Pop manutenção elétrica

GOM - GERÊNCIA DE APOIO À OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO
Procedimento de Manutenção Preventiva Elétrica
Edição Data Alterações em relação a edição anterior
1ª 26/06/14 Edição inicial

Procedimento de Manutenção Preventiva Elétrica – Versão 1 - 26/06/2014
GOM - Gerência de Apoio à Operação e Manutenção
Objetivo
A Gerência de Apoio à Operação e Manutenção, GOM, está implantando
a manutenção preventiva nas regionais da Caern.
Esta apostila tem o objetivo de guiar os profissionais da Caern a realizar
a manutenção preventiva dos equipamentos elétricos em suas respectivas
regionais.
Essas manutenções serão fiscalizadas pela GOM e as mesmas deverão
ser relatadas em forma de Ordem de serviço (modelo em anexo) para que haja
a devida documentação e controle.
Equipamentos de Proteção Individual e Coletiva
Os eletromecânicos e eletrotécnicos que realizarão a manutenção
preventiva nas instalações elétricas deverão utilizar equipamentos de proteção
individual (EPI’s) para prevenir danos físicos que possam ser causados pelos
riscos existentes da atividade. Os EPI’s são os seguintes:
 Botas de proteção (eletricista)
 Protetores auriculares
 Óculos de proteção
 Luvas isolantes de borracha/couro
 Capacete
Além da utilização de EPIs, devem ser tomadas algumas medidas de
controle para se minimizar ainda mais o nível de risco:
 Utilizar vestimentas adequadas às atividades;
 É proibido o uso de adornos pessoais;
 Garantir iluminação adequada e uma posição de trabalho
segura, tendo os membros superiores livres para a realização
das tarefas;
 Não improvisar EPI’S;
 Caso sejam observadas circunstâncias que impossibilitem a
execução da tarefa, consultar o chefe imediato ou responsável
pela operação e manutenção do setor.

Manutenção Preventiva Bimestral
A manutenção preventiva bimestral independe da rotina de manutenção
preditiva realizada pela GOM e deve ser efetuada a cada dois meses em cada
estação. Para a realização desta manutenção, os funcionários devem possuir
os seguintes materiais:
• Sensor térmico
• Alicate multiteste
• Haste para aterramento temporário

• Placa de sinalização de impedimento de reenergização
• Material para limpeza dos quadros e reaperto das conexões
Figura 1: Materiais utilizados na manutenção preventiva
Sequência de Etapas
Os procedimentos listados abaixo compõem a manutenção preventiva
bimestral e serão detalhados logo em seguida.
1- Entrada de Energia e Subestação
 Verificar as condições da estrutura de entrada (poste, cruzeta,
isoladores)

 Verificar as condições dos Protetores de Surto de Tensão (Pára-
raios): Observar se há a conexão dos para-raios com o aterramento e
sua integridade
Figura 2: Exemplo de pára-raios danificados (quebrado e sem aterramento)
 Quando possível, verificar o elo fusível, de acordo com a tabela 01
a seguir (Norma da Cosern “Fornecimento de Energia Elétrica em
Tensão Primária de Distribuição - 13,8 kV”)
Tabela 01 – Elo fusível adequado de acordo com a potência do transformador

 Verificar o aterramento dos transformadores
 Verificar as temperaturas dos transformadores e das conexões da
subestação abrigada com o sensor térmico
2- Quadros de comando – Sistemas Energizados
 Verificar a temperatura dos componentes
Os cabos, conexões e terminais se deterioram quando conduzem uma
corrente acima de sua capacidade. O desgaste reduz a capacidade de
condução e a qualidade da isolação, o que aumenta o risco de incêndio.
Para temperaturas acima de 70°C em cabos e 80°C em terminais de
conexão, investigar as possíveis causas: folgas nas conexões,
subdimensionamento dos cabos, terminais ou conexões, desequilíbrio da
rede de distribuição de energia, avaria nos enrolamentos do motor,
emendas mal feitas nos cabos, entre outros.
Figura 3: Exemplo de sobreaquecimento em cabos devido à conexão folgada

Figura 4: Exemplo de sobreaquecimento em base de fusível folgada
• Identificar ruídos incomuns
Geralmente são causados por folgas nas conexões internas dos
contatores, no entanto nada impede a ocorrência em outros equipamentos. As
folgas podem ocasionar um superaquecimento nas conexões, podendo
incendiar o equipamento.
Figura 5: Visualização do interior do contactor

