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ChevroletCruzeLTZxHondaCivicTouringxVWJettaR-Line
carrocarro30
ChevroletCruzeLTZCOMPARATIVO
JANEIRO 2019
ANÁLISE TÉCNICA
ACELERAÇÃO em segundos (m)
0-40 km/h
0-60 km/h
0-80 km/h
0-100 km/h
0-120 km/h
0-140 km/h
0-160 km/h
0-180 km/h
0-200 km/h
0-400 m (km/h)
0-1000 m (km/h)
RETOMADA
40-100 km/h em Drive
60-120 km/h em Drive
80-120 km/h em Drive
FRENAGEM em metros
60-0 km/h
80-0 km/h
100-0 km/h
120-0 km/h
140-0 km/h (m)
160-0 km/h (m)
180-0 km/h (m)
200-0 km/h (m)
a 100 km/h frio (vazio)
a 100 km/h frio (carregado)
a 100 km/h quente (carregado)
RUÍDO INTERNO em decibéis
Neutro
50 km/h em Drive
80 km/h em Drive
120 km/h em Drive
VELOCÍMETRO aferição km/h
60
80
100
120
FADING DOS FREIOS em metros
100-0 km/h, carregado (200 kg)
1ª frenagem
Pior frenagem
Melhor frenagem
Nossas medições
Velocidade máxima (km/h)
Motor disposição/número de válvulas
Cilindrada (cm³)
Potência (cv)
Torque (kgfm)
Câmbio
Suspensão (dianteira/traseira)
Diâmetro de giro (m) (esq./dir.)
Freios
Peso vazio/cap. máx. de carga (kg)
Porta-malas (litros)
Tanque de combustível (litros)
Pneus (veículo testado)
Comprimento/largura/altura/entre-eixos (mm)
Dados de fábricaDados de fábrica
O Civic vence na análise técnica pela superioridade nos testes em pista. Com
a maior potência do trio, o sedã da Honda foi o mais rápido em acelerações e
retomadas – na prova de zero a 100 km/h, ele deixou o Jetta 1s2 para trás.
O modelo feito em Sumaré (SP) também garantiu as melhores marcas nos
ensaios de frenagem. O Honda ainda mostra-se superior quando o assunto
é dirigibilidade: acertos de suspensão e direção estão um nível acima dos
oponentes. Lista de equipamentos é recheada e faltam apenas mais recursos
de assistência ao motorista para rivalizar com o Volkswagen. É o único do
comparativo sem motor flex.
HondaCivicTouring1.5turbo
POSITIVO
Acelerações, retomadas, frenagem, espaço
NEGATIVO
Motor não é flex, ausência de ACC
1º 245Pontos
2,3 (13,3)
3,7 (34,2)
5,9 (76,7)
8,4 (137,8)
11,7 (239,8)
15,8 (390,7)
21,9 (644,3)
30,1 (1.031,6)
não atingido
16,1 (140,0)
29,4 (178,0)
6,5
8,3
5,8
13,9
24,9
39,0
56,6
77,6
101,3
128,6
não atingido
38,8
41,5
40,3
36,6
56,1
60,3
64,8
54
74
92
112
13,4
24,1
37,4
53,6
76,5
98,4
126,1
não atingido
37,5
37,7
38,5
35,9
55,9
59,8
65,9
58
77
97
117
13,4
24,5
39,7
56,9
79,1
104,4
130,6
não atingido
39,8
39,3
39,9
36,9
56,3
59,8
63,2
57
77
96
116
41,7
41,1
39,6
39,4
39,8
37,0
36,6
40,4
39,3
2,5 (14,0)
3,8 (32,9)
5,6 (66,4)
7,7 (120,2)
10,5 (207,1)
14,0 (331,6)
18,9 (588,0)
25,7 (857,9)
não atingido
15,3 (147,7)
28,5 (186,4)
6,2
7,2
5,3
2,5 (13,0)
4,0 (37,3)
6,0 (76,3)
8,9 (148,2)
12,0 (294,0)
16,4 (402,7)
22,5 (648,7)
30,1 (1.018,3)
não atingido
16,3 (139,6)
29,7 (179,2)
6,7
7,9
5,9
210
L-4, diant., transv., turbo, flex / 16V
1.395
150 cv (E/G) a 5.000 rpm
25,5 kgfm (E/G)
