20151118 apresentação belfast nov

1. PROJECTOS-PILOTO AVEIRO
PARTICIPAÇÃO DAS COMUNIDADES NO PLANEAMENTO
DA CIDADE
18 NOVEMBRO 2015 - BELFAST

2. https://www.facebook.com/groups/cpipaveiromilanbelfast/

3. Aveiro in Europe

4. UNIVERSITY
TRAIN
STATION
OLD
CITY
CENTRE

5. LANÇAMENTO DO PROJECTO
«COMMUNITY PARTICIPATION IN PLANNING»
«PARTICIPAÇÃO DAS COMUNIDADES NO
PLANEAMENTO DA CIDADE»
AUDITÓRIO DA LIVRARIA DA UNIVERSIDADE DE AVEIRO
25 DE MAIO 2015

6. «PARTICIPAÇÃO DAS
COMUNIDADES NO
PLANEAMENTO»
FINANCIADO PELO PROGRAMA ERASMUS+
ULSTER UNIVERSITY, BELFAST, NORTHERN IRELAND
POLIMI, MILÃO, ITALIA
COMMUNITY PLACES, BELFAST, NORTHERN IRELAND
UNIVERSIDADE DE AVEIRO, PORTUGAL
PROJECTO 2015-2016

9. CONCEITO DE PARTICIPAÇÃO

12. ARENAS

13. ARENAS

14. QUADRO DE ANSEIOS – Uma síntese
da visão sobre a «cidade querida»
VISÃO
que precisa de acção | Visão agregadora
GOVERNANÇA COLABORATIVA
que coordene e articule | resposta política mais
rápida | com voluntariado mais eficaz, mais
organizado e estruturado | rentabilização de
equipamentos (autocarros a gaz, por ex.) |
coordenação de eventos | com energia positiva
(orgulho na cidade) | partilhada | que comunica
(bem) | que envolve os jovens na construção da
cidade | participativa/ envolve a comunidade na
defesa do ambiente | que conhece os seus
recursos
IDENTIDADE E UNIVERSALIDADE (CIDADE REGIÃO)
Cidade região | criar a identidade e marca
(coerente) | cidade com alma | regresso ao centro
| cidade interna e externa | cidade do bem comum
URBANIDADE E ATRACTIVIDADE
centro histórico mais cuidado | parques com mais vida |
valorize o passado e a cultura | com memória |
precisa de vida/gente | melhor recepção de visitantes
(turistas, visitantes atletas, jovens,…) | amiga do turista |
da ria | mais limpa (barcos com motores de combustão na
ria, autocarros turísticos poluentes) | do comércio de
utilidades | de oportunidades (emprego) | com bandeiras
(económicas, sociais,…) – TICE, Inovação, Bicicleta e
mobilidade | que requalifica as pessoas alinhadas com as
bandeiras | do empreendedorismo social
CIDADE DE ESCALA HUMANA
Escala da pessoa/ A pessoa no centro | com espaço livre |
segura | mais calma | mobilidade mais sustentável |
fruída sem carro, a pé, de transporte colectiva e bicicleta
| que possibilite andar a pé | para todos | acessível (para
todos e em particular para os idosos) | mais espaço
público e melhor apropriado (o caso do Vivacidade e a
emoção do processo) | cidade dos peões, passeios e
árvores | de proximidade | de bairros, de diferenças, de
vizinhanças e de equilíbrios | com espaços de encontro
(nos bairros e nas freguesias)

15. COMUNIDADES DE LUGAR
BAIRRO HISTÓRICO | BEIRA-MAR | SANTIAGO | BARROCAS | BAIRRO LICEU |
AVENIDA | RIA DE AVEIRO
COMUNIDADE DE INTERESSE
MOBILIDADE | TRANSPORTE COLECTIVO, ESTACIONAMENTO, ANDAR A PÉ,
BICICLETA | MOBILIDADE EM BICICLETA | ACESSIBILIDADE |
ENVELHECIMENTO | PESSOAS COM DEFICIÊNCIA | INCLUSÃO | EMPREGO |
TICE | AMBIENTE E ESPAÇOS VERDES | LAZER (CRIANÇAS, JOVENS,…) | RIA DE
AVEIRO | QUALIDADE DE VIDA
COMUNIDADES DE PRÁTICA
COMUNIDADE UA | COMERCIANTES | COMUNIDADE CICLÁVEL | TICE |
VISITANTES (TURISTAS, ERASMUS,…) | ESTUDANTES | PROFISSIONAIS DE
PLANEAMENTO | EMIGRANTES (68 NACIONALIDADES) | RUNNING E
CAMINHADAS | MOVIMENTO EM TRANSIÇÃO
RAZÕES DA SELECÇÃO DOS PROJECTOS-PILOTO

