O documento apresenta um estudo urbano realizado no bairro Centro da cidade de Fortaleza, Ceará. O estudo caracterizou o bairro por meio de mapas temáticos, identificando equipamentos públicos, mobilidade e imóveis vagos. Foram diagnosticadas dificuldades como calçadas inadequadas e propostas soluções como padronização das calçadas e subterrâneo da rede elétrica para melhorar a acessibilidade e estética do local.
1 apresentação - amélia rosa jatiuca maceió al - cesmac e semplaMarcela Jambo
O documento apresenta uma proposta de intervenção urbana no bairro Jatiúca em Maceió, AL, com o objetivo de melhorar a mobilidade em um trecho da Avenida Antônio Gomes de Barros. A proposta inclui a criação de ciclovias, áreas de lazer, ginástica e convivência ao longo da via.
O documento descreve a história e características da Praça XV e da Praça Otávio Rocha no Centro Histórico de Porto Alegre. Inicialmente, a Praça XV abrigava comércio ambulante e era usada como depósito de lixo antes de se tornar o primeiro Mercado Público da cidade. Atualmente, ambas as praças são importantes pontos de encontro no Centro e contam com diversos usos como comércio, serviços e lazer. O documento também apresenta dados sobre o projeto "Viva o Centro"
O trabalho consiste numa análise do bairro Jardim Oceania localizado na capital paraibana, no intuito de entendê-lo para projetar um equipamento público ou privado para o mesmo.
O documento discute os desafios de planejamento urbano e mobilidade na Região da Grande Florianópolis. Apresenta as condicionantes naturais da região e o crescimento desordenado da mancha urbana. Discutem-se propostas para melhorar a mobilidade entre a ilha e o continente e dentro da ilha, com foco em transporte coletivo intermodal e integração dos planejamentos territorial, urbano e de mobilidade.
Levantamento de indicações de diretrizes urbanísticas espacializadasFolha de Pernambuco
1. Apresentação sobre o percurso metodológico, diagnóstico e propostas urbanísticas para a área do Cais José Estelita e seu entorno na Ilha de Antônio Vaz em Recife.
2. Breve diagnóstico da área cobrindo aspectos como morfologia, usos, densidade populacional e demografia.
3. Análise propositiva com zoneamento, setorização e projetos estruturadores para a área, considerando a integração social e valorização dos elementos existentes.
1. O documento descreve diretrizes urbanísticas para o redesenho do Projeto Novo Recife e entorno, incluindo um percurso metodológico, sistematização de contribuições recebidas, e diretrizes de zoneamento, requisitos e cartogramas.
2. As diretrizes incluem princípios como a preservação do patrimônio, continuidade da malha viária, escalonamento de gabaritos, e implantação de espaços públicos e usos diversificados.
3. Requisitos especificam perf
O documento descreve um projeto urbano para o bairro Cosme Velho no Rio de Janeiro, com o objetivo de melhorar a qualidade de vida dos moradores. O projeto inclui: (1) a reorganização do tráfego na região e a criação de uma área de lazer e informação turística sob um viaduto; (2) a integração de duas praças e a valorização do Rio Carioca; (3) a construção de um novo terminal de ônibus com estacionamento e uma grande praça no telhado.
O documento discute propostas para melhorar a mobilidade urbana na região de Florianópolis, abordando: 1) os desafios impostos pelo relevo e meio ambiente da região; 2) a distribuição populacional e pressões de ocupação urbana; 3) riscos de desastres naturais e mudanças climáticas; 4) saturação do trânsito. São apresentadas propostas para integrar planejamento territorial e de transportes, priorizando modais sustentáveis e conexões entre áreas urbanas.
1 apresentação - amélia rosa jatiuca maceió al - cesmac e semplaMarcela Jambo
O documento apresenta uma proposta de intervenção urbana no bairro Jatiúca em Maceió, AL, com o objetivo de melhorar a mobilidade em um trecho da Avenida Antônio Gomes de Barros. A proposta inclui a criação de ciclovias, áreas de lazer, ginástica e convivência ao longo da via.
O documento descreve a história e características da Praça XV e da Praça Otávio Rocha no Centro Histórico de Porto Alegre. Inicialmente, a Praça XV abrigava comércio ambulante e era usada como depósito de lixo antes de se tornar o primeiro Mercado Público da cidade. Atualmente, ambas as praças são importantes pontos de encontro no Centro e contam com diversos usos como comércio, serviços e lazer. O documento também apresenta dados sobre o projeto "Viva o Centro"
O trabalho consiste numa análise do bairro Jardim Oceania localizado na capital paraibana, no intuito de entendê-lo para projetar um equipamento público ou privado para o mesmo.
O documento discute os desafios de planejamento urbano e mobilidade na Região da Grande Florianópolis. Apresenta as condicionantes naturais da região e o crescimento desordenado da mancha urbana. Discutem-se propostas para melhorar a mobilidade entre a ilha e o continente e dentro da ilha, com foco em transporte coletivo intermodal e integração dos planejamentos territorial, urbano e de mobilidade.
Levantamento de indicações de diretrizes urbanísticas espacializadasFolha de Pernambuco
1. Apresentação sobre o percurso metodológico, diagnóstico e propostas urbanísticas para a área do Cais José Estelita e seu entorno na Ilha de Antônio Vaz em Recife.
2. Breve diagnóstico da área cobrindo aspectos como morfologia, usos, densidade populacional e demografia.
3. Análise propositiva com zoneamento, setorização e projetos estruturadores para a área, considerando a integração social e valorização dos elementos existentes.
1. O documento descreve diretrizes urbanísticas para o redesenho do Projeto Novo Recife e entorno, incluindo um percurso metodológico, sistematização de contribuições recebidas, e diretrizes de zoneamento, requisitos e cartogramas.
2. As diretrizes incluem princípios como a preservação do patrimônio, continuidade da malha viária, escalonamento de gabaritos, e implantação de espaços públicos e usos diversificados.
