O documento discute os procedimentos de segurança, operação e manutenção dos túneis ferroviários operados pela MRS Logística S.A. Apresenta detalhes sobre o sistema CBTC implantado para garantir comunicação entre trens e o centro de controle, mesmo dentro dos túneis. Também descreve os protocolos de segurança para equipes de manutenção realizarem trabalhos programados nos túneis e medidas a serem tomadas por maquinistas em caso de emergência.

1. Túneis Ferroviários de Carga
MRS LOGÍSTICA S.A
Dezembro/2016

2. Agenda
 Institucional;
 CBTC;
 Procedimentos de Segurança – Operação – Manutenção;
 Fotos do processo de instalação;
 Vídeo CBTC;
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3. MRS Logística S/A
Empresa de Logística de Transporte ferroviário de cargas desde 1996,
operando e monitorando a malha sudeste da Rede Ferroviária Federal.
Através dos trilhos, conectamos os três principais pólos econômicos do
Brasil: Rio de Janeiro, Minas Gerais e São Paulo.
Composição acionária
MBR
32,9%
CSN
27,3%
USIMINAS
11,1%
VALE
10,9%
NAMISA
10,0%
GERDAU
1,3%
OUTROS
6,5%
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4. MRS Logistica S/A
Operando com mais de 682 locomotivas e 17,9 mil vagões pelos 1.643 km de malha, a MRS posiciona o modal ferroviário na
região como um dos mais importantes corredores de movimentação de cargas de diversos tipos.
Fonte: Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) – Junho/12
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6. Operação em Túneis
A malha operada pela MRS possui 125 túneis, sendo o maior deles localizado na cidade de Bom Jardim de Minas que possui
8645m, sendo necessário atenção especial para operação, manutenção e principalmente segurança nestas localidades.
A MRS através do projeto CBTC, visando a segurança operacional, realizou estudo e projeto de implantação para cobertura
de Telecom para uma operação ferroviária eficiente e segura, permitindo que os trens mesmo nestes espaços confinados
mantenham comunicação com o Centro de Controle (JF) através das redes de Voz e Dados (mensagens de texto).
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7. Segurança e Manutenção
Procedimentos de segurança foram criados para salvaguardar as equipes de manutenção e também em caso de falhas
sistêmicas, onde os trens não consigam estabelecer comunicação com o Centro de Controle:
 Procedimento para Trens:
Todos os maquinistas diante de alguma necessidade de atuação emergencial/parada não programada que ocorra dentro de
túneis estão habilitados a realizarem:
1. Aplicação de freio de emergência no trem;
2. Desacoplamento das locomotivas do trem;
3. Circulação até local onde seja possível estabelecimento de comunicação com o Centro de Controle para solicitação de
auxílio e recebimento de instruções;
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8. Segurança e Manutenção
 Procedimento para equipes de Manutenção:
Todas as equipes de manutenção estão habilitadas a seguirem os seguintes procedimentos de segurança para a realização de
atividades programadas em túneis:
Programação e solicitação de autorização junto ao Centro de
Controle;
Bloqueio físico da sinalização ferroviária na região dos
trabalhos;
Entrega da região, livre para o movimento de trens, ao Centro
De Controle, após término das atividades ;
Importante: Além dos procedimentos segurança, grande parte
os túneis contam com abrigos que possibilitam manter os times em
segurança em caso de passagem de algum trem.
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9. Fotos do processo de instalação do sistema de Telecomunicações.
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 “Carro Andaime” – Projetado especialmente para as atividades, de forma a garantir a segurança nos trabalhos realizados.

10. Fotos do processo de instalação do sistema de Telecomunicações.
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 Chumbadores Químicos – fixação dos cabos em paredes com revestimento de concreto

11. Fotos do processo de instalação do sistema de Telecomunicações.
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 Massa Epoxi – Para locais com restrição de realização de furos

12. Exemplo de cobertura de túneis em processo de implantação do sistema dedicado de Telecomunicações.
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13. Exemplo de cobertura de túneis com implantação do sistema dedicado de Telecomunicações.
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15. PERGUNTAS?