16. No seguimento dos dois workshops realizados em Julho,
foram seleccionados dois projectos para Aveiro:
• Promoção da Bicicleta em Aveiro, sobretudo na relação
cidade-universidade;
• Regeneração Urbana e Comercial da Zona Histórica,
centrada no envolvimento da comunidade estudantil e nas
suas competências relacionadas com o
empreendedorismo;
Estes dois projectos-piloto têm a particularidade de
envolverem diversos tipos de comunidades de lugar, de
interesse e de prática identificados na primeira etapa e de
exercitarem duas formas de reforço da ligação cidade-
universidade.

17. REGENERAÇÃO
URBANA E
COMERCIAL DA ZONA
HISTÓRICA DE AVEIRO,
CENTRADA NO
ENVOLVIMENTO DA
COMUNIDADE
ESTUDANTIL E NAS
SUAS COMPETÊNCIAS
RELACIONADAS COM O
EMPREENDEDORISMO
PROJETO PILOTO 1

18. PROBLEMAS
 Imóveis e lojas devolutos ou pouco
adaptados para as necessidades actuais do
mercado
 Horário de funcionamento dos
estabelecimentos
 Pouca atractividade do comércio local
 Dificuldade em inovar/competir frente às
grandes superfícies
 Relação Rua direita e turismo: apenas
corredor de passagem
 Falta de dinamismo e actividades
 Falta de cuidado com o mobiliário urbano
 Espaços comerciais com pouca visibilidade
 Concorrência de novos tipos de comércio
OPORTUNIDADES
 Vales de Estacionamento Marquês de
Pombal afastando a desculpa de não haver
alternativas de estacionamento.
 Diversidade de negócios existentes na Rua
 Criação de um directório de negócios de
forma a mostrar ao público as
oportunidades desconhecidas
 Poucas dinâmicas comerciais
 Espaço de experimentação por explorar
 Actividades participadas de comércio de
proximidade
 Movimento de comerciantes para dinamizar
os espaços e o comércio
PROJECTO 1- RUA DIREITA/BAIRRO HISTÓRICO
COMUNIDADE DE LUGAR E DE PRÁTICA:
BAIRRO HISTÓRICO E COMERCIANTES

19. ACTORES A ENVOLVER
Entidades públicas
CM Aveiro
Entidades do terceiro sector
Associação Corda; Santa Casa da
Misericórdia; 4is - Plataforma para a
Inovação Social
ACA, INOVARIA,
Entidades privadas
Comerciantes; Industria
patrocinadora
Organizações de cidadãos
Moradores; CICLAVEIRO; Aveiro em
Transição; Voluntariado
Turistas
FOCO
Regeneração Urbana e Comercial da Zona Histórica,
centrada no envolvimento da comunidade estudantil
e nas suas competências relacionadas com o
empreendedorismo;

20. PROMOÇÃO DA
BICICLETA EM
AVEIRO,
SOBRETUDO NA
RELAÇÃO CIDADE-
UNIVERSIDADE
PROJETO PILOTO 2

21. PROBLEMAS/OPORTUNIDADES
BICICLETA
(problemas)
• Infra-estruturas insuficientes, mal concebidas e sem
manutenção | Ciclovias insuficientes | Ciclovias mal
programadas e sem manutenção
• Falta de estacionamento | Estacionamentos inadequados
• Demasiado tráfego automóvel
• Baixo número de utilização da bicicleta
• Falta de segurança/protecção
• Dificuldade de aculturar esta nova prática de mobilidade
(oportunidades)
• Território com perfil adequado à utilização da bicicleta
• Cidade com um histórico na utilização das bicicletas
(BUGAS)
• Negócios de bicicleta
• Promoção e incentivo de modos suaves
• Comércio bike friendly
• Mudança de hábitos pelos estudantes da universidade
• Vontade política para criar condições para fomentar a
circulação de bicicletas
• Assegurar a prática segura da mobilidade clicável
• Incentivar a mobilidade clicável tendo em conta o bem-
estar físico e emocional
PROJECTO 2- MOBILIDADE / MOBILIDADE EM BICICLETA
COMUNIDADE DE PRÁTICA E DE INTERESSE: UTILIZADORES DE
BICICLETA, INVESTIGADORES E EMPREENDEDORES DA BICICLETA