3. Requisitos especificam perf
O documento descreve um projeto urbano para o bairro Cosme Velho no Rio de Janeiro, com o objetivo de melhorar a qualidade de vida dos moradores. O projeto inclui: (1) a reorganização do tráfego na região e a criação de uma área de lazer e informação turística sob um viaduto; (2) a integração de duas praças e a valorização do Rio Carioca; (3) a construção de um novo terminal de ônibus com estacionamento e uma grande praça no telhado.
O documento discute propostas para melhorar a mobilidade urbana na região de Florianópolis, abordando: 1) os desafios impostos pelo relevo e meio ambiente da região; 2) a distribuição populacional e pressões de ocupação urbana; 3) riscos de desastres naturais e mudanças climáticas; 4) saturação do trânsito. São apresentadas propostas para integrar planejamento territorial e de transportes, priorizando modais sustentáveis e conexões entre áreas urbanas.
Análise da Ocupação e Estrutura Urbana - Avenidas Novas_ApresentaçãoLuis Neto
Planeamento Regional e Urbano. Mestrado de Planeamento e Operação de Transportes. Instituto Superior Técnico, Universidade de Lisboa. Nota do Trabalho 16 / 20. Nota final 14 / 20.
Urban and Regional Planning. MSc Transport Planning and Operation, Instituto Superior Tecnico, Lisbon University. Project course grade 16 / 20. Final grade 14 / 20.
Análise Urbana [Giovani Gustavo Rafael]Giovani Comin
Trabalho desenvolvido na cadeira de Atelier de Arquitetura VIII, ministrada pelo professor Artur na Faculdade de Arquitetura da UNISINOS.
Apresentação do trabalho com a Análise Urbana de seção de área localizado em Porto Alegre, no Bairro Jardim Botânico.
Trabalho desenvolvido pelos alunos: Giovani Comin, Gustavo Heurich e Rafael Coutinho.
O documento descreve um estudo realizado sobre uma área de 30 hectares no bairro do Bessa em João Pessoa. O estudo analisou aspectos ambientais, sociais e locais da área e propôs a implantação de um parque urbano com equipamentos de lazer, culturais e sociais para melhorar a qualidade de vida dos moradores e usuários da área.
Plano de Reabilitação do Bairro do RecifePâmela Castro
Trabalho realizado à disciplina de Teoria e História da Arquitetura e Urbanismo pelos discentes do 1º semestre de Arquitetura e Urbano da Universidade Paulista (UNIP) campus - Campinas Swift
Nova Luz Urban Regeneration
A four-firm consortium has been commissioned by the City of São Paulo, Brazil to address critical redevelopment needs in one of its historic neighborhoods. The project seeks to transform the economically and socially distressed Nova Luz (“new light”) area, which is approximately 50 hectares and located in the city center.
Along with AECOM, Rodrigo Azevedo (AAA_Azevedo Agência de Arquitetura: www.aaa.com.br) lead the project management, urban design, urban planning, landscape, and sustainability components of the strategy, which also includes economic and market analysis, environmental impact assessment, and social housing.
The City’s goal is to enhance the urban environment, improve the quality of life for the neighborhood’s socio-economic strata, protect historic and cultural resources, promote public and private investment, and create an exemplar of sustainable development. The team work was to merge elements of the built and green environment to create long-term value and enjoyment in an extremely challenged section of one of the world’s largest cities. Grounded in a public participation process, the Nova Luz project will foster diverse activities, and create and strengthen linkages to surrounding areas. It will capitalize on significant previous investments in adjacent cultural facilities, transportation infrastructure and systems, and parks.
In addition to AECOM, the consortium includes: Brazilian engineering company, Concremat leading the environmental impact assessment; urban and social planning, design, and development organization, Cia City, leading the communication outreach and social housing components; and Brazilian university Fundação Getulio Vargas (FGV) leading the economic and market analysis.
Project size: 50 ha (150 acres)
Cost: R$14 million total
O documento descreve um estudo de caso de intervenção urbana na região de Água Branca em São Paulo. A área possui 504 hectares e problemas como baixa densidade populacional, zonagem restritiva, inundações e barreiras causadas por ferrovias. A intervenção objetiva promover o desenvolvimento equilibrado da região, ocupando vazios urbanos e melhorando infraestrutura. Após 5 anos, poucos resultados foram alcançados além de um empreendimento comercial e melhorias viárias limitadas.
Este documento institui o Plano Específico para a Zona Especial de Preservação do Patrimônio Histórico e Cultural - ZEPH 19, que engloba o Hospital de Santo Amaro e a Vila Naval. O plano define parâmetros urbanísticos como gabaritos, afastamentos e coeficientes de ocupação para a preservação da área.
O documento apresenta três projetos para a cidade de Porto Velho: 1) A construção de um shopping popular no local do camelódromo para melhorar as condições dos comerciantes. 2) A repaginação da Avenida Sete de Setembro para priorizar pedestres e transporte público. 3) A criação de um circuito cultural no centro histórico com placas informativas e um posto de turismo.
O documento descreve o projeto Porto Maravilha no Rio de Janeiro, que visa requalificar a região portuária da cidade. O projeto pretende revitalizar a área, que estava relegada a segundo plano, por meio de intervenções urbanas, culturais e sociais para melhorar a qualidade de vida dos moradores e impulsionar o desenvolvimento econômico da região.
O documento descreve um estudo de caso sobre as calçadas da Rua do Comércio I no bairro Parque 10 de Novembro em Manaus. O objetivo é comparar a realidade das calçadas com as normas do Plano Diretor da cidade e propor um projeto de adequação considerando as percepções dos usuários. A metodologia inclui pesquisa bibliográfica, entrevistas e desenvolvimento de um projeto de recondução das calçadas.
Este documento apresenta o plano específico para a Zona Especial de Dinamização e Preservação Ambiental (ZEPH-19) no Hospital de Santo Amaro em Vila Naval. O plano define seis setores com parâmetros urbanísticos específicos focados em preservar o patrimônio histórico, integrar o espaço à frente d'água e dinamizar o uso público da área.
