Planeamento estratégico aeronáutico Angola

Júlio César de Oliveira Furtado – Telefone Nr. 947 098 265
Email: cabindaa@gmail.com; julio.furtado@linkangola.co.ao
Um projecto associado com linkangola - www.linkangola.co.ao
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26 .07.2017
1. OBJECTIVO DO SIMPÓSIO
▪ Abordar a importância e impacto do “Planeamento Estratégico
Aeronáutico/Aeroportos como factor de desenvolvimento e posicionamento
geoestratégico e geoeconómico de Angola no contexto internacional, regional e
nacional
2. OBJECTIVOS OPERACIONAIS
▪ Conhecer o processo de planeamento estratégico aeronáutico e suas envolventes
▪ dotar os participantes com ferramentas de análise pragmáticas que os permitam
identificar gaps, problemas e inconsistências em programas de desenvolvimento
estratégicos i.e., planeamento estratégico aeronáutico e outros
▪ usar modelos de tomada de decisões estratégicas racionais
3. METODOLOGIA DE APRESENTAÇÃO
▪ Expositiva andragógica em power point com envolventes de programação
neurolinguística e exercicios de pensamento estratégico-sistêmico (se o tempo
permitir)
▪ O simpósio não envolve qualquer tipo de avaliação; apenas o levantamento de
questões elucidativas com impacto real na tomada de decisões estratégicas
associadas ao tema
4. PÚBLICO ALVO
▪ Oficiais generais e oficiais superiores da Força Aérea Nacional
5. PRELECTOR
▪ Dr. Júlio César O. Furtado
Júlio César de O. Furtado 1
cabindaa@gmail.com; julio.furtado@linkangola.co.ao
SIMPÓSIO - PLANEAMENTO ESTRATÉGICO AERONÁUTICO/AEROPORTOS – COMANDO DA FORÇA AÉREA NACIONAL
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SINOPSE DO PROGRAMA
1. INTRODUÇÃO E DESENVOLVIMENTO TEMÁTICO
▪ Importância e incidência do planeamento estratégico
aeronáutico/aeroportos na perspectiva de desenvolvimento
geoestratégico e geoeconómico de Angola
2. PROCESSO DE PLANEAMENTO
ESTRATÉGICO AERONÁUTICO/AEROPORTOS
▪ Taxionomia das envolventes do planeamento estratégico
aeronáutico/aeroportos
▪ Pensamento estratégico e pensamento sistémico
3. MUDANÇA DE PARADIGMA
▪ Necessidade da mudança de paradigma na conceptualização de programas
e planos estratégicos aeronáuticos
4. TOMADA DE DECISÕES ESTRATÉGICAS
▪ Definição de objectivos
▪ Definição de prioridades
▪ Análise estratégica
▪ Exercícios de tomada de decisão e implementaçao de acções estratégicas
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PERFIL DO PRELECTOR
Júlio César O. Furtado é cientista social e organizacional, consultor independente e
formador. Para além disso é funcionário da ENANA EP onde exerce a função de
intrutor de lingua inglesa, no Centro Aeronáutico de Instrução - C.A.I.
CREDENCIAIS ACADÉMICAS E PROFISSIONAIS
▪ Doutorado (DBA) em consultoria e gestão aeronáutica e aeroportuária – pela
Breyer State University
▪ Mestre (MBA) em gestão e administração de empresas com foco em Marketing
aeroportuário, liderança e gestão estratégica – pela Rushmore University.
ESPECIALIZAÇÕES POR DESENVOLVIMENTO ACADÉMICO E CIENTÍFICO
▪ Psicologia Industrial e Comportamento Organizacional
▪ Gestão de mudança e transformação organizacional
▪ Business Intelligence – Planeamento estratégico
▪ Pensamento crítico e estratégico
OUTRAS ESPECIALIZAÇÕES
▪ Gestão aeronáutica e gestão de aeroportos feitos no Instituto Internacional de
Gestão Aeronáutica (IAMTI) no Canadá; gestão estratégica de aeroportos feito
no Instituto de Formação e Desenvolvimento Aeronáutico (ATDI) também no
Canadá; Marketing feito no Gabinete de Estudos e Cooperaçao Técnica
Internacional – Portugal; Inglês académico feito no Instituto de linguas da
Universidade de Delaware E.U.A.
