Este documento fornece instruções para diagnosticar problemas em uma motocicleta Honda C100 Dream. Ele lista possíveis causas e soluções para problemas como motor não pega, falta de potência, mau funcionamento em baixas e altas rotações, e direção ruim. O documento orienta o técnico a inspecionar itens como combustível, ignição, embreagem, válvulas e outros componentes.

1. 18. DIAGNOSE DE DEFEITOS
MOTOR NÃO PEGA/PARTIDA DIFÍCIL 18-1
MOTOR NÃO TEM FORÇA 18-2
MAU FUNCIONAMENTO EM BAIXAS
ROTAÇÕES 18-3
MAU FUNCIONAMENTO EM ALTAS
ROTAÇÕES 18-4
DIRIGIBILIDADE RUIM 18-4
MOTOR NÃO PEGA/PARTIDA DIFÍCIL
18-1
C 100 DREAM
CAUSA PROVÁVEL
• Tanque sem combustível
• Tubo e filtro de combustível
obstruídos
• Válvula da cuba obstruída
• Respiro da tampa do tanque obstruído
1. Verifique se o combustível
chega ao carburador.
NÃO CHEGA AO CARBURADOR
• Consulte a pág. 15-22.Retire a vela e faça o teste
de faísca.
VELA FRACA OU SEM FAÍSCA
• Folga das válvulas muito pequena
• Válvula presa e aberta
• Cilindro e anéis gastos
• Junta do cabeçote danificada
• Válvulas deformadas
• Ajuste incorreto das válvulas
3.Verifique a compressão do
cilindro.
BAIXA COMPRESSÃO
• Afogador excessivamente fechado
• Parafuso da mistura muito fechado
• Coletor de admissão com entrada
falsa de ar
• Ponto de ignição incorreto (unidade
C.D.I. ou gerador de pulsos
defeituosos)
4.Ligue o motor seguindo os
procedimentos normais de
partida.
O MOTOR DÁ SINAL MAS NÃO PEGA
• Carburador afogado
• Afogador excessivamente aberto
• Elemento do filtro de ar obstruído
5. Remova a vela de ignição VELA ÚMIDA
6. Ligue o motor com o
afogador acionado.
CHEGA AO CARBURADOR
FAÍSCA BOA
COMPRESSÃO NORMAL
O MOTOR NÃO PEGA
VELA SECA

2. DIAGNOSE DE DEFEITOS
18-2
C 100 DREAM
MOTOR NÃO TEM FORÇA
CAUSA PROVÁVEL
• Freio travando
• Rolamento das rodas danificados
• Rolamentos das rodas sem
lubrificação
• Corrente de transmissão muito
esticada
1. Levante as rodas do chão e gire-as AS RODAS NÃO GIRAM
LIVREMENTE
• Pneu furado
• Válvula da câmara com defeito
2.Verifique a pressão dos pneus. PRESSÃO DOS PNEUS INCORRETA
• Regulagem incorreta da embreagem
• Discos e separadores gastos
• Discos e separadores empenados
3.Acelere rapidamente da 1ª a 2ª
marcha.
A ROTAÇÃO DO MOTOR NÃO
DIMINUI AO SOLTAR-SE A
EMBREAGEM (EMBREAGEM PATINA)
• Mistura ar/combustível muito rica ou
pobre
• Filtro de ar obstruído
• Tubulação de combustível obstruída
• Respiro da tampa do tanque obstruído
• Escapamento obstruído
4.Acelere gradualmente. ROTAÇÃO NÃO AUMENTA
• Unidade C.D.I. defeituosa
• Gerador de pulsos defeituoso
• Instalação incorreta do alternador
5. Verifique o ponto de ignição. INCORRETO
• Folga da válvula incorreta
• Sede da válvula gasta
FOLGA INCORRETA6. Verifique a folga das válvulas.
• Válvula presa e aberta
• Cilindro e anéis do pistão gastos
• Vazamento na junta do cabeçote
• Sincronização das válvulas incorreta
COMPRESSÃO BAIXA7. Meça a compressão do cilindro.
AS RODAS GIRAM LIVREMENTE
PRESSÃO NORMAL
A ROTAÇÃO DO MOTOR DIMINUIU
AO SOLTAR-SE A EMBREAGEM
ROTAÇÃO AUMENTA
CORRETO
• Giclês obstruídos
• Manutenção não executada no
tempo correto
CARBURADOR OBSTRUÍDO8. Verifique se o carburador
está obstruído.
NORMAL
FOLGA CORRETA
• Manutenção não executada no
tempo correto
• Gama térmica incorreta
VELA SUJA OU QUEIMADA9.Remova a vela de ignição.
CARBURADOR NORMAL
• Nível de óleo muito baixo
• Nível de óleo muito alto
• Óleo contaminado
ÓLEO SUJO OU NÍVEL INCORRETO10.Verifique o nível de óleo e
suas condições.
VELA NORMAL
NÍVEL DE ÓLEO CORRETO

