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101856639 apresentacao-sistema-eletrico-pc-2000

O documento descreve o sistema elétrico de um veículo, incluindo sua central elétrica e-rack, unidade lógica e pinagens. A unidade lógica gerencia diversos componentes do veículo através de sensores e atuadores, e se comunica com o painel de instrumentos via rede CAN. O e-rack é a central de conectores do sistema elétrico.

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Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO INTERFACE COM A REDE CAN
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO PAINEL INTERNO Vista geral dos controles
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Suporte do painel PAINEL INTERNO
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO CHICOTES DO VEÍCULO Painel (painel, tacógrafo, instrumentos, interruptores) Iluminação interna (parte superior da cabine) Porta esquerda (travas e vidros elétricos) Porta direita (travas e vidros elétricos) Console (tomada 12 V e interruptores de iluminação interna) Frente (buzina, limpador, faróis e direcionais) Frente chassis (módulo motor, unidade lógica, freio motor, etc.) Traseira chassis (lanternas, luzes direcionais, luz de ré, etc.) Bateria (positivo, negativo e alternador) Linha alimentação (positivo e negativo, e-rack e alternador)
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO E-RACK Central de conectores Não direcionar jatos de água Não aplicar sobre carga elétrica
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO TERMINAL NEGATIVO PARA O E-RACK
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Conector do chicote principal do veículo União chicote dianteiro e traseiro
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Terminais dos chicotes no e-rack Todos conectores, com cores específicas distintas Facilita montagem CENTRAL ELÉTRICA E-RACK
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO CENTRAL ELÉTRICA COM UNIDADE LÓGICA
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO RELÊS DA CENTRAL ELÉTRICA Relês Capacidade 20 A de saída
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO RELÊS DA CENTRAL ELÉTRICA Identificação dos pinos 5 pinos conforme números indicados
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO RELÊS DA CENTRAL ELÉTRICA Relês Capacidade 10 A de saída
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO RELÊS DA CENTRAL ELÉTRICA Identificação dos pinos 5 pinos conforme números indicados
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO CENTRAL ELÉTRICA COM UNIDADE LÓGICA Fusíveis
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO IDENTIFICAÇÃO FUSÍVEIS DA CENTRAL
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO IDENTIFICAÇÕES DOS FUSÍVEIS ISC E INTERACT
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO IDENTIFICAÇÕES DOS FUSÍVEIS ISC E INTERACT
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO E-RACK Central elétrica Motor MWM série 12 Eletrônico
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO E-RACK Central elétrica Motor INTERNATIONAL
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO UNIDADE LÓGICA Conforto / segurança Gerenciamento de operação
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO  Recebe informações da ECM do motor (rede CAN) e transfere, estas informações ao painel do veículo (viagem, consumo, tempos viagem, manutenção, falhas diagnóstico, etc)  Recebe informações do tacógrafo para processamento do painel e ECM do motor (rede CAN)  Diagnóstico com ferramenta VCO 950 e outras ferramentas (via rede CAN)  Envia todos sinais dos interruptores e sensores via rede CAN para o painel de instrumentos (cluster) GERENCIAMENTO DO VEÍCULO PELA UNIDADE LÓGICA
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO  Atua sobre travas das portas (travamento com 15 Km/h ou superior)  Comanda velocidade do motor limpador  Comanda tempos de drenagem de água do sistema freios  Gerencia manômetro eletrônico para pressão do sistema de freios GERENCIAMENTO DO VEÍCULO PELA UNIDADE LÓGICA
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO  Comanda freqüência das luzes direcionais (pisca)  Diagnostica falhas com códigos SPN e FMI (veículo e motor pelo display digital), On Board Diagnóstic - OBD  Controle da partida remota (via módulo do motor ECM + central elétrica)  Atua na solenóide de levantamento do 3º eixo (veículo 24-250)  Atua na solenóide do freio inercial da caixa de câmbio RT (veículos - 6x4)  Atua na solenóide do bloqueio diferencial (veículo exportação)  Atua na solenóide do bloqueio interdiferenciais (veículos - 6x4) GERENCIAMENTO DO VEÍCULO PELA UNIDADE LÓGICA
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO  Comanda freqüência das luzes direcionais (pisca)  Diagnostica falhas com códigos SPN e FMI (veículo e motor pelo display digital), On Board Diagnóstic - OBD  Controle da partida remota (via módulo do motor ECM + central elétrica)  Atua na solenóide de levantamento do 3º eixo (veículo 24-250) GERENCIAMENTO DO VEÍCULO PELA UNIDADE LÓGICA
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO GERENCIAMENTO DO VEÍCULO PELA UNIDADE LÓGICA  Gerencia o basculamento da cabine (alarme através da buzina com portas abertas)  Proteção de partida do motor com alavanca de câmbio engatada e/ou freio de estacionamento solto  Gerencia iluminação interna cabine (apaga 15 segundos após fechar porta)  Gerencia todos as luzes indicadoras do painel  Desarma sistema de ar condicionado em caso de super aquecimento do motor Programa do painel e unidade lógica compatíveis Unidade lógica recebe configurações conforme versão do veículo (habilitações dependem do modelo)
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO UNIDADE LÓGICA
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO UNIDADE LÓGICA Etiqueta com identificação do software Módulo SIEMMENS VDO
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO UNIDADE LÓGICA Chicotes da unidade lógica Conectores de entradas e saídas dos sensores e atuadores
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO UNIDADE LÓGICA Chicotes dos fusíveis e relês
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO PINAGENS DA UNIDADE LÓGICA
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO PINAGENS DA UNIDADE LÓGICA
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO PINAGENS DA UNIDADE LÓGICA
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO CONECTOR A - 9 PINOS (UNIDADE LÓGICA) SINALCONECTORPINOFUNÇÃOSAÍDA1Indicardor de direção do reboque LESAÍDA2Indicador de direção do reboque LDSAÍDA3luz interior SAÍDA4Levantador do vidro da porta LD1SAÍDA5BuzinaSAÍDA6Compressor do ar condicionado SAÍDA7Levantador do vidro da porta LD2SAÍDA8Levantador do vidro da porta LE2SAÍDA9Levantador do vidro da porta LE1A9 X 2,8mm
