PONTES ROLANTES 006.pptx

CURSO OPERADOR DE PONTE ROLANTE–NR 11

 Legislação,
 Responsabilidades da Empresa,
 Responsabilidades do Operador,
 EPI - Equipamentos de Proteção
Individual,
 Riscos e Acidentes de Trabalho,
 Comportamento Seguro,
 Ponte Rolante
 Classificação das Pontes
Rolantes,
 Movimentação de Cargas,
 Balanço de Carga,
 Amarração da Carga,
 Içamento,
 Sinalização Convencional
 Cabos de Aço,
 Cintas para elevação de
cargas,
 Correntes,
 Principais dispositivos e
acessórios
 Manutenção Preventiva e
Check List,
 Aula Prática.
Conteúdo Programático

Objetivo:
Promover e fornecer a capacitação dos operadores de
ponte rolante, com a finalidade de operar com
segurança, identificar riscos, protegendo a saúde e
integridade física dos trabalhadores.

O Código Civil Brasileiro determina:
Artigo 159:
Aquele que por ação ou omissão voluntária, negligência ou
imprudência violar o direito, ou causar prejuízo a outro, fica
obrigado a reparar o dano.
RESPONSABILIDADE CIVIL DOS
ACIDENTES DE TRABALHO

ASPECTOS CRIMINAIS DOS
ACIDENTES DE TRABALHO
Código Penal Brasileiro:
Artigo 132:
Expor a vida ou a saúde de outrem a perigo direto ou
eminente .
Este artigo pune a simples exposição à título de perigo
para a vida e saúde do trabalhador.

11.1- Normas de segurança para operação de elevadores,
guindastes, transportadores industriais e máquinas
transportadoras.
11.1.3- Os equipamentos utilizados na movimentação de
materiais, tais como ascensores, elevadores de carga,
guindastes, monta-carga, pontes rolantes, talhas,
empilhadeiras, guinchos, esteiras rolantes, transportadores de
diferentes tipos, serão calculados e construídos de maneira que
ofereçam as necessidades garantidas de resistência e
segurança, e conservados em perfeitas condições de trabalho.

11.1.3.1 - Especial atenção será dada aos cabos de
aço, cordas, correntes, roldanas, garfos e ganchos
que deverão ser inspecionados, permanentemente,
substituindo-se as suas partes defeituosas.

11.1.3.2 - Em todo equipamento será indicado, em lugar
visível, a carga máxima de trabalho permitida.

11.1.5 – Nos equipamentos de transporte, com força motriz
própria, o operador deverá receber um treinamento específico,
dado pela empresa que o habilitará nesta função.

11.1.6 - Os operadores de equipamentos de
transporte motorizado deverão ser habilitados e só
poderão dirigir se durante o horário de trabalho
portarem um cartão de identificação, com o nome e
fotografia, em lugar visível.

11.1.6.1 – O cartão terá validade de 01 (um) ano, salvo
imprevisto, e, para a revalidação, o empregado deverá
passar por exame de saúde completo, por conta do
empregador.

11.1.8. Todos os transportadores industriais serão
permanentemente inspecionados e as peças defeituosas, ou
que apresentem deficiências, deverão ser imediatamente
substituídas.

Armazenamento:
11.3.1. O peso do material armazenado não poderá exceder a
capacidade de carga calculada para o piso.

Armazenamento:
11.3.2. O material armazenado deverá ser disposto de forma a
evitar a obstrução de portas, equipamentos contra incêndio,
saídas de emergências, etc.

Armazenamento:
11.3.3. Material empilhado deverá ficar afastado das estruturas
laterais do prédio a uma distância de pelo menos 0,50m
(cinqüenta centímetros).

Armazenamento:
11.3.5. O armazenamento deverá obedecer aos requisitos de
segurança especiais a cada tipo de material.

É proibido a operação de Ponte Rolante por funcionários
sem um curso de qualificação e treinamento de segurança
para este fim, conforme item 11.1.6. NR 11 – Portaria
3.214/78.
O fator treinamento é fundamental para ter continuidade na
qualidade do trabalho (atualização) e conscientização
evitando assim rísco de acidentes.

Cabe ao Empregador:
a) Cumprir e fazer cumprir as disposições legais e
regulamentares sobre segurança e medicina do trabalho;
b) Elaborar ordens de serviço sobre segurança e medicina
do trabalho, dando ciência aos empregados, com os
seguintes objetivos:

Cabe ao Empregador:
I- Prevenir atos inseguros no desempenho do trabalho;
I- Divulgar as obrigações e proibições que os empregados
devam conhecer e cumprir;
III- Dar conhecimento aos empregados de que serão passíveis
de punição, pelo descumprimento das ordens de serviço
expedidas;
IV- Determinar os procedimentos que deverão ser adotados em
caso de acidente do trabalho e doenças profissionais ou do
trabalho;
V- Adotar medidas determinadas pelo MTE;

• Verificar diariamente a situação dos componentes da
máquina, seguindo a Ficha de Inspeção Diária;
• Comunicar à chefia, qualquer irregularidade encontrada no
equipamento;
Cabe ao Empregado:
• Cuidar do equipamento, procurando sempre mantê-lo em boas
condições de operação;
• Trabalhar com o equipamento, dentro dos seus limites de
operação e segurança;
• Estar consciente da importância do equipamento como
ferramenta de trabalho e como patrimônio da empresa e não
como um veículo de competição.

Abordagem Geral:
• Treinamento
Portaria 3214/78 Mtb (NR 11.1.5)
• Cartão de Identificação
Portaria 3214/78 Mtb (NR 11.1.6)
• Exames Médicos
Portaria 3214/78 Mtb (NR 11.1.6.1)

ALGUMAS CRENÇAS SOBRE ACIDENTES
1. Não tem outro jeito para realizar esta função!
2. Comigo nunca vai acontecer!!!!
3. Ao chegar no hospital vou ser atendido
imediatamente.
4. O médico vai deixar a parte atingida igual a
como estava antes.
5. A “máquina é assassina”.

LEMBRE-SE , VOCÊ SEMPRE PODE ESCOLHER...
PORTANTO ESCOLHA TRABALHAR COM
SEGURANÇA !!!

Equipamento de Proteção Individual:
De acordo com a NR-6 da Portaria nº 3214 de 8 de junho
de 1978, do Ministério do Trabalho e Emprego, considera-
se Equipamento de Proteção Individual – EPI:
TODO DISPOSITIVO DE USO INDIVIDUAL DESTINADO
A PROTEGER A SAÚDE E A INTEGRIDADE FÍSICA DO
TRABALHADOR.

Obrigações da Empresa:
Fornecer o EPI adequado;
Treinar para o uso correto;
Exigir seu uso;
Substituir quando necessário;
Todo o equipamento deverá possuir CA.

Cabe ao Empregado:
a) Cumprir as disposições legais e regulamentares sobre
segurança e saúde do trabalho, inclusive as ordens de serviço
expedidas pelo empregador;
b) Usar o EPI fornecido pelo empregador;
c) Submeter-se aos exames médicos previstos nas Normas
Regulamentadoras;
d) Colaborar com a empresa na aplicação das Normas
Regulamentadoras.

Obrigações do Empregado:
Responsabilizar-se pela guarda e conservação,
Cumprir determinação para o uso adequado,
Comunicar ao empregador qualquer alteração que o torne
impróprio para uso;
Usá-lo apenas para a finalidade destinada .