3. MOTOR “BATE-PINO”
DIAGNOSE DE DEFEITOS
18-3
C 100 DREAM
MAU FUNCIONAMENTO EM BAIXAS ROTAÇÕES
MOTOR NÃO TEM FORÇA (cont.)
CAUSA PROVÁVEL
• Folga das válvulas incorreta
• Ponto de ignição incorreto (unidade
C.D.I. ou gerador de pulsos
defeituoso).
1. Verifique o ponto de ignição e a
folga das válvulas.
INCORRETO
• Mistura muito pobre (desaperte o
parafuso para ajustar)
• Mistura muito rica (aperte o
parafuso para ajustar
2. Verifique a regulagem do parafuso
da mistura.
REGULAGEM INCORRETA
• Anel de vedação do coletor
danificado
• Carburador solto
3. Verifique se há entrada falsa de ar
no coletor.
ENTRADA FALSA DE AR
• Vela carbonizada ou defeituosa
• Unidade C.D.I. defeituosa
• Alternador defeituoso
• Bobina de ignição defeituosa
• Gerador de pulsos defeituoso
4. Retire a vela e faça o teste
de faísca.
FAÍSCA FRACA OU INTERMITENTE
NORMAL
REGULAGEM CORRETA
SEM ENTRADA FALSA DE AR
FAÍSCAS NORMAIS
• Passagens de óleo obstruídas
• Tubo de óleo obstruído
11. Remova a tampa do cabeçote e
verifique a lubrificação.
LUBRIFICAÇÃO INSUFICIENTE
• Carbonização excessiva na câmara
de combustão
• Combustível de má qualidade
• Embreagem patina
• Mistura muito pobre
• Carburador defeituoso
12. Verifique a temperatura do motor SUPER-AQUECIMENTO
• Cilindro e pistão gastos
• Mistura muito pobre
• Combustível de má qualidade
• Carbonização excessiva na câmara
de combustão
• Ignição excessivamente adiantada.
(Unidade C.D.I. ou gerador de pulsos
defeituosos)
13. Acelere rapidamente ou conduza
em alta rotação.
LUBRIFICAÇÃO DAS
VÁLVULAS CORRETA
TEMPERATURA NORMAL