22. MOBILIDADE
(questões)
• Território com perfil adequado à
mobilidade suave
• Demasiado tráfego automóvel
• Falta de qualidade do transporte
público (desarticulação,
informação de horários,
periodicidade, paragens,
periferia)
• Microterritório como
laboratório: Avenida e ou Bairro
Histórico
ACESSIBILIDADE
• Passeios mal
programados/dimensionados ou
inexistentes
• Falta de zonas pedonais
• Estacionamento abusivo
• Inexistência de sinalética

23. ACTORES A ENVOLVER
• Lojas de bicicletas
• Escolas
• Comunidade em geral
• Comunidade ciclável
• Escolas
• Universidade
• Ciclaveiro
• Lojas de bicicletas
• Comunidade em geral
• Universidade
• Escolas
• Jardins-de-infância
• Centros de dia e
comunitários
• Ciclaveiro
• Divisão de Mobilidade da
CMA
• PTBMS da UA
• Estudantes
• Comunidade em geral
• Autarquia
• Comunicação social
FOCO:
Promoção da Bicicleta em Aveiro, sobretudo na
relação cidade-universidade;

24. REGENERAÇÃO URBANA E COMERCIAL DA ZONA HISTÓRICA DE AVEIRO, CENTRADA
NO ENVOLVIMENTO DA COMUNIDADE ESTUDANTIL E NAS SUAS COMPETÊNCIAS
RELACIONADAS COM O EMPREENDEDORISMO
OBJECTIVOS A
ATINGIR
1. Promover a regeneração urbana e comercial da
zona histórica de Aveiro (rua Direita e envolvente)
através de uma abordagem colaborativa
envolvendo os diversos atores, em particular os
relacionados com a comunidade UA
(conhecimento, potencial de empreendedorismo;
consumo – cultural e outros);
2. Qualificar o espaço público, mobiliário e
equipamento urbano;
3. Regenerar e revitalizar o espaço edificado
(introdução de novas funções);
4. Desenvolver um programa equilibrado de
animação do espaço público (eventos)
5. Transformar o BH/RD num exemplo de apostar na
mobilidade suave e acessibilidade para todos;
6. Avaliar a possibilidade do BH/RD se constituírem
como uma montra da I&D desenvolvidos pela UA
nos domínios das TICE, Design, Artes,…

25. PROMOÇÃO DA BICICLETA EM AVEIRO, SOBRETUDO
NA RELAÇÃO CIDADE-UNIVERSIDADE
OBJECTIVOS
A ATINGIR
1. Criação de infra-estruturas que facilitem o uso da bicicleta no campus e na
cidade e promoção de políticas adequadas;
2. Redução da velocidade e do número de deslocações em automóvel
privado;
3. Promoção da intermodalidade (Autocarro e comboio)
4. Sensibilização para o uso da bicicleta de alunos, docentes e funcionários
(utilizadores e não utilizadores) com múltiplas motivações (casa-escola,
lazer, turismo e desporto) através da educação para a condução no espaço
público, criação de estímulos (segurança contra roubo, condução em
grupo- bike-buddy, equipamentos) e apoio à aquisição de bicicletas em
condições favoráveis;
5. criação de multi-serviços de apoio aos ciclistas (reparação e manutenção
da bicicleta, o apoio à deslocação (através das tecnologias)
6. Criação de edifícios bike-friendly no comércio, serviços, cultura, lazer e
desporto;
7. Estudo da logística urbana (serviços públicos e privados) e possibilidade
de mudança para ciclo-logística no last mile (entrega de compras e
pequenos volumes ao domicílio)
8. Criação de condições para o surgimento de novos produtos e serviços
ligados à bicicleta e à mobilidade ciclável (do design aos materiais, da
saúde ao turismo, das TICE à energia, da educação ao território) que usem
o campus como espaço de experimentação;
9. Bicicleta (e sua cadeia de valor) como veículo de integração social

26. ARENAS
MÉTODO:
• CLARIFICAR PROBLEMAS
• OBJECTIVOS
• MÉTODO/TAREFAS
• MOMENTOS DE PARTICIPAÇÃO
• RESULTADOS ESPERADOS