A Vila Industrial surgiu no início do século XX como um bairro de trabalhadores ligado às ferrovias em Campinas. Atualmente possui prédios históricos tombados e ruas estreitas, sofrendo com problemas como segregação, degradação do patrimônio e infraestrutura insuficiente. No entanto, há potencial para revitalização cultural e melhor acesso a rodovias aproveitando sua localização.
Sintese e Proposta Preliminar [Giovani Gustavo Rafael]Giovani Comin
Este documento apresenta um diagnóstico de deficiências urbanísticas em uma área da cidade e propõe intervenções preliminares. As deficiências incluem problemas na malha viária, densificação desordenada e divisão da área por grandes equipamentos. A proposta visa promover a fluidez do trânsito, a sociabilização do espaço público e a mistura de usos, consolidando a perimetral e criando uma área verde integrada.
Apresentação da Operação Urbana Água BrancaChico Macena
O documento resume o plano urbanístico da Operação Urbana Água Branca, incluindo melhorias à mobilidade, reurbanização da orla ferroviária, habitação social, drenagem e áreas verdes, e recuperação da paisagem. O plano foi apresentado a vários órgãos para coleta de contribuições e está em fase de elaboração de projetos e desapropriações necessárias para execução.
O documento descreve o plano de expansão do Sistema Viário Itaqui-Bacanga na cidade de São Luís, MA, incluindo três trechos com a construção de pontes e vias para melhorar o transporte público. O projeto faz parte do planejamento urbano da cidade para promover a mobilidade e desenvolvimento sustentável.
O documento propõe a instituição do Plano Municipal de Transporte e Mobilidade da cidade do Recife. O plano define a estrutura viária da cidade, dividida em eixos principais, secundários e locais, e estabelece ações prioritárias para a implantação de infraestrutura de transporte nesses eixos, como corredores exclusivos e faixas compartilhadas. Além disso, o plano delimita Zonas Especiais de Desenvolvimento Econômico e Corredores Fluviais no município.
Estudo Sobre Vila Olimpia Como Polo Gerador De TráFegoChico Macena
O documento discute os impactos de novos empreendimentos imobiliários na região da Vila Olímpia em São Paulo e propõe medidas para mitigar esses impactos, como obras viárias, melhorias no transporte público e transferência de usuários do transporte individual para o coletivo.
O documento descreve projetos de mobilidade urbana e obras estruturantes em Salvador e região metropolitana, incluindo a duplicação de avenidas, construção de viadutos e corredores de ônibus para melhorar o transporte. Detalha alguns projetos em andamento, como a duplicação da Avenida Pinto de Aguiar e a ampliação da Avenida Nóide Cerqueira em Feira de Santana. Fornece também contatos de diretorias e coordenações responsáveis pelos projetos.
O documento estabelece diretrizes para zoneamento, uso e ocupação do solo de uma cidade, definindo zonas urbanizadas, de transição e especiais, além de normas para atividades, transporte, meio ambiente e desenvolvimento urbano.
O documento discute a importância da escala humana no planejamento urbano e arquitetônico. Ele enfatiza que as cidades devem ser projetadas considerando a mobilidade e os sentidos humanos. Além disso, destaca a necessidade de trazer de volta a proporção humana em grandes estruturas, como prédios altos, por meio de elementos como fachadas, sinalização e entradas à escala do pedestre. Por fim, ressalta que o planejamento deve contemplar a percepção sensorial humana e as diferentes formas de comunicação que
Análise da Ocupação e Estrutura Urbana - Avenidas Novas_ApresentaçãoLuis Neto
Planeamento Regional e Urbano. Mestrado de Planeamento e Operação de Transportes. Instituto Superior Técnico, Universidade de Lisboa. Nota do Trabalho 16 / 20. Nota final 14 / 20.
Urban and Regional Planning. MSc Transport Planning and Operation, Instituto Superior Tecnico, Lisbon University. Project course grade 16 / 20. Final grade 14 / 20.
Análise Urbana [Giovani Gustavo Rafael]Giovani Comin
Trabalho desenvolvido na cadeira de Atelier de Arquitetura VIII, ministrada pelo professor Artur na Faculdade de Arquitetura da UNISINOS.
Apresentação do trabalho com a Análise Urbana de seção de área localizado em Porto Alegre, no Bairro Jardim Botânico.
Trabalho desenvolvido pelos alunos: Giovani Comin, Gustavo Heurich e Rafael Coutinho.
O documento descreve um estudo realizado sobre uma área de 30 hectares no bairro do Bessa em João Pessoa. O estudo analisou aspectos ambientais, sociais e locais da área e propôs a implantação de um parque urbano com equipamentos de lazer, culturais e sociais para melhorar a qualidade de vida dos moradores e usuários da área.
Plano de Reabilitação do Bairro do RecifePâmela Castro
Trabalho realizado à disciplina de Teoria e História da Arquitetura e Urbanismo pelos discentes do 1º semestre de Arquitetura e Urbano da Universidade Paulista (UNIP) campus - Campinas Swift
Nova Luz Urban Regeneration
A four-firm consortium has been commissioned by the City of São Paulo, Brazil to address critical redevelopment needs in one of its historic neighborhoods. The project seeks to transform the economically and socially distressed Nova Luz (“new light”) area, which is approximately 50 hectares and located in the city center.
Along with AECOM, Rodrigo Azevedo (AAA_Azevedo Agência de Arquitetura: www.aaa.com.br) lead the project management, urban design, urban planning, landscape, and sustainability components of the strategy, which also includes economic and market analysis, environmental impact assessment, and social housing.
The City’s goal is to enhance the urban environment, improve the quality of life for the neighborhood’s socio-economic strata, protect historic and cultural resources, promote public and private investment, and create an exemplar of sustainable development. The team work was to merge elements of the built and green environment to create long-term value and enjoyment in an extremely challenged section of one of the world’s largest cities. Grounded in a public participation process, the Nova Luz project will foster diverse activities, and create and strengthen linkages to surrounding areas. It will capitalize on significant previous investments in adjacent cultural facilities, transportation infrastructure and systems, and parks.
