O documento fornece informações sobre o sistema de transporte da região metropolitana do Rio de Janeiro, incluindo dados demográficos, modais de transporte, demanda por passageiros, tarifas e projetos para as Olimpíadas de 2016. Ele destaca a localização estratégica do Rio de Janeiro e sua importância econômica, além de apresentar dados sobre a população, PIB, meios de transporte e níveis de mobilidade e imobilidade da região. O documento também descreve os principais projetos de transporte para as Olimpí

1. Rio – Localização Estratégica
 Localização
• Região Sudeste Concentra
67% do PIB brasileiro
 Área
• 43.910 Km² (0,5% do território
brasileiro)
 População
• 14,8 milhões (8,5% do Brasil)
 PIB
• US$ 161 bilhões (12,6% do
Brasil) em 2006

2. Região Metropolitana do
Rio de Janeiro
Macro-zonas de tráfego

3. Região Metropolitana do
Rio de Janeiro
20 municípios
75% do
11,28 milhões de habitantes
Estado
19 milhões de viagens por dia
12 milhões de viagens motorizadas

4. Meios de Transporte
Auto
15%
Alternativo
26% 8% Metro-Ferroviário
Ônibus 3%
33%
Bicicleta-Ciclomotor
3%
74%
Outros
3%
Coletivo Individual A pé
34%

5. Passageiros Pagantes Transportados – Modal
ônibus
9,0
8,0 Estado do Rio de Janeiro
Estimativa da evolução da demanda/dia de passageiros pagantes modal ônibus
7,0
6,0
5,0
Milhões
8,27
4,0
7,05
7,03
7,02
6,60
6,35
5,78
3,0
5,26
5,10
5,00
2,0
1,0
0,0
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
Perda de passageiros de 1997 à 2006 = 3.268.174 passageiros/dia

6. Passageiros Transportados - Metrô
450.000
400.000
350.000
300.000
250.000
200.000
1.998 1.999 2.000 2.001 2.002 2.003 2.004 2.005 2.006 2.007

7. Passageiros Transportados– Trens
Média de passageiros transportados por dia (mil)
1.000
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
1984 1986 1988 1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2007
8

8. Evolução das Tarifas
na cidade do Rio de Janeiro

9. Evolução da frota de Automóveis
Estado do Rio de Janeiro
3000000
2900000
2800000
2700000
2600000
2500000
2400000
2300000
2200000
2100000
2000000
1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

10. Imobilidade
Fonte :PDTU/2003
População total 11.280
(x 1000)
Pessoas que realizaram viagem 6.028
(x 1000)
Pessoas que não realizaram viagem
(x 1000) 5.252
Taxa de Imobilidade 46,6%

11. Tempos, Velocidades e Distâncias
Fonte :PDTU/2003
Indicadores Individual Coletivo
Tempo da Viagem (min) 29,07 68,14
Velocidade (km/h) 27,44 21,76
Distância média das
viagens (km) 13,30 16,06

12. Carregamento Referência Demanda - 2003
Fonte :PDTU/2003
Japeri Nova Iguaçu Duque de Caxias Magé
Queimados Belford Roxo
São João
de Meriti
São Gonçalo
Mesquita
Nilópolis
Niterói
Rio de Janeiro

13. Recomendações no Horizonte de 10 Anos
Fonte :PDTU/2003
 Implantação dos modelos físico-operacional, tarifário e
institucional
 Fortalecimento da AMTU
 Implantação do bilhete único na RMRJ
 Implantação dos equipamentos de integração e tratamento
viário de priorização do transporte coletivo
 Atualização tecnológica dos ramais ferroviários (aquisição
de composições e reforma de estações)
 Construção das Linhas 3 e 4 do Metrô
 Implantação da Via Light
 Conclusão do Arco Metropolitano
 Implantação de Corredores BRT (Av. Brasil, T5, Ligação
C etc.)
 Reestruturação do Sistema de Transportes da RMRJ

14. Plano Diretor de Transportes
Município Rio de Janeiro -2006

15. Distribuição da População em 2005 por RA’s
Fonte :PDTU-Município RJ - 2006

16. Densidade da População em 2005 por Bairro
Fonte :PDTU-Município RJ - 2006

17. Distribuição de empregos em 2005 por Bairro
Fonte :PDTU-Município RJ - 2006

18. Projeto Rio Olímpico 2016

19. Projeto Olímpico Rio 2016 - Zoneamento

20. Conceito Geral de Transporte Olímpico
Tranporte seletivo
Família Olímpica
Atletas / Delegações Mídia
Parceiros Autoridades Esportivas
Técnicos Oficiais
Patrocinadores Autoridades Locais
Àrbitros
Tranporte Coletivo
Força de Trabalho Espectadores

21. Dimensionamento da Família Olímpica
por Grupos de Clientes
Grupos Quantidade
Atletas e Delegações 15.500
Técnicos Oficiais e Árbitros 3.500
Profissionais da Mídia 22.000
Autoridades Esportivas 5.000
Parceiros e patrocinadores 32.000
Total 78.000
Dimensionamento da Frota 20.300
(ônibus, vans e carros)

