Operação elevador de cargas e passageiros

INTRODUÇÃO
AS TRANSFORMAÇÕES DO MERCADO
E A NOVA POSTURA PROFISSIONAL

AS TRANSFORMAÇÕES DO MERCADO
As últimas transformações tecnológicas fizeram com que ocorressem
várias mudanças, principalmente nas relações do trabalho. Com o
aumento da competitividade o mercado do trabalho passou a exigir
cada vez mais um profissional que oferecesse mais que a sua simples
força de trabalho, o antigo conceito de patrão e empregado e o valor
da permanência nas empresas deixaram de existir.

A NOVA POSTURA PROFISSIONAL
Profissionalismo:
Tornar-se cada vez mais especializado, buscar novos conhecimentos, não
somente no seu campo de atuação, mas estar aberto a obter formação e
informação que venham a contribuir como desenvolvimento pessoal e
profissional.
Auto-administração :
Ter capacidade de por si mesmo planejar e coordenar seu serviço,
buscando eliminar a necessidade de constantes intervenções de seus
gestores em suas atividades.

Negociação
Desenvolver e ampliar a habilidade de negociação com o cliente externo e
cliente interno, ser flexível, adaptável e interessado na resoluções de
conflitos.
Relacionamento Interpessoal
Melhorar cada vez mais a sua capacidade de se relacionar com as pessoas,
desenvolvendo suas habilidades de relacionamento com as pessoas.

Administração financeira e familiar
Manter a vida financeira e familiar e estabilizada, evitando
assim as interferências que os problemas pessoais trazem ao
bom andamento do trabalho, uma vez que há reciprocidade
na relação trabalho-finanças-familia.

OPERADOR DE GUINCHO
CARACTERÍSTICAS DA ATIVIDADE

OPERADOR DE GUINCHO
 DEFINIÇÃO
 O operador de guincho (elevador de cargas e
passageiros) é o profissional da construção
civil, responsável pelas atividades de
movimentação de cargas e passageiros
dentro da obra; do controle da previsão dos
serviços de manutenção, organização das
cargas a serem movimentadas; e pela
segurança e higiene do seu local de trabalho.

OPERADOR DE GUINCHO
 CLASSIFICAÇÃO BRASILEIRA DE
OCUPAÇÕES
 Código 7822–05
 Guincheiro (construção civil)
 Ajudante de guincheiro,
 Ajudante de operador de
guincho,
 Operador de guincho,
 Operador de máquina-elevador.

OPERADOR DE GUINCHO
REGULAMENTAÇÃO NORMATIVA
A NR-18 no item 18.14.2 cita:
“Todos os equipamentos de movimentação e transporte de
materiais e pessoas só devem ser operados por trabalhador
qualificado, o qual terá sua função anotada em Carteira de
Trabalho”.

OPERADOR DE GUINCHO
 FORMAÇÃO E EXPERIÊNCIA
 Conforme a Classificação Brasileira de Ocupações, o
profissional operador de guincho deve apresentar as
seguintes características:
 Quarta série do ensino fundamental
 Curso básico de qualificação profissional.
 O pleno desempenho das atividades ocorre com até um ano
de experiência profissional.

OPERADOR DE GUINCHO
 CONDIÇÕES GERAIS DE ATUAÇÃO
 Atuam na construção civil, como empregados com carteira assinada.
 O trabalho é presencial, realizado de forma individual, e sob
supervisão de encarregado ou mestre de obras.
 Permanecem, durante longos períodos, em posições desconfortáveis,
 Trabalham em ambientes expostos a poeira e ruído intenso,
 O trabalho exige extrema atenção, principalmente quanto à
segurança.