In addition to AECOM, the consortium includes: Brazilian engineering company, Concremat leading the environmental impact assessment; urban and social planning, design, and development organization, Cia City, leading the communication outreach and social housing components; and Brazilian university Fundação Getulio Vargas (FGV) leading the economic and market analysis.
Project size: 50 ha (150 acres)
Cost: R$14 million total
O documento descreve um estudo de caso de intervenção urbana na região de Água Branca em São Paulo. A área possui 504 hectares e problemas como baixa densidade populacional, zonagem restritiva, inundações e barreiras causadas por ferrovias. A intervenção objetiva promover o desenvolvimento equilibrado da região, ocupando vazios urbanos e melhorando infraestrutura. Após 5 anos, poucos resultados foram alcançados além de um empreendimento comercial e melhorias viárias limitadas.
Este documento institui o Plano Específico para a Zona Especial de Preservação do Patrimônio Histórico e Cultural - ZEPH 19, que engloba o Hospital de Santo Amaro e a Vila Naval. O plano define parâmetros urbanísticos como gabaritos, afastamentos e coeficientes de ocupação para a preservação da área.
O documento apresenta três projetos para a cidade de Porto Velho: 1) A construção de um shopping popular no local do camelódromo para melhorar as condições dos comerciantes. 2) A repaginação da Avenida Sete de Setembro para priorizar pedestres e transporte público. 3) A criação de um circuito cultural no centro histórico com placas informativas e um posto de turismo.
O documento descreve o projeto Porto Maravilha no Rio de Janeiro, que visa requalificar a região portuária da cidade. O projeto pretende revitalizar a área, que estava relegada a segundo plano, por meio de intervenções urbanas, culturais e sociais para melhorar a qualidade de vida dos moradores e impulsionar o desenvolvimento econômico da região.
O documento descreve um estudo de caso sobre as calçadas da Rua do Comércio I no bairro Parque 10 de Novembro em Manaus. O objetivo é comparar a realidade das calçadas com as normas do Plano Diretor da cidade e propor um projeto de adequação considerando as percepções dos usuários. A metodologia inclui pesquisa bibliográfica, entrevistas e desenvolvimento de um projeto de recondução das calçadas.
Este documento apresenta o plano específico para a Zona Especial de Dinamização e Preservação Ambiental (ZEPH-19) no Hospital de Santo Amaro em Vila Naval. O plano define seis setores com parâmetros urbanísticos específicos focados em preservar o patrimônio histórico, integrar o espaço à frente d'água e dinamizar o uso público da área.
A Vila Industrial surgiu no início do século XX como um bairro de trabalhadores ligado às ferrovias em Campinas. Atualmente possui prédios históricos tombados e ruas estreitas, sofrendo com problemas como segregação, degradação do patrimônio e infraestrutura insuficiente. No entanto, há potencial para revitalização cultural e melhor acesso a rodovias aproveitando sua localização.
Sintese e Proposta Preliminar [Giovani Gustavo Rafael]Giovani Comin
Este documento apresenta um diagnóstico de deficiências urbanísticas em uma área da cidade e propõe intervenções preliminares. As deficiências incluem problemas na malha viária, densificação desordenada e divisão da área por grandes equipamentos. A proposta visa promover a fluidez do trânsito, a sociabilização do espaço público e a mistura de usos, consolidando a perimetral e criando uma área verde integrada.
Apresentação da Operação Urbana Água BrancaChico Macena
O documento resume o plano urbanístico da Operação Urbana Água Branca, incluindo melhorias à mobilidade, reurbanização da orla ferroviária, habitação social, drenagem e áreas verdes, e recuperação da paisagem. O plano foi apresentado a vários órgãos para coleta de contribuições e está em fase de elaboração de projetos e desapropriações necessárias para execução.
O documento descreve o plano de expansão do Sistema Viário Itaqui-Bacanga na cidade de São Luís, MA, incluindo três trechos com a construção de pontes e vias para melhorar o transporte público. O projeto faz parte do planejamento urbano da cidade para promover a mobilidade e desenvolvimento sustentável.
O documento propõe a instituição do Plano Municipal de Transporte e Mobilidade da cidade do Recife. O plano define a estrutura viária da cidade, dividida em eixos principais, secundários e locais, e estabelece ações prioritárias para a implantação de infraestrutura de transporte nesses eixos, como corredores exclusivos e faixas compartilhadas. Além disso, o plano delimita Zonas Especiais de Desenvolvimento Econômico e Corredores Fluviais no município.
Estudo Sobre Vila Olimpia Como Polo Gerador De TráFegoChico Macena
O documento discute os impactos de novos empreendimentos imobiliários na região da Vila Olímpia em São Paulo e propõe medidas para mitigar esses impactos, como obras viárias, melhorias no transporte público e transferência de usuários do transporte individual para o coletivo.
O documento descreve projetos de mobilidade urbana e obras estruturantes em Salvador e região metropolitana, incluindo a duplicação de avenidas, construção de viadutos e corredores de ônibus para melhorar o transporte. Detalha alguns projetos em andamento, como a duplicação da Avenida Pinto de Aguiar e a ampliação da Avenida Nóide Cerqueira em Feira de Santana. Fornece também contatos de diretorias e coordenações responsáveis pelos projetos.
O documento estabelece diretrizes para zoneamento, uso e ocupação do solo de uma cidade, definindo zonas urbanizadas, de transição e especiais, além de normas para atividades, transporte, meio ambiente e desenvolvimento urbano.
O documento discute a importância da escala humana no planejamento urbano e arquitetônico. Ele enfatiza que as cidades devem ser projetadas considerando a mobilidade e os sentidos humanos. Além disso, destaca a necessidade de trazer de volta a proporção humana em grandes estruturas, como prédios altos, por meio de elementos como fachadas, sinalização e entradas à escala do pedestre. Por fim, ressalta que o planejamento deve contemplar a percepção sensorial humana e as diferentes formas de comunicação que
Slides desenvolvimento de loteamentos e comunidades planejadasClube House
Desenvolvimento de Loteamentos e Comunidades Planejadas, o Arquiteto Pedro Ricardo apresenta o que vem a ser Comunidades Planejadas e todo o seu processo de desenvolvimento, as etapas e dificuldades para a sua aprovação.
