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20. DIAGNOSE DE DEFEITOSCBR600F
MOTOR NÃO PEGA/PARTIDA DIFÍCIL 20-1
MOTOR NÃO TEM POTÊNCIA 20-2
BAIXO DESEMPENHO EM BAIXAS
ROTAÇÕES E MARCHA LENTA 20-3
BAIXO DESEMPENHO EM ALTAS
ROTAÇÕES 20-4
DIRIGIBILIDADE RUIM 20-4
20-1
20
Fraca ou sem faísca Veja a pág. 16-3
2. Realize o teste de faísca
Vela em boas condições
Baixa compressão4. Verifique a compressão do
cilindro
• Válvula presa e aberta
• Cilindro ou anéis do pistão desgastados
• Junta do cabeçote danificada/rachada
• Válvula danificada
• Sincronização das válvulas incorreta
• Assento de válvula incorreto
Compressão normal
Motor não tem faísca
6. Dê a partida com o afogador
acionado.
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não pega
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normais
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ar
• Ponto de ignição incorreto (Módulo de
Controle de Ignição ou gerador de pulsos
defeituosos)
• Combustível contaminado
Não chega até o carburador
MOTOR NÃO PEGA/PARTIDA DIFÍCIL
1. Verifique se o combustível
chega até o carburador
Possíveis Causas
• Tanque de combustível vazio
• Válvula da bóia presa
• Respiro do tanque de combustível
obstruído
• Válvula da bóia obstruída.
Chega ao carburador
Vela úmida
3. Remova e inspecione a vela
de ignição.
• Mistura muito rica
• Carburador afogado.
• Afogador excessivamente fechado.
• Cilindro encharcado.
• Filtro de ar sujo.
Faísca
CBR600F
20-2
DIAGNOSE DE DEFEITOS
As rodas não giram
livremente
MOTOR NÃO TEM POTÊNCIA
1. Suspenda as rodas do solo e
gire-as
Possíveis Causas
• Freio travando
• Rolamentos das rodas desgastados ou
danificados
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• Eixo apertado excessivamente
Rodas giram livremente
Pressão baixa
2. Verifique a pressão dos
pneus • Válvula do pneu defeituosa
• Pneu furado
Pressão normal
Rotação do motor não
aumenta quando a
embreagem é desaplicada
3. Acelere rapidamente da 1a.
à 2a.
• Embreagem patinando
• Discos e separadores da embreagem
desgastados
• Discos e separadores da embreagem
empenados
• Mola da embreagem fracaA rotação do motor diminui
quando a embreagem é
desaplicada
A rotação do motor
não aumenta
4. Acelere gradativamente
• Válvula de enriquecimento de partida aberta
• Filtro de ar obstruído
• Fluxo de combustível restrito
• Silencioso obstruído
• Respiro do tanque de combustível obstruído
Rotação aumenta
Incorreto5. Verifique o ponto de ignição
• Módulo de Controle de Ignição
• Gerador de pulsos defeituoso
Correto
Incorreta6. Teste a compressão do
cilindro
• Válvula presa e aberta
• Cilindro ou anéis do pistão desgastados
• Junta do cabeçote danificada/rachada
• Sincronização das válvulas incorreta
• Assento do contato da válvula incorreto
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Normal
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8. Verifique se o carburador
está obstruído • Manutenção não executada no tempo
correto
Desobstruído
Vela suja ou queimada9. Remova a vela de ignição • Manutenção não executada no tempo
correto
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Incorreto
10. Verifique o nível e condição
do óleo • Nível muito alto
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11. Remova a tampa do
cabeçote e inspecione a
lubrificação/desgaste
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• Óleo contaminado
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Vela normal
Correto
Comando de válvulas
lubrificado corretamente
CBR600F DIAGNOSE DE DEFEITOS
20-3
Superaquecimento
MOTOR NÃO TEM POTÊNCIA
12. Verifique a temperatura do
motor
Possíveis Causas
• Nível do líquido de arrefecimento baixo
• Ventoinha não funciona (Interruptor
termostático)
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• Mistura de combustível pobre
• Válvula temostática fechada
Normal
Motor "bate pino"
13. Acelere ou conduza em
alta rotação • Cilindro ou pistão desgastados
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Incorreto
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parafuso de mistura do
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de ar • Carburador solto
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20-4
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BAIXO DESEMPENHO EM ALTAS ROTAÇÕES
1. Verifique o ponto de ignição
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lado • Amortecedor traseiro defeituoso
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4. Verifique a sincronização
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incorretamente
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5. Verifique a tensão das
molas das válvulas • Mola defeituosa
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INFORMAÇÕES GERAIS
COMO USAR ESTE MANUAL
Este manual descreve os procedimentos de serviço
para a motocicleta CBR600 modelos (FS 95), (FT 96)
e (FV 97).
