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Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
INTERFACE COM A REDE CAN
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
PAINEL INTERNO 
Vista geral dos controles
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
Suporte do painel 
PAINEL INTERNO
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
CHICOTES DO VEÍCULO 
Painel (painel, tacógrafo, instrumentos, interruptores) 
Iluminação interna (parte superior da cabine) 
Porta esquerda (travas e vidros elétricos) 
Porta direita (travas e vidros elétricos) 
Console (tomada 12 V e interruptores de iluminação interna) 
Frente (buzina, limpador, faróis e direcionais) 
Frente chassis (módulo motor, unidade lógica, freio motor, etc.) 
Traseira chassis (lanternas, luzes direcionais, luz de ré, etc.) 
Bateria (positivo, negativo e alternador) 
Linha alimentação (positivo e negativo, e-rack e alternador)
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
E-RACK 
Central de conectores 
Não direcionar jatos de água 
Não aplicar sobre carga elétrica
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
TERMINAL NEGATIVO PARA O E-RACK
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
Conector do chicote principal do veículo 
União chicote dianteiro e traseiro
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
Terminais dos chicotes no e-rack 
Todos conectores, com cores específicas distintas 
Facilita montagem 
CENTRAL ELÉTRICA E-RACK
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
CENTRAL ELÉTRICA COM UNIDADE LÓGICA
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
RELÊS DA CENTRAL ELÉTRICA 
Relês 
Capacidade 20 A de saída
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
RELÊS DA CENTRAL ELÉTRICA 
Identificação dos pinos 
5 pinos conforme números indicados
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
RELÊS DA CENTRAL ELÉTRICA 
Relês 
Capacidade 10 A de saída
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
RELÊS DA CENTRAL ELÉTRICA 
Identificação dos pinos 
5 pinos conforme números indicados
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
CENTRAL ELÉTRICA COM UNIDADE LÓGICA 
Fusíveis
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
IDENTIFICAÇÃO FUSÍVEIS DA CENTRAL
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
IDENTIFICAÇÕES DOS FUSÍVEIS ISC E INTERACT
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
IDENTIFICAÇÕES DOS FUSÍVEIS ISC E INTERACT
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
E-RACK 
Central elétrica 
Motor MWM série 12 
Eletrônico
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
E-RACK 
Central elétrica 
Motor INTERNATIONAL
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
UNIDADE LÓGICA 
Conforto / segurança 
Gerenciamento de operação
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
 Recebe informações da ECM do motor (rede CAN) e transfere, estas informações ao painel do veículo (viagem, consumo, tempos viagem, manutenção, falhas diagnóstico, etc) 
 Recebe informações do tacógrafo para processamento do painel e ECM do motor (rede CAN) 
 Diagnóstico com ferramenta VCO 950 e outras ferramentas (via rede CAN) 
 Envia todos sinais dos interruptores e sensores via rede CAN para o painel de instrumentos (cluster) 
GERENCIAMENTO DO VEÍCULO PELA UNIDADE LÓGICA
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
 Atua sobre travas das portas (travamento com 15 Km/h ou superior) 
 Comanda velocidade do motor limpador 
 Comanda tempos de drenagem de água do sistema freios 
 Gerencia manômetro eletrônico para pressão do sistema de freios 
GERENCIAMENTO DO VEÍCULO PELA UNIDADE LÓGICA
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
 Comanda freqüência das luzes direcionais (pisca) 
 Diagnostica falhas com códigos SPN e FMI (veículo e motor pelo display digital), On Board Diagnóstic - OBD 
 Controle da partida remota (via módulo do motor ECM + central elétrica) 
 Atua na solenóide de levantamento do 3º eixo (veículo 24-250) 
 Atua na solenóide do freio inercial da caixa de câmbio RT (veículos - 6x4) 
 Atua na solenóide do bloqueio diferencial (veículo exportação) 
 Atua na solenóide do bloqueio interdiferenciais (veículos - 6x4) 
GERENCIAMENTO DO VEÍCULO PELA UNIDADE LÓGICA
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
 Comanda freqüência das luzes direcionais (pisca) 
 Diagnostica falhas com códigos SPN e FMI (veículo e motor pelo display digital), On Board Diagnóstic - OBD 
 Controle da partida remota (via módulo do motor ECM + central elétrica) 
 Atua na solenóide de levantamento do 3º eixo (veículo 24-250) 
GERENCIAMENTO DO VEÍCULO PELA UNIDADE LÓGICA
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
GERENCIAMENTO DO VEÍCULO PELA UNIDADE LÓGICA 
 Gerencia o basculamento da cabine (alarme através da buzina com portas abertas) 
 Proteção de partida do motor com alavanca de câmbio engatada e/ou freio de estacionamento solto 
 Gerencia iluminação interna cabine (apaga 15 segundos após fechar porta) 
 Gerencia todos as luzes indicadoras do painel 
 Desarma sistema de ar condicionado em caso de super aquecimento do motor 
Programa do painel e unidade lógica compatíveis 
Unidade lógica recebe configurações conforme versão do 
veículo (habilitações dependem do modelo)
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
UNIDADE LÓGICA
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
UNIDADE LÓGICA 
Etiqueta com identificação do software 
Módulo SIEMMENS VDO
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
UNIDADE LÓGICA 
Chicotes da unidade lógica Conectores de entradas e saídas dos sensores e atuadores
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
UNIDADE LÓGICA 
Chicotes dos fusíveis e relês
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
PINAGENS DA UNIDADE LÓGICA
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
PINAGENS DA UNIDADE LÓGICA
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
PINAGENS DA UNIDADE LÓGICA
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
CONECTOR A - 9 PINOS (UNIDADE LÓGICA) 
SINALCONECTORPINOFUNÇÃOSAÍDA1Indicardor de direção do reboque LESAÍDA2Indicador de direção do reboque LDSAÍDA3luz interior SAÍDA4Levantador do vidro da porta LD1SAÍDA5BuzinaSAÍDA6Compressor do ar condicionado SAÍDA7Levantador do vidro da porta LD2SAÍDA8Levantador do vidro da porta LE2SAÍDA9Levantador do vidro da porta LE1A9 X 2,8mm
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
CONECTOR B - 24 PINOS (UNIDADE LÓGICA) 
SINAL CONECTORPINOFUNÇÃOCAN1I-CAN altaCAN2Blindagem I-CANCAN3V-CAN altaCAN4Blindagem V-CANCAN5D-CAN altaCAN6Blindagem D-CANCAN7I-CAN baixaCAN8Blindagem I-CANCAN9V-CAN baixaCAN10Blindagem V-CANCAN11D-CAN baixaCAN12Blindagem D-CAN13Não conectado14Não conectado15Não conectado16Teste LU 17Teste LU ENTRADA18Sinal sobressalente 4 (analógico) 19Não conectado20Não conectado21Não conectado22Não conectado23Não conectadoENTRADA24Sinal sobressalente 3 (analógico) *pinos não conectadosB2 DE 12 X 1,8mm
