Manual de serviço cbr600 f(1) (~1997) interrup

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Manual de serviço cbr600 f(1) (~1997) interrup

  1. 1. 18. INSTRUMENTOS/ INTERRUPTORESCBR600F INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 18-1 DIAGNOSE DE DEFEITOS 18-3 FAROL 18-5 SINALIZADOR 18-5 LANTERNA/LUZ DO FREIO 18-6 LÂMPADA DE POSIÇÃO (EXCETO TIPO U) 18-6 PAINEL DE INSTRUMENTOS 18-7 SENSOR DE VELOCIDADE 18-9 INTERRUPTOR DE PRESSÃO DE ÓLEO 18-10 INTERRUPTOR DO NEUTRO 18-10 INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO DIANTEIRO 18-10 INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO TRASEIRO 18-10 INTERRUPTOR DA EMBREAGEM 18-11 INTERRUPTORES DO GUIDÃO 18-11 INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO 18-12 INTERRUPTOR DO MOTOR DA VENTOINHA 18-13 MARCADOR DE TEMPERATURA DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO 18-14 BOMBA DE COMBUSTÍVEL 18-15 BUZINA 18-16 RELÉ DO SINALIZADOR 18-16 INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL 18-17 SUB-FUSÍVEL 18-18 18-1 INFORMAÇÕES DE SERVIÇO INSTRUÇÕES GERAIS c • Observe os seguintes itens antes de substituir a lâmpada halógena do farol. • Use luvas limpas durante a substituição da lâmpada. Não deixe impressões digitais na lâmpada halógena, pois poderão ser formados pontos quentes na lâmpada, o que causará falhas. • Se tocar na lâmpada com as mãos sem proteção, limpe-a com um pano umedecido em álcool para evitar falhas prematuras. • Certifique-se de instalar uma capa de borracha após substituir a lâmpada. • Verifique as condições da voltagem correta da bateria antes de efetuar qualquer tipo de inspeção que necessite da voltagem correta da bateria. • O teste de continuidade pode ser efetuado com os interruptores instalados na motocicleta. • Os seguintes códigos de cores são usados em todo este capítulo: • A lâmpada halógena do farol torna-se muito quente enquanto o farol estiver ligado e permanece quente durante algum tempo após ter sido desligado. Certifique-se de deixá-la esfriar antes de efetuar os reparos. • Use uma resistência elétrica para aquecer a mistura de água/líquido de arrefecimento para a inspeção do interruptor do motor da ventoinha. Mantenha todos os materiais inflamáveis afastados da resistência. Use roupas protetoras, luvas isolantes e óculos de proteção. Bu = Azul Bl = Preto Br = Marrom G = Verde Gr = Cinza Lb = Azul Claro Lg = Verde Claro O = Laranja P = Rosa R = Vermelho W = Branco Y = Amarelo 18
  2. 2. CBR600FINSTRUMENTOS/INTERRUPTORES 18-0 BUZINA INTERRUPTOR DA EMBREAGEM INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO DIANTEIRO SENSOR TERMOSTÁTICO BOMBA DE COMBUSTÍVEL RELÉ DE CORTE DE COMBUSTÍVEL INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO TRASEIRO INTERRUPTOR DA PRESSÃO DO ÓLEO INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL INTERRUPTOR DO NEUTRO SENSOR DE VELOCIDADE INTERRUPTOR DO MOTOR DA VENTOINHA RELÉ DO SINALIZADOR
  3. 3. CBR600F 18-2 INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES VALORES DE TORQUE Interruptor do motor da ventoinha 10 N.m (1,0 kg.m) Aplique junta líquida nas roscas Termosensor 10 N.m (1,0 kg.m) Aplique junta líquida nas roscas Interruptor da pressão de óleo 12 N.m (1,2 kg.m) Aplique junta líquida nas roscas Interruptor do neutro 12 N.m (1,2 kg.m) Aplique junta líquida nas roscas Parafuso do interruptor de ignição 25 N.m (2,5 kg.m) Parafuso do interruptor do cavalete lateral 10 N.m (1,0 kg.m) ESPECIFICAÇÕES Item Especificação Fusíveis Principal 30 A Secundário 15 A x 1,10 A x 3 Lâmpada Farol (alto/baixo) 12 V - 60/55 W Luz de freio/Lanterna traseira 12 V - 21/5 W x 2 Lâmpada de posição (Exceto tipo U) 12 V - 5 W Sinaleiras dianteiras 12 V - 21 W x 2 Sinaleiras traseiras 12 V - 21 W x 2 Luz dos instrumentos 12 V - 1,7 W X 4 Luz indicadora de farol alto 12 V - 1,7 W Luz indicadora das sinaleiras 12 V - 3 W x 2 Luz indicadora de ponto morto 12 V - 1,7 W Indicador do cavalete lateral 12 V - 1,7 W Luz indicadora da pressão óleo 12 V - 1,7 W Vazão da bomba de combustível (minuto) 700 cm3 (23,7 US oz, 24,6 Imp oz) Resistência do sensor de 80° C 45-60 Ω temperatura do líquido 120° C 10-20 Ω de arrefecimento Interruptor do motor da Começa a fechar (ON) 98-102° C ventoinha Para de abrir (OFF) 93-97°C