Siga as recomendações da Tabela de Manutenção
(Capítulo 3) para assegurar que o veículo esteja em
perfeitas condições de funcionamento.
A realização da primeira manutenção programada é
extremamente importante. O desgaste inicial que
ocorre durante o período de amaciamento será
compensado.
Os capítulos 1 e 3 aplicam-se para toda a
motocicleta.
Os capítulo 4 a 19 descrevem as peças da
motocicleta, agrupadas de acordo com sua
localização.
Encontre o capítulo desejado nesta página e
consulte a tabela de índice na primeira página do
capítulo.
A maioria dos capítulos apresenta inicialmente a
ilustração de um conjunto ou sistema, informações
de serviço e diagnose de defeitos para aquele
capítulo. As páginas seguintes apresentam
procedimentos detalhados.
Se não houver conhecimento sobre a causa do
problema, consulte o capítulo 20 "Diagnose de
Defeitos".
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Serviços Pós-Venda
Setor de Publicações Técnicas
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES,
INSTRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS
NESTA PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS
INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS
NA OCASIÃO DA APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO
DO MANUAL. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA
LTDA SE RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS
CARACTERÍSTICAS DA MOTOCICLETA A
QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO,
NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAÇÕES
DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE
DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER
REPRODUZIDA SEM AVISO PRÉVIO. ESTE
MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS
QUE TENHAM CONHECIMENTOS BÁSICOS
SOBRE A MANUTENÇÃO DAS MOTOS HONDA.
ÍNDICE GERAL
INFORMAÇÕES GERAIS 1
AGREGADOS DO CHASSI/ESCAPAMENTO 2
MANUTENÇÃO 3
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 4
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL 5
SISTEMA DE ARREFECIMENTO 6
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR 7
CABEÇOTE/VÁLVULAS 8
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS 9
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  • 1. 20. DIAGNOSE DE DEFEITOSCBR600F MOTOR NÃO PEGA/PARTIDA DIFÍCIL 20-1 MOTOR NÃO TEM POTÊNCIA 20-2 BAIXO DESEMPENHO EM BAIXAS ROTAÇÕES E MARCHA LENTA 20-3 BAIXO DESEMPENHO EM ALTAS ROTAÇÕES 20-4 DIRIGIBILIDADE RUIM 20-4 20-1 20 Fraca ou sem faísca Veja a pág. 16-3 2. Realize o teste de faísca Vela em boas condições Baixa compressão4. Verifique a compressão do cilindro • Válvula presa e aberta • Cilindro ou anéis do pistão desgastados • Junta do cabeçote danificada/rachada • Válvula danificada • Sincronização das válvulas incorreta • Assento de válvula incorreto Compressão normal Motor não tem faísca 6. Dê a partida com o afogador acionado. Motor dá sinal mas não pega 5. Realize os procedimentos normais • Funcionamento inadequado do afogador • Carburador ajustado incorretamente • Coletor de admissão com entrada falsa de ar • Ponto de ignição incorreto (Módulo de Controle de Ignição ou gerador de pulsos defeituosos) • Combustível contaminado Não chega até o carburador MOTOR NÃO PEGA/PARTIDA DIFÍCIL 1. Verifique se o combustível chega até o carburador Possíveis Causas • Tanque de combustível vazio • Válvula da bóia presa • Respiro do tanque de combustível obstruído • Válvula da bóia obstruída. Chega ao carburador Vela úmida 3. Remova e inspecione a vela de ignição. • Mistura muito rica • Carburador afogado. • Afogador excessivamente fechado. • Cilindro encharcado. • Filtro de ar sujo. Faísca