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
CONECTOR C - 52 PINOS ( UNIDADE LÓGICA ) 
SINAL CONECTORPINOFUNÇÃOENTRADA1Interruptor de MENUENTRADA2Compressor ar condicionadoENTRADA3Terminal 15 (positivo 24 V pós chave ignição via relé 15) ENTRADA4Interruptor de luz cabine (do console) ENTRADA5Interruptor de neutro (caixa câmbio) ENTRADA6Sensor de nível de água 1-2 (nível baixo) ENTRADA7Botão Buzina ENTRADA8* ENTRADA9Luz indicadora de direção lateral LDENTRADA10Interruptor do suspensor do 3º eixo ENTRADA11Interruptor de pedal embreagem baixa ( inferior) ENTRADA12Interruptor do sensor PTO (indicação de caçamba totalmente levantada) ENTRADA13Linha 56a (Farol alto) ENTRADA14Interruptor de contato porta ENTRADA15Linha 58D (12 v da lâmpadas dos botões do painel) ENTRADA16Limpador do pára-brisa (entrada) ENTRADA17Bomba de água (lavador do pára-brisa) ENTRADA18Interruptor de pisca alerta (botão painel alerta ) ENTRADA19Sensor de nível de água 1-1 (nível baixo) ENTRADA20Interruptor de trava da cabina ENTRADA21Sensor de restrição do filtro de ar ENTRADA22Luz indicadora de direção lateral LEENTRADA23Interruptor de posição de bloqueio diferencial (instalado no eixo) ENTRADA24Interruptor marcha reduzida ( baixa ) ENTRADA25** ENTRADA26Interruptor de PTO ativado * Eixo de dupla velocidade / reduzida caixa RT / grupo divisão (Grupo GV da caixa ZF 16 S) ** Interruptor de bloqueio do painel entre os diferenciais / interruptor de bloqueio do painel do diferencial C1.2 de 26 X 1,8mm
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
CONECTOR C - 52 PINOS ( UNIDADE LÓGICA ) 
SINAL CONECTORPINOFUNÇÃOENTRADA27Sensor nível de combustível ENTRADA28Pressão de freio a ar 2 (retorno sensor 0,5 a 4,5 V) ENTRADA29Sensor do nível de água 2-1 (nível vazio) SAÍDA30Negativo dos sensores de pressão de ar SAÍDA31Alimentação do painel de instrumentos positivo 12 V SAÍDA32Alimentação do painel de instrumentos negativo SAÍDA33Válvula solenóide do levantador 3º eixo SAÍDA34Indicardor frontal de direção LESAÍDA35Sinal de saída para solenóide do PTO SAÍDA36Indicador traseiro de direção LESAÍDA37Sinal reserva positivo (alta saída de corrente 0,6 A) SAÍDA38Sinal para o limpador de pára-brisaSAÍDA39Sinal para o interruptor pisca alerta 040Não conectado ENTRADA41Sensor de pressão do freio 1 (retorno sensor 0,5 a 4,5V) ENTRADA42Sensor de nível de água 2-2 (nível vazio) SAÍDA43Alimentação sensor pressão de ar (+ 5V) SAÍDA44Alimentação painel de instrumentos positivo 12V SAÍDA45Alimentação painel de instrumentos negativoSAÍDA46*** SAÍDA47Indicardor traseiro de direção LDSAÍDA48Válvula solenóide do CONSEPSAÍDA49Indicador frontal de direção LDSAÍDA50**** SAÍDA51Não conectado SAÍDA52Terminal 58d (12 V das lâmpadas dos botões do painel) *** Solenóide (válvula) do bloqueio interdiferencial / Solenóide do bloqueio diferencial **** Válvula (solenóide) do freio da árvore intermediária da caixa RT (freio por 5 segundos) C2.2 de 26 X 1,8mm
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
CONECTOR D - 40 PINOS (UNIDADE LÓGICA) 
SINAL CONECTORPINOFUNÇÃOENTRADA1Interruptor de trava da porta - LD/LE (travado) ENTRADA2Interruptor bloqueio (Porta) SAÍDA3Reserva sinal 4 saída (alta 0,6 A) SAÍDA4Reserva sinal 5 saída (alta 0,6 A) 05Não conectadoSAÍDA6Reserva sinal 3 saída (alta 3 A) SAÍDA7Reserva sinal 1 saída (alta 3 A) SAÍDA8Reserva sinal 2 saída (alta 3 A) SAÍDA9Indicador lateral de direção LESAÍDA10Indicador lateral de direção LDENTRADA11Interruptor de trava da porta LE (destravado) ENTRADA12Interruptor de trava da porta LD (destravado) ENTRADA13Não conectado ENTRADA14Controle alternador (sinal de carga) 015Não conectado SAÍDA16Reserva sinal saída 3 (alta 3 A) SAÍDA17Reserva sinal saída 1 (alta 3 A) SAÍDA18Reserva sinal saída 2 (alta 3 A) 019Indicador de direção LE020Indicador de direção LD* pinos não conectados D1.2 de 20 X 1,8mm
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
CONTINUAÇÃO CONECTOR D - 40 PINOS (UNIDADE LÓGICA) 
SINAL CONECTORPINOFUNÇÃOENTRADA21Levantador do vidro da porta LDENTRADA22Levantador do vidro da porta LEENTRADA23Levantador do vidro da porta LD024Não conectado025Não conectadoSAÍDA26Sinal reserva 3 (alta 3A) SAÍDA27Sinal reserva 1 (alta 3A) SAÍDA28Sinal reserva 2 (alta 3A) 029Indicador de direção LE (reserva) 030Indicador de direção LD (reserva) SAÍDA31Sinal reserva 6 (alta 0,6 A) SAÍDA32Sinal reserva 7 (alta 0,6 A) SAÍDA33Atuador 1 - trava da porta LESAÍDA34Atuador 1 - trava da porta LESAÍDA35Atuador 1 - trava da porta LDSAÍDA36Atuador 1 - trava da porta LDSAÍDA37Atuador 2 - trava da porta LESAÍDA38Atuador 2 - trava da porta LESAÍDA39Atuador 2 - trava da porta LDSAÍDA40Atuador 2 - trava da porta LD* pinos não conectados D2.2 de 20 X 1,8mm
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
CONECTOR E - 9 PINOS ( UNIDADE LÓGICA ) 
SINAL CONECTORPINOFUNÇÃOSAÍDA1NegativoSAÍDA2NegativoSAÍDA3NegativoSAÍDA4NegativoSAÍDA5Terminal linha 30 (24 V) SAÍDA6Terminal linha 30 (24 V) SAÍDA7Terminal linha 30 (24 V) SAÍDA8Terminal linha 30 (24 V) SAÍDA9Terminal linha 30 (24 V) E9 X 2,8mm
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
Localização do conector para diagnóstico 
VCO 950 e outros SAE J 1939
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
ALTERNADOR 
80 Ah – 24 V 
Com regulador de tensão 
Corte da tensão ~ 27,4 a 28,3 V 
Saída de sinal de rotação 
do motor desligado
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
CHAVE DE IGNIÇÃO 
• Linha 15 - positivo após chave 
• Linha 50 - partida do arranque 
• linha x HABILITADA PARTIDA SOMENTE COM 
• Câmbio em neutro 
• Freio de estacionamento acionado
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
HABILITADA PARA: 
• Chave ligada (linha 15) 
• Câmbio em neutro 
• Freio de estacionamento acionado GERENCIADO PELA ECM DO MOTOR E RELÊS NA CENTRAL 
SISTEMA DE PARTIDA REMOTA
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
• Para partir o motor: apertar (+) e (-) simultaneamente 
• Para desligar o motor: apertar (+) e (-) simultaneamente 
• Subir rotação do motor: apertar (+) 
• Baixar rotação do motor: apertar (-) 
• Teste de compressão: acionar o botão (-) por mais de 4 segundos em seguida o botão (+) 
• Gerenciamento pela ECM do motor (incremento e decremento) 
• Proteção por relês da central elétrica
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
*KL30: Utiliza mesmo fusível da ECM 
85 
86 
30 
87a 
87 
Relê partida 
Motor partida 
M 
+ 
Kl.50 
+ 
Kl. 15 
85 
86 
30 
87a 
87 
Relê bloqueio partida 
+ 
CAN 
KL15 
Interruptor 
+ 
Kl. 15 
*KL30 
Retorno da ECM Pino 19 
R[1] 
+ 
R[0] 
- 
ECM 
Decremento 
B72 
B46 
Incremento 
B73 
B39 
RPM 
85 
86 
30 
87a 
87 
+ 
KL15 
Relê auxiliar partida remota 
Interruptor Neutro 
LU 
Trava da cabine 
Tacógrafo 
Vss 
Interrup. 
Freio 
Estacion. 
