Rigging guia

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MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS – PLANO DE RIGGING
Desde os primórdios a humanidade desenvolve métodos de modificar seu habitat, feitos
inimagináveis foram executados pelo homem, construção de monumentos em épocas onde não se
conhecia o aço, a eletricidade não se tinha máquinas.
Como foi possível a construção das Pirâmides do Egito, como colocaram blocos de centenas
de toneladas em lugares inacessíveis?
Com certeza com muitos estudos e planejamento, o homem durante sua evolução
desenvolveu diversos métodos para modificar o lugar onde vive, com domínio dos metais e da
energia criou diversas máquinas monstruosas para este fim.
Escavadeira, caminhões e guindastes imensos, escavando, movendo e içando maiores
quantidades com maior velocidade, e para que estas operações ofereçam segurança tivemos que
desenvolver métodos e planejamento para especialmente em movimentação de cargas, hoje a
industria produz guindastes capazes de içar cargas de milhares de toneladas podemos pensar uma
máquina capas de içar mais de 1000 toneladas é indestrutível, pelo contrario quanto maior a
capacidade a mais riscos esta sujeita o equipamento.
Abaixo algumas explanações sobre o assunto movimentação de carga ou rigging.
Operação de Rigging:- Ato de Içar/Guindar um determinado equipamento ou estrutura, uma
operação de rigging por ser classificada em dois tipos mais comuns:
Simples:- Com o uso de apenas um guindaste e a limitando a taxa de utilização do
equipamento em 85%
Complexa:- Com mais de um Guindaste ou que ultrapasse a 85% da capacidade do
equipamento.
Plano de Rigging :- O planejamento de uma operação de movimentação e içamento de uma
carga ao contrario do que muitos acreditam não deve se limitar somente a um desenho com uma
vista do guindaste e sua capacidade de carga.
Durante a fase de planejamento o responsável deve levar em consideração diversos outros
aspectos, tais como:
Logística:- O profissional responsável deve levar em conta todo o transporte do equipamento
desde a saída da Oficina de Caldeira até o Local de instalação, Tenho pontes ou viadutos, curvas
fechadas, condições de acesso estradas boas ou esburacas entre outras questões;
Interferência com a Obra:- Deve se analisar como interagir com a obras, tenho espaço para
montagem do Guindaste (Lança, mastro, esteiras, contrapesos), espaço para guindaste usar seus
estabilizadores (Sapatas), existe nescessidade de alteração de cronogramas (Postergar construção de
bases, canalestas, caixas ou algo que possa interferir com o local do guindaste ou carretas de
transporte do equipamento);
Material Humano:- Quem vai executar as tarefas descritas no plano tem conhecimento e
experiência, formação deste profissional, conhecimentos com desenhos técnicos.
O Plano de Rigging como o nome já diz é um plano e um plano deve ser composto de todas
as informações pertinentes para a execução de uma tarefa e o sucesso desta tarefa terá ligação direta
com o um planejamento bem feito.
Basicamente um Plano de Rigging deve conter os seguintes documentos:
• Memória de calculo (Com carga aplicada nas sapatas, cargas dinâmicas atuantes;
carga de vento sobre equipamento, definição de acessórios de amarração)
• Definições de equipamentos e acessórios, tabelas de cargas de equipamentos;