OPERADOR DE GUINCHO
 A - Preparar movimentações de carga
 Interpretar ordens de serviço
 Inspecionar visualmente a carga e descarga de
serviços
 Conferir conteúdos, peso e volumes de cargas.
 Programar seqüência de movimentação

OPERADOR DE GUINCHO
 ATIVIDADES
 B - Movimentar carga
 Conferir acomodação das cargas
 Carregar carga conforme programação
 Carregar o equipamento de acordo com sua capacidade
 Monitorar condições de funcionamento do equipamento durante a
operação
 Controlar velocidade e sentido de operação de equipamentos
 Controlar a descarregar

OPERADOR DE GUINCHO
 ATIVIDADES
 C - Organizar ambiente de trabalho
 Manter o ambiente higienizado
 Retirar obstáculos do ambiente de trabalho
 Delimitar área para a movimentação de
cargas
 Identificar carga movimentada

OPERADOR DE GUINCHO
 ATIVIDADES
 D - Organizar carga
 Armazenar a carga de acordo com a programação de
transporte
 Identificar características da carga para o transporte
 Verificar carga não - conforme

OPERADOR DE GUINCHO
 ATIVIDADES
 E - Realizar manutenções previstas nos equipamentos
 Consultar instruções dos fabricantes para uso e conservação
de equipamentos
 Inspecionar itens básicos de funcionamento dos
equipamentos
 Lubrificar equipamentos
 Testar funcionamento de equipamentos
 Identificar disfunções e avarias
 Ajustar equipamentos
 Requisitar manutenção
 Identificar equipamentos em manutenção

OPERADOR DE GUINCHO
 ATIVIDADES
 F - Trabalhar com segurança
 Auto-avaliar condições psicofísicas antes da execução do
trabalho
 Utilizar equipamentos de segurança individual (EPI)
 Identificar situações inseguras
 Solicitar adequação do pisos, rampas e passarelas
 Movimentar carga conforme normas de segurança específicas

OPERADOR DE GUINCHO
 ATIVIDADES
 G - Demonstrar competências pessoais
 Interpretar códigos para a movimentação de carga
 Trabalhar em equipe
 Evidenciar iniciativa
 Demonstrar confiabilidade no desenvolvimento de seu
trabalho
 Trabalhar com atenção concentrada
 Participar de treinamentos (capacitação e atualização)
 Demonstrar destreza manual
 Dar provas de coordenação motora
 Certificar-se como operador de movimentação de cargas
 Certificar-se para movimentação de cargas especiais

OPERADOR DE GUINCHO
 RECURSOS DE TRABALHO
 Elevador;
 Guincho de coluna;
 Rádio de comunicação;
 Telefone;
 EPI’s e EPC’s.

ELEVADOR DE CARGAS E
PASSAGEIROS
RECOMENDAÇÕES TÉCNICAS DE PRCEDIMENTOS
MOVIMENTAÇÃO E TRANSPORTE DE MATERIAIS E PESSOAS
- ELEVADORES DE OBRA -

ELEVADOR DE CARGA E PASSAGEIROS
 REQUISITOS TÉCNICOS DE
PROCEDIMENTOS
 Localização
 A localização da torre do elevador, deverá ser dotada das
seguintes precauções:
 Afastar o máximo possível de redes elétricas energizadas, ou
isolá-las conforme normas específicas da concessionária
local;
 Afastar o mínimo possível da fachada da edificação,
considerando as peculiaridades do projeto, como varandas,
sacadas e outras.

PROCEDIMENTOS
 Localização

PROCEDIMENTOS
 Localização
 O terreno para a base da torre e guincho, deve:
 Ser plano,
 Não alagadiço
 Ter resistência suficiente para absorver os esforços
solicitados ou preparado para tal fim

PROCEDIMENTOS
 Base
 A base para instalação da torre, do suporte da roldana livre
(louca) e do guincho deve ser uma peça única, de concreto
ou metálica, nivelada e rígida.
 O carretel deve estar alinhado com a roldana livre (louca) no
centro do eixo, e esta deve estar alinhada com o guia dos
painéis

PROCEDIMENTOS
 Base

PROCEDIMENTOS
 Base
 A base quando de concreto, deverá ter no mínimo 15 (quinze)
centímetros acima do nível do terreno, dotada de drenos, a
fim de permitir o escoamento da água acumulada no seu
interior.
 Sobre a base deve-se colocar material para amortecer
impactos imprevistos da cabina.