de 1.400 a 3.500 rpm
Automático, 6 marchas
Indep. McPherson / Eixo de torção
11,2
D. Disco ventilado / T. Disco
1.331 / 519
510
50
Bridgestone EcoPia 205/55 R17
4.702/1.799/1.474/2.688
221
L-4, diant., transv., turbo, gas. / 16V
1.498
173 cv (G) a 5.500 rpm
22,4 kgfm (G)
de 1.700 a 5.500 rpm
CVT, 7 marchas
Indep. McPherson / Multibraço
11,2
D. Disco ventilado / T. Disco
1.326 / 409
519
56
Bridgestone Turanza 215/50 R17
4.637/1.799/1.433/2.700
214
L-4, diant., transv., turbo, flex / 16V
1.399
153 cv (E) / 150 cv (G) a 5.200 rpm
24,5 kgfm (E) /
24,0 kgfm (G) a 2.000 rpm
Automático, 6 marchas
Indep. McPherson / Eixo de torção
10,2
D. Disco ventilado / T. Disco
1.321 / 416
440
52
Bridgestone Turanza 215/50 R17
4.665/1.807/1.484/2.700
Chevrolet
Cruze 1.4 turbo
Honda Civic
1.5 turbo
Chevrolet Cruze 1.4 LTZ turbo Honda Civic Touring 1.5 turbo Volkswagen Jetta R-Line 1.4 TSI
Volkswagen
Jetta 1.4 TSI
Comparativo Cruze vs. Civic vs. Jetta.indd 30 14/12/2018 22:44:27
carrocarro 31JANEIRO 2019
CARROCERIA
Carga máxima
Central multimídia
Conectividade
Projeto
Funcionalidade
Impressão de qualidade
Equipamentos de série
Medidas internas
Sensação de espaço
Porta-malas
Visibilidade
PARCIAL
SEGURANÇA
Fading (200 kg)
Frenagem
Iluminação
Segurança ativa (ABS, ESP)
Segurança passiva (airbags)
PARCIAL
CONFORTO DE RODAGEM
Ar-condicionado
Bancos dianteiros
Bancos traseiros
Nível de ruído
Suspensão
PARCIAL
PROPULSÃO
Aceleração
Velocidade máxima
Retomada
Potência específica
Peso/potência
Peso/torque
Transmissão
PARCIAL
COMPORTAMENTO
Dirigibilidade
Diâmetro de giro
Direção
Estabilidade
PARCIAL
B
A
C
DE
F
G
H
I
J
Medidas (mm)
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
110
10
10
10
10
10
50
10
10
10
10
10
50
10
10
10
10
10
10
10
70
10
10
10
10
40
Máxima
pontuação
Nossa avaliação
A Distância do assento ao teto
B Distância de porta a porta
C Distância volante ao encosto
D Comprimento do assento
E Distância do assento ao pedal
F Altura do assento ao assoalho
G Altura do assento traseiro ao teto
H Largura do assento traseiro
I Distância para os joelhos
J Altura do assento traseiro ao assoalho
970
1.510
480
510
450
310
900
420
290
380
950
1.540
500
530
490
270
900
490
280
340
960
1.530
510
520
470
310
910
480
280
350
4
8,5
8
8
8
7,5
7
6
7
6
7
77
10
7,5
7,5
8
8
41
5,5
7,5
6,5
8,5
8,5
36,5
7,5
6,5
8
8,5
6,5
6
6
49
7
6,5
7,5
7,5
28,5
4
7
7,5
8,5
7,5
8
8
9,5
9
7
7
83
9
8
10
8
8
43
7
8
6,5
8,5
9
39
7,5
7
8
9
7
5,5
6,5
50,5
8
4,5
8,5
8,5
29,5
6
8
8
8,5
8
8
9
7
8
7
7,5
85
10
7
10
9
8
44
7,5
7
6,5
8,5
8
37,5
7,5
6,5
8
8,5
6,5
6
6,5
49,5
7
4,5
7,5
7,5
26,5
Apenas 2,5 pontos separam o vencedor (Civic) do segundo lugar (Jetta) na
análise técnica. O Volkswagen garantiu boas notas na avaliação de equipa-
mentos de série: só ele traz recursos como controle de cruzeiro adaptativo
(ACC), sistema de frenagem pós-colisão e detector de fadiga do motorista.
