Projeto urbanístico proposto para dois bairros da cidade de Teresina, Piauí. As diretrizes inseridas são as adaptações das vias para atender às necessidades de circulação das normas, utilizando como base a NBR 9050.
O documento descreve a história e características da Praça XV e da Praça Otávio Rocha no Centro Histórico de Porto Alegre. Inicialmente, a Praça XV abrigava comércio ambulante e era usada como depósito de lixo antes de se tornar o primeiro Mercado Público da cidade. Atualmente, ambas as praças são importantes pontos de encontro no Centro e contam com diversos usos como comércio, serviços e lazer. O documento também apresenta dados sobre o projeto "Viva o Centro"
Análise da Ocupação e Estrutura Urbana - Avenidas Novas_ApresentaçãoLuis Neto
Planeamento Regional e Urbano. Mestrado de Planeamento e Operação de Transportes. Instituto Superior Técnico, Universidade de Lisboa. Nota do Trabalho 16 / 20. Nota final 14 / 20.
Urban and Regional Planning. MSc Transport Planning and Operation, Instituto Superior Tecnico, Lisbon University. Project course grade 16 / 20. Final grade 14 / 20.
O documento descreve um estudo realizado sobre uma área de 30 hectares no bairro do Bessa em João Pessoa. O estudo analisou aspectos ambientais, sociais e locais da área e propôs a implantação de um parque urbano com equipamentos de lazer, culturais e sociais para melhorar a qualidade de vida dos moradores e usuários da área.
O documento apresenta três projetos para a cidade de Porto Velho: 1) A construção de um shopping popular no local do camelódromo para melhorar as condições dos comerciantes. 2) A repaginação da Avenida Sete de Setembro para priorizar pedestres e transporte público. 3) A criação de um circuito cultural no centro histórico com placas informativas e um posto de turismo.
1 apresentação - amélia rosa jatiuca maceió al - cesmac e semplaMarcela Jambo
O documento apresenta uma proposta de intervenção urbana no bairro Jatiúca em Maceió, AL, com o objetivo de melhorar a mobilidade em um trecho da Avenida Antônio Gomes de Barros. A proposta inclui a criação de ciclovias, áreas de lazer, ginástica e convivência ao longo da via.
O documento descreve a área de estudo localizada no centro da cidade de Anápolis, Goiás. A área possui ruas principais em boa conservação, porém ruas locais precisam de reparos, e é cortada por diversas vias de transporte público. O tecido urbano da área é formado por quadras de tamanhos irregulares sem espaços verdes.
Análise Urbana [Giovani Gustavo Rafael]Giovani Comin
Trabalho desenvolvido na cadeira de Atelier de Arquitetura VIII, ministrada pelo professor Artur na Faculdade de Arquitetura da UNISINOS.
Apresentação do trabalho com a Análise Urbana de seção de área localizado em Porto Alegre, no Bairro Jardim Botânico.
Trabalho desenvolvido pelos alunos: Giovani Comin, Gustavo Heurich e Rafael Coutinho.
O trabalho consiste numa análise do bairro Jardim Oceania localizado na capital paraibana, no intuito de entendê-lo para projetar um equipamento público ou privado para o mesmo.
O documento descreve a história e características da Praça XV e da Praça Otávio Rocha no Centro Histórico de Porto Alegre. Inicialmente, a Praça XV abrigava comércio ambulante e era usada como depósito de lixo antes de se tornar o primeiro Mercado Público da cidade. Atualmente, ambas as praças são importantes pontos de encontro no Centro e contam com diversos usos como comércio, serviços e lazer. O documento também apresenta dados sobre o projeto "Viva o Centro"
Análise da Ocupação e Estrutura Urbana - Avenidas Novas_ApresentaçãoLuis Neto
Planeamento Regional e Urbano. Mestrado de Planeamento e Operação de Transportes. Instituto Superior Técnico, Universidade de Lisboa. Nota do Trabalho 16 / 20. Nota final 14 / 20.
Urban and Regional Planning. MSc Transport Planning and Operation, Instituto Superior Tecnico, Lisbon University. Project course grade 16 / 20. Final grade 14 / 20.
O documento descreve um estudo realizado sobre uma área de 30 hectares no bairro do Bessa em João Pessoa. O estudo analisou aspectos ambientais, sociais e locais da área e propôs a implantação de um parque urbano com equipamentos de lazer, culturais e sociais para melhorar a qualidade de vida dos moradores e usuários da área.
O documento apresenta três projetos para a cidade de Porto Velho: 1) A construção de um shopping popular no local do camelódromo para melhorar as condições dos comerciantes. 2) A repaginação da Avenida Sete de Setembro para priorizar pedestres e transporte público. 3) A criação de um circuito cultural no centro histórico com placas informativas e um posto de turismo.
1 apresentação - amélia rosa jatiuca maceió al - cesmac e semplaMarcela Jambo
O documento apresenta uma proposta de intervenção urbana no bairro Jatiúca em Maceió, AL, com o objetivo de melhorar a mobilidade em um trecho da Avenida Antônio Gomes de Barros. A proposta inclui a criação de ciclovias, áreas de lazer, ginástica e convivência ao longo da via.