O documento fornece informações sobre o contexto urbano do bairro da Vila Madalena em São Paulo, incluindo sua localização, limites, dados demográficos, transporte público, uso do solo e características.
Este documento apresenta um resumo de uma monografia sobre a implantação de um Centro Especializado em Reabilitação Física e Social (CER) em São Paulo. O documento descreve brevemente a história dos centros de reabilitação no Brasil e em São Paulo, analisa a legislação urbanística do local escolhido e apresenta estudos de caso sobre outros centros de reabilitação.
O documento discute o processo de urbanização no Brasil. Ele explica que a urbanização resulta da transferência de pessoas do campo para a cidade em busca de oportunidades. No Brasil, esse processo ocorreu de forma muito rápida e intensa, levando a problemas como falta de empregos e habitação nas cidades. O texto também descreve a hierarquia urbana brasileira, dividindo as cidades em pequenas, médias e grandes.
Aldo Rossi fue un arquitecto italiano nacido en 1931. En su obra planteó que las ciudades están compuestas de tres elementos: la trama urbana, el tejido y los monumentos. Defendió que las ciudades deben mantener su morfología a lo largo del tiempo aunque sus funciones puedan cambiar. Rossi también desarrolló un método de diseño basado en la descomposición y recomposición de elementos arquitectónicos llamados "piezas".
Aldo Rossi foi um arquiteto e teórico italiano conhecido por usar formas puras em seus projetos e por defender a ideia de que os artefatos existentes podem ter novos usos. Seu projeto mais famoso foi o Teatro do Mundo, construído em Veneza em 1980, que consistia em uma estrutura flutuante de madeira com forma de paralelepípedo e inspirada nos antigos teatros flutuantes da cidade.
1) O documento discute o processo de urbanização no Brasil, incluindo fatores que levam à migração campo-cidade e o crescimento da população urbana em relação à rural.
2) Apresenta diferentes tipos de aglomerações urbanas como metrópoles, regiões metropolitanas e megacidades e explica termos como hierarquia urbana.
3) Discutem problemas comuns em cidades brasileiras como poluição, transporte e lixo decorrentes do crescimento populacional rápido.
O documento apresenta o currículo de Henrique Guedes de Moura, incluindo sua formação acadêmica em arquitetura e urbanismo, experiências profissionais, habilidades em softwares de projeto e objetivos profissionais de atuar em diversas áreas da arquitetura.
O documento descreve um estudo realizado sobre uma área de 30 hectares no bairro do Bessa em João Pessoa. O estudo analisou aspectos ambientais, sociais e locais da área e propôs a implantação de um parque urbano com equipamentos de lazer, culturais e sociais para melhorar a qualidade de vida dos moradores e usuários da área.
A Rede Municipal de Museus e Galerias de Loures inclui vários museus e espaços culturais que abordam diferentes temas como arqueologia, etnografia, património industrial, história militar e vitivinícola. Os museus desenvolvem projetos de educação para o desenvolvimento sustentável e de inclusão social, envolvendo comunidades locais em exposições e atividades. Os desafios atuais incluem uma visão mais ampla da cultura e trabalho em rede entre instituições culturais.
IntervençãO Na Assembleia Municipal Na SequêNcia Da TertúLiaAmigos d'Avenida
1. Os Amigos de Avenida organizaram uma tertúlia pública sobre a Praça Melo Freitas e a Ponte do Rossio, onde houve debates sobre os projetos.
2. Na praça, há consenso sobre um novo edifício no vazio, mas deve ser exemplar. Na ponte, há dúvidas sobre a necessidade e custos versus outras necessidades.
3. Os Amigos querem ser parceiros na planeamento da cidade e contribuir para soluções qualificadas. Deixam perguntas sobre os projetos para reflexão.
Memorial Descritivo AU 118 - ComplexidadesTifani Kuga
O documento descreve a situação atual de uma quadra no bairro da Barra Funda em São Paulo, Brasil. Ele fornece informações sobre o contexto histórico do bairro, dados demográficos, uso do solo, infraestrutura, potencialidades e fragilidades da quadra. O objetivo do projeto é propor uma reurbanização da quadra que inclua habitação social, estudantil e comércio de forma integrada ao contexto urbano da região.
O documento descreve o Parque Histórico de Carambeí, um projeto cultural que tem como objetivo preservar a história da colonização holandesa na região e promover o desenvolvimento socioeconômico por meio do turismo. O parque já construiu a Vila Histórica e o Parque de Exposições e planeja construir o Parque das Águas. O projeto busca patrocinadores para apoiar suas atividades culturais e de preservação do patrimônio histórico.
O documento propõe um parque linear ao longo de uma ferrovia desativada em Congonhas (MG), com um sistema de bondes movido a ar comprimido e estações integradas ao parque. As "folies" são vagões adaptados com diferentes usos que rodam entre as estações. Pontes, escadas e ruas são sugeridas para conectar as partes da cidade divididas pela ferrovia e promover a integração urbana.
O documento propõe a criação de um Núcleo de Referência em Artes em Belo Horizonte para abrigar atividades artísticas e culturais. O local escolhido é um terreno na região leste da cidade, próximo a pontos culturais e de transporte público. O projeto arquitetônico prevê um sistema construtivo modular de baixo impacto e integração com o entorno urbano, por meio de praças e boulevards, visando promover o acesso da população às atividades do Núcleo.
[1] O documento descreve um projeto de intervenção para criar o Parque Monjolinho em São Carlos, SP a partir da recuperação de uma área de fundo de vale de 6 hectares atualmente subutilizada. [2] O projeto propõe integrar lazer, cultura, esportes, comércio e serviços por meio de um parque linear com trilhas, mirantes, quadras e espaços de convivência. [3] O documento apresenta imagens da área e detalha os sistemas propostos de drenagem e acessos
O documento discute tipologias de espaços públicos urbanos como pátios, largos e adros. Também aborda a Praça Roosevelt em São Paulo e sua possível transformação em uma área para skate. Por fim, apresenta a metodologia de projeto para espaços públicos com análise de dados e diagnósticos.