  4. 4. CBR600F INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES 18-3 DIAGNOSE DE DEFEITOS SENSOR DE VELOCIDADE/VELOCÍMETRO O hodômetro total e hodômetro parcial operam normalmente porém o velocímetro não funciona • Velocímetro defeituoso O velocímetro opera normalmente porém o hodômetro total e hodômetro parcial não funcionam. • Hodômetro total/parcial defeituosos O velocímetro funciona irregularmente. • Verifique os seguintes componentes antes do diagnóstico: – Fusíveis principal e secundário queimados. – Terminais dos conectores soltos ou com sinais de corrosão. – Bateria descarregada. ROSA/VERDE ROSA VERDE/PRETO PRETO/MARROM Remova a carenagem lateral (pág. 2-5). Verifique o conector (Branco) 3P do sensor de velocidade se está solto ou com mal contato. Coloque o interruptor de ignição na posição ON, verifique a voltagem no conector do sensor de velocidade. Conexão: Verde/Preto e Preto/Marrom Padrão: Voltagem da bateria Remova a carenagem superior (pág. 2-6). Verifique os conectores dos instrumentos se estão soltos ou com mal contato. Coloque o interruptor de ignição na posição ON e meça a voltagem entre os terminais inferiores do velocímetro. • Terminais citados soltos ou com mal contato • Circuito aberto nos fios Preto/Marrom ou Verde/Preto entre a bateria e o sensor de velocidade. Conexão: Verde/Preto e Preto/Marrom Padrão: Voltagem da bateria. Normal Normal (Continua na página seguinte) Anormal • Terminais citados soltos ou com mal contato • Circuito aberto nos fios Preto/Marrom ou Verde/Preto entre a bateria e o velocímetro Anormal
  5. 5. CBR600F 18-4 INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES Coloque o interruptor de ignição na posição OFF e verifique a continuidade entre os fios Rosa/Verde do sensor de velocidade e o terminal Rosa/Verde do velocímetro. Padrão: Continuidade Conexão: Rosa/Verde e Verde/Preto Padrão: Repete 0 a 5V Coloque a motocicleta no cavalete central e levante a roda traseira do solo. Meça a voltagem (sinal sensor) no velocímetro com o interruptor de ignição na posição ON enquanto gira lentamente a roda com a mão. • Circuito aberto ou conexões soltas nos fios Rosa/Verde. Normal Normal (sinal sensor registrado no velocímeto) • Velocímetro defeituoso (Continuação da página anterior) Anormal • Sensor de velocidade defeituoso. • Parafuso de fixação do sensor de velocidade solto. Anormal (sem voltagem)
  6. 6. CBR600F INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES 18-5 FAROL SUBSTITUIÇÃO DA LÂMPADA c a Remova a tampa inferior da carcaça superior. Desacople o soquete e remova protetor de pó. • Utilize luvas limpas para substituir a lâmpada. • Não toque com a mão no bulbo da lâmpada. As impressões digitais na lâmpada criam pontos quentes e podem causar a queima prematura. Se você tocar na lâmpada com suas mãos, limpe-a com um pano umedecido com álcool para evitar sua queima prematura. A lâmpada halógena do farol, quando está ligada, torna- se muito quente e permanece quente algum tempo após ser desligada. Deixe-a esfriar antes de manuseá-la. Solte a trava da lâmpada e remova a lâmpada do farol. A instalação é o procedimento inverso da remoção. SINALIZADOR SUBSTITUIÇÃO DAS LÂMPADAS DIANTEIRAS Remova o parafuso e a lente do sinalizador. Remova o soquete/lâmpada em conjunto girando-os no sentido anti-horário. Remova a lâmpada girando-a no sentido anti-horário. Substitua a lâmpada nova e instale-a na ordem inversa da remoção. PROTETOR DE PÓ TRAVA LÂMPADA LÂMPADA TAMPA INFERIOR DA CARENAGEM SUPERIOR PARAFUSO SOQUETE SOQUETE
