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EMBRAER HOJE 26 de Outubro de 2009
[object Object],[object Object],[object Object],Evolução Origem e Desenvolvimento Privatização (1994) ,[object Object],Tecnológica & Industrial Empresarial +
Fundamentos da Indústria Aeronáutica Negócio de Sucesso SATISFAÇÃO DO CLIENTE Base da ação empresarial Alta Tecnologia Pessoas  Qualificadas Flexibilidade Intensidade de Capital Atuação  Global
Alta Tecnologia Análises Ergonômicas Centro de Realidade Virtual em operação desde Fev 2000 Interface inteligente para análise estrutural e projeto Modelo CATIA para nervura Modelo de asa para análise estrutural Engenharia baseada no Conhecimento Automatização das atividades de projeto
Alta Tecnologia ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
Pessoal Qualificado Abril / 97: mínimo de 3.200 pessoas BRA S IL  16.095 EUA  565 CHINA  43 FRANÇA  234 CINGAPURA  49 Número de Empregados Dez / 94: Privatização *Número não inclui empregados de suas subsidiárias não-integrais,OGMA e HEAI. *
Pessoal Qualificado Nível Educacional  30/06/09 Obs.: Unidades Brasil Escolaridade mínima – 2°Grau
Unidades Embraer - Brasil São José dos Campos - SP Unidade Faria Lima - FL Brasil São José dos Campos Eugênio de Melo Gavião Peixoto Botucatu Taubaté Unidade Eugênio de Melo - EGM São José dos Campos - SP Unidade Taubaté - Centro de distribuição Taubaté - SP São José dos Campos - SP ELEB
Unidades Embraer - Brasil Brasil São José dos Campos Eugênio de Melo Gavião Peixoto Botucatu Taubaté Botucatu - SP  Unidade Botucatu - BOT Unidade Gavião Peixoto - GPX Gavião Peixoto - SP
Unidades Embraer - Exterior EUA Fort Lauderdale Nashville Melbourne Nashville, TN - USA Embraer Aircraft Maintenance Services   Embraer Aircraft Holding Fort Lauderdale, FL - USA Embraer Customer Center  Melbourne, FL - USA
Unidades Embraer - Exterior França Villepinte Le Bourget Cingapura Cingapura Embraer  Aviation Europe Villepinte - França Embraer Le Bourget Service Center Le Bourget - França Embraer Cingapura Cingapura
Unidades Embraer - Exterior China Pequim Harbin Portugal Alverca Évora Embraer Harbin Harbin - China OGMA Alverca - Portugal Pequim - China Embraer China  Centro de Excelência Embraer Évora - Portugal
Áreas de Negócios Mercado de Aviação Comercial Mercado de Defesa  Mercado de Aviação Executiva
Aviação Comercial
Família ERJ 145 50 Assentos  (2.000 mn alcance) 50 Assentos (1.550 mn alcance) 37 Assentos (1.750 mn alcance) 44 Assentos (1.650mn alcance) Número de horas voadas: 15.400.000 Número aprox. de passageiros transportados: 460.000.000 Número de países em operação: 26
Pedidos da Família ERJ 145 (3º Trimestre / 2009) Pedidos Firmes Opções Total Entregas Pedidos Firmes em Carteira ERJ 135 108 - 108 108 - ERJ 140 74 - 74 74 - ERJ 145 708 25 733 697 11 Total 890 25 915 879 11
Família EMBRAER 170/190 108 até 122 Assentos – 2.200 mn Alcance Certificação – 2 º  Trim/2006 98 até 114 Assentos – 2.400 mn Alcance Certificação – 3 º  Trim/2005 78 até 88 Assentos – 2.000 mn Alcance Certificação – 4 º  Trim/2004 70 até 80 Assentos – 2.100 mn Alcance Certificação – 1 º  Trim/2004 Número de horas voadas: 2.900.000 Número aprox. de passageiros transportados: 133.000.000 Número de países em operação: 35
Pedidos da Família EMBRAER 170/190 (3º Trimestre / 2009) Pedidos Firmes Opções Total Entregas Pedidos Firmes em Carteira EMBRAER 170 194 96 290 164 30 EMBRAER 175 135 173 308 123 12 EMBRAER 190 436 447 883 251 185 EMBRAER 195 112 76 188 44 68 Total 877 792 1669 582 295
Aviação de Defesa
Super Tucano ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