C5 
C20 
Partida Remota Normal – Cummins Interact (Via CAN RSE) 
SISTEMA DE PARTIDA REMOTA 
B8
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
+ 
Partida Remota Normal – Cummins ISC (Via CAN) 
SISTEMA DE PARTIDA REMOTA 
85 
86 
30 
87a 
87 
Rele Partida 
Starter 
M 
+ 
Kl.50 
+ 
Kl. 15 
86 
85 
30 
Rele 
Bloqueio 
Partida 
CAN 
KL15 
Interruptor neutro 
+ 
Kl. 15 
ECM Retorno 
Pino 34 
R[1] 
+ 
R[0] 
- 
ECM 
Decremento 
Pino B11 
Pino B49 (2A coletor) 
Incremento Pin B 01 
Pino B39 
RPM 
85 
86 
30 
87a 
87 
KL15 
Rele 
Auxiliar 
Partida 
Remota 
Interruptor 
neutro 
86 
85 
30 
87 
87a 
Rele 1 Freio de Estacionamento 
+ 
Kl. 15 
LU 
Cabina Fechada 
Tacógrafo 
Sensor de velocidade 
Interr. Freio 
Estacionamento 
86 
85 
30 
87 
87a 
Rele 2 
Freio 
Estacionamento 
Freio 
Estacion. 
Retorno ECM 
Pino 42 
Novo 
Novo 
Grade Aquecedora 
Rele Ground 
C5 
C20 
87a 
87
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
SISTEMA DE ILUMINAÇÃO EXTERNA 
Farol 
Lanterna 
Luzes direcionais
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
SISTEMA DE ILUMINAÇÃO
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
Massa dos faróis 
Cabo negativos dos faróis
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
CHAVE COMUTADORA DA COLUNA 
Farol 
Lanterna 
Luzes direcionais
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
CONJUNTO CHAVE COMUTADORA 
DA COLUNA DE DIREÇÃO
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
PINOS DA CHAVE COMUTADORA
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
CONJUNTO LIMPADOR DO PÁRA-BRISA 
Reservatório água 
Bomba elétrica
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
Reservatório do limpador pára-brisa 
Reservatório água 3,5 litros
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
Motor elétrico 24 V 
Energizado pela chave comutadora 
da coluna de direção
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
INTERRUPTOR DE FAROL DO PAINEL 
Lanterna 
Farol 
Resistor de iluminação do painel
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
SISTEMA DE ILUMINAÇÃO INTERRUPTOR DO FAROL 
• Laterna 
• Farol 
• Potenciômetro luzes painel ( 12v ) 
• Unidade lógica alimenta todas luzes dos interruptores com linha 58 d
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
INTERRUPTORES DO PAINEL 
Lado esquerdo e direito
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
INTERRUPTOR DE ENGATE DA 
TOMADA DE FORÇA 
(Item opcional) 
Tomada de força na caixa de câmbio
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
INTERRUPTORES DO PAINEL - LADO ESQUERDO 
acionar embreagem para o acoplamento da tomada de força 
acoplamento da tomada de força por solenóide (eletropneumática)
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
INTERRUPTOR DE BLOQUEIO ENTRE DIFERENCIAIS 
Somente veículo 26-260 - 6x4
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
INTERRUPTORES DO PAINEL- LADO DIREITO 
Velocidade do veículo máxima 5 km/h 
Unidade lógica atua na solenóide 
Bloqueio interdiferenciais (Somente 26-260)
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
INTERRUPTOR DO 3º EIXO 
Levantar 3º eixo
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
INTERRUPTORES DO PAINEL LADO ESQUERDO 
Habilitação pela unidade lógica 
• Chave ligada 
• Pressionar até acender luz indicadora (~ 5 segundos) 
• Velocidade menor que 5 Km/h 
• Depende da linha 15 (chave de partida) 
•Solenóide acionada pela unidade lógica 
Interruptor para levantar 3º eixo 
Somente veículo 24-250
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
INTERRUPTOR DO FREIO MOTOR Todas versões
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
INTERRUPTORES DO PAINEL LADO DIREITO 
Freio motor Rotação mínima do motor 850 rpm 
• velocidade mínima veículo 5 Km/h 
• Embreagem liberada 
• Acelerador desativado 
•Solenóide alimentada pela ECM Habilitação pela ECM motor 
Interruptor para habilitar freio motor
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
Solenóide eletropneumática do freio motor Comandada pela ECM do motor
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
INTERRUPTOR DO MENU 
Funções do menu
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
Informações do display via rede CAN 
Pela unidade lógica + ECM motor 
Zeragem pela tecla menu
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
Informações do display via rede CAN 
Pela unidade lógica + ECM motor 
Zeragem pela tecla menu
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
Informações do display via rede CAN 
Pela unidade lógica + ECM motor 
( Tecla menu )
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
INTERRUPTOR DE BLOQUEIO DIFERENCIAL 
Somente veículos para exportação
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
MENU 
INTERRUPTORES DO PAINEL- LADO DIREITO 
Operacional do veículo 
Uso exclusivo para situações de patinação (lama e barro) 
Sair somente com rodas em direção retilínea 
Desbloquear assim que veículo estiver em piso firme 
unidade lógica atua na solenóide (velocidade 0 Km/h) 
Bloqueio do 
diferencial 
(SOMENTE veículos 
África do Sul)
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
MENU 
INTERRUPTORES DO PAINEL (CORES DOS CONECTORES) 
Lado direito 
Lado esquerdo
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
Conectores dos interruptores - lado esquerdo 
Terminais coloridos facilitam montagem
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
PAINEL 
Instrumentos e luzes de aviso 
(Comando pela unidade lógica) 
Via rede CAN
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
Vista geral das luzes indicadoras do painel
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
Informações dos instrumentos e luzes do painel 
pela unidade lógica + ECM motor + tacógrafo (rede CAN)
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
1) Baixa pressão de ar 
no sistema de freio 
2) Aguarde para dar partida 
3) OBD 
4) ABS 
5) Manutenção 
6) Falha no motor 
7) Bloqueio entre os diferenciais 
8) Tomada de força 
9) Bloqueio do diferencial 
10) Controle de basculamento 
11) ECAS 
12) Freio de estacionamento 
acionado 
13) Cabine detravada 
14) Freio motor acionado 
15) Seleção do freio motor 
(Não utilizado para este modelo) 
16) Nível baixo do líquido no 
sistema de arrefecimento do motor 
17) Filtro de ar obstruído 
18) Presença de água no 
combustível 
19) Falta de carga na bateria 
20) Filtro de combustível obstruído 
(Não utilizado para este modelo) 
21) Farol alto acionado 
22) Levantamento do 3º eixo 
23) Piloto automático/PTO 
24) Caixa baixa da caixa de mudanças 
25) Reduzida 
26) Luz de direção esquerda 
27) Falha grave 
28) Indicação do pisca-pisca do reboque 
29) Falha leve 
30) Luz de direção direita 
31) Indicador da pressão de ar dos freios 
32) Indicador do nível de combustível 
33) Indicador da pressão do óleo 
do motor 
34) Indicador da temperatura do líquido de arrefecimento 
35) Erro do Tacógrafo (MTCO)
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
PAINEL LINHA ALTA 
Algumas indicações do display
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
Etiqueta do painel (cluster) 
Identificação do software instalado
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
Conector do painel 
Alimentado com 12 V pela unidade lógica 
(luzes e instrumentos trabalham com 12 V) 
Unidade lógica gerencia pela rede CAN
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
Indica falha comunicação com tacógrafo
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
Indicação de falha no motor
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
Aguardar para dar partida
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
Marcador de combustível 
15% considerado reserva pela unidade lógica 
(habilitação de fábrica)
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
Marcador de pressão do freio de serviço 
• Entre 4,6 a 4,8 bar referência mínima para unidade lógica 
• Pressão para apagar luz indicadora 6,6 bar 
• Prioridade para reservatório que esta com menor pressão 
• Display digital indica reservatório em carga Pressão total 8,8 a 9,2 bar
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
Conta giros do motor 
Unidade lógica configurada para cada modelo veículo 
Referência da rotação da ECM do motor + unidade lógica
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
Marcador eletrônico temperatura da água do motor 
Faixa vermelha de 102º a 107ºC 
Início faixa normal 78ºC 
Temperatura de trabalho ~ 85º a 87ºC 
ECM + unidade lógica
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
Manômetro eletrônico de pressão de óleo do motor 
Faixa vermelha 0,7 bar 
Faixa normal 3 a 4,5 bar 
Faixa máxima 7 bar 
ECM + unidade lógica
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
VIDROS LEVANTAMENTO ELÉTRICO 
Motor elétrico
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
Conector elétrico da porta 
Para vidros elétricos
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
Conjunto com motor elétrico ( 24 V) para vidros elétricos 
• Alimentado diretamente pela unidade lógica 
• Giro horário e ou anti-horário 
• Depende linha x para trabalho
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
ESPELHOS RETROVISORES ELÉTRICOS (24V) 
Comando direto no botão de controle 
Unidade lógica não atua diretamente
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
2 motores elétricos dos espelhos retrovisores (24 V) Comando horizontal e vertical
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
Vista do conjunto retrovisor
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
SENSORES DE PRESSÃO DE AR 
SISTEMAS 
PRIMÁRIO E SECUNDÁRIO DE FREIOS
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
SISTEMA DE MUDANÇAS DE MARCHAS 
Caixa ZF 16 S 
Caixa EATON Fuller RT 7608 ll
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
Interruptor elétrico de mudanças na alavanca 
Comanda direto válvulas eletropneumáticas (solenóides) 
Para grupo GP e GV da ZF 16 S 
Comanda direto válvula eletropneumática ( solenóide ) para 
Grupo alta e baixa da caixa EATON Fuller RT 7608 ll (26-260)
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
Sinais para LU e outros 
INTERRUPTORES ELÉTRICOS CAIXA ZF 16
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
Solenóide eletropneumática 
Para grupo GV
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
Solenóide eletropneumática 
Para grupo GV
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
SENSORES DE VELOCIDADE 
Caixas de câmbio ZF e EATON
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
Sensor indutivo (2 pinos) 
Para caixas EATON e ZF
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
Sensor Hall (4 pinos) 
Para caixa ZF
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
TACÓGRAFO
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
TACÓGRAFO 
Entrada e saída para linha CAN 
Sensores de velocidade 
Interruptor reduzida do eixo traseiro
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
TACÓGRAFO 
Sinal dos sensores de velocidade 
Somente para veículos 13 / 15 / 23 ton 
Tacógrafo 
Sensor Indutivo da Caixa de Mudança FS 
Sensor Hall da Caixa de Mudança ZF
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
Interruptor da 
Alavanca 
L 
H 
Válvula GV 
Linha Ar 
Válvula GV 
NC 
C 
KL31 - LU 
CAIXA 
DE 
MUDANÇAS 
KL31 
Interruptor GP 
CAN 
CLUSTER 
LEMBRANDO: - LU (Unidade Lógica) recebe também sinal do interruptor do GP para mostrar no painel de instrumentos o indicador de caixa baixa. 