O documento descreve a área de estudo localizada no centro da cidade de Anápolis, Goiás. A área possui ruas principais em boa conservação, porém ruas locais precisam de reparos, e é cortada por diversas vias de transporte público. O tecido urbano da área é formado por quadras de tamanhos irregulares sem espaços verdes.
Análise Urbana [Giovani Gustavo Rafael]Giovani Comin
Trabalho desenvolvido na cadeira de Atelier de Arquitetura VIII, ministrada pelo professor Artur na Faculdade de Arquitetura da UNISINOS.
Apresentação do trabalho com a Análise Urbana de seção de área localizado em Porto Alegre, no Bairro Jardim Botânico.
Trabalho desenvolvido pelos alunos: Giovani Comin, Gustavo Heurich e Rafael Coutinho.
O trabalho consiste numa análise do bairro Jardim Oceania localizado na capital paraibana, no intuito de entendê-lo para projetar um equipamento público ou privado para o mesmo.
1. O documento descreve diretrizes urbanísticas para o redesenho do Projeto Novo Recife e entorno, incluindo um percurso metodológico, sistematização de contribuições recebidas, e diretrizes de zoneamento, requisitos e cartogramas.
2. As diretrizes incluem princípios como a preservação do patrimônio, continuidade da malha viária, escalonamento de gabaritos, e implantação de espaços públicos e usos diversificados.
3. Requisitos especificam perf
O documento descreve um projeto urbano para o bairro Cosme Velho no Rio de Janeiro, com o objetivo de melhorar a qualidade de vida dos moradores. O projeto inclui: (1) a reorganização do tráfego na região e a criação de uma área de lazer e informação turística sob um viaduto; (2) a integração de duas praças e a valorização do Rio Carioca; (3) a construção de um novo terminal de ônibus com estacionamento e uma grande praça no telhado.
O documento descreve um estudo de caso de intervenção urbana na região de Água Branca em São Paulo. A área possui 504 hectares e problemas como baixa densidade populacional, zonagem restritiva, inundações e barreiras causadas por ferrovias. A intervenção objetiva promover o desenvolvimento equilibrado da região, ocupando vazios urbanos e melhorando infraestrutura. Após 5 anos, poucos resultados foram alcançados além de um empreendimento comercial e melhorias viárias limitadas.
Levantamento de indicações de diretrizes urbanísticas espacializadasFolha de Pernambuco
1. Apresentação sobre o percurso metodológico, diagnóstico e propostas urbanísticas para a área do Cais José Estelita e seu entorno na Ilha de Antônio Vaz em Recife.
2. Breve diagnóstico da área cobrindo aspectos como morfologia, usos, densidade populacional e demografia.
3. Análise propositiva com zoneamento, setorização e projetos estruturadores para a área, considerando a integração social e valorização dos elementos existentes.
O documento descreve um estudo de caso sobre as calçadas da Rua do Comércio I no bairro Parque 10 de Novembro em Manaus. O objetivo é comparar a realidade das calçadas com as normas do Plano Diretor da cidade e propor um projeto de adequação considerando as percepções dos usuários. A metodologia inclui pesquisa bibliográfica, entrevistas e desenvolvimento de um projeto de recondução das calçadas.
Artigo: Proposta de Urbanismo para o Bairro Canjica em Cuiabá -MTDiane Oliveira
Trabalho da disciplina de Projeto de Urbanismo e Paisagismo II, 2° Bimestre sobre as Propostas Urbanísticas do Bairro Canjica, Cuiabá/MT, apresentado à Universidade de Cuiabá
Este documento institui o Plano Específico para a Zona Especial de Preservação do Patrimônio Histórico e Cultural - ZEPH 19, que engloba o Hospital de Santo Amaro e a Vila Naval. O plano define parâmetros urbanísticos como gabaritos, afastamentos e coeficientes de ocupação para a preservação da área.
O documento descreve o planejamento do Setor Noroeste em Brasília, o primeiro bairro ecológico do Brasil. Ele terá edifícios sustentáveis com recursos como aquecimento solar, reuso de água da chuva e iluminação eficiente. O bairro também contará com amplas áreas verdes, ciclovias, transporte público e um parque vizinho para preservação ambiental.
Projeto Intervenção Urbana - Desenvolvimento SetorGiovani Comin
O projeto propõe a enterrar uma avenida de alto fluxo que divide o bairro Jardim Botânico em duas áreas, integrando-o novamente através de uma via subterrânea e cinturões com edifícios de 4 a 6 pavimentos. Pontos de intervenção como um teatro e praças são propostos para gerar identidade ao bairro. Três edifícios conceituais são detalhados, com usos mistos de comércio e residencial.
O documento fornece informações técnicas sobre projetos de calçadas acessíveis, incluindo diretrizes para execução e materiais apropriados. É dividido em seções sobre a divisão em faixas de uma calçada acessível, parâmetros de dimensionamento, tipos de pavimentos como intertravado e placas pré-moldadas, e instruções passo-a-passo para execução.
A Vila Industrial surgiu no início do século XX como um bairro de trabalhadores ligado às ferrovias em Campinas. Atualmente possui prédios históricos tombados e ruas estreitas, sofrendo com problemas como segregação, degradação do patrimônio e infraestrutura insuficiente. No entanto, há potencial para revitalização cultural e melhor acesso a rodovias aproveitando sua localização.
