O documento discute o desempenho da empresa ferroviária MRS Logística em 2015-2016. A MRS investiu R$600 milhões em manutenção e aumento da produtividade, ampliando sua participação no transporte de contêineres no Porto de Santos em 30%. Apesar da crise econômica, a MRS focou em eficiência operacional, conquistando novos clientes e crescendo no segmento de contêineres.

1. 24 - AS MAIORES DO TRANSPORTE & AS MELHORES DO TRANSPORTE | 2016
Aumento da capacidade e da produtividade continuará
sendo o grande foco de investimentos da companhia
para os próximos anos
Bem posicionada para
o aumento da demanda
MRS Logística S.A
A MRS projeta chegar até o final de 2016
ao patamar de R$ 600 milhões investidos
em sua operação, o que inclui a manu-
tenção corrente, sistemas de aumento de
produtividade e sistemas de segurança.
“Encerraremos este ano com crescimento
devido ao aprimoramento interno e à
busca por uma eficiência. Conseguimos
ampliar a participação da ferrovia no mix
do porto de Santos, especificamente no
segmento de contêineres, e esperamos
um aumento de 30% pelo segundo ano
consecutivo”, afirma Guilherme Segalla de
Mello, presidente da empresa. De 2013 até
hoje, o crescimento médio anual da MRS
no segmento de contêineres em Santos
foi de 26%, com a produção total do porto
crescendo 3% ao ano.
A participação da ferrovia na matriz de
transportes no Brasil está em torno de 25%
e a MRS responde por aproximadamente
um terço do total das cargas transporta-
das por trem. “Pouco menos de 20% das
exportações brasileiras, em peso, passam
por nossos trilhos”, relata Mello.
Diante de um cenário com forte retra-
ção da demanda no mercado brasileiro o
período de 2015 e 2016, segundo Mello,
foi importante para o processo de aprimo-
ramento interno e a busca
por eficiência. “A MRS já era
uma referência internacional
em termos de produtividade,
com 164 milhões de tonela-
das transportadas em 1.600
quilômetros de ferrovia, um
nível muito acentuado se
comparado aos das ferrovias
internacionais de primeira
categoria, e todo o esforço
|ferroviário de carga
por criar novas soluções para nossos
clientes acabou fortalecendo nossa ope-
ração, nossas ferramentas e a cultura da
organização”, afirma o presidente. “Credito
o sucesso desse movimento aos nossos co-
laboradores, que continuam demonstrando
uma capacidade intensa de adaptação,
inovação e busca por resultados, sempre
preservando a segurança, outra área em
que a MRS tem e irá manter um foco
especial.”
Para 2017, a expectativa do presidente
da MRS é positiva. “Se houver a retomada
da atividade econômica, mesmo que de for-
ma gradual, a empresa se encontrará bem
posicionada para o aumento da demanda,
com operação enxuta e segura, ativos
confiáveiseestruturadecustosotimizada”,
afirma Mello.
Segundo o presidente da MRS, a ex-
pertise desenvolvida pela empresa desde
2015 em novas soluções para a carga geral
(industrializados, siderúrgicos, contêineres
etc.) será uma grande alavanca caso o
setor produtivo retome o ritmo intenso de
produção. “A ferrovia tem uma contribui-
ção importante para esta retomada e nós
acreditamos”, diz Mello.
Para manter a eficiência da operação,
a ferrovia exige ano a ano níveis altos de
investimentos. “E a MRS vem de um ciclo
importante de investimentos, no período
de 2008 a 2014 com foco em aumento de
capacidade ou produtividade (projetos de
expansão de pátios e terminais, o pioneiro
sistema de sinalização CBTC, investimento
em segurança das comunidades) e essas
continuarão sendo as grandes áreas de
investimentos para os próximos anos”,
projeta Mello.