  7. 7. CBR600F 18-6 SUBSTITUIÇÃO DAS LÂMPADAS TRASEIRAS Remova o parafuso e as lentes do sinalizador. Remova a lâmpada girando-a no sentido anti-horário. Instale a lâmpada nova na ordem inversa da remoção. LANTERNA/LUZ DE FREIO SUBSTITUIÇÃO DAS LÂMPADAS Remova a rabeta (pág. 2-3). Remova as lâmpadas e soquete da lanterna/luz do freio em conjunto girando-as no sentido anti-horário. Instale a lâmpada nova na ordem inversa da remoção. LÂMPADA DE POSIÇÃO (EXCETO TIPO U) SUBSTITUIÇÃO DA LÂMPADA Remova a tampa inferior da carenagem superior (pág. 18-5). Remova o soquete do farol. Puxe a lâmpada e substitua-a por uma nova. A instalação é o procedimento inverso da remoção. INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES LENTE SOQUETE LÂMPADA PARAFUSO LÂMPADA LÂMPADA SOQUETE
  8. 8. CBR600F INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES 18-7 PAINEL DE INSTRUMENTOS NOTA SUBSTITUIÇÃO DA LÂMPADA Remova a carenagem superior (pág. 2-6). Caso houver necessidade de testar o velocímetro e o sensor de velocidade, siga os procedimentos descritos na tabela de diagnose de defeitos (pág. 18-3). Remova o soquete girando-o no sentido anti-horário. Retire a lâmpada e substitua-a por uma nova. A instalação é o procedimento inverso da remoção. REMOÇÃO Remova a carenagem superior (pág. 2-6). Remova a capa de borracha dos instrumentos. Remova os parafusos e buchas de fixação dos instrumentos. Levante painel de instrumentos e desacople os conectores. Remova o painel de instrumentos. INSTALAÇÃO A instalação é o procedimento inverso da remoção. DESMONTAGEM Remova os parafusos e a tampa dos instrumentos. CAPA CONECTORES INSTRUMENTOS TAMPA DOS INSTRUMENTOS PARAFUSOS SOQUETES PARAFUSOS
  9. 9. CBR600F 18-8 Remova os parafusos e os soquetes das lâmpadas. Remova o velocímetro, tacômetro e o marcador de temperatura do líquido de arrefecimento. INSPEÇÃO DO TACÔMETRO Remova a carenagem superior (pág. 2-6). Verifique se os terminais do tacômetro estão soltos ou com mal contato. Acople o adaptador de pico de voltagem no multitester digital ou utilize o testador de diagnóstico Imrie (pág. 16-4). Ferramentas: Testador de diagnóstico Imrie (Modelo 625) na Austrália ou Adaptador de pico de voltagem 07HGJ-0020100 com multitester digital disponível no mercado. (Impedância 10MΩ/CCV mínimo) INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES SOQUETES PARAFUSOS TERMINAIS MONTAGEM A montagem é o procedimento inverso da desmontagem. VELOCÍMETRO CARCAÇA DOS INSTRUMENTOS TACÔMETRO TAMPA DOS INSTRUMENTOS MARCADOR DE TEMPERATURA DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO
  10. 10. CBR600F INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES 18-9 Acople o adaptador de pico de voltagem nos terminais do tacômetro e terra (chassi). Conexão: Amarelo /Verde (+) /Terra (–) Ligue o motor e meça a voltagem de entrada do tacômetro. Voltagem de pico: 10,5V mínimo. Se o valor obtido estiver normal, substitua o tacômetro. Se o valor obtido estiver menor do que 10,5V, substitua o módulo de controle de ignição (ICM). Se o valor obtido for 0V, efetue os seguintes procedimentos. Desacople o conector 16P do Módulo de Controle de Ignição (ICM). Verifique a continuidade entre os terminais do tacômetro e terminal amarelo/verde do conector 16P do Módulo de Controle de Ignição (ICM). Se não existir continuidade, verifique se a fiação principal está com circuito aberto. Se existir continuidade, substitua o Módulo de Controle de Ignição (ICM). SENSOR DE VELOCIDADE NOTA REMOÇÃO/INSTALAÇÃO Remova a carenagem lateral e o tanque de combustível (pág. 2-5) Quando houver necessidade de testar o velocímetro e o sensor de velocidade, siga os procedimentos descritos na tabela de diagnose de defeitos (pág. 18-3). Desacople o conector 3P do sensor de velocidade. Remova os parafusos e o sensor de velocidade. Remova o anel de vedação do sensor de velocidade. NOTA A instalação é o procedimento inverso da remoção. Não deixe poeira e sujeira caírem no interior do motor. CONECTOR DO SENSOR DE VELOCIDADE SENSOR DE VELOCIDADE TERMINAL AMARELO/VERDE ADAPTADOR DE PICO DE VOLTAGEM PARAFUSO ICM F E R R A M E N TA
