Plano de ações para o trânsito

Plano de Ações para o Trânsito
Aumento do efetivo da CTTU – A Prefeitura do Recife aumentou, em abril de
2011, o quadro de agentes de trânsito, os quais passaram de 300 para 400.
Com a realização de um novo concurso público, em andamento desde setembro
de 2011, o órgão irá elevar esse número em mais de 200 servidores. Com esse
aumento no efetivo, a CTTU passa a contar, a partir de fevereiro de 2012, com
um total de 600 guardas para a fiscalização do tráfego em toda a cidade.

Modernização semafórica – A Prefeitura do Recife concluiu a instalação de
novos equipamentos em 210 conjuntos semafóricos. Entre os principais
componentes se destaca a bateria que integra os novos semáforos. O
dispositivo é acionado quando falta energia ou a tensão na rede elétrica varia,
evitando a falta de sincronia ou os chamados “apagões”. Os técnicos da CTTU
têm acompanhado o desempenho de todos os equipamentos desde o início do
funcionamento e, constataram que os semáforos modernizados não
apresentaram problemas, mesmo com as variações no fornecimento de
energia.

Vias beneficiadas com a modernização semafórica:

 Avenida Agamenon Magalhães.
 Avenida Caxangá.
 Avenida Joaquim Ribeiro (após ponte da Caxangá).
 Avenida Norte.
 Avenida Dois Rios.
 Rua Real da Torre.
 Avenida Beira Rio.
 Avenida Abdias de Carvalho.
 Avenida Mascarenhas de Morais.
 Avenida Sul.
 Rua Nicolau Pereira.
 Avenida Recife.
 Rua Benfica.
 Praça do Derby.
 Rua José Bonifácio.
 Avenida Boa Viagem.
 Avenida Antônio de Góes.
 Avenida Engenheiro Domingos Ferreira.
 Avenida Conselheiro Aguiar.
 Avenida Visconde de Jequitinhonha.
 Avenida Conde da Boa Vista.
 Avenida Guararapes.
 Avenida 17 de Agosto.
 Avenida Beberibe.
 Avenida Dois Irmãos.
 Rua Quarenta e Oito.
 Avenida Conselheiro Rosa e Silva.
 Rua Joaquim Nabuco.
 Rua José Osório.
 Avenida Rui Barbosa.
 Avenida Cruz Cabugá.
 Rua do Espinheiro.

 Rua Princesa Izabel.
 Rua do Futuro.

Mudanças na Agamenon Magalhães

O fluxo na Avenida Agamenon Magalhães foi agilizado com uma operação para
mudanças no tráfego do corredor. Foram extintos alguns giros à esquerda na
via. Com isso, a pista principal passou a ter menos retenções, proporcionando
uma redução, já confirmada pelos técnicos da CTTU, no deslocamento dos
veículos ao longo da Agamenon.

Mudanças – Foram fechados três acessos que ligavam a pista principal à local
na Avenida Agamenon Magalhães, localizados entre as ruas São Salvador e Dr.
Bandeira Filho (uma de saída e outra de entrada para a pista local - em frente
ao Clube Português) e a primeira agulha após a Rua Joaquim Nabuco. Com a
eliminação das passagens, foi constatada uma maior fluidez na circulação dos
veículos, principalmente na pista principal, a qual obteve um ganho na
velocidade média de 10 km/h, passando de 34 km/h para 44 km/h, fora do
horário de pico.

Outra medida tomada foi a proibição de realizar o giro à esquerda, no horário
das 7h às 22h, nos pontilhões localizados na altura da Avenida Rui Barbosa e
da Rua Henrique Dias, no sentido Olinda/Boa Viagem. Os motoristas agora
devem realizar giros de quadras para ter acesso ao outro sentido da Avenida
Agamenon Magalhães. Assim, foram evitadas as retenções que se formavam
devido à obstrução de uma das faixas na via, antes causada pelos carros que
aguardavam o momento de entrar à esquerda.