Este documento fornece diretrizes sobre comunicação visual e pintura de fachadas em áreas históricas de Florianópolis, visando preservar o patrimônio cultural e a paisagem urbana. Orienta proprietários sobre o que é permitido e proibido de acordo com a lei, incluindo sinalização, cores, dimensões de elementos visuais e manutenção das fachadas.
PMSP - Plano de Ação - Subprefeitura de PinheirosLennonBersa1
O documento descreve três perímetros de ação na Subprefeitura Pinheiros: 1) Vila Madalena, com demanda por gestão de conflitos de uso e falta de comércio local; 2) Eixo Praça Panamericana/Cidade Universitária, com objetivo de qualificar espaços públicos e melhorar mobilidade; 3) Centralidade Arcoverde Teodoro Sampaio, concentrando serviços, comércio e transporte, com objetivo de atender demanda por equipamentos públicos e qualificar Largo da Batata.
O documento discute a transformação do Centro Histórico de São Paulo ao longo dos anos, analisando como diferentes gestões municipais trataram a área e quais projetos de intervenção estão atualmente em vigor. Apresenta um histórico das políticas públicas para o Centro desde 1950 e destaca iniciativas atuais como o Plano Diretor, Projeto Nova Luz e Aliança pelo Centro Histórico.
I. O documento descreve as diretrizes para o sistema viário urbano da cidade de Porto Alegre, incluindo a classificação e funções das vias.
II. As vias são classificadas em vias de transição, arteriais, coletoras, locais, ciclovias, secundárias e para pedestres.
III. A mobilidade urbana é definida e inclui conceitos como corredores viários, sistemas de transporte e redes cicloviárias.
O documento descreve uma praça localizada na cidade de Cianorte, Paraná, Brasil. A praça atende principalmente idosos e tem pouca vegetação, mobiliário urbano e estruturas. A proposta é revitalizar a praça com linhas orgânicas no piso, uma pista de bocha, bebedouros, pista de caminhada e mobiliário renovado para melhorar o bem-estar dos usuários.
O documento descreve o patrimônio histórico, o processo de tombamento e os órgãos responsáveis pela preservação do patrimônio cultural em Belo Horizonte. Inclui exemplos de bens tombados na cidade e explica os conjuntos urbanos protegidos e os diferentes graus de proteção dentro desses conjuntos.
Este documento discute a relação entre memória e esquecimento na paisagem da Rua Dr. Assis no bairro da Cidade Velha em Belém através das edificações classificadas como "renovação" pela lei de tombamento. Utilizando métodos etnográficos, o documento analisa como as transformações nas edificações ao longo do tempo refletem a memória e esquecimento dos moradores. As entrevistas revelaram que muitos residentes veem o patrimônio como uma entidade de fiscalização, demonstrando como a preservação pode
PMSP - Plano de Ação - Subprefeitura ButantãLennonBersa1
Este documento descreve três perímetros de ação na Subprefeitura de Butantã, São Paulo. O primeiro é a Praça Panamericana e entorno, que é um importante cruzamento de trânsito. Os objetivos são qualificar espaços públicos e melhorar mobilidade e acessibilidade. O segundo é a área do Rio Pequeno, caracterizada por ocupações irregulares. Os objetivos são melhorar infraestrutura, meio ambiente e habitação. O terceiro é a favela São Remo, carente em serviços e lazer, com objetivos
1. FANOR | DEVRY
ARQUITETURA E URBANISMO
ANTONIO ARRUDA
HAÉRICA HOLANDA
RAPHAEL MALHEIROS
RENÉ PARENTE
ROCHELE TEXEIRA
SAMYLLE BRANDÃO
WEST SANDRO
ESTUDOS URBANOS NO BAIRRO CENTRO
DA CIDADE DE FORTALEZA - CE
FORTALEZA – CE
09/02/2015
2. 2
INTRODUÇÃO
O estudo do bairro Centro partiu da análise do mapa fornecido, de onde
formamos questionamentos sobre a morfologia urbana e os fatos históricos que a
determinam. Posteriormente realizamos a zoneamento urbano por tipos de uso do
solo e o classificamos como bairro de uso misto, que possui determinadas áreas
onde predominam o uso comercial e serviços e outros residenciais.
Dentre os estudos de caracterização, selecionamos mapas temáticos,
como o de equipamentos públicos por setor: saúde, educação, segurança e
administração pública.
Além disso, realizamos estudos de mobilidade, com o auxílio de
ferramentas como o Google Maps e Earth para a identificação de conflito, onde
ocorrem transtornos ligados à infraestrutura, acessibilidade, sinalização viária e
meios de transporte.
Com base na caracterização e em informações de fonte segura, no caso,
IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística) e Prefeitura Municipal de
Fortaleza compomos uma lista de potencialidades e carências da área para a melhor
compreensão do espaço.
3. 3
CARACTERIZAÇÃO GERAL
O Centro da Fortaleza é o símbolo de identidade da cidade, nele
encontra-se uma intensa atividade comercial.
De acordo com o anuário de fortaleza de 2010, o centro da cidade conta
com 28.538 habitante, em uma área de 5,6255 km².
Possui 23 espaços de praça e áreas verdes, 36 imóveis considerados
patrimônio arquitetônico, 10 equipamentos de saúde hospitalar, 140
estacionamentos e 660 imóveis (prédios ou terrenos) vagos ou subutilizados, dos
quais aproximadamente um terço tem potencial para habitação.
Mapa 1: Setorização.
Fonte: fundação de desenvolvimento habitacional de Fortaleza – HABITAFOR.
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DIRETRIZES DO PLANO DIRETOR PARTICIPATIVO DE FORTALEZA PARA O
BAIRRO CENTRO
Fonte: Prefeitura de Fortaleza.