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO CONECTOR B - 24 PINOS (UNIDADE LÓGICA) SINAL CONECTORPINOFUNÇÃOCAN1I-CAN altaCAN2Blindagem I-CANCAN3V-CAN altaCAN4Blindagem V-CANCAN5D-CAN altaCAN6Blindagem D-CANCAN7I-CAN baixaCAN8Blindagem I-CANCAN9V-CAN baixaCAN10Blindagem V-CANCAN11D-CAN baixaCAN12Blindagem D-CAN13Não conectado14Não conectado15Não conectado16Teste LU 17Teste LU ENTRADA18Sinal sobressalente 4 (analógico) 19Não conectado20Não conectado21Não conectado22Não conectado23Não conectadoENTRADA24Sinal sobressalente 3 (analógico) *pinos não conectadosB2 DE 12 X 1,8mm
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO CONECTOR C - 52 PINOS ( UNIDADE LÓGICA ) SINAL CONECTORPINOFUNÇÃOENTRADA1Interruptor de MENUENTRADA2Compressor ar condicionadoENTRADA3Terminal 15 (positivo 24 V pós chave ignição via relé 15) ENTRADA4Interruptor de luz cabine (do console) ENTRADA5Interruptor de neutro (caixa câmbio) ENTRADA6Sensor de nível de água 1-2 (nível baixo) ENTRADA7Botão Buzina ENTRADA8* ENTRADA9Luz indicadora de direção lateral LDENTRADA10Interruptor do suspensor do 3º eixo ENTRADA11Interruptor de pedal embreagem baixa ( inferior) ENTRADA12Interruptor do sensor PTO (indicação de caçamba totalmente levantada) ENTRADA13Linha 56a (Farol alto) ENTRADA14Interruptor de contato porta ENTRADA15Linha 58D (12 v da lâmpadas dos botões do painel) ENTRADA16Limpador do pára-brisa (entrada) ENTRADA17Bomba de água (lavador do pára-brisa) ENTRADA18Interruptor de pisca alerta (botão painel alerta ) ENTRADA19Sensor de nível de água 1-1 (nível baixo) ENTRADA20Interruptor de trava da cabina ENTRADA21Sensor de restrição do filtro de ar ENTRADA22Luz indicadora de direção lateral LEENTRADA23Interruptor de posição de bloqueio diferencial (instalado no eixo) ENTRADA24Interruptor marcha reduzida ( baixa ) ENTRADA25** ENTRADA26Interruptor de PTO ativado * Eixo de dupla velocidade / reduzida caixa RT / grupo divisão (Grupo GV da caixa ZF 16 S) ** Interruptor de bloqueio do painel entre os diferenciais / interruptor de bloqueio do painel do diferencial C1.2 de 26 X 1,8mm
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO CONECTOR C - 52 PINOS ( UNIDADE LÓGICA ) SINAL CONECTORPINOFUNÇÃOENTRADA27Sensor nível de combustível ENTRADA28Pressão de freio a ar 2 (retorno sensor 0,5 a 4,5 V) ENTRADA29Sensor do nível de água 2-1 (nível vazio) SAÍDA30Negativo dos sensores de pressão de ar SAÍDA31Alimentação do painel de instrumentos positivo 12 V SAÍDA32Alimentação do painel de instrumentos negativo SAÍDA33Válvula solenóide do levantador 3º eixo SAÍDA34Indicardor frontal de direção LESAÍDA35Sinal de saída para solenóide do PTO SAÍDA36Indicador traseiro de direção LESAÍDA37Sinal reserva positivo (alta saída de corrente 0,6 A) SAÍDA38Sinal para o limpador de pára-brisaSAÍDA39Sinal para o interruptor pisca alerta 040Não conectado ENTRADA41Sensor de pressão do freio 1 (retorno sensor 0,5 a 4,5V) ENTRADA42Sensor de nível de água 2-2 (nível vazio) SAÍDA43Alimentação sensor pressão de ar (+ 5V) SAÍDA44Alimentação painel de instrumentos positivo 12V SAÍDA45Alimentação painel de instrumentos negativoSAÍDA46*** SAÍDA47Indicardor traseiro de direção LDSAÍDA48Válvula solenóide do CONSEPSAÍDA49Indicador frontal de direção LDSAÍDA50**** SAÍDA51Não conectado SAÍDA52Terminal 58d (12 V das lâmpadas dos botões do painel) *** Solenóide (válvula) do bloqueio interdiferencial / Solenóide do bloqueio diferencial **** Válvula (solenóide) do freio da árvore intermediária da caixa RT (freio por 5 segundos) C2.2 de 26 X 1,8mm
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO CONECTOR D - 40 PINOS (UNIDADE LÓGICA) SINAL CONECTORPINOFUNÇÃOENTRADA1Interruptor de trava da porta - LD/LE (travado) ENTRADA2Interruptor bloqueio (Porta) SAÍDA3Reserva sinal 4 saída (alta 0,6 A) SAÍDA4Reserva sinal 5 saída (alta 0,6 A) 05Não conectadoSAÍDA6Reserva sinal 3 saída (alta 3 A) SAÍDA7Reserva sinal 1 saída (alta 3 A) SAÍDA8Reserva sinal 2 saída (alta 3 A) SAÍDA9Indicador lateral de direção LESAÍDA10Indicador lateral de direção LDENTRADA11Interruptor de trava da porta LE (destravado) ENTRADA12Interruptor de trava da porta LD (destravado) ENTRADA13Não conectado ENTRADA14Controle alternador (sinal de carga) 015Não conectado SAÍDA16Reserva sinal saída 3 (alta 3 A) SAÍDA17Reserva sinal saída 1 (alta 3 A) SAÍDA18Reserva sinal saída 2 (alta 3 A) 019Indicador de direção LE020Indicador de direção LD* pinos não conectados D1.2 de 20 X 1,8mm
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO CONTINUAÇÃO CONECTOR D - 40 PINOS (UNIDADE LÓGICA) SINAL CONECTORPINOFUNÇÃOENTRADA21Levantador do vidro da porta LDENTRADA22Levantador do vidro da porta LEENTRADA23Levantador do vidro da porta LD024Não conectado025Não conectadoSAÍDA26Sinal reserva 3 (alta 3A) SAÍDA27Sinal reserva 1 (alta 3A) SAÍDA28Sinal reserva 2 (alta 3A) 029Indicador de direção LE (reserva) 030Indicador de direção LD (reserva) SAÍDA31Sinal reserva 6 (alta 0,6 A) SAÍDA32Sinal reserva 7 (alta 0,6 A) SAÍDA33Atuador 1 - trava da porta LESAÍDA34Atuador 1 - trava da porta LESAÍDA35Atuador 1 - trava da porta LDSAÍDA36Atuador 1 - trava da porta LDSAÍDA37Atuador 2 - trava da porta LESAÍDA38Atuador 2 - trava da porta LESAÍDA39Atuador 2 - trava da porta LDSAÍDA40Atuador 2 - trava da porta LD* pinos não conectados D2.2 de 20 X 1,8mm
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO CONECTOR E - 9 PINOS ( UNIDADE LÓGICA ) SINAL CONECTORPINOFUNÇÃOSAÍDA1NegativoSAÍDA2NegativoSAÍDA3NegativoSAÍDA4NegativoSAÍDA5Terminal linha 30 (24 V) SAÍDA6Terminal linha 30 (24 V) SAÍDA7Terminal linha 30 (24 V) SAÍDA8Terminal linha 30 (24 V) SAÍDA9Terminal linha 30 (24 V) E9 X 2,8mm
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Localização do conector para diagnóstico VCO 950 e outros SAE J 1939
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO ALTERNADOR 80 Ah – 24 V Com regulador de tensão Corte da tensão ~ 27,4 a 28,3 V Saída de sinal de rotação do motor desligado
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO CHAVE DE IGNIÇÃO • Linha 15 - positivo após chave • Linha 50 - partida do arranque • linha x HABILITADA PARTIDA SOMENTE COM • Câmbio em neutro • Freio de estacionamento acionado
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO HABILITADA PARA: • Chave ligada (linha 15) • Câmbio em neutro • Freio de estacionamento acionado GERENCIADO PELA ECM DO MOTOR E RELÊS NA CENTRAL SISTEMA DE PARTIDA REMOTA
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO • Para partir o motor: apertar (+) e (-) simultaneamente • Para desligar o motor: apertar (+) e (-) simultaneamente • Subir rotação do motor: apertar (+) • Baixar rotação do motor: apertar (-) • Teste de compressão: acionar o botão (-) por mais de 4 segundos em seguida o botão (+) • Gerenciamento pela ECM do motor (incremento e decremento) • Proteção por relês da central elétrica