▪ Participou em várias conferências sobre estratégias de desenvolvimento dos
transportes aéreos internacionais (Inglaterra e Africa do Sul); Conferência
sobre desenvolvimento dos aeroportos e novas tecnologias de comunicação
(Canadá); conferência sobre estratégias de desenvolvimento dos aeroportos
africanos (Tunisia)
FUNÇõES PROFISSIONAIS E ACADÉMICAS EXERCIDAS NO PASSADO
▪ Foi docente na UPRA – Universidade Privada de Angola, onde leccionou
Psicologia das Organizações, Psico-sociologia, Sociologia do Emprego e do
Trabalho, Gestão de Recursos Humanos, Estratégias de Marketing,
Comportamento Organizacional e lingua Inglesa (2007 – 2015)
▪ Foi director do Centro Aeronáutico de Instrução da ENANA EP (1992 – 2001)
▪ Foi assessor da Direcção e Administração de Navegação Aérea da ENANA –
DNAV (2001-2003)
▪ Foi Director do Gabinete de apoio ao Presidente do Conselho de Administração
da ENANA EP (2010-2011)
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PLANEAMENTO ESTRATÉGICO
AERONÁUTICO/AEROPORTOS
QUAL A SUA IMPORTÂNCIA?
PARTE I
Hoje mais do nunca as organizações se confrontam com incertezas e riscos constantes
que afectam as suas estratégias e planos de desenvolvimentos. Vivemos num mundo de
globalização onde as mudanças tecnológicas estão a mudar radicalmente a dinâmica dos
acontencimentos, dos mercados, das indústrias e do posicionamento estratégico de países,
regiões e localidades.
Este cenário real, impele-no a afirmar que os processos baseados em dados históricos
e projecções numéricas estão obsoletos. O momento é de volatilidade, obrigando as
organizações a redefinirem suas estratégias de actuação se quizerem sobreviver neste novo
panorama mundial.
Para enquadrar o tema do nosso evento, gostaria de comentar que certamente o país
tem um ou mais planos de desenvolvimento nacional, incluindo como não podia deixar de ser,
um plano de desenvolvimento do sistema aeroportuário.
No entanto, e sem querer questionar a validade e nem a abrangência do plano nacional
de desenvolvimento do sistema aeroportuário, importa focar a nossa atenção à alguns
factores estratégicos que impactam o desempenho do sistema de transportes aéreos do país,
como o sistema de defesa e segurança nacional, incluindo a segurança dos sistemas de apoio
à navegação aérea, da organização e gestão do espaço aéreo e do provimento dos serviços de
controle de tráfego aéreo com qualidade e padrões internacionais. Para que isto aconteça
torna-se imprescindível agir de forma proactiva e não reactiva; criando programas e planos
estratégicos reais, simples, exequíveis, dinâmicos e sistémicos. Pois, conforme tem afirmado
Sua Excia. Sr. Presidente da Repúbica Eng. José Eduardo dos Santos:
“TEMOS BONS PROGRAMAS – MAS
TEMOS MUITOS PROBLEMAS NA SUA
IMPLEMENTAÇÃO”.1
1
Citação indirecta/parafraseada
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“SE CONTINUARMOS A FAZER O QUE
SEMPRE FIZEMOS, OBTEREMOS OS MESMOS
RESULTADOS DE SEMPRE.
PARA OBTERMOS RESULTADOS
DIFERENTES, DEVEMOS FAZER COISAS
DIFERENTES” Anónimo
“VIVA O PLANEAMENTO ESTRATÉGICO”
Mintzberg
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PLANEAMENTO ESTRATÉGICO O QUE É
E PARA QUÊ?
▪ Processo que as organizações utilizam para definirem o
seu futuro criando e implementando estratégias que
permitam sair do estado actual para uma visão do futuro.
Esta situação é definida pelo vector: SVA VMS
com as seguintes envolventes:
▪ Ter uma visão que projecte os objectivos futuro da organização, ou da
instituição
▪ Ter sua missão clarificada e traduzida no seu objecto social
▪ Definir os factores críticos estratégicos que devem ser elucidados ao longo do
processo de planeamento
▪ Ter planos de acção
▪ Definir métricas e indicadores de desempenho para avaliação de resultados
A MAIORIA DOS PLANOS ESTRATÉGICOS SÃO
FALHOS NAS COMPONENTES ENVOLVENTES –
POR ISSO:
“O PLANEAMENTO ESTRATÉGICO
TRADICIONAL ESTÁ MORTO”
Mintzberg
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PLANEAMENTO ESTRATÉGICO AERONÁUTICO O
QUE É E PARA QUÊ?
▪ Processo coordenado de planeamento das actividades
aeronáuticas com o objectivo de maximizar o potencial
dos aeroportos como parte vital do transporte aéreo para
benefício das comunidades, das companhias aéreas, dos
passageiros e outros utentes dos aeroportos a nivel
internacional, doméstico, regional e local.
A semelhança do planeamento estratégico tradicional, no
planeamento estratégico aeronáutico a primazia assenta
na criação e implementação de estratégias que permitam
sair do estado actual para um estado de visão futura.
