O documento descreve a aplicação da técnica IAPI e SIG para identificar corredores ecológicos na rodovia MT-370 no Pantanal Mato-Grossense. Foram identificados 14 pontos potenciais ao longo da rodovia que foram avaliados usando o método IAPI. Os pontos com maior atratividade de recursos como água, vegetação e fauna foram selecionados como corredores ecológicos importantes para a conectividade entre habitats ao longo da rodovia.
1. A UTILIZAÇÃO DA TÉCNICA IAPI
PARA IDENTIFICAÇÃO DE
CORREDORES ECOLÓGICOS NA
MT-370 COM O AUXILIO DO SIG
CURSO DE CIENCIAS BIOLÓGICAS -
UNIVAG
+
2. FABIO NUNES COELHO
CÍNTIA P. TARELLI TEIXEIRA
JOSÉ CARLOS DA SILVA
JOSÉLIA S. PEREIRA DOS SANTOS
MAYCON PEREIRA DO NASCIMENTO
ORIENTADOR:
PROF.º MS. CÉZAR C. P. DOS SANTOS
3. IAPI
O Indicador de
Atratividade de Pontos
Interpretativos (IAPI) é
uma metodologia que
avalia a atratividade de um
local específico levando
em consideração
qualidades positivas e
negativas dos pontos
observados(IKEMOTO,
4. SISTEMA DE INFORMAÇÃO
GEOGRÁFICA SIG
Trata-se de um conjunto de
ferramentas utilizado para
coletar, armazenar,
recuperar, transformar e
visualizar dados no mundo
em tempo real
(Burrough,1989) .
5. CORREDORES ECOLÓGICOS
Promove a ligação entre diferentes áreas
e proporciona o deslocamento de animais,
a dispersão de sementes, aumento da
cobertura vegetal e possibilitam a
manutenção do fluxo de espécies entre
fragmentos naturais
6. OBJETIVO
O presente trabalho teve como objetivo
a aplicação de técnicas IAPI, adaptada
para identificação de corredores
ecológicos com auxilio do SIG.
+
Localização do
ponto através do
SIG
Interpretação da
área através do
IAPI
7. METODOLOGIA
ÁREA DE ESTUDO
Validação dos pontos realizada no dia 25 de abril de
2015 na MT-370 conhecida também pelo nome de
Estrada Porto Cercado;
O estudo iniciou-se no Km 01 e finalizou-se no
SESC Pantanal , integrando um
percurso de 44 km.
8. O método IAPI é constituído por cinco
fases:
• Levantamento dos pontos
potenciais para interpretação;Fase 1
Observação e estudo do local;
Levantamento dos pontos de corredores
ecológicos.
9. Levantamento dos pontos atrativos dos
corredores ecológicos na rodovia, como:
Água, tipo de vegetação, altura da vegetação,
solo, fauna, poluição e outros.
• Levantamento e seleção de
indicadores;Fase 2
10. Elaboração da ficha de campo com os indicadores
escolhidos para avaliação dos pontos.
• Elaboração da ficha de campo;Fase 3
11. Ida a campo para utilização da ficha;
Será composta por símbolos que facilita a
intensidade dos recursos analisados com:
X = Presente
XX = Grande quantidade
XXX= Predominância
• Uso da ficha de campo;Fase 4
12. Organização e analise dos dados através da
elaboração de gráficos e do ordenamento dos
atrativos.
• Análise dos Dados.Fase 5
13. TÉCNICAS DE
GEOPROCESSAMENTO
Obtenção de dados geoespaciais em formato
shapefile com o DATUM de origem em WGS84
e dados Raster do satélite Land Sat 5 orbita
226 cena 71.
Correção: INPE
14. RESULTADOS E DISCUSSÃO
Foram levantados 14 pontos potenciais de
interpretação, nomeados de acordo com sua
localidade. Tabela 02. Pontos identificados dos corredores ecológicos na Estrada
Parque MT-370.
15. O ponto P1 localiza-se no início da rodovia MT-
370.P1
16. Os pontos P2 e P7 são fragmentos de
vegetação.P2 P7
17. O ponto P3, demarcado como Rio Bento
Gomes.