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO *KL30: Utiliza mesmo fusível da ECM 85 86 30 87a 87 Relê partida Motor partida M + Kl.50 + Kl. 15 85 86 30 87a 87 Relê bloqueio partida + CAN KL15 Interruptor + Kl. 15 *KL30 Retorno da ECM Pino 19 R[1] + R[0] - ECM Decremento B72 B46 Incremento B73 B39 RPM 85 86 30 87a 87 + KL15 Relê auxiliar partida remota Interruptor Neutro LU Trava da cabine Tacógrafo Vss Interrup. Freio Estacion. C5 C20 Partida Remota Normal – Cummins Interact (Via CAN RSE) SISTEMA DE PARTIDA REMOTA B8
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO + Partida Remota Normal – Cummins ISC (Via CAN) SISTEMA DE PARTIDA REMOTA 85 86 30 87a 87 Rele Partida Starter M + Kl.50 + Kl. 15 86 85 30 Rele Bloqueio Partida CAN KL15 Interruptor neutro + Kl. 15 ECM Retorno Pino 34 R[1] + R[0] - ECM Decremento Pino B11 Pino B49 (2A coletor) Incremento Pin B 01 Pino B39 RPM 85 86 30 87a 87 KL15 Rele Auxiliar Partida Remota Interruptor neutro 86 85 30 87 87a Rele 1 Freio de Estacionamento + Kl. 15 LU Cabina Fechada Tacógrafo Sensor de velocidade Interr. Freio Estacionamento 86 85 30 87 87a Rele 2 Freio Estacionamento Freio Estacion. Retorno ECM Pino 42 Novo Novo Grade Aquecedora Rele Ground C5 C20 87a 87
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO SISTEMA DE ILUMINAÇÃO EXTERNA Farol Lanterna Luzes direcionais
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO SISTEMA DE ILUMINAÇÃO
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Massa dos faróis Cabo negativos dos faróis
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO CHAVE COMUTADORA DA COLUNA Farol Lanterna Luzes direcionais
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO CONJUNTO CHAVE COMUTADORA DA COLUNA DE DIREÇÃO
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO PINOS DA CHAVE COMUTADORA
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO CONJUNTO LIMPADOR DO PÁRA-BRISA Reservatório água Bomba elétrica
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Reservatório do limpador pára-brisa Reservatório água 3,5 litros
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Motor elétrico 24 V Energizado pela chave comutadora da coluna de direção
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTOR DE FAROL DO PAINEL Lanterna Farol Resistor de iluminação do painel
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO SISTEMA DE ILUMINAÇÃO INTERRUPTOR DO FAROL • Laterna • Farol • Potenciômetro luzes painel ( 12v ) • Unidade lógica alimenta todas luzes dos interruptores com linha 58 d
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTORES DO PAINEL Lado esquerdo e direito
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTOR DE ENGATE DA TOMADA DE FORÇA (Item opcional) Tomada de força na caixa de câmbio
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTORES DO PAINEL - LADO ESQUERDO acionar embreagem para o acoplamento da tomada de força acoplamento da tomada de força por solenóide (eletropneumática)
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTOR DE BLOQUEIO ENTRE DIFERENCIAIS Somente veículo 26-260 - 6x4
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTORES DO PAINEL- LADO DIREITO Velocidade do veículo máxima 5 km/h Unidade lógica atua na solenóide Bloqueio interdiferenciais (Somente 26-260)
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTOR DO 3º EIXO Levantar 3º eixo
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTORES DO PAINEL LADO ESQUERDO Habilitação pela unidade lógica • Chave ligada • Pressionar até acender luz indicadora (~ 5 segundos) • Velocidade menor que 5 Km/h • Depende da linha 15 (chave de partida) •Solenóide acionada pela unidade lógica Interruptor para levantar 3º eixo Somente veículo 24-250
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTOR DO FREIO MOTOR Todas versões
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTORES DO PAINEL LADO DIREITO Freio motor Rotação mínima do motor 850 rpm • velocidade mínima veículo 5 Km/h • Embreagem liberada • Acelerador desativado •Solenóide alimentada pela ECM Habilitação pela ECM motor Interruptor para habilitar freio motor
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Solenóide eletropneumática do freio motor Comandada pela ECM do motor
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTOR DO MENU Funções do menu
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Informações do display via rede CAN Pela unidade lógica + ECM motor Zeragem pela tecla menu
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Informações do display via rede CAN Pela unidade lógica + ECM motor Zeragem pela tecla menu
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Informações do display via rede CAN Pela unidade lógica + ECM motor ( Tecla menu )
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTOR DE BLOQUEIO DIFERENCIAL Somente veículos para exportação
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO MENU INTERRUPTORES DO PAINEL- LADO DIREITO Operacional do veículo Uso exclusivo para situações de patinação (lama e barro) Sair somente com rodas em direção retilínea Desbloquear assim que veículo estiver em piso firme unidade lógica atua na solenóide (velocidade 0 Km/h) Bloqueio do diferencial (SOMENTE veículos África do Sul)
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO MENU INTERRUPTORES DO PAINEL (CORES DOS CONECTORES) Lado direito Lado esquerdo
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Conectores dos interruptores - lado esquerdo Terminais coloridos facilitam montagem
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO PAINEL Instrumentos e luzes de aviso (Comando pela unidade lógica) Via rede CAN
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Vista geral das luzes indicadoras do painel
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Informações dos instrumentos e luzes do painel pela unidade lógica + ECM motor + tacógrafo (rede CAN)
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO 1) Baixa pressão de ar no sistema de freio 2) Aguarde para dar partida 3) OBD 4) ABS 5) Manutenção 6) Falha no motor 7) Bloqueio entre os diferenciais 8) Tomada de força 9) Bloqueio do diferencial 10) Controle de basculamento 11) ECAS 12) Freio de estacionamento acionado 13) Cabine detravada 14) Freio motor acionado 15) Seleção do freio motor (Não utilizado para este modelo) 16) Nível baixo do líquido no sistema de arrefecimento do motor 17) Filtro de ar obstruído 18) Presença de água no combustível 19) Falta de carga na bateria 20) Filtro de combustível obstruído (Não utilizado para este modelo) 21) Farol alto acionado 22) Levantamento do 3º eixo 23) Piloto automático/PTO 24) Caixa baixa da caixa de mudanças 25) Reduzida 26) Luz de direção esquerda 27) Falha grave 28) Indicação do pisca-pisca do reboque 29) Falha leve 30) Luz de direção direita 31) Indicador da pressão de ar dos freios 32) Indicador do nível de combustível 33) Indicador da pressão do óleo do motor 34) Indicador da temperatura do líquido de arrefecimento 35) Erro do Tacógrafo (MTCO)