Art. 153. As Zonas Especiais de Preservação do Patrimônio Paisagístico, Histórico,
Cultural e Arqueológico (ZEPH) são áreas formadas por sítios, ruínas, conjuntos ou
edifícios isolados de relevante expressão Das Zonas Especiais de Preservação do
Patrimônio Paisagístico, Histórico, Cultural e Arqueológico (ZEPH), arquitetônica,
artística, histórica, cultural, arqueológica ou paisagística, considerados
5. 5
representativos e significativos da memória arquitetônica, paisagística e urbanística
do Município.
I — ZEPH Centro
(ZEPH):
Art. 154. São objetivos das Zonas Especiais de Preservação do Patrimônio
Paisagístico, Histórico, Cultural e Arqueológico
I — preservar, valorizar, monitorar e proteger o patrimônio histórico, cultural,
arquitetônico, artístico, arqueológico ou paisagístico;
II — incentivar o uso dessas áreas com atividades de turismo, lazer, cultura,
educação, comércio e serviços;
III — estimular o reconhecimento do valor cultural do patrimônio pelos cidadãos;
IV — garantir que o patrimônio arquitetônico tenha usos compatíveis com as
edificações e paisagismo do entorno;
V — estimular o uso público da edificação e seu entorno;
VI — estabelecer a gestão participativa do patrimônio.
Art. 158. O Município poderá instituir novas áreas como Zonas Especiais de
Preservação do Patrimônio Paisagístico, Histórico, Cultural e Arqueológico (ZEPH),
levando-se em consideração os seguintes aspectos:
I — referência histórico-cultural;
II — importância para a preservação da paisagem e da memória urbana;
III — importância para a manutenção da identidade do Município ou de algum de
seus bairros;
IV — valor estético, formal ou de uso social, com significação para a coletividade;
V — representatividade da memória arquitetônica, paisagística e urbanística;
VI — tombamento federal, estadual e municipal.
6. 6
Art. 159. Deverão ser previstos, para as Zonas Especiais de Preservação do
Patrimônio Paisagístico, Histórico, Cultural e Arqueológico (ZEPH), planos
específicos para conservação, restauração ou reabilitação.
Art. 160. Serão aplicados nas Zonas Especiais de Preservação do Patrimônio
Paisagístico, Histórico, Cultural e Arqueológico (ZEPH), especialmente, os seguintes
instrumentos:
I — direito de preempção
II — direito de superfície;
III — tombamento;
IV — transferência do direito de construir;
V — estudo de impacto de vizinhança (EIV);
VI — estudo ambiental (EA).
Histórico dos Bens Tombados no Centro de Fortaleza:
Observação: O termo preempção tem sua origem no latim (praeemptione), cuja
tradução é compra antecipada, direito de precedência (preferência) na compra.
DIAGNÓSTICOS
Diagnóstico das dificuldades encontradas no Centro Histórico:
Falta de calçadas adequadas;
As calçadas existentes são utilizadas por ambulantes, o que torna o transito
de pedestre inviável, principalmente de pessoas com limitações de mobilidade
(crianças, idosos e deficiente);
Poluição visual causada por placas e letreiros de lojas;
Fiação de energia e telefone sem um padrão, causando um grande
emaranhado de fios e retirando a beleza das estruturas existente;
Veículos estacionados em local errado e até nas calçadas;
7. 7
Prédios abandonados;
Edificações com uso somente da parte térrea, deixando o andar ou andares
superiores desocupados e degradados;
Praças degradadas, falta de mobiliário;
Patrimônio histórico necessitando de restauração;
Após o horário de expediente comercial, ruas desertas;
Mapa 2: Imóveis vazios ou subutilizados na região central de Fortaleza.
Fonte: fundação de desenvolvimento habitacional de Fortaleza – HABITAFOR.
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ANÁLISE DA SITUAÇÃO ATUAL E PROPOSTAS
Calçadas existentes:
Figura 1, observamos obstáculos nas
calçadas além da irregularidade dos
elementos e o desnível o qual torna a
calçada declinando para o sentido da rua
e falta de continuidade do calçamento.
Figura 2; os comerciantes estendem
seus estabelecimentos até a calçada
Proposta:
Das Calçadas: Propomos uma padronização de calçadas, para que sejam
acessíveis a todos, segundo a NBR 9050.
Figuras 3 e 4, espaçamento adequado para a mobilidade, postes de iluminação,
mobiliário urbano, arborização dentro de um espaço planejado e piso tátil.
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Liberação da Poluição visual: Em busca de uma visão harmônica, e
liberação da beleza das estruturas existente, em especial dos patrimônios históricos;
atendendo as orientações do Plano Diretor de Fortaleza de 2008, artigo 291,
propomos a liberação placas de publicidades e propagandas fixadas em fachadas e
postes, e que as lojas obedeçam um padrão pré estabelecido num intuído de melhor
harmonizar a visão, assim também propomos que todas a fiação seja subterrânea,
deixando que o centro tenhas apenas postes para a iluminação.
Placas e fiação existentes:
Figuras 5 e 6, placas e letreiros de forma desordenada
Figura 5, placas e letreiros de
forma desordenada
Figura 6; os comerciantes estendem seus
estabelecimentos até a calçada placas e letreiros de
forma desordenada
Proposta:
Figuras de 7 a 9, padronização de placas das lojas e comércios de edificações
antigas e modernas. Beleza, leveza e harmonia.
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Mercado Central da Cidade de Rio Branco - Acre
Mercado Central da Cidade de Rio Branco – Acre – Restauração das fachadas
históricas, padronização das placas de identificação dos comércios.
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Memorial dos Autonomistas – Cidade de Rio Branco – Acre, arquitetura
contemporânea e placa de identificação da estrutura, obedecendo o padrão
adotado pela cidade.
Rede elétrica e telefônica: O emaranhado de fios que se verifica no centro
Histórico de Fortaleza, não só retira a beleza da cidade, como também proporciona
risco ao ceder e ficar exposto a possibilidade de danos, em especial por veículos
com baú mais elevados, os quais transitam nas ruas do centro.