Esta situação é também definida pelo vector:
SVA VMS
A excepção do plano que define as componentes de construção, engenharia e arquitectura,
como os edificios terminais, as pistas, caminhos de circulação e placas de estacionamentos,
estudo e previsão da capacidade da demanda de tráfego (Plano Director); o planeamento
estratégico aeronáutico contém as mesmas envolventes do plano estratégico tradicional,
agregadas de outros elementos, a serem abordados no próximo segmento ou parte II.
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PROCESSO DE PLANEMENTO ESTRATÉGICO
AERONÁUTICO/AEROPORTOS
PARTE II
Ao contrário do que acontece no planeamento de um aeroporto ou vários
aeroportos i.e., focado apenas no Plano Director do(s) aeroporto(s), que é
estático, limitado e tradicional; o planeamento estratégico aeronáutico é
dinâmico, sistêmico, abrangente e flexível. Esta característica particular do
planeamento estratégico aeronáutico – traduzido no plano estratégico
aeronáutico - permite às organizações aeronáuticas da aviação civil e militar
também, conceberem os seus programas de desenvolvimento estratégico(s) de
forma científica por forma a se maximizar o potencial dos recursos disponíveis.
Outra característica do planeamento estratégico aeronáutico é prevenir o
desvio do foco na execução das acções estratégicas.
O processo de planeamento estratégico aeronáutico deve iniciar com uma
análise sistémica e:
▪ identificar problemas existentes ou emergentes, gaps e
inconsistências nas estratégias de concepção e desenvolvimento de
programas actuais ou futuros
▪ clarificar ou criar a visão de futuro, reforçar ou redefinir o propósito
ou missão da organização ou da instituição e seus valores
▪ identificar os factores estratégicos
▪ determinar e especificar os objectivos e prioridades dos planos de
acção
▪ determinar métricas e indicadores de desempenho para avaliação
de resultados
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a) Taxionomia das envolventes do planeamento estratégico
aeronáutico/aeroportos
Dado o seu caracter dinâmico e integrador, o planeamento estratégico
aeronáutico não acontece no vácuo, devendo catalizar as seguintes envolventes:
▪ Plano de defesa, de segurança e protecção do espaço aéreo e
territorial
▪ Plano de segurança operacional-SAFETY
▪ Plano director do aeroporto ou aeroportos
▪ Plano de organização e gestão do espaço aéreo
▪ Plano financeiro
▪ Plano económico
▪ Plano de desenvolvimento e protecção ambiental
▪ Plano de desenvolvimento comercial dos aeroportos
▪ Plano de marketing e de desenvolvimento de serviços e captação de
rotas
▪ Plano de negócio
▪ Plano de risco
▪ Plano de uso de terras
▪ Plano de segurança, de emergência e de busca e salvamneto
▪ Etc etc.
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O PLANEAMENTO ESTRATÉGICO
AERONÁUTICO/AEROPORTOS CONSTITU A
ESSÊNCIA DAS ESTRATÉGIAS QUE PODEM O
TRANSFORMAR E ELEVAR O NÍVEL DE
POSICIONAMENTO ESTRATÉGICO DE ANGOLA
NO MUNDO
COMO????????????????????????????
.
▪ Influenciando o desenvovimento da indústria, da economia e do turismo
internacional, regional e local através da criação de estratégias de
desenvolvimento de serviços aéreos, de manutenção técnica dos sistemas
aeronáuticos e não só
▪ Oferecendo uma plataforma aeronáutica internacional ou aeroportos
HUBs de transfêrencia de rotas para o desenvolvimento do negócio das
companhias aéreas
▪ Oferecendo um sistema de serviços de telecomunicações e de navegção
aérea com qualidade e padrões internacionais
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▪ Garantindo um sistema global de defesa e de segurança do espaço aéreo
nacional
▪ Investindo nos sistemas de segurança e protecção operacional - SAFETY
▪ Investindo em novas tecnologias
▪ Investindo na formação especializada de pessoal técnico aeronáutico
▪ Investindo na formação de lingua inglesa para atender as preocupações
da ICAO – Organização Internacional da Aviação Civil
▪ Contribuindo para o desenvolvimento dos transportes aéreos regionais
▪ Etc etc.
TUDO ISSO SE TRADUZ NUMA MELHOR IMAGEM
DE ANGOLA QUE CONSEQUENTEMENTE;
Melhora as possibilidades e oportunidades de captar investimentos que se
podem traduzir:
▪ Na implantação de vários tipos de indústrias em Angola
▪ Na criação de emprego, directos ou induzidos
▪ No desenvolvimento económico de determinadas regiões ou províncias
▪ Na diversificação da economia
▪ No aceleramento da recuperação da economia e da não dependência ao
sector petrolífero
▪ Na transformação da situação da visão actual (SVA) para uma situação de
melhor visão futura (VMS).