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO PAINEL LINHA ALTA Algumas indicações do display
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Etiqueta do painel (cluster) Identificação do software instalado
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Conector do painel Alimentado com 12 V pela unidade lógica (luzes e instrumentos trabalham com 12 V) Unidade lógica gerencia pela rede CAN
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Indica falha comunicação com tacógrafo
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Indicação de falha no motor
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Aguardar para dar partida
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Marcador de combustível 15% considerado reserva pela unidade lógica (habilitação de fábrica)
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Marcador de pressão do freio de serviço • Entre 4,6 a 4,8 bar referência mínima para unidade lógica • Pressão para apagar luz indicadora 6,6 bar • Prioridade para reservatório que esta com menor pressão • Display digital indica reservatório em carga Pressão total 8,8 a 9,2 bar
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Conta giros do motor Unidade lógica configurada para cada modelo veículo Referência da rotação da ECM do motor + unidade lógica
Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Marcador eletrônico temperatura da água do motor Faixa vermelha de 102º a 107ºC Início faixa normal 78ºC Temperatura de trabalho ~ 85º a 87ºC ECM + unidade lógica
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Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO VIDROS LEVANTAMENTO ELÉTRICO Motor elétrico
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Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Conector elétrico da porta Para vidros elétricos
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  • 3.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO PAINEL INTERNO Vista geral dos controles
  • 4.
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  • 5.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO CHICOTES DO VEÍCULO Painel (painel, tacógrafo, instrumentos, interruptores) Iluminação interna (parte superior da cabine) Porta esquerda (travas e vidros elétricos) Porta direita (travas e vidros elétricos) Console (tomada 12 V e interruptores de iluminação interna) Frente (buzina, limpador, faróis e direcionais) Frente chassis (módulo motor, unidade lógica, freio motor, etc.) Traseira chassis (lanternas, luzes direcionais, luz de ré, etc.) Bateria (positivo, negativo e alternador) Linha alimentação (positivo e negativo, e-rack e alternador)
  • 6.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO
  • 7.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO E-RACK Central de conectores Não direcionar jatos de água Não aplicar sobre carga elétrica
  • 8.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO TERMINAL NEGATIVO PARA O E-RACK
  • 9.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO
  • 10.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO Conector do chicote principal do veículo União chicote dianteiro e traseiro
  • 11.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO Terminais dos chicotes no e-rack Todos conectores, com cores específicas distintas Facilita montagem CENTRAL ELÉTRICA E-RACK
  • 12.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO CENTRAL ELÉTRICA COM UNIDADE LÓGICA
  • 13.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO RELÊS DA CENTRAL ELÉTRICA Relês Capacidade 20 A de saída
  • 14.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO RELÊS DA CENTRAL ELÉTRICA Identificação dos pinos 5 pinos conforme números indicados
  • 15.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO RELÊS DA CENTRAL ELÉTRICA Relês Capacidade 10 A de saída
  • 16.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO RELÊS DA CENTRAL ELÉTRICA Identificação dos pinos 5 pinos conforme números indicados
  • 17.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO CENTRAL ELÉTRICA COM UNIDADE LÓGICA Fusíveis
  • 18.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO IDENTIFICAÇÃO FUSÍVEIS DA CENTRAL
  • 19.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO IDENTIFICAÇÕES DOS FUSÍVEIS ISC E INTERACT
  • 20.
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  • 21.
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  • 22.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO E-RACK Central elétrica Motor INTERNATIONAL
  • 23.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO UNIDADE LÓGICA Conforto / segurança Gerenciamento de operação
  • 24.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO  Recebe informações da ECM do motor (rede CAN) e transfere, estas informações ao painel do veículo (viagem, consumo, tempos viagem, manutenção, falhas diagnóstico, etc)  Recebe informações do tacógrafo para processamento do painel e ECM do motor (rede CAN)  Diagnóstico com ferramenta VCO 950 e outras ferramentas (via rede CAN)  Envia todos sinais dos interruptores e sensores via rede CAN para o painel de instrumentos (cluster) GERENCIAMENTO DO VEÍCULO PELA UNIDADE LÓGICA
  • 25.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO  Atua sobre travas das portas (travamento com 15 Km/h ou superior)  Comanda velocidade do motor limpador  Comanda tempos de drenagem de água do sistema freios  Gerencia manômetro eletrônico para pressão do sistema de freios GERENCIAMENTO DO VEÍCULO PELA UNIDADE LÓGICA
  • 26.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO  Comanda freqüência das luzes direcionais (pisca)  Diagnostica falhas com códigos SPN e FMI (veículo e motor pelo display digital), On Board Diagnóstic - OBD  Controle da partida remota (via módulo do motor ECM + central elétrica)  Atua na solenóide de levantamento do 3º eixo (veículo 24-250)  Atua na solenóide do freio inercial da caixa de câmbio RT (veículos - 6x4)  Atua na solenóide do bloqueio diferencial (veículo exportação)  Atua na solenóide do bloqueio interdiferenciais (veículos - 6x4) GERENCIAMENTO DO VEÍCULO PELA UNIDADE LÓGICA
  • 27.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO  Comanda freqüência das luzes direcionais (pisca)  Diagnostica falhas com códigos SPN e FMI (veículo e motor pelo display digital), On Board Diagnóstic - OBD  Controle da partida remota (via módulo do motor ECM + central elétrica)  Atua na solenóide de levantamento do 3º eixo (veículo 24-250) GERENCIAMENTO DO VEÍCULO PELA UNIDADE LÓGICA
