O documento descreve os desafios da aplicação de indicadores de desempenho na administração pública brasileira. Ele apresenta o histórico do Ministério dos Transportes no desenvolvimento de uma estratégia de gestão e a implementação de um modelo de gestão estratégica com indicadores de desempenho. Os principais desafios identificados são a dificuldade de fixação de metas, o foco no formalismo em vez dos resultados e a importância da liderança e cultura organizacional para a efetiva aplicação deste modelo.
O documento discute logística de transporte rodoviário, incluindo planejamento de rotas eficientes, seleção de veículos e combustível, e como uma boa logística pode melhorar a eficiência e reduzir custos para empresas e a economia como um todo. Também menciona que a maioria dos países usa caminhões como principal meio de transporte comercial e que empresas de logística oferecem consultoria e apoio nessa área.
1. O documento resume as principais ideias e sugestões discutidas durante uma sessão pública sobre mobilidade e transportes no âmbito do Compromisso para o Crescimento Verde em Portugal. 2. Foram debatidos temas como processos de participação, instituições e governança, mobilidade elétrica, transportes coletivos, ferrovia, bicicleta e outros modos suaves, urbanismo e gestão da via pública. 3. A sessão contou com contribuições de várias pessoas e entidades para enriquecer o debate técnico sobre o tema e prom
Heavy Haul Rail South America 2013, 15-16 October 2013 | São Paulo, Brazil Tina_Karas
Este documento descreve a agenda de duas conferências sobre transporte ferroviário de carga pesada na América do Sul em 2013. A primeira conferência em 15-16 de outubro irá discutir perspectivas econômicas, regulamentação, operações e inovações tecnológicas para melhorar a eficiência e expansão da infraestrutura ferroviária brasileira. A segunda conferência em 17 de outubro irá avaliar o cenário atual e tendências de crescimento da demanda por transporte urbano sobre trilhos no Brasil.
O documento discute o gerenciamento de risco com ênfase no rastreamento de transporte rodoviário de cargas. Apresenta o contexto do serviço logístico e do gerenciamento de risco, aborda os problemas relacionados ao roubo de carga no Brasil e descreve métodos de segurança como escolta, seguros e sistemas de rastreamento e monitoramento. Explora o funcionamento do sistema de rastreamento por satélite GPS e apresenta um estudo de caso sobre os ganhos obtidos por uma empresa após a implantação desse sistema.
O documento discute a importância da privacidade e segurança na internet em três áreas principais: dados pessoais, comunicações e atividades online. É enfatizado que todos devem ter cuidado para proteger suas informações e identidade digital.
This document compares the characteristics of houses in Libya and Indonesia. It finds that while materials and designs differ somewhat, facilities like electricity, water, sewage and drainage systems are generally in good condition in both countries. For materials, Indonesian houses typically have tile roofs, brick walls and stone/concrete foundations, while Libyan houses use concrete roofs, brick walls and concrete/stone foundations. Both governments have regulations to improve housing construction quality, though drainage maintenance is poorer in Libya due to low rainfall. Overall facilities are well-provided in most areas of both countries, though some isolated regions lack full access.
1. O documento discute oito pontos essenciais para planos de governo sobre mobilidade e transportes sustentáveis, apresentados pela Iniciativa Latino-Americana para o Transporte Sustentável (ILATS).
2. Os oito pontos incluem expandir redes de metrô e trem, incentivar mobilidade ativa, reduzir acidentes de trânsito, reduzir emissões e ruídos, renovar a frota, reduzir emissões de ozônio, promover etanol e melhorar eficiência do transporte de cargas.
O documento discute logística de transporte rodoviário, incluindo planejamento de rotas eficientes, seleção de veículos e combustível, e como uma boa logística pode melhorar a eficiência e reduzir custos para empresas e a economia como um todo. Também menciona que a maioria dos países usa caminhões como principal meio de transporte comercial e que empresas de logística oferecem consultoria e apoio nessa área.
1. O documento resume as principais ideias e sugestões discutidas durante uma sessão pública sobre mobilidade e transportes no âmbito do Compromisso para o Crescimento Verde em Portugal. 2. Foram debatidos temas como processos de participação, instituições e governança, mobilidade elétrica, transportes coletivos, ferrovia, bicicleta e outros modos suaves, urbanismo e gestão da via pública. 3. A sessão contou com contribuições de várias pessoas e entidades para enriquecer o debate técnico sobre o tema e prom
Heavy Haul Rail South America 2013, 15-16 October 2013 | São Paulo, Brazil Tina_Karas
Este documento descreve a agenda de duas conferências sobre transporte ferroviário de carga pesada na América do Sul em 2013. A primeira conferência em 15-16 de outubro irá discutir perspectivas econômicas, regulamentação, operações e inovações tecnológicas para melhorar a eficiência e expansão da infraestrutura ferroviária brasileira. A segunda conferência em 17 de outubro irá avaliar o cenário atual e tendências de crescimento da demanda por transporte urbano sobre trilhos no Brasil.