POSITIVO
Equipamentos de segurança, painel digital
NEGATIVO
Frenagem a frio
VolkswagenJettaR-Line1.4TSI
O Cruze fica atrás dos oponentes na lista de equipamentos: mesmo com
o pacote opcional, deve teto solar, faróis full LED, freio de estacionamento
com acionamento eletrônico e ar-condicionado de duas zonas. Além disso,
tem o menor porta-malas do trio. Acelerou melhor que o Jetta e deixou o
Volkswagen para trás em duas das três retomadas analisadas.
POSITIVO
Suspensão
NEGATIVO
Espaço no porta-malas, equipamentos
ChevroletCruzeLTZ1.4turbo3º 232Pontos
2º 242,5Pontos
Pontuação final
TÉCNICA
232 245 242,5320
Chevrolet
Cruze
1.4 turbo
Honda
Civic
1.5 turbo
Chevrolet
Cruze
1.4 turbo
Honda
Civic
1.5 turbo
VW
Jetta
1.4 TSI
VW
Jetta
1.4 TSI
Comparativo Cruze vs. Civic vs. Jetta.indd 31 14/12/2018 22:44:36
ChevroletCruzeLTZxHondaCivicTouringxVWJettaR-Line
carrocarro32
COMPARATIVO
JANEIRO 2019
ANÁLISE MERCADO
CONSUMO em km/l de E/G
Consumo cidade
Consumo estrada
Consumo médio (PECO)
Autonomia em km
Nossas medições
O Civic supera o rivais na análise de mercado, especialmente, pela
eficiência proporcionada pelo conjunto de motor e câmbio. Mesmo mais
potente, garantiu as melhores marcas de consumo de gasolina quando
comparado aos rivais abastecidos com o derivado de petróleo – vale res-
saltar que o Honda não é flex. A pintura especial (metálica ou perolizada)
não é cobrada à parte.
HondaCivicTouring1.5turbo
POSITIVO
Consumo, Pintura
NEGATIVO
Preço básico
1º 65Pontos
6,9 E / 10,8 G
9,8 E / 13,9 G
8,2 E / 12,1 G
426 E / 633 G
11,5 G
16,0 G
13,5 G
756
8,4 E / 10,7 G
12,1 E / 15,3 G
10,0 E / 12,7 G
500 E / 635 G
CUSTOS
Preço básico
Preço completo
Consumo médio
Autonomia
Manutenção
Garantia
Seguro
Revisão
Desvalorização
Pintura
Pontuação final
MERCADO
100
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
Máxima
pontuação
Avaliação Mercado
7,5
7
8,5
8,5
-
8
6
9,5
-
4
59 65 58,5
6
6
9,5
10
-
8
6
9,5
-
10
7
6
9
8,5
-
8
6
10
-
4
PREÇO R$ (carro testado)
Preço R$ (versão básica)
Desvalorização (1 ano)
Garantia
Financiamento (taxa a.m.)
Parcela R$
IPVA R$ (4%)
Seguro R$
Revisões R$ até 30 000 km
Manutenção R$
(50% entrada + saldo em 36x)
Preços e custos
Seguros cotados pela Solid Seguros. www.solidseguros.com.br
119.890
4.391
4.941
1.316
-
-
109.790
n/d
3 anos
-
127.600
5.104
5.742
1.380
-
-
127.600
n/d
3 anos
-
126.460
4.763
5.400
Grátis
-
-
119.990
n/d
3 anos
-
Cotações de mercado fornecidas pela Jato Dynamics • www.jato.com
COMPARATIVOCOMPARATIVO
Chevrolet
Cruze LTZ
Honda Civic
Touring
Volkswagen
Jetta R-Line
Chevrolet
Cruze LTZ
Chevrolet
Cruze LTZ
Honda Civic
Touring
Honda Civic
Touring
Volkswagen
Jetta R-Line
Volkswagen
Jetta R-Line
Comparativo Cruze vs. Civic vs. Jetta.indd 32 14/12/2018 22:44:44
carrocarro 33JANEIRO 2019
Outras opiniões
VEREDICTO
por LEONARDO BARBOZA I Editor de testes
Os americanos e alemães que me perdoem, mas
a minha escolha é pelo japonês. O Honda Civic é
o mais imponente, bem equipado, mais potente e
traz dirigibidade. É o mais acertado! Para não falar
que é perfeito, só falta a motorização flex, mas isso
é o de menos.
