O documento descreve a história de Parnamirim, desde seu início como campo de pouso para os franceses em 1927 até se tornar uma importante base aérea dos EUA durante a Segunda Guerra Mundial. Um comerciante português doou terras para o campo de pouso, que atraiu trabalhadores e se desenvolveu. Durante a guerra, Parnamirim Field foi a maior base aliada fora dos EUA, apoiando as operações na África e Europa. Após a guerra, Parnamirim continuou a crescer e eventualmente se torn

1. PARNAMIRIM: CIDADE
TRAMPOLIM

2. O CAMPO DE POUSO DOS FRANCESES
 Antes da Segunda Guerra Mundial, em 1927, Parnamirim começou a ganhar
importância no cenário internacional, funcionando como campo de pouso para
os franceses para o empreendimento da Aéropostale, que funcionava como
empresa aérea de Correios, interligando a França à América do Sul.
 Nosso estado tinha uma localização estratégica para esse transporte aéreo.
Desse modo, neste ano (1927), chega o piloto Paul Vachet em um avião
Breguet, para implantar o primeiro aeródromo do Rio Grande do Norte, em
um descampado conhecido como Parnamirim.
 Em 1 de março de 1928 foi inaugurado, então o primeiro serviço aeropostal
entre a França e a América do Sul.

3. Senhor Manuel Machado
Era um português, grande comerciante em Natal, que possuía uma imensa
propriedade,na qual estava situado o terreno doado para o funcionamento do
Aeródromo. Dando-se conta da valorização do restante da propriedade, ele doou
esse terreno para funcionar o campo de pouso dos franceses.

4. A construção do campo de pouso
Para a construção do campo de pouso, uma mão-de-obra migrou em
grandes levas dos pequenos povoados próximos da área, como
Passagem de Areia, Taborda e Água Vermelha.
Sendo assim, a formação de Parnamirim enquanto núcleo
populacional ocorreu a partir das migrações oriundas das regiões
circunvizinhas, com o objetivo de encontrar trabalho na construção
do aeródromo.
A pista foi inaugurada incompleta em outubro de 1927.

5. Paul Vachet no centro da foto

6. Base dos franceses no Campo de Parnamirim

7. Carta transportada pela empresa
Compagnie Générale Aéropostale
(CGA) de Natal par a Holanda

8. Este mítico aviador francês voou 3.160 quilômetros de
St. Louis, no Senegal, a Natal, em 19 horas e 35 minutos,
com seu avião trazendo mais de 100 quilos de malas
postais e estabelecendo o recorde mundial de
distância para aquele avião.
Aos 36 anos, Jean Mermoz e sua tripulação
desapareceram no Atlântico, durante a sua 25ª travessia
do Atlântico Sul, a bordo de um hidroavião Laté 300,
batizado “Croix-de Sud”, desapareceu nas águas do
Oceano Atlântico.

9. PARNAMIRIM FIELD
A neutralidade do governo Vargas durante a Segunda Guerra Mundial (1937 – 1945), obrigou
os norte-americanos a pressionarem o Brasil para entrar no conflito ao lado das forças
aliadas.
A cúpula das forças armadas brasileiras assinou um acordo, cedendo o território do país
para a instalação de bases aliadas, desta forma nascendo Parnamirim Field.
Com os acordos firmados entre os governos dos dois países, o nordeste brasileiro passou a
ser escala obrigatória das aeronaves aliadas com destino ao local de guerra na África e
Europa.

10. Exigências do governo americano ao
presidente Vargas
 Pusesse à disposição das Forças Armadas dos Estados Unidos, portos, enseadas, aeroportos e
instalações aeronáuticas do Rio de Janeiro, Salvador, Recife, Maceió, Fortaleza, São Luis, Belém
e Amapá, estradas de ferros e rodagem, principalmente, as que serviam àquelas regiões: rádios,
cabos, telégrafos e telefones, usinas de energia elétrica, alojamentos, hospitais, armazéns
(incluindo gás e óleo), frigoríficos e abastecimento local”. (Muniz Bandeira)

11. O presidente americano Roosevelt voa para Natal…
…Para se encontrar com Vargas em Natal

12. IMPORTÂNCIA DO NORDESTE NA
SEGUNDA GUERRA MUNDIAL
 Parnamirim Field foi a mais importante base americana fora de seu território,
sendo considerada a base aliada mais movimentada do mundo, ficando
consagrada como Trampoline to victory. (Trampolim da Vitória)
O tráfego aéreo intenso e o grande deslocamento de homens e
tropas foram uma constante no campo.
Localização geográfica estratégica associada a condições climáticas muito
favoráveis, transformaram o campo de pouso em base de fluxo intenso. As
aeronaves desciam em Parnamirim Field, consertavam avarias, abasteciam e
voltavam ao combate.

