Câmara Municipal de Coimbra melhora estacionamentos da Estação Velha
O presidente da Câmara Municipal de Coimbra, Manuel Machado, assinou hoje, 6 de Agosto de 2014, o contrato de remodelação dos dois estacionamentos existentes junto à Estação Velha. O que fica situado na Rua do Padrão, atualmente de uso particular, passará a funcionar como plataforma de transbordo para autocarros e táxis. Aqui, desaparece o atual parque de estacionamento, que vai ser transformado em 20 lugares para táxis e seis paragens de autocarros com os respetivos abrigos. Pretende-se que as carreiras que chegam a Coimbra provenientes da zona Norte deixem os seus passageiros nestas seis paragens, podendo os utentes prosseguir para os seus destinos nas linhas dos SMTUC.
Apresentação da ARTESP em 27/08 para deputados no Plenário Tiradentes na Assembleia Legislativa de São Paulo - sobre a questão dos ônibus trafegarem na Pista Sul da Imigrantes
Câmara Municipal de Coimbra melhora estacionamentos da Estação Velha
O presidente da Câmara Municipal de Coimbra, Manuel Machado, assinou hoje, 6 de Agosto de 2014, o contrato de remodelação dos dois estacionamentos existentes junto à Estação Velha. O que fica situado na Rua do Padrão, atualmente de uso particular, passará a funcionar como plataforma de transbordo para autocarros e táxis. Aqui, desaparece o atual parque de estacionamento, que vai ser transformado em 20 lugares para táxis e seis paragens de autocarros com os respetivos abrigos. Pretende-se que as carreiras que chegam a Coimbra provenientes da zona Norte deixem os seus passageiros nestas seis paragens, podendo os utentes prosseguir para os seus destinos nas linhas dos SMTUC.
Apresentação da ARTESP em 27/08 para deputados no Plenário Tiradentes na Assembleia Legislativa de São Paulo - sobre a questão dos ônibus trafegarem na Pista Sul da Imigrantes
Informação sobre alguns dos assuntos a serem debatidos e alvo de votação, na reunião do
executivo da Câmara Municipal de Coimbra desta segunda-feira, 27 de Junho.
BRT Transoeste - Apresentação do Lote 0 - Do Terminal Alvorada ao Jardim Oceâ...Amar Jardim Oceânico
BRT Transoeste - Apresentação do Lote 0 - Do Terminal Alvorada ao Jardim Oceânico - realizada na CCBT (Câmara Comunitária da Barra da Tijuca) no dia 16/07/2014
Apresentação feita na mesa sobre Mobilidade interurbana, questões relevantes no terceiro SEMINÁRIO TÉCNICO DE PLANEJAMENTO E MOBILIDADE URBANA - 13 DE SETEMBRO DE 2012
Carlos Osório - Linha 2 Estácio - Carioca - Praça XV - 01/12/2015 Clube de En...Arlindo Pereira
Slides da apresentação "Linha 2 Estácio - Carioca - Praça XV" feita pelo secretário de transportes do governo do estado, Carlos Osório, no Clube de Engenharia em 01/12/2015.
O projeto da hidrovia da Transpetro faz parte do programa logístico do sistema Petrobras para o Etanol
A Logum será a empresa responsável por ofertar as soluções logísticas multimodais completas, envolvendo desde a hidrovia e o alcoolduto até a colocação do produto em portos
Por dentro da Manutenção de Via - Revista FerroviáriaMRS Logística
A matéria da Revista Ferroviária traz um levantamento dos investimentos das ferrovias brasileiras em equipamentos de manutenção de via permanente.
Conheça nossas soluções pelo: https://www.mrs.com.br/logistica-integrada/
Informação sobre alguns dos assuntos a serem debatidos e alvo de votação, na reunião do
executivo da Câmara Municipal de Coimbra desta segunda-feira, 27 de Junho.
BRT Transoeste - Apresentação do Lote 0 - Do Terminal Alvorada ao Jardim Oceâ...Amar Jardim Oceânico
BRT Transoeste - Apresentação do Lote 0 - Do Terminal Alvorada ao Jardim Oceânico - realizada na CCBT (Câmara Comunitária da Barra da Tijuca) no dia 16/07/2014
Apresentação feita na mesa sobre Mobilidade interurbana, questões relevantes no terceiro SEMINÁRIO TÉCNICO DE PLANEJAMENTO E MOBILIDADE URBANA - 13 DE SETEMBRO DE 2012
Carlos Osório - Linha 2 Estácio - Carioca - Praça XV - 01/12/2015 Clube de En...Arlindo Pereira
Slides da apresentação "Linha 2 Estácio - Carioca - Praça XV" feita pelo secretário de transportes do governo do estado, Carlos Osório, no Clube de Engenharia em 01/12/2015.