  • 2. CBR600F 20-2 DIAGNOSE DE DEFEITOS As rodas não giram livremente MOTOR NÃO TEM POTÊNCIA 1. Suspenda as rodas do solo e gire-as Possíveis Causas • Freio travando • Rolamentos das rodas desgastados ou danificados • Rolamentos mal lubrificados • Corrente de transmissão presa • Eixo apertado excessivamente Rodas giram livremente Pressão baixa 2. Verifique a pressão dos pneus • Válvula do pneu defeituosa • Pneu furado Pressão normal Rotação do motor não aumenta quando a embreagem é desaplicada 3. Acelere rapidamente da 1a. à 2a. • Embreagem patinando • Discos e separadores da embreagem desgastados • Discos e separadores da embreagem empenados • Mola da embreagem fracaA rotação do motor diminui quando a embreagem é desaplicada A rotação do motor não aumenta 4. Acelere gradativamente • Válvula de enriquecimento de partida aberta • Filtro de ar obstruído • Fluxo de combustível restrito • Silencioso obstruído • Respiro do tanque de combustível obstruído Rotação aumenta Incorreto5. Verifique o ponto de ignição • Módulo de Controle de Ignição • Gerador de pulsos defeituoso Correto Incorreta6. Teste a compressão do cilindro • Válvula presa e aberta • Cilindro ou anéis do pistão desgastados • Junta do cabeçote danificada/rachada • Sincronização das válvulas incorreta • Assento do contato da válvula incorreto • Válvula incorreta Normal Obstruído 8. Verifique se o carburador está obstruído • Manutenção não executada no tempo correto Desobstruído Vela suja ou queimada9. Remova a vela de ignição • Manutenção não executada no tempo correto • Grau térmico incorreto Incorreto 10. Verifique o nível e condição do óleo • Nível muito alto • Nível muito baixo • Óleo contaminado Comando de válvulas não lubrificado corretamente 11. Remova a tampa do cabeçote e inspecione a lubrificação/desgaste • Conduto de óleo obstruído • Orifício de controle de óleo obstruído • Óleo contaminado • Bomba de combustível defeituosa Vela normal Correto Comando de válvulas lubrificado corretamente
  • 3. CBR600F DIAGNOSE DE DEFEITOS 20-3 Superaquecimento MOTOR NÃO TEM POTÊNCIA 12. Verifique a temperatura do motor Possíveis Causas • Nível do líquido de arrefecimento baixo • Ventoinha não funciona (Interruptor termostático) • Carbonização excessiva • Uso de combustível de baixa qualidade • Embreagem patinando • Mistura de combustível pobre • Válvula temostática fechada Normal Motor "bate pino" 13. Acelere ou conduza em alta rotação • Cilindro ou pistão desgastados • Tipo de combustível errado • Carbonização excessiva • Ponto de ignição muito avançado • Módulo de Controle de Ignição defeituosa • Mistura de combustível pobre Incorreto 2. Verifique o ajuste do parafuso de mistura do carburador • Mistura de combustível pobre • Mistura de combustível rica Correto Entrada falsa de ar 3. Verifique se há entrada falsa de ar • Carburador solto • Anéis de vedação do tubo de escapamento deteriorado • Tubo de escapamento danificado Sem entrada falsa de ar Faísca Motor não ”bate pino“ Faísca fraca ou intermitente4. Realize o teste de faísca • Vela carbonizada ou defeituosa • Veja a página 16-3 Incorreto BAIXO DESEMPENHO EM BAIXAS ROTAÇÕES E MARCHA LENTA 1. Verifique o ponto de ignição Possíveis Causas • Ponto de ignição incorreto • Folga das válvulas incorretas • Módulo de Controle de Ignição ou gerador de pulsos defeituoso Correto