Resultados – Em 2015, ano bastante
conturbado para o Brasil com expressiva
desaceleração da demanda, a MRS con-
seguiu superar os desafios e encerrar o
ano com um bom desempenho financeiro,
o que levou a empresa a se destacar como
a melhor entre as empresas que atuam no
setor ferroviário de carga. Em seu balanço
financeiro a empresa obteve anotamáxima
em seis quesitos – Receita Operacional
Líquida (ROL), Patrimônio Líquido (PL),
Lucro Operacional (LO), Lucro Líquido (LL),
Endividamento Geral (EG) e Produtividade
do Capital (PC) – de um total de dez itens
analisados pela equipe da revista Transpor-
te Moderno. “Tivemos sucesso em manter
uma orientação muito clara, e que foi assi-
EmpresaS ROL PL LO LL LC EG RR RPL PC CR Total
AS MELHORES
1 MRS Logística S.A. 10 10 10 10 7 10 9 9 10 6 91
2 ALL - América Latina Logística Malha Norte S.A. 9 8 9 9 8 8 8 8 8 10 85
3 FCA - Ferrovia Centro-Atlântica S.A. 8 7 8 8 9 9 7 7 6 8 77
4 Ferrovia Tereza Cristina S.A. 4 4 7 7 5 6 10 10 9 5 67
5 ALL - América Latina Logística Malha Sul S.A. 6 6 3 3 6 5 5 5 7 7 53
6 ALL - América Latina Logística Malha Paulista S.A. 7 5 4 4 3 4 6 4 5 9 51
7 ALL - América Latina Logística Malha Oeste S.A. 5 3 6 5 10 3 4 ND 4 4 44
8 Transnordestina Logística S.A.- TLSA 3 9 5 6 4 7 ND 6 3 ND 43

2. AS MAIORES DO TRANSPORTE & AS MELHORES DO TRANSPORTE | 2016 - 25
Guilherme Segalla de Mello,
presidente da MRS Logística
milada e aceita por todos os colaboradores,
em todos os níveis, para a eficiência. Além
disso, foi fundamental nosso senso de
inovação, a quebra de paradigmas, para a
criação de novas soluções”, declara Mello.
O presidente da MRS esclarece que em
alguns casos é preciso se adequar às estra-
tégias em resposta aos clientes, como no
caso de mudança de produção entre plan-
tas. “Em outros, realmente desbravamos
novos territórios, com segmentos que po-
dem ser atendidos de forma excelente pela
ferrovia, e não cogitavam esta opção. Em
2015, trabalhamos com mais de 50 novos
clientes, um número impressionante para
um negócio como a ferrovia”, afirma Mello.
“Como uma prestadora de serviços para o
setor produtivo, obviamente as condições do
país nos últimos dois anos apresentou gran-
des desafios para nossos clientes”, analisa
o presidente da MRS. “Houve, no entanto,
umaconvergênciaimportantedefatoresque
permitiram que a MRS pudesse contornar o
períododeproduçãodesacelerada,umdeâm-

3. 26 - AS MAIORES DO TRANSPORTE & AS MELHORES DO TRANSPORTE | 2016
As melhores em Rentabilidade sobre Patrimônio Líquido
EMPRESAS UF (%)
1 Ferrovia Tereza Cristina S.A. RJ 49,41
2 MRS Logística S.A. RJ 9,91
3 ALL - América Latina Log.Malha Norte S.A. MT 9,50
4 FCA - Ferrovia Centro-Atlântica S.A. MG 1,83
5 Transnordestina Logística S.A.- TLSA CE -2,29
6 ALL - América Latina Logística Malha Sul S.A. PR -267,52
7 ALL - América Latina Log.Malha Paulista S.A. SP -513,30
As melhores em Rentabilidade sobre RECEITA LÍQUIDA
EMPRESAS UF (%)
1 Ferrovia Tereza Cristina S.A. RJ 10,96
2 MRS Logística S.A. RJ 9,32
3 ALL - América Latina Log. Malha Norte S.A. MT 7,82
4 FCA - Ferrovia Centro-Atlântica S.A. MG 1,76
5 ALL - América Latina Log.Malha Paulista S.A. SP -13,94
6 ALL - América Latina Log. Malha Sul S.A. PR -52,51
7 ALL - América Latina Log. Malha Oeste S.A. SP -163,38
As QUE TÊM MAIOR LIQUIDEZ
EMPRESAS UF
1 ALL - América Latina Log. Malha Oeste S.A. SP 2,54
2 FCA - Ferrovia Centro-Atlântica S.A. MG 1,59
3 ALL - América Latina Log. Malha Norte S.A. MT 1,31
4 MRS Logística S.A. RJ 0,83
5 ALL - América Latina Log. Malha Sul S.A. PR 0,52
6 Ferrovia Tereza Cristina S.A. RJ 0,42
7 Transnordestina Logística S.A. - TLSA CE 0,30
8 ALL - América Latina Log.Malha Paulista S.A. SP 0,14
As melhores em Patrimônio Líquido
EMPRESAS UF R$ MIL
1 MRS Logística S.A. RJ 2.984.124
2 Transnordestina Logística S.A. - TLSA CE 2.233.100
3 ALL - América Latina Log.Malha Norte S.A. MT 2.038.700
4 FCA - Ferrovia Centro-Atlântica S.A. MG 1.596.301
5 ALL - América Latina Log. Malha Sul S.A. PR 207.800
6 ALL - América Latina Log.Malha Paulista S.A. SP 40.151
7 Ferrovia Tereza Cristina S.A. RJ 14.758
8 ALL - América Latina Log.Malha Oeste S.A. SP -484.440
bitoestratégico,outrodenaturezagerencial.”