  • 28.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO GERENCIAMENTO DO VEÍCULO PELA UNIDADE LÓGICA  Gerencia o basculamento da cabine (alarme através da buzina com portas abertas)  Proteção de partida do motor com alavanca de câmbio engatada e/ou freio de estacionamento solto  Gerencia iluminação interna cabine (apaga 15 segundos após fechar porta)  Gerencia todos as luzes indicadoras do painel  Desarma sistema de ar condicionado em caso de super aquecimento do motor Programa do painel e unidade lógica compatíveis Unidade lógica recebe configurações conforme versão do veículo (habilitações dependem do modelo)
  • 29.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO UNIDADE LÓGICA
  • 30.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO UNIDADE LÓGICA Etiqueta com identificação do software Módulo SIEMMENS VDO
  • 31.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO UNIDADE LÓGICA Chicotes da unidade lógica Conectores de entradas e saídas dos sensores e atuadores
  • 32.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO UNIDADE LÓGICA Chicotes dos fusíveis e relês
  • 33.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO PINAGENS DA UNIDADE LÓGICA
  • 34.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO PINAGENS DA UNIDADE LÓGICA
  • 35.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO PINAGENS DA UNIDADE LÓGICA
  • 36.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO CONECTOR A - 9 PINOS (UNIDADE LÓGICA) SINALCONECTORPINOFUNÇÃOSAÍDA1Indicardor de direção do reboque LESAÍDA2Indicador de direção do reboque LDSAÍDA3luz interior SAÍDA4Levantador do vidro da porta LD1SAÍDA5BuzinaSAÍDA6Compressor do ar condicionado SAÍDA7Levantador do vidro da porta LD2SAÍDA8Levantador do vidro da porta LE2SAÍDA9Levantador do vidro da porta LE1A9 X 2,8mm
  • 37.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO CONECTOR B - 24 PINOS (UNIDADE LÓGICA) SINAL CONECTORPINOFUNÇÃOCAN1I-CAN altaCAN2Blindagem I-CANCAN3V-CAN altaCAN4Blindagem V-CANCAN5D-CAN altaCAN6Blindagem D-CANCAN7I-CAN baixaCAN8Blindagem I-CANCAN9V-CAN baixaCAN10Blindagem V-CANCAN11D-CAN baixaCAN12Blindagem D-CAN13Não conectado14Não conectado15Não conectado16Teste LU 17Teste LU ENTRADA18Sinal sobressalente 4 (analógico) 19Não conectado20Não conectado21Não conectado22Não conectado23Não conectadoENTRADA24Sinal sobressalente 3 (analógico) *pinos não conectadosB2 DE 12 X 1,8mm
  • 38.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO CONECTOR C - 52 PINOS ( UNIDADE LÓGICA ) SINAL CONECTORPINOFUNÇÃOENTRADA1Interruptor de MENUENTRADA2Compressor ar condicionadoENTRADA3Terminal 15 (positivo 24 V pós chave ignição via relé 15) ENTRADA4Interruptor de luz cabine (do console) ENTRADA5Interruptor de neutro (caixa câmbio) ENTRADA6Sensor de nível de água 1-2 (nível baixo) ENTRADA7Botão Buzina ENTRADA8* ENTRADA9Luz indicadora de direção lateral LDENTRADA10Interruptor do suspensor do 3º eixo ENTRADA11Interruptor de pedal embreagem baixa ( inferior) ENTRADA12Interruptor do sensor PTO (indicação de caçamba totalmente levantada) ENTRADA13Linha 56a (Farol alto) ENTRADA14Interruptor de contato porta ENTRADA15Linha 58D (12 v da lâmpadas dos botões do painel) ENTRADA16Limpador do pára-brisa (entrada) ENTRADA17Bomba de água (lavador do pára-brisa) ENTRADA18Interruptor de pisca alerta (botão painel alerta ) ENTRADA19Sensor de nível de água 1-1 (nível baixo) ENTRADA20Interruptor de trava da cabina ENTRADA21Sensor de restrição do filtro de ar ENTRADA22Luz indicadora de direção lateral LEENTRADA23Interruptor de posição de bloqueio diferencial (instalado no eixo) ENTRADA24Interruptor marcha reduzida ( baixa ) ENTRADA25** ENTRADA26Interruptor de PTO ativado * Eixo de dupla velocidade / reduzida caixa RT / grupo divisão (Grupo GV da caixa ZF 16 S) ** Interruptor de bloqueio do painel entre os diferenciais / interruptor de bloqueio do painel do diferencial C1.2 de 26 X 1,8mm
  • 39.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO CONECTOR C - 52 PINOS ( UNIDADE LÓGICA ) SINAL CONECTORPINOFUNÇÃOENTRADA27Sensor nível de combustível ENTRADA28Pressão de freio a ar 2 (retorno sensor 0,5 a 4,5 V) ENTRADA29Sensor do nível de água 2-1 (nível vazio) SAÍDA30Negativo dos sensores de pressão de ar SAÍDA31Alimentação do painel de instrumentos positivo 12 V SAÍDA32Alimentação do painel de instrumentos negativo SAÍDA33Válvula solenóide do levantador 3º eixo SAÍDA34Indicardor frontal de direção LESAÍDA35Sinal de saída para solenóide do PTO SAÍDA36Indicador traseiro de direção LESAÍDA37Sinal reserva positivo (alta saída de corrente 0,6 A) SAÍDA38Sinal para o limpador de pára-brisaSAÍDA39Sinal para o interruptor pisca alerta 040Não conectado ENTRADA41Sensor de pressão do freio 1 (retorno sensor 0,5 a 4,5V) ENTRADA42Sensor de nível de água 2-2 (nível vazio) SAÍDA43Alimentação sensor pressão de ar (+ 5V) SAÍDA44Alimentação painel de instrumentos positivo 12V SAÍDA45Alimentação painel de instrumentos negativoSAÍDA46*** SAÍDA47Indicardor traseiro de direção LDSAÍDA48Válvula solenóide do CONSEPSAÍDA49Indicador frontal de direção LDSAÍDA50**** SAÍDA51Não conectado SAÍDA52Terminal 58d (12 V das lâmpadas dos botões do painel) *** Solenóide (válvula) do bloqueio interdiferencial / Solenóide do bloqueio diferencial **** Válvula (solenóide) do freio da árvore intermediária da caixa RT (freio por 5 segundos) C2.2 de 26 X 1,8mm
  • 40.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO CONECTOR D - 40 PINOS (UNIDADE LÓGICA) SINAL CONECTORPINOFUNÇÃOENTRADA1Interruptor de trava da porta - LD/LE (travado) ENTRADA2Interruptor bloqueio (Porta) SAÍDA3Reserva sinal 4 saída (alta 0,6 A) SAÍDA4Reserva sinal 5 saída (alta 0,6 A) 05Não conectadoSAÍDA6Reserva sinal 3 saída (alta 3 A) SAÍDA7Reserva sinal 1 saída (alta 3 A) SAÍDA8Reserva sinal 2 saída (alta 3 A) SAÍDA9Indicador lateral de direção LESAÍDA10Indicador lateral de direção LDENTRADA11Interruptor de trava da porta LE (destravado) ENTRADA12Interruptor de trava da porta LD (destravado) ENTRADA13Não conectado ENTRADA14Controle alternador (sinal de carga) 015Não conectado SAÍDA16Reserva sinal saída 3 (alta 3 A) SAÍDA17Reserva sinal saída 1 (alta 3 A) SAÍDA18Reserva sinal saída 2 (alta 3 A) 019Indicador de direção LE020Indicador de direção LD* pinos não conectados D1.2 de 20 X 1,8mm
  • 41.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO CONTINUAÇÃO CONECTOR D - 40 PINOS (UNIDADE LÓGICA) SINAL CONECTORPINOFUNÇÃOENTRADA21Levantador do vidro da porta LDENTRADA22Levantador do vidro da porta LEENTRADA23Levantador do vidro da porta LD024Não conectado025Não conectadoSAÍDA26Sinal reserva 3 (alta 3A) SAÍDA27Sinal reserva 1 (alta 3A) SAÍDA28Sinal reserva 2 (alta 3A) 029Indicador de direção LE (reserva) 030Indicador de direção LD (reserva) SAÍDA31Sinal reserva 6 (alta 0,6 A) SAÍDA32Sinal reserva 7 (alta 0,6 A) SAÍDA33Atuador 1 - trava da porta LESAÍDA34Atuador 1 - trava da porta LESAÍDA35Atuador 1 - trava da porta LDSAÍDA36Atuador 1 - trava da porta LDSAÍDA37Atuador 2 - trava da porta LESAÍDA38Atuador 2 - trava da porta LESAÍDA39Atuador 2 - trava da porta LDSAÍDA40Atuador 2 - trava da porta LD* pinos não conectados D2.2 de 20 X 1,8mm