PROCEDIMENTOS
 Guinchos
 Guinchos são equipamentos de tração
destinados a movimentação de cargas(
materiais e pessoas )
 Principais tipos de guinchos:
 Por transmissão de engrenagens por
corrente

PROCEDIMENTOS
 Guinchos por transmissão de
engrenagens por correntes
 Os guinchos de transmissão de
engrenagens por correntes são
utilizados para equipar os
elevadores de materiais.

PROCEDIMENTOS
 Guinchos por transmissão de engrenagens por correntes
 A operação do guincho de transmissão de engrenagens por
correntes é executada por operador que trabalha sentado
acionando os comandos e deve atender o disposto no item
18.14.22.3. da NR-18.

PROCEDIMENTOS
 Guinchos por transmissão de engrenagens por correntes

PROCEDIMENTOS
 Guinchos automáticos com
comando eletromecânico
 Os guinchos automáticos são
utilizados para equipar os
elevadores de passageiros.
Podendo ser utilizados para
equipar elevadores de materiais.

PROCEDIMENTOS
 Guinchos automáticos com comando eletromecânico
 A operação do guincho automático é controlada manualmente, por um
operador, através de uma botoeira, com os comandos de subida,
descida e parada, localizada no interior da cabine ou externamente.

PROCEDIMENTOS
 Guinchos automáticos com comando eletromecânico

PROCEDIMENTOS
 Torre
 são estruturas verticais metálicas ou de
madeira (tratada), destinadas a sustentar a
cabina, o cabo de tração dos elevadores de
obra e servir de guia para seu deslocamento
vertical.

PROCEDIMENTOS
 Torre
 Os elementos estruturais componentes da torre quando
oxidados, amassados, empenados e deteriorados em sua
forma original não podem ser utilizados na sua montagem.
 As torres somente devem ser montadas ou desmontadas por
trabalhadores qualificados.

PROCEDIMENTOS
 Torre
 A montagem do conjunto devem ser atendidas as seguintes instruções:
A. Colocar a base da torre sobre a fundação, fazer o nivelamento, instalar
sistema de fixação através de chumbadores ou parafusos;
B. Colocar o suporte da roldana livre (louca) sobre a base estabelecida, fazer
o nivelamento e fixar com chumbadores ou parafusos;
C. Colocar o guincho sobre a base nivelado, alinhado, fixado com
chumbadores ou parafusos;

PROCEDIMENTOS
 Torre

PROCEDIMENTOS
 Torre
 As torres não devem ultrapassar a altura de 6,00m (seis
metros), medida a partir da última laje.
 Na última parada a distância máxima entre viga da cabina e a
viga superior, deve ser de 4,00m (quatro metros).

PROCEDIMENTOS
 Nas torres montadas externamente a construção, devem ser
tomadas as seguintes precauções:
 Estroncar e amarrar aos montantes anteriores, em todos os
pavimentos da estrutura, mantendo-se sempre o prumo da
torre.
 Estaiar os montantes posteriores a estrutura, a cada 6,00m
(seis metros) (dois pavimentos), usando-se para isso, cabo de
aço de diâmetro (mínimo) de 9,5 mm, com esticador.

PROCEDIMENTOS
 Nas torres montadas externamente a construção, devem ser
tomadas as seguintes precauções:
 No estaiamento dos montantes posteriores o ângulo do cabo
de aço em relação a edificação deve ser de 45º (quarenta e
cinco graus).
 As torres deverão estar devidamente ancoradas e estaiadas a
espaços regulares, de modo que fiquem asseguradas a rigidez,
retilinidade, verticalidade e estabilidade exigidas e
especificadas pelo fabricante.

PROCEDIMENTOS
 Torre
 A fixação das torres a
estrutura da edificação
poderá ser feita através de
estruturas metálicas
especificada pelo
fabricante.