  11. 11. CBR600F 18-10 INTERRUPTOR DE PRESSÃO DE ÓLEO Desacople a fiação do interruptor de pressão removendo o parafuso do terminal (pág. 4-3). Aterre a fiação usando um fio auxiliar. Coloque o interruptor de ignição na posição ”ON“. A luz do interruptor da pressão de óleo deve acender. Se a luz não acender, verifique o sub-fusível (10A) e as fiações se estão com as conexões soltas ou com circuito aberto. Ligue o motor e certifique-se de que a lâmpada apaga. Se a lâmpada não apagar-se, verifique a pressão do óleo (pág. 4-3). Se a pressão do óleo estiver anormal, substitua o interruptor da pressão de óleo (pág. 4-3) INTERRUPTOR DO NEUTRO INSPEÇÃO Remova o tanque de combustível (pág. 2-5). Desacople o conector 3P. Posicione a transmissão em ponto morto e verifique a continuidade entre os fios verde claro e o terra (chassi). Deverá haver continuidade quando a transmissão estiver em ponto morto e a continuidade deverá cessar quando a transmissão estiver em outra marcha. INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO DIANTEIRO Desacople as fiações do interruptor da luz do freio dianteiro e verifique a continuidade. Deverá haver continuidade com a alavanca do freio dianteiro acionada e a continuidade deverá cessar quando a alavanca do freio dianteiro for solta. INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO TRASEIRO Remova a carenagem lateral esquerda (pág. 2-5). Desacople o conector (branco) 2P da luz do freio e verifique a continuidade nos terminais do conector no lado do interruptor. Deverá haver continuidade com o pedal do freio traseiro acionado e a continuidade deverá cessar quando o pedal do freio traseiro for solto. INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO INTERRUPTOR DA PRESSÃO DE ÓLEO CONECTOR 3P CONECTOR 2P
  12. 12. CBR600F INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES 18-11 INTERRUPTOR DA EMBREAGEM Desacople a fiação do interruptor da embreagem e verifique a continuidade. Deverá haver continuidade com a alavanca da embreagem acionada e não deverá haver continuidade com a alavanca solta. INTERRUPTORES DO GUIDÃO Verifique a continuidade entre os terminais. Deverá haver continuidade entre os terminais com círculos interligados conforme mostrado em cada tabela. INTERRUPTORES ESQUERDO DO GUIDÃO Remova a carenagem superior (pág. 2-6). Desacople os conectores esquerdo do guidão. INTERRUPTOR DA EMBREAGEM INTERRUPTORES DIREITO DO GUIDÃO Desacople os conectores direito do guidão. Comutador do Farol Bu/W W Bu Lo k k (N) k k k Hi k k Interruptor das sinaleiras Gr Lb O R k k N L k k Interruptor de Emergência Bl Bl/W OFF RUN k k Interruptor da Buzina Lg Bl/Br Solto Pressionado k k Interruptor de Partida (Tipo U) Y/R Bl/W Bu/W Bl/R Solto k k Pressionado k k Interruptor de Iluminação Bl/Br Br Bl/R Bu/W • P k k H k k k k Interruptor de Partida (Exceto Tipo U) Y/R Bl/W Solto Pressionado k k Interruptor de passagem Bl/R Bu Solto Pressionado k k
  13. 13. CBR600F 18-12 INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO INSPEÇÃO Remova a carenagem superior (pág. 2-6). Desacople o conector 3P do interruptor de ignição. Verifique a continuidade entre os terminais. Deverá existir continuidade entre os terminais com os círculos interligados. REMOÇÃO/INSTALAÇÃO Remova a carenagem superior (pág. 2-6). Desacople o conector 3P do interruptor de ignição. Solte a fiação do interruptor de ignição da braçadeira e da guia. Remova os parafusos e o interruptor de ignição. Ferramenta Ponta de Torque (T40): 07703-0010100 Instale o interruptor de ignição na ordem inversa da remoção. Instale e aperte os novos parafusos do interruptor de ignição. TORQUE: 25 N.m (2,5 kg.m) DESMONTAGEM Remova os três parafusos e solte a base do cilindro. Ferramenta: Ponta de Torque (T10H) Disponível no mercado INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES CONECTOR DO INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO PRESILHA BRAÇADEIRA PARAFUSOS BASE DE CONTATO PARAFUSOS Tipo AR Bu/O R/Bl R Br Br/W On k k k k k Off P. Lock k k Lock Exceto Tipo AR R R/Bl Bu/O On k k k Off Lock GUIA NOVA