Com a ação, também foram adequados os horários dos outros giros à esquerda
da Agamenon, situados na altura da Rua General Joaquim Inácio e Rua
Bandeira Filho, para também das 7h às 22h.

Av. Rui Barbosa – Para cruzar a Avenida Agamenon Magalhães, na altura da
Rui Barbosa, os motoristas na pista principal, em direção à Boa Viagem, devem
fazer um novo percurso. Devem acessar a pista local da avenida nas
proximidades da Rua Buenos Aires, depois entrar à direita na Rua Dr. Bandeira
Filho, passar pela Praça do Entroncamento, pegar a Rui Barbosa e seguir em
frente.

Rua Henrique Dias – No sentido Olinda/ Boa Viagem, foi proibido que os
motoristas na pista principal da Agamenon pudessem dobrar à esquerda no
pontilhão em frente à Rua Henrique Dias. Agora, os condutores precisam pegar
a pista local da Agamenon, logo após o Hospital da Restauração, entrar à
direita na Rua Amauri de Medeiros, depois à esquerda na Rua Jener de Souza e,
novamente, à esquerda na Rua Henrique Dias.

Hospital da Restauração – O motorista que quiser acessar o Hospital da
Restauração, no sentido Olinda/ Boa Viagem, deve entrar na pista local logo
após a descida do Viaduto da João de Barros ou na entrada após a Rua Buenos
Áries (esta será o último acesso à unidade hospitalar para quem sai de Olinda).

Para orientar os condutores, equipes de arte-educadores foram distribuídas nos
principais pontos da via para informar sobre as mudanças. Foram distribuídos

panfletos com a ilustração de um mapa para alertar às pessoas sobre as
alterações na circulação.

Após um mês de avaliações sobre os resultados das mudanças no tráfego da
via, o órgão promoveu a reabertura do acesso à pista local antes da parada de
ônibus do Hospital da Restauração, no sentido Olinda/Boa Viagem, e o
fechamento da agulha situada logo após, perto da Praça do Derby.

A modificação melhorou a circulação dos veículos que seguem pela faixa mais a
direta da pista principal, solucionando uma retenção, antes causada pela
parada dos coletivos nos abrigos e garantindo maior fluidez no trecho.

Mudanças na Avenida Norte

Outro importante corredor que sofreu alterações no tráfego foi a Avenida Norte.
Foram extintos giros à esquerda próximos à Rua da Harmonia e na Gomes
Coutinho. A decisão da Prefeitura teve por objetivo evitar retenções em uma
das faixas do corredor, que ficava com congestionamentos por conta da
necessidade de mudança de sentido da via para alguns motoristas.

Mudanças - Os condutores que se deslocam no sentido cidade/subúrbio pela
via não podem mais efetuar o giro a esquerda no cruzamento com a Rua da
Harmonia que leva aos bairros de Casa Forte e Casa Amarela. Com a
eliminação do giro, os motoristas que querem ter acesso à Rua da Harmonia
têm que continuar pela Avenida Norte até o Largo Dom Luiz, onde devem fazer
o contorno pela praça e cruzar o corredor.

Além da eliminação do giro, a CTTU desativou a terceira fase do semáforo no
local, que permitia aos carros cruzarem a via. Dessa forma, houve também
uma melhoria na circulação dos veículos no sentido subúrbio/cidade. No local,
ainda foi realizado o realinhamento dos “gelos baianos”, mas o trecho não foi
fechado. Isso porque o trecho continua a servir de acesso aos carros e ônibus
que descem do Morro da Conceição.

Outra mudança tomada no corredor da Avenida Norte foi a proibição do giro à
esquerda para a Rua Gomes Coutinho, com o objetivo de garantir a pista livre
para os veículos que se deslocam na direção Cidade/subúrbio. Os condutores
agora precisam seguir em frente e entrar pela direita, na Avenida Professor
José dos Anjos, depois contornar novamente à direita, na Rua Euclides Gomes,
e seguir em frente para atravessar a Avenida Norte/Miguel Arraes.