4. DIAGNOSE DE DEFEITOS
18-4
C 100 DREAM
MAU FUNCIONAMENTO EM ALTAS ROTAÇÕES
CAUSA PROVÁVEL
• Folga das válvulas incorreta
• Unidade C.D.I. defeituosa
• Gerador de pulsos danificado
• Instalação incorreta do alternador
1. Verifique o ponto de ignição e a
folga das válvulas.
REGULAGEM INCORRETA
• Falta de gasolina no tanque
• Tubulações obstruídas
• Respiro da tampa do tanque
obstruído
• Registro do tanque obstruído
• Filtro obstruído
2. Desconecte o tubo de combustível
do carburador.
FLUXO DE COMBUSTÍVEL
RESTRINGIDO
• Limpe-os3. Remova o carburador e verifique se
os giclês e a válvula da cuba estão
obstruídos.
OBSTRUÍDOS
• Posição da engrenagem de
comando incorreta
4. Verifique a sincronização das
válvulas.
INCORRETA
• Molas das válvulas defeituosas5. Verifique a tensão das molas das
válvulas.
TENSÃO INCORRETA
• Remova e limpe
• Carburador solto
OBSTRUÍDO6. Verifique se os silencioso está
obstruído.
REGULAGEM NORMAL
O COMBUSTÍVEL FLUI LIVREMENTE
DIRIGIBILIDADE RUIM
VERIFIQUE A PRESSÃO DOS PNEUS
CAUSA PROVÁVEL
• Porca da coluna de direção muito
apertada
• Pistas ou esferas de aço danificadas
1. O guidão está pesado
• Folga excessiva nos rolamentos das
rodas
• Aro empenado
• Cubo da roda instalado incorretamente
• Desgaste excessivo nas buchas e nos
rolamentos do braço oscilante
• Chassi torto
• Tensão da corrente incorreta
2. Vibração excessiva nas rodas
dianteira ou traseira.
• Amortecedores desalinhados
• Rodas dianteira e traseira
desalinhadas
• Amortecedor dianteiro torto
• Braço oscilante torto
3. A motocicleta puxa para um lado
NORMAIS
CORRETA
TENSÃO CORRETA

5. DIAGNOSE DE DEFEITOSC 100 DREAM
NOTAS

6. DIAGNOSE DE DEFEITOS C 100 DREAM
NOTAS

7. COMO USAR ESTE MANUAL
Este Manual de Serviço descreve as
características técnicas e os procedimentos de
serviço da motocicleta HONDA C 100 DREAM.
Os capítulos 1 a 3 referem-se à motocicleta em
geral, enquanto os capítulos 4 a 17, referem-se às
partes da motocicleta, agrupadas de acordo com
a localização.
Localize o capítulo que você pretende consultar
nesta página (Índice Geral). Na primeira página
do capítulo você encontrará um índice específico.
A maior parte dos capítulos começa com uma
ilustração do conjunto do sistema, informações
de serviços e diagnose de defeitos para o
capítulo em questão. As páginas seguintes
detalham os procedimentos de serviços.
Caso você não consiga localizar a origem de
algum defeito, consulte o capítulo 18
“DIAGNOSE DE DEFEITOS”, para obter uma
orientação adicional.
HTA INDÚSTRIA E COMÉRCIO LTDA.
Departamento de Serviços
Setor de Publicações Técnicas
C 100 DREAM
Todas as informações, ilustrações e
especificadas incluídas nesta publicação são
baseadas nas informações mais recentes
disponíveis sobre o produto na ocasião em que
a impressão do manual foi autorizada.
A HTA INDÚSTRIA E COMÉRCIO LTDA. se
reserva o direito de alterar a características da
motocicleta a qualquer momento e sem prévio
aviso, não incorrendo por isso em obrigações
de qualquer espécie.
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reproduzida sem autorização por escrito.
1INFORMAÇÕES GERAIS
2LUBRIFICAÇÃO
3MANUTENÇÃO
4SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
5REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR
6CABEÇOTE/VÁLVULAS
7CILINDRO/PISTÃO
8EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
9ALTERNADOR/EMBREAGEM
DO SISTEMA DE PARTIDA
10TRANSMISSÃO/ÁRVORE DE
MANIVELAS/PEDAL DE PARTIDA
11RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/
SISTEMA DE DIREÇÃO
12RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO
13PARALAMA TRASEIRO/
TUBO DE ESCAPE
14BATERIA/SISTEMA DE CARGA
15SISTEMA DE IGNIÇÃO
16INTERRUPTORES/SISTEMA DE ILUMI-
NAÇÃO/MEDIDOR DE COMBUSTÍVEL
17DIAGRAMA ELÉTRICO
18DIAGNOSE DE DEFEITOS
ÍNDICE GERAL
SISTEMA
ELÉTRICO
CHASSIMOTORETRANSMISSÃO