Projeto desenvolvido pelo Observatório da Cidade, escritório modelo do curso de arquitetura e urbanismo da UNESA campus Praça XI, coordenado pelo professor Rodrigo Azevedo, dentro do convênio estabelecido com a CET-Rio para o desenvolvimento de estudos de urbanismo e mobilidade na cidade do Rio de Janeiro.
Resignificação das Infraestruturas Existentes_Avenida Maracanã
O bairro da Tijuca se insere em dois ciclos da evolução urbana carioca: o primeiro, se inicia quando das plantações de café e da consequente exaustão da Floresta da Tijuca e seus rios, como o Maracanã. E finaliza, quando da recuperação da região através do reflorestamento. O segundo ciclo se inicia na sequência, com a densificação do bairro e o consumo de seus recursos naturais, que segue até a presente data. Os grandes problemas oriundos deste modelo de desenvolvimento - poluição, alagamentos, insegurança, exigem solução tão inteligente quanto a adotada por D. Pedro II: a recuperação dos corpos d'água e suas bordas como elementos de amortecimento como, por exemplo, a criação de um parque ao longo do Rio Maracanã.
A atual configuração urbana da Tijuca é consequência de uma infraestrutura rodoviária produzida nas décadas de 1960 e 1970 – grandes avenidas expressas cortando a cidade, viadutos, pontes – época em que a cidade não possuia a rede de mobilidade urbana que hoje a serve: metrô, BRT, diversas linhas de ônibus, táxi, transporte por aplicativo e ciclovias. Isto posto, podemos afirmar que, seguindo os exemplos das diversas iniciativas de qualificação urbana pelo mundo a partir da resignificação de suas infraestruturas, a cidade do Rio de Janeiro possui um grande potencial em se reinventar urbanisticamente. É necessário um novo entendimento sobre as infraestruturas da cidade, compreender quais as novas funções que estes elementos e espaços podem adquirir para contribuir de forma mais positiva e efetiva com a cidade.
Tomemos como exemplo a infraestrutura de vias expressas e viadutos construídos na década de 1960 na cidade do Rio de Janeiro: meio século depois de inauguradas, as áreas da cidade afetadas por estes elementos seguem degradadas, abandonadas, desvalorizadas e perigosas, gerando uma deseconomia para o Município. A Avenida Trinta e Um de Março, no Catumbi (junto ao Sambódramo), o viaduto Engenheiro Noronha em Laranjeiras, a Avenida Maracanã na Tijuca, o Elevado Engenheiro Freyssinet no Rio Comprido ou as ruas Venceslau Brás e Voluntário da Pátria em Botafogo, são alguns exemplos. A maior parte destas infraestruturas não possuem mais a relevância do passado para a mobilidade na cidade, visto o avanço inegável na rede de modais de transporte. E ainda pesa o fato de que parte desta infraestrutura, por conta de sua idade, está demandando grandes investimentos para sua manutenção estrutural.
Afinal, que caminho devemos seguir: recuperar estas infraestruturas ou resignificá-las de acordo com as novas demandas da sociedade?
O documento descreve as condições físicas de um terreno para um projeto habitacional de interesse social em Uberlândia. O terreno está localizado no bairro Nossa Senhora Aparecida, próximo a escolas, transporte público e espaços de lazer. O documento fornece detalhes sobre a topografia, ventilação, insolação, zoneamento e restrições de projeto do local.
Escola de gastronomia ICIF em Flores da Cunha- RSBruna Moraes
O documento descreve a escolha de um terreno para um novo projeto na Avenida Getúlio Vargas em São Carlos. Os critérios para a escolha foram a alta movimentação de pessoas e veículos no local, sua proximidade com a ferrovia, rodovia e outras avenidas, e sua boa infraestrutura. O terreno ficará próximo a residências, uma universidade, ginásio e posto de saúde, e empresas de construção e automóveis.
O documento descreve a escolha de um terreno para um novo projeto na Avenida Getúlio Vargas em São Carlos. O local escolhido tem alta movimentação de pessoas e veículos, está próximo a rodovias e ferrovias, e terá fácil acesso para a população. A área possui boa infraestrutura e está rodeada principalmente por residências, comércios e equipamentos públicos.
O documento descreve a análise urbana de um bairro em São Paulo. O Jardim América foi o primeiro bairro urbanizado pela Cia City em 1915 e originalmente era caracterizado por grandes casas com jardins espaçosos. Ao longo do tempo, o bairro passou por um processo de adensamento e hoje possui uma mistura de usos residenciais e comerciais. A localização é privilegiada por estar próximo a estações de metrô e grandes avenidas, porém as vias internas sofrem com o tráfego.
O túnel da Conceição, construído em 1972, precisa de obras de recuperação devido a problemas estruturais como infiltrações, corrosão e trincas. As obras, no valor de R$2,65 milhões, incluem reforço das lajes, drenagem e recapeamento do pavimento, e devem durar 18 meses, com mudanças no trânsito local.