C
om o primeiro lugar conquistado nas análises
técnica e de mercado, o Civic Touring (310 pon-
tos) garantiu a vitória geral na disputa com Jetta
R-line (301) e Cruze LTZ (291). O Volkswagen
impressiona pelo pacote tecnológico de série, com di-
versos recursos de assistência à condução, mas decep-
ciona pelo retrocesso em alguns pontos na mudança de
geração. A impressão que fica é a de que a fabricante
de origem alemã mirou o líder Toyota Corolla na hora
de fazer os acertos de direção e suspensão. Eles estão
longes de desagradar, mas não empolgam como antes.
O Cruze, por sua vez, agrada pelo conforto de rodagem
e o preço inicial mais baixo, mas deve consumo de
combustível mais comedido. Embora seja o mais caro
do trio, o Civic destaca-se pela eficiência proporciona-
da pelo conjunto mecânico, já que ele entrega o me-
lhor desempenho com o menor consumo de gasolina
do trio. Para ficar melhor, poderia oferecer motor flex e
equipamentos semiautônomos presentes no Jetta e no
“irmão” Accord.
por GUSTAVO DE SÁ I repórter
Com os menores preços de compra (básico e completo) do trio,
o Cruze LTZ conseguiu superar o Jetta por meio ponto. Custo de
revisões é ligeiramente menor que o do Civic, mas o Chevrolet peca
no consumo: foram dele as piores médias com etanol ou gasolina.
POSITIVO
Preço básico e completo
NEGATIVO
Consumo médio
ChevroletCruzeLTZ1.4turbo
O Jetta tem como principal trunfo na análise de mercado o fato de
oferecer as três primeiras revisões grátis, o que representa econo-
mia média de R$ 1.400. Pintura metálica poderia custar menos,
assim como o seguro.
POSITIVO
Revisões grátis,
NEGATIVO
Preço da pintura
VolkswagenJettaR-Line1.4TSI
2º 59Pontos
3º 58,5Pontos
Eficiênciajaponesa
Comparativo Cruze vs. Civic vs. Jetta.indd 33 14/12/2018 22:44:57

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Chevrolet Cruze LTZ x Honda Civic Touring x VW Jetta R-Line: Como manda o figurino

  • 1. ChevroletCruzeLTZxHondaCivicTouringxVWJettaR-Line carrocarro30 ChevroletCruzeLTZCOMPARATIVO JANEIRO 2019 ANÁLISE TÉCNICA ACELERAÇÃO em segundos (m) 0-40 km/h 0-60 km/h 0-80 km/h 0-100 km/h 0-120 km/h 0-140 km/h 0-160 km/h 0-180 km/h 0-200 km/h 0-400 m (km/h) 0-1000 m (km/h) RETOMADA 40-100 km/h em Drive 60-120 km/h em Drive 80-120 km/h em Drive FRENAGEM em metros 60-0 km/h 80-0 km/h 100-0 km/h 120-0 km/h 140-0 km/h (m) 160-0 km/h (m) 180-0 km/h (m) 200-0 km/h (m) a 100 km/h frio (vazio) a 100 km/h frio (carregado) a 100 km/h quente (carregado) RUÍDO INTERNO em decibéis Neutro 50 km/h em Drive 80 km/h em Drive 120 km/h em Drive VELOCÍMETRO aferição km/h 60 80 100 120 FADING DOS FREIOS em metros 100-0 km/h, carregado (200 kg) 1ª frenagem Pior frenagem Melhor frenagem Nossas medições Velocidade máxima (km/h) Motor disposição/número de válvulas Cilindrada (cm³) Potência (cv) Torque (kgfm) Câmbio Suspensão (dianteira/traseira) Diâmetro de giro (m) (esq./dir.) Freios Peso vazio/cap. máx. de carga (kg) Porta-malas (litros) Tanque de combustível (litros) Pneus (veículo testado) Comprimento/largura/altura/entre-eixos (mm) Dados de fábricaDados de fábrica O Civic vence na análise técnica