  14. 14. CBR600F INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES 18-13 MONTAGEM Instale a base de contato, alinhando o furo da base com o eixo do cilindro. Instale e aperte os parafusos. Ferramentas: Ponta de Torque (T10H) Disponível no mercado. INTERRUPTOR DO MOTOR DA VENTOINHA INSPEÇÃO Remova a carenagem lateral (pág. 2-5). O motor da ventoinha não pára. Coloque o interruptor de ignição na posição OFF, desacople o conector do interruptor do motor da ventoinha e ligue novamente o interruptor de ignição. Se o motor da ventoinha não parar, verifique o aterramento da fiação entre o motor da ventoinha e o interruptor. Se o motor da ventoinha parar, substitua o interruptor do motor da ventoinha. Motor da ventoinha não funciona Antes da verificação, aqueça o motor até a temperatura normal de funcionamento. Desacople o conector do interruptor do motor da ventoinha e aterre o conector utilizando um fio auxiliar. Coloque o interruptor de ignição na posição ON e verifique o motor da ventoinha. Se o motor funcionar, verifique a conexão no terminal do interruptor do motor da ventoinha. Se as conexões estiverem “OK”, substitua o interruptor do motor da ventoinha. Se o motor não funcionar, verifique a voltagem entre o conector do interruptor do motor da ventoinha e o terra (chassi). – Voltagem da bateria: Motor da ventoinha defeituoso – Bateria sem voltagem • Fiação principal partida • Sub-fusível queimado • Interruptor de ignição defeituoso. • Conector desacoplado (Entre o interruptor de ignição e a caixa de fusíveis) REMOÇÃO/INSTALAÇÃO Remova a carenagem lateral (pág. 2-5). Drene o líquido de arrefecimento (pág. 6-4). Desacople o conector e remova o interruptor do motor da ventoinha. Instale o anel de vedação novo e aplique junta líquida nas roscas do interruptor do motor da ventoinha Instale e aperte o interruptor. TORQUE: 10 N.m (1,0 kg.m) CONECTOR DO INTERRUPTOR DO MOTOR DA VENTOINHA FIO AUXILIAR ALINHAR CILINDRO BASE DO CONTATO CONECTORINTERRUPTOR DO MOTOR DA VENTOINHA
  15. 15. CBR600F 18-14 MARCADOR DE TEMPERATURA DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO INSPEÇÃO Remova o tanque de combustível (pág. 2-5). Desacople o conector do termosensor e coloque-o em curto com o terra (chassi). Gire o interruptor de ignição para a posição ON. A agulha do marcador de temperatura deve mover-se totalmente para a posição “H”. c Se o marcador não mover-se, verifique o sub-fusível (15A) e as fiações se estão com conexões soltas ou circuito aberto. Se estiver normal, substitua o marcador de combustível por um novo. Não mantenha a fiação do termosensor aterrada por vários segundos ou o marcador de temperatura poderá ser danificado. INSPEÇÃO DO TERMOSENSOR c Drene o líquido de arrefecimento (pág. 6-4). Remova o carburador (pág. 5-5). Desacople o conector do termosensor e remova o termosensor. Suspenda o termosensor em um recipiente com líquido de arrefecimento (mistura de 50%) sobre um aquecedor elétrico e meça a resistência através do sensor assim que o líquido começar a esquentar. • Utilize luvas grossas e óculos de proteção adequados. • Mantenha materiais inflamáveis afastado do aquecedor elétrico. NOTA Substitua o sensor se o valor encontrado for 10% maior do que as temperaturas listadas. • Coloque o termosensor no líquido de arrefecimento deixando um espaço de 40 mm entre o fundo do recipiente e as roscas do termosensor. • Mantenha a temperatura constante por 3 minutos antes de iniciar o teste. A mudança súbita de temperatura irá resultar em leituras incorreta. Não deixe o termômetro ou o termosensor encostar no recipiente. INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES TERMOSENSOR AGULHA TERMOSENSOR INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO MARCADOR DE TEMPERATURA DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO TERMÔMETRO TERMOSENSOR Temperatura 80°C 120°C Resistência 45-60Ω 10-20Ω FIAÇÃO