Apresentação da Operação Urbana Água BrancaChico Macena
O documento resume o plano urbanístico da Operação Urbana Água Branca, incluindo melhorias à mobilidade, reurbanização da orla ferroviária, habitação social, drenagem e áreas verdes, e recuperação da paisagem. O plano foi apresentado a vários órgãos para coleta de contribuições e está em fase de elaboração de projetos e desapropriações necessárias para execução.
A proposta visa requalificar a área ao redor da Praça Castro Alves em Salvador, incluindo intervenções urbanísticas, uma área multiuso e um estacionamento. O documento discute também a situação atual de estacionamentos na área e a possibilidade de construir uma arena de espetáculos para promover atividades culturais.
Sintese e Proposta Preliminar [Giovani Gustavo Rafael]Giovani Comin
Este documento apresenta um diagnóstico de deficiências urbanísticas em uma área da cidade e propõe intervenções preliminares. As deficiências incluem problemas na malha viária, densificação desordenada e divisão da área por grandes equipamentos. A proposta visa promover a fluidez do trânsito, a sociabilização do espaço público e a mistura de usos, consolidando a perimetral e criando uma área verde integrada.
O documento propõe a revitalização da área lindeira à linha férrea na Rua Caio Martins em Belo Horizonte através da criação de espaços públicos, melhorias na mobilidade e tratamento paisagístico. O projeto sugere a instalação de uma ciclovia, pista de caminhada, academia ao ar livre e parque integrado ao entorno para promover o lazer da comunidade.
1. O documento descreve diretrizes urbanísticas para o redesenho do Projeto Novo Recife e entorno, incluindo um percurso metodológico, sistematização de contribuições recebidas, e diretrizes de zoneamento, requisitos e cartogramas.
2. As diretrizes incluem princípios como a preservação do patrimônio, continuidade da malha viária, escalonamento de gabaritos, e implantação de espaços públicos e usos diversificados.
3. Requisitos especificam perf
O documento descreve um projeto urbano para o bairro Cosme Velho no Rio de Janeiro, com o objetivo de melhorar a qualidade de vida dos moradores. O projeto inclui: (1) a reorganização do tráfego na região e a criação de uma área de lazer e informação turística sob um viaduto; (2) a integração de duas praças e a valorização do Rio Carioca; (3) a construção de um novo terminal de ônibus com estacionamento e uma grande praça no telhado.
O documento descreve um estudo de caso de intervenção urbana na região de Água Branca em São Paulo. A área possui 504 hectares e problemas como baixa densidade populacional, zonagem restritiva, inundações e barreiras causadas por ferrovias. A intervenção objetiva promover o desenvolvimento equilibrado da região, ocupando vazios urbanos e melhorando infraestrutura. Após 5 anos, poucos resultados foram alcançados além de um empreendimento comercial e melhorias viárias limitadas.
Levantamento de indicações de diretrizes urbanísticas espacializadasFolha de Pernambuco
1. Apresentação sobre o percurso metodológico, diagnóstico e propostas urbanísticas para a área do Cais José Estelita e seu entorno na Ilha de Antônio Vaz em Recife.
2. Breve diagnóstico da área cobrindo aspectos como morfologia, usos, densidade populacional e demografia.
3. Análise propositiva com zoneamento, setorização e projetos estruturadores para a área, considerando a integração social e valorização dos elementos existentes.
O documento descreve um estudo de caso sobre as calçadas da Rua do Comércio I no bairro Parque 10 de Novembro em Manaus. O objetivo é comparar a realidade das calçadas com as normas do Plano Diretor da cidade e propor um projeto de adequação considerando as percepções dos usuários. A metodologia inclui pesquisa bibliográfica, entrevistas e desenvolvimento de um projeto de recondução das calçadas.
Artigo: Proposta de Urbanismo para o Bairro Canjica em Cuiabá -MTDiane Oliveira
Trabalho da disciplina de Projeto de Urbanismo e Paisagismo II, 2° Bimestre sobre as Propostas Urbanísticas do Bairro Canjica, Cuiabá/MT, apresentado à Universidade de Cuiabá
Este documento institui o Plano Específico para a Zona Especial de Preservação do Patrimônio Histórico e Cultural - ZEPH 19, que engloba o Hospital de Santo Amaro e a Vila Naval. O plano define parâmetros urbanísticos como gabaritos, afastamentos e coeficientes de ocupação para a preservação da área.
O documento descreve o planejamento do Setor Noroeste em Brasília, o primeiro bairro ecológico do Brasil. Ele terá edifícios sustentáveis com recursos como aquecimento solar, reuso de água da chuva e iluminação eficiente. O bairro também contará com amplas áreas verdes, ciclovias, transporte público e um parque vizinho para preservação ambiental.
Projeto Intervenção Urbana - Desenvolvimento SetorGiovani Comin
O projeto propõe a enterrar uma avenida de alto fluxo que divide o bairro Jardim Botânico em duas áreas, integrando-o novamente através de uma via subterrânea e cinturões com edifícios de 4 a 6 pavimentos. Pontos de intervenção como um teatro e praças são propostos para gerar identidade ao bairro. Três edifícios conceituais são detalhados, com usos mistos de comércio e residencial.