No outro sentido do corredor, no encontro com a Gomes Coutinho já entrou em
funcionamento o semáforo de número 643 do Recife, com duas fases e em
sincronia com o sinal da Professor José dos Anjos. Além disso, a proibição de
estacionamento também foi implantada nesta via, no lado esquerdo da via, no
sentido Avenida Norte/Estrada do Arraial.

Com as modificações, a Rua Euclides Gomes de Freitas agora é de sentido único
para absorver o maior número de veículos que farão o retorno. Também está
proibido estacionamento em ambos os lados da via para garantir mais espaço
para os condutores.

Mudanças na Capitão Rebelinho
A Prefeitura do Recife, por meio da Companhia de Trânsito e Transporte Urbano
(CTTU) liberou para o uso da população uma nova rota de acesso ao bairro de
Boa Viagem. O trajeto, que passa pelas ruas Capitão Rebelinho, Amazonas e o
2º Jardim de Boa Viagem, passou a ser uma alternativa para os condutores
além da Av. Domingos Ferreira.

Nova rota para Boa Viagem - O trajeto inicia no Pólo Pina, entrando na Rua
Capitão Rebelinho e depois seguindo pelas ruas Amazonas, Sílvia Lobato,
Baltazar Pereira, Pedro Américo Galvão, Domício Rangel, Raul Azedo e
Phaelante da Câmara até o 2º Jardim agora com mão dupla.

Com a liberação do trecho, o condutor pode fazer o percurso até atingir a Rua
dos Navegantes. Para isso, deve continuar pelas ruas Júlio Pires, Solidônio
Leite, Professor Gondim Filho e Zeferino Galvão, passar ao lado do Parque
Infantil Walt Disney, seguir pelas ruas Professor Osias Ribeiro, Laerte Lemos
até chegar a Navegantes.

Disciplinamento de Carga e Descarga – Batizada com o nome Operação
Corredor Limpo, a medida só permite o abastecimento dos centros comerciais
nos horários das 23h às 05h e das 22h às 05h, nos dias úteis e sábados. As
vias que fazem parte da nova regulamentação são:

Das 23h às 05h

 Avenida Norte.
 Avenida Beberibe.
 Avenida Recife.
 Avenida Mascarenhas de Moraes.
 Avenida Jean Emile Favre.
 Avenida Domingos Ferreira.
 Avenida 17 de Agosto / Apipucos.
 Avenida Dom Helder / Dois Rios.
 Avenida Rosa e Silva.
 Avenida Sul.
 Rua São Miguel / José Rufino.
 Estrada do Arraial.
 Estrada do Encanamento.
 2ª Perimetral

Das 22h às 05h

 Avenida Conselheiro Aguiar / Engenheiro Antônio de Góes.
 Rua Nova Descoberta / Otacílio Azevedo.
 Rua Uriel de Holanda.

Também foram definidos critérios para carga e descarga no Centro da Cidade
(São José, Santo Antônio, Recife e Boa Vista), com a implantação de vagas de
Zona Azul específicas. Serão 139 espaços distribuídos em 35 ruas, com vagas
destinadas exclusivamente para veículos de até seis metros de comprimento,
com período máximo de permanência de uma hora. Já os veículos acima dos
seis metros não poderão circular das 06h às 22h. Já nos corredores de
transporte, a restrição desses caminhões será durante os horários de pico,
assim definidos: 6h30 às 9h e 17 às 20h.

Os corredores que receberão as implantações são:

 Avenida Boa Viagem.
 Avenida Domingos Ferreira.
 Avenida Herculano Bandeira.
 Avenida Rosa e Silva.
 Avenida 17 de Agosto / Parnamirim.

A operação de carga e descarga no entorno dos mercados públicos também
sofre mudanças. No entorno desses locais serão definidas as vagas com
horários para abastecimento dos centros comerciais, criando uma rotatividade
dos veículos que irão utilizar os espaços para o fornecimento das mercadorias.