O documento discute o gerenciamento de risco com ênfase no rastreamento de transporte rodoviário de cargas. Apresenta o contexto do serviço logístico e do gerenciamento de risco, aborda os problemas relacionados ao roubo de carga no Brasil e descreve métodos de segurança como escolta, seguros e sistemas de rastreamento e monitoramento. Explora o funcionamento do sistema de rastreamento por satélite GPS e apresenta um estudo de caso sobre os ganhos obtidos por uma empresa após a implantação desse sistema.
O documento discute a importância da privacidade e segurança na internet em três áreas principais: dados pessoais, comunicações e atividades online. É enfatizado que todos devem ter cuidado para proteger suas informações e identidade digital.
This document compares the characteristics of houses in Libya and Indonesia. It finds that while materials and designs differ somewhat, facilities like electricity, water, sewage and drainage systems are generally in good condition in both countries. For materials, Indonesian houses typically have tile roofs, brick walls and stone/concrete foundations, while Libyan houses use concrete roofs, brick walls and concrete/stone foundations. Both governments have regulations to improve housing construction quality, though drainage maintenance is poorer in Libya due to low rainfall. Overall facilities are well-provided in most areas of both countries, though some isolated regions lack full access.
1. O documento discute oito pontos essenciais para planos de governo sobre mobilidade e transportes sustentáveis, apresentados pela Iniciativa Latino-Americana para o Transporte Sustentável (ILATS).
2. Os oito pontos incluem expandir redes de metrô e trem, incentivar mobilidade ativa, reduzir acidentes de trânsito, reduzir emissões e ruídos, renovar a frota, reduzir emissões de ozônio, promover etanol e melhorar eficiência do transporte de cargas.
1) O documento discute os desafios da mobilidade urbana e o papel do Banco Mundial em apoiar soluções sustentáveis.
2) O Banco Mundial financia projetos de transporte público e não-motorizado, além de prestar assistência técnica em gestão e planejamento de transportes.
3) Os projetos apoiam o acesso igualitário à mobilidade e objetivos de desenvolvimento como saúde, emprego e sustentabilidade ambiental.
Este documento resume as principais políticas e orientações para a mobilidade ciclável em Portugal, incluindo: 1) A promoção dos modos suaves como alternativa ao automóvel em documentos da UE; 2) O estabelecimento de um Plano Nacional para a promoção da bicicleta; 3) Estudos em curso pelo IMTT para melhorar as práticas de mobilidade sustentável.
O documento descreve o programa de formação em gestão de projetos urbanos do Ministério das Cidades do Brasil. Apresenta a Secretaria Nacional de Transporte e da Mobilidade Urbana, responsável por promover a mobilidade urbana de forma segura, socialmente inclusiva e sustentável. Detalha os departamentos, políticas e programas da Secretaria, incluindo o Pró-Transporte, que utiliza recursos do FGTS para financiar projetos de transporte público.
O Desenvolvimento de Infraestrutura de Transportes Contribuições do TCU - Min...Editora Fórum
Apresentação sobre “O Desenvolvimento de Infraestrutura de Transportes Contribuições do TCU” do Ministro Augusto Nardes no Fórum Brasileiro de Contratações Públicas e Infraestrutura
Ana Rosa Chopard Bonilauri - FETRANSPOR - Programas de Capacitación de FETRAN...Fagner Glinski
Este documento descreve os programas de capacitação da Universidade Corporativa do Transporte no Estado do Rio de Janeiro, incluindo:
1) Diversos programas voltados para motoristas, despachantes, fiscais e outros profissionais do setor de transporte.
2) Informações sobre o número de participantes nos programas e investimentos realizados entre 2009-2012.
3) Resultados alcançados como a certificação de milhares de motoristas.
2010 rede de mobilidade urbana sustentável+ robert jefersonEva Vider
O documento propõe uma rede de mobilidade sustentável para o Rio de Janeiro com três elementos principais: 1) A conclusão da linha 1 do metrô em formato de anel para distribuir fluxos de maneira homogênea, 2) A criação de quatro anéis de distribuição interligando diferentes regiões da cidade, e 3) O conceito de dupla alimentação para garantir redundância e continuidade do sistema em caso de falhas.
Este documento discute o planejamento de mobilidade urbana e transportes. Ele define um Plano de Mobilidade e Transportes (PMT) como um instrumento para promover uma mobilidade mais sustentável, compatível com o desenvolvimento econômico e social e ambientalmente responsável. Ele também descreve os objetivos, características, benefícios e fatores críticos de sucesso de um PMT eficaz.
Debate tv brasil nassif.spnt-mt-perrupato.18jun2010Luis Nassif
O documento discute os desafios da infraestrutura de transportes no Brasil e as estratégias para superá-los. Os principais problemas incluem baixos investimentos, matriz de transportes desbalanceada, limitações portuárias e restrições em rodovias e ferrovias. O Plano Nacional de Logística e Transportes define vetores logísticos para orientar investimentos e promover o desenvolvimento equilibrado do país.
Transporte público metropolitano na Grande Vitória - GV BUS
Apresentado durante o seminário Seminário "Meio Ambiente de Trabalho nas Garagens de Ônibus".
Realizado em 13 de maio de 2014, no Auditório do Setpes, em Vitória.