- Reduzida 
- Caixa baixa da caixa de mudanças 
Transmissão: ZF 16S1650 duplo H 
# Multiplicador # 
LU 
C8 
C11 
C24 
F14 
KL15 
KL31 
Interruptor GV
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
INTERRUPTOR DO PEDAL DE FREIO (4 PINOS)
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
Interruptor do pedal de freio ( 4 pinos ) Exige ajuste inicial na montagem Cuidado para não danificar Ao ser acionado 
•Cancela piloto automático 
•Cancela rotação de PTO
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
INTERRUPTOR DO PEDAL DE FREIO ( 4 PINOS ) 
Puxar pino para fora antes de montar, 
Instalar no suporte, girar o conjunto até travar
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
4 
3 
2 
1 
INTERRUPTOR DO PEDAL DE FREIO ( 4 PINOS ) 
Numeração pinos 
Gravados em alto relevo
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
DESATIVAÇÃO DO PILOTO AUTOMÁTICO PELO INTERRUPTO DO SEMI-REBOQUE 
85 
86 
30 
87 
87a 
+ 
15A 
Interr 
pedal freio 
Interruptor freio semi-reboque 
Luzes de freio 
Relé 
Luz 
Freio 
ECM - motor 
B8 
B80 
85 
86 
87 
87a 
Relé 
Aux. 
Freio 
30 
Para motores 
Cummins Interact 
E-Rack E2 
E-Rack E5 
E-Rack E6 
E-Rack E3 
E-Rack I1 
E-Rack I2 
E-Rack I4 
E-Rack I3 
E-Rack C7 
A2 
A1 
A4 
A3 
VOLKSNET 
85 
87 
87a 
Consep 
relé 
86 
Válvula Consep 
30
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
DESATIVAÇÃO DO PILOTO AUTOMÁTICO PELO INTERRUPTO DO SEMI-REBOQUE 
85 
86 
30 
87 
87a 
+ 
15A 
Interruptor freio do semi-reboque 
Luzes de freio 
Relé 
Luz 
freio 
ECM - motor 
C34 
C5 
86 
85 
87 
87a 
Relé 
Aux. 
freio 
30 
Para motores 
Cummins ISC 
Interr 
Pedal 
freio 
E-Rack E3 
E-Rack E5 
E-Rack E6 
E-Rack E2 
E-Rack I2 
E-Rack I1 
E-Rack I4 
E-Rack I3 
+ 
15A 
E-Rack C3 
E-Rack C7 
A2 
A1 
A4 
A3 
VOLKSNET 
C34 
85 
87 
87a 
Consep 
relé 
86 
Válvula Consep 
30
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
INTERRUPTORES DO PEDAL EMBREAGEM Interruptores superior e inferior
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
INTERRUPTORES DO PEDAL EMBREAGEM
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
TRANSMISSÃO 
Interruptor 
da Alavanca 
L 
H 
Válvula de Alívio 
do Grupo GV 
Alimentação de Ar 
Válvula de Acoplamento 
Do Grupo GV 
NC 
C 
4 
5 
KL31 - LU 
TRANSMISSÃO 
Sinal de Entrada do Interruptor GP 
KL31 
CAN 
PAINEL 
NOTA: 
- LU recebe sinal de interruptor GP para indicar no painel o engrenamento das marchas baixas. 
- Indicação de faixa de baixa 
- Indicação de marcha reduzida 
- Válvula de engrenamento do Grupo GV 
# REDUÇÃO # 
LU 
V1.4 
C8 
C11 
C24 
F14 
KL15 
KL31 
Interruptor GV (Fechado = Baixa) 
Interruptor GP (Fechado = Baixa)
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
SENSORES DE NÍVEL DE ÁGUA 
SUPERIOR 
Nível mínimo operacional 
INFERIOR 
Nível de despotenciamento
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
SENSOR DE NÍVEL DE COMBUSTÍVEL
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
MOTOR LIMPADOR DO PÁRA-BRISA 
3 velocidades
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
Animação do motor limpador
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
INTERRUPTOR DO CONSOLE CENTRAL
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
TRAVAS ELÉTRICAS DAS PORTAS
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
CONVERSORES DE 24V PARA 12V 
2 conversores 180W
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
CONVERSORES DE 24V PARA 12V 
2 conversores de 180 Watts (em paralelo) 
total 360 Watts 
(rádio, acendedor de cigarros , tomada de 12V)
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
CONVERSORES DE 24V PARA 12V
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
INTERRUPTOR DE FREIO DE ESTACIONAMENTO
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
INTERRUPTOR E FREIO DE ESTACIONAMENTO 
Permite partida da chave de ignição 
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Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
LANTERNA TRASEIRA 
Luzes de freio comandadas por relê na central 
Luzes direcionais (setas) pela unidade lógica 
Luz de posição (lanterna) pelo interruptor painel
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
Luz direcional e de posição lateral 
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Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
INTERRUPTORES DA CABINE
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
SISTEMA CONSEP
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
Consep - condensador separador de água, do ar de freio 
Sistema com relê temporizador (versão anterior) 
Versão atual unidade lógica controla tempo de descarga 
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Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
VÁLVULAS ELETROPNEUMÁTICAS 
(SOLENÓIDE)
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
SENSOR DE RESTRIÇÃO DO FILTRO DE AR
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
Sensor de restrição do filtro de ar 
Envia sinal a unidade lógica da restrição do elemento filtrante 
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Acesa (somente apaga quando desliga a chave de ignição) 
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Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
INTERRUPTOR DA REDUZIDA DO EIXO TRASEIRO
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
INTERRUPTOR DA REDUZIDA EIXO TRASEIRO 
Sinal para o tacógrafo e unidade lógica 
36,8% de correção na velocidade 
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Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO
Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
INTERRUPTOR DE CONTATO DA PORTA 
Sinal para a unidade lógica de porta fechada 
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Treinamento – Assistência Técnica 
SISTEMA ELÉTRICO 
INTERRUPTOR DA LUZ DE EMERGÊNCIA 
Sinal para a unidade lógica 
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  • 1. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO
  • 2. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO INTERFACE COM A REDE CAN
  • 3. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO PAINEL INTERNO Vista geral dos controles
  • 4. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Suporte do painel PAINEL INTERNO
  • 5. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO CHICOTES DO VEÍCULO Painel (painel, tacógrafo, instrumentos, interruptores) Iluminação interna (parte superior da cabine) Porta esquerda (travas e vidros elétricos) Porta direita (travas e vidros elétricos) Console (tomada 12 V e interruptores de iluminação interna) Frente (buzina, limpador, faróis e direcionais) Frente chassis (módulo motor, unidade lógica, freio motor, etc.) Traseira chassis (lanternas, luzes direcionais, luz de ré, etc.) Bateria (positivo, negativo e alternador) Linha alimentação (positivo e negativo, e-rack e alternador)
  • 6. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO
  • 7. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO E-RACK Central de conectores Não direcionar jatos de água Não aplicar sobre carga elétrica
  • 8. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO TERMINAL NEGATIVO PARA O E-RACK
  • 9. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO
  • 10. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Conector do chicote principal do veículo União chicote dianteiro e traseiro
  • 11. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Terminais dos chicotes no e-rack Todos conectores, com cores específicas distintas Facilita montagem CENTRAL ELÉTRICA E-RACK
  • 12. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO CENTRAL ELÉTRICA COM UNIDADE LÓGICA
  • 13. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO RELÊS DA CENTRAL ELÉTRICA Relês Capacidade 20 A de saída