Pteronura
P3
18. Os pontos P4, P5, P6 e P8, possuem lagoas
criadas através de caixas de empréstimo,
designadas para aterro e pavimentação da
rodovia. P5P4 P8
19. Os pontos P9, P10 e P11 descritos como
Corixos 3, 4 e 5 respectivamente
apresentaram variáveis distintas.
P9 P11P10
20. Os pontos P12, P13 e P14 estão
localizados na Reserva Particular do
Patrimônio Natural (RPPN) – SESC
Pantanal.P12 P13 P14
21. Gráfico de distribuição dos valores
atrativos por pontos de atratividades.
22. Os pontos P3, P4, P5, P6, P13 e P14, se
relacionaram pela a predominância de
água, vegetação nativa e fauna, sendo os
pontos que obtiveram os maiores índices
de atratividades.
23. Os pontos P1, P8 e P9 alcançaram as menores
notas devido à antropização da área, uma vez
que no local foram constatadas modificações
da vegetação com espécies exótica, predação
da fauna local e presença de resíduos sólidos.
24. CONCLUSÃO
Foi importante na avaliação dos aspectos
físico-ambientais e sociais;
Facilitou a seleção de pontos atrativos;
25. CONCLUSÃO
Os corredores ecológicos são essenciais
para as espécies que o habitam.
Os resultados foram avaliados de acordo
com a realidade do local, sendo
considerado satisfatório;
26. REFERÊNCIAS
ADAMOLI, J. 1982. O pantanal e suas relações fitogeográficas com os cerrados. Discussão sobre o
conceito de "complexo do pantanal". Anais do XXXII Cong. Nac. de Botânica. Teresina-PI, pp. 109-119
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Oxford University Press. 285p.
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de 2015.
FRANK, B. A. Elaboração de um mapa turístico Georreferenciado da “trilha das três rampas” e do
balneário municipal de Rosana-SP. Graduação em Turismo – UNESP, 2007.
IKEMOTO, S. M. As trilhas interpretativas e sua relevância para promoção da conservação: Trilha Do
Jequitibá, Parque Estadual Dos Três Picos (PETP), RJ Niterói. Pós-Graduação em Ciência Ambiental da
UFF, 2008.
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ecologicos>. Acessado em: 25 de março de 2015.
NUNES, J. R. S. Dinâmica Espacial E Temporal Dos Nutrientes Na Biomassa De Eicchornia Crassipes
(Mart.) Solms No Sistema De Baías Chacororé - Sinhá Mariana, Pantanal Mato-Grossense, Barão De
Melgaço, MT. 2003. Dissertação (Mestrado em Ecologia e Conservação de Biodiversidade) - Instituto de
BioCiências, Universidade Federal de Mato Grosso, Cuiabá. 2003.
SAMPAIO, E. S.; SAMAPIO, Y. Preservação da vegetação nativa, especialmente na caatinga: custos e
responsabilidades. In: III Encontro Nacional da Sociedade Brasileira de Economia Ecológica – SBEE.
Recife – PE. 1999.
SANTOS, C. C. P. Uso do sensoriamento remoto na análise da dinâmica de Inundação de áreas
sazonalmente alagáveis do pantanal de Poconé, Mato Grosso. Graduação em Ciências Biológicas do
UNIVAG, 2010.
Notas do Editor
Fase 1: Este processo começará com o exercício de observação e estudo de seus recursos naturais e culturais. Posteriormente o levantamento dos pontos de corredores ecológicos.
Fase 2: Este processo será constituído pelo levantamento dos pontos atrativos dos corredores ecológicos na rodovia.
Fase 3: Nesta fase elabora-se uma ficha de campo com os indicadores escolhido para avaliação dos pontos.
Fase 4: A ficha será composta em símbolos que facilita a identificação da intensidade dos recursos analisadas (X = presente; xx= grande quantidade; xxx= predominância).
Fase 5: Os dados obtidos serão organizados e analisados através da elaboração de gráficos e através do ordenamento dos atrativos.
Trocar foto do meio .... Por foto de predação de animais.