PROCEDIMENTOS
 Torre
 Os parafusos de ajustes dos painéis, devem ser
ajustados, quando necessário, de modo a garantir a
perfeita justaposição do tubo guia e os contraventos
contrapinados.

PROCEDIMENTOS
 Torre
 As torres devem ser
revestidas com telas de arame
galvanizado nas faces laterais
e posterior, para proteção
contra quedas de materiais
quando a cabina não for
fechada.

PROCEDIMENTOS
 Torre
 A torre do elevador deve ser
dotada de dispositivo de
segurança tipo cancela ou
barreira, e sinalização, em
todos os acessos, com no
mínimo 1,80m (um metro e
oitenta de altura) para
bloquear o acesso acidental
dos trabalhadores.

PROCEDIMENTOS
 Torre
 A cancela deve dispor
de dispositivo de
segurança que impeça
a abertura da mesma
quando o elevador não
estiver no pavimento.

PROCEDIMENTOS
 Torre
 Nas torres montadas internamente à construção,
normalmente entre os pavimentos térreo e pilotis elevado,
devem ser tomada as seguintes precauções:
 Proteger o cabo de tração (externo a torre) contra o
contato acidental de pessoas e materiais;
 Evitar que o cabo de tração sofra atrito com a estrutura da
edificação.

 ACESSOS
 Rampas e Passarelas
 As rampas e passarelas devem possuir guarda-corpo, travessão
intermediário e rodapé, com piso de material resistente.
 A fixação das estruturas de rampas e passarelas devem ser através de
braçadeiras com especificações dos fabricantes.
 Quando da utilização de rampas, deverá ser observado sua inclinação
ascendente em relação a torre.

 CABINAS
 Cabinas Semi-Fechadas
 As cabinas Semi-
Fechadas, devem ser
usadas exclusivamente
para o transporte de
cargas.
 Elas devem ter uma
cobertura, basculável ou
de encaixe, de maneira a
permitir o transporte de
peças compridas..

 CABINAS
 Cuidados
 Peças com mais de 2,00m (dois metros) de comprimento
devem ser firmemente fixadas na estrutura da cabina.
 Devem ser providas, nas laterais, de painéis fixos de
contenção com altura mínima de 1,00m (um metro) e, nas
demais faces, de portas ou painéis removíveis.
 O assoalho deve ser de material que resista as cargas a
serem transportadas.

 CABINAS
 Os elevadores de materiais devem dispor de:
a) Trava de segurança para mantê-lo parado em altura, além do
freio do motor;
b) Interruptor de corrente para que só se movimente com
portas ou painéis fechados;
c) Sistema de frenagem automática
d) Sistema de comunicação eficiente e seguro

 CABINAS
 Cabinas Fechadas
 A cabina fechada é
utilizada para o
transporte de pessoas e
materiais.

PROCEDIMENTOS
 A cabina fechada para transporte de passageiros, deve ser
provida de:
 Cobertura resistente
 Proteções laterais do piso ao teto da cabina
 Portas frontais, pantográficas ou de correr
 Placas de advertência (peso/quantidade de pessoas)
 Sinalização luminosa de indicação de pavimentos.

PROCEDIMENTOS
 Os elevadores de passageiros devem dispor de:
a) Freio mecânico (manual) situado no interior elevador, conjugado com
interruptor de corrente.
b) Interruptor nos fins de curso superior e inferior, conjugado com freio
eletromagnético;
c) Sistema de frenagem automática, a ser acionado em caso de ruptura do
cabo de tração.
d) Sistema de segurança eletromecânico no limite superior a 2,00m (dois
metros) abaixo da viga superior da torre;
e) Interruptor de corrente, para que se movimente apenas com as portas
fechadas;
f) Cabina metálica com porta pantográfica ou de correr
g) Sistema de comunicação eficiente e seguro.

 CABOS DE AÇO
 Cabos de Aço
 Nos elevadores de obra
os cabos utilizados
deverão ser de aço, com
alma de fibra.
 Os cabos devem ser
flexíveis, com diâmetro
mínimo de 15,8mm (5/8”).