AMX / A-1M ,[object Object],[object Object]
Sistemas de Inteligência, Vigilância e Reconhecimento EMB 145 Multi Intel Sensoriamento Remoto,  Vigilância Ar-Terra e Inteligência Eletrônica EMB 145 MP Patrulha Marítima EMB 145 AEW&C Alerta Aéreo Antecipado e Controle ISR Intelligence – Surveillance – Reconnaissance
EMBRAER KC-390 ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
Aviação Executiva
Phenom 100 * Reservas NBAA IFR (35 min) + alternativa de 100 mn; 4 ocupantes @ 91 kg (200 lb)cada,LRC. 1  Configuração básica Phenom 100 Número de assentos 6 – 8 (ocupantes) Alcance* 1.178 mn 2.150 km Velocidade máxima de cruzeiro 390 ktas 722 km/h MMO Mach 0,70 Altitude máxima de operação 41.000 ft 12.500 m
Phenom 100
Phenom 300  Dados Preliminares * Reservas NBAA IFR (35 min) + alternativa de 100 mn; 6 ocupantes @ 91 kg (200 lb) 1  Configuração básica Phenom 300 Número de assentos 8 – 10 (ocupantes) Alcance* 1.800 mn 3.335 km Velocidade máxima de cruzeiro 450 ktas 835 km/h MMO Mach 0,78 Altitude máxima de operação 45.000 ft 13.700 m
Phenom 300
Legacy 450 * Alcance @ M 0.80,  2 pilotos + 4 pax (200lb), NBAA IFR res. Dados Preliminares Legacy 450 Número de assentos 7 – 9 passageiros + 2 crew Alcance* 2.300nm 4.260km Velocidade máxima de cruzeiro 470ktas 870 km/h MMO Mach 0.83 Altitude máxima de operação 45.000ft 13.700m
Legacy 450 Conceitos preliminares
Legacy 500 * Alcance @ LRC,  2 pilotos + 4 pax (200lb), NBAA IFR res, 200nm alt airport Dados Preliminares Legacy 500 Número de assentos  8 – 12 passageiros + 2 crew Alcance* 3.000nm 5.560km Velocidade máxima de cruzeiro 470ktas 870 km/h MMO Mach 0.83 Altitude máxima de operação 45.000ft 13.700m
Legacy 500 Conceitos preliminares
Legacy 600  * Reservas NBAA (4 pax, PMD, 0.74 M, ISA) Legacy 600 Número de assentos 13 – 14 (passageiros)+3 crew Alcance* 3.400 nm 6.297 km Velocidade máxima de cruzeiro 459 ktas 850 km/h MMO Mach 0,80 Altitude máxima de operação 41.000 ft 12.500 m
Legacy 600
Lineage 1000 Dados Preliminares * Reservas NBAA IFR (35 min) + alternativa de 200 mn; 2 pilotos, 1 comissário de bordo e 8 passageiros com 91 kg (200 lb) cada, M 0.74. Lineage 1000 Número de assentos 13 – 19 (passageiros)+3 crew Alcance* 4.400 mn 8.149 km Velocidade máxima de cruzeiro 470 ktas 870 km/h MMO Mach 0,82 Altitude máxima de operação 41.000 ft 12.500 m
Lineage 1000 – Lounge Dados Preliminares
Iniciativas Ambientais
Realizações na Área Ambiental ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],ISO 14001 desde 2002    Primeira na indústria
Foco em tecnologias com ganhos ambientais Motores Otimização aerodinâmica Biocombustíveis Estruturas Sistemas
Desempenho  Econômico-Financeiro
Estrutura do Capital 723.665.044   Ações Ordinárias  31 de Agosto de 2009 * Não inclui 16,8  milhões de ações ordinárias em tesouraria sem poderes públicos
Evolução das entregas de Jatos Previstos 3º Trimestre 2009: 57 aeronaves entregues Realizados
Receita Líquida - U.S. GAAP 96% das receitas são para exportação US$ milhões
Segmentação de Receitas Receitas por Segmento (3T09) Receitas por Mercado (2T09)
Lucro Líquido  (U.S. GAAP) US$ milhões Realizados
Investimentos US$ milhões
Carteira de Pedidos 3º Trimestre 2009– US$ 18,6 bilhões em pedidos firmes US$ bilhões Opções em carteira – US$ 24,5 bilhões
Balança Comercial US$ milhão A Embraer respondeu por 2,9% das exportações gerais do Brasil até Dezembro de 2008. Fonte: Secex – Secretaria de Comércio Exterior (US$ FOB)
Parceria com Empregados ,[object Object],[object Object],[object Object],Benefícios Referente ao ano-base 2008
Obrigado! Obrigado!
