Ponte Rolante - Operador de Ponte rolante .ppt

Curso – Operador de Talhas e Pontes Rolantes
Formação
Operado de
Talhas Pontes
Rolantes

Frase
Boas Práticas…
Observe as
Práticas de
Içamento Seguro o
tempo todo…

Perguntas:
• Por quê Curso para um Equipamento tão fácil de
dirigir ?
• Por quê ver todo este conteúdo Téorico ?
• Você sabe o quê é uma NR ?
• Qual o significado da sigla NR ?
• Em que as NR´s foram embasadas ?
• Por quê as mesmas devem ser respeitadas ?
• Se não as respeitamos, quais as consequências ?
• Qual o principal objetivo de uma NR ?

(para acordar…)
• Por quê Curso para um Equipamento tão fácil de dirigir
(operar)?
• R: Para que amanhã aproveitemos as informações que
estamos Relembrando aqui hoje e no fim de nosso
expediente voltemos para nossas Casas e Famílias…

Treinar pra
quê ?

www.asmtreinamentos.com.br

20
Para Pensar um
Pouco…

Algumas perguntas para aquecer... (intimidade)
1) Qual a Marca de sua Ponte / Talha?
2) Qual a Capacidade de Carga dela ?
3) Qual o seu alcance máximo em Altura ?
4) Qual o seu tipo de Cabo ?
5) Qual a Potência do Motor ?
6) Qual a bitola de seu cabo / corrente ?
7) Quais os itens de Checklist possíveis ?
8) Como está a Preventiva dela ? Tem ?
9) Ela é Importada ou Nacional ?
10) Qual o tipo de Botoeira ? Velocidades ?
11) Qual o nome Técnico de sua Ponte / Talha ?
12) Quantas horas ela já tem de IDADE ?
13) Você sabe onde está o Manual dela ?

Algumas perguntas para aquecer... (intimidade)
1) Mas porquê todas estas perguntas ???
R: Não saber estas respostas na EMPRESA, sobre
nosso equipamento, pode nos causar problemas
Profissionais e até um ACIDENTE DE TRABALHO.
Por isso, FIQUE DE OLHO!!!!

Introduçã
o

TREINAMENTO
OPERADORES DE TALHAS E PONTES ROLANTES

Objet ivos

➢ Relembrar e Sensibilizar os operadores de Ponte Rolante quanto à
necessidade de neutralizar ao máximo a possibilidade de ocorrência de
acidentes.
➢ Adotar procedimentos de rotina, baseados em normas de segurança.
➢ Cumprir a Legislação pertinente, NR-11 da Portaria 3214/78, do MTbE.

Frase
Tenha toda a área sob
controle !!!
Cuidado com
Pedestres…

Jogo dos Erros

1) Onde estão os erros ?

1) Onde estão os erros ? (12 ERROS)
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
9)
10)
11)
12)

1) Onde estão os erros ? (12 ERROS) 1) Linga de Cinta com rasgo IMPORTANTE
2) Linga de Cinta com Nó
3) Carga sobre Pessoas
4) Carga acima da Cap. Ponte
5) Trava ou Gancho avariada (sobre-carga)
6) Operador da Ponte - desatento
7) Visitante sem EPI’s
8) Corrente da Talha torcida
9) Carga muito alta (em transporte)
10) Linga utilizada inadequada e sem proteção para cantos
vivos da carga (numero de ramais)
11) Op. da Ponte sem luvas
12) Op. aparentemente não Treinado
13) Pedestres sem Instrução
14) Op. passando com a carga sobre corredor sem isolação
15) Comprimento do cabo da Botoeira aparentemente
insuficiente
16) Carro transversal está colocado por baixo do longitudinal
17) Cabo da botoeira sem cabo de tração - aço (identificado)
18) Trilho da ponte não sinalizado para não entrada de
Pedestres – Caminhão – Descarga
19) Planejamento do Trabalho ineficiente – inseguro
20) Operador em condição de esmagamento
21) Pedestres em condição de potencial atropelamento –
veículo
22) Moitão não sinalizado