 Verificar desequilíbrios de tensão e corrente nas 3 fases com o
alicate multiteste
Um pequeno desequilíbrio de tensão da ordem de 2,3%,é responsável por um
desequilíbrio de corrente da ordem de 17%, juntamente com uma elevação de
temperatura de 30°C; a cada 10 °C de elevação de temperatura, a vida útil da
isolação de um motor elétrico diminui pela metade. Pode ocorrer também:
1. Redução do conjugado disponível para a carga, pela existência de
componente de campo magnético girante em sentido contrário ao da
rotação do motor;
2. Produção de esforços mecânicos axiais e radiais sobre o eixo, com o
aparecimento de vibrações, ruídos, batimento, desgaste e o
aquecimento excessivo dos mancais em consequência de correntes
parasitas que podem aparecer no sistema eixo-mancais-terra;
3. Diminuição da vazão (Operação através de registros semi-abertos)
Na ocorrência de desequilíbrios, os próprios funcionários (Engenheiro
Eletricista ou Eletrotécnico de preferência) responsáveis pela manutenção,
podem abrir um chamado na Cosern ligando 116 e em seguida telefonar para o
responsável pela manutenção local da Cosern (solicitar o número a Unidade de
Eficientização Energética – UEEN), solicitando celeridade no chamado para
efetuar a correção. Caso a ocorrência se torne permanente, deverão entrar em
contato com a UEEN, para que outras medidas cabíveis sejam tomadas.
 Verificar o funcionamento das proteções do motor
As proteções do motor impedem que este se danifique, portanto, sempre
devem estar em perfeito estado de funcionamento. Na detecção de alguma
falha nas proteções, estas devem ser reajustadas imediatamente. As proteções
mais usuais são as seguintes:
1. Proteção contra falta de fase;
2. Proteção de sobrecorrente (relé térmico): Este deve ser ajustado
de acordo com o fator de serviço do motor, ou 10% quando o fator
de serviço for 1 ou não for informado na placa do motor;
Exemplo: Dados do motor (22kW; 380V; 60Hz; Fator de Potência = 0,87,
Rendimento = 91,5%; Corrente Nominal = 42A)
Ajuste do relé de sobrecorrente para um fator de serviço igual a 1 (considera-se
10%): 42 x 1,10 = 46,2A.
Ajuste do relé de sobrecorrente para um fator de serviço igual a 1,15
42 x 1,15 = 48,3A.

3. Relé de nível ou subcorrente: No caso das moto-bombas
submersas, este relé é importante para evitar que o conjunto rode
à seco, pois a refrigeração deste se dá a partir da água que é
elevada, e sem a refrigeração adequada ocorre a queima do
motor. No caso da motobomba de eixo horizontal, esta proteção
evita a deterioração da bomba em virtude de um baixo fluxo de
água, que é a responsável pela refrigeração da mesma.
4. Relé de subtensão e sobretensão (supervisor trifásico): Os
ajustes deverão levar em conta uma variação de 10% para mais
ou para menos em cima da tensão nominal (380V), ou seja, a
tensão mínima deverá ser ajustada em 342V e a máxima em
418V.
3- Quadros de comando – Sistemas Desenergizados
 Desenergização:
a) seccionamento, desenergizando a área onde será realizada a manutenção;
b) impedimento de reenergização;
c) constatação da ausência de tensão;
d) instalação da sinalização de impedimento de reenergização.
 Limpar o quadro de comando
A poeira causa o isolamento térmico dos contatos e conexões elétricas,
prejudicando a dissipação de calor. Para a limpeza, podem ser utilizados
aspirador de pó, panos ou pincel.
 Reapertar todas as conexões
Quanto mais frouxa a conexão, a corrente circulará por uma área menor,
o que aumenta a temperatura e as perdas, podendo ocasionar incêndios.
 Reenergização
O estado de instalação desenergizada deve ser mantido até a
autorização para reenergização, devendo ser reenergizada respeitando a
sequência de procedimentos abaixo:
a) retirada das ferramentas, utensílios e equipamentos;
b) retirada das proximidades de todos os trabalhadores não envolvidos
no processo de reenergização;
c) remoção do aterramento temporário e das proteções adicionais;

d) remoção da sinalização de impedimento de reenergização e do
aterramento temporário;
e) destravamento, se houver, e religação dos dispositivos de
seccionamento.
Manutenção Preventiva Programada
Caso seja detectado algum problema mais grave na manutenção
preventiva bimestral, deverá ser agendada uma manutenção preventiva
programada. Para a realização deste tipo de manutenção, a regional poderá
solicitar o apoio da GOM.
Orientações Finais
Comunicar, de imediato, ao responsável pela execução do serviço as
situações que considerar de risco para sua segurança e saúde e a de outras
pessoas. Os trabalhadores devem interromper suas tarefas exercendo o direito
de recusa, sempre que constatarem evidências de riscos graves e iminentes
para sua segurança e saúde ou a de outras pessoas, comunicando
imediatamente o fato a seu superior hierárquico, que diligenciará as medidas
cabíveis.

ANEXO I
ORDEM DE SERVIÇO DE MANUTENÇÃO
Lembrando que o número da Ordem de Serviço e a Regional já estarão
impressos, o preenchimento da ordem de serviço de manutenção deve ser feito
da seguinte forma:
 Preencher a data e hora em que o serviço é iniciado
 Especificar qual o sistema e qual a estação em que está sendo realizada
 Especificar o tipo de manutenção que está sendo feita, são elas:
-Preventiva Bimestral
-Preventiva Programada
-Corretiva
 Detalhar os serviços realizados
 Anotar data e hora da conclusão
 Assinatura do responsável pela manutenção da Regional

OS Nº: _____________ Regional: ___________________________
Data e Hora de Início: ______/______/______ ______:______
Estação e Sistema: __________________________________________
Preventiva Bimestral ( ) Preventiva Programada ( )
Corretiva ( )
Serviços Realizados:
Data e Hora de Conclusão: ______/______/______ ______:______
Assinatura do Responsável: _________________________________________
GOM - Ordem de Serviço
de Manutenção
______________________________________________________
______________________________________________________
______________________________________________________
______________________________________________________
______________________________________________________
______________________________________________________
Tipo de
Manutenção:

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