Este documento pode conter projeções, declarações e estimativas a respeito de circunstâncias ou eventos ainda não ocorridos. Estas projeções e estimativas têm embasamento, em grande parte, nas atuais expectativas, projeções sobre eventos futuros e tendências financeiras que afetam os negócios da Embraer. Essas estimativas estão sujeitas a riscos, incertezas e suposições que incluem, entre outras: condições gerais econômicas, políticas e comerciais no Brasil e nos mercados onde a Embraer atua; expectativas de tendências para o setor; os planos de investimento da Empresa; sua capacidade de desenvolver e entregar produtos nas datas previamente acordadas, e regulamentações governamentais existentes e futuras. Palavras como “acredita”, “pode”, “poderá”, “estima”, “continua”, “antecipa”, “pretende”, “espera” e termos similares têm por objetivo identificar expectativas. A Embraer não se sente obrigada a publicar atualizações nem a revisar quaisquer estimativas em decorrência de novas informações, eventos futuros ou quaisquer outros acontecimentos. Em vista dos riscos e incertezas inerentes, tais estimativas, eventos e previsões sobre o futuro podem não ocorrer. Portanto os resultados reais podem diferir substancialmente daqueles publicados anteriormente como expectativas da Embraer.

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História e atuação da Embraer no Brasil e no mundo

  • 1. EMBRAER HOJE 26 de Outubro de 2009
  • 2.
  • 3. Fundamentos da Indústria Aeronáutica Negócio de Sucesso SATISFAÇÃO DO CLIENTE Base da ação empresarial Alta Tecnologia Pessoas Qualificadas Flexibilidade Intensidade de Capital Atuação Global
  • 4. Alta Tecnologia Análises Ergonômicas Centro de Realidade Virtual em operação desde Fev 2000 Interface inteligente para análise estrutural e projeto Modelo CATIA para nervura Modelo de asa para análise estrutural Engenharia baseada no Conhecimento Automatização das atividades de projeto
  • 5.
  • 6. Pessoal Qualificado Abril / 97: mínimo de 3.200 pessoas BRA S IL 16.095 EUA 565 CHINA 43 FRANÇA 234 CINGAPURA 49 Número de Empregados Dez / 94: Privatização *Número não inclui empregados de suas subsidiárias não-integrais,OGMA e HEAI. *
  • 7. Pessoal Qualificado Nível Educacional 30/06/09 Obs.: Unidades Brasil Escolaridade mínima – 2°Grau
  • 8. Unidades Embraer - Brasil São José dos Campos - SP Unidade Faria Lima - FL Brasil São José dos Campos Eugênio de Melo Gavião Peixoto Botucatu Taubaté Unidade Eugênio de Melo - EGM São José dos Campos - SP Unidade Taubaté - Centro de distribuição Taubaté - SP São José dos Campos - SP ELEB
  • 9. Unidades Embraer - Brasil Brasil São José dos Campos Eugênio de Melo Gavião Peixoto Botucatu Taubaté Botucatu - SP Unidade Botucatu - BOT Unidade Gavião Peixoto - GPX Gavião Peixoto - SP
  • 10. Unidades Embraer - Exterior EUA Fort Lauderdale Nashville Melbourne Nashville, TN - USA Embraer Aircraft Maintenance Services Embraer Aircraft Holding Fort Lauderdale, FL - USA Embraer Customer Center Melbourne, FL - USA
  • 11. Unidades Embraer - Exterior França Villepinte Le Bourget Cingapura Cingapura Embraer Aviation Europe Villepinte - França Embraer Le Bourget Service Center Le Bourget - França Embraer Cingapura Cingapura
  • 12. Unidades Embraer - Exterior China Pequim Harbin Portugal Alverca Évora Embraer Harbin Harbin - China OGMA Alverca - Portugal Pequim - China Embraer China Centro de Excelência Embraer Évora - Portugal
  • 13. Áreas de Negócios Mercado de Aviação Comercial Mercado de Defesa Mercado de Aviação Executiva