pela superioridade nos testes em pista. Com a maior potência do trio, o sedã da Honda foi o mais rápido em acelerações e retomadas – na prova de zero a 100 km/h, ele deixou o Jetta 1s2 para trás. O modelo feito em Sumaré (SP) também garantiu as melhores marcas nos ensaios de frenagem. O Honda ainda mostra-se superior quando o assunto é dirigibilidade: acertos de suspensão e direção estão um nível acima dos oponentes. Lista de equipamentos é recheada e faltam apenas mais recursos de assistência ao motorista para rivalizar com o Volkswagen. É o único do comparativo sem motor flex. HondaCivicTouring1.5turbo POSITIVO Acelerações, retomadas, frenagem, espaço NEGATIVO Motor não é flex, ausência de ACC 1º 245Pontos 2,3 (13,3) 3,7 (34,2) 5,9 (76,7) 8,4 (137,8) 11,7 (239,8) 15,8 (390,7) 21,9 (644,3) 30,1 (1.031,6) não atingido 16,1 (140,0) 29,4 (178,0) 6,5 8,3 5,8 13,9 24,9 39,0 56,6 77,6 101,3 128,6 não atingido 38,8 41,5 40,3 36,6 56,1 60,3 64,8 54 74 92 112 13,4 24,1 37,4 53,6 76,5 98,4 126,1 não atingido 37,5 37,7 38,5 35,9 55,9 59,8 65,9 58 77 97 117 13,4 24,5 39,7 56,9 79,1 104,4 130,6 não atingido 39,8 39,3 39,9 36,9 56,3 59,8 63,2 57 77 96 116 41,7 41,1 39,6 39,4 39,8 37,0 36,6 40,4 39,3 2,5 (14,0) 3,8 (32,9) 5,6 (66,4) 7,7 (120,2) 10,5 (207,1) 14,0 (331,6) 18,9 (588,0) 25,7 (857,9) não atingido 15,3 (147,7) 28,5 (186,4) 6,2 7,2 5,3 2,5 (13,0) 4,0 (37,3) 6,0 (76,3) 8,9 (148,2) 12,0 (294,0) 16,4 (402,7) 22,5 (648,7) 30,1 (1.018,3) não atingido 16,3 (139,6) 29,7 (179,2) 6,7 7,9 5,9 210 L-4, diant., transv., turbo, flex / 16V 1.395 150 cv (E/G) a 5.000 rpm 25,5 kgfm (E/G) de 1.400 a 3.500 rpm Automático, 6 marchas Indep. McPherson / Eixo de torção 11,2 D. Disco ventilado / T. Disco 1.331 / 519 510 50 Bridgestone EcoPia 205/55 R17 4.702/1.799/1.474/2.688 221 L-4, diant., transv., turbo, gas. / 16V 1.498 173 cv (G) a 5.500 rpm 22,4 kgfm (G) de 1.700 a 5.500 rpm CVT, 7 marchas Indep. McPherson / Multibraço 11,2 D. Disco ventilado / T. Disco 1.326 / 409 519 56 Bridgestone Turanza 215/50 R17 4.637/1.799/1.433/2.700 214 L-4, diant., transv., turbo, flex / 16V 1.399 153 cv (E) / 150 cv (G) a 5.200 rpm 24,5 kgfm (E) / 24,0 kgfm (G) a 2.000 rpm Automático, 6 marchas Indep. McPherson / Eixo de torção 10,2 D. Disco ventilado / T. Disco 1.321 / 416 440 52 Bridgestone Turanza 215/50 R17 4.665/1.807/1.484/2.700 Chevrolet Cruze 1.4 turbo Honda Civic 1.5 turbo Chevrolet Cruze 1.4 LTZ turbo Honda Civic Touring 1.5 turbo Volkswagen Jetta R-Line 1.4 TSI Volkswagen Jetta 1.4 TSI Comparativo Cruze vs. Civic vs. Jetta.indd 30 14/12/2018 22:44:27
  • 2. carrocarro 31JANEIRO 2019 CARROCERIA Carga máxima Central multimídia Conectividade Projeto Funcionalidade Impressão de qualidade Equipamentos de série Medidas internas Sensação de espaço Porta-malas Visibilidade PARCIAL SEGURANÇA Fading (200 kg) Frenagem Iluminação Segurança ativa (ABS, ESP) Segurança passiva (airbags) PARCIAL CONFORTO DE RODAGEM Ar-condicionado Bancos dianteiros Bancos traseiros Nível de ruído Suspensão PARCIAL PROPULSÃO Aceleração Velocidade máxima Retomada Potência específica Peso/potência Peso/torque Transmissão