 CABOS DE AÇO
 Cabos de Aço
 Os cabos devem possuir uma resistência mínima à ruptura
de 15.000kgf (quinze mil quilograma força) e trabalhar com
um coeficiente de segurança de no mínimo 10 (dez) vezes a
carga de ruptura.

 CABOS DE AÇO
 Cabos de Aço
 Na fixação do cabo de aço
deverão ser utilizados, no
mínimo, 03 (três) grampos
(clips).

 CABOS DE AÇO
 Inspeção
 Os cabos de aço em uso em elevadores de obra, devem sofrer inspeção,
manutenção, manuseio e armazenamento conforme instrução dos
fabricantes. As inspeções visam identificar situações de danos que
possam comprometer a segurança no seu uso.

 CABOS DE AÇO
 Inspeção
 As inspeções devem abranger todas as partes do equipamento em
contato direto para detectar :
a) Arames rompidos e rupturas
b) Distorções do cabo
c) Danos no traçamento.
d) Redução do diâmetro
e) Corrosão

 CABOS DE AÇO
 Inspeção
 Inspeção freqüente: análise visual feita pelo operador do equipamento,
pessoa responsável e devidamente habilitada. Visa detectar os danos
mais comuns como dobras, amassamentos, alma saltada, grau de
corrosão, pernas e arames rompidos, redução de diâmetro, perna fora de
posição, gaiola de passarinho, entre outros.

 CABOS DE AÇO
 Inspeção
 Inspeção periódica: análise detalhada das condições do cabo. Deve ser
feita por pessoa habilitada, com freqüência especifica considerando
fatores como vida útil média, agressividade do ambiente,freqüência de
operação e relação entre capacidade do equipamento e carga usual de
trabalho.

 CABOS DE AÇO
a) Arames rompidos - Rupturas
 A ruptura de arames, geralmente ocorre
por abrasão, fadiga por flexão ou
amassamentos gerado por uso indevido ou
acidente durante o funcionamento do cabo,
podendo ocorrer tanto nos arames internos
como externos e podem indicar a
existência de corrosão ou danos
mecânicos que podem levar à ruptura
 A sua ocorrência reduz a resistência do
cabo, além de causar ferimentos ao
usuário.

 CABOS DE AÇO
b) Distorções - Nó
 Não permitir que o cabo de aço tome a forma de laço (Figura A), Caso o
laço seja desfeito o nó será evitado. Porém:
 Se o laço for fechado a resistência do cabo será reduzia ao mínimo e o
cabo estará estragado(Figura B).
 Os arames e pernas estarão fora de posição, e sujeitos à tensões
desiguais(Figura C) .

 CABOS DE AÇO
c) Distorções – Amassamento
 Ocasionado pelo
enrolamento desordenado
do cabo de aço no carretel
do guincho.

 CABOS DE AÇO
d) Distorções – Dobra
 Causada pelo manuseio ou
instalação inadequada do cabo de
aço. Caracterizada pela
descontinuidade no sentido
longitudinal do cabo, o que
diminui a resistência à tração.

 CABOS DE AÇO
d) Danos no traçamento
 São deformações provocadas pelo
alívio repentino das tensões,
ocorrentes nos componentes do
trançamento do cabo (alma ou
pernas). São:
 Alma saltada
 Gaiola de passarinho.

 CABOS DE AÇO
e) Corrosão
 Causada pelo oxidação do cabo, por
meio do contato o ambiente, além de
acelerar a fadiga, a corrosão diminui a
resistência à tração do cabo de aço
através da redução de área metálica.
 A corrosão pode apresentar-se na
parte interna ou externa do cabo.

 CABOS DE AÇO
f) Redução do diâmetro
 É a redução do diâmetro normal do cabo de aço.
 A redução do diâmetro do cabo pode ser causado por:
 Desgaste excessivo dos arames,
 Deterioração da alma
 Corrosão interna ou externa.
 O nível aceitável de redução é de 5% do diâmetro do cabo.