ANTEPROJETO DE INTERVENÇÃO E MOBILIDADE URBANA NA CIDADE DO NATALManoel Fagundes
1. O documento apresenta um anteprojeto de intervenção e mobilidade urbana na cidade de Natal, RN.
2. O objetivo é propor uma maior mobilidade urbana através da reestruturação de avenidas principais da cidade, incluindo a implantação de ciclovias, parques lineares e o sistema BRT.
3. O projeto analisa o contexto da mobilidade urbana em Natal e apresenta referências internacionais e nacionais de projetos bem-sucedidos antes de descrever a proposta de intervenção nas avenidas selecionadas
ANEXO V - PLANO NACIONAL DE REDUÇÃO DE ACIDENTEStrans_smt
O documento apresenta um plano preliminar para reduzir acidentes e aumentar a segurança no trânsito no Brasil entre 2011-2020. O plano propõe cinco pilares de ação: fiscalização, educação, saúde, infraestrutura e segurança veicular. As ações incluem melhorar a fiscalização de trânsito, educar motoristas e pedestres, cuidar de vítimas de acidentes, melhorar a infraestrutura das vias e aumentar a segurança dos veículos. O objetivo geral é construir uma política nacional de trânsito com o
O documento descreve iniciativas de promoção da mobilidade urbana sustentável no Brasil, como o Programa Cidades Sustentáveis, a Política Nacional de Mobilidade Urbana e boas práticas em cidades como Rio Branco, Curitiba e Uberlândia.
O documento descreve o Plano Nacional de Logística e Transportes (PNLT) do Brasil, considerado um caso de sucesso mundial no planejamento estratégico de transportes. O PNLT visa superar limitações na infraestrutura de transportes brasileira através de maiores investimentos, planejamento e parcerias público-privadas.
O documento discute o planejamento dos transportes no Brasil. Apresenta a introdução à disciplina, incluindo histórico, modalidades de transporte e funções econômicas. Também fornece o conteúdo programático com unidades temáticas e bibliografia básica e complementar sobre o assunto.
O documento discute a logística e transportes no Brasil, apresentando o Plano Nacional de Logística e Transportes (PNLT) e dividindo o país em sete vetores logísticos. O PNLT visa equilibrar a matriz de transportes brasileira, atualmente dependente do modal rodoviário, por meio de investimentos em ferrovias e hidrovias. Cada vetor logístico possui características e produtos específicos que geram demanda por transporte.
Parecer Técnico Logístico - Programa de Integração Logística, Sistemas de Uni...Jader Windson
Compreende-se por cadeia de suprimentos a integração das várias partes de um processo logístico por meio de um sistema de informação com o objetivo de atender as necessidades dos clientes onde os ciclos se entrelaçam. Ela visa agregar valor, maximizando a eficiência e a satisfação do cliente. Uma boa gestão permite que os processos se tornem fácil, a empresa desenvolva estratégias e ações que visem o desenvolvimento.
O setor logístico no Brasil ganhou maior destaque com a implantação do Programa de Integração Logística, onde o governo cria medidas para não só melhorar o desenvolvimento do país, mas de também facilitar e intensificar a evolução do comércio com o melhoramento e integração dos modais por meio de investimento públicos e privados em um prazo máximo de 20 anos.
Tanto a logística quanto outras áreas da empresa se adequaram para esta nova realidade do mercado e do país. Na gestão de pessoas, buscou-se maior integração dos funcionários com as etapas realizadas com o propósito de torná-los parte integrante dos processos porque, ainda que o processo seja integrado, há muita necessidade de interação entre as equipes.
Desenvolver e treinar os funcionários permite que a empresa identifique os pontos que devem ser melhorados e potencialize o que se tem para maior arrecadação financeira e conhecimento de seus produtos. A Nutri Vitta, empresa que fornece de polpa de açaí e derivados, realiza treinamentos que permitam maior e melhor capacitação de seus funcionários para que juntos, alcancem novos clientes e sejam reconhecidos dentro de sua área de atuação.
Aumentando as vendas, potencializando o desenvolvimento dos funcionários, maior investimento nas infraestruturas e medidas, é possível medir o crescimento do setor, analisar a capacidade de crescimento da empresa, criar cenários favoráveis ou não (sazonalidade) para os anos seguintes e tomar decisões fundamentadas e realistas.
O documento discute a mobilidade urbana sustentável no Brasil e em outros países, abordando tópicos como: 1) os desafios das redes de transporte público nas cidades; 2) a importância das políticas governamentais para incentivar modos de transporte não-motorizados e coletivos; 3) exemplos de iniciativas em cidades como Curitiba para promover a sustentabilidade no setor.
Impactos da municipalização e capacitação dos agentes de trânsitoChico Macena
1. O documento discute os impactos da municipalização e capacitação dos agentes de trânsito no Brasil, apontando limitações de abordagens anteriores e a necessidade de se garantir uma mobilidade urbana sustentável.
2. Ele propõe que a municipalização e capacitação dos agentes devem assegurar princípios como o direito ao acesso democrático ao espaço urbano priorizando modos coletivos e não motorizados.
3. Também defende que os municípios e agentes devem estar capacitados para
Propostas para um Maranhão com Desenvolvimento SocialDanielMerli
O documento propõe um plano de desenvolvimento para o estado do Maranhão com foco em justiça social através de iniciativas de saúde, educação, segurança, infraestrutura e assistência social, além de propostas para melhorar a gestão administrativa e a transparência do governo.
