1. A PARIS DE HAUSMANN
PLANEJAMENTO URBANO - ARQUITETURA E URBANISMO
PROFA: ANDREA LUIZA KLEIS PEREIRA E PROFA. GISELLE CARVALHO LEAL
EQUIPE: FERNANDO VENÇÃO, RODRIGO DAL MOLIN E SONIA MARISETE CAMILOTTI
UNIVALI - BALNEÁRIO CAMBORIU - 2017
2. PARIS, FOI INICIALMENTE HABITADA POR PARISIS, (GAULESES CELTAS)
UMA ALDEIA FORTIFICADA NUMA PEQUENA ILHA NO RIO SENA.
O IMPÉRIO ROMANO CHEGA A PARIS E REDESENHA A ALDEIA,
RENOMEIA-A COMO LUTÉRCIA.
COM A QUEDA DE ROMA, EM 480 DC. OS POVOS FRANCOS
RETOMAM PARIS
3. 1100
NOTRE DAME
É INAUGURADA
BREVE
CRONOLOGIA
DE PARIS
1348 (…)
PESTE NEGRA
ASSOLA PARIS
1559 PONTE NEUF
80 MIL PESSOAS E
25 MIL CARRUAGENS/DIA
1785
600 MIL HABITANTES
CORTIÇOS,
SEM SANEAMENTO
CEMITÉRIO SAINT INOCENT
CORPOS EXUMADOS
PARA AS CATACUMBAS
6. AS VIAS ESTREITAS, POUCA ENSOLAÇÃO E VENTILAÇÃO,
POSSIBILITAVA BARRICADAS E MOTINS.
CASARIOS DO CENTRO DECADENTES E SUPERLOTADOS, MORADIAS
MULTIFAMILIARES (CORTIÇOS) INADEQUADAS
AS EXIGÊNCIAS HIGIÊNICAS DA CIDADE INDUSTRIAL,
AS EPIDEMIAS DE CÓLERA CAUSARAM MILHARES DE MORTES
MAPA DE
PARIS
MEDIEVAL
ANTES DE
HAUSSMANN
7. O HOMEM DEMOLIÇÃO
ADMINISTRADOR PÚBLICO SEM NENHUM
TREINAMENTO EM ARQUITETURA OU PLANEJAMENTO
URBANO, HAUSSMANN TRANSFORMOU PARIS EM UM
ENORME CANTEIRO DE OBRAS POR 20 ANOS.
APESAR DE TER SIDO FORÇADO A DEIXAR O CARGO
EM 1870, QUANDO O IMPERADOR ENFRENTAVA
CRÍTICAS POR EXCESSO DE GASTOS PÚBLICOS, SEU
PROJETOS CONTINUARAM SENDO SEGUIDOS ATÉ O
FINAL DOS ANOS 1920.
8. AS VIAS DO PERIODO DE
HAUSSMANN DESTACADAS EM
NEGRO
9. PARIS CONTAVA COM 384 KM DE RUAS, HAUSSMANN ABRE 95 KM (SUPRIMINDO 49KM
NOS SUBÚRBIOS HÁ 355 KM, CRIA-SE 70 KM DE VIAS (SUPRIMINDO 5KM)
O NÚCLEO MEDIEVAL É CORTADA SEPARANDO FOCOS DE REVOLTA.
RUAS LARGAS E RETILÍNEAS, EFICIENTE ACESSO
NÃO INTERFERE NOS MONUMENTOS, E POSICIONA COMO PONTOS DE FUGA
NOVO SISTEMA VIÁRIO
10.
11. 1852 EXIGE-SE AUTORIZAÇÃO PARA CONSTRUÇÕES
1859 - MUDA-SE ANTIGO REGULAMENTO DE CONSTRUÇÕES
1783-1784 NOVAS REGRAS
ALTURA DAS EDIFICAÇÕES PODEM TER A LARGURA DAS VIAS (VIAS COM 20M OU +);
EM VIAS MAIS ESTREITAS A ALTURA PODE SER DE 1,5X A LARGURA DA VIA;
TELHADOS UNIFORMIZADOS EM 45 GRAUS.
MESMO EM HABITANTES POPULARES, "UMA INTERVENÇÃO ESTATAL GARANTE
CONDICIONES MÍNIMAS DE DISTRIBUIÇÃO E HIGIENE” (BENEVOLO, P. 98, 1996)
PARQUES PÚBLICOS SÃO ABERTOS EM TODAS AS REGIÕES DA CIDADE
EDIFICAÇÕES
O boulevard Henri IV antes e depois da transformação.
12. NOVOS EDIFICIOS PÚBLICOS
E REMODELAGEM DOS ANTIGOS
MUDANÇA DA SEDE
ADMINISTRATIVA
PARA A CAPITAL PARIS
galerias subterrâneas abaixo da cidade, ruas sao identificads
NOVOS AQUEDUTOS AMPLIAM DE 112.000 M3 PARA 343.OOO M3
REDE DE DUTOS DE AGUA DE 740KM PARA 1545 KM
REDE DE ESGOTOS DE 146KM PARA 560KM ( MANTENDO APENAS 15KM ORIGINAIS)
PONTOS DE ILUMINAÇÃO (LAMPIÕES A GÁS) DE 12.400 PARA 32.320
GALERIAS SUBTERRÂNEAS ABAIXO DE TODAS AS VIAS, AGUA, ESGOTO, GÁS, E
POSTERIOR SISTEMA ELETRICO, CABO E DADOS.
INFRA ESTRUTURA
13. PARIS TORNA-SE GRANDE CENTRO
INDUSTRIAL, COMERCIAL E
FINANCEIRO.
NINGUÉM COMO HAUSSMANN MUDOU INTEIRAMENTE A FACE DE UMA CIDADE, COMO
DURANTE SUA LONGA ADMINISTRAÇÃO (DE 1853 A 1870), SERVINDO COMO MODELO E
INSPIRAÇÃO PARA OS QUE MAIS TARDE REFORMARAM TANTO BUENOS AIRES
(TORQUATO DE AL
VEAR), O RIO DE JANEIRO (PEREIRA PASSOS), E NOVA YORK (ROBERT
MOSES).
14. PARIS HOJE - NOVAS DEMANDAS
HOJE APENAS 33% DOS PARISIENSES POSSUEM CASA PRÓPRIA.
O GOVERNO PROPÕE MUDAR ÁREAS COMERCIAS PARA RESIDENCIAIS;
A ALTURA MÁXIMA DE 37 METROS OU 6 ANDARES ERA O LIMITE
DE HAUSSMANN, OS MORADORES APROVAM;
EM 2005 PESQUISA DIZ QUE 69% SÃO CONTRA
A CONSTRUÇÃO DE TORRES E ARRANHA CÉUS COM MEDO É QUE PARIS
SE TORNAR UMA NOVA DUBAI. OS PRÉDIOS ALTOS FICAM EM “LA DEFENSE”,
ALGUNS MONUMENTOS QUE SE DIFEREM
COMO O CENTRE POMPIDOU COM ELEVADORES E AR CONDICIONADOS
EXTERNOS, A OPERA BASTILLE E O ARCO NEUF.
CENTRE JORGE POMPIDOU