  • 42.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO CONECTOR E - 9 PINOS ( UNIDADE LÓGICA ) SINAL CONECTORPINOFUNÇÃOSAÍDA1NegativoSAÍDA2NegativoSAÍDA3NegativoSAÍDA4NegativoSAÍDA5Terminal linha 30 (24 V) SAÍDA6Terminal linha 30 (24 V) SAÍDA7Terminal linha 30 (24 V) SAÍDA8Terminal linha 30 (24 V) SAÍDA9Terminal linha 30 (24 V) E9 X 2,8mm
  • 43.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO Localização do conector para diagnóstico VCO 950 e outros SAE J 1939
  • 44.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO ALTERNADOR 80 Ah – 24 V Com regulador de tensão Corte da tensão ~ 27,4 a 28,3 V Saída de sinal de rotação do motor desligado
  • 45.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO
  • 46.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO
  • 47.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO CHAVE DE IGNIÇÃO • Linha 15 - positivo após chave • Linha 50 - partida do arranque • linha x HABILITADA PARTIDA SOMENTE COM • Câmbio em neutro • Freio de estacionamento acionado
  • 48.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO
  • 49.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO
  • 50.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO HABILITADA PARA: • Chave ligada (linha 15) • Câmbio em neutro • Freio de estacionamento acionado GERENCIADO PELA ECM DO MOTOR E RELÊS NA CENTRAL SISTEMA DE PARTIDA REMOTA
  • 51.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO • Para partir o motor: apertar (+) e (-) simultaneamente • Para desligar o motor: apertar (+) e (-) simultaneamente • Subir rotação do motor: apertar (+) • Baixar rotação do motor: apertar (-) • Teste de compressão: acionar o botão (-) por mais de 4 segundos em seguida o botão (+) • Gerenciamento pela ECM do motor (incremento e decremento) • Proteção por relês da central elétrica
  • 52.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO *KL30: Utiliza mesmo fusível da ECM 85 86 30 87a 87 Relê partida Motor partida M + Kl.50 + Kl. 15 85 86 30 87a 87 Relê bloqueio partida + CAN KL15 Interruptor + Kl. 15 *KL30 Retorno da ECM Pino 19 R[1] + R[0] - ECM Decremento B72 B46 Incremento B73 B39 RPM 85 86 30 87a 87 + KL15 Relê auxiliar partida remota Interruptor Neutro LU Trava da cabine Tacógrafo Vss Interrup. Freio Estacion. C5 C20 Partida Remota Normal – Cummins Interact (Via CAN RSE) SISTEMA DE PARTIDA REMOTA B8
  • 53.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO + Partida Remota Normal – Cummins ISC (Via CAN) SISTEMA DE PARTIDA REMOTA 85 86 30 87a 87 Rele Partida Starter M + Kl.50 + Kl. 15 86 85 30 Rele Bloqueio Partida CAN KL15 Interruptor neutro + Kl. 15 ECM Retorno Pino 34 R[1] + R[0] - ECM Decremento Pino B11 Pino B49 (2A coletor) Incremento Pin B 01 Pino B39 RPM 85 86 30 87a 87 KL15 Rele Auxiliar Partida Remota Interruptor neutro 86 85 30 87 87a Rele 1 Freio de Estacionamento + Kl. 15 LU Cabina Fechada Tacógrafo Sensor de velocidade Interr. Freio Estacionamento 86 85 30 87 87a Rele 2 Freio Estacionamento Freio Estacion. Retorno ECM Pino 42 Novo Novo Grade Aquecedora Rele Ground C5 C20 87a 87
  • 54.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO SISTEMA DE ILUMINAÇÃO EXTERNA Farol Lanterna Luzes direcionais
  • 55.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO SISTEMA DE ILUMINAÇÃO
  • 56.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO Massa dos faróis Cabo negativos dos faróis
  • 57.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO CHAVE COMUTADORA DA COLUNA Farol Lanterna Luzes direcionais
  • 58.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO
  • 59.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO CONJUNTO CHAVE COMUTADORA DA COLUNA DE DIREÇÃO
  • 60.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO PINOS DA CHAVE COMUTADORA
  • 61.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO CONJUNTO LIMPADOR DO PÁRA-BRISA Reservatório água Bomba elétrica
  • 62.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO Reservatório do limpador pára-brisa Reservatório água 3,5 litros
  • 63.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO Motor elétrico 24 V Energizado pela chave comutadora da coluna de direção
  • 64.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTOR DE FAROL DO PAINEL Lanterna Farol Resistor de iluminação do painel
  • 65.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO SISTEMA DE ILUMINAÇÃO INTERRUPTOR DO FAROL • Laterna • Farol • Potenciômetro luzes painel ( 12v ) • Unidade lógica alimenta todas luzes dos interruptores com linha 58 d
  • 66.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTORES DO PAINEL Lado esquerdo e direito
  • 67.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTOR DE ENGATE DA TOMADA DE FORÇA (Item opcional) Tomada de força na caixa de câmbio
  • 68.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTORES DO PAINEL - LADO ESQUERDO acionar embreagem para o acoplamento da tomada de força acoplamento da tomada de força por solenóide (eletropneumática)
  • 69.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTOR DE BLOQUEIO ENTRE DIFERENCIAIS Somente veículo 26-260 - 6x4
  • 70.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTORES DO PAINEL- LADO DIREITO Velocidade do veículo máxima 5 km/h Unidade lógica atua na solenóide Bloqueio interdiferenciais (Somente 26-260)
  • 71.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTOR DO 3º EIXO Levantar 3º eixo
  • 72.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTORES DO PAINEL LADO ESQUERDO Habilitação pela unidade lógica • Chave ligada • Pressionar até acender luz indicadora (~ 5 segundos) • Velocidade menor que 5 Km/h • Depende da linha 15 (chave de partida) •Solenóide acionada pela unidade lógica Interruptor para levantar 3º eixo Somente veículo 24-250
  • 73.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTOR DO FREIO MOTOR Todas versões
  • 74.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTORES DO PAINEL LADO DIREITO Freio motor Rotação mínima do motor 850 rpm • velocidade mínima veículo 5 Km/h • Embreagem liberada • Acelerador desativado •Solenóide alimentada pela ECM Habilitação pela ECM motor Interruptor para habilitar freio motor
  • 75.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO Solenóide eletropneumática do freio motor Comandada pela ECM do motor
  • 76.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTOR DO MENU Funções do menu
  • 77.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO
  • 78.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO
  • 79.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO Informações do display via rede CAN Pela unidade lógica + ECM motor Zeragem pela tecla menu
  • 80.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO Informações do display via rede CAN Pela unidade lógica + ECM motor Zeragem pela tecla menu