O documento apresenta o plano de mobilidade urbana da cidade de Porto Alegre no Rio Grande do Sul. Ele descreve a estrutura institucional da gestão da mobilidade na cidade, faz um diagnóstico do sistema de transporte público atual e propõe diretrizes para um sistema integrado de transporte urbano e metropolitano, além de medidas para melhorar a acessibilidade urbana.
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1) O documento discute os desafios da mobilidade urbana e o papel do Banco Mundial em apoiar soluções sustentáveis.
2) O Banco Mundial financia projetos de transporte público e não-motorizado, além de prestar assistência técnica em gestão e planejamento de transportes.
3) Os projetos apoiam o acesso igualitário à mobilidade e objetivos de desenvolvimento como saúde, emprego e sustentabilidade ambiental.
Este documento resume as principais políticas e orientações para a mobilidade ciclável em Portugal, incluindo: 1) A promoção dos modos suaves como alternativa ao automóvel em documentos da UE; 2) O estabelecimento de um Plano Nacional para a promoção da bicicleta; 3) Estudos em curso pelo IMTT para melhorar as práticas de mobilidade sustentável.
O documento descreve o programa de formação em gestão de projetos urbanos do Ministério das Cidades do Brasil. Apresenta a Secretaria Nacional de Transporte e da Mobilidade Urbana, responsável por promover a mobilidade urbana de forma segura, socialmente inclusiva e sustentável. Detalha os departamentos, políticas e programas da Secretaria, incluindo o Pró-Transporte, que utiliza recursos do FGTS para financiar projetos de transporte público.
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Apresentação sobre “O Desenvolvimento de Infraestrutura de Transportes Contribuições do TCU” do Ministro Augusto Nardes no Fórum Brasileiro de Contratações Públicas e Infraestrutura
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Este documento descreve os programas de capacitação da Universidade Corporativa do Transporte no Estado do Rio de Janeiro, incluindo:
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2) Informações sobre o número de participantes nos programas e investimentos realizados entre 2009-2012.
3) Resultados alcançados como a certificação de milhares de motoristas.
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Este documento discute o planejamento de mobilidade urbana e transportes. Ele define um Plano de Mobilidade e Transportes (PMT) como um instrumento para promover uma mobilidade mais sustentável, compatível com o desenvolvimento econômico e social e ambientalmente responsável. Ele também descreve os objetivos, características, benefícios e fatores críticos de sucesso de um PMT eficaz.
Debate tv brasil nassif.spnt-mt-perrupato.18jun2010Luis Nassif
O documento discute os desafios da infraestrutura de transportes no Brasil e as estratégias para superá-los. Os principais problemas incluem baixos investimentos, matriz de transportes desbalanceada, limitações portuárias e restrições em rodovias e ferrovias. O Plano Nacional de Logística e Transportes define vetores logísticos para orientar investimentos e promover o desenvolvimento equilibrado do país.
Transporte público metropolitano na Grande Vitória - GV BUS
Apresentado durante o seminário Seminário "Meio Ambiente de Trabalho nas Garagens de Ônibus".
Realizado em 13 de maio de 2014, no Auditório do Setpes, em Vitória.
ANTEPROJETO DE INTERVENÇÃO E MOBILIDADE URBANA NA CIDADE DO NATALManoel Fagundes
1. O documento apresenta um anteprojeto de intervenção e mobilidade urbana na cidade de Natal, RN.
2. O objetivo é propor uma maior mobilidade urbana através da reestruturação de avenidas principais da cidade, incluindo a implantação de ciclovias, parques lineares e o sistema BRT.
3. O projeto analisa o contexto da mobilidade urbana em Natal e apresenta referências internacionais e nacionais de projetos bem-sucedidos antes de descrever a proposta de intervenção nas avenidas selecionadas
ANEXO V - PLANO NACIONAL DE REDUÇÃO DE ACIDENTEStrans_smt
O documento apresenta um plano preliminar para reduzir acidentes e aumentar a segurança no trânsito no Brasil entre 2011-2020. O plano propõe cinco pilares de ação: fiscalização, educação, saúde, infraestrutura e segurança veicular. As ações incluem melhorar a fiscalização de trânsito, educar motoristas e pedestres, cuidar de vítimas de acidentes, melhorar a infraestrutura das vias e aumentar a segurança dos veículos. O objetivo geral é construir uma política nacional de trânsito com o
O documento descreve iniciativas de promoção da mobilidade urbana sustentável no Brasil, como o Programa Cidades Sustentáveis, a Política Nacional de Mobilidade Urbana e boas práticas em cidades como Rio Branco, Curitiba e Uberlândia.
O documento descreve o Plano Nacional de Logística e Transportes (PNLT) do Brasil, considerado um caso de sucesso mundial no planejamento estratégico de transportes. O PNLT visa superar limitações na infraestrutura de transportes brasileira através de maiores investimentos, planejamento e parcerias público-privadas.
