Artigo apresentado durante a graduação: "Síndrome de Burnout no setor de transporte de Natal - por: Luciana Bezerra de Souza Gianasi e Lívia de Oliveira Borges" [na disciplina: PSICOLOGIA, TRABALHO E ORGANIZACOES (ministrada por Silvânia Cruz Barbosa) com os alunos - Deyse Diniz; Deize Lima; Rayanne Chagas; Ronaldo Meira; Waléria Frazão.]

1. UNIVERSIDADE ESTADUAL DA PARAÍBA
CENTRO DE CIENCIAS BILOGICAS E DA
SAÚDE
DEPARTAMENTO DE PSICOLOGIA
PSICOLOGIA, TRABALHO E
ORGANIZACOES
(Silvânia Cruz Barbosa)
Deize Lima
Deyse Diniz
Rayanne Chagas
Ronaldo Meira
Waléria Frazão
Abril de 2011

2. Síndrome de Burnout no
setor de transporte de Natal
Luciana Bezerra de Souza Gianasi
Lívia de Oliveira Borges
Universidade Federal do Rio Grande do Norte
Psic.: Teor. e Pesq., Brasília, Jul-Set 2009, Vol. 25 n. 3, pp. 2

3. OBJETIVO:
Investigar a relação entre a síndrome
de Burnout e as fontes de desgaste
físico e emocional no setor de
transporte coletivo de Natal.

4. Elementos do ambiente de trabalho como
desencadeadores da síndrome fontes de desgaste
físico e emocional (Maslach e Leiter, 1999).
I. Excesso de trabalho;
II. Falta de controle;
III.Recompensa insuficiente;
IV.Falta de equidade;
V. Colapso na união e
VI. Conflitos de valores.

5. Conflito de valores Em
virtude do ambiente descrito,
motoristas e cobradores de ônibus tem
oferecido atendimento inadequado aos
usuários.

6. MÉTODO

7. Método utilizado: Descritivo;
Variáveis: Síndrome de Burnout e fontes de desgaste
físico e emocional.
Participantes
A amostra é composta por 412 pessoas do sexo
masculino, sendo 61,3% motoristas e 38,7%
cobradores, com média de 6 anos no exercício de
tais funções;
A amostra foi constituída de forma “acidental”.

8. Instrumentos
 A síndrome foi avaliada a partir da aplicação da Escala de
Caracterização do Burnout (ECB), Tamayo e Trócoli (2000);
A segunda versão construída no Brasil, é composta por 46 itens,
mensura três dimensões: a EXAUSTÃO EMOCIONAL (alfa = 0,93),
a DESUMANIZAÇÃO (alfa = 0,84) e a DECEPÇÃO (alfa = 0,90);
 Foi elaborado e validado durante a pesquisa um instrumento para
avaliar as fontes de desgaste, denominado Questionário de
Avaliação das Fontes de Desgaste Físico e Emocional (QFD) – 46
itens (escala tipo Likert);
 A análise fatorial demonstra apenas dois fatores empíricos, e não
seis como se previa;
 Sendo F1: Conflito de Valores e Ausência de Equidade (alfa =
0,86) e F2: União e Recompensa;
 Aplicou-se também uma fica sociodemográfica.

9. Procedimento
 Seu desenvolvimento se deu em duas empresas de
transporte urbano de Natal/RN;
 Os questionários foram aplicados nos terminais de ônibus
(entre 30 e 40 min);
 Ao fim da resolução os questionários eram depositados em
uma urna pelo próprio respondente (garantindo o anonimato).
Análise dos dados
 As respostas obtidas nos questionários foram registradas no
do banco de dados do SPSS (Stastistical Package of Social
Science).

10. RESULTADOS

15. DISCUSSÃO

16. 1) Quais as fontes de desgaste físico e emocional que
permeiam as condições de trabalho de motoristas e
cobradores?
(A) Conflitos de Valores e Ausência de Equidade nas
relações com a organização,
(B) União e Recompensa
OBS: relação contrária com a suposição de que os participantes
fariam uma avaliação negativa das recompensas e manteriam
relações interpessoais fragmentadas.
2) Entre as fontes da síndrome pesquisadas, os participantes
de ambas as empresas percebem mais os Conflitos de Valores
e Ausência de Equidade do que União e Recompensação.

17. 3) Qual a prevalência de burnout nos motoristas e cobradores de
transporte coletivo (ônibus) em Natal?
• Prevalência da síndrome de burnout na amostra
investigada, sendo decepção o sintoma mais forte.
4) As fontes de desgaste que caracterizam as condições de
trabalho desses profissionais relacionam-se com o
desenvolvimento da síndrome de burnout?
• As fontes de desgaste físico e emocional explicam
proporções relevantes da prevalência da síndrome. Embora
as fontes de desgaste, nos tipos identificados por Maslach e
Leiter (1999), não se configurem enquanto categorias que
estruturam as cognições desses trabalhadores, os fatores
empiricamente encontrados (FC1 e FC2) apresentaram-se
capazes de predizer os fatores da síndrome de burnout.

18. “Os resultados deste trabalho apontaram a importância
de variáveis do ambiente de trabalho para a predição
dos fatores de burnout. Recomenda-se que as
estratégias de combate à síndrome sejam
desenvolvidas em âmbito organizacional e de políticas
públicas.”
Agradecemos sua atenção! 