 CABOS DE AÇO
 Medição do diâmetro
 Na inspeção do diâmetro do cabo, deve-se
observar amaneira correta de executar a medição
do diâmetro
 Dois pontos distanciados no mínimo, 30 vezes o
diâmetro do cabo
 Apoiar a aba do paquímetro na crista da perna
 Evitar medir próximo as extremidades

 CABOS DE AÇO
g) Rompimento
 É a ruptura total do prolongamento do
cabo. Ocorre em função do desgaste do
cabo ocasionado por:
 Falhas nos procedimentos das
operações
 Falhas nos equipamentos
 Patologias
 Sobrecargas

 CABOS DE AÇO
 Observações
 Não é permitido o uso de cabos com emendas.
 O diâmetro mínimo da polia deverá ser de
400mm (quatrocentos milímetros)e o diâmetro
do canal da mesma será igual ao diâmetro do
cabo de aço
 Não lubrificar os cabos de aço com óleo
queimado.
 Os cabos de aço que tiverem 6 (seis) fios
partidos em um passo, deverão ser
substituídos

 FREIOS E DISPOSITIVOS DE SEGURANÇA
 Os sistemas de freios são equipamentos indispensáveis ao
funcionamento e segurança dos elevadores de cargas e
passageiros, são destinados a realizar a parada do equipamento
durante a operação e para deter a cabina em caso de queda
acidental.

 Alguns freios de emergência são acionados quando a velocidade
da cabine ultrapassa determinado valor. Em outros, como nos
freios tipo "viga flutuante", o acionamento se dá quando há uma
diminuição na tensão do cabo de tração.

 Tipos de Freios
 Em viga flutuante (Automático e Manual)
 Centrífugo
 Cunha
 Eletromagnético
 Moto freio
Além do freio do guincho, a estrutura da cabina deverá ser dotada de
freio de segurança automático e manual, acionável do interior da cabina

 Freio em viga flutuante (Manual e Automático)

 Freio automático Centrífugo
 Fixado na extremidade do carretel, caso a
velocidade normal seja ultrapassada o sistema de
frenagem é acionado por meio de força centrifuga

 Freio automático - Cunha
1 - TENSIONADOR
Instalado sobre a viga
superior da torre
2 – LIMITADOR DE
VELOCIDADE
Instalado sobre a viga
superior da cabina
3 – CAIXAS DE FREIO
Instalado nos
montantes da cabina

 Sistema de monitoramento
das cancelas
 Possui sistema de
chamada para os
pavimentos, comandos
auxiliares(nivelamento da
cabina), e comunicação
entre os pavimentos e o
operador.

 Limitador de curso
 Os elevadores de obra devem ser dotados de limitadores de curso elétrico,
colocados nos limites extremos(superior e inferior) do trajeto da cabina,
que ao contato com a mesma provoque a parada de seu movimento.
 Acima do limitador de curso superior, um dispositivo eletromecânico que
será acionado caso ocorra falha do limitador do curso superior
provocando a interrupção do fornecimento de energia resultando na
parada do equipamento.

 SISTEMA DE SEGURANÇA

 OPERAÇÃO E SINALIZAÇÃO
 Normas gerais
 Os operadores de elevadores de obra (material e de pessoas) serão
obrigatoriamente qualificados para função.
 Recomenda-se que os operadores de elevadores desempenhem
unicamente suas funções de operador do equipamento.
 O comando do movimento da cabina, sempre que transportar
trabalhadores, somente deverá ser exercido do seu interior.

 Normas gerais
 O operador deverá posicionar sempre uma das mãos segurando a alavanca
de acionamento do freio de segurança, de modo a poder acioná-la
imediatamente no caso de necessidade
 Deve ser fixada na cabina, plaqueta indicando carga máxima permitida ou o
número máximo de passageiros.
 No transporte de materiais deve ser respeitado o limite de carga estabelecido
pelo fabricante do equipamento.