O documento discute o planejamento dos transportes no Brasil. Apresenta a introdução à disciplina, incluindo histórico, modalidades de transporte e funções econômicas. Também fornece o conteúdo programático com unidades temáticas e bibliografia básica e complementar sobre o assunto.
O documento discute a logística e transportes no Brasil, apresentando o Plano Nacional de Logística e Transportes (PNLT) e dividindo o país em sete vetores logísticos. O PNLT visa equilibrar a matriz de transportes brasileira, atualmente dependente do modal rodoviário, por meio de investimentos em ferrovias e hidrovias. Cada vetor logístico possui características e produtos específicos que geram demanda por transporte.
Parecer Técnico Logístico - Programa de Integração Logística, Sistemas de Uni...Jader Windson
Compreende-se por cadeia de suprimentos a integração das várias partes de um processo logístico por meio de um sistema de informação com o objetivo de atender as necessidades dos clientes onde os ciclos se entrelaçam. Ela visa agregar valor, maximizando a eficiência e a satisfação do cliente. Uma boa gestão permite que os processos se tornem fácil, a empresa desenvolva estratégias e ações que visem o desenvolvimento.
O setor logístico no Brasil ganhou maior destaque com a implantação do Programa de Integração Logística, onde o governo cria medidas para não só melhorar o desenvolvimento do país, mas de também facilitar e intensificar a evolução do comércio com o melhoramento e integração dos modais por meio de investimento públicos e privados em um prazo máximo de 20 anos.
Tanto a logística quanto outras áreas da empresa se adequaram para esta nova realidade do mercado e do país. Na gestão de pessoas, buscou-se maior integração dos funcionários com as etapas realizadas com o propósito de torná-los parte integrante dos processos porque, ainda que o processo seja integrado, há muita necessidade de interação entre as equipes.
Desenvolver e treinar os funcionários permite que a empresa identifique os pontos que devem ser melhorados e potencialize o que se tem para maior arrecadação financeira e conhecimento de seus produtos. A Nutri Vitta, empresa que fornece de polpa de açaí e derivados, realiza treinamentos que permitam maior e melhor capacitação de seus funcionários para que juntos, alcancem novos clientes e sejam reconhecidos dentro de sua área de atuação.
Aumentando as vendas, potencializando o desenvolvimento dos funcionários, maior investimento nas infraestruturas e medidas, é possível medir o crescimento do setor, analisar a capacidade de crescimento da empresa, criar cenários favoráveis ou não (sazonalidade) para os anos seguintes e tomar decisões fundamentadas e realistas.
O documento discute a mobilidade urbana sustentável no Brasil e em outros países, abordando tópicos como: 1) os desafios das redes de transporte público nas cidades; 2) a importância das políticas governamentais para incentivar modos de transporte não-motorizados e coletivos; 3) exemplos de iniciativas em cidades como Curitiba para promover a sustentabilidade no setor.
Impactos da municipalização e capacitação dos agentes de trânsitoChico Macena
1. O documento discute os impactos da municipalização e capacitação dos agentes de trânsito no Brasil, apontando limitações de abordagens anteriores e a necessidade de se garantir uma mobilidade urbana sustentável.
2. Ele propõe que a municipalização e capacitação dos agentes devem assegurar princípios como o direito ao acesso democrático ao espaço urbano priorizando modos coletivos e não motorizados.
3. Também defende que os municípios e agentes devem estar capacitados para
Propostas para um Maranhão com Desenvolvimento SocialDanielMerli
O documento propõe um plano de desenvolvimento para o estado do Maranhão com foco em justiça social através de iniciativas de saúde, educação, segurança, infraestrutura e assistência social, além de propostas para melhorar a gestão administrativa e a transparência do governo.
O documento apresenta o plano de mobilidade urbana da cidade de Porto Alegre no Rio Grande do Sul. Ele descreve a estrutura institucional da gestão da mobilidade na cidade, faz um diagnóstico do sistema de transporte público atual e propõe diretrizes para um sistema integrado de transporte urbano e metropolitano, além de medidas para melhorar a acessibilidade urbana.
Semelhante a Desafios para a efetiva aplicação dos indicadores de performance na Administração Pública (20)
Desafios para a efetiva aplicação dos indicadores de performance na Administração Pública
1. Desafios para a efetiva
aplicação dos indicadores de
performance na
Administração Pública
28 e 29 de Setembro de 2015
Brasília - DF
ESTRATÉGIA
UNINDO AÇÕES
2. Desafio???
s.m. Ação ou efeito de desafiar.
Ato de instigar alguém para que realize alguma coisa, normalmente,
além de suas competências ou habilidades.
Ocasião ou grande obstáculo que deve ser ultrapassado.
As situações complicadas e de difícil resolução.