  • 14. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO RELÊS DA CENTRAL ELÉTRICA Identificação dos pinos 5 pinos conforme números indicados
  • 15. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO RELÊS DA CENTRAL ELÉTRICA Relês Capacidade 10 A de saída
  • 16. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO RELÊS DA CENTRAL ELÉTRICA Identificação dos pinos 5 pinos conforme números indicados
  • 17. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO CENTRAL ELÉTRICA COM UNIDADE LÓGICA Fusíveis
  • 18. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO IDENTIFICAÇÃO FUSÍVEIS DA CENTRAL
  • 19. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO IDENTIFICAÇÕES DOS FUSÍVEIS ISC E INTERACT
  • 20. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO IDENTIFICAÇÕES DOS FUSÍVEIS ISC E INTERACT
  • 21. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO E-RACK Central elétrica Motor MWM série 12 Eletrônico
  • 22. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO E-RACK Central elétrica Motor INTERNATIONAL
  • 23. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO UNIDADE LÓGICA Conforto / segurança Gerenciamento de operação
  • 24. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO  Recebe informações da ECM do motor (rede CAN) e transfere, estas informações ao painel do veículo (viagem, consumo, tempos viagem, manutenção, falhas diagnóstico, etc)  Recebe informações do tacógrafo para processamento do painel e ECM do motor (rede CAN)  Diagnóstico com ferramenta VCO 950 e outras ferramentas (via rede CAN)  Envia todos sinais dos interruptores e sensores via rede CAN para o painel de instrumentos (cluster) GERENCIAMENTO DO VEÍCULO PELA UNIDADE LÓGICA
  • 25. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO  Atua sobre travas das portas (travamento com 15 Km/h ou superior)  Comanda velocidade do motor limpador  Comanda tempos de drenagem de água do sistema freios  Gerencia manômetro eletrônico para pressão do sistema de freios GERENCIAMENTO DO VEÍCULO PELA UNIDADE LÓGICA
  • 26. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO  Comanda freqüência das luzes direcionais (pisca)  Diagnostica falhas com códigos SPN e FMI (veículo e motor pelo display digital), On Board Diagnóstic - OBD  Controle da partida remota (via módulo do motor ECM + central elétrica)  Atua na solenóide de levantamento do 3º eixo (veículo 24-250)  Atua na solenóide do freio inercial da caixa de câmbio RT (veículos - 6x4)  Atua na solenóide do bloqueio diferencial (veículo exportação)  Atua na solenóide do bloqueio interdiferenciais (veículos - 6x4) GERENCIAMENTO DO VEÍCULO PELA UNIDADE LÓGICA
  • 27. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO  Comanda freqüência das luzes direcionais (pisca)  Diagnostica falhas com códigos SPN e FMI (veículo e motor pelo display digital), On Board Diagnóstic - OBD  Controle da partida remota (via módulo do motor ECM + central elétrica)  Atua na solenóide de levantamento do 3º eixo (veículo 24-250) GERENCIAMENTO DO VEÍCULO PELA UNIDADE LÓGICA
  • 28. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO GERENCIAMENTO DO VEÍCULO PELA UNIDADE LÓGICA  Gerencia o basculamento da cabine (alarme através da buzina com portas abertas)  Proteção de partida do motor com alavanca de câmbio engatada e/ou freio de estacionamento solto  Gerencia iluminação interna cabine (apaga 15 segundos após fechar porta)  Gerencia todos as luzes indicadoras do painel  Desarma sistema de ar condicionado em caso de super aquecimento do motor Programa do painel e unidade lógica compatíveis Unidade lógica recebe configurações conforme versão do veículo (habilitações dependem do modelo)
  • 29. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO UNIDADE LÓGICA
  • 30. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO UNIDADE LÓGICA Etiqueta com identificação do software Módulo SIEMMENS VDO
  • 31. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO UNIDADE LÓGICA Chicotes da unidade lógica Conectores de entradas e saídas dos sensores e atuadores
  • 32. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO UNIDADE LÓGICA Chicotes dos fusíveis e relês
  • 33. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO PINAGENS DA UNIDADE LÓGICA
  • 34. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO PINAGENS DA UNIDADE LÓGICA
  • 35. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO PINAGENS DA UNIDADE LÓGICA
  • 36. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO CONECTOR A - 9 PINOS (UNIDADE LÓGICA) SINALCONECTORPINOFUNÇÃOSAÍDA1Indicardor de direção do reboque LESAÍDA2Indicador de direção do reboque LDSAÍDA3luz interior SAÍDA4Levantador do vidro da porta LD1SAÍDA5BuzinaSAÍDA6Compressor do ar condicionado SAÍDA7Levantador do vidro da porta LD2SAÍDA8Levantador do vidro da porta LE2SAÍDA9Levantador do vidro da porta LE1A9 X 2,8mm
  • 37. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO CONECTOR B - 24 PINOS (UNIDADE LÓGICA) SINAL CONECTORPINOFUNÇÃOCAN1I-CAN altaCAN2Blindagem I-CANCAN3V-CAN altaCAN4Blindagem V-CANCAN5D-CAN altaCAN6Blindagem D-CANCAN7I-CAN baixaCAN8Blindagem I-CANCAN9V-CAN baixaCAN10Blindagem V-CANCAN11D-CAN baixaCAN12Blindagem D-CAN13Não conectado14Não conectado15Não conectado16Teste LU 17Teste LU ENTRADA18Sinal sobressalente 4 (analógico) 19Não conectado20Não conectado21Não conectado22Não conectado23Não conectadoENTRADA24Sinal sobressalente 3 (analógico) *pinos não conectadosB2 DE 12 X 1,8mm
  • 38. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO CONECTOR C - 52 PINOS ( UNIDADE LÓGICA ) SINAL CONECTORPINOFUNÇÃOENTRADA1Interruptor de MENUENTRADA2Compressor ar condicionadoENTRADA3Terminal 15 (positivo 24 V pós chave ignição via relé 15) ENTRADA4Interruptor de luz cabine (do console) ENTRADA5Interruptor de neutro (caixa câmbio) ENTRADA6Sensor de nível de água 1-2 (nível baixo) ENTRADA7Botão Buzina ENTRADA8* ENTRADA9Luz indicadora de direção lateral LDENTRADA10Interruptor do suspensor do 3º eixo ENTRADA11Interruptor de pedal embreagem baixa ( inferior) ENTRADA12Interruptor do sensor PTO (indicação de caçamba totalmente levantada) ENTRADA13Linha 56a (Farol alto) ENTRADA14Interruptor de contato porta ENTRADA15Linha 58D (12 v da lâmpadas dos botões do painel) ENTRADA16Limpador do pára-brisa (entrada) ENTRADA17Bomba de água (lavador do pára-brisa) ENTRADA18Interruptor de pisca alerta (botão painel alerta ) ENTRADA19Sensor de nível de água 1-1 (nível baixo) ENTRADA20Interruptor de trava da cabina ENTRADA21Sensor de restrição do filtro de ar ENTRADA22Luz indicadora de direção lateral LEENTRADA23Interruptor de posição de bloqueio diferencial (instalado no eixo) ENTRADA24Interruptor marcha reduzida ( baixa ) ENTRADA25** ENTRADA26Interruptor de PTO ativado * Eixo de dupla velocidade / reduzida caixa RT / grupo divisão (Grupo GV da caixa ZF 16 S) ** Interruptor de bloqueio do painel entre os diferenciais / interruptor de bloqueio do painel do diferencial C1.2 de 26 X 1,8mm