O documento fornece informações técnicas sobre projetos de calçadas acessíveis, incluindo diretrizes para execução e materiais apropriados. É dividido em seções sobre a divisão em faixas de uma calçada acessível, parâmetros de dimensionamento, tipos de pavimentos como intertravado e placas pré-moldadas, e instruções passo-a-passo para execução.
A Vila Industrial surgiu no início do século XX como um bairro de trabalhadores ligado às ferrovias em Campinas. Atualmente possui prédios históricos tombados e ruas estreitas, sofrendo com problemas como segregação, degradação do patrimônio e infraestrutura insuficiente. No entanto, há potencial para revitalização cultural e melhor acesso a rodovias aproveitando sua localização.
Projeto desenvolvido pelo Observatório da Cidade, escritório modelo do curso de arquitetura e urbanismo da UNESA campus Praça XI, coordenado pelo professor Rodrigo Azevedo, dentro do convênio estabelecido com a CET-Rio para o desenvolvimento de estudos de urbanismo e mobilidade na cidade do Rio de Janeiro.
Resignificação das Infraestruturas Existentes_Avenida Maracanã
O bairro da Tijuca se insere em dois ciclos da evolução urbana carioca: o primeiro, se inicia quando das plantações de café e da consequente exaustão da Floresta da Tijuca e seus rios, como o Maracanã. E finaliza, quando da recuperação da região através do reflorestamento. O segundo ciclo se inicia na sequência, com a densificação do bairro e o consumo de seus recursos naturais, que segue até a presente data. Os grandes problemas oriundos deste modelo de desenvolvimento - poluição, alagamentos, insegurança, exigem solução tão inteligente quanto a adotada por D. Pedro II: a recuperação dos corpos d'água e suas bordas como elementos de amortecimento como, por exemplo, a criação de um parque ao longo do Rio Maracanã.
A atual configuração urbana da Tijuca é consequência de uma infraestrutura rodoviária produzida nas décadas de 1960 e 1970 – grandes avenidas expressas cortando a cidade, viadutos, pontes – época em que a cidade não possuia a rede de mobilidade urbana que hoje a serve: metrô, BRT, diversas linhas de ônibus, táxi, transporte por aplicativo e ciclovias. Isto posto, podemos afirmar que, seguindo os exemplos das diversas iniciativas de qualificação urbana pelo mundo a partir da resignificação de suas infraestruturas, a cidade do Rio de Janeiro possui um grande potencial em se reinventar urbanisticamente. É necessário um novo entendimento sobre as infraestruturas da cidade, compreender quais as novas funções que estes elementos e espaços podem adquirir para contribuir de forma mais positiva e efetiva com a cidade.
Tomemos como exemplo a infraestrutura de vias expressas e viadutos construídos na década de 1960 na cidade do Rio de Janeiro: meio século depois de inauguradas, as áreas da cidade afetadas por estes elementos seguem degradadas, abandonadas, desvalorizadas e perigosas, gerando uma deseconomia para o Município. A Avenida Trinta e Um de Março, no Catumbi (junto ao Sambódramo), o viaduto Engenheiro Noronha em Laranjeiras, a Avenida Maracanã na Tijuca, o Elevado Engenheiro Freyssinet no Rio Comprido ou as ruas Venceslau Brás e Voluntário da Pátria em Botafogo, são alguns exemplos. A maior parte destas infraestruturas não possuem mais a relevância do passado para a mobilidade na cidade, visto o avanço inegável na rede de modais de transporte. E ainda pesa o fato de que parte desta infraestrutura, por conta de sua idade, está demandando grandes investimentos para sua manutenção estrutural.
Afinal, que caminho devemos seguir: recuperar estas infraestruturas ou resignificá-las de acordo com as novas demandas da sociedade?
O documento descreve as condições físicas de um terreno para um projeto habitacional de interesse social em Uberlândia. O terreno está localizado no bairro Nossa Senhora Aparecida, próximo a escolas, transporte público e espaços de lazer. O documento fornece detalhes sobre a topografia, ventilação, insolação, zoneamento e restrições de projeto do local.
Escola de gastronomia ICIF em Flores da Cunha- RSBruna Moraes
O documento descreve a escolha de um terreno para um novo projeto na Avenida Getúlio Vargas em São Carlos. Os critérios para a escolha foram a alta movimentação de pessoas e veículos no local, sua proximidade com a ferrovia, rodovia e outras avenidas, e sua boa infraestrutura. O terreno ficará próximo a residências, uma universidade, ginásio e posto de saúde, e empresas de construção e automóveis.
O documento descreve a escolha de um terreno para um novo projeto na Avenida Getúlio Vargas em São Carlos. O local escolhido tem alta movimentação de pessoas e veículos, está próximo a rodovias e ferrovias, e terá fácil acesso para a população. A área possui boa infraestrutura e está rodeada principalmente por residências, comércios e equipamentos públicos.
O documento descreve a análise urbana de um bairro em São Paulo. O Jardim América foi o primeiro bairro urbanizado pela Cia City em 1915 e originalmente era caracterizado por grandes casas com jardins espaçosos. Ao longo do tempo, o bairro passou por um processo de adensamento e hoje possui uma mistura de usos residenciais e comerciais. A localização é privilegiada por estar próximo a estações de metrô e grandes avenidas, porém as vias internas sofrem com o tráfego.