3. O Ministério dos Transportes conduz o planejamento, gestão e
regulação da infraestrutura de transportes no Brasil
Gestão em rodovias, ferrovias e
hidrovias
Planejamento integrado de logística
(estudos e projetos)
Regulação da infraestrutura
rodoviária e ferroviária concedida
Construção e exploração de
infraestrutura ferroviária
Nossa Missão
5. 57.000 km de Rodovias Federais (DNIT)
29.000 km de Ferrovias Federais (ANTT)
21.000 km de Rios Navegados (ANTAQ)
8.000 km de Costa Marítima (IBGE)
86 milhões de Veículos (DENATRAN)
Infraestrutura de Transportes - Brasil
6. Nossos Desafios
• Ampliar investimentos públicos e privados para assegurar a manutenção,
modernização e ampliação da infraestrutura de transportes
• Estabelecer rede de logística integrada – com opções de transporte viáveis
para os usuários (tempo, custo, segurança, conforto e qualidade)
• Reduzir custos de transportes/logística
• Racionalizar a matriz de transportes, aumentando a participação de ferrovias e
hidrovias
Terminal Hidroviário de Canutama/AMTerminal Hidroviário de Canutama/AM
Ferrovia Norte Sul/TOFerrovia Norte Sul/TO
BR-381/MGBR-381/MG
7. Histórico
ACORDO DE COOPERAÇÃO TÉCNICA Nº 001 /2012
MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES
MOVIMENTO BRASIL COMPETITIVO - MBC.
O ACORDO DE COOPERAÇÃO TÉCNICA tem por objeto apoiar o Ministério dos Transportes
na modernização de sua gestão pelo desenvolvimento e implantação de
processo de administração estratégica.
Dezembro de 2011 – MT foi considerado uma das prioridades da frente Gestão –
Melhoria de Desempenho pela Câmara de Políticas de Gestão, Desempenho e
Competitividade – CGDC da Presidência da República.
8. Diagnóstico
Custo logístico é entrave
ao desenvolvimento do país;
Falta de alinhamento
entre os órgãos;
Sobreposição de
projetos;
Necessidade de
instrumentos de
gestão e controle.
9. Ações empreendidas
Construção de uma Agenda de Gestão – Elaboração de um plano
estratégico com ações priorizadas a partir da interpretação e confirmação dos principais
desafios e objetivos do sistema transportes;
Alinhamento das Secretarias e Órgãos - Explicitação das contribuições e
responsabilidades de cada uma das partes que compõem o Ministério dos Transportes, na
execução do plano;
Implementação de um processo de acompanhamento e gestão -
Estruturação de uma rotina de acompanhamento e gestão do plano desenhado, bem como,
um processo de retroalimentação do próprio plano;
Capacitação - Capacitação dos dirigentes e das equipes diretamente envolvidas
no projeto para a utilização das metodologias e ferramentas apresentadas.
10. Objetivos
Ministério dos Transportes
Direcionador das políticas públicas na
área de transportes;
Visão integrada de todos os seus órgãos.
Maior integração e sincronia entre as estratégias e os
instrumentos de gestão governamental: PPA, PAC, PIL.
11. Construção da estratégia
Mapa Estratégico do
Sistema Transportes
PAC
PNLT
PPA
Indicadores
existentes
EntrevistasLegislação
12. OPERAÇÃO E SERVIÇOS
AMPLIAÇÃO E QUALIFICAÇÃO
AMBIENTE ORGANIZACIONAL
GESTÃO
PLANEJAMENTO
PESSOAS
DESENVOLVER
COMPETÊNCIAS
ESTRATÉGICAS (QUALI
E QUANTI)
GARANTIR AMBIENTE
ORGANIZACIONAL
PROPÍCIO
• MOTIVAÇÃO
• TRANSVERSALIDADE
• COMUNICAÇÃO
INTERNA
FOCODEATUAÇÃO
GOVERNANÇA
APRIMORAR A
DISPONIBILIDADE,
QUALIDADE E
INTEGRAÇÃO DAS
INFORMAÇÕES
FORTALECER A CAPACIDADE DE
PLANEJAMENTO INTEGRADO
BUSCANDO O ALINHAMENTO
DAS ESFERAS DE GOVERNO E
SOCIEDADE
APRIMORAR A GESTÃO
ORÇAMENTÁRIA E FINANCEIRA
INCORPORAR CONTINUAMENTE
MELHORES PRÁTICAS INCLUINDO
