Cartas aeronáuticas

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Cartas AeronáuticasCartas Aeronáuticas
0505
Prof. Diego Pablo

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SID: Carta de Saída Normalizada por Instrumento
(Standard Instrument Departure)
• Tem por finalidade conduzir a aeronave da
decolagem até o voo em rota, impondo
restrições no deslocamento horizontal e verticalrestrições no deslocamento horizontal e vertical
para separação do terreno e de outros tráfegos
• O procedimento específico a ser executado é
passado pelo controle de tráfego, via fonia, no
momento da “Cópia do Plano de Voo”
• O piloto deve executar a Saída e Transição
exatamente conforme a carta, exceto se o
órgão controlador especificar em contrário

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Carta de Saída Aeródromo Saídas
Frequências

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Observar:
Saídas e Transições
Restrições de Altitude/Nível
Auxílios VOR/NDB e fixosAuxílios VOR/NDB e fixos
Rumos Magnéticos
Distâncias
Radiais de auxílio

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Razão de Subida = Gradiente x Velocidade Indicada
(arredondar para o múltiplo de 50 pés acima)

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ENRC: Cartas de Rota (Enroute Chart)

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• Tem por finalidade fornecer informações
necessárias para o voo em rota, em
aerovias ou fora delasaerovias ou fora delas
• Existem dois conjuntos de cartas ENRC:
• Para o espaço aéreo inferior
(do solo ao FL245 inclusive)
• Para o espaço aéreo superior
(acima do FL245)

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Latitude
Longitude
Isogônicas
Rosa dos Ventos (magnética)
Terminais
Aeródromos
Fixos
Distâncias entre Fixos
ENRC Inferior
Distâncias entre Fixos
Frequências de Auxílios
Limite entre Setores
Espaço Aéreo Condicionado
Aerovias
• Nome
• FL mínimo
• Rumo Magnético
• Radial ou LPM de auxílio
• Sentido único ou duplo

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ENRCENRC
Superior

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CALDAS NOVAS
2247 L H 212247 L H 21
Elevação
Iluminação Mínima (Lights)
Pavimentado
(Hard Surface)
Comprimento da Maior Pista
(em centenas de metros)

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ARC: Carta de Área
(Area Chart)
• Tem por finalidade facilitar a
transição do voo em rota paratransição do voo em rota para
o voo em Terminal
• Usa a mesma simbologia das
ENRC, mas contém mais
detalhes

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STAR: Rota Normalizada de Chegada em Terminal
(Standard Terminal Arrival Route)
• Tem por finalidade facilitar a transição do
voo em rota para o voo em Terminalvoo em rota para o voo em Terminal
• Facilitam a separação de tráfego pelos
controladores de voo

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Carta de Chegada Aeródromo
ChegadaAuxílios
Frequências

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IAC: Carta de Aproximação por Instrumento
(Instrument Approach Chart)
• Tem por finalidade mostrar ao piloto as
informações necessárias da trajetória deinformações necessárias da trajetória de
descida a partir de um auxílio básico até o
ponto onde a pista deve ser avistada (ou
iniciada uma arremetida)
• Além das informações básicas, apresentam
vista em Planta e em Perfil

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Carta de Aproximação
Aeródromo
Chegada
Frequências

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Visão em Planta
Observar:
Altitude Mínima no SetorAltitude Mínima no Setor
Obstáculos
Órbita (Hipódromo)
Arremetida

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Visão em Perfil
Observar:
Altitude de início do procedimento
Restrições de altitude
Fixo de Aproximação Final
Arremetida

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Categoria Velocidade de Cruzamento de Cabeceira
A < 91 kt
B Entre 91 kt e 120 kt
C Entre 121 kt e 140 kt
D Entre 141 kt e 165 kt
E Maior que 166 kt

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22
Ângulo da
trajetória de
planeio
Altura de
cruzamento
da cabeceira

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