  • 15. Família ERJ 145 50 Assentos (2.000 mn alcance) 50 Assentos (1.550 mn alcance) 37 Assentos (1.750 mn alcance) 44 Assentos (1.650mn alcance) Número de horas voadas: 15.400.000 Número aprox. de passageiros transportados: 460.000.000 Número de países em operação: 26
  • 16. Pedidos da Família ERJ 145 (3º Trimestre / 2009) Pedidos Firmes Opções Total Entregas Pedidos Firmes em Carteira ERJ 135 108 - 108 108 - ERJ 140 74 - 74 74 - ERJ 145 708 25 733 697 11 Total 890 25 915 879 11
  • 17. Família EMBRAER 170/190 108 até 122 Assentos – 2.200 mn Alcance Certificação – 2 º Trim/2006 98 até 114 Assentos – 2.400 mn Alcance Certificação – 3 º Trim/2005 78 até 88 Assentos – 2.000 mn Alcance Certificação – 4 º Trim/2004 70 até 80 Assentos – 2.100 mn Alcance Certificação – 1 º Trim/2004 Número de horas voadas: 2.900.000 Número aprox. de passageiros transportados: 133.000.000 Número de países em operação: 35
  • 18. Pedidos da Família EMBRAER 170/190 (3º Trimestre / 2009) Pedidos Firmes Opções Total Entregas Pedidos Firmes em Carteira EMBRAER 170 194 96 290 164 30 EMBRAER 175 135 173 308 123 12 EMBRAER 190 436 447 883 251 185 EMBRAER 195 112 76 188 44 68 Total 877 792 1669 582 295
  • 20.
  • 21.
  • 22. Sistemas de Inteligência, Vigilância e Reconhecimento EMB 145 Multi Intel Sensoriamento Remoto, Vigilância Ar-Terra e Inteligência Eletrônica EMB 145 MP Patrulha Marítima EMB 145 AEW&C Alerta Aéreo Antecipado e Controle ISR Intelligence – Surveillance – Reconnaissance
  • 23.
  • 25. Phenom 100 * Reservas NBAA IFR (35 min) + alternativa de 100 mn; 4 ocupantes @ 91 kg (200 lb)cada,LRC. 1 Configuração básica Phenom 100 Número de assentos 6 – 8 (ocupantes) Alcance* 1.178 mn 2.150 km Velocidade máxima de cruzeiro 390 ktas 722 km/h MMO Mach 0,70 Altitude máxima de operação 41.000 ft 12.500 m
  • 27. Phenom 300 Dados Preliminares * Reservas NBAA IFR (35 min) + alternativa de 100 mn; 6 ocupantes @ 91 kg (200 lb) 1 Configuração básica Phenom 300 Número de assentos 8 – 10 (ocupantes) Alcance* 1.800 mn 3.335 km Velocidade máxima de cruzeiro 450 ktas 835 km/h MMO Mach 0,78 Altitude máxima de operação 45.000 ft 13.700 m
  • 29. Legacy 450 * Alcance @ M 0.80, 2 pilotos + 4 pax (200lb), NBAA IFR res. Dados Preliminares Legacy 450 Número de assentos 7 – 9 passageiros + 2 crew Alcance* 2.300nm 4.260km Velocidade máxima de cruzeiro 470ktas 870 km/h MMO Mach 0.83 Altitude máxima de operação 45.000ft 13.700m
  • 30. Legacy 450 Conceitos preliminares
  • 31. Legacy 500 * Alcance @ LRC, 2 pilotos + 4 pax (200lb), NBAA IFR res, 200nm alt airport Dados Preliminares Legacy 500 Número de assentos 8 – 12 passageiros + 2 crew Alcance* 3.000nm 5.560km Velocidade máxima de cruzeiro 470ktas 870 km/h MMO Mach 0.83 Altitude máxima de operação 45.000ft 13.700m
  • 32. Legacy 500 Conceitos preliminares
  • 33. Legacy 600 * Reservas NBAA (4 pax, PMD, 0.74 M, ISA) Legacy 600 Número de assentos 13 – 14 (passageiros)+3 crew Alcance* 3.400 nm 6.297 km Velocidade máxima de cruzeiro 459 ktas 850 km/h MMO Mach 0,80 Altitude máxima de operação 41.000 ft 12.500 m
  • 35. Lineage 1000 Dados Preliminares * Reservas NBAA IFR (35 min) + alternativa de 200 mn; 2 pilotos, 1 comissário de bordo e 8 passageiros com 91 kg (200 lb) cada, M 0.74. Lineage 1000 Número de assentos 13 – 19 (passageiros)+3 crew Alcance* 4.400 mn 8.149 km Velocidade máxima de cruzeiro 470 ktas 870 km/h MMO Mach 0,82 Altitude máxima de operação 41.000 ft 12.500 m
  • 36. Lineage 1000 – Lounge Dados Preliminares
  • 38.