  • 39. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO CONECTOR C - 52 PINOS ( UNIDADE LÓGICA ) SINAL CONECTORPINOFUNÇÃOENTRADA27Sensor nível de combustível ENTRADA28Pressão de freio a ar 2 (retorno sensor 0,5 a 4,5 V) ENTRADA29Sensor do nível de água 2-1 (nível vazio) SAÍDA30Negativo dos sensores de pressão de ar SAÍDA31Alimentação do painel de instrumentos positivo 12 V SAÍDA32Alimentação do painel de instrumentos negativo SAÍDA33Válvula solenóide do levantador 3º eixo SAÍDA34Indicardor frontal de direção LESAÍDA35Sinal de saída para solenóide do PTO SAÍDA36Indicador traseiro de direção LESAÍDA37Sinal reserva positivo (alta saída de corrente 0,6 A) SAÍDA38Sinal para o limpador de pára-brisaSAÍDA39Sinal para o interruptor pisca alerta 040Não conectado ENTRADA41Sensor de pressão do freio 1 (retorno sensor 0,5 a 4,5V) ENTRADA42Sensor de nível de água 2-2 (nível vazio) SAÍDA43Alimentação sensor pressão de ar (+ 5V) SAÍDA44Alimentação painel de instrumentos positivo 12V SAÍDA45Alimentação painel de instrumentos negativoSAÍDA46*** SAÍDA47Indicardor traseiro de direção LDSAÍDA48Válvula solenóide do CONSEPSAÍDA49Indicador frontal de direção LDSAÍDA50**** SAÍDA51Não conectado SAÍDA52Terminal 58d (12 V das lâmpadas dos botões do painel) *** Solenóide (válvula) do bloqueio interdiferencial / Solenóide do bloqueio diferencial **** Válvula (solenóide) do freio da árvore intermediária da caixa RT (freio por 5 segundos) C2.2 de 26 X 1,8mm
  • 40. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO CONECTOR D - 40 PINOS (UNIDADE LÓGICA) SINAL CONECTORPINOFUNÇÃOENTRADA1Interruptor de trava da porta - LD/LE (travado) ENTRADA2Interruptor bloqueio (Porta) SAÍDA3Reserva sinal 4 saída (alta 0,6 A) SAÍDA4Reserva sinal 5 saída (alta 0,6 A) 05Não conectadoSAÍDA6Reserva sinal 3 saída (alta 3 A) SAÍDA7Reserva sinal 1 saída (alta 3 A) SAÍDA8Reserva sinal 2 saída (alta 3 A) SAÍDA9Indicador lateral de direção LESAÍDA10Indicador lateral de direção LDENTRADA11Interruptor de trava da porta LE (destravado) ENTRADA12Interruptor de trava da porta LD (destravado) ENTRADA13Não conectado ENTRADA14Controle alternador (sinal de carga) 015Não conectado SAÍDA16Reserva sinal saída 3 (alta 3 A) SAÍDA17Reserva sinal saída 1 (alta 3 A) SAÍDA18Reserva sinal saída 2 (alta 3 A) 019Indicador de direção LE020Indicador de direção LD* pinos não conectados D1.2 de 20 X 1,8mm
  • 41. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO CONTINUAÇÃO CONECTOR D - 40 PINOS (UNIDADE LÓGICA) SINAL CONECTORPINOFUNÇÃOENTRADA21Levantador do vidro da porta LDENTRADA22Levantador do vidro da porta LEENTRADA23Levantador do vidro da porta LD024Não conectado025Não conectadoSAÍDA26Sinal reserva 3 (alta 3A) SAÍDA27Sinal reserva 1 (alta 3A) SAÍDA28Sinal reserva 2 (alta 3A) 029Indicador de direção LE (reserva) 030Indicador de direção LD (reserva) SAÍDA31Sinal reserva 6 (alta 0,6 A) SAÍDA32Sinal reserva 7 (alta 0,6 A) SAÍDA33Atuador 1 - trava da porta LESAÍDA34Atuador 1 - trava da porta LESAÍDA35Atuador 1 - trava da porta LDSAÍDA36Atuador 1 - trava da porta LDSAÍDA37Atuador 2 - trava da porta LESAÍDA38Atuador 2 - trava da porta LESAÍDA39Atuador 2 - trava da porta LDSAÍDA40Atuador 2 - trava da porta LD* pinos não conectados D2.2 de 20 X 1,8mm
  • 42. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO CONECTOR E - 9 PINOS ( UNIDADE LÓGICA ) SINAL CONECTORPINOFUNÇÃOSAÍDA1NegativoSAÍDA2NegativoSAÍDA3NegativoSAÍDA4NegativoSAÍDA5Terminal linha 30 (24 V) SAÍDA6Terminal linha 30 (24 V) SAÍDA7Terminal linha 30 (24 V) SAÍDA8Terminal linha 30 (24 V) SAÍDA9Terminal linha 30 (24 V) E9 X 2,8mm
  • 43. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Localização do conector para diagnóstico VCO 950 e outros SAE J 1939
  • 44. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO ALTERNADOR 80 Ah – 24 V Com regulador de tensão Corte da tensão ~ 27,4 a 28,3 V Saída de sinal de rotação do motor desligado
  • 45. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO
  • 46. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO
  • 47. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO CHAVE DE IGNIÇÃO • Linha 15 - positivo após chave • Linha 50 - partida do arranque • linha x HABILITADA PARTIDA SOMENTE COM • Câmbio em neutro • Freio de estacionamento acionado
  • 48. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO
  • 49. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO
  • 50. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO HABILITADA PARA: • Chave ligada (linha 15) • Câmbio em neutro • Freio de estacionamento acionado GERENCIADO PELA ECM DO MOTOR E RELÊS NA CENTRAL SISTEMA DE PARTIDA REMOTA
  • 51. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO • Para partir o motor: apertar (+) e (-) simultaneamente • Para desligar o motor: apertar (+) e (-) simultaneamente • Subir rotação do motor: apertar (+) • Baixar rotação do motor: apertar (-) • Teste de compressão: acionar o botão (-) por mais de 4 segundos em seguida o botão (+) • Gerenciamento pela ECM do motor (incremento e decremento) • Proteção por relês da central elétrica
  • 52. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO *KL30: Utiliza mesmo fusível da ECM 85 86 30 87a 87 Relê partida Motor partida M + Kl.50 + Kl. 15 85 86 30 87a 87 Relê bloqueio partida + CAN KL15 Interruptor + Kl. 15 *KL30 Retorno da ECM Pino 19 R[1] + R[0] - ECM Decremento B72 B46 Incremento B73 B39 RPM 85 86 30 87a 87 + KL15 Relê auxiliar partida remota Interruptor Neutro LU Trava da cabine Tacógrafo Vss Interrup. Freio Estacion. C5 C20 Partida Remota Normal – Cummins Interact (Via CAN RSE) SISTEMA DE PARTIDA REMOTA B8
  • 53. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO + Partida Remota Normal – Cummins ISC (Via CAN) SISTEMA DE PARTIDA REMOTA 85 86 30 87a 87 Rele Partida Starter M + Kl.50 + Kl. 15 86 85 30 Rele Bloqueio Partida CAN KL15 Interruptor neutro + Kl. 15 ECM Retorno Pino 34 R[1] + R[0] - ECM Decremento Pino B11 Pino B49 (2A coletor) Incremento Pin B 01 Pino B39 RPM 85 86 30 87a 87 KL15 Rele Auxiliar Partida Remota Interruptor neutro 86 85 30 87 87a Rele 1 Freio de Estacionamento + Kl. 15 LU Cabina Fechada Tacógrafo Sensor de velocidade Interr. Freio Estacionamento 86 85 30 87 87a Rele 2 Freio Estacionamento Freio Estacion. Retorno ECM Pino 42 Novo Novo Grade Aquecedora Rele Ground C5 C20 87a 87
  • 54. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO SISTEMA DE ILUMINAÇÃO EXTERNA Farol Lanterna Luzes direcionais
  • 55. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO SISTEMA DE ILUMINAÇÃO
  • 56. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Massa dos faróis Cabo negativos dos faróis
  • 57. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO CHAVE COMUTADORA DA COLUNA Farol Lanterna Luzes direcionais
  • 58. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO
  • 59. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO CONJUNTO CHAVE COMUTADORA DA COLUNA DE DIREÇÃO
  • 60. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO PINOS DA CHAVE COMUTADORA
  • 61. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO CONJUNTO LIMPADOR DO PÁRA-BRISA Reservatório água Bomba elétrica
  • 62. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Reservatório do limpador pára-brisa Reservatório água 3,5 litros
  • 63. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Motor elétrico 24 V Energizado pela chave comutadora da coluna de direção
  • 64. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTOR DE FAROL DO PAINEL Lanterna Farol Resistor de iluminação do painel
  • 65. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO SISTEMA DE ILUMINAÇÃO INTERRUPTOR DO FAROL • Laterna • Farol • Potenciômetro luzes painel ( 12v ) • Unidade lógica alimenta todas luzes dos interruptores com linha 58 d
  • 66. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTORES DO PAINEL Lado esquerdo e direito
  • 67. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTOR DE ENGATE DA TOMADA DE FORÇA (Item opcional) Tomada de força na caixa de câmbio
  • 68. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTORES DO PAINEL - LADO ESQUERDO acionar embreagem para o acoplamento da tomada de força acoplamento da tomada de força por solenóide (eletropneumática)
  • 69. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTOR DE BLOQUEIO ENTRE DIFERENCIAIS Somente veículo 26-260 - 6x4
