O documento discute as mudanças no transporte urbano e suburbano com a introdução de veículos elétricos de decolagem e pouso vertical (eVTOL). Ele compara helicópteros e eVTOLs, e analisa os desafios regulatórios, legais, técnicos e outros para o desenvolvimento da mobilidade aérea urbana no Brasil.

1. Reflexões nas mudanças no
novo meio de transporte urbano
e suburbano
@igorrafailov
Com muitos Flash Backs e
Flash Future!!!

2. E-mail: brdassprev@gmail.com
WhatsApp: +5581991071767
“eVTOLporto-Legal”
“eVTOLporto-Incorporação”
Tradutor de alemão, Piloto planador, Gestor em RH, Safety Aéreo
(UNINASSAU), mestrando em Design (UFPE)

3. electric Vertical Take-Off and Landing

5. Transporte aéreo individual
Helicóptero eVTOL
 Custo hora R$ 9.500
(para 2 passageiros)
 Tripulante certificado
 Combustível fóssil
 Mínimo 90 minutos
de preparativos pré
voo
 Elevado investimento
 Altos ruídos
 Hora/projeção R$ 500
(para 5 passageiros)
 Sem tripulante (por AI)
 Elétricos
 Partida imediata
 Alto investimento
 Baixo ruído

7. “Inicio do começo” 1.0
1920

8. o “início do começo” 2.0
2026

9. PRIMEIRO AVIÃO DE TRANSPORTE DE PASSAGEIROS
1914
O quadrimotor Sikorski Ilja Muromez foi construído na Rússia.
O primeiro vôo foi em 1914 com 16 passageiros e oferecia os seguintes
confortos: cabine fechada, poltronas confortáveis, na parte traseira uma
cabine privativa com uma cama.

10. David Neeleman

11. Dúvidas e certezas!
REGULATÓRIOS
LEGAIS
TÉCNICOS
ENERGÉTICOS
TRÁFEGO
CONDUÇÃO
SEGURANÇA
COMPORTAMENTAIS
AMBIENTAIS
URBANÍSTICOS
SECURITY
SAFETY
ESPAÇO CONSTRUÍDO
INFRAESTRUTURA
SUPORTE E
PROFISSIONAIS

12. HOJE

13. NORMAS E REGULAMENTAÇÕES
publicadas em 2022

15. AONDE NAS REGIÕES METROPOLITANAS?

16. E AONDE?
Além de tudo já construído, ainda há limitações legais (distância de escolas,
hospitais, aeroportos, instalações militares, arrasto, ambientais, etc..), obstáculos
aéreos, atmosféricos, EIV, perigo aéreo, EMAS, controle de tráfego.. Sobra pouco!

17. Projeto de Burle Max
Praça Salgado Filho (Praça do Aeroporto) - Recife
Tombado pelo IPHAN - Projetada em 1957

18. Projeto de Burle Max em 1957
Vagas para 15 carros

19. Edifício Garagem
Aeroporto Recife
Capacidade para 2.120 vagas
Concluído em 2005

20. O erro estratégico em 2022

21. Radial III quando
concluído em 2030 já
está condenado a
obsolescência!

22. CONVERTY
Primeiro eVTOLporto do mundo
início 2023
153 km ao noroeste de Londres e 30 km a leste de Birmingham

24. Sob o eixo da reta final de pouso de Congonhas, a Av Faria Lima e
Av Luis carlos Berrini com elevada concentração de helipontos.

25. 260 helipontos na Grande São Paulo,
com 411 aeronaves registradas e
2.200 pousos por dia
Cada 45 segundos um helicóptero
pousa em SP
São Paulo voam mais helicópteros
que Nova York
(ABRAPHE - 01.02.2021)

26. “São Paulo tem (tinha) uma unidade especial,
denominada Serviço Regional de Proteção ao
Voo de São Paulo – SRPVSP * - que é (era)
responsável por todo o fluxo aéreo de São
Paulo sistema de controle aéreo específico
para helicópteros.”
Lencioni, Sandra (2014)
“São Paulo é uma verdadeira helicopterópolis
a exigir infraestrutura específica para os
helicópteros”.
"Helicópteros em São Paulo. O controle do Espaço aéreo e a insobordinação dos
helipontos" Scripta Nova. Revista Electrónica de Geografía y Ciencias Sociales, nº
493(56), 2014
*Atual: Centro Regional de Controle do Espaço Aéreo Sudeste (CRCEA-SE)

27. Normal: 5 helicópteros simultaneamente
na área da cidade de São Paulo.
Operação Lagos – Reforço do CRCEA-SE
durante a corrida de Formula 1 em
Interlagos aumentar capacidade.