  • 81.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO Informações do display via rede CAN Pela unidade lógica + ECM motor ( Tecla menu )
  • 82.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTOR DE BLOQUEIO DIFERENCIAL Somente veículos para exportação
  • 83.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO MENU INTERRUPTORES DO PAINEL- LADO DIREITO Operacional do veículo Uso exclusivo para situações de patinação (lama e barro) Sair somente com rodas em direção retilínea Desbloquear assim que veículo estiver em piso firme unidade lógica atua na solenóide (velocidade 0 Km/h) Bloqueio do diferencial (SOMENTE veículos África do Sul)
  • 84.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO MENU INTERRUPTORES DO PAINEL (CORES DOS CONECTORES) Lado direito Lado esquerdo
  • 85.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO Conectores dos interruptores - lado esquerdo Terminais coloridos facilitam montagem
  • 86.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO PAINEL Instrumentos e luzes de aviso (Comando pela unidade lógica) Via rede CAN
  • 87.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO Vista geral das luzes indicadoras do painel
  • 88.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO Informações dos instrumentos e luzes do painel pela unidade lógica + ECM motor + tacógrafo (rede CAN)
  • 89.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO 1) Baixa pressão de ar no sistema de freio 2) Aguarde para dar partida 3) OBD 4) ABS 5) Manutenção 6) Falha no motor 7) Bloqueio entre os diferenciais 8) Tomada de força 9) Bloqueio do diferencial 10) Controle de basculamento 11) ECAS 12) Freio de estacionamento acionado 13) Cabine detravada 14) Freio motor acionado 15) Seleção do freio motor (Não utilizado para este modelo) 16) Nível baixo do líquido no sistema de arrefecimento do motor 17) Filtro de ar obstruído 18) Presença de água no combustível 19) Falta de carga na bateria 20) Filtro de combustível obstruído (Não utilizado para este modelo) 21) Farol alto acionado 22) Levantamento do 3º eixo 23) Piloto automático/PTO 24) Caixa baixa da caixa de mudanças 25) Reduzida 26) Luz de direção esquerda 27) Falha grave 28) Indicação do pisca-pisca do reboque 29) Falha leve 30) Luz de direção direita 31) Indicador da pressão de ar dos freios 32) Indicador do nível de combustível 33) Indicador da pressão do óleo do motor 34) Indicador da temperatura do líquido de arrefecimento 35) Erro do Tacógrafo (MTCO)
  • 90.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO PAINEL LINHA ALTA Algumas indicações do display
  • 91.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO Etiqueta do painel (cluster) Identificação do software instalado
  • 92.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO Conector do painel Alimentado com 12 V pela unidade lógica (luzes e instrumentos trabalham com 12 V) Unidade lógica gerencia pela rede CAN
  • 93.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO
  • 94.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO
  • 95.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO Indica falha comunicação com tacógrafo
  • 96.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO Indicação de falha no motor
  • 97.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO Aguardar para dar partida
  • 98.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO Marcador de combustível 15% considerado reserva pela unidade lógica (habilitação de fábrica)
  • 99.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO Marcador de pressão do freio de serviço • Entre 4,6 a 4,8 bar referência mínima para unidade lógica • Pressão para apagar luz indicadora 6,6 bar • Prioridade para reservatório que esta com menor pressão • Display digital indica reservatório em carga Pressão total 8,8 a 9,2 bar
  • 100.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO Conta giros do motor Unidade lógica configurada para cada modelo veículo Referência da rotação da ECM do motor + unidade lógica
  • 101.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO Marcador eletrônico temperatura da água do motor Faixa vermelha de 102º a 107ºC Início faixa normal 78ºC Temperatura de trabalho ~ 85º a 87ºC ECM + unidade lógica
  • 102.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO Manômetro eletrônico de pressão de óleo do motor Faixa vermelha 0,7 bar Faixa normal 3 a 4,5 bar Faixa máxima 7 bar ECM + unidade lógica
  • 103.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO VIDROS LEVANTAMENTO ELÉTRICO Motor elétrico
  • 104.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO
  • 105.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO Conector elétrico da porta Para vidros elétricos
  • 106.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO Conjunto com motor elétrico ( 24 V) para vidros elétricos • Alimentado diretamente pela unidade lógica • Giro horário e ou anti-horário • Depende linha x para trabalho
  • 107.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO ESPELHOS RETROVISORES ELÉTRICOS (24V) Comando direto no botão de controle Unidade lógica não atua diretamente
  • 108.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO 2 motores elétricos dos espelhos retrovisores (24 V) Comando horizontal e vertical
  • 109.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO Vista do conjunto retrovisor
  • 110.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO SENSORES DE PRESSÃO DE AR SISTEMAS PRIMÁRIO E SECUNDÁRIO DE FREIOS
  • 111.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO
  • 112.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO SISTEMA DE MUDANÇAS DE MARCHAS Caixa ZF 16 S Caixa EATON Fuller RT 7608 ll
  • 113.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO Interruptor elétrico de mudanças na alavanca Comanda direto válvulas eletropneumáticas (solenóides) Para grupo GP e GV da ZF 16 S Comanda direto válvula eletropneumática ( solenóide ) para Grupo alta e baixa da caixa EATON Fuller RT 7608 ll (26-260)
  • 114.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO Sinais para LU e outros INTERRUPTORES ELÉTRICOS CAIXA ZF 16
  • 115.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO Solenóide eletropneumática Para grupo GV
  • 116.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO Solenóide eletropneumática Para grupo GV
  • 117.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO SENSORES DE VELOCIDADE Caixas de câmbio ZF e EATON
  • 118.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO Sensor indutivo (2 pinos) Para caixas EATON e ZF
  • 119.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO Sensor Hall (4 pinos) Para caixa ZF
  • 120.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO TACÓGRAFO
  • 121.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO TACÓGRAFO Entrada e saída para linha CAN Sensores de velocidade Interruptor reduzida do eixo traseiro