Capacetes:
• O capacete é um EPI bastante recomendado
devido ao risco do operador bater a cabeça em
ganchos, cargas em movimentação ou mesmo
em objetos parados.
• Em operações com cargas elevadas existe o
risco de queda de parte da carga ou objetos que
estejam soltos sobre ela.

Protetores Auriculares:
• A proteção auricular é
necessária em qualquer
atividade que o trabalhador
esteja exposto ao ruído intenso.
• A operação de Ponte Rolante
exige do operador um boa
audição, portanto ele deve
proteger seus ouvidos com os
equipamentos adequados.

 Óculos de segurança constituído de arco de nylon
flexível e resistente.
 Lentes em policarbonato para proteção contra impactos
e partículas volantes.
Pescaria mal sucedida

Luvas de Segurança:
• Arames soltos em cabos de aço, farpas de madeira
das cunhas ou caibros, rebarbas de tubos e cantos
vivos de cargas podem provocar lesões nas mãos
dos movimentadores de cargas, portanto, é
indispensável o uso de luvas.

Calçados de Segurança:
• Os pés correm perigos constantes nas atividades de
movimentação. Os riscos são de tropeços, queda de objetos
e de pisar em objetos pontiagudos. É recomendado uso de
palmilha de aço revestida e calçados com biqueiras.

A cortesia, respeito a colaboração aos colegas contribuem
para o bom andamento do serviço e a prevenção de
acidentes.
Brincadeiras e correrias têm sido a causa de muitos
acidentes Evite-as.
CONDUTA PESSOAL

Operador
É um trabalhador treinado, habilitado e com
conhecimentos técnicos e funcionais dos
equipamentos.
Deve ser autorizado pelo empregador para operar
pontes rolantes.
É o responsável direto pela segurança das
operações, das pessoas próximas e dos demais
bens interligados.

Segundo a Norma Regulamentadora 11, é correto afirmar que:
a – ( ) O operador de ponte rolante deverá receber
treinamento específico em operações com segurança.
b – ( ) O empregador , uma vez que contrate um
operador treinado, não precisa mais programar novos
treinamentos.
c – ( ) O operador treinado deve receber reciclagem
a cada 2 anos.

Dentro das boas práticas e em acordo com as Normas
Regulamentadoras do Ministério do Trabalho e Emprego,
é correto afirmar que:
a – ( ) É permitido operar máquinas defeituosas,
desde que supervisionadas pela Manutenção.
b – ( ) Deve haver um programa de manutenção
para as pontes, assim como inspeção periódica das
lingas.
c – ( ) O uso dos EPI,s somente são necessários se
cobrados pelo líder do setor.
Lingas

Ter boa saúde e hábitos regrados são fundamentais para a
qualidade de vida, seja para as atividades dentro ou fora do
trabalho. Por isso podemos dizer que está errado:
a – ( ) Praticar nas paradas normais do trabalho os
movimentos de ginástica laboral, diminuindo as tensões e
melhorando a disposição.
b – ( ) Desde que não seja uma prática habitual, não há
prejuízo das capacidades e destreza se você vier trabalhar
só uma vez depois de voltar de uma festa, dormir pouco e ter
ingerido pequena quantidade de álcool.
c – ( ) Alimentar-se de forma equilibrada, abusando de
legumes, frutas e verduras, moderando em carnes,
massas e gorduras.

Sobre a cultura de segurança na qual você deve
praticar, é adequado pensar que :
a – ( ) Os acidentes de trabalho são imprevisíveis,
por isso não resolve tomar cuidado durante as tarefas.
b – ( ) Os acidentes podem ser evitados, se ocorrer
planejamentos antes da atividade e frequente
verificação dos recursos materiais.
c – ( ) Você não precisa cuidar da segurança do
colega, se ele se machucar a empresa contrata outro
no lugar e você não ficará sem ajuda.

a – ( ) Não obstruir as passagens e corredores,
extintores, hidrantes e saídas de emergências.
b – ( ) Não usar sirenes de alerta da movimentação
de cargas, para não assustar os colegas.
c – ( ) Quando cutucar um colega com a carga,
fazer na menor velocidade da ponte rolante.
O bom operador repara nas normas de segurança,
portanto fica atento a:

Sobre a responsabilidade do operador e a cultura de
segurança , é adequado pensar que :
a – ( ) O empregado que manda executar determinada
manobra ou trabalho torna-se automaticamente responsável
pela ordem dada, devendo tomar as precauções necessárias
para eliminar ou reduzir ao mínimo a possibilidade de risco de
acidentes.
b – ( ) Mesmo recebendo ordens, não exclui a necessidade
de uma execução consciente por parte de quem efetua a
manobra ou trabalho, sendo responsável pela ,movimentação
e armazenamento das cargas que ele transporta.
c – ( ) Manobras não devem ser feitas de forma
precipitada, mesmo em casos de emergência.
d – ( ) Todas estão corretas.

É fundamental para o operador de ponte rolante, antes
de qualquer coisa:
a – ( ) Ter conhecimento da capacidade máxima do
equipamento.
b – ( ) Saber a tarefa do dia, sem conferir as informações.
c – ( ) Saber se o chefe está gostando de seu trabalho.

1 - Riscos para ele próprio
RISCOS A SEREM CONTROLADOS PELO OPERADOR
Lesões traumáticas: Mãos, pés, cabeça, olhos, outras partes do
corpo.
2 - Riscos para os outros (no entorno)
Riscos idênticos aos sofridos pelo operador.
3 - Riscos para a carga
Danos por amassamentos, rupturas, etc.
4 - Riscos para as ferramentas
Danos na ponte-rolante, ferramentas, lingas, etc.
5 - Riscos para o ambiente
Danos a objetos ou estruturas próximas aos pontos de
operação da ponte-rolante.

VER: Prever / antever o perigo;
PENSAR: Descobrir o que fazer,
pensar na alternativa existente;
AGIR: A tempo e corretamente.

Alterações do operador:
FÍSICAS
- Fadiga/cansaço;
- Sono;
- Mal súbito;
- Visão, audição deficiente;
- Ingestão de drogas (rebite);
- Ingestão de bebidas alcoólicas.
MENTAIS
-Preocupações;
-Estados emocionais (raiva, stress, depressão).
- Medo.

Importante!!!
Prática e concentração no seu trabalho são as chaves para
tornar-se um operador bem sucedido. Lembre-se que você
poderá se colocar em risco e os seus colegas também. Um
operador profissional de Ponte Rolante deve ter certeza de que
o equipamento está em boas condições. Pratique técnicas de
operação segura.

ESTATÍSTICAS DE ACIDENTES:
90% Dos acidentes são causados por falhas humanas;
4% são causadas por falhas mecânicas;
6% são causados por má condições dos ambientes,

ESTATISCA DE ACIDENTES

CAUSAS DOS ACIDENTES
• Excesso de velocidade;
• Pressa;
• Falta de treinamento;
• Improvisação;
• Excesso de confiança;
• Erros na previsão das ações de outros operadores;
• Desrespeito à sinalização ou normas de segurança;
• Negligência na avaliação das condições adversas;
• Falta de habilidade para conduzir o equipamento.

CONSEQUÊNCIAS DOS ACIDENTES
• Dor/Sofrimento,
• Afastamento do trabalho,
• Diminuição do salário,
• Dificuldade de manutenção no lar,
• Problemas psicológicos.