  • 70. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTORES DO PAINEL- LADO DIREITO Velocidade do veículo máxima 5 km/h Unidade lógica atua na solenóide Bloqueio interdiferenciais (Somente 26-260)
  • 71. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTOR DO 3º EIXO Levantar 3º eixo
  • 72. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTORES DO PAINEL LADO ESQUERDO Habilitação pela unidade lógica • Chave ligada • Pressionar até acender luz indicadora (~ 5 segundos) • Velocidade menor que 5 Km/h • Depende da linha 15 (chave de partida) •Solenóide acionada pela unidade lógica Interruptor para levantar 3º eixo Somente veículo 24-250
  • 73. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTOR DO FREIO MOTOR Todas versões
  • 74. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTORES DO PAINEL LADO DIREITO Freio motor Rotação mínima do motor 850 rpm • velocidade mínima veículo 5 Km/h • Embreagem liberada • Acelerador desativado •Solenóide alimentada pela ECM Habilitação pela ECM motor Interruptor para habilitar freio motor
  • 75. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Solenóide eletropneumática do freio motor Comandada pela ECM do motor
  • 76. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTOR DO MENU Funções do menu
  • 77. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO
  • 78. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO
  • 79. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Informações do display via rede CAN Pela unidade lógica + ECM motor Zeragem pela tecla menu
  • 80. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Informações do display via rede CAN Pela unidade lógica + ECM motor Zeragem pela tecla menu
  • 81. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Informações do display via rede CAN Pela unidade lógica + ECM motor ( Tecla menu )
  • 82. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTOR DE BLOQUEIO DIFERENCIAL Somente veículos para exportação
  • 83. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO MENU INTERRUPTORES DO PAINEL- LADO DIREITO Operacional do veículo Uso exclusivo para situações de patinação (lama e barro) Sair somente com rodas em direção retilínea Desbloquear assim que veículo estiver em piso firme unidade lógica atua na solenóide (velocidade 0 Km/h) Bloqueio do diferencial (SOMENTE veículos África do Sul)
  • 84. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO MENU INTERRUPTORES DO PAINEL (CORES DOS CONECTORES) Lado direito Lado esquerdo
  • 85. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Conectores dos interruptores - lado esquerdo Terminais coloridos facilitam montagem
  • 86. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO PAINEL Instrumentos e luzes de aviso (Comando pela unidade lógica) Via rede CAN
  • 87. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Vista geral das luzes indicadoras do painel
  • 88. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Informações dos instrumentos e luzes do painel pela unidade lógica + ECM motor + tacógrafo (rede CAN)
  • 89. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO 1) Baixa pressão de ar no sistema de freio 2) Aguarde para dar partida 3) OBD 4) ABS 5) Manutenção 6) Falha no motor 7) Bloqueio entre os diferenciais 8) Tomada de força 9) Bloqueio do diferencial 10) Controle de basculamento 11) ECAS 12) Freio de estacionamento acionado 13) Cabine detravada 14) Freio motor acionado 15) Seleção do freio motor (Não utilizado para este modelo) 16) Nível baixo do líquido no sistema de arrefecimento do motor 17) Filtro de ar obstruído 18) Presença de água no combustível 19) Falta de carga na bateria 20) Filtro de combustível obstruído (Não utilizado para este modelo) 21) Farol alto acionado 22) Levantamento do 3º eixo 23) Piloto automático/PTO 24) Caixa baixa da caixa de mudanças 25) Reduzida 26) Luz de direção esquerda 27) Falha grave 28) Indicação do pisca-pisca do reboque 29) Falha leve 30) Luz de direção direita 31) Indicador da pressão de ar dos freios 32) Indicador do nível de combustível 33) Indicador da pressão do óleo do motor 34) Indicador da temperatura do líquido de arrefecimento 35) Erro do Tacógrafo (MTCO)
  • 90. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO PAINEL LINHA ALTA Algumas indicações do display
  • 91. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Etiqueta do painel (cluster) Identificação do software instalado
  • 92. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Conector do painel Alimentado com 12 V pela unidade lógica (luzes e instrumentos trabalham com 12 V) Unidade lógica gerencia pela rede CAN
  • 93. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO
  • 94. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO
  • 95. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Indica falha comunicação com tacógrafo
  • 96. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Indicação de falha no motor
  • 97. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Aguardar para dar partida
  • 98. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Marcador de combustível 15% considerado reserva pela unidade lógica (habilitação de fábrica)
  • 99. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Marcador de pressão do freio de serviço • Entre 4,6 a 4,8 bar referência mínima para unidade lógica • Pressão para apagar luz indicadora 6,6 bar • Prioridade para reservatório que esta com menor pressão • Display digital indica reservatório em carga Pressão total 8,8 a 9,2 bar
  • 100. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Conta giros do motor Unidade lógica configurada para cada modelo veículo Referência da rotação da ECM do motor + unidade lógica
  • 101. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Marcador eletrônico temperatura da água do motor Faixa vermelha de 102º a 107ºC Início faixa normal 78ºC Temperatura de trabalho ~ 85º a 87ºC ECM + unidade lógica
  • 102. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Manômetro eletrônico de pressão de óleo do motor Faixa vermelha 0,7 bar Faixa normal 3 a 4,5 bar Faixa máxima 7 bar ECM + unidade lógica
  • 103. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO VIDROS LEVANTAMENTO ELÉTRICO Motor elétrico
  • 104. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO
  • 105. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Conector elétrico da porta Para vidros elétricos
  • 106. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Conjunto com motor elétrico ( 24 V) para vidros elétricos • Alimentado diretamente pela unidade lógica • Giro horário e ou anti-horário • Depende linha x para trabalho
  • 107. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO ESPELHOS RETROVISORES ELÉTRICOS (24V) Comando direto no botão de controle Unidade lógica não atua diretamente
  • 108. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO 2 motores elétricos dos espelhos retrovisores (24 V) Comando horizontal e vertical
  • 109. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Vista do conjunto retrovisor
  • 110. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO SENSORES DE PRESSÃO DE AR SISTEMAS PRIMÁRIO E SECUNDÁRIO DE FREIOS
  • 111. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO
  • 112. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO SISTEMA DE MUDANÇAS DE MARCHAS Caixa ZF 16 S Caixa EATON Fuller RT 7608 ll
  • 113. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Interruptor elétrico de mudanças na alavanca Comanda direto válvulas eletropneumáticas (solenóides) Para grupo GP e GV da ZF 16 S Comanda direto válvula eletropneumática ( solenóide ) para Grupo alta e baixa da caixa EATON Fuller RT 7608 ll (26-260)
  • 114. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Sinais para LU e outros INTERRUPTORES ELÉTRICOS CAIXA ZF 16
