O documento descreve a evolução dos transportes especiais e prioritários ao longo da história, desde os primeiros transportes de feridos por homens a pé até os modernos transportes médicos como helicópteros de resgate. Detalha alguns marcos como a primeira ambulância em 1487 na Espanha e a aquisição das primeiras ambulâncias pelos bombeiros da Trafaria em 1950 e de Tavira em 1972. Também discute o uso de aeronaves para resgate médico desde a 1a Guerra Mundial e o desenvolvimento de veículos especiais para transporte

1. Escola Secundária João Gonçalves Zarco Evolução dos Transportes Especiais e Prioritários STC Núcleo Gerador 1 DR 4 Professora: Cristina Reis Soares Trabalho Realizado por: Fernanda e Fernando Noronha

2. Introdução Escolhemos o tema “Evolução dos transportes especiais e Prioritários”, onde apresentamos algumas fotos e justificamos as origens das fontes onde pesquisamos. consideramos que o tema tinha vários pontos de interesse que nos deu prazer Investigar para podermos elaborar o trabalho.

3. Transportes Especiais e Prioritários O primeiro transporte de feridos, antes dos Carros de tracção animal era feito pelo Homem.

4. O termo “Ambulância” originou-se do latim Ambulantia “ O acto de caminhar” A Primeira ambulância terá sido idealizada pela Rainha Isabela de Espanha, sobe a forma de um carro puxado por cavalos, para transportar feridos no cerco de Málaga, em 1487.

5. Nos Países do 3º mundo ainda existem essas ambulâncias.

6. Em 1950, foi adquirida a primeira ambulância dos Bombeiros da Trafaria de marca “Internacional” .

7. A 15 de Julho de 1972,Tavira foi contemplada com uma ambulância especial para ocorrências graves. esta ambulância da marca Mercedes - Benz série 200..

8. Nos dias de hoje os transportes de doentes já são realizados em melhores condições.

9. A utilização de aeronaves em missão de resgate aeromédico existe desde 1870.

10. Durante a primeira guerra mundial, os rudimentares aviões existentes já eram utilizados para transportar médicos, equipamentos e remédios, O transporte de doentes e feridos estava limitado somente aos casos extremos, já que a acomodação disponível era muito restrita.

11. No Brasil o GRPAE, desde sua inauguração, a 15 de Agosto de 1984, já atendeu mais de 155.000 missões e voou mais de 75.ooo horas (dados até 2009). Actualmente o GRPAE possui um efectivo de 10 médicos e 10 enfermeiros.

12. Em 1960, a Força Aérea Portuguesa Adquiriu o Noratlas 2502-A e em 1962 O modelo 2501-F para serem integrados Em Angola e também Moçambique. Alem de serem utilizados no transporte e lançamento de pára-quedistas, eram também utilizados para o transporte de feridos.

13. O nosso Exercito tem camiões de Transportes especiais, para que Possa deslocar viaturas mais lentas como é o caso dos carros de lagartas. Têm também camiões pontes, que servem Para auxiliar as populações em caso de Catástrofe, ou mesmo para serviço do Próprio Exército.

14. Uma das áreas onde se evoluiu muito foi nos camiões e gruas.

15. Cada vez mais difíceis de transportar mas não impossíveis.

16. Até aos anos Sessenta quase Era impossível fazer-se este tipo de transportes.

17. Um exemplo de transporte especial é a ponte de Vizcaya que possui 164 m e está em pleno funcionamento. Foi recentemente proposto um novo sistema conceptual de transportes públicos chamado Straddling Bus.

18. Outra área onde houve muito desenvolvimento foi nos transportes marítimos. FIM