  • 122.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO TACÓGRAFO Sinal dos sensores de velocidade Somente para veículos 13 / 15 / 23 ton Tacógrafo Sensor Indutivo da Caixa de Mudança FS Sensor Hall da Caixa de Mudança ZF
  • 123.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO Interruptor da Alavanca L H Válvula GV Linha Ar Válvula GV NC C KL31 - LU CAIXA DE MUDANÇAS KL31 Interruptor GP CAN CLUSTER LEMBRANDO: - LU (Unidade Lógica) recebe também sinal do interruptor do GP para mostrar no painel de instrumentos o indicador de caixa baixa. - Reduzida - Caixa baixa da caixa de mudanças Transmissão: ZF 16S1650 duplo H # Multiplicador # LU C8 C11 C24 F14 KL15 KL31 Interruptor GV
  • 124.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTOR DO PEDAL DE FREIO (4 PINOS)
  • 125.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO Interruptor do pedal de freio ( 4 pinos ) Exige ajuste inicial na montagem Cuidado para não danificar Ao ser acionado •Cancela piloto automático •Cancela rotação de PTO
  • 126.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTOR DO PEDAL DE FREIO ( 4 PINOS ) Puxar pino para fora antes de montar, Instalar no suporte, girar o conjunto até travar
  • 127.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO 4 3 2 1 INTERRUPTOR DO PEDAL DE FREIO ( 4 PINOS ) Numeração pinos Gravados em alto relevo
  • 128.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO DESATIVAÇÃO DO PILOTO AUTOMÁTICO PELO INTERRUPTO DO SEMI-REBOQUE 85 86 30 87 87a + 15A Interr pedal freio Interruptor freio semi-reboque Luzes de freio Relé Luz Freio ECM - motor B8 B80 85 86 87 87a Relé Aux. Freio 30 Para motores Cummins Interact E-Rack E2 E-Rack E5 E-Rack E6 E-Rack E3 E-Rack I1 E-Rack I2 E-Rack I4 E-Rack I3 E-Rack C7 A2 A1 A4 A3 VOLKSNET 85 87 87a Consep relé 86 Válvula Consep 30
  • 129.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO DESATIVAÇÃO DO PILOTO AUTOMÁTICO PELO INTERRUPTO DO SEMI-REBOQUE 85 86 30 87 87a + 15A Interruptor freio do semi-reboque Luzes de freio Relé Luz freio ECM - motor C34 C5 86 85 87 87a Relé Aux. freio 30 Para motores Cummins ISC Interr Pedal freio E-Rack E3 E-Rack E5 E-Rack E6 E-Rack E2 E-Rack I2 E-Rack I1 E-Rack I4 E-Rack I3 + 15A E-Rack C3 E-Rack C7 A2 A1 A4 A3 VOLKSNET C34 85 87 87a Consep relé 86 Válvula Consep 30
  • 130.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTORES DO PEDAL EMBREAGEM Interruptores superior e inferior
  • 131.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTORES DO PEDAL EMBREAGEM
  • 132.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO TRANSMISSÃO Interruptor da Alavanca L H Válvula de Alívio do Grupo GV Alimentação de Ar Válvula de Acoplamento Do Grupo GV NC C 4 5 KL31 - LU TRANSMISSÃO Sinal de Entrada do Interruptor GP KL31 CAN PAINEL NOTA: - LU recebe sinal de interruptor GP para indicar no painel o engrenamento das marchas baixas. - Indicação de faixa de baixa - Indicação de marcha reduzida - Válvula de engrenamento do Grupo GV # REDUÇÃO # LU V1.4 C8 C11 C24 F14 KL15 KL31 Interruptor GV (Fechado = Baixa) Interruptor GP (Fechado = Baixa)
  • 133.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO SENSORES DE NÍVEL DE ÁGUA SUPERIOR Nível mínimo operacional INFERIOR Nível de despotenciamento
  • 134.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO
  • 135.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO SENSOR DE NÍVEL DE COMBUSTÍVEL
  • 136.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO
  • 137.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO MOTOR LIMPADOR DO PÁRA-BRISA 3 velocidades
  • 138.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO
  • 139.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO Animação do motor limpador
  • 140.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTOR DO CONSOLE CENTRAL
  • 141.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO TRAVAS ELÉTRICAS DAS PORTAS
  • 142.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO
  • 143.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO CONVERSORES DE 24V PARA 12V 2 conversores 180W
  • 144.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO CONVERSORES DE 24V PARA 12V 2 conversores de 180 Watts (em paralelo) total 360 Watts (rádio, acendedor de cigarros , tomada de 12V)
  • 145.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO CONVERSORES DE 24V PARA 12V
  • 146.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTOR DE FREIO DE ESTACIONAMENTO
  • 147.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTOR E FREIO DE ESTACIONAMENTO Permite partida da chave de ignição permite partida remota
  • 148.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO LANTERNA TRASEIRA Luzes de freio comandadas por relê na central Luzes direcionais (setas) pela unidade lógica Luz de posição (lanterna) pelo interruptor painel
  • 149.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO Luz direcional e de posição lateral Gerenciada pela unidade lógica
  • 150.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTORES DA CABINE
  • 151.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO
  • 152.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO SISTEMA CONSEP
  • 153.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO Consep - condensador separador de água, do ar de freio Sistema com relê temporizador (versão anterior) Versão atual unidade lógica controla tempo de descarga (Não existe mais relê)
  • 154.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO VÁLVULAS ELETROPNEUMÁTICAS (SOLENÓIDE)
  • 155.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO
  • 156.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO SENSOR DE RESTRIÇÃO DO FILTRO DE AR
  • 157.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO Sensor de restrição do filtro de ar Envia sinal a unidade lógica da restrição do elemento filtrante Unidade lógica mantém luz indicadora do painel Acesa (somente apaga quando desliga a chave de ignição) Vida do elemento 25” H2O
  • 158.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTOR DA REDUZIDA DO EIXO TRASEIRO
  • 159.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTOR DA REDUZIDA EIXO TRASEIRO Sinal para o tacógrafo e unidade lógica 36,8% de correção na velocidade Indicação luminosa de reduzida no painel
  • 160.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO
  • 161.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTOR DE CONTATO DA PORTA Sinal para a unidade lógica de porta fechada ( Unidade lógica mantém luz interna acesa por 15 s )
  • 162.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTOR DA LUZ DE EMERGÊNCIA Sinal para a unidade lógica Piscagem das lâmpadas dos 4 indicadores direcionais ao mesmo tempo
  • 163.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO Painel central Tacógrafo e sistema ar condicionado
  • 164.
    Treinamento – AssistênciaTécnica SISTEMA ELÉTRICO RADIO PREPARAÇÃO Antena