  16. 16. CBR600F INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES 18-15 Aplique junta líquida nas roscas do termosensor. Não aplique junta líquida no cabeçote do termosensor. Instale o termosensor. TORQUE: 10 N.m (1,0 kg.m) BOMBA DE COMBUSTÍVEL INSPEÇÃO DO SISTEMA Coloque o interruptor de ignição na posição OFF. Remova a tampa lateral (pág. 2-2) e desacople o conector do relé de corte de combustível. Verifique a voltagem da bateria entre os terminais Preto (+) e o terra (–) chassi. Deverá haver voltagem da bateria com o interruptor de ignição na posição ON. Se não existir voltagem, verifique se existe circuito aberto ou conexões soltas na fiação Azul/Amarelo. Se existir voltagem da bateria, verifique a continuidade entre os fios Preto/Azul. Verifique a continuidade entre os fios Preto/Azul e o Terra. Se existir continuidade, substitua o relé de corte de combustível. Se não existir continuidade, aterre os terminais Preto e Preto/Azul do conector do relé com um fio auxiliar apropriado. Desacople o conector (Preto ) 2P da bomba de combustível e verifique a voltagem da bateria entre os terminais Preto/Azul (+) e Verde (–) com o interruptor de ignição na posição ON. Se existir continuidade da bateria, substitua a bomba de combustível. Se não existir voltagem da bateria, verifique se existe circuito aberto ou conexões soltas nas fiações Preto e Verde. FIO AUXILIAR TERMOSENSOR CONECTOR DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL RELÉ DE CORTE DE COMBUSTÍVEL JUNTA
  17. 17. CBR600F 18-16 INSPEÇÃO DO VOLUME DE DESCARGA c Desacople o conector do relé de corte de combustível e aterre os terminais Preto, Preto/Azul com um fio auxiliar adequado (pág. 18-15). A gasolina é extremamente inflamável e até explosiva sob certas condições. Trabalhe em um local bem ventilado e com o motor desligado. Não fume, nem permita a presença de faíscas ou chamas no local onde a gasolina é armazenada. Remova a tampa lateral direita (pág. 2-2) e desacople o tubo de combustível da junção. Coloque um recipiente graduado sob o tubo de combustível. Coloque o interruptor na ignição na posição ON e deixe o combustível escorrer no recipiente durante 5 segundos. Desligue o interruptor de ignição (Posição OFF). Multiplique o valor encontrado no recipiente por 12 e determine a capacidade de vazão da bomba de combustível por minuto. Capacidade de vazão da bomba de combustível 700cc min./minuto BUZINA Desacople os conectores da fiação da buzina. Acople um bateria de 12 V nos terminais da buzina. A buzina estará normal se tocar quando for conectada a bateria de 12 V. RELÉ DO SINALIZADOR SUBSTITUIÇÃO Remova a carenagem superior (pág. 2-6). Remova o relé do sinalizador do chassi e desacople o conector. Remova a borracha de fixação do suporte do relé. A instalação é o procedimento inverso da remoção. INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES TUBO DE COMBUSTÍVEL BOMBA DE COMBUSTÍVEL TERMINAIS BUZINA RELÉ DO SINALIZADOR