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PARA QUE ISSO ACONTEÇA É NECESSÁRIO
PENSAR-SE DE FORMA ESTRATÉGICA E
SISTÊMICA
a) Pensamento estratégico
Por pensamento estratégico se entende a definição da visão que se pretende
alcançar no futuro; a definição de objectivos de longo prazo e suas prioridades;
a determinação de responsabilidades, a liderança estratégica dos processos e
recursos disponíveis e a tomada de decisões.
O pensamento estratégico envolve conceitos da arte militar e da ciência
estratégica.
b) Pensamento sistêmico
Por pensamento sistêmico se entende o uso de conceitos e modelos científicos
de análise, derivados da biologia e da teoria dos sistemas; necessários à
compreensão da interação dos sistemas, do seu encaixe e como eles criam
sinergias estratégicas, entraves ou problemas de desvio de foco.
Por meio do pensamento sistêmico facilmente se identifica a relação causa e
efeito dos problemas naturais ou emergentes; permitindo a tomada de decisões
proactivas para prevenir a ocorrência de problemas (situações) improváveis ou
“cisnes negros”.
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MUDANÇA DE PARADIGMA
PARTE III
“TEMOS BONS PROGRAMAS – MAS TEMOS
MUITOS PROBLEMAS NA SUA
IMPLEMENTAÇÃO”.2
A resposta às preocupações de Sua Excia. Sr. Presidente da República pode ser
atentida por via de uso do pensamento estratégico e sistémico para em
consequência se criarem programas com implementação efectiva.
P
2
Citação indirecta/parafraseada
ESTRATÉGIA
DE SUCESSO
IMPLEMENTAÇÃO EFECTIVA
• OBJECTIVOS CLAROS E
DE LONGO PRAZO
• PRIORIDADES
• FOCO NA REALIDADE DO
AMBIENTE QUE NOS
RODEIA
• AVALIAÇÃO DE
OBJECTIVOS E DOS
RECURSOS DISPONÍVEIS
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TOMADA DE DECISÕES
PARTE IV
Qualquer tomada de decisão se traduz num acto de muita responsabilidade
podendo trazer consequências onerosas, devastadoras ou imprevisíveis às
organizações, instituições, à sociedade e às pessoas.
O QUE É UM PROBLEMA!
ALGUMA QUESTÃO?
O PLANEAMENTO ESTRATÉGICO TRADICIONAL É UM PROBLEMA?
A DEPENDÊNCIA ECONÓMICA DE ANGOLA AO SECTOR PETROLÍFERO
É UM PROBLEMA?
UM MUNDO SEM PROBLEMAS NÃO É UM MUNDO REAL – É
CELESTIAL
PORÉM, TODAS AS SITUAÇÕES – BOAS OU MÁS - QUE VIVEMOS NO
PRESENTE SÃO CONSEQUÊNCIAS DE DECISÕES TOMADAS NO
PASSADO
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A melhor garantia que se pode ter para a tomada de decisões estratégicas
efectivas e com menos efeitos negativos ou colaterais consiste em definir o que
se pretende alcançar (visão e objectivos) ou resolver (problema) e definir o grau
escalar ou prioridade da acção.
Análise estratégica
Recursos, timing, análise do custo benefício, custo de oportunidade, estudo de
viabilidade técnica e económica, estudo e análise de mercado, estudo da
demografia etc. etc.
A tomada de decisões estratégicas exige muita informação complexa.
Por isso os programas estratégicos são muito
bonitos...
MAS A REALIDADE PODE SER SIMPLIFICADA
Defina o quê, quando, quanto,com quem, o preço ou
valor do objectivo ou acção
priorizando as acções em função da urgência e
importância do assunto, do programa ou
projecto
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Não existem verdades absolutas, apenas relativas.
Mas as prioridades são sempre de
ordem escalar.
0 1
2 3
MUITO OBRIGADO
E
QUE OS ANOS VINDOUROS SEJAM OS
MELHORES DA VIDA
Júlio Furtado
Um projecto associado “Scientia Semper Vivat” com
www.linkangola.co.ao
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NOTA INFORMATIVA
Este material é de uso não comercial, tendo sido desenvolvido pelo Dr. Júlio César de Oliveira
Furtado, exclusivamente para o evento “Simpósio sobre Planeamento Estratégico
Aeronáutico/Aeroportos” destinado ao Comando da Força Aérea Nacional – FAN.
Proibido a sua transmissão por qualquer meio físico, digital ou electrónico sem o devido
conhecimento do autor.
Para fins educativos ou profissionais é permitido fazer citação da totalidade do material,
usando o formato:
Furtado, Júlio César de O, (2017) Simpósio Sobre Planeamento Estratégico
Aeronáutico/Aeroportos: Qual a sua importância? Comando da Força Aérea Nacional,
Luanda, Angola.
26.07.2017

Planeamento estratégico aeronáutico Angola

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