PARCIAL COMPORTAMENTO Dirigibilidade Diâmetro de giro Direção Estabilidade PARCIAL B A C DE F G H I J Medidas (mm) 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 110 10 10 10 10 10 50 10 10 10 10 10 50 10 10 10 10 10 10 10 70 10 10 10 10 40 Máxima pontuação Nossa avaliação A Distância do assento ao teto B Distância de porta a porta C Distância volante ao encosto D Comprimento do assento E Distância do assento ao pedal F Altura do assento ao assoalho G Altura do assento traseiro ao teto H Largura do assento traseiro I Distância para os joelhos J Altura do assento traseiro ao assoalho 970 1.510 480 510 450 310 900 420 290 380 950 1.540 500 530 490 270 900 490 280 340 960 1.530 510 520 470 310 910 480 280 350 4 8,5 8 8 8 7,5 7 6 7 6 7 77 10 7,5 7,5 8 8 41 5,5 7,5 6,5 8,5 8,5 36,5 7,5 6,5 8 8,5 6,5 6 6 49 7 6,5 7,5 7,5 28,5 4 7 7,5 8,5 7,5 8 8 9,5 9 7 7 83 9 8 10 8 8 43 7 8 6,5 8,5 9 39 7,5 7 8 9 7 5,5 6,5 50,5 8 4,5 8,5 8,5 29,5 6 8 8 8,5 8 8 9 7 8 7 7,5 85 10 7 10 9 8 44 7,5 7 6,5 8,5 8 37,5 7,5 6,5 8 8,5 6,5 6 6,5 49,5 7 4,5 7,5 7,5 26,5 Apenas 2,5 pontos separam o vencedor (Civic) do segundo lugar (Jetta) na análise técnica. O Volkswagen garantiu boas notas na avaliação de equipa- mentos de série: só ele traz recursos como controle de cruzeiro adaptativo (ACC), sistema de frenagem pós-colisão e detector de fadiga do motorista. POSITIVO Equipamentos de segurança, painel digital NEGATIVO Frenagem a frio VolkswagenJettaR-Line1.4TSI O Cruze fica atrás dos oponentes na lista de equipamentos: mesmo com o pacote opcional, deve teto solar, faróis full LED, freio de estacionamento com acionamento eletrônico e ar-condicionado de duas zonas. Além disso, tem o menor porta-malas do trio. Acelerou melhor que o Jetta e deixou o Volkswagen para trás em duas das três retomadas analisadas. POSITIVO Suspensão NEGATIVO Espaço no porta-malas, equipamentos ChevroletCruzeLTZ1.4turbo3º 232Pontos 2º 242,5Pontos Pontuação final TÉCNICA 232 245 242,5320 Chevrolet Cruze 1.4 turbo Honda Civic 1.5 turbo Chevrolet Cruze 1.4 turbo Honda Civic 1.5 turbo VW Jetta 1.4 TSI VW Jetta 1.4 TSI Comparativo Cruze vs. Civic vs. Jetta.indd 31 14/12/2018 22:44:36
  • 3. ChevroletCruzeLTZxHondaCivicTouringxVWJettaR-Line carrocarro32 COMPARATIVO JANEIRO 2019 ANÁLISE MERCADO CONSUMO em km/l de E/G Consumo cidade Consumo estrada Consumo médio (PECO) Autonomia em km Nossas medições O Civic supera o rivais na análise de mercado, especialmente, pela eficiência proporcionada pelo conjunto de motor e câmbio. Mesmo mais potente, garantiu as melhores marcas de consumo de gasolina quando comparado aos rivais abastecidos com o derivado de petróleo – vale res- saltar que o Honda não é flex. A pintura especial (metálica ou perolizada) não é cobrada à parte. HondaCivicTouring1.5turbo POSITIVO Consumo, Pintura NEGATIVO Preço básico 1º 65Pontos 6,9 E / 10,8 G 9,8 E / 13,9 G 8,2 E / 12,1 G 426 E / 633 G 11,5 G 16,0 G 13,5 G 756 8,4 E / 10,7 G 12,1 E / 15,3 G 10,0 E / 12,7 G 500 E / 635 G CUSTOS Preço básico Preço completo Consumo médio Autonomia Manutenção Garantia Seguro Revisão Desvalorização Pintura Pontuação