• Memórial descritivo da Operação (onde o se descreve o passo-a-passo de como vai
acontecer a manobra para que o pessoal envolvido possa ser treinado pela equipe de
Segurança );
• Desenhos da peça a ser içada e com a indicação de seu centro de Gravidade;
• Desenhos do arranjo de equipamentos e acessórios envolvidos na operação (posição
dos guindastes, ligadas de amarração e sua composição);
• Check-list a ser aplicado antes da operação, este check-list certifica se tudo que foi
solicitado no planejamento esta sendo feito de forma correta (este check-list engloba
aspectos técnicos e humanos.
No caso de operações simples alguns destes documentos podem ser padrão podendo ser
aplicado os mesmo requisitos em várias operações. (em anexo um exemplo de um plano de rigging)
O Plano de Rigging preferencialmente deve ser elaborado em escritório técnico dedicado ao
assunto, pois este conta com programas especiais e esta com seu pessoal em constante atualização, e
para muitas empresas torna-se inviável manter em seu quadro um profissional para esta função,
devido a Custos, Capacitação e Quantidade de trabalho.
Este planejamento deve acontecer com alguma antecedência aos trabalhos para que já seja
tomada todas as providencia para que a execução destas tarefas não tenha impactos em outras
atividades, o plano de rigging deve ser de conhecimento de todos os coordenadores, supervisores e
responsáveis pela obra seja esta de manutenção, ampliação ou implantação, pois em muitos casos a
operação de içamento de uma grande equipamentos pode requerer acessos e espaços para guindastes
e carretas.
Como uma obra de é um evento dinâmico pode se haver a necessidade de alterações no
planejamento no decorrer da obra, estas alterações pode ser executada em visitas técnicas para
adequação conforme necessidade, em obras especiais existe a necessidade de um acompanhamento
permanente da obra por parte do responsável pelo planejamento, quando deste profissional na obra
ele deve dar suporte ao Supervisor com relação a certificação da manobra.
O responsável pelo planejamento das operações deve se necessário em parceria com a equipe
de Segurança de dar treinamento a todos envolvidos com a operação afim de esclarecer todas as
duvidas
Técnico em Rigging:- Pessoa Tecnicamente capacitada e certificada com a responsabilidade
da concepção e da analise global da operação da fase de planejamento e projeto, esta pessoa também
e responsável pela coleta de informações, visita previa do rigger para a averiguação do local onde
acontecerá a operação para verificação de possíveis interferências (sempre que possível o rigger
deve ser acompanhado pelo supervisor de rigging que irá executar a operação durante esta visita),
levantamento de documentação de equipamentos e da carga.
De posse destes documentos e se encarrega da elaboração de todos os documentos que
compõem o plano de rigging.
Rigger:- Este é o responsável em campo por todas as tarefas de preparação para a operação,
responsável pela amarração, confecção de lingadas, auxilio na montagem e desmontagem do
guindaste, suporte ao supervisor, preparação do local para deposito de pesas (madeiras, causos e
outros artifícios para a perfeita suportação em solo da peça), entre outras funções durante a prepação
e a operação.
Pessoa Tecnicamente capacitada e certificada, deve ter conhecimento de desenho técnico e
ser treinada em amarração de cargas.
Supervisor de Rigging:- Pessoa Tecnicamente capacitada e certificada com a
responsabilidade pela operação na fase de execução, esta pessoa deve ter conhecimento de

guindaste, de interpretação do plano de rigging, esta pessoa deve se certificar que todos os
envolvidos na operação têm conhecimento do que esta descrito no plano de rigging.
Este deve ainda se certificar que não tenha surgido nenhum obstáculo que não foi averiguado
pelo Rigger na visita ao local da operação, o supervisor deve ter total acesso ao Rigger responsável
pelo planejamento para que o mesmo possa tirar todas as duvidas pertinentes.
O supervisor ainda deve aplicar o Check-list de segurança e se certificar de todas as
amarrações e somente após isto dar inicio a operação.
Sinaleiro:- Normalmente o próprio supervisor executa esta função mas quando necessário
deve ser eleito um sinaleiro (Independente o numero de guindaste só pode haver um sinaleiro
responsável pela operação, as vezes existe a necessidade de um sinaleiro intermediário que repassa
somente o que o sinaleiro líder comunicar), mesmo com o uso de rádios as ordem devem sempre
partir do mesmo sinaleiro.
O sinaleiro deve ter visão clara de toda manobra, podem ver a carga, os guindastes e o
supervisor.
Técnico de Segurança Rigging:- Técnico de Segurança com treinamento complementar em
movimentação de cargas, onde o mesmo ira adquirir conhecimentos para uma avaliação da operação
verificando o fator de segurança do local.

EXEMPLO MEMORIAL DESCRITIVO.

EXEMPLODE DEFINIÇÃO DE EQUIPAMENTOS E CHECK-LIST

EXEMPLO DE DESENHO DA SITUAÇÃO

Sempre lembrando que cada profissional tem claramente sua função estabelecida e não deve
ser substituído por outro ao menos que o este seja capacitado e certificado.
Espero ter ajudado e desde já me coloco a disposição.
Cristovão de Souza
SerTECH Engenharia
cristovao@sertechbrasil.com.br
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