Comportamento seguro
Nunca permaneça embaixo da carga suspensa, as
pessoas na área de movimentação de carga não devem
ficar expostas ao perigo durante o processo.
Não fique na ÁREA de RISCO!!!

Tenha cuidado quando estiver próximo à carga durante o
processo de içamento.
A carga a ser içada poderá soltar-se e causar-lhe ferimentos.
Mantenha afastado.

Evite distrações enquanto opera Ponte Rolante

Evite que a carga enrosque em algum lugar.
Antes de começar o içamento da carga certifique-se que
a mesma esta livre.
Ex: Molde de injetora.

Atenção !!!
No ínicio do içamento a carga
pode movimentar-se lateralmente.

Ao terminar o uso da ponte nunca
deixe o gancho baixo.
Alguém pode bater a cabeça nele.

Nunca utilize o equipamento para arrastar a carga.

Um operador de Ponte Rolante para poder opera-lá com
segurança tem que dormir bem;
E se alimentar adequadamente.

Tenha cuidado com a
corrente, nunca remova a
carga se ainda estivar
apoiada sobre ela. A
corrente pode danificar-se
e romper nos próximos
usos.
Sempre posicione a carga de modo
que seja possível a remoção segura da
corrente.

Ao içar peças grandes que precisam ser guiadas amarre
um cabo de aço ou uma corda para que você possa guiá-
las de longe, ficando em uma posição segura.

Nunca deixe as corrente frouxas.

Nunca tente forçar o encaixe de anéis grandes em ganchos
pequenos.

Nunca fixe a carga na ponta do
gancho.

COMPORTAMENTO SEGURO
Jamais opere equipamentos defeituosos

A resistência dos ganchos diminui
consideravelmente a medida em que a corrente, cabo
de aço ou cinta se aproximam da ponta.

Gancho visivelmente
aberto pelo mal uso.

CUIDE DA SUAS MÃOS, CERTIFIQUE-SE QUE ELAS
NÃO ESTA EM PERIGO;
Ex: feixe de tubos com a mão em cima.

CUIDADO COM AS MÃOS
CUIDE DA SUAS MÃOS,
CERTIFIQUE-SE QUE ELAS
NÃO ESTA EM PERIGO;

Para movimentação de chapas utilize um “pega chapas”
ao invés de ganchos.

Ao empilhar materiais, procure ordená-los de forma
segura, evitando possíveis surpresas...

Levante a carga a alguns centímetros do chão,
verifique se a fixação esta segura, antes de iniciar a
movimentação.

Não tente fazer manutenções especializadas no
equipamento, deixe que as pessoas certas façam isto.
Ex: Mechanico !!!, trocando a pastilha de freio......

Nunca coloque a mão dentro do
gancho pois com o balanço da carga
seus dedos poderão ser esmagados.
MODO DE SEGURAR A LINGA

Nunca abandone a ponte rolante com a carga içada

Obedeça todas as normas de segurança de operação.
Se elas existem com certeza a um motivo importante !!!
O revoltado

Quando o anel da corrente fica nessa posição indica que o
grau de levantamento da carga excedeu limite.
NUNCA LEVANTE UMA CARGA NESSA CONDIÇÃO.

Ao movimentar alguma carga que possua olhais deixe as
pontas dos ganchos posicionadas para o lado de fora da
carga.

Não fixe o gancho nas laterais da
carga.
O gancho está forçando no
canto da caixa, ele não é
projetado para suportar
esse tipo de esforço.

Nunca pare a Ponte Rolante em cima de máquinas
para realizar manutenção – Chance de queda de objetos.

Certifique-se que o peso da carga esteja
uniformemente distribuída.

Não fique em cima de cargas suspensas.

Quando for movimentar a ponte com a corrente sem carga,
deve-se colocar os ganchos dentro do anel, para que não
enrosque em alguma coisa e arraste.

Observe que a pressão na carga aumenta com o aumento
do ângulo das pernas dos laços em relação à vertical. Utilize o
esforço correto.

Na movimentação de cargas soltas, deve-se dar duas voltas
em torno das cargas para evitar que as mesmas venham a
soltar-se.

Fixação incorreta causa
esforço excessivo na manilha
no ato do tracionamento.
Fixação correta não causa
esforço excessivo na manilha
no ato do tracionamento.

Manilha abriu-se por esforço
excessivo.
Parafuso com rosca danificada.

Nunca dê nós nas correntes;

Ao movimentar peças nunca fique com o(s) pé(s) embaixo.

# O acessórios devem
possuir a mesma
capacidade da corrente;
# Não concerte correntes
quebradas com arames,
parafusos ou solda;
# Substitua toda a corrente
que possuo algum dano;

Na solda ou oxicorte, tenha certeza que as lingas não
sejam afetadas pelo calor, pois esta condição pode afetar o
tratamento térmico do material.

Não opere as correntes de forma bruta,
principalmente se as mesmas não estiverem tracionadas.

Utilize encurtador de corrente nas
movimentações com cargas assimétricas.
# Qualquer desnível na hora do içamento e
durante a movimentação vai fazer com que a
carga apoie somente em uma perna da linga
SOBRECARREDANDO-A.
Nunca deve-se içar uma carga ou peça
inclinadamente.

Não force a fixação de um elo da corrente com um gancho.
Utilize sempre um anelão de carga.

Utilize todos os EPI’s necessários, não se exponha há
riscos desnecessáriamente.

Nunca faça emendas em laços de cabo de aço com
nós; utilize sempre uma manilha para este procedimento.

Use luvas de proteção durante o manuseio
de cabos de aço.

Não exponha o cabo de aço a calor
excessivo.
- Cabo com alma de fibra no máximo 100° C.
- Cabo com alma de aço no máximo 250º C.

Utilize ganchos com cantos arredondados e raio de
apoio nunca menos que a largura da cinta.

As cintas de poliéster são fabricadas com fibras
sintéticas e não podem ficar expostas à temperaturas
acima de 80°c. cargas quentes devem ser transportadas
com correntes ou cabos de aço com alma de aço.

Para facilitar a movimentação de barras , tarugos, eixos,
deve-se empilhar utilizando-se de travessas de separação.
Depois de você outro colega pode precisar movimentar
esta carga !!!

A ponte rolante é um equipamento de elevação, transporte,
deslocamento de carga e materiais que, por meio de seus
componentes funcionais, ponte, trole e guincho e
acessórios de movimentação de materiais, controlados por
um operador em botoeira ou controle remoto, consegue
desempenhar com versatilidade e segurança um importante
papel em grandes segmentos da indústria.
As pontes rolantes são construídas dentro dos padrões
internacionais, de acordo com as Normas NBRs 8400,
9867,9974.
DEFINIÇÃO DE PONTE ROLANTE

Os caminhos de rolamento para ponte rolante, podem ser em
vigas “I “ ou retangulares, cujos pilares, consolos e fundações
são dimensionados, considerando-se as seguintes condições:
• O vão da ponte a ser utilizado;
• Carga da ponte e esforço de frenagem;
• Distância entre as rodas da ponte e a face interna dos pilares;
• Espaçamento dos pilares;
• Distância entre o trilho e a cobertura;
• Altura do trilho até o piso;
CONSTRUÇÃO DA PONTE ROLANTE

A única ligação elétrica necessária é uma conexão das três
fases do prédio na caixa de ligação, normalmente nos
conectores.
A alimentação elétrica para o painel deve vir de uma caixa
com chaves e fusíveis de proteção.
Geralmente todas as talhas os motores já saem ligados na
voltagem indicada no pedido, mas para ligar, verificar se o
fechamento dos terminais correspondem a voltagem
disponível.
CONSTRUÇÃO DA PONTE ROLANTE

ESTRUTURA DO MECANISMO DE LEVANTAMENTO
Freio
Motor
Acoplamento Freio
Redutor
Tambor

Freio
Motor
Redutor
Roda Motriz
Acoplamentos
Roda motriz
EQUIPAMENTOS DE TRANSLAÇÃO DA PONTE

GANCHOS

CARRO DA PONTE ROLANTE

KIT PONTE ROLANTE
1 – Conjunto cabeceiras;
2 - Comando por botoeira ou controle remoto,
3 - Eletrificação transversal,
4 - Coletores de força,
5 - Eletricidade a Distância por fio de cobre nú ou barramento
blindado,
6 - Quadro elétrico,
7 - Talha elétrica.
8 - Trole,

KIT PONTE ROLANTE
9 - Batente,
10 - Guincho,
11 - Gancho,
12 - Tambor do Cabo,
13 - Freios,
14 - Chaves de limite de Segurança,
16 - Acessórios.
15 - Botoeira de Comandos,

1 – Conjunto cabeceiras;

2 - Comando por botoeira ou controle remoto

3 - Eletrificação transversal

4 - Coletores de força

5 - Eletricidade a Distância por fio de cobre nú ou barramento
blindado,

6 - Quadro elétrico

7 - Talha elétrica ;

O trole é dotado de freios (mecânico, hidráulico ou
eletromagnético) e pára-choques (molas) situado em seus
extremos a fim de evitar colisões contra as estruturas das
edificações encerrando o seu trajeto forçadamente ao se
deparar com os batentes situados no final de cada trilho.
TROLE

São instalados no final do percurso das vigas de
sustentação da máquina, para que não hajam
colisões/queda da máquina.
BATENTE

Tem como função o movimento perpendicular da carga, é
fixado a base do trole contendo eixo, motor de tração de
carga, freio, cabos de aço, dispositivo acionador ou sensor
delimitador, suporte com polias e gancho com travas de
segurança.
GUINCHO

Peça em aço forjado em formato de anzol,cujo a finalidade é
garantir a máxima conexão com a carga.
GANCHO
Antes de realizar a amarração
da carga, o operador deverá
observar se o gancho gira em
torno do distorcedor. Caso o
gancho esteja travado, a
carga ao ser içada, poderá
girar e imprimir pressão ao
tornel/distorcedor e torcer os
cabos de aço da talha.
Trava de
Segurança

Está dentro da carcaça (tambor principal) apoiado nas duas
extremidades em rolamentos centrais. Este tambor contém
uma ranhura onde se assentam os cabos de aço e o guia de
cabo. Este guia serve para posicionar o cabo de aço na
devida ranhura sendo usado também para acionar as chaves
de limite.
TAMBOR DE CABO

Sua finalidade é garantir a parada do equipamento mesmo
após cessado o comando na botoeira.
A máquina tende a continuar em movimento devido a inércia
adquirida por sua massa durante a movimentação.
Devido a este fato, os freios são utilizados para eliminar a
inércia adquirida pela máquina durante a sua movimentação.
FREIO

Desligam ou cortam energia para o comando do motor de
elevação no ponto máximo de altura bem como no mínimo, e
são chaves de contato duplo interligado com contatores no
painel para perfeito funcionamento deste componente de
segurança.
CHAVES DE LIMITE DE SEGURANÇA

O sistema de barramento blindado (em azul) para proteção
do cabeamento do sistema elétrico da ponte.

A Ponte Rolante pode ser munida de alguns acessórios:
Holofotes auxiliares; Buzina ou Sirene; Megafone, Extintor.
ACESSÓRIOS

Funções do controle
Subir
Descer
Esquerda (carro)
Direita (carro)
Frente (Ponte)
Trás (Ponte)
Parada emergência
A ponte rolante tem duas
velocidades:
A mais lenta é acionada
pressionando levemente o
botão (Fig. 8). Ao aperta
até o fundo você vai ter a
2.ª velocidade (Fig. 9).

Controle sem fio

CONVENCIONAL ( SOBRE VIGAS )
Tem a estrutura em vigas do tipo treliça ou caixão, com várias
capacidades de carga. Cabine central, móvel ou comando por
terra, além de dispositivos especiais com um ou vários
ganchos, além de dispositivos especiais como eletroimã ou
agarradeiras (aranha).
TIPOS DE PONTE ROLANTE

PONTE ROLANTE COM CABINE

PONTE CONVENCIONAL ( DUPLAVIGA )

PONTE COM CARRO ROTATIVO
Além dos movimentos normais da ponte e do carro, algumas
também possuem movimento giratório do carro para se
posicionar da melhor forma possível as cargas transportadas.
São muito usadas em expedição de materiais e montagens
finais de indústrias.

PONTE EMPILHADEIRA
No lugar do gancho, esta utiliza garfos semelhantes aos
usados em empilhadeiras, é operada numa cabine que
acompanha todos os movimentos do garfo. Também possui
carro rotativo para facilitar o posicionamento das garras. É
própria para uso em armazenamento de materiais em
prateleiras.

PONTE SEM CABINE ( TALHAS ELÉTRICAS )
Tem como diferença marcante a operação por meio de caixa de
botoeiras ligadas à ponte por um cabo elétrico ou controle
remoto. O operador empunha a caixa de botoeiras / controle
remoto e faz os comandos do solo.

PONTE CONVENCIONAL ( UNIVIGA )

PONTE DE APOIO LATERAL ( GUINDASTES )
Ideal para espaços onde não se dispõe de apoio dos dois
lados, sua capacidade é limitada. Usada para pequenas
cargas.
Braço Giratório com sistema de mangote ou tirante.
Construído em coluna tubular metálica ou para fixação em
coluna de concreto com ângulo de giro de acordo com sua
necessidade.
A movimentação da lança poderá ser manual ou motorizado.

PONTE PÓRTICO
Equipamento de levantamento e transporte de carga, pode
ser fixo ou móvel.
Constituído de estrutura metálica que se movimenta
longitudinalmente em determinada área e sobre trilhos.
O movimento também é realizado por talha que realiza
também movimentos transversais.
Toda estrutura movimenta-se sobre trilhos no chão.
Este tipo é muito usado em serviços pesados.

MONOVIAS
São utilizadas em áreas onde existe a necessidade de
deslocamento de materiais em cargas limitadas.

MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS
Somente pessoa devidamente treinada, capacitada e
autorizada, deverá operar pontes rolantes.
Os empregados devem portar cartão de identificação que
será revalidado a cada ano, após a emissão do Atestado de
Saúde Ocupacional (ASO).
Aproxime-se da carga com a ponte rolante, avalie o peso e
demais condições da carga a ser movimentada.
Conheça a capacidade da ponte rolante e dos acessórios de
movimentação de materiais.

Selecione o acessório auxiliar de acordo com o tipo de carga
e peso,inspecionando o mesmo. (Jamais usar acessório de
movimentação de material danificado ou avariado).
Fixe o acessório adequadamente na carga e após ao gancho
da ponte rolante.Certifique-se que há espaço suficientemente
para levantar a carga.
Levante a carga um pouco, se ela INCLINAR para um dos
lados, abaixe-a novamente e acerte o balanceamento (centro
de gravidade da peça).
Proceda o içamento lentamente e com cuidado, observando se a
carga está segura, especialmente no caso de peças soltas.

Use velocidade reduzida ao iniciar a movimentação, após conduzir
o equipamento em uma velocidade segura.
Não passe com a carga sobre pessoas e nem permita que elas
passem sob a carga.
É proibido colisões permanentes entre pontes rolantes, quando
existir 2 (duas) ou mais pontes nos mesmo caminho de rolamento e
manter a carga suspensa por tempo fora do normal de operação;
Tome cuidado especial com as instalações aéreas, tais como,
tubulações de água, gás, elétricas, etc...
Não posicione as mãos / pés debaixo da carga;

Utilizar protetores para os cabos/ cintas de poliéster quando estes
estiverem em contato com cantos vivos;
É fundamental o conhecimento do peso e do centro de gravidade
da carga a ser suspensa;
Nem sempre o centro gravitacional da carga é o mesmo da ponte
rolante.
Redobrar a atenção ao operar a ponte rolante quando houver fluxo
de outras movimentações e com guindastes giratórios (braços).

Quando for necessário um auxiliar para operação de ponte rolante,
ele deve estar visível para o operador o tempo todo.
Ninguém pode subir sobre uma carga ou sobre o gancho em
movimento.
Os dispositivos de segurança e os dispositivos de frenagem devem
ser inspecionados antes do início dos trabalhos com a ponte rolante.
Não se aproxime dos barramentos elétricos da ponte.

A identificação do controle de botoeiras da ponte rolante deve ser
clara e permanente.
A carga não pode ser amarrada ou enrolada com o cabo de
içamento. Devem ser utilizadas lingas, cabos auxiliares ou cintas.
O cabo de içamento não pode apresentar desgastes, dobras, nós
ou qualquer outro sinal que prejudique a sua integridade física e
conseqüentemente a sua resistência mecânica.

Ao chegar no destino de armazenamento do material, baixar a carga
cuidadosamente e uniformemente até a posição correta, retirar o
acessório da carga e do gancho da ponte rolante deixando o gancho
desta, em uma altura superior a dois metros de altura.
Ao parar definitivamente a ponte rolante, verificar para não obstruir
equipamentos de emergência, extintor de incêndio, macas,
acionadores de alarme de incêndio, corredores.

Balanço de carga
São três tipos:
- Balanço devido ao movimento longitudinal (ponte);
- Balanço devido ao movimento horizontal (carro);
- Balanço devido a movimentação simultânea da ponte e
do carro.

Balanço de carga
Ocorrência do balanço:
► No arranque da ponte;
► No arranque do carro;
► No arranque da ponte e do carro (simultâneamente-
ESPIRAL);
► Na parada de qualquer um dos movimentos.

Balanço da carga
Porque ele acontece ?
Devido à inércia da carga (seu peso), sempre que
é feito um ou parado qualquer movimento, há uma
tendência da carga permanecer na situação em que
se encontrava anteriormente (parada ou em
movimento).
No exemplo o carro
estava parado e iniciou o
movimento só que pela
lei da inércia a carga
não acompanha o carro.

Balanço da carga
Logo após o início do movimento da ponte ou carro,
a carga se movimenta no sentido do deslocamento e
sua velocidade torna-se maior que a da ponte ou do
carro devido à inércia do impulso inicial.
Diferente do exemplo
anterior depois de adquirida
uma certa velocidade a carga
esta mais rápida do que o
carro por causa do seu peso
e balanço

Balanço na parada
Ao diminuir a velocidade da ponte, a tendência da carga
é continuar o seu movimento e passar a frente da ponte ou
carro.
As paradas devem ser pensadas antecipadamente para
evitar o balanço. Devemos diminuir a velocidade da ponte
gradualmente quando estamos chegando no perto do ponto
de parada.
Parada bruscas só em caso de emergência !!!
No exemplo o carro estava
movimentando-se para frente deu
uma parada brusca e a carga pela
sua tendência natural continuou o
movimento ocasionando o balanço.
Carro esta freiando

Eliminação do Balanço
Primeiro passo manter a calma !!!
Para eliminar o balanço da carga, deve-se fazer com
que a ponte ou o carro, toques no controle a favor do
movimento que a carga esta fazendo no momento.
Esta operação deve ser repetida tantas vezes quantas
forem necessárias para até a eliminação do balanço.

AMARRAÇÃO DA CARGA
1. As lingas deverão ter comprimentos iguais para permitir a
distribuição da carga de forma homogênea, sem esforço localizado
em um lado.
2. Ao amarrar ou passar cabos em olhais de içamento, certificar-se
de que estejam firmes e se há sinais de amassamento e coloque em
risco a sua resistência mecânica. Se necessário, chame o supervisor
imediato para que sejam tomadas providências para o conserto.
3. Ao utilizar terminais de cabos, verifique se eles estão colocados
corretamente.

4. Coloque proteções nas quinas vivas para evitar que
os cabos sejam forçados contra elas. Veja a imagem.

5. O gancho deve estar sempre posicionado sobre o centro de
gravidade da carga, para evitar que ela balance ao ser suspensa.
Cuidado com as cargas de formato complexo.
6. Somente amarrar ou passar cabos em equipamentos nos locais
indicados pelo fabricante. Nunca improvise dispositivos de amarrar
ou prender a carga.

7. Os ganchos deverão ter trava que impeça o desengate acidental.

8. Ao verificar qualquer anormalidade no funcionamento do
equipamento, entrar em contato com a empresa fornecedora de
serviço contratado responsável pela manutenção de pontes
rolantes.

IÇAMENTO DA CARGA
1. Antes que a carga seja içada mais que alguns centímetros,
verifique se ela está bem presa e equilibrada dispositivo de
levantamento.
2. O auxiliar sempre deve estar em local que lhe permita verificar
toda a operação, se a área está livre. Ao mesmo tempo, deve
estar no campo visual do operador para que possam se
comunicar através dos sinais padronizados.
3. Nenhuma pessoa pode se posicionar debaixo da carga.

IÇAMENTO DA CARGA
4. O operador da ponte rolante não deve movimentar a carga
através de arrancos, acelerando ou desacelerando
rapidamente o equipamento.
5. O operador deve sempre testar os freios do sistema,
levantando a carga apenas alguns centímetros do solo. Em
seguida, deve usar o freio para verificar sua eficiência e
segurança. Não havendo problema, movimentar a carga
conforme o planejado.

IÇAMENTO DA CARGA
6. Para controlar a carga de grandes dimensões, deverá ser
usado sempre um cabo guia de controle ou uma corda.
7. A ponte deve ser provida de sinais sonoros e/ou luminosos
que sinalizem sua operação.
1º 3º
2º
3º Realize a movimentação da carga.
1º Posicione a ponte/talha em
alinhamento com a carga ;
2º Eleve a carga totalmente do solo;

Sinalização Convencional
.
Mover a mão com o indicador
estendido para baixo,
mantendo o braço caído.
DESCER
Com o antebraço na vertical e o
dedo indicador apontado para
cima, mover a mão em pequeno
círculo horizontal.
SUBIR

PARADA
Com o braço estendido e a
palma da mão voltada para
baixo, manter a postura
rigidamente.
PARADA DE EMERGÊNCIA
Braço estendido, palma da mão
voltada para baixo , mover a mão
rapidamente para a direita e a
esquerda.

PARADA TOTAL
Estender os braços na vertical,
com os dedos voltados para
cima, e se colocar imóvel.
DESLOCAMENTO DA PONTE
mão aberta e um pouco
levantada, fazer movimento
de empurrar, direção do
deslocamento.

DESLOCAMENTO DO TROLE
Com o corpo lateral ao operador,
frente para o gancho, com a
palma da mão para cima, braço
estendido, dedos fechados e o
polegar em direção ao
deslocamento, sacudir a mão na
horizontal.
MOVIMENTOS CURTOS
Com o braço estendido na
vertical, dedos unidos com a
mão fechada, abri-los e fechá
los simultaneamente.

MOVER LENTAMENTE
Dar sinal de movimento com
uma das mãos e colocar outra
parada adiante.
ENCERRAR
Cruzar e descruzar os braços
rapidamente, mantendo o braço
na vertical e o antebraço na
horizontal e as palmas das
mãos para baixo.

SINALIZAR PARADA
palma da mão voltada para
baixo, manter a postura rigida.

CABOS DE AÇO
CNCEITO: É UM CONJUNTO DE ARAMES TORCIDOS E
ESTIRADOS.

Formação do Cabo
Os Cabos de Aço são um conjunto de arames torcidos
helicoidalmente. A construção do cabo compõe-se de
várias pernas e estas por sua vez, são torcidas ao redor
de uma alma. As pernas são formadas por finos fios de
aço torcidos ao redor de um arame central.
37 ou 41 fios
por pernas
6 pernas por
cabo

As pernas podem ser classificadas como, arredondadas,
triangulares, ovais ou planas.
Para cumprir a função de conformação precisam ser apoiadas na
alma, que funciona como elemento de ancoragem e estabilidade do
posicionamento das pernas, não permitindo entrelaçamento,
conservando a linha básica do diâmetro nominal.
Esta linha básica é tomada como referência nas medições de
deformações aceitáveis. Normalmente as pernas e os arames
atritam entre si e contra a alma, o que faz com que o cabo de aço
se comporte como uma máquina com várias peças móveis.
CABOS DE AÇO

Um cabo de aço é
constituído de quatro
partes:
- Arame ou fio;
- Perna;
- Alma;
- Arame central.

QUANDO SE DEVE TROCAR OS CABOS DE AÇO
Se os arames rompidos visíveis atingirem 6 fios em um passo ou 3
fios em uma perna;
Se aparecer corrosão acentuada no cabo;
Se os arames externos se desgastarem mais do que 1/3 de seu
diâmetro original;
Se o diâmetro do cabo diminuir mais do que 5% em relação ao seu
diâmetro nominal;
Se houver danos por alta temperatura ou qualquer outra distorção
no cabo (como dobra, amassamento ou "gaiola de passarinho") não
hesite em substituí-lo por um novo.

Arames rompidos, ocorre por abrasão ou fadiga de flexão, deve-se
anotar o nº da arames rompidos e a localização da ruptura em um
passo ou em um comprimento equivalente a seis vezes o diâmetro do
cabo.
Observar se as rupturas estão distribuídas uniformemente ou se estão
concentradas em uma ou duas pernas apenas.
Inspeção no cabo de aço :
Mesmo que os arames não cheguem a se romper, o seu desgaste
reduz a resistência, tornando seu uso muito perigoso.
As ondulação ocorre quando o eixo de um cabo assume a forma
de uma hélice determina desgaste prematuro e arames partidos.

Amassamentos, ocasionado pelo enrolamento desordenado no tambor.
Nas situações em que o enrolamento desordenado não pode ser
evitado, deve-se optar pelo uso de cabos com alma de aço.
5- Gaiola de passarinho, ocorre quando o cabo é submetido a alívio
de tensões repentinamente.

Alma saltada: Também causada pelo alívio repentino de tensão no
cabo e provoca um desequilíbrio de tensão entre as pernas do cabo.
Dobra ou nó, caracterizada por uma descontinuidade no sentido
longitudinal do cabo, em casos extremos diminui a resistência do cabo.

CUIDADOS COM O CABOS DE AÇO
Lubrificação

Manuseio
O método mais eficiente de manuseio dos cabos de aço,
no momento de sua retirada da bobina, é a utilização de
cavaletes ou mesas giratórias, para que o cabo permaneça
sempre esticado durante essa operação.
Já o repassamento de um cabo de aço da bobina para o
tambor do equipamento nunca deve ser feito no sentido
inverso de enrolamento do cabo (formando um S), porque
esse procedimento provoca acúmulo de tensões internas que
prejudicam sua vida útil. Lembre-se: o melhor repassamento é
aquele que obedece o sentido em que o cabo estava sendo
enrolado na bobina.

CABOS DE AÇO
Inconformidade
NOTA: JAMAIS FAÇA ISSO :

Linga ou Eslinga
 Do inglês SLING = significa laço.
 É qualquer tipo de material flexível usado
para prender ou amarrar uma carga.

Consiste em laços fabricados com fios de
poliéster, com capas simples ou dupla, para protegê-
las de sujeira e/ou desgaste.
São usadas em diversas operações na indústria,
principalmente onde se requer mais agilidade e onde
não se pode danificar o acabamento das peças.
Cintas para elevação de cargas

Cintas para elevação de cargas
As cintas não devem ser utilizadas
para levantar cargas quentes, com
arestas vivas ou ângulos agudos.

CINTAS DE POLIESTER E PROPIEDADES FÍSICAS:
Ponto de fusão derrete à 260º C
Ponto de amolecimento de 235 à 240º C.
Temperatura limite de utilização 80º C.
Inflamabilidade O poliéster não propaga à combustão, mas queima
em contato com a chama.

TIPOS DE CINTAS
.
Existem vários modelos cada um ideal para um certo
tipo de tarefa.
Exemplos:
Ideal para carrocerias e
plataformas com ganchos
fixos.
Ideal para fixações que tenham
alças ou olhais.

TIPOS DE CINTAS
.
Ideal para laterais de carrocerias e
plataformas
metálicas.
Ideal para cargas que tenham
olhal ou alça de ancoragem.
Permite abraçar o ponto de
fixação.

TIPOS DE CINTAS
.
Ideal para cargas pesadas
em pisos
acidentados.
Segurança para cargas,
evitando tombamentos,
deslizes e quedas no
percurso

FORMAS DE AMARRAÇÕES DAS CARGAS

CAPACIDADE DE CARGA POR TIPO DE ELEVAÇÃO
4000 - CINZA
90 MM
03 TON 2,4 TON 6TON
3000 -AMARELA
60 MM
02 TON 1,6 TON 4 TON
2000 - VERDE
30 MM
1000 - VIOLETA
LARGURA
VERTICAL FORCA CESTO
COR
04 TON 3,2 TON 8TON 120 MM

300 MM
10 TON 8 TON 20TON
10000 LARANJA
240 MM
8000 - AZUL
180 MM
6000 - MARRON
150 MM
05 TON 4 TON 10 TON
5000 VERMELHA
LARGURA
VERTICAL FORCA CESTO
COR

INSPEÇÃO CINTAS DE POLIESTER
1- Coloque a cinta em uma superfície plana com área apropriada.
2- Examine com atenção ambos os lados da cinta.
3- As alças dos olhais devem ser examinadas particular e
cuidadosamente.
4- Todo acessório de movimentação deverá ser examinado pelo o
operador que vai realizar a movimentação.
5- Cintas gastas por abrasão em regra deve observar-se durante a
inspeção que o desgaste originário da abrasão não exceda 10% no
ponto mais atingido.

6- Cintas com cortes no sentido longitudinal quando utilizada em
contato não plano da carga,cuja área é inferior a largura da cinta,
permitindo que uma parte da cinta fique supertensionada e outra
frouxa ocasionando uma hérnia, caso isto ocorra, a cinta deverá ser
imediatamente retirada de uso.
7-Cintas com cortes no sentido transversal, indica que a cinta sofreu
uma tensão desequilibrada possibilitando um estrangulamento lateral
que propicia o corte transversal.Deve-se condenar e retirar de uso as
cintas que apresentam um corte transversal superior a 10% da largura
da mesma.
8- As cintas também deverão ser substituídas, quando tiverem danos
as costuras, deformação por calor, influências visíveis por produtos
químicos.
Se você não inspecionar não vai saber com o que está
trabalhando !!!

AVARIAS COMUNS
Avaria causada químico.
Avaria causada por
pegar uma peça quente
temperatura (alta
temperatura).

AVARIAS COMUNS
Avaria causada por
canto vivo.
Avaria causada por
corte ou tensão.
Avaria causada por
abrasão.

AVARIAS COMUNS
Avaria causada por
faces agudas.
Avaria causada por
nó e perfuração.
Avaria de ruptura por
tensão

ATO INSEGURO
Nó em cinta rompida

ATO INSEGURO
Nunca repare cintas

CORRENTES
Para materiais em altas temperaturas e cargas que nao tenham
superfícies escorregadias como vigas, chapas e perfis.

CORRENTES PARA LINGAS
Muitas vezes vemos correntes com elos longos que são utilizados
para fixação e tração.
Estas correntes de elos longos não podem ser utilizadas para
movimentação. Elos longos se dobram e podem quebrar.
Correntes de elos curtos são apropriadas para
movimentações de cargas.

CORRENTES PARA LINGAS
As cargas de trabalho das correntes devem ser vistas na especificação
dos fabricantes.
Ter cuidado e evitar torções.
Deve-se inspecionar as correntes quanto a desgastes, trincas,
alongamentos e dobramento de elos.

SUBSTITUIÇÃO DAS CORRENTES
- Quando ocorrerem danos mecânicos ( entalhamento ,
amassamento ou fissuras).
- Deformação por dobra ou torção.
- Alongamento por sobrecarga ( quando toda a corrente ou um único
elo estiver alongado em mais de 5%).
- Desgaste do material maior que 10% do seu diâmetro nominal.

Correntes

Inspeção correntes

São considerados equipamentos de proteção coletiva
na ponte rolante os seguintes itens:
a – ( ) sinal sonoro, batente de fim de curso no
trilho, chave de fim de curso vertical na talha, botões
de emergência, lubrificação dos trilhos.
b – ( ) capacete para todos, sinal sonoro, batente
de fim de curso no trilho, chave de fim de curso vertical
na talha, botões de emergência.
c – ( ) sinal sonoro, batente de fim de curso no
trilho, chave de fim de curso vertical na talha, sensor de
aproximação entre pontes rolantes.

O controle via rádio ou ligado via cabo, possui controle
de várias funções da ponte rolante, nas funções
básicas segue sempre seguindo a ordem de:
a – ( ) carro, talha e viga.
b – ( ) talha, carro e viga.
c – ( ) viga, talha e carro.

Segundo a NR 11, é correto afirmar que:
a – ( ) As lingas precisam ser vistoriadas no mínimo
três vezes por mês.
b – ( ) As lingas defeituosas podem ser utilizadas mais
10 vezes, até que a manutenção seja feita.
c – ( ) O operador, diariamente, deve fazer a vistoria das
lingas antes de usar, prevenindo qualquer possibilidade de
acidente por desgaste das mesmas.

Sobre a amarração da carga com Segurança, é bom
que:
a – ( ) distribua-se os acessórios de amarração de
maneira tal, que a força resultante passe pelo centro de
gravidade da carga.
b – ( ) Com uma maior distribuição do peso, evita-se a
sobrecarga no acessório e o giro da carga durante o
içamento.
c – ( ) as duas estão corretas.

Quando a carga balançar nos arranques ou frenagens
o operador deverá segurá-la com:
a – ( ) As mãos, deixando os pés longe da carga.
b – ( ) Um pedaço de madeira, longa e forte.
c – ( ) Não deve segurar , com calma deve usar a
técnica de eliminação do balanço.

Quanto a capacidade máxima de carga da ponte
rolante, o uso dentro das normas permitem que:
a – ( ) Possa carregar cargas até 12% acima do
limite.
b – ( ) Seja usado travessões ou outros
equipamentos auxiliares sem necessidade de somar
seu peso ao da carga.
c – ( ) As duas opções acima estão corretas.
d – ( ) Todas estão incorretas.

Segundo os critérios de segurança para as lingas, é
correto dizer que:
a – ( ) O elo das correntes podem ser longos, pois a
linga terá uma economia na confecção e não representa
prejuízo para a segurança.
b – ( ) O elo deve ser curto, trazendo a característica de
robustez necessária para suportar o peso das cargas e
deformações que seriam causadas por cantos vivos.
c – ( ) A linga composta de um ramal permite ângulos de
até 45 graus, distribuindo a força entre os ramais para pouco
mais da metade do peso.

Assessórios de engate são dispositivos utilizados para a
melhor conexão ( engate ) do gancho e carga, como cintas,
sapatilhas, cabos de aço, estribos, anéis, anelões, manilhas,
grampos, soquetes, esticadores. Portanto:
a – ( ) O Operador deverá ter conhecimento do
acessório adequado para o tipo de carga a ser içada.
b – ( ) A primeira providência para escolher
adequadamente um acessório de amarração é verificar se ele
é compatível com o peso da carga a ser içada.
c – ( ) As duas estão corretas.

Sabendo que a linga de cinta sintética tem temperatura
limite de trabalho de 80º Celsius, é correto dizer que:
a – ( ) O trabalho com cadinhos em fundições ou
transporte de peças quentes pode ser aplicado a linga de
material sintético.
b – ( ) Peças não muito quentes e com arestas cortantes
podem ser transportadas com as cintas sintéticas.
c – ( ) Peças que necessitam de cuidado com seu
acabamento, para não riscar devem ser transportados com
cintas sintéticas. Observada a temperatura limite.

Sobre a inspeção da linga de corrente, é correto dizer
que:
a – ( ) A inspeção visual deve ser feita diariamente pelo
operador.
b – ( ) Uma inspeção completa da linga deve ser feita no
mínimo a cada 12 meses.
c – ( ) Quando um elo ou toda a corrente estiver alongado
em mais de 3% devido sobrecarga, é necessário descartar
toda a corrente.
d – ( ) Todas as alternativas estão corretas.

Não aplicáveis:
CABOS DE AÇO
- Para materiais com cantos vivos ou em altas temperaturas.
CORRENTES
- Para cargas com superfícies lisas ou escorregadias
CINTAS DE POLIESTER E LAÇOS SINTÉTICOS
- Para cantos vivos e cargas em altas temperaturas

PICOTEIOS NO COMANDO
São impulsos ( toques ) rápidos e sucessivos dados na botoeira. Este
tipo de ação provoca danos aos componentes elétricos do painel (
queima e desarme ), além de fazer que a carga ganhe movimento
pendular ( balanço ). Para evitar este erro, calcule a posição da
parada da carga e acione de maneira contínua os comandos da
botoeira.
ERROS DE OPERAÇÃO

Pega Chapa
São apropriados somente para
levantar e transportar chapas de aço e
estruturas onde seja possível colocar o
mordente num ponto liso de contato.

Uso incorreto
Nunca puxe uma chapa de aço da pilha.
Fora do centro de gravidade.
Chapa de aço mal posicionada, - encostar no
fundo.

LEVANTADORES MAGNÉTICOS

LEVANTADORES MAGNÉTICOS
Forma de utilização correta.

GRAMPOS - geralmente galvanizado em forma de “U”. O
aperto é feito através de duas porcas. Apresenta gravada
a bitola dos cabos que podem unir.
GRAMPOS

Colocação correta dos grampos
Outro aspecto importante para a conservação e para um
bom rendimento dos cabos de aço é a correta colocação dos
grampos (também chamados de clips) em suas
extremidades.
Para cabos de diâmetro até 5/8" (16 mm) use, no mínimo,
três grampos. Este número deve ser aumentado quando se
lida com cabos de diâmetros superiores.

Colocação correta dos grampos
1º passo
2º passo
3ª passo

Travessão ou Balancim
Servem para fazer movimentações, evitando angulações
perigosas da pernas das lingas.
A principal desvantagem do travessão é seu peso
nominal.

MANILHAS - geralmente galvanizado, cuja a
abertura é serrada através de um parafuso que une
firmemente a sua extremidade aberta. Podem ser
utilizados em correntes, cabos de aço e talabartes.
MANILHAS

ANILHAS - é utilizada para fazer dobramentos em
cabos de aço. Apresenta gravada a bitola de cabo
que deve conter.
ANILHAS

Para movimentação de bobinas de aço e rolos de
tiras. Deve-se respeitar a capacidade máxima de
carga. Verifique se há trincas/rachaduras ou abertura
demasiada no gancho.
GANCHOS ESPECIAIS

São tesouras especiais para cargas e descargas, que
utilizam o peso do próprio material a ser transportado
com segurança por estar perfeitamente preso.
Verifique se há trincas/rachaduras e a condição das
garras (gastas).
TESOURÕES (Alicates)

Permite ajustar-se à largura da bobina a ser
movimentada, mantendo-a em perfeito equilíbrio.
Verifique se há trincas/rachaduras, abertura
demasiada das garras e as porcas de parafusos de
fixação.
GARRAS PARA BOBINAS

O pallet é uma forma estrutural especial para suportar e
movimentar um lote de peças. Normalmente empilháveis,
com espaçamento para passagem de cabos, correntes
ou garfos de empilhadeira. Verifique se há
trincas/rachaduras em sua estrutura.
PALLET

Sistema de içamento por ventosas – ar comprimido.
Muita segurança na movimentação de chapas.
SISTEMA POR VENTOSA

Dispositivo de virar peças

É feita antes de por o equipamento em funcionamento .
O operador deverá fazer uma inspeção prévia no
equipamento, verificando os itens do
Check List Pré Operacional.
Caso haja algum item que esteja desconforme, o
equipamento deve ser Tagueado e o supervisor ou a
equipe de manutenção comunicada imediatamente.
Manutenção Preventiva

O operador ao encontrar a ponte rolante/talha elétrica fora
de funcionamento, deverá entrar em contato imediato com a
equipe de manutenção. Em hipótese alguma o operador
deverá tentar solucionar o problema, pois não conhece os
riscos inerentes ao equipamento e além disso poderá estar
agravando o defeito do equipamento.
Cuidados com a ponte rolante/talha elétrica : Não deixe o
equipamento exposto a umidade excessiva pois estraga
rapidamente o equipamento. Após o uso posicione o
equipamento de forma segura.
Lembre-se : Operando um equipamento com defeito você
está aumentando o risco de acidentes de sua atividade.
Manutenção Preventiva

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Há sinais de corrosões ?
Após desenrolar o cabo de elevação até o limite inferior, restam ainda duas voltas do cabo em cada
lado do tambor ?
As roldanas do gancho apresentam sinais de desgaste ?
Os trilhos e/ou vigas de rolamento estão desgastados ou desalinhados ?
Na botoeira está com o seu funcionamento normal ?
Se a ponte/talha estiver em manutenção, estão sendo usados TAG´S e cadeados de segurança ?
Existe material estocado muito próximo ao barramento ?
O içamento de carga é feito com os cabos operando na posição vertical ?
O sistema de freio está funcionado ( translação da ponte, trólei e gancho ) ?
Nas pontes rolantes sem barramento, o cabo de alimentação elétrica apresenta sinais de desgaste ?
Ao longo da área de movimentação do cabo de alimentação elétrica, existe algum objeto que possa
ser agarrado pelas ondulações do mesmo ?
A escada e/ou plataforma de acesso apresenta alguma irregularidade ?
Há sinais de danos ou forte desgaste das ligações da extremidade ?
Os dispositivos de fim de curso estão funcionando em todos os sentidos ?
Há presença de dobras ou nós ?
ITENS VERIFICADOS
O rolamento do cabo no tambor é feito de forma a não oferecer riscos de desgaste para o mesmo ?
Há algum fio quebrado ?
Há alguma marca de dano em alguma parte do cabo ?
Check List

Check List
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22
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A área de operação está desobstruída ?
O gancho está trincado ou muito aberto ? há deformações excessivas ? Torções ?
Há Sirene Audiovisual que indique se a ponte/talha está em operação ?
As correntes, estropos e cintas de nylon usados pelo operador estão bem conservados ?
O kit de segurança ( trava para cabos instalado no gancho ) está funcionando ?
Há algum vazamento nos redutores de translação da ponte e do trólei, e no redutor do gancho ?
As rodas de translação da ponte e do trólei apresentam irregularidades ?
Existe acúmulo de sujeira, óleo, graxas nos comandos e botoeiras ?
O que faz quando constata defeitos na ponte/talha ?
O operador executa a pré-inspeção de içamento ?
O operador executa a pré-inspeção do acessório de içamento ?
O operador e o sinaleiro conhecem os sinais para operações de içamento ?
As correntes, estropos e cintas de nylon estão dimensionadas de acordo com o peso a ser içado ?
O operador é Treinado ? Habilitado ? Qualificado ?
Durante a operação a ponte/talha está apresentando sinal de defeitos ?
Antes de içar uma carga você testa os mecanismos da ponte/talha ?
Os cabos do guincho estão lubrificados ?
Existe sinal de desgaste no gancho ?
A fixação do cabo no gancho e no tambor apresenta alguma irregularidade ?

Danos, Falhas e Defeitos:
A existência de danos, falha ou defeito em veículos industriais ou
equipamentos adicionais deverá ser comunicada imediatamente ao
supervisor. Veículos industriais e equipamentos adicionais que não
estão em condições seguras e confiáveis para dirigir não devem
ser usados até completar o serviço de manutenção necessário.
Dispositivos e interruptores de segurança não devem ser
removidos ou inativos. Valores fixos pré-determinados não devem
ser alterados ou removidos.

CUIDADO COM O STRESS..................
MAIS VALE CHEGAR ATRASADO NESTE MUNDO....
DO QUE ADIANTADO NO OUTRO!

Você é o responsável pela sua segurança
e a segurança de seus colegas.

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