  • 4. CBR600F 20-4 DIAGNOSE DE DEFEITOS Incorreto BAIXO DESEMPENHO EM ALTAS ROTAÇÕES 1. Verifique o ponto de ignição e a folga Possíveis Causas • Folga de válvula incorreta • Módulo de Controle de Ignição defeituoso • Gerador de pulsos da ignição defeituoso Correto Fluxo de combustível restrito 2. Solte o tubo de combustível no carburador • Tubo de combustível obstruído • Respiro do tanque de combustível obstruído • Tela do filtro de combustível obstruída • Válvula de combustível obstruída • Falta de combustível no tanque O combustível flui normalmente Obstruídos 3. Remova o carburador e verifique se os giclês estão obstruídos • Limpe DIRIGIBILIDADE RUIM 1. A direção está pesada Possíveis causas • Porca de ajuste da coluna de direção muito apertada • Rolamentos da coluna de direção danificados • Coluna de direção empenada 2. Vibrações nas rodas • Folga excessiva dos rolamentos das rodas • Aro empenado • Cubo da roda instalado incorretamente • Bucha da articulação do braço oscilante excessivamente desgastada • Chassi empenado 3. A motocicleta puxa para um lado • Amortecedor traseiro defeituoso • Rodas dianteira e traseira desalinhadas • Amortecedor dianteiro empenado • Braço oscilante empenado • Eixo empenado • Chassi empenado • Cáliper do freio dianteiro prendendo em um dos lados. Desobstruídos Incorreta 4. Verifique a sincronização das válvulas • Árvore de comando instalada incorretamente Correta Tensão incorreta 5. Verifique a tensão das molas das válvulas • Mola defeituosa Tensão correta
  • 5. INFORMAÇÕES GERAIS COMO USAR ESTE MANUAL Este manual descreve os procedimentos de serviço para a motocicleta CBR600 modelos (FS 95), (FT 96) e (FV 97). Siga as recomendações da Tabela de Manutenção (Capítulo 3) para assegurar que o veículo esteja em perfeitas condições de funcionamento. A realização da primeira manutenção programada é extremamente importante. O desgaste inicial que ocorre durante o período de amaciamento será compensado. Os capítulos 1 e 3 aplicam-se para toda a motocicleta. Os capítulo 4 a 19 descrevem as peças da motocicleta, agrupadas de acordo com sua localização. Encontre o capítulo desejado nesta página e consulte a tabela de índice na primeira página do capítulo. A maioria dos capítulos apresenta inicialmente a ilustração de um conjunto ou sistema, informações de serviço e diagnose de defeitos para aquele capítulo. As páginas seguintes apresentam procedimentos detalhados. Se não houver conhecimento sobre a causa do problema, consulte o capítulo 20 "Diagnose de Defeitos". MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. Departamento de Serviços Pós-Venda Setor de Publicações Técnicas TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, INSTRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS NA OCASIÃO DA APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO DO MANUAL. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA SE RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DA MOTOCICLETA A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO, NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA SEM AVISO PRÉVIO. ESTE MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS QUE TENHAM CONHECIMENTOS BÁSICOS SOBRE A MANUTENÇÃO DAS MOTOS HONDA. ÍNDICE GERAL INFORMAÇÕES GERAIS 1 AGREGADOS DO CHASSI/ESCAPAMENTO 2 MANUTENÇÃO 3 SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 4 SISTEMA DE COMBUSTÍVEL 5 SISTEMA DE ARREFECIMENTO 6 REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR 7 CABEÇOTE/VÁLVULAS 8 EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS 9 CARCAÇA DO MOTOR/TRANSMISSÃO 10 CILINDRO/PISTÃO/ÁRVORE DE MANIVELAS 11 RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/ SISTEMA DE DIREÇÃO 12 RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO 13 FREIO HIDRÁULICO 14 SISTEMA DE CARGA/ALTERNADOR 15 SISTEMA DE IGNIÇÃO 16 MOTOR DE PARTIDA/ EMBREAGEM DE PARTIDA 17 INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES SISTEMA ELÉTRICO CHASSIMOTORETRANSMISSÃO 18 DIAGRAMA ELÉTRICO 19 DIAGNOSE DE DEFEITOS 20