O túnel da Conceição, construído em 1972, precisa de obras de recuperação devido a problemas estruturais como infiltrações, corrosão e trincas. As obras, no valor de R$2,65 milhões, incluem reforço das lajes, drenagem e recapeamento do pavimento, e devem durar 18 meses, com mudanças no trânsito local.
Apresentação da Operação Urbana Água BrancaChico Macena
O documento resume o plano urbanístico da Operação Urbana Água Branca, incluindo melhorias à mobilidade, reurbanização da orla ferroviária, habitação social, drenagem e áreas verdes, e recuperação da paisagem. O plano foi apresentado a vários órgãos para coleta de contribuições e está em fase de elaboração de projetos e desapropriações necessárias para execução.
A proposta visa requalificar a área ao redor da Praça Castro Alves em Salvador, incluindo intervenções urbanísticas, uma área multiuso e um estacionamento. O documento discute também a situação atual de estacionamentos na área e a possibilidade de construir uma arena de espetáculos para promover atividades culturais.
Sintese e Proposta Preliminar [Giovani Gustavo Rafael]Giovani Comin
Este documento apresenta um diagnóstico de deficiências urbanísticas em uma área da cidade e propõe intervenções preliminares. As deficiências incluem problemas na malha viária, densificação desordenada e divisão da área por grandes equipamentos. A proposta visa promover a fluidez do trânsito, a sociabilização do espaço público e a mistura de usos, consolidando a perimetral e criando uma área verde integrada.
O documento propõe a revitalização da área lindeira à linha férrea na Rua Caio Martins em Belo Horizonte através da criação de espaços públicos, melhorias na mobilidade e tratamento paisagístico. O projeto sugere a instalação de uma ciclovia, pista de caminhada, academia ao ar livre e parque integrado ao entorno para promover o lazer da comunidade.
Arquitetos sociais, por Lucélia Duda e Luiz SarmentoInstituto COURB
O documento descreve experiências em assistência técnica habitacional no Brasil e no Distrito Federal, com foco nas seguintes atividades:
1. Redesenho de projetos urbanísticos para evitar remoções de moradias e preservar vegetação
2. Desenvolvimento de 250 projetos de melhorias habitacionais
3. Realização de ações urbanas comunitárias para requalificação de espaços públicos com participação da comunidade
Architecture and Social work - Brasilia, BrazilLucelia Duda
I had a powerful opportunity to compose a team of architects, engineers, and social workers who ran a government program in the Federal District in the Midwest region of Brazil. With intense social work, we implemented the Housing Improvement program that included home repair, renovation, replacement inhabited housing with a very low financial resource and structure provided by the district government.
Projeto desenvolvido pelo Observatório da Cidade, escritório modelo do curso de arquitetura e urbanismo da UNESA campus Praça XI, coordenado pelo professor Rodrigo Azevedo, dentro do convênio estabelecido com a CET_Rio para o desenvolvimento de estudos de urbanismo e mobilidade na cidade do Rio de Janeiro.
Resignificação das Infraestruturas Existentes_Rua Voluntários da Pátria
A cidade do Rio de Janeiro possui uma paisagem urbana ainda ancorada na infraestrutura rodoviária produzida nas décadas de 1960 e 1970 – grandes avenidas expressas cortando a cidade, viadutos, pontes – época em que a cidade não possuia a rede de mobilidade urbana que hoje a serve: metrô, BRT, diversas linhas de ônibus, táxi, transporte por aplicativo e ciclovias. Isto posto, podemos afirmar que, seguindo os exemplos das diversas iniciativas de qualificação urbana pelo mundo a partir da resignificação de suas infraestruturas, a cidade do Rio de Janeiro possui um grande potencial em se reinventar urbanisticamente. É necessário um novo entendimento sobre as infraestruturas da cidade, compreender quais as novas funções que estes elementos e espaços podem adquirir para contribuir de forma mais positiva e efetiva com a cidade.
Tomemos como exemplo a infraestrutura de vias expressas e viadutos construídos na década de 1960 na cidade do Rio de Janeiro: meio século depois de inauguradas, as áreas da cidade afetadas por estes elementos seguem degradadas, abandonadas, desvalorizadas e perigosas, gerando uma deseconomia para o Município. A Avenida Trinta e Um de Março, no Catumbi (junto ao Sambódramo), o viaduto Engenheiro Noronha em Laranjeiras, a Avenida Maracanã na Tijuca, o Elevado Engenheiro Freyssinet no Rio Comprido ou as ruas Venceslau Brás e Voluntário da Pátria em Botafogo, são alguns exemplos. A maior parte destas infraestruturas não possuem mais a relevância do passado para a mobilidade na cidade, visto o avanço inegável na rede de modais de transporte. E ainda pesa o fato de que parte desta infraestrutura, por conta de sua idade, está demandando grandes investimentos para sua manutenção estrutural.
Afinal, que caminho devemos seguir: recuperar estas infraestruturas ou resignificá-las de acordo com as novas demandas da sociedade?
Os exemplos à seguir ilustram uma série de intervenções urbanas em capitais pelo mundo onde a função original de cada infraestrutura foi resignificada, atualizada de acordo com as novas demandas da sociedade no que tange sustentabilidade, desenvolvimento econômico, geração de emprego e renda, aumento da arrecadação tributária, qualificação do ambiente urbano, criação de novas áreas de lazer e eventos.