Estão previstos no projeto os arredores dos mercados:

 Boa Vista (vagas para veículos de até 6 metros).
 São José (vagas para veículos de até 6 metros).
 Casa Amarela (vagas para veículos de até 12 metros).
 Encruzilhada (vagas para veículos de até 12 metros).
 Afogados (vagas para veículos de até 12 metros).
 Madalena (vagas para veículos de até 12 metros).
 Água Fria (vagas para veículos de até 12 metros).
 Beberibe (vagas para veículos de até 12 metros).
 Nova Descoberta (vagas para veículos de até 12 metros).
 Cordeiro (vagas para veículos de até 12 metros).

Fiscalização Eletrônica

a) Lombadas eletrônicas

No trânsito, a qualidade de vida está diretamente ligada à existência de vias
seguras para motoristas, ciclistas e pedestres. Por isso, a Prefeitura do Recife
vem investindo na instalação de equipamentos que fiscalizam a velocidade dos
veículos, como lombadas eletrônicas e foto sensores. Nos pontos onde existem
esses equipamentos, o condutor fica mais atento, não excede a velocidade
permitida e os acidentes diminuem. Atualmente, existem 24 lombadas
eletrônicas em 12 vias da cidade.

O projeto de fiscalização eletrônica implantada pela Prefeitura busca evitar a
ocorrência de acidentes e é executado pela Companhia de Trânsito e Transporte
Urbano do Recife (CTTU). Esses equipamentos fiscalizam a obediência à
velocidade do veículo em um perímetro de 500 metros. Funcionando no horário
das 06h às 22h, as lombadas possuem a velocidade limite variando de 40 km/h
a 60 km/h, dependendo da localização das mesmas.

Vias com equipamentos de fiscalização eletrônica de velocidade

 Avenida Mascarenhas de Morais – Aeroporto.
 Avenida Boa Viagem – 3º Jardim.
 Avenida Boa Viagem – Aeronáutica.
 Avenida Agamenon Magalhães.
 Avenida Recife.
 Largo do Cabanga.
 Rua Arquiteto Luiz Nunes.
 Avenida General San Martin.
 Avenida Alfredo Lisboa.
 Avenida Mauricio de Nassau.
 Avenida Afonso Olindense.

b) Fotossensor

Outro grande aliado na prevenção de acidentes de trânsito é o fotossensor. Ele
é um equipamento de fiscalização eletrônica de avanço de semáforo, restrição
de circulação e a parada sobre a faixa. O Recife, hoje, conta com 22
fotossensores instalados em ruas e avenidas de 17 bairros. Esses aparelhos
monitoram tanto semáforos veiculares quanto os de pedestres.

O objetivo do fotossensor é estimular o motorista a respeitar o sinal de trânsito
e evitar atropelamentos e colisões. Por lei, esse aparelho não precisa ser
sinalizado, pois tem caráter educativo, ensinando o condutor a respeitar o
semáforo, independente de existir fiscalização eletrônica. O equipamento
promove a fiscalização do cumprimento da sinalização semafórica e quando o
veículo é flagrado realizando alguma irregularidade, o mesmo é registrado para
posterior validação da infração de trânsito. Em função da segurança pública, o
aparelho só registra os avanços de sinal vermelho e a parada irregular sobre a
faixa de pedestre, das 6h às 20h.

Bairros com equipamentos de fiscalização eletrônica de avanço de
semáforo, parada sobre a faixa de pedestres e restrição de circulação

 Santo Amaro.
 Capunga.
 Casa Forte.
 Jiquiá.
 Coelhos.
 Cordeiro.
 Ibura.
 Imbiribeira.
 Vila Tamandaré.
 Derby.

 Pina.
 Afogados.
 Boa Viagem.
 Recife Antigo.
 Bia Vista.
 Zumbi.
 Encruzilhada.

Infraestrutura viária

Os principais corredores, vias artérias, principais e secundárias, e vias coletoras
de tráfego têm uma demanda média de 60 mil veículos, durante o dia. O
crescimento viário não acompanha o crescimento da frota, o que gera conflitos
e pontos de saturação no fluxo diário.

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