13. INSTALAÇÕES EM PARNAMIRIM FIELD
 A estrutura física da Base americana revestia-se de uma modernidade
necessária à dinâmica da movimentação que ali operava. Com pistas de dois
mil metros para facilitar o pouso de até 250 aviões. Mil e quinhentas
construções entre edifícios e barracas abrigavam dez mil homens em trânsito.
A ligação terrestre entre Parnamirim Field e Natal era feita por uma estrada
asfaltada construída pelos norte- americanos e chamada de Parnamirim
Road”.

14. A grande base de Parnamirim Field durante a Segunda
Guerra Mundial.

15. CONSEQUÊNCIAS DA INSTALAÇÃO DA
BASE AÉREA NO RN
O impacto causado pela montagem de uma estrutura militar de grandes
proporções em um estado de pequeno porte como o Rio Grande do Norte alterou
profundamente o desenvolvimento econômico da capital, porque fez surgir um
novo mercado consumidor e modificou sobretudo a vida cotidiana com o
aparecimento de novas relações de trabalho, surgimento de outros hábitos e
principalmente a presença de uma nova localidade nascida às margens do
aeroporto: Parnamirim

16. “E veio gente trabalhar e se fixar em torno da Base. O lixo
da comunidade americana era rico de coisas desejáveis.
Começou a surgir um comércio que dele nasceu o
ajuntamento, a comunidade, a urbanização, a vila, e hoje,
Parnamirim cidade.”
Protásio Melo
Trabalhadores brasileiros em
Parnamirim Field. Pessoas simples
que ajudaram a construir esta
grande unidade militar, muitos
chegaram a região fugidos da grande
seca de 1942 – Fonte – Ivan
Dmitri/Michael Ochs Archives /
Getty Images, via –

17. Operários trabalhando na construção da Base Aérea–
Fonte – Ivan Dmitri/Michael Ochs Archives / Getty
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18. Barracas de Parnamirim Field. Durante as chuvas, no
começo da Base, provavelmente esta área entre as
barracas poderia se transformar em um belo lamaçal! –
Fonte – Ivan Dmitri/Michael Ochs Archives / Getty
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Construção de alojamentos – Fonte – Ivan Dmitri/Michael
Ochs Archives / Getty Images, via –
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19. Provavelmente o momento de finalização do trabalho e o
embarque nos caminhões que os levariam as suas casas –
Fonte – Ivan Dmitri/Michael Ochs Archives / Getty
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20. • A vila de Parnamirim surgida em 1943 foi administrada pelo Sr. Josafá Sizino Machado até o
ano de criação do município.
• O crescimento de Parnamirim foi observado pelo então deputado Antonio Soares Filho que
criou o projeto para elevação de Parnamirim à distrito de Natal em 23 de dezembro de 1948.
• Quanto à emancipação e criação do município de Parnamirim, ocorreu em 17 de dezembro
de 1958, por decreto-lei do governador do Estado, Dinarte Mariz.
Josafá Machado Dinarte Mariz

21. Desta história, o que ficou, para grande orgulho dos
potiguares foi a cidade de Parnamirim, o nosso aeroporto
Augusto Severo e a Base Aérea de Natal

22. A Viúva Machado

23. A lenda
Amélia Machado foi esposa de Manoel Machado.
Depois que seu marido morreu, coisas estranhas
começaram a acontecer. Primeiro ela se trancafiou em
casa. Depois contraiu uma estranha doença que a deixou
com enormes orelhas. Sem filhos e com boatos de que
tinha sofrido 10 abortos, isolada de todos cada vez mais,
Amélia começou a perder a sanidade e dizem as más
línguas que chegou até a fazer um pacto com satanás.
Após um surto de loucura, ela matou uma criança que
invadiu sua propriedade. Em seguida a esquartejou,
cozinhou e devorou o fígado da criança. A partir daí,
todas as noites ela saía para procurar crianças e devorá-
las em sua mansão.
Todo esse tormento era visto como um “castigo divino”.
Mesmo depois da morte da viúva, os moradores locais
tem muito medo de se aproximar do casarão que era
dela. As pessoas dizem que crianças malcriadas são
sequestradas pela viúva Machado e tem seus fígados
devorados.
A realidade
Amélia Machado não tinha filhos, mas adorava passar um
tempo com os filhos dos amigos. Muito provavelmente o
mito se originou do costume antigo que as pessoas
tinham de olhar com maus olhos as mulheres viúvas,
típico do começo do século XX. A arquitetura estranha de
sua casa, o fato dela ter tomado as rédeas dos negócios
do marido sozinha (o que lhe rendeu uma baita inveja
por parte dos outros e também porque uma mulher forte
não era bem vista na época), a doença que
provavelmente era Síndrome de Treacher Collins
(aumenta algumas partes do corpo) e a mania constante
de aparecer com crianças lhe rendeu a fama de monstro
que ela nunca mereceu. Há registros de que ela tenha
sofrido agressões verbais enquanto viva em um dia que
caminhava pela ruas. Ela morreu na década de 60.