Este documento descreve os objetivos e prioridades de uma associação cívica para Lisboa entre 2009-2013. A associação defende a estrutura ecológica, o ambiente, o património cultural e a solidariedade social em Lisboa. Suas prioridades incluem preservar a estrutura ecológica da cidade, melhorar a gestão municipal e promover a sustentabilidade através do planejamento urbano, transporte público e espaços verdes.
Este documento descreve a organização do espaço urbano em Portugal, distinguindo o espaço urbano do rural e definindo o que caracteriza uma cidade. Explica como as cidades se diferenciam funcionalmente em áreas residenciais, terciárias e industriais e como estas áreas refletem as características sociais da população.
PMSP - Plano de Ação - Subprefeitura ButantãLennonBersa1
Este documento descreve três perímetros de ação na Subprefeitura de Butantã, São Paulo. O primeiro é a Praça Panamericana e entorno, que é um importante cruzamento de trânsito. Os objetivos são qualificar espaços públicos e melhorar mobilidade e acessibilidade. O segundo é a área do Rio Pequeno, caracterizada por ocupações irregulares. Os objetivos são melhorar infraestrutura, meio ambiente e habitação. O terceiro é a favela São Remo, carente em serviços e lazer, com objetivos
O documento apresenta diretrizes e análises sobre uso e ocupação do solo na região de Ponte de Terra em Gama. Ele discute restrições ambientais e legais, o sistema viário existente e propostas para sua hierarquia, uso atual do solo e propostas de densidade, e equipamentos comunitários necessários.
O documento apresenta diretrizes e análises sobre uso e ocupação do solo na região de Ponte de Terra em Gama. Ele discute restrições ambientais e legais, o sistema viário existente e propostas para sua hierarquia, uso atual do solo e propostas de densidade, e equipamentos comunitários necessários. O objetivo é planejar o desenvolvimento da região de forma sustentável e que atenda às necessidades da população.
Capítulo 04 vias exclusivas para pedestres e os calçadões curitibanosBrasil Não Motorizado
O documento discute a história e os benefícios dos calçadões, vias exclusivas para pedestres em cidades. Apresenta exemplos pioneiros como Strøget em Copenhague e Calle Florida em Buenos Aires, além dos primeiros calçadões em Juiz de Fora. Também descreve como os calçadões surgiram no planejamento urbano de Curitiba desde o Plano Agache, melhorando a qualidade de vida urbana.
Estudo Sobre Vila Olimpia Como Polo Gerador De TráFegoChico Macena
O documento discute os impactos de novos empreendimentos imobiliários na região da Vila Olímpia em São Paulo e propõe medidas para mitigar esses impactos, como obras viárias, melhorias no transporte público e transferência de usuários do transporte individual para o coletivo.
O documento discute a mobilidade urbana e o uso do solo no bairro Castelo em Belo Horizonte. Realiza um diagnóstico da localização, contexto socioeconômico, uso do solo, transporte coletivo e centralidades existentes no bairro. Também apresenta propostas para fortalecer as centralidades através da integração entre ocupação, uso do solo e mobilidade, como ajustar os adensamentos e reorganizar o transporte coletivo para priorizar vias arteriais e centrais.
PMSP - Plano de Ação - Vila Maria e Vila GuilhermeLennonBersa1
O documento descreve três áreas prioritárias para intervenção na Subprefeitura Vila Maria/Vila Guilherme: 1) o Terminal de Cargas Fernão Dias e as favelas ao redor, que carecem de habitação, saneamento e equipamentos públicos; 2) o bairro Jardim Brasil, com poucos espaços verdes e alagamentos, demandando melhorias; 3) o Córrego Maria Paula, poluído e com moradias precárias em área de risco, necessitando recuperação ambiental e atendimento habitacional.
O documento descreve uma rua residencial que se tornou uma via de passagem movimentada devido à ligação a uma estrada principal. Apresenta insuficiências como estreitos passeios, falta de estacionamento e espaços verdes. Contudo, também aponta oportunidades como melhorar a mobilidade pedonal, aproveitar a proximidade à zona industrial e criar mais espaços de lazer para os residentes.
PMSP - Plano de Ação - Subprefeitura de PinheirosLennonBersa1
O documento descreve três perímetros de ação na Subprefeitura Pinheiros: 1) Vila Madalena, com demanda por gestão de conflitos de uso e falta de comércio local; 2) Eixo Praça Panamericana/Cidade Universitária, com objetivo de qualificar espaços públicos e melhorar mobilidade; 3) Centralidade Arcoverde Teodoro Sampaio, concentrando serviços, comércio e transporte, com objetivo de atender demanda por equipamentos públicos e qualificar Largo da Batata.
O documento descreve um estudo realizado sobre uma área de 30 hectares no bairro do Bessa em João Pessoa. O estudo analisou aspectos ambientais, sociais e locais da área e propôs a implantação de um parque urbano com equipamentos de lazer, culturais e sociais para melhorar a qualidade de vida dos moradores e usuários da área.
