O documento discute a regulamentação do transporte ferroviário e a evolução do investimento e segurança na malha ferroviária entre 1996 e 2008. Apresenta dados sobre a carga transportada, extensão das concessões ferroviárias, e projetos em andamento, estudo e avaliação. O novo marco regulatório visa criar um ambiente competitivo e modernizar a capacidade da infraestrutura ferroviária.

1. REGULAMENTAÇÃO DO TRANSPORTE FERROVIÁRIO
NOVAS SUBCONCESSÕES E EXPANSÃO DO SISTEMA FERROVIÁRIO
30 setembro 2009

2. EVOLUÇÃO DO INVESTIMENTO TOTAL
INVESTIMENTO ANUAL A PREÇO CORRENTE 1996 - 2008
4.500.000
4.196.885
4.000.000
3.500.000
3.192.005
em milhares de Reais
3.000.000 2.691.746
2.458.785
2.500.000
1.889.630
2.000.000
1.500.000
1.071.971
1.000.000 810.415
671.514 625.695
353.045 308.713 477.583
500.000
12.866
0
1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

3. EVOLUÇÃO DO ÍNDICE DE ACIDENTES
ÍNDICE DE ACIDENTES - Período 1996 - 2008
100,0
90,0
82,1
77,7
80,0
Acidentes por milhão de trens.km
75,0
70,0
68,7 60,4
60,0
50,0
43,6
48,8
40,0
32,0 31,8
35,7
30,0
23,0
20,0
14,0
10,0 14,0
0,0
1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

4. EVOLUÇÃO DA PRODUÇÃO DE TRANSPORTE
HISTÓRICO DA PRODUÇÃO DE TRANSPORTE DAS CONCESSIONÁRIAS
FERROVIÁRIAS - Em milhões de tku
350.000
266.957
257.117
300.000
237.652
221.633
205.711
250.000
182.644
170.178
162.235
154.945
140.032
133.252
138.352
142.697
200.000
135.954
128.437
124.186
116.101
150.000
100.000
50.000
1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

5. EVOLUÇÃO DA CARGA TRANSPORTADA

6. EVOLUÇÃO DA CARGA TRANSPORTADA
31.497 Mercadorias transportadas 2008 (mil tu)
10.306
13.571 Minério de ferro
13.595
Soja e Farelo de Soja
20.546
Indústria Siderúrgica
20.695
Produção Agrícola
Carvão/coque
Combustíveis, Derivados do
Petróleo e Álcool
Outros
316.310

7. EVOLUÇÃO DA PRODUÇÃO DE TRANSPORTE
35,00
Densidade (milhão tku/km)
33,23
30,00
25,00
ALL VALE MRS TNL
20,00
15,00 17,15
12,28
10,00
10,08
5,00
1,14 0,12 2,82 0,22
0,00
1997 2008

8. DISTÂNCIA (KM) 1997 A 2008
800 Distância média de transporte (km)
700
600
500
400
300
200
Grupo ALL VALE MRS TNL S.A.
100
-

9. PRODUTO MÉDIO 1997 A 2008
90,00
Produto médio (R$/mil TKU)
80,00
70,00
ALL VALE MRS TNL
60,00
50,00
40,00
30,00
20,00
10,00
0,00

10. CONCESSÕES FERROVIÁRIAS
Malha Existente
Extensão da Malha 28.831 km
Bitola Larga 5.430 km
Bitola Estreita 23.924 km

11. CONCESSÕES FERROVIÁRIAS
Malha Explorada
Malha Explorada 10.930 km
Bitola Larga 5.430 km
Bitola Estreita 5.500 km
ITAQUI
VITÓRIA
RIO/SEPETIBA
SANTOS
PARANAGUÁ/S. F. DO SUL
RIO GRANDE

12. CONCESSÕES FERROVIÁRIAS
Projetos em Andamento
Em andamento 5.680 km
Açailândia a Palmas – 720 km
Palmas a Estrela D’Oeste – 1.480 km
Oeste Leste BA – 1.490
ITAQUI
Transnordestina – 1.728 km
PECÉM
Alto Araguaia a Rondonópolis – 262 km
SUAPE
ILHÉUS
VITÓRIA
RIO/SEPETIBA
SANTOS
PARANAGUÁ/S. F. DO SUL
RIO GRANDE

13. CONCESSÕES FERROVIÁRIAS
Projetos em Estudo
Em estudos 3.687 km
Vilhena - RO a Uruaçú - GO – 1.227 km
Sta Fé do Sul - SP a Porto Murtinho - MS - 750 km
Eliseu Martins - PI a Estreito - MA – 460 km
Cascavel PR a Maracajú MS – 500 km
ITAQUI
Ferrovia do Oeste Catarinense SC – 500 km
Litorânea SC – 250 km PECÉM
SUAPE
ILHÉUS
CHILE – ARGENTINA - PARAGUAI
VITÓRIA
RIO/SEPETIBA
SANTOS
PARANAGUÁ/S. F. DO SUL
ITAJAÍ
RIO GRANDE

14. CONCESSÕES FERROVIÁRIAS
Projetos em Avaliação
Em avaliação 6.522 km
Vilhena RO a Cruzeiro do Sul AC – 1.580 km
Uruaçú GO a Norte Fluminense RJ – 1.282 km
BELÉM
Panorama SP a Rio Grande RS – 1590 km
SANTARÉM ITAQUI
Guarapuava PR a Eng. Bley PR – 220 km
Rondonópolis MT a Santarém PA – 1.850 km PECÉM
PERU PORTO
VELHO
SUAPE
ILHÉUS
CHILE – ARGENTINA - PARAGUAI VITÓRIA
NORTE RJ/SUL ES
RIO/SEPETIBA
SANTOS
PARANAGUÁ/S. F. DO SUL
ITAJAÍ
RIO GRANDE

15. NOVO MARCO REGULATÓRIO
OBJETIVOS
Criar ambiente competitivo nas ferrovias
Promover a exploração adequada da infraestrutura ferroviária
AÇÕES PROGRAMADAS
Repactuação dos Contratos RFFSA
Regulamentação do Direito de Passagem
Regulamentação do Direito do Usuário
Estabelecimento de Metas Qualificadas de Transporte
Modernização e Ampliação de Capacidade da Malha Existente
Desenvolvimento de Novo Modelo para Malha da VALEC