  • 115. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Solenóide eletropneumática Para grupo GV
  • 116. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Solenóide eletropneumática Para grupo GV
  • 117. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO SENSORES DE VELOCIDADE Caixas de câmbio ZF e EATON
  • 118. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Sensor indutivo (2 pinos) Para caixas EATON e ZF
  • 119. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Sensor Hall (4 pinos) Para caixa ZF
  • 120. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO TACÓGRAFO
  • 121. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO TACÓGRAFO Entrada e saída para linha CAN Sensores de velocidade Interruptor reduzida do eixo traseiro
  • 122. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO TACÓGRAFO Sinal dos sensores de velocidade Somente para veículos 13 / 15 / 23 ton Tacógrafo Sensor Indutivo da Caixa de Mudança FS Sensor Hall da Caixa de Mudança ZF
  • 123. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Interruptor da Alavanca L H Válvula GV Linha Ar Válvula GV NC C KL31 - LU CAIXA DE MUDANÇAS KL31 Interruptor GP CAN CLUSTER LEMBRANDO: - LU (Unidade Lógica) recebe também sinal do interruptor do GP para mostrar no painel de instrumentos o indicador de caixa baixa. - Reduzida - Caixa baixa da caixa de mudanças Transmissão: ZF 16S1650 duplo H # Multiplicador # LU C8 C11 C24 F14 KL15 KL31 Interruptor GV
  • 124. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTOR DO PEDAL DE FREIO (4 PINOS)
  • 125. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Interruptor do pedal de freio ( 4 pinos ) Exige ajuste inicial na montagem Cuidado para não danificar Ao ser acionado •Cancela piloto automático •Cancela rotação de PTO
  • 126. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTOR DO PEDAL DE FREIO ( 4 PINOS ) Puxar pino para fora antes de montar, Instalar no suporte, girar o conjunto até travar
  • 127. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO 4 3 2 1 INTERRUPTOR DO PEDAL DE FREIO ( 4 PINOS ) Numeração pinos Gravados em alto relevo
  • 128. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO DESATIVAÇÃO DO PILOTO AUTOMÁTICO PELO INTERRUPTO DO SEMI-REBOQUE 85 86 30 87 87a + 15A Interr pedal freio Interruptor freio semi-reboque Luzes de freio Relé Luz Freio ECM - motor B8 B80 85 86 87 87a Relé Aux. Freio 30 Para motores Cummins Interact E-Rack E2 E-Rack E5 E-Rack E6 E-Rack E3 E-Rack I1 E-Rack I2 E-Rack I4 E-Rack I3 E-Rack C7 A2 A1 A4 A3 VOLKSNET 85 87 87a Consep relé 86 Válvula Consep 30
  • 129. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO DESATIVAÇÃO DO PILOTO AUTOMÁTICO PELO INTERRUPTO DO SEMI-REBOQUE 85 86 30 87 87a + 15A Interruptor freio do semi-reboque Luzes de freio Relé Luz freio ECM - motor C34 C5 86 85 87 87a Relé Aux. freio 30 Para motores Cummins ISC Interr Pedal freio E-Rack E3 E-Rack E5 E-Rack E6 E-Rack E2 E-Rack I2 E-Rack I1 E-Rack I4 E-Rack I3 + 15A E-Rack C3 E-Rack C7 A2 A1 A4 A3 VOLKSNET C34 85 87 87a Consep relé 86 Válvula Consep 30
  • 130. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTORES DO PEDAL EMBREAGEM Interruptores superior e inferior
  • 131. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTORES DO PEDAL EMBREAGEM
  • 132. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO TRANSMISSÃO Interruptor da Alavanca L H Válvula de Alívio do Grupo GV Alimentação de Ar Válvula de Acoplamento Do Grupo GV NC C 4 5 KL31 - LU TRANSMISSÃO Sinal de Entrada do Interruptor GP KL31 CAN PAINEL NOTA: - LU recebe sinal de interruptor GP para indicar no painel o engrenamento das marchas baixas. - Indicação de faixa de baixa - Indicação de marcha reduzida - Válvula de engrenamento do Grupo GV # REDUÇÃO # LU V1.4 C8 C11 C24 F14 KL15 KL31 Interruptor GV (Fechado = Baixa) Interruptor GP (Fechado = Baixa)
  • 133. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO SENSORES DE NÍVEL DE ÁGUA SUPERIOR Nível mínimo operacional INFERIOR Nível de despotenciamento
  • 134. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO
  • 135. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO SENSOR DE NÍVEL DE COMBUSTÍVEL
  • 136. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO
  • 137. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO MOTOR LIMPADOR DO PÁRA-BRISA 3 velocidades
  • 138. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO
  • 139. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Animação do motor limpador
  • 140. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTOR DO CONSOLE CENTRAL
  • 141. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO TRAVAS ELÉTRICAS DAS PORTAS
  • 142. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO
  • 143. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO CONVERSORES DE 24V PARA 12V 2 conversores 180W
  • 144. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO CONVERSORES DE 24V PARA 12V 2 conversores de 180 Watts (em paralelo) total 360 Watts (rádio, acendedor de cigarros , tomada de 12V)
  • 145. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO CONVERSORES DE 24V PARA 12V
  • 146. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTOR DE FREIO DE ESTACIONAMENTO
  • 147. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTOR E FREIO DE ESTACIONAMENTO Permite partida da chave de ignição permite partida remota
  • 148. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO LANTERNA TRASEIRA Luzes de freio comandadas por relê na central Luzes direcionais (setas) pela unidade lógica Luz de posição (lanterna) pelo interruptor painel
  • 149. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Luz direcional e de posição lateral Gerenciada pela unidade lógica
  • 150. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTORES DA CABINE
  • 151. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO
  • 152. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO SISTEMA CONSEP
  • 153. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Consep - condensador separador de água, do ar de freio Sistema com relê temporizador (versão anterior) Versão atual unidade lógica controla tempo de descarga (Não existe mais relê)
  • 154. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO VÁLVULAS ELETROPNEUMÁTICAS (SOLENÓIDE)
  • 155. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO
  • 156. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO SENSOR DE RESTRIÇÃO DO FILTRO DE AR
  • 157. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Sensor de restrição do filtro de ar Envia sinal a unidade lógica da restrição do elemento filtrante Unidade lógica mantém luz indicadora do painel Acesa (somente apaga quando desliga a chave de ignição) Vida do elemento 25” H2O
  • 158. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTOR DA REDUZIDA DO EIXO TRASEIRO
  • 159. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTOR DA REDUZIDA EIXO TRASEIRO Sinal para o tacógrafo e unidade lógica 36,8% de correção na velocidade Indicação luminosa de reduzida no painel
  • 160. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO
  • 161. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTOR DE CONTATO DA PORTA Sinal para a unidade lógica de porta fechada ( Unidade lógica mantém luz interna acesa por 15 s )
  • 162. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO INTERRUPTOR DA LUZ DE EMERGÊNCIA Sinal para a unidade lógica Piscagem das lâmpadas dos 4 indicadores direcionais ao mesmo tempo
  • 163. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO Painel central Tacógrafo e sistema ar condicionado
  • 164. Treinamento – Assistência Técnica SISTEMA ELÉTRICO RADIO PREPARAÇÃO Antena