  • 39. Foco em tecnologias com ganhos ambientais Motores Otimização aerodinâmica Biocombustíveis Estruturas Sistemas
  • 41. Estrutura do Capital 723.665.044 Ações Ordinárias 31 de Agosto de 2009 * Não inclui 16,8 milhões de ações ordinárias em tesouraria sem poderes públicos
  • 42. Evolução das entregas de Jatos Previstos 3º Trimestre 2009: 57 aeronaves entregues Realizados
  • 43. Receita Líquida - U.S. GAAP 96% das receitas são para exportação US$ milhões
  • 44. Segmentação de Receitas Receitas por Segmento (3T09) Receitas por Mercado (2T09)
  • 45. Lucro Líquido (U.S. GAAP) US$ milhões Realizados
  • 47. Carteira de Pedidos 3º Trimestre 2009– US$ 18,6 bilhões em pedidos firmes US$ bilhões Opções em carteira – US$ 24,5 bilhões
  • 48. Balança Comercial US$ milhão A Embraer respondeu por 2,9% das exportações gerais do Brasil até Dezembro de 2008. Fonte: Secex – Secretaria de Comércio Exterior (US$ FOB)
  • 49.
  • 51. Este documento pode conter projeções, declarações e estimativas a respeito de circunstâncias ou eventos ainda não ocorridos. Estas projeções e estimativas têm embasamento, em grande parte, nas atuais expectativas, projeções sobre eventos futuros e tendências financeiras que afetam os negócios da Embraer. Essas estimativas estão sujeitas a riscos, incertezas e suposições que incluem, entre outras: condições gerais econômicas, políticas e comerciais no Brasil e nos mercados onde a Embraer atua; expectativas de tendências para o setor; os planos de investimento da Empresa; sua capacidade de desenvolver e entregar produtos nas datas previamente acordadas, e regulamentações governamentais existentes e futuras. Palavras como “acredita”, “pode”, “poderá”, “estima”, “continua”, “antecipa”, “pretende”, “espera” e termos similares têm por objetivo identificar expectativas. A Embraer não se sente obrigada a publicar atualizações nem a revisar quaisquer estimativas em decorrência de novas informações, eventos futuros ou quaisquer outros acontecimentos. Em vista dos riscos e incertezas inerentes, tais estimativas, eventos e previsões sobre o futuro podem não ocorrer. Portanto os resultados reais podem diferir substancialmente daqueles publicados anteriormente como expectativas da Embraer.

Notas do Editor

  1. Several initiatives will contribute to reduce the aviation impact on environment and we are investing to get where we need to achieve society requirements; Alternative fuels is key factor for us; Engine: To improve efficiency we will work together with our suppliers to develop breakthrough technologies; Computer design and aerodynamics tools help our engineering team to develop lighter airplanes Advanced systems permit our airplane to fly more precisely and more efficiency. Technologies examples (backup): Advanced Systems More Electric Fuel Cells Advanced Avionics and Flight Control Best in class Operational Procedures Design & Aerodynamics Wing / Fuselage Design CFD MDO Advanced Structure : Composite Metallic Advanced Materials Alternative Fuels Ethanol Biokerosene