O projeto da hidrovia da Transpetro faz parte do programa logístico do sistema Petrobras para o Etanol
A Logum será a empresa responsável por ofertar as soluções logísticas multimodais completas, envolvendo desde a hidrovia e o alcoolduto até a colocação do produto em portos
Por dentro da Manutenção de Via - Revista FerroviáriaMRS Logística
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Informação sobre alguns dos assuntos a serem debatidos e alvo de votação, na reunião do executivo da Câmara Municipal de Coimbra desta segunda-feira, 22 de Agosto.
• Estudo propõe rede de transportes públicos a funcionar de madrugada
• CMC transfere mais de 1,2 milhões de euros para os SMTUC
• Estacionamento de duração limitada na Alta de Coimbra (inclui planta anexa)
• Executivo municipal avalia estudo prévio para intervenção em eixo viário da Alta de Coimbra
• Projeto educativo do Teatrão dirigido a crianças e idosos é para continuar
• Câmara propõe desafetação do domínio público municipal de terreno na Padre Estevão Cabral
Outorga de Direito de Uso de Recursos Hídricos: Departamento de Águas e Energia
Elétrica – DAEE. Processo nº 02501.000256/2016-77. A Diretoria Colegiada, indeferiu o pedido
de outorga preventiva de direito de uso de recursos hídricos do Departamento de Águas e
Energia Elétrica – DAEE, para a Barragem Duas Pontes, no rio Camanducaia, com a finalidade
de barramento para regularização de vazões, no Município de Amparo, Estado de São Paulo,
conforme Parecer Técnico nº 130/2016/COREG/SRE (Doc. 44.485/2016),
1. Aumento de Capacidade na
Linha de Sena para 20 mtpa
12 de Julho de 2013
BRIGADA DE RECONSTRUÇÃO DA LINHA DE SENA
2. • O Sistema Ferroviário da Beira esta subdividido em 2 linhas:
– Linha de Sena com 547 km, a partir do Distrito do Dondo até a Vila de
Moatize, ramais de Marromeu com 82 km e o de Dona Ana - Vila Nova
(fronteira com Malawi), numa extensão de 44 km;
– Linha de Machipanda, com 317 Km, que liga o porto da Beira até ao
Zimbabwe, através do postos fronteiriço de Machipanda;
• O sistema havia sido concessionado a CCfb e reverteu a gestão do CFM a 08 de
Dezembro de 2011;
Sistema Ferroviário da Beira
3. SISTEMA FERROVIÁRIO DA BEIRA
Beira
Bridge
Km 173.4
Km 0.0
Dona Ana
Km 48.5
Km 20.3
Chavundira
Km 4.7
Panguire
Lunza
Caia Road bridge
Km 44.0
Km 82.0
Km 195.9
Vila Manica
Dondo II
Machipanda
Revuè
Garuso
Vanduzi
Chimoio
Cafumpe
Gondola
Amatongas
Inchope
Xiluvu
Nhamatanda
Tica
Manga
Sinjal
Mapangali
Doa
Chueza
Mecito
Necungas
Moatize
Cateme
Cambulatsisse
Magagade
Murraça
Nangue
Lavos
Mutarara
Sena
Condue
Derunde
Inhamitanga
Savane
Semacueza
Muanza
Mazamba
Inhaminga
Marromeu
Malawi
Indian Ocean
Zimbabwe
Zambeze river
Caia
Vila nova
Km 314.0
Km 254.0
Km 183.7
Km 286.3
Km 0.0
Km 100.0
Km 157.5
Dondo I
Km 28.0
Km 70.0
Km 98.0
Km 120.0
Km 137.0
Km 159.0
Km 179.0
Km 190.0
Km 202.0
Km 234.0
Km 240.0
Km 272.0
Km 292.0
Km 26.2
Km 48.5
Km 69.7
Km 90.8
Km 112.9
Km 138.1
Km 199.0
Km 223.2
Km 233.3
Km 250.7
Km 266.8
Km 9.0
Floresta
Salone
Km 78.0
Km 121.9
Km 148.0
Km 222.5
Km 0.0
NRZ
1983 – Encerramento
2002/3 - CFM
4. 1983 – Linha Fechada devido a guerra – Linha deixou de Transportar cerca de 1.5 mtpa:
1988 – Lançamento do Projecto Reconstrução da Linha de Sena – Aumento da intensidade da
guerra frustrou esta tentativa;
1996 – Relançamento do Projecto pelo GdM mas não teve o devido acolhimento pela
comunidade internacional;
2002 – GdM/CFM decidem pelo inicio da reconstrução da Linha de Sena com meios próprios
para 1.0 mtpa (BM/IDA decidem apoiar ao CFM;
2004 – Foi feita a concessão a CCfb ( Rites/Ircon -51%, CFM 49%) – nesta altura não se falavam
dos actuais volumes de carvão;
2005 - IDA disponibilizou fundos para o projecto;
2008 – BEI também financiou;
2009 – Ano previsto para a conclusão;
2011 - Reversão do sistema ferroviários centro por incumprimentos da concessionaria;