final MERCADO 100 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 Máxima pontuação Avaliação Mercado 7,5 7 8,5 8,5 - 8 6 9,5 - 4 59 65 58,5 6 6 9,5 10 - 8 6 9,5 - 10 7 6 9 8,5 - 8 6 10 - 4 PREÇO R$ (carro testado) Preço R$ (versão básica) Desvalorização (1 ano) Garantia Financiamento (taxa a.m.) Parcela R$ IPVA R$ (4%) Seguro R$ Revisões R$ até 30 000 km Manutenção R$ (50% entrada + saldo em 36x) Preços e custos Seguros cotados pela Solid Seguros. www.solidseguros.com.br 119.890 4.391 4.941 1.316 - - 109.790 n/d 3 anos - 127.600 5.104 5.742 1.380 - - 127.600 n/d 3 anos - 126.460 4.763 5.400 Grátis - - 119.990 n/d 3 anos - Cotações de mercado fornecidas pela Jato Dynamics • www.jato.com COMPARATIVOCOMPARATIVO Chevrolet Cruze LTZ Honda Civic Touring Volkswagen Jetta R-Line Chevrolet Cruze LTZ Chevrolet Cruze LTZ Honda Civic Touring Honda Civic Touring Volkswagen Jetta R-Line Volkswagen Jetta R-Line Comparativo Cruze vs. Civic vs. Jetta.indd 32 14/12/2018 22:44:44
  • 4. carrocarro 33JANEIRO 2019 Outras opiniões VEREDICTO por LEONARDO BARBOZA I Editor de testes Os americanos e alemães que me perdoem, mas a minha escolha é pelo japonês. O Honda Civic é o mais imponente, bem equipado, mais potente e traz dirigibidade. É o mais acertado! Para não falar que é perfeito, só falta a motorização flex, mas isso é o de menos. C om o primeiro lugar conquistado nas análises técnica e de mercado, o Civic Touring (310 pon- tos) garantiu a vitória geral na disputa com Jetta R-line (301) e Cruze LTZ (291). O Volkswagen impressiona pelo pacote tecnológico de série, com di- versos recursos de assistência à condução, mas decep- ciona pelo retrocesso em alguns pontos na mudança de geração. A impressão que fica é a de que a fabricante de origem alemã mirou o líder Toyota Corolla na hora de fazer os acertos de direção e suspensão. Eles estão longes de desagradar, mas não empolgam como antes. O Cruze, por sua vez, agrada pelo conforto de rodagem e o preço inicial mais baixo, mas deve consumo de combustível mais comedido. Embora seja o mais caro do trio, o Civic destaca-se pela eficiência proporciona- da pelo conjunto mecânico, já que ele entrega o me- lhor desempenho com o menor consumo de gasolina do trio. Para ficar melhor, poderia oferecer motor flex e equipamentos semiautônomos presentes no Jetta e no “irmão” Accord. por GUSTAVO DE SÁ I repórter Com os menores preços de compra (básico e completo) do trio, o Cruze LTZ conseguiu superar o Jetta por meio ponto. Custo de revisões é ligeiramente menor que o do Civic, mas o Chevrolet peca no consumo: foram dele as piores médias com etanol ou gasolina. POSITIVO Preço básico e completo NEGATIVO Consumo médio ChevroletCruzeLTZ1.4turbo O Jetta tem como principal trunfo na análise de mercado o fato de oferecer as três primeiras revisões grátis, o que representa econo- mia média de R$ 1.400. Pintura metálica poderia custar menos, assim como o seguro. POSITIVO Revisões grátis, NEGATIVO Preço da pintura VolkswagenJettaR-Line1.4TSI 2º 59Pontos 3º 58,5Pontos Eficiênciajaponesa Comparativo Cruze vs. Civic vs. Jetta.indd 33 14/12/2018 22:44:57