A AFERIÇÃO DOS RESULTADOS
APRIMORAR A CONTRATAÇÃO E
GESTÃO DE PROJETOS /
EMPREENDIMENTOS / CONTRATOS
CONSOLIDAR A GESTÃO
POR RESULTADOS
• GESTÃO ESTRATÉGICA
• GESTÃO DE INICIATIVAS
• GESTÃO DE PROCESSOS
• GESTÃO DE RISCOS
GARANTIR ELEVADOS PADRÕES
DE FISCALIZAÇÃO
APERFEIÇOAR OS MARCOS
REGULATÓRIOS
RESULTADOS
AUMENTAR A EFICIÊNCIA
PRODUTIVA EM ÁREAS
CONSOLIDADAS
CONSOLIDAR A INTEGRAÇÃO
COM PAÍSES DA AMÉRICA DO
SUL
DESENVOLVIMENTO
ASSEGURAR A MANUTENÇÃO DA MALHA
DE TRANSPORTES
REDUZIR AS DESIGUALDADES
REGIONAIS
MELHORAR O NÍVEL DE
SERVIÇOS DOS MODOS DE
TRANSPORTES
INDUZIR O DESENVOLVIMENTO
DE ÁREAS DE FRONTEIRA
AGROPECUÁRIA, MINERAL E
INDUSTRIAL
GARANTIR A SEGURANÇA DOS
USUÁRIOS
ALINHAR A
ESTRUTURA
ORGANIZACIONAL À
ESTRATÉGIA
ASSEGURAR A
TRANSPARÊNCIA
ATIVA DA GESTÃO
EFICIÊNCIA LOGÍSTICA
IMPULSIONAR O TRANSPORTE
FERROVIÁRIO
INCREMENTAR A NAVEGAÇÃO DE LONGO
CURSO, DE CABOTAGEM E INTERIOR
PROMOVER A INTEGRAÇÃO MODAL NOS
EIXOS DE TRANSPORTE
AMPLIAR E OFERECER ALTERNATIVAS DE
ACESSO AOS PORTOS E TERMINAIS
MISSÃO: DOTAR O PAÍS DE INFRAESTRUTURA VIÁRIA ADEQUADA, GARANTIR A OPERAÇÃO RACIONAL E SEGURA DOS TRANSPORTES DE BENS E PESSOAS,
COOPERAR PARA O DESENVOLVIMENTO SOCIOECONÔMICO E A INTEGRAÇÃO NACIONAL E SUL-AMERICANA
ORGANIZAÇÃO
INTERNA
FORTALECER A ATUAÇÃO DOS
OPERADORES DE TRANSPORTE,
COM ÊNFASE NA
MULTIMODALIDADE
VISÃO: ATUAR E SER RECONHECIDO COMO AGENTE INDUTOR DO DESENVOLVIMENTO
SUSTENTÁVEL BRASILEIRO PELA OFERTA DE UMA INFRAESTRUTURA E SERVIÇOS DE
TRANSPORTES COM PADRÕES INTERNACIONAIS DE EXCELÊNCIA
ASSEGURAR A
RESPONSABILIDADE
SOCIOAMBIENTAL
PROMOVER A INOVAÇÃO
INCORPORANDO NOVAS
TECNOLOGIAS
AMPLIAR A MALHA RODOVIÁRIA
PAVIMENTADA
OTIMIZAR E FOMENTAR A
PARTICIPAÇÃO PRIVADA NOS
INVESTIMENTOS NO SETOR DE
TRANSPORTES
REGULAÇÃO FOMENTO
- Integrado
- Seguro
- Eficiente
- Acessível
- Nível de Serviço
Adequado
- Modicidade Tarifária
- Responsável Social e
Ambientalmente
Atributos de Valor:
A Estratégia
13. OPERAÇÃO E SERVIÇOS
AMPLIAÇÃO E QUALIFICAÇÃO
AMBIENTE ORGANIZACIONAL
GESTÃO
PLANEJAMENTO
PESSOAS
DESENVOLVER
COMPETÊNCIAS
ESTRATÉGICAS (QUALI
E QUANTI)
GARANTIR AMBIENTE
ORGANIZACIONAL
PROPÍCIO
• MOTIVAÇÃO
• TRANSVERSALIDADE
• COMUNICAÇÃO
INTERNA
FOCODEATUAÇÃO
GOVERNANÇA
APRIMORAR A
DISPONIBILIDADE,
QUALIDADE E
INTEGRAÇÃO DAS
INFORMAÇÕES
FORTALECER A CAPACIDADE DE
PLANEJAMENTO INTEGRADO
BUSCANDO O ALINHAMENTO
DAS ESFERAS DE GOVERNO E
SOCIEDADE
APRIMORAR A GESTÃO
ORÇAMENTÁRIA E FINANCEIRA
INCORPORAR CONTINUAMENTE
MELHORES PRÁTICAS INCLUINDO
A AFERIÇÃO DOS RESULTADOS
APRIMORAR A CONTRATAÇÃO E
GESTÃO DE PROJETOS /
EMPREENDIMENTOS / CONTRATOS
CONSOLIDAR A
GESTÃO POR
RESULTADOS
• GESTÃO
ESTRATÉGICA
• GESTÃO DE
INICIATIVAS
• GESTÃO DE
PROCESSOS
GARANTIR ELEVADOS PADRÕES
DE FISCALIZAÇÃO
APERFEIÇOAR OS MARCOS
REGULATÓRIOS
RESULTADOS
AUMENTAR A EFICIÊNCIA
PRODUTIVA EM ÁREAS
CONSOLIDADAS
CONSOLIDAR A INTEGRAÇÃO
COM PAÍSES DA AMÉRICA DO
SUL
DESENVOLVIMENTO
ASSEGURAR A MANUTENÇÃO DA MALHA
DE TRANSPORTES
REDUZIR AS DESIGUALDADES
REGIONAIS
MELHORAR O NÍVEL DE
SERVIÇOS DOS MODOS DE
TRANSPORTES
INDUZIR O DESENVOLVIMENTO
DE ÁREAS DE FRONTEIRA
AGROPECUÁRIA, MINERAL E
INDUSTRIAL
GARANTIR A SEGURANÇA DOS
USUÁRIOS
ALINHAR A
ESTRUTURA
ORGANIZACIONAL À
ESTRATÉGIA
ASSEGURAR A
TRANSPARÊNCIA
ATIVA DA GESTÃO
EFICIÊNCIA LOGÍSTICA
IMPULSIONAR O TRANSPORTE
FERROVIÁRIO
INCREMENTAR A NAVEGAÇÃO DE LONGO
CURSO, DE CABOTAGEM E INTERIOR
PROMOVER A INTEGRAÇÃO MODAL NOS
EIXOS DE TRANSPORTE
AMPLIAR E OFERECER ALTERNATIVAS DE
ACESSO AOS PORTOS E TERMINAIS