USD250 m de investimentos;
5. Obras de Emergência da Linha
de Sena
Designação Obras de Emergência Para a
Reabilitação da Linha de Sena
Empreiteiro Mota Engil
Nr. Contrato 01/DEPE-CFM/12
Valor do Contrato EUROS 34,201,184.15
Adiantamento EUROS 9,771,766.90
Duração 8 meses
Data do Contrato
Data de Inicio Efectivo
Fiscalização
28 de Fevereiro de 2012
01 de Maio de 2012
CFM/BRLS
6. Data Efectiva do Fim: 30 de Marco de 2013
Causas do Incumprimento do Programa
◦ Atraso na chegada dos materiais (carris e isoladores );
◦ Soldaduras aluminotérmicas rejeitadas (demora na
substituição dos kits)
◦ Falta de balastro no mercado;
◦ Falta de locomotivas ( 2 das 3 contratualizadas);
◦ Não cumprimento das 8h de interdição;
◦ Intensas chuvas no mês de Fevereiro;
◦ Levantamento das restrições ( 67 Km acima do Contrato);
7. Designação Empreitada para Aumento de Capacidade
da Linha de Sena para 20 mtpa
Empreiteiro Mota Engil
Nr. Contrato 01/DEPE-CFM/13
Valor do Contrato EUROS162.718.770,88 (IVA excluido)
Adiantamento EUROS46.491.077,37
Duração 20 meses
Data do Contrato
Data de Inicio Efectivo
Fiscalização
15 de Maio de 2013
29 de Junho de 2013
Contratada (ja pre-qualificadas 6)
8. Pressupostos
Manutenção 4h diárias;
Durante a empreitada interdição de 6h ate 3 estacoes
consecutivas;
60 Km/h comboios de mercadoria e 80 Km/h para
comboios de passageiros;
Comboio tipo – 100 vagões e 6 locomotivas;
Linha de cruzamento de 1,500 m uteis;
1 comboio de passageiro/dia/sentido;
1 comboio de carga geral/dia/sentido;
Comboio de passageiros com prioridade sobre os de
carga;
Os comboios cheios com prioridade sobre os vazios;
Carga/eixo – 20.5 tons
9. Actividades a serem implementadas que não
interferem no aumento capacidade
◦ Substituição de 100 Km de carril de 40 Kg/m por 54 Kg/m;
◦ Substituição de travessas e carril na Ponte D’Ana, incluindo
o sistema de fixação das travessas a ponte;
◦ Substituição de travessas no troco Dondo - Savane;
◦ Balastragem e ataque para o levantamento das restrições;
◦ Substituição de travessas de madeira em pontes e pontoes,
incluindo a substituição do sistema de fixação;
◦ Substituição das soldaduras com anomalias;
◦ Regularização das tensões;
◦ Tapamento de todos os aquedutos de céu aberto;
◦ Restabelecimento das drenagens transversal assim como
longitudinal;
◦ Correcção das anomalias nas pontes e pontoes;
10. ◦ Aviso automático nas Passagens de Níveis
◦ Construção de 3 passagens superiores na Munhava, Manga
e Nangue;
◦ Construção de Passadiço na Estacão do Dondo;
Actividades com impacto directo no aumento de
capacidade
◦ Aumento do comprimento das linhas de cruzamento de
750 m para 1500 m em 25 dos 31 pontos de cruzamento;
◦ Soldadura continua de carris entre Beira e Moatize, com 3
juntas de dilatação na ponte D’Ana;
◦ Supressão dos aparelhos de dilatação nas entradas e saídas
dos pontos de cruzamentos;
11. o 7 variantes ao traçado actual com curvas com raio inferior a 300
m nos PK64+600, PK128+800, PK134+900, PK226+300,
PK292+400, PK301+000 e PK374+100 (passarão para 500 m de
raio mínimo);
o Substituição dos actuais AMV’s por novos talonáveis sobre
travessas de betão;
o Relocalização das PN’s no Dondo;
12. Actividades em curso
◦ Estudo de capacidade da plataforma (ate 18/07);
◦ Montagem de estaleiro e mobilização;
◦ Encomenda dos materiais;
◦ Balastragem e ataque pesado entre Dondo – Savane;
Passos seguintes
◦ Finalização do estudo de capacidade para diferentes
cenários (interdição de 4h, 24 h, incremento de capacidade
com o decurso das obras);
◦ Dimensionamento do material circulante em função da
capacidade da linha incluindo a sua fiabilidade;
◦ Aferir a capacidade de carregamento e descarga;
◦ Entrada em vigor dos horários dos comboios;
13. MUITO OBRIGADO EXMO S.
SENHORERS.
JUNTOS CONSTRUIREMOS O PROGRESSO DE
MOÇAMBIQUE