Mello lembra que ainda em 2014,
quando os primeiros sinais da crise foram
percebidos, a MRS já tinha definido uma
estratégia e um plano de atuação para
o segmento de cargas conteinerizadas.
“Virtualmente qualquer carga pode ser
transportada por contêineres e nossos
acessos direto e sem filas aos portos,
especialmente para Santos, sustenta uma
operação de custo competitivo, eficiente e
limpa. Com a desaceleração da atividade
econômica, a indústria, especialmente de
São Paulo, redescobriu a ferrovia como
opção”, destaca Mello.
O presidente da MRS lembra que nos
dois últimos anos a empresa teve um
crescimento de 30% neste segmento
específico e foi criado algumas soluções,
como a associação mais próxima com a
navegação de cabotagem para os fluxos
nacionais e o atendimento a novos seg-
mentos. O segundo fator foi interno. “A
companhia, que completará 20 anos em
dezembro, inaugurou uma nova fase que
está sendo marcada por níveis ainda mais
altos de eficiência. Em 2016, estabele-
cemos recordes históricos em eficiência
energética, os indicadores de manutenção
seguem crescendo, os de segurança opera-
cional, caindo, e a organização se lançou
numa ampla revisão de custos. Um caso
clássico em que o cenário externo faz uma
organização se repensar”, comenta Mello.
A MRS opera a malha sudeste de 1.643
quilômetros nos estados de Minas Gerais,
Rio de Janeiro e São Paulo. Em 2015 a
empresa transportou 67,7 mil TEU, volume
31,4% superior a 2014. Com crescimento
em todas as rotas e sem nenhum caso
de roubo de cargas registrado, este foi o
melhor resultado anual da ferrovia com
o transporte por contêineres desde 2010.
Nas rotas ligadas ao porto de Santos,
considerando os fluxos nos dois sentidos
(importação e exportação), o volume total
de 2015 foi de 57 mil TEU, representando
um aumento de 57% com relação ao ano
anterior. Na rota entre Campinas e Santos,
houve um avanço de 79% no volume total
transportado para 27,5 mil TEU no ano pas-
sado,ante15,3milTEUregistradoem2014.
No ano passado a MRS conquistou 34
novos clientes regulares, em segmentos
que ainda não tinham experimentado a
ferrovia em suas cadeias. Peças plásticas,
componentes automotivos, diversos outros
produtos industrializados e até sucata
foram incluídos ao portfólio de produtos
mais tradicionais da empresa.
MRS Logística S.A|ferroviário de carga
INDICADOR 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Rentab. Patr. Liq. 48,64 -20,25 4,65 19,69 -62,29 -18,65 -35,40 -62,86 10,32 140,09 15,66 4,45 49,96 15,35 -21,88 -101,78
Endiv. Geral 86,76 68,43 55,25 43,43 136,32 111,98 124,06 96,97 95,92 74,57 57,39 49,92 58,92 56,40 60,26 90,12
Liquidez Corrente 0,95 1,61 1,71 5,63 2,12 0,59 0,87 2,74 1,31 1,97 2,52 1,49 1,63 2,20 1,05 0,95
Cresc.Vendas 2,77 5,59 10,14 34,58 35,38 16,84 16,20 14,06 35,72 -10,23 14,07 8,50 35,91 48,10 148,25 5,44
DESEMPENHO Do setor de transporte ferroviário de carga