  18. 18. CBR600F INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES 18-17 TESTE DE FUNCIONAMENTO Remova o relé do sinalizador (pág. 18-16). Verifique as conexões do circuito do sinalizador antes de efetuar o teste. Conecte os terminais conforme descrito abaixo: Preto/Marrom: Terminal positivo (+) 12 V CC Verde: Terminal negativo (–) 12 V CC Cinza: Fiação da sinaleira de um lado; conecte o outro lado no terra (Chassi). Verifique o funcionamento nas posições ON e OFF respectivamente. Se o relé do sinalizador estiver falhando, substitua-o por um novo INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL INSPEÇÃO Remova o tanque de combustível (pág. 2-5). Desacople o conector mini 3P do interruptor do cavalete lateral. Verifique a continuidade entre os terminais abaixo. Deverá existir continuidade entre os terminais interligados por círculos O––––––––O na tabela abaixo: REMOÇÃO/INSTALAÇÃO Remova o tanque de combustível (pág. 2-5). Desacople o conector mini 3P (verde) do interruptor do cavalete lateral e remova o parafuso e o interruptor do cavalete lateral. INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL CONECTOR MINI (VERDE) 3P RECOLHIDO ABAIXADO PARAFUSO Verde/Branco Amarelo/Preto Verde Cavalete Lateral k k Abaixado Cavalete Lateral k k Recolhido
  19. 19. CBR600F 18-18 Instale o interruptor alinhando o pino do interruptor com o furo no cavalete lateral. Fixe o interruptor do cavalete lateral com o parafuso. TORQUE: 10 N.m (1,0 kg.m) Instale as peças removidas na ordem inversa da remoção. SUB-FUSÍVEL REMOÇÃO/INSTALAÇÃO Remova o parafuso e a tampa da caixa de fusíveis. Abra a caixa de fusíveis e remova o sub-fusível. A instalação é o procedimento inverso da remoção. INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL PARAFUSO TAMPA FURO PINO FUSÍVEL
  20. 20. INFORMAÇÕES GERAIS COMO USAR ESTE MANUAL Este manual descreve os procedimentos de serviço para a motocicleta CBR600 modelos (FS 95), (FT 96) e (FV 97). Siga as recomendações da Tabela de Manutenção (Capítulo 3) para assegurar que o veículo esteja em perfeitas condições de funcionamento. A realização da primeira manutenção programada é extremamente importante. O desgaste inicial que ocorre durante o período de amaciamento será compensado. Os capítulos 1 e 3 aplicam-se para toda a motocicleta. Os capítulo 4 a 19 descrevem as peças da motocicleta, agrupadas de acordo com sua localização. Encontre o capítulo desejado nesta página e consulte a tabela de índice na primeira página do capítulo. A maioria dos capítulos apresenta inicialmente a ilustração de um conjunto ou sistema, informações de serviço e diagnose de defeitos para aquele capítulo. As páginas seguintes apresentam procedimentos detalhados. Se não houver conhecimento sobre a causa do problema, consulte o capítulo 20 "Diagnose de Defeitos". MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. Departamento de Serviços Pós-Venda Setor de Publicações Técnicas TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, INSTRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS NA OCASIÃO DA APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO DO MANUAL. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA SE RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DA MOTOCICLETA A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO, NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA SEM AVISO PRÉVIO. ESTE MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS QUE TENHAM CONHECIMENTOS BÁSICOS SOBRE A MANUTENÇÃO DAS MOTOS HONDA. ÍNDICE GERAL INFORMAÇÕES GERAIS 1 AGREGADOS DO CHASSI/ESCAPAMENTO 2 MANUTENÇÃO 3 SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 4 SISTEMA DE COMBUSTÍVEL 5 SISTEMA DE ARREFECIMENTO 6 REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR 7 CABEÇOTE/VÁLVULAS 8 EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS 9 CARCAÇA DO MOTOR/TRANSMISSÃO 10 CILINDRO/PISTÃO/ÁRVORE DE MANIVELAS 11 RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/ SISTEMA DE DIREÇÃO 12 RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO 13 FREIO HIDRÁULICO 14 SISTEMA DE CARGA/ALTERNADOR 15 SISTEMA DE IGNIÇÃO 16 MOTOR DE PARTIDA/ EMBREAGEM DE PARTIDA 17 INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES SISTEMA ELÉTRICO CHASSIMOTORETRANSMISSÃO 18 DIAGRAMA ELÉTRICO 19 DIAGNOSE DE DEFEITOS 20

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