 Normas gerais
 As giricas devem ser sempre amarradas para não tombarem ou se
deslocarem durante o percurso.
 Não é permitido carregar a prancha além da altura de seus painéis de
encaixe.
 É proibido o transporte de materiais a graneis nos elevadores de carga (ex:
areia, concreto, argamassa, etc).
 A movimentação do elevador de carga somente deverá ser realizada após o
fechamento da cancela.

 RECOMENDAÇÕES DE MANUTENÇÃO
1. Revisar periodicamente
 Desgastes de embreagem
 Desgastes de lona e tambor de freio
 Desgastes de bronzinas
 Desgastes de rolamentos
 Desgastes de roldanas
 Desgastes de cabo de aço
 Sistema elétrico

2. A inspeção do cabo de aço de tração deve ser feita diariamente.
 Utilizar cabo de aço especificado pelo fabricante do elevador
 Observar o enrolamento adequado no tambor
 Não solicitá-lo a trações bruscas
 Lubrificação adequada de sua superfície com graxa, indicada pelo fabricante;

3. Verificar diariamente os limites de curso superior e inferior e o sistema de
segurança superior eletromecânico, para o caso de falha dos limites;
4. Deve-se lubrificar todos os mancais semanalmente e fazer a verificação dos
parafusos, não os deixando frouxos;
5. A graxeira situada no eixo da roldana da gaiola deve ser abastecida
diariamente;

6. O eixo da roldana louca deve ser mantido constantemente engraxado.
7. Quando a cabina parar acima da base de torre, para qualquer serviço de
manutenção, é necessário calça-la com pranchões, barrotes ou vigas
apoiadas nos elementos da torre.
8. Não é permitido usar a torre como escada, mesmo que o vão seja apenas um
pavimento, exceto pela equipe de montagem e manutenção, quando
necessário

 RECOMENDAÇÕES DE SEGURANÇA
 Recomendações de segurança ao operador de elevador de obra
a) Verificar se o vão interno da torre está livre, sem a presença de madeiras,
ferragens ou outros objetos que impeçam o livre deslocamento da cabina.
b) Antes do início das operações transporte de carga, testar o sistema de
embreagem e freio;
c) Não operar o equipamento quando perceber vibrações ou barulho anormais;
d) Verificar o correto enrolamento do cabo de aço no tambor;

e) Manter as guias da torre lubrificadas;
f) Verificar se o cabo, no trecho vertical, externamente à torre, não entra em
atrito com estaiamentos, plataformas de proteção, ou na própria laje;
g) Evitar o uso de frenagens bruscas;
h) Verificar, periodicamente, o desgaste de bronzinas;

i) Somente se afastar do posto de trabalho quando a cabina estiver na base da
torre e seu comando de acionamento bloqueado;
j) Manter a ordem e limpeza do ambiente no posto de trabalho;
k) Observar as recomendações do manual do fabricante;
l) Fazer relatório de ocorrência durante o seu turno de trabalho, mantendo
informado a sua chefia sobre irregularidades do equipamento.

PROCEDIMENTOS
 Em qualquer posição de parada do elevador, o cabo de tração do
guincho deve ter no mínimo 6 ( seis) voltas enroladas no tambor, e sua
extremidade fixada por um clips tipo pesado
 A capacidade de tração (carga máxima) de um guincho deve constar de
uma plaqueta, mantida permanentemente fixada na prancha ou cabina
do elevador.

PROCEDIMENTOS
 Quando o guincho não for
instalado sob laje, mas próximo
à edificação, deve-se construir
uma cobertura resistente, para a
proteção do operador, contra a
queda de materiais.

PROCEDIMENTOS
 O posto de trabalho do operador do guincho deve ser isolado,
sinalizado, dispondo de extintor de incêndio de pó químico, e o acesso
de pessoas não autorizadas deve ser proibido.
 Não é permitido usar o posto de trabalho do guincheiro como depósito
de materiais.
 Os guinchos devem ter chave de partida com dispositivo de bloqueio,
localizada junto ao operador do guincho impossibilitando o
acionamento por pessoas não autorizadas.

