Metro do Porto

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My work as Project Manager of Line B (Porto – Póvoa de Varzim, 20 km of double track with 22 surface stations) and Line C (Porto – ISMAI, 12 km of double track with 11 surface stations), managing all different disciplines involved, from the design phase to the construction stage.

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Metro do Porto

  1. 1. Traçado à Superfície Escola Universitária das Artes de Coimbra Abril de 2008
  2. 2. Troços existentes Traçado à superfície
  3. 3. Aproveitamento do canal ferroviário existente Melhoria de acessos às estações Inserção urbana “pontual” T5 – Porto (Casa da Música – Sete Bicas)
  4. 4. Aproveitamento do canal ferroviário existente Melhoria de acessos às estações Inserção urbana “pontual” T5 – Porto (Casa da Música – Sete Bicas) Rotunda Boavista Casa da Música Av. França R. 5 de Outubro Futuro Prolongamento Norte/Sul Interface TC Estação Av. França
  5. 5. Aproveitamento do canal ferroviário existente Melhoria de acessos às estações Inserção urbana “pontual” T5 – Porto
  6. 6. Aproveitamento do canal ferroviário existente Melhoria de acessos às estações Inserção urbana “pontual” T5 – Porto
  7. 7. T6 - Matosinhos Inserção Urbana de fachada a fachada Zona da Estação Srª da Hora
  8. 8. T6 - Matosinhos Zona da Estação Srª da Hora <ul><li>Eliminação da passagem inferior para TI, </li></ul><ul><li>criando uma nova rotunda. Desnivelamento </li></ul><ul><li>do canal do Metro, passando a permitir o </li></ul><ul><li>atravessamento de TC. </li></ul><ul><li>Praça de enquadramento da Estação. </li></ul><ul><li>Atravessamento desnivelado para automóveis </li></ul><ul><li>ligeiros </li></ul><ul><li>Possibilidades de inversão de marcha, </li></ul><ul><li>paralelas ao viaduto existente. </li></ul>
  9. 9. T6 - Matosinhos Zona da Estação Srª da Hora
  10. 10. T6 - Matosinhos Inserção Urbana de fachada a fachada
  11. 11. T6 - Matosinhos Inserção Urbana de fachada a fachada
  12. 12. T6 - Matosinhos Estação Parque de Real Contrato
  13. 13. T6 - Matosinhos Estação Brito Capelo Contrato
  14. 14. T6 - Matosinhos Estação Mercado Contrato
  15. 15. T1 - Gaia Inserção Urbana de fachada a fachada
  16. 16. T3 – Porto (Pólo Universitário -H.S. João) Canal a l k j i h b g d e f a) Inst. Sup. Engenharia do Porto b) Alojamento Comércio e Serviços c) Fac. Ciênc. Desporto Ed. Física d) Inst. Patologia e Imunologia e) Fac. Engenharia f) Fac. Economia g) Fac. Medicina Dentária h) Residências de Estudantes i) Fac. Psicologia Ciênc. Educação j) Pavilhão de Representação k) Espaço Ciência e Tecnologia l) Escola Superior Biotecnologia m) Universidade Portucalense c Estação Metro Traçado Metro m
  17. 17. T3 – Porto (Pólo Universitário -H.S. João) Canal lateral Requalificação das vias envolventes Estudo de mobilidade
  18. 18. T3 – Porto (Pólo Universitário -H.S. João)
  19. 19. T3 – Porto (Pólo Universitário -H.S. João) Dificuldade em concretizar as soluções estudadas
  20. 20. Traçado à Superfície Suburbano Escola Universitária das Artes de Coimbra Abril de 2008
  21. 21. Linha da Póvoa Aproveitamento do canal da REFER Contrato não previa nenhuma intervenção específica de IU Previsto apenas um valor por cada estação para obras de construção de acessos Recuperação dos edifícios das estações 10 novas estações Só em 2002 se propôs a duplicação da via
  22. 22. Linha da Póvoa Estação Crestins (Maia)
  23. 23. Linha da Póvoa Estação Crestins (Maia)
  24. 24. Linha da Póvoa Estação Pedras Rubras (Maia)
  25. 25. Linha da Póvoa Estação Pedras Rubras (Maia)
  26. 26. Linha da Póvoa Estação Lidador (Maia)
  27. 27. Linha da Póvoa Estação Lidador (Maia)
  28. 28. Linha da Póvoa Estação Vilar do Pinheiro (Vila do Conde)
  29. 29. Linha da Póvoa Estação Vilar do Pinheiro (Vila do Conde)
  30. 30. Linha da Póvoa Estação Modivas Sul (Vila do Conde)
  31. 31. Linha da Póvoa Estação Modivas Sul (Vila do Conde)
  32. 32. Linha da Póvoa Estação Modivas Centro (Vila do Conde)
  33. 33. Linha da Póvoa Estação Modivas Centro (Vila do Conde)
  34. 34. Linha da Póvoa Estação Mindelo (Vila do Conde)
  35. 35. Linha da Póvoa Estação Mindelo (Vila do Conde)
  36. 36. Linha da Póvoa Estação Espaço Natureza (Vila do Conde)
  37. 37. Linha da Póvoa Estação Espaço Natureza (Vila do Conde)
  38. 38. Linha da Póvoa Estação Varziela (Vila do Conde)
  39. 39. Linha da Póvoa Estação Varziela (Vila do Conde)
  40. 40. Linha da Póvoa Estação Árvore (Vila do Conde)
  41. 41. Linha da Póvoa Estação Árvore (Vila do Conde)
  42. 42. Linha da Póvoa Estação Azurara (Vila do Conde)
  43. 43. Linha da Póvoa Estação Azurara (Vila do Conde)
  44. 44. Linha da Póvoa Estação Santa Clara (Vila do Conde)
  45. 45. Troço urbano Vila do Conde – Póvoa de Varzim Linha da Póvoa
  46. 46. Linha da Póvoa Estação Santa Clara (Vila do Conde)
  47. 47. Linha da Póvoa Estação Santa Clara (Vila do Conde)
  48. 48. Linha da Póvoa Estação Vila do Conde (Vila do Conde)
  49. 49. Linha da Póvoa Estação Vila do Conde (Vila do Conde)
  50. 50. Linha da Póvoa Estação Vila do Conde (Vila do Conde)
  51. 51. Linha da Póvoa Estação Vila do Conde Interface (Vila do Conde)
  52. 52. Linha da Póvoa Estação Póvoa de Varzim (Póvoa de Varzim)
  53. 53. Linha da Póvoa Estação Póvoa de Varzim (Póvoa de Varzim)
  54. 54. Linha da Trofa Aproveitamento do canal da REFER Contrato não previa nenhuma intervenção específica. Previsto apenas um valor por cada estação para obras de construção de acessos Recuperação dos edifícios das estações Só em 2002 se propôs a duplicação da via

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