22. Via Olímpica

23. Compromissos Olímpicos Setor de Transportes
Projeto Responsável Custo R$
Arco Metropolitano GF/GE
1.380.000.000,00
Aeroportos Infraero
450.000.000,00
Anel de Transporte de Alta Performance
Sistema Metroviário GE/Concessionária
6.300.000.000,00
Sistema Ferroviário GE/Concessionária
2.400.000.000,00
Sistemas BRT’S GM
5.600.000.000,00
TOTAL 16.130.000.000,0
0

24. Arco Metropolitano

25. Reforma dos Aeroportos
Aeroporto Internacional Aeroporto Santos Dumont
Antônio Carlos Jobim

26. Anel de Transporte de Alta Performance (Versão
atualizada)

27. Ampliação do Sistema Metroviário
Linha 1 e 2
• Estação General Osório - Ipanema • Conexão Linha 1 – Linha 2
• Estação Cidade Nova
• Estação Uruguai
• Novo CCO
• Aquisição de 19 composições

28. Ampliação do Sistema Metroviário
Construção Linha 4

29. Anel de Transporte de Alta Performance (Versão
atualizada)

30. Modernização do Sistema Ferroviário
3’
• Metrolização do ramal Deodoro – Intervalo 3 minutos

31. Modernização do Sistema Ferroviário
• Reforma 94 trens • Reforma da via aérea e de tração
• Reforma da via pernanente • Aquisição de 120 trens

32. Modernização do Sistema Ferroviário
• Reforma de 80 estações • Adequação para acessibilidade

33. Modernização do Sistema Ferroviário
Construção de 9 estações Olímpicas
• Integração intermodal
• Integração Urbana
• Sustentabilidade Ambiental
• Acessibilidade

34. Anel de Transporte de Alta Performance (Versão
atualizada)

35. Planta Geral de Infraestrutura Viária da Cidade
Sistemas BRT’s (Bus Rapid Transit)
BRT TransOeste

36. Sistemas BRT’s (Bus Rapid Transit)
BRT TransOeste
• Túnel da Grota Funda

37. Sistemas BRT’s (Bus Rapid Transit)
BRT Avenida Brasil – TransMetropolitano
BR-040
BR-116
Av. Brasil
A.Fontenelle
• Corredor que visa racionalização de linhas intermunicipais

38. Sistemas BRT’s (Bus Rapid Transit)
BRT Avenida Brasil – TransMetropolitano

39. Sistemas BRT’s (Bus Rapid Transit)
BRT Avenida Brasil – TransMetropolitano
Projeto Terminal Margaridas (Km Concepção das estações
Zero - Dutra) e Missões (BR 040) intermediárias

40. Deodoro
Sistemas BRT’s
TransOlímpica
Barra - Deodoro
Jd. Sulacap
Taquara
Rio Centro Parque Olímpico

41. Penha
Sistemas BRT’s
TransOlímpica
Barra - Penha
Praça
Seca
Taquara
Jacarepaguá
Parque
Rio Olímpico
Centro
Barra da Tijuca
Alvorada

42. Anel de Transporte de Alta Performance (Versão
atualizada)

43. Políticas Setoriais Relacionadas
• Bilhete único Intermunicipal
• Bilhete único Municipal
•Licitação das Linhas Rodoviárias Municipais
• Programa Morar Carioca – Urbanização de Favelas
• Programa Minha Casa Minha Vida
• UPPs – Unidade de Polícia Pacificadora

44. Rio Olímpico 2016
Desafios e Potencialidades
• Projeto de Revitalização, entorno do Engenhão

45. Rio Olímpico 2016
Desafios e Potencialidades
Projeto de Revitalização, entorno do Engenhão

46. Rio Olímpico 2016
Desafios e Potencialidades
AV. DOM
HÉLDER CÂMARA
R. AMARO
CAVALCANTI
Corredor Maracanã - Engenhão

47. Rio Olímpico 2016
Desafios e Potencialidades
• Perfil de Renda da População ao Longo do Corredor

48. Rio Olímpico 2016
Desafios e Potencialidades
Bairros bem infra-estruturados, com poucas
amenidades e atividades de lazer.
Pequeno percentual de áreas licenciadas
em relação à Cidade.
Bairros em que a legislação de uso e
ocupação do solo foi alterada recentemente
– São Cristóvão, Méier e Engenho de
Dentro – apresentam renovação imobiliária,
com empreendi-mentos como os das figuras
abaixo.

49. Rio Olímpico 2016
Desafios e Potencialidades
Integração Maracanã Quinta da Boa Vista

50. MUITO OBRIGADA
Dayse Góis
Gerente de Projetos Olímpicos
Agência Metropolitana de Transportes
Urbanos
Secretaria de Transportes