O documento discute princípios do urbanismo, incluindo a organização de cidades e comunidades, o planejamento urbano, os tipos de traçados de ruas, e as superfícies destinadas à construção e lazer. É explicado que o planejamento urbano requer uma equipe multidisciplinar e que o traçado ortogonal é mais econômico. Detalhes técnicos sobre declividades de ruas e sistemas de drenagem também são apresentados.
O relatório descreve as atividades realizadas pela Secretaria Municipal de Obras e Infraestrutura de Biguaçu em novembro de 2010, incluindo serviços de manutenção de ruas e valas, limpeza, terraplenagem, pavimentação, drenagem e construção em bairros como Vendaval, Jardim Janaína, Bom Viver, Mar das Pedras, Tijuquinhas, Cachoeiras e outros. O relatório também descreve serviços realizados no Centro, São Miguel, Praia de Baixo e outros locais.
O documento apresenta o projeto "Borda da Baía - Subúrbio de Salvador", que consiste em ações integradas de habitação social, qualificação ambiental e urbana, regularização fundiária e mobilidade urbana na região do subúrbio de Salvador. O projeto tem como objetivo requalificar a área e melhorar a qualidade de vida dos moradores através da implantação de sistema viário, equipamentos públicos e continuidade das ações de habitação e regularização fundiária.
1. ANÁL SE LOCOMOB L DADEANÁLISE URBANÍSTICA DOS PROBLEMAS VIÁRIOS EM TERESINA
EQUIPE: DERYCK FERREIRA | WILLIAM CARVALHO
DISCIPLINA: ATELIÊ DE URBANISMO I
PROFESSOR: DANILO SÉRVIO
TURMA: 6º PERÍODO | MANHÃ | 1001 AA
TERESINA - PI
MORADA NOVA
01 - LOCALIZAÇÃO | Arua em questão fica localizada
no Bairro Morada Nova, Quadra 06.
02 - O USO | A via em questão é uma via local caracterizada
por interseções em nível não semaforizada, destinada
apenas ao acesso local.
03 - CARACTERÍSTICAS | Apesar de ser uma via local, a rua
apresenta serviços de mercado de alimentos, loja e escritórios
em seu decorrer.
04 - LEVANTAMENTO FOTOGRÁFICO | Apesar de ser incluso como
um bairro puramente residencial, o mesmo apresenta diversos tipos de
serviços prestados. Ex.: Escritórios de contabilidade.
05 - LEVANTAMENTO FOTOGRÁFICO | De acordo com a lei municipal
das calçadas (Nº 4522 de 7 de Março de 2014) o padrão referente ao local
em questão encontra-se fora das diretrizes propostas.
06 - EQUIPAMENTO URBANO | Outro empecilho visto na
viação é a ocupação exagerada de equipamento urbano e
a falta de espaços para à circulação dos moradores.
SANTA ISABEL
07 - LOCALIZAÇÃO | A rua em questão fica
localizada no Bairro Santa Isabel.
08- O USO | A via em questão é uma via local caracterizada
por interseções não semaforizada, destinada apenas ao
acesso local.
09 - CARACTERÍSTICAS | A via em questão encontra-se em um bairro
puramente residência, porém faz ligações com avenidas, existem pontos
comerciais próximos e circulação intensa de moradores.
SOLUÇÕES PARA O ESPAÇO PÚBLICO
0 5 10 15 50
De acordo com a NBR 9050 e a Municipal das Calçadas o
dimensionamento correto (conforme o CORTE) foram aplicadas com
intuito de facilitar à circulação de pedestres, serviços prestados (ex.:
coleta de lixo) e veículos de diversas tipologias. Foi necessário
desapropriar espaços que estavam integrados aos blocos de
condomínio e as eventuais casas. Foram encontrados problemas
com o excesso de fiação no local, então foi proposto um sistema de
fiação subterrânea (conforme a perspectiva), assim eliminando a
poluição visual dos respectivos locais. Haviam problemas de
desgaste de pavimentação, para não haver encargos, as ruas foram
repavimentadas. Ainda de acordo com a Lei Municipal das Calçadas,
foi proposto um projeto paisagístico para cada 2,5m de calçada
construída fosse plantada uma árvore (conforme a volumetria).
CORTE
PERSPECTIVA
VOLUMETRIA
10 - LEVANTAMENTO FOTOGRÁFICO | O bairro caracteriza-se por uma alta densidade populacional,
mas com o decorrer dos anos essa característica ficou compartilhada com a presença de novos tipos de
edificações (ex.: lojas de materiais de construção). Com isso foram necessárias algumas mudanças
nas tipologias das ruas. A rua em questão continua sendo uma via local, mas com um fluxo maior de
pedestres e veículos.
11 - LEVANTAMENTO FOTOGRÁFICO | Conforme baseado na lei
municipal das calçadas, a mesma apresenta dimensões adequadas a
transição de pedestres e automóveis, porém existem degraus muito altos e
rampas má locadas que dificultam o passeio do portador de necessidades
especiais, ferindo a NBR 9050.
12 - EQUIPAMENTO URBANO | A rua em questão apresenta
elementos suficientes para a pouca interferência de terceiros na sua
composição, sendo os únicos problemas referentes à inclinação de
calçadas e pavimentação gasta.