28. Responsável por uma área de 86.133 Km2, que
corresponde apenas a 0,4 % do espaço aéreo
brasileiro, absorve, porém, 30% de todo tráfego
aéreo nacional. Nessa região, está o percurso mais
movimentado das Américas e o quinto mais voado no
mundo. A rota Rio-São Paulo, que absorve cerca de 40
mil voos e mais de 4 milhões de passageiros por ano.
Fonte: https://www.decea.mil.br/?i=midia-e-informacao&p=pg_noticia&materia=srpv-sp-tera-novo-
nome-centro-regional-de-controle-do-espaco-aereo-sudeste-crcea-se

29. Fonte: https://www.decea.mil.br/?i=midia-e-informacao&p=pg_noticia&materia=srpv-sp-tera-novo-
nome-centro-regional-de-controle-do-espaco-aereo-sudeste-crcea-se

30. •Rede G5 ou G6 cobertura total
•Processadores quânticos em operação comercial

31. Em 09.09.2022 ¨"computador quântico "jurássico" em construção""

32. E o novo negócio chegaaando!!
EXPONENCIAL

33. PRIMEIRO MOMENTO SEGUNDO MOMENTO TERCEIRO MOMENTO
2025 2027 2030
PaaS
VENDA AO PARTICULAR
“PREMIUM” MASSIFICAÇÃO
POUCOS OPERADORES
TRIPULANTE
REMOTO
CONSOLIDAÇÃO DOS MODELOS
POUCOS EVTOLPORTOS PRODUÇÃO EM SÉRIE SERVIÇOS DISTRIBUÍDOS
Apresentação “Desafio: O desenvolvimento da Mobilidade Aérea Urbana
(UAM)” - Igor Rafailov - 2022

34. Caso BELVEDERE em Belo Horizonte
Três construções interditadas judicialmente

35. Ajeitadinhos atuais e desafios futuros
GARGALO – não haverão nas cidades quantidade suficiente
vagas para “estacionar”, recarregar acompanhando a
demanda exponencial
Heliponto no LEMON MOTEL – Recife-Afogados

36. Que vão pensar de mim?
1914 Wlassof 1938 Chanel

37. MAIOR AUMENTO DA DISTÂNCIA
ATÉ HELIPORTO – Caso Helicentro SP
Até 2021 A partir de 2022
Blue Home Resort Jockey

38. Técnicos
Regulatórios
Urbanísticos
Legais
Humanos
Comportamentais
Ambientais

39. Início da massificação
Rede G5 (ou G6) com redundância
Processadores quânticos em operação comercial
Redes de eVTOLportos mais adensados e distribuídos
eVTOLportos sustentáveis
Legislações adaptadas (PL “Marilia Mendonça”)
Mão de obra qualificada em escala (Novas profissões)

40. “eVTOLporto-Legal”
•Piloto helicóptero & Arquiteto Urbanista
•Controlador de aeroporto & Advogado especialista em
imóveis no entorno de aeroportos
•Controlador de trafego aéreo & Engenheiro Civil
•Controlador de tráfego aéreo & advogado ambiental
•Gestor de RH, designer e Safety Aéreo
IGOR RAFAILOV & EQUIPE
WhatsApp ou Telegram+5581991071767
Serviço já oferecido
Posicionamento ideal
sob ponto de vista da segurança aérea e dos usuários,
de evtoporto em empreendimentos imobiliários para
comercialização futura.
Evitar que no início da comercialização já sofra de
obsolência.

41. “eVTOLporto-Incorporação”
IGOR RAFAILOV
WhatsApp ou Telegram+5581991071767
Em ideação
Projetos de incorporações de
eVTOLportos públicos

42. E-mail: brdassprev@gmail.com
WhatsApp: +5581991071767