MISSÃO: DOTAR O PAÍS DE INFRAESTRUTURA VIÁRIA ADEQUADA, GARANTIR A OPERAÇÃO RACIONAL E SEGURA DOS TRANSPORTES DE BENS E PESSOAS,
COOPERAR PARA O DESENVOLVIMENTO SOCIOECONÔMICO E A INTEGRAÇÃO NACIONAL E SUL-AMERICANA
ORGANIZAÇÃO
INTERNA
FORTALECER A ATUAÇÃO DOS
OPERADORES DE TRANSPORTE,
COM ÊNFASE NA
MULTIMODALIDADE
VISÃO: ATUAR E SER RECONHECIDO COMO AGENTE INDUTOR DO DESENVOLVIMENTO
SUSTENTÁVEL BRASILEIRO PELA OFERTA DE UMA INFRAESTRUTURA E SERVIÇOS DE
TRANSPORTES COM PADRÕES INTERNACIONAIS DE EXCELÊNCIA
ASSEGURAR A
RESPONSABILIDADE
SOCIOAMBIENTAL
PROMOVER A INOVAÇÃO
INCORPORANDO NOVAS
TECNOLOGIAS
AMPLIAR A MALHA RODOVIÁRIA
PAVIMENTADA
OTIMIZAR E FOMENTAR A
PARTICIPAÇÃO PRIVADA NOS
INVESTIMENTOS NO SETOR DE
TRANSPORTES
REGULAÇÃO FOMENTO
- Integrado
- Seguro
- Eficiente
- Acessível
- Nível de Serviço
Adequado
- Modicidade Tarifária
- Responsável Social e
Ambientalmente
Atributos de Valor:
15. Execução da estratégia - Desafios
Estratégia X Operação
Pessoas
Cultura
Como acompanhar, medir e corrigir rumos???
Necessidade de um modelo
16. Objetivo
Dotar o Ministério dos Transportes de
uma efetiva capacidade de executar e
gerir a sua Estratégia.
Iniciativas
Indicadores
Metas
Processo contínuo e estruturado
17. Medidas concretas
Define, desenvolve e
supervisiona a
execução dos
processos necessários
à gestão da
estratégia.
Define e torna clara a
filosofia da gestão do
desempenho e os
processos necessários à
execução.
Garante que os
processos de
propriedade e
dirigidos por outros
gerentes funcionais se
interliguem com a
estratégia.
UNIDADE DE GESTÃO
ESTRATÉGICA
18. Modelo adotado
Reuniões Plano de Metas -
Trimestral
Pauta: principais realizações para
o ano.
Reuniões de Análise da
Estratégia
Pauta: Indicadores + Iniciativas
Estratégicas
Reuniões Plano de Metas -
Bimestral
Pauta: principais realizações
para o ano.
Ministro dos
Transportes
ANTT
EPL
VALEC
DNIT
Operacional
Estratégico
Secretarias e
Vinculadas
Reuniões de acompanhamento
19. Medindo o desempenho
Muitos dados e pouca informação qualificada
Estratégia organiza e sistematiza
Indicadores
Plano Plurianual (PPA)
Relatório de Gestão
Indicadores das Entidades Supervisionadas
Indicadores de Programas
20. Medindo o desempenho - Desafios
ACIMA DE 90% DA META
ENTRE 80% E 90% DA META
MENOS DE 80% DA META
Pressão por transparência e accountability;
Dificuldade para fixação de metas;
Foco no formalismo e rigidez nas normas, ao
invés de focar nos resultados;
Pessoas e Cultura Organizacional
21. Medindo o desempenho- Desafios
Liderança conduz o processo!!!
Contudo pode haver desinteresse no
processo por desconhecimento ou
descrença da ferramenta ou, ainda, falta
de interesse político.
Adaptar, comunicar e vender
22. Os servidores apresentam
desinteresse e desmotivação
com a ferramenta por tomar muito
tempo e não ter resultado prático.
Medindo o desempenho- Desafios
Convencimento e treinamento!!!
23. Mudança das pessoas na
direção e gestão, o que implica
alterações nas políticas e
preferências.
Diferenças de horizontes
temporais
Medindo o desempenho- Desafios
Institucionalização – Política de Estado
25. Superando os desafios
“A verdadeira medida de um homem não se vê na forma como se
comporta em momentos de conforto e conveniência, mas em
como se mantém em tempos de controvérsia e desafio.” Martin
Luther King
26. Orlando Figueiredo Filho
Coordenador Geral de Gestão Estratégica
Ministério dos Transportes
Secretaria de Política Nacional de Transportes
orlando.filho@transportes.gov.br
(61) 2029-7842
ESTRATÉGIA
UNINDO AÇÕES
Muito Obrigado!!!