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Proposta: tornar a rede elétrica e telefônica subterrânea, livrando a cidade da
necessidade de postes pesados os quais podem causar grandes danos ao cair e
proporcionar uma visão plena da paisagem vertical, proporcionando beleza e leveza
a cidade. A exemplo de cidades da Europa, em algumas cidades brasileiras, a rede
elétrica e telefônica subterrânea já são realidade, como por exemplo na cidade de
Belo Horizonte
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Falta de espaço para os pedestres transitarem: devido ao grande número de
ambulantes e obstáculos encontrados nas calçadas do centro, transitar é uma tarefa
que exige paciência e flexibilidade, onde os pedestres mais apresados, optam por
concorrer com os veículos que transitam na rua.
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Proposta: Seguindo orientação da NBR 9050, idealizamos vias livres com acesso
exclusivo para pedestres, e encontrar avenidas com potencial de se tornarem
Boulevardes para pedestres, com espaço verde e área de atividades. Também
idealizamos a implantação de quiosques padronizados em locais estratégicos para
contemplar os profissionais autônomos que se enquadrarem aos padrões pré
estabelecidos de seleção para a área que será instalado o quiosque, pois deverá
ocorrer distribuições de acordo com a modalidade de comercio.
Implantação de uma linha de bondinho, percorrendo um trecho que contemplará as
principais estruturas arquitetônicas do centro, tornará o acesso de melhor
comodidade aos turistas e a população local.
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Padronizar os quiosques comercial
Unir padrão com reuso de materiais, nesse exemplo, dando novo uso a containers
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Imóveis (prédios ou terrenos) vagos ou subutilizados: Segundo pesquisa
realizada pela consultora PAA (Piratininga Arquitetos Associados), há no centro de
Fortaleza 660 imóveis (prédios ou terrenos) vagos ou subtilizados. Em uma rápida
visita observamos que há edificações históricas e muitas que podem ser
requalificadas.
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Proposta: Percebemos a necessidade de fomentar habitações obedecendo a NBR
15.575 que trata de habitações e NBR 15.565 que orienta o retrofit, e agregar
valores que incentivarão os moradores a adotarem medidas de responsabilidade
ambiental para seus deslocamentos, evitando assim o uso de equipamentos
motorizados. Dando prioridade a funcionários públicos cujos postos de trabalho são
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no centro e aos comerciantes em geral que também atendam ao mesmo critério,
oferecendo residências sem vaga de garagem.
Seguindo orientações do Conselho Brasileiro de Construção Sustentável
(CBCS), que é um grande incentivador de ações em prol do retrofit e da
requalificação urbana, Entendemos que a requalificação de edificações e espaços
urbanos trarão diversos benefícios e agregarão valores de sustentabilidade.
Segundo o CBCS “Através deste instrumento (requalificação urbana e retrofit) é
possível alcançar maior sustentabilidade no viés ambiental, através da diminuição da
demanda por recursos e portanto, da pressão sobre os recursos naturais; na
dimensão econômica, com potencial incremento por valorização imobiliária do
entorno, viabilização financeira de obras que devem aumentar o valor agregado de
espaços antes subutilizados ou degradados, e o incremento da vida útil; e social,
com a melhora da qualidade de vida daqueles que utilizam ou vivenciam tais
espaços.”
Centro Cultural Banco do Nordeste -
edificação requalificada
Anexo da edificação Centro Cultural
Banco do Nordeste, nesse espaço
funciona uma loja comercial
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Moradores de rua no Centro Histórico: Em muitas ruas e praças do centro
encontramos moradores de rua; entre estes moradores, muitas mulheres, crianças e
idosos.
Proposta: Eleger uma ou duas edificações a 500 metros do centro histórico, de
acordo com a necessidade de quantitativo de atendimento, para acolhimento dessas
pessoas (albergues), durante o período das 17:30 às 8:00hs. Esse local terá como
fundamento a possibilidade de dar condições de higiene, dormida digna e duas
refeições para essas pessoas, além de ser um local onde profissionais das áreas de
saúde e serviço social poderão proporcionar atendimento, e as entidades
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filantrópicas e de cunho social também poderão atuar de diversas formas a bem de
ressocializar essas pessoas.
Edificação pertencente a Diocese de Fortaleza, antiga Escola de Jesus, Maria e
José, é patrimônio tombado e alienado a Prefeitura de Fortaleza, a qual solicitou um
prazo de 10 anos para concluir a restauração e requalificação. A estrutura
permanece até os dias atuais sem nenhuma reforma ou obra iniciada.
Praças e parques públicos degradados: Há várias praças com sua área na
totalidade ou parcialmente degradadas, e também contabilizamos dois Parques
públicos, que não estão sendo utilizados em seu potencial, o qual tem possibilidade
de ser melhor aproveitado pela população local e turistas. Com uma área
considerável o Parque Pajeú (15.335m2) e o Parque da Liberdade – popularmente
conhecido como Parque das Crianças ou Cidade das Crianças (27.671,10m2), não
são prestigiados e usufruídos na totalidade de seu potencial.
Proposta: Fomentar o Orçamento Participativo (OP), o qual foi criado através do
Decreto 13.142, de 22 de abril de 2013, para que os parques e praças sejam
adotados pela iniciativa privada e por condomínios da região, criando assim um
ambiente participativo, utilizado e adotado de forma direta pela população local.
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A exemplo de praças localizadas em outras regiões da cidade de Fortaleza, o
orçamento participativo tornou ambientes antes abandonados e considerados
inseguros, em ambientes bem cuidados os quais são frequentados e utilizados na
totalidade de seu potencial.
Zonas Exclusivas para pedestres, ciclistas e VLT em baixa velocidade
durante os horários comerciais, que só será liberada para os demais veículos após o
termino desse horário. Essa medida se torna viável e interessante por essa área
central ter características de comercio e lazer. Com pontos para bicicletas
compartilhadas e mobiliários urbanos que possibilitem a interação com toda a área.
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
Fundação de desenvolvimento habitacional de Fortaleza – HABITAFOR. Disponível
em: http://www.moradiacentral.org.br/index.php?mpg=08.02.04. Acessado em:
fevereiro de 2015.
IBGE, Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística.
Prefeitura de Fortaleza.