PROCEDIMENTOS
 O tambor do guincho, o suporte da
roldana livre (louca) e a torre,
devem estar nivelados, alinhados e
centralizados. A distância entre a
roldana livre e o tambor do guincho
do elevador deve estar
compreendida entre 2,50m (dois
metros e cinqüenta centímetros) a
3,00m (três metros), de eixo a eixo.

PROCEDIMENTOS
 Entre o tambor do guincho e a
roldana livre (louca), deve ser
colocada, uma cobertura de
proteção para isolar o cabo,
protegendo-o de queda de
materiais e evitando riscos de
contato acidental com
trabalhadores.

PROCEDIMENTOS
 Posições de montagem do guincho em relação a torre
 Atenção:
 O cabo de tração em paralelo deverá estar sempre alinhado com a roldana
inferior.
 Manter sempre em paralelo com a torre e alinhado ao tubo central do painel

 ELEVADOR DE TRAÇÃO POR
CREMALHEIRA
 São máquinas de ação periódica
destinadas ao transporte vertical
de cargas e/ou pessoas,
tracionadas por sistema pinhão
e cremalheira, podem
transportar de uma só vez de 10
a 40 passageiros, oferecendo
segurança e atendendo a todas
as necessidades de uma obra.

CREMALHEIRA
 Recomendações
 A montagem, a desmontagem e a
manutenção do elevador dever ser
supervisionado por profissional legalmente
habilitado e executado por profissional
devidamente qualificado.
 O elevador deve ser operado por trabalhador
comprovadamente qualificado para essa
função.

CREMALHEIRA
 Funcionamento
 O pinhão(engrenagem cilíndrica) é montado no
acionamento da cabina e a
cremalheira(engrenagem de dentes retos) é
montada ao longo da torre.
 O pinhão entrando em rotação sobre a
cremalheira, ocorre o deslocamento do conjunto
paralelamente à cremalheira.
 Esse princípio determina os movimentos e
paradas da cabina ao longo da torre.

 ELEVADOR DE TRAÇÃO POR CREMALHEIRA
 Principais componentes
 Conjunto Motriz: É instalado
sobre o teto da cabina, e
responsável pelo
movimento vertical (descida
e subida) do elevador, o
conjunto é composto por
dois Motoredutores e dois
freios tipo eletromagnético (
Freio de trabalho do
elevador).
Conjunto motor-redutor-freio
Conjunto Motriz
Conjunto Motriz - Detalhe

CREMALHEIRA
 Dispositivos de segurança
 Freio de segurança
 Limitador de percurso
 Limitador de viagens
 Garra de segurança
 Freio centrifugo de segurança
 Rampas de acesso
 Alarme sonoro de movimentação
 Sensor de carga
 Freio hidráulico de segurança(2º freio de
emergência)

 Quadro de Comando: É a parte
pensante do elevador, que
interpreta e realiza todos os
comandos solicitados pelo usuário.


 Freio de Emergência: Freio
totalmente mecânico, atua
de forma centrífuga e é
acionado quando o
elevador ultrapassar a
velocidade pré-estabelecida
para funcionamento.

 Botoeira da Cabina: Através dela é
possível operar a Cabina do
elevador, seja para subida,
descida, nivelamento de andar e
em caso de emergência a
paralisação total da cabina.

 Cabina: É o conjunto principal do
elevador, que nela se inclui o
Piso, Laterais, Teto, Motorização,
Freio e Outros.

 Cancela de Pavimento: É
instalada em cada pavimento
para evitar que seja acessado
o Elevador sem que o mesmo
esteja devidamente parado no
andar, possui também uma
botoeira que permite a
chamada do elevador quando
necessário.


 Gravata: São utilizadas para
realizar o travamento da torre
do elevador com o prédio,
possui ainda a função de
realizar o alinhamento da
torre no momento de
ascensão.

 Modulo: Estrutura treliçada da
torre que permite a
sustentação e ascensão do
elevador.

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