1) Onde estão os erros ? (12 ERROS)
24) Conversa paralela no Trabalho
25) Forma de Içamento – Linga,
insuficiente (2 Ramais)
26) Operador sem Jugular
27) Operação sem Proteção para
Trabalhos em Altura – Fora de Nivel
– Trava-quedas
28) Capacete poderia ser aplicado sem
ABA
29) Botoeira com número insuficiente
de botões (emergência, start, etc...)
30) Ângulo da Amarração
aparentemente fora de
especificação
31) Para carregamento em área de
trânsito de pedestres, isolamento
de área.
32) Botoeira sem identificação das
funções dos botões e sem botão de
emergência (NR12)

Onde estão os erros ?

Onde estão os erros ? Onde estão os erros ?

Dic a
Mantenha sempre o Raio de Visão o mais limpo possível...
Procure sempre estar no controle de seu Içamento, e nunca
se coloque em condição de esmagamento.

Norm
a

NR 11 – Transporte, Movimentação, Armazenagem e Manuseio de
Materiais
1.Especial atenção será dada aos cabos de aço, cordas, correntes, roldanas e
ganchos que deverão ser inspecionados, permanentemente, substituindo-se
as suas partes defeituosas.
2.Em todo o equipamento será indicado, em lugar visível, a carga máxima de
trabalho permitida
5. Nos equipamentos de transporte, com força motriz própria, o operador
deverá receber
treinamento específico, que o habilitará nessa função.
6. Os operadores de equipamentos de transporte motorizado deverão ser
habilitados e só poderão dirigir se durante o horário de trabalho

1.O cartão (curso) terá validade de um ano, salvo imprevisto, e
para a revalidação, o empregado deverá passar por exame de
saúde completo, por conta do empregador.
7.Os equipamentos de transporte motorizados deverão possuir
sinal de advertência sonora (buzina / buzzer / giroglex).
8.Todos os transportadores industriais serão permanentemente
inspecionados, diariamente / início do turno e as peças
defeituosas, ou que apresentarem deficiência, deverão ser
imediatamente substituídas.

NR-11 - TRANSPORTE, MOVIMENTAÇÃ0, ARMAZENAGEM E
MANUSEIO DE MATERIAIS
11.1.3. Os equipamentos utilizados na movimentação de materiais,
tais como ascensores de carga, elevadores de carga, guindastes,
monta-carga, pontes-rolantes, talhas, empilhadeiras, guinchos,
esteiras-rolantes, transportadores de diferentes tipos, serão
calculados e construídos de maneira que ofereçam as necessárias
garantias de resistência e segurança e conservados em perfeitas
condições de trabalho. (111.003-9/ I2)

NR-11 - TRANSPORTE, MOVIMENTAÇÃ0, ARMAZENAGEM E
MANUSEIO DE MATERIAIS
18.14.2.1 Os operadores devem ter ensino fundamental
completo e devem receber qualificação e treinamento
específico no equipamento, com carga horária mínima de:
- (16h – Formação ou 8h) – Formação Completa ou
Compacta por Equipamento
- (4h - Reciclagem) Atualização anual - carga horária
mínima.

NR 11 – Transporte, Movimentação, Armazenagem e Manuseio de
Materiais

Frase
Boas Práticas…
Você não percebe o
Perigo até que o
Acidente acontece…

Resp. Civil

Você Sabia ???
Que o Operador de Talhas e Pontes Rolantes pode ser
responsabilizado por um acidente Civil e Criminalmente ?

Código Civil
Art.159 – Aquele que, por ação ou omissão voluntária, negligência ou imprudência, violar os direitos o u causar prejuízo a outrem, fica obrigado a
reparar o dano.
Art. 1.521 – São também responsáveis pela reparação civil:
III. O patrão, amo ou comitente, por seus empregados, serviçais e prepostos, no exercício do trabalho que lhes competir, ou por ocasião dele.
Código Penal
Art.121– MATAR ALGUÉM: pena de 6(seis) a 20(vinte) anos de reclusão.
§4º- No homicídio culposo, a pena é aumentada de um terço, se o crime resulta de
inobservância de regra técnica de profissão, arte ou ofício, ou se o agente deixa de prestar imediato socorro á vítima, não procura diminuir as
conseqüências do seu ato, ou foge para evitar a prisão em flagrante.
Art. 132 – Expor a vida ou a saúde de outrem a perigo eminente, a pena é de 3 (três) meses a 1(um) ano de detenção, se de fato não constituir crime
mais grave.
Ex.: falta de EPI (art. 166, CLT)
Penalidades trabalhistas
Para o empregador
A falta do EPI (artigo 166 da CLT), resulta emmulta, embargo e/ou interdição da empresa.
Para o empregado:
O Ato faltoso permite ao empregador advertir de forma oral ou por escrito o
empregado infrator, que na reincidência poderá sofrer demissão por justa causa, conforme artigo 482, da CLT – Falta grave.
(Art.158 da CLT, alínea “b” do item 1.8 da NR-01 da Portaria 3214 de 08.06.78, no item 1.8.1:constitui ato faltoso a recusa injustificada do empregado
quanto ao uso do EPI fornecido pelo empregador.)

Conseguiu perceber o detalhe ?
Ou os detalhes ????
1) Mão sem EPI
2) Relógio
3) Mão em local inapropriado
4) Capacete
5) Raio de Distância

Partes do
Equipamento

1) Botão de Emergência
2) Start
3) Vertical - Sobe
4) Vertical - Desce
5) Transversal - Direita
6) Transversal - Esquerda
7) Longitudinal - Frente
8) Longitudinal - Trás
9) Carga
10) Linga
11) Gancho
12) Moitão
13) Viga Longitudinal
14) Cabo de Aço ou Corrente
15) Talha
16) Mov. Transversal
17) Mov. Longitudinal
18) Trole Transversal
19) Trole Longitudinal
20) Viga Transversal

2 Vigas transversais
Trolley
Armario Elétrico
o
o do carro
Vigas lateris
Aviso ótico-acústico de movimento
Gancho - Talha
Indicação de Peso Máxim
Cabeamento de Alimentaçã
Rodas – Translado
Longitudinal

Curiosidade
Ponte Rolante em Inglês:
Bridge Crane ou Overhead
Crane

Definição (Ponte Rolante)
Equipamento Motorizado ou não responsável por
proporcionar à Talha movimentos Longitudinais e /
ou Transversais

Tipos de
Equiptos

Pórtico
Manual
Estrutura para Ponte Rolante Pórtico Rolante – Caminho de Rolamento Inferior

Ponte Rolante – Operador Embarcado – Caminho de Rolamento Superior Ou Inferior

Uni - viga

Dupla - viga

Talha
s

Talha (Movimentos
Verticais)
Ponte (Movimentos
Longitudinais e Transversais)
Cima
e
Baixo

CAIXA DE
REDUÇÃO
MOTOR DE
ELEVAÇÃO
TAMBOR DE
ENROLAMENTO
LIMITADOR DE
CARGA
FIM DE
CURSO –
SISTEMA
ELEVAÇÃO

Chain Hoist = Talha de
Corrente
Ponto Fixo Trolley Manual Trolley Motor

W
i
r
e
R
o
p
e
H
o
i
s
t=
T
a
l
h
a
d
e
C
a
b
o
d
e
A
ç
o

Belt Hoist = Talha de
Cinta

Ótimo Exemplo (5S – Gestão Visual)

Lingas ou
Eslingas

 Cordas
 Cabos de
Aço
 Correntes
 Eslingas Texteis
 Implementos: Garfos, Pega Bobina, Tenaz,
etc…

 Resistentes a abrasão.
 Maior durabilidade.
 Flexiveis.
 Resistencia ao calor.
Correntes
Cabos de Aço
Eslingas
 Mais ágil e normalmente mais barato
que as correntes galvanizadas.
 Adequado para cargas extremadamente
pesadas. Tº<100ºC
 Sensíveis e Baratas.
 Flexiveis, adequadas para tensões
instantaneas
 Fácil de identificar a carga de trabalho
através de sua etiqueta.
 Facilmente substituiveis. Tº<100ºC

Definição
 Elemento que pode ser utilizado
como Recurso no içamento de
cargas com maior comprimento ou
com geometrias especiais.
Exemplos: Correntes, Cintas, Cabos
de Aço e etc...

Lingas (Cintas)

Condições de Uso - Lingas
▪ Conhecer o peso e o centro de gravidade da carga.
▪ Verificar condições de embalagem ou de amarração da carga.
▪ Se necessário, preparar proteções para cantos vivos.
▪ Não sobrecarregar o sistema ou equipamento de elevação.
▪ Posicionar a cinta corretamente na carga.
▪ Verificar se a carga está livre para movimentação.
▪ Verificar o balanceamento da carga.
▪ Em longos percursos de movimentação ou para cargas assimétricas, utilizar guia não
metálica na condução.
▪ Se a carga pender, baixá-la imediatamente.
▪ Operar a movimentação com suavidade, evitando movimentos bruscos.
▪ Nunca utilize cintas avariadas.
▪ Sinalize o local de movimentação.
▪ Avise a todos os envolvidos e todos que estiverem na área de risco.
▪ Saia da área de risco.
▪ A sinalização ao operador deve ser feita por uma única pessoa.

Eslinga Redonda
FS 7:1 – NBR 15637 pt. 2

Cinta Plana Anel - Copo Duplo
FS 7:1 – NBR 15637 pt. 1

Cintas Planas padrão SLING
FS 7:1 – NBR 15637 pt. 1

Só com
segurança
Cinta padrão GRAB 1 perna.
FS 4:1 – NBR 15637 pt. 1

Só com
segurança
Cinta padrão GRAB 2 pernas.
FS 4:1 – NBR 15637 pt. 1

Só com
segurança
Cinta padrão GRAB
plana 4 pernas.
FS 4:1 – NBR 15637 pt. 1

Só com
segurança
proibido permitido
Cuidados na elevação

PROTEÇÕES PARA CINTAS
PLANA PROTEÇÕES PARA
TECNO

▪ Fórmula prática: comprimento do olhal = Largura do gancho x 3.5
▪ Comprimentos menores ou maiores podem ser fornecidos
conforme a necessidade.
Cuidados na elevação
As eslingas planas com olhais mas extremidades devem içar de tal forma que o
ângulo de abertura dos olhais, por exemplo, em contato com o gancho da ponte,
nunca supere os 20 graus de abertura interna.
Os ángulos de
abertura
superiores a 20º
estão proibidos.
permitido
proibido

Critérios para Inspeção
▪ Colocar a cinta em uma superfície plana;
▪ Examinar com atenção ambos os lados;
▪ Examinar cuidadosamente os olhais;
▪ Examinar cuidadosamente as proteções e os
acessórios se houver.
▪ Todo o pessoal envolvido com o uso e as
inspeções deve ser treinado.

Inspeção visual: retirar eslingas que não se
podem reparar

Inspeção visual: Etiqueta

ACESSÓRIOS GERAIS - CINTAS
Etiqueta de Identificação

Etiqueta (rastreabilidade)
▪Item 6.4 conforme NR11 e
também da NBR 15637 (PT1 e
2)
Informação do catálogo
Legislação

Etiqueta (rastreabilidade)
▪ Item 6.4 -
verso

Cintas gastas por abrasão
▪ Mesmo que os fios externos não
cheguem a se romper, podem atingir um ponto de
desgaste
que diminui o coeficiente de segurança da cinta,
tornando seu uso precário à segurança. Em situações
de desgaste excessivo por abrasão, solicitar
proteções. Não utilizar cintas onde o desgaste por
abrasão seja maior que 10% da espessura original da
cinta.’

Inspeção visual de eslingas planas:
▪ Advertência:
▪ As eslingas planas só podem voltar depois
de reparadas pelo fabricante.
▪ Não utilizar nunca, eslingas sem reparos ou
reparadas por uma terceira pessoa
Falta da etiqueta ou está
ilegível, mas se conhece
o fabricante
Corte transversal do
tecido é inferior a 10%
Só está deteriorado
o reforço da cinta

www.asmtreinamentos.co
podem reparar
Advertência:
As eslingas que não podem ser reparadas devem ser
retiradas de utilização . Não corra nenhum risco.
Estas eslingas não podem ser utilizadas com
uma carga de trabalho mais reduzida.
Desgaste na cinta
(reforço)
Atacada por
calor
Cintas atacadas
por respingo de
soldas

Inspeção de eslingas
tubulares que podem
reparar
Falta da etiqueta ou a
mesma está ilegível, mas
se conhece o fabricante
Apresenta cortes na luva
da cinta (o núcleo não
deve apresentar
detriorações)

▪ Advertencia:
▪ As eslingas que não podem ser reparadas devem
ser retiradas de utilização . Não corra nenhum
risco. Estas eslingas não podem serutilizadas com
uma carga de trabalho mais reduzida.
podem reparar

✓ Para reduzir o atrito e evitar cortes nas cintas podemos
usar revestimentos com materiais sintéticos resistentes,
em especial poliuretano, que normalmente são mais
ajustáveis à cinta. Estes revestimentos (luvas de
proteção) podem ser aplicados em várias posições e
comprimentos, podendo ser costurados ou corrediços.
Poliuretano Poliéster Couro
ACESSÓRIOS GERAIS – LUVAS DE PROTEÇÃO

Ângulos Lingas

Até 60°
Até 45°
100
%
80
%
200
%
140
%
100
%
Calcular sempre a carga de trabalho de uma única cinta na forma
vertical, força simples e direta.
Exemplo, uma cinta de 10 ton. na forma basket à 45º multiplicar
10.000 x 1,4 = 14.000 kg
Formas básicas de trabalho informadas nas etiquetas.

140
%
100
%
Até 45°
Até 60°
Até 45°
70%
Até 60°
50%
210
%
Até 45°
Até 60°
150
%
150
%
Até 60°
Até 45°
210
%
Calcular sempre a carga de trabalho de uma
única cinta na forma vertical, força simples e
direta.

112
%
80
%
Até 60°
Até 45° Até 60°
Até 45°
70%
Até
45°
Até 60°
50%
70
%
50
%
Até 45°
240% 200%
Até 60°
Calcular sempre a carga de trabalho de uma
única cinta na forma vertical, força simples e
direta.

CMTE segundo a forma de utilização
Carga de Trabalho Efetiva
Tensão por perna
individual = 7.0ton
45°
7.000
kg
10.000 kg
Duas cintas de 8.000 kg Tecno07
Fator de segurança 7:1
Duas cintas com
acessórios
F.S. 4.1
Dois cabos Ø 1 pol 8.058kg
Duas correntes 16mm 8.000kg
3.500 Kg CTP

Cintas – Limpeza
LIMPEZA
as cintas levtec podem ser lavadas com água fria e
detergente / desengraxante
que se enquadrem no quadro de resistência apresentado na
página XXX, de forma a retirar óleos e graxas oriundos da
utilização.
Ex: Desengraxante PS 20 da Royal Grease; Forma de
lavagem: diluir o detergente
a base de 10:1, deixar de molho até que se observe o
desprendimento
das manchas, aplicar jatos de água fria até que toda a
solução
seja retirada a secagem deverá ser feita com exposição ao
tempo.

Cintas – Inspeção
▪ Colocar a cinta em uma superfície plana;
▪ Examinar com atenção ambos os lados;
▪ Examinar cuidadosamente os olhais;
▪ Examinar cuidadosamente as proteções e
os acessórios se houver.
▪ Todo o pessoal envolvido com o uso e as
inspeções deve ser treinado.

Lingas(Correntes)

Eslingas / Estropos
De corrente: Acessório usado para o transporte de material bruto, quando não
há preocupação quanto ao comprometimento da superfície.
Ex. de correntes sem fim
soldadas
Correntes de elevação em
diversas Configurações de
pernas.

Verificar as correntes antes de cada utilização
procurando a existência de danos visíveis ou sinais de
desgaste.
Na dúvida, utilize o gabarito de inspeção para
correntes ou ferramenta de medição (Paquímetro)
para medição dos acessórios.
Para dimensionais nominais utilize um catálogo do
fabricante.
INSPEÇÃO DIÁRIA
ANTES DE CADA UTILIZAÇÃO (Pré-uso):

Verificação de Passo
Verificação de Elo
Detalhes / Inspeção
Graus - Aplicação
Verificação de Diâmetro
Cores – Função - Temperatura
Montagem

•INSPEÇÕES:
CRITÉRIO PARA ELIMINAÇÃO DE CORRENTES:
-quando a média das medidas dos diâmetros d1 e d2
apresentar redução de 10% em relação a medida
original
-quando o passo da corrente apresentar aumento de 5%
-marcação desaparecida ou ilegível
-existência de torções, trincas ou amassamentos.

LINGAS
Numero de
Ramais
Diâmetr
o

ÂNGULOS DE CARGAS
ÂNGULO ABERTO
ÂNGULO 45º

Lingas (Cabos de Aço)

Eslingas / Estropos
De cabo de aço: Acessório usado para o transporte de material bruto, quando
não há preocupação quanto ao comprometimento da
superfície. Adequado a grandes capacidades de
carga.

INCLINAÇÃO DE ENTRADA DO CABO NA POLIA
Sempre que houver sistema de reenvio de tramos de
cabos, haverá também um contato do cabo com a
lateral da polia. Isto também provoca desgaste do
cabo e polia e não pode ser evitado.
A recomendação na operação para só levantar a
carga na vertical é justamente para não agravar este
ponto.
Inclinação excessiva do sistema de cabos provocam
Aprox.
1°
Aprox.
5°

CABO DE AÇO - verificações
Conjunto dos Cabos
torcidos
Cabo
torcido

Corrente – Verificações e Sinais Perigosos

CABO DE AÇO e CORRENTES – Lubrificação
Graxas Betuminosas
Aplicações
Lubrificação de grandes engrenagens abertas e semifechadas, de correntes, de
cabos de aço e de partes de máquinas expostas às intempéries.
Sugere-se que na lubrificação de Correntes de Talhas a utilização de óleo
lubrificante especificado em Manual do Equipamento, assim como para Cabos de
Aço a Graxa especificada também em manual.

ALGUMA TÉCNICAS DE LUBRIFICAÇÃO
Gotejamento Estopas Pincel

Quantidade Máxima de Fios Rompidos
10 FIOS ROMPIDOS ALEATORIAMENTE EM 1 PASSO 5 FIOS ROMPIDOS NA PERNA EM 1 PASSO
1 ARAME ROMPIDO NA BASE INFERIOR DA PRESILHA
CLASSE 6X19
2 ARAMES ROMPIDOS NA BASE INFERIOR DA PRESILHA
CLASSE 6X37

Cabo de Aço
Informações Técnicas
Alma Arame
Arame Central
Perna
Ponte Rolante - partes

EFICIÊNCIA DOS OLHAIS/CARGAS
DE RUPTURAS

Travessões,
Moitão e mais…

10.000 kg
5
ton
Moitão Fixo e Roldana
Travessão ou Balancim

❑ MOITÃO (GATO)
É UMA CAIXA DE ROLDANAS LIGADA POR UM EIXO ONDE O GANCHO
É FIXADO COM POSSIBILIDADE DE GIRAR 360º OU
SER FIXADO EM UMA SÓ POSIÇÃO ATRAVÉS DO
PINO
ANTIGIRO.
O GANCHO POSSUI UMA LINGÜETA QUE IMPEDE AS ALÇAS
DOS ESTROPOS E ELOS DE SE SOLTAREM DURANTE O
IÇAMENTO DA CARGA.
SIMPLES DUPLO

TRIPLO QUADRUPLO
❑ MOITÃO (GATO)
Ponte Rolante - partes

Acessórios
• Tenazes mecânicas automáticas para bobinas.
– Ferramentas desenvolvidas para permitir o manuseio e transporte de bobinas
com eixo na posição vertical.
• Tenazes eletromecânicas para bobinas.
– Ferramentas desenvolvidas para solucionar problemas de carga e descarga e manuseio de
bobinas de chapa de aço (ou outros materiais) com eixo na posição horizontal.
– Substituem com vantagens os ganchos e cabos de aço, pela velocidade e segurança na
atuação.
– As tenazes eletromecânica podem conter giro de até 360°.

Tenaz Mecânica para Bobinas

Tenaz Eletromecânica Com e Sem Giro
para Bobinas

Acessórios

1) Corpo ou Queixo do
Gancho
2) Trava do Gancho
3) Olhal do Gancho
Moitão Fixo e Roldana Gancho

Gancho Olhal Automático

Gancho

CRITÉRIO PARA ELIMINAÇÃO ACESSÓRIOS:
-quando existirem peças quebradas
-quando a deformação na abertura dos ganchos for superior
a 10%
-marcação desaparecida ou ilegível
-Torções
-Desgaste ou entalhamento no raio.
INSPEÇÕES:

Manilhas
Recomendad
o
Não
Recomendado
Parafuso tipo
Olhal
Pino com
Cupilha
Parafuso com
Porca e
Cupilha
Recomendad
o

Manilhas
Bom
Dica para
conexão à linga
da Carga
Bom
Mau
(Carga no
Parafuso)
Dica para conexão à
Carga - Laço
Mau
(Carga no
Parafuso)
Para
evitar

✓ O olhal deve estar totalmente roscado (encostado na
peça).
Vertica
l
45°
ACESSÓRIOS GERAIS – OLHAL

Fator de
Segurança Lingas

▪ Carga de Trabalho Nominal x Carga de Ruptura
• Cintas de fibras sintéticas s/ acessórios: 7:1 (FS)
• Cintas de fibras sintéticas c/ acessórios: 4:1 (FS)
• Cabos de Aço: 5:1 (FS)
• Correntes de Aço: 4:1 (FS)
▪ Carga Nominal: Valor de capacidade para o uso.
▪ Carga de ruptura: valor alcançado em ensaios de
tração.
Consta no produto como resistência porém não é carga. Devo saber porque existe e
porque não posso contar com ela, pois já a uso sem saber.
Existe sim, para suprir esforços invisíveis entre a estática e a dinâmica.

Atenção o emprego
do fator de segurança é
para suprir esforços
invisíveis.
É a massa e o esforço da
própria em
deslocamento.
Carga total do guindaste
e
dos acessórios
Fator de segurança consta como resistência no produto, temos que saber que existe, mas
não podemos usá-lo porque usamos sem saber.

Atenção o emprego
do fator de segurança é
para suprir esforços
invisíveis.
É a massa e o esforço da
própria em
deslocamento.
Carga total do guindaste
e
dos acessórios

Check List

➢ O Formulário existe ???

➢ Antes do início da jornada de trabalho, o operador
da Ponte Rolante deverá realizar uma inspeção
visual no equipamento, devendo ser observados os
itens a seguir descriminados. Toda e qualquer
anomalia observada, nesta inspeção ou durante a
operação, deverá ser comunicada de imediato à sua
supervisão. Comunique também a existência de
outras situações de risco, mesmo que fora de sua
área de atuação:

➢ Visuais: Realizadas antes de ligar
o equipamento (cabos, ganchos,
cabos auxiliares, fiação, estado da
botoeiras, travas, vazamentos,
etc.)
➢ Funcionais: Realizadas durante o
funcionamento do equipamento
(comandos, freios, trepidações,
sirenes, etc.)

• O operador deve inspecionar visualmente o equipamento para localizar defeitos óbvios.
• Verifique se existe alguma sinalização indicando manutenção ou conserto do equipamento.
• Todos os dispositivos de comando devem estar em sua posição neutra antes de energizar ou
acionar o equipamento.
• O cabo de aço ou corrente do mecanismo de elevação não deve estar visivelmente danificado.
• Examine com atenção o bloco do gancho, a trava do gancho e em especial o gancho.
• Teste os freios de todos os movimentos do equipamento.
• Teste o funcionamento dos limitadores de final de curso, tanto na elevação como também na
translação do carro e ponte.
É importante lembrar que a segurança do equipamento é de responsabilidade direta do operador.
Nunca inicie a operação sem conhecer as condições em que ele se encontra. Isto só se
consegue fazendo uma inspeção criteriosa no início de cada turno de trabalho.

➢ Cabos e