O documento discute a aviação de segurança pública e defesa civil no Brasil, enfatizando a importância da análise estatística dos acidentes e incidentes nesse setor. Apresenta um diagnóstico dos fatores contribuintes para acidentes, além de propor a implementação de Programas de Prevenção e Análise de Acidentes (PPAA) até março de 2009. Por fim, destaca a necessidade de melhorar a coleta de relatórios e a troca de informações entre os operadores.

1. FÓRUM REGIONAL SIPAER AVIAÇAO DE SEGURANÇA PÚBLICA E DEFESA CIVIL Vitória- ES 28ago08

2. ROTEIRO Apresentação Motivação deste trabalho As aviações A estatística Conclusões e metas Reflexões

3. APRESENTAÇÃO Anderson PASSOS, Cap BM Divisão de Operações

4. Grupo 4 Estatística de acidentes na aviação de Seg Pub e Def Civil Cap Passos (CBMMG) Volcov (PCERJ) Maj Andrade (PMERJ) José Ricardo (RFB) Cap Alisson (PMMG) Cap Borges (PMES) Cap Michel (CBMER) Marcos Vagner (PCMG)

5. ROTEIRO Apresentação Motivação deste trabalho As aviações A estatística Conclusões e metas Reflexões

6. Objetivos : Produzir um diagnóstico com a identificação dos fatores contribuintes dos acidentes com vistas à prevenção de novas ocorrências. Tarefas : - Levantamento dos dados anuais de acidentes, incidentes, relatórios de perigo; - Classificar os dados por tipo/área; - Relatório e tratamento estatístico dos dados coletados. Estatística de acidentes na aviação de Seg Pub e Def Civil

7. MOTIVAÇÃO DESTE TRABALHO A aviação de defesa social é um importante segmento da aviação brasileira que carece * de uma análise estatística dos seus acidentes, incidentes, ocorrências de solo, relprev, etc. As reflexões surgidas da análise destes dados podem ensejar mudanças nesta aviação (operadores ou autoridades). A aviação de defesa social é um misto de aviação militar, civil, agrícola, táxi aéreo, instrução, aeromédico, etc.

8. ROTEIRO Apresentação Motivação deste trabalho As aviações A estatística Conclusões e metas Reflexões

9. ESTRUTURA DAS AVIAÇÕES Aviação Civil Normas da ANAC Organizações estanques – inseridas no mercado Aviação Estadual* Aviação de Defesa Social Cadeia de comando não especializada em aviação Aviação Militar Normas próprias Cadeia de comando especializada

10. ≠ + + +

11. ROTEIRO Apresentação Motivação deste trabalho As aviações A estatística Conclusões e metas Reflexões

12. MÉTODO Foram solicitadas informações a diversos grupamentos Poucos responderam Os membros do grupo de trabalho trouxeram os dados. Logo, as informações referem-se aos grupamentos da área 3.

13. Fonte: OSV, ASV e Cenipa Período: 1998-2007

14. Variação + 45,4% Variação + 69,2% Fonte: OSV, ASV e Cenipa

15. Fonte: Cenipa/OSV/ASV Não há relação direta entre os ritmos de evolução das frotas EVOLUÇÃO PERCENTUAL DA FROTA DE HELICÓPTEROS - SERIPA 3 -20% -15% -10% -5% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 Grande contraste Grande contraste

16. Fonte: OSV/ASV

17. Fonte: OSV/ASV

18. Grande contraste Grande contraste

19. FONTE: CENIPA/OSV/ASV

20. FONTE: OSV/ASV

21. FONTE: OSV/ASV

22. FONTE: CENIPA/OSV/ASV

23. FONTE: CENIPA/OSV/ASV

24. FONTE: CENIPA/OSV/ASV

25. FONTE: CENIPA/OSV/ASV

26. ROTEIRO Apresentação Motivação deste trabalho As aviações A estatística Conclusões e metas Reflexões

27. A estatística que o Cenipa disponibilizou no site em fev08 foi um grande passo e se sobrepôs às metas deste trabalho; Não há PPAA em todos os grupamentos, por diversas razões; Há grandes contrastes entre os grupamentos quanto a cultura de incentivo a confecção de Relprev, quanto ao trâmite e registro dos relprev, incidentes e ocorrências de solo; A pequena quantidade de relprev elaborados impede a elaboração de uma estatística sem distorções; Este trabalho piloto deve ser expandido para os demais Seripas. Conclusões

28. METAS PRAZO Implementação de PPAA nos grupamentos até mar09 Curto Tabulação dos dados referentes à análise de relprev, incidentes, acidentes, etc Médio Realização de Fórum Nacional sobre Aviação de Defesa Social para discussão dos aspectos exibidos na meta anterior Longo

29. ROTEIRO Apresentação Motivação deste trabalho As aviações A estatística Conclusões Reflexões

30. Modelo proposto Sugere-se que o OSV redigite o relprev elaborado a fim de preservar a identidade do relatante, não transitando ou tramitando o documento original.

31. Para visualizar as estatísticas clique no links abaixo: Totais da Aviação Civil Brasileira Aviação Civil por segmentos Aviação Geral Táxi Aéreo Aviação Agrícola Aviação de Instrução Helicópteros Ocorrências por Área No site do CENIPA - Aviação de Defesa Social

32. 91.961 (a): “... Cabe ao Órgão estabelecer programas de treinamento e procedimentos de operação padrão e de segurança de vôo com a finalidade de orientar a conduta das tripulações em tais condições especiais. RBHA 91

35. Há necessidade de implementação de PPAA nos grupamentos ? As lesões, óbitos e danos causados pelo confronto com meliantes devem receber qual classificação ? Reflexões 3. É desejável que a quantidade de relprev confeccionados seja incrementada ? O que será feito a respeito? 4. Os ensinamentos provenientes da análise das informações oficiais sobre os acidentes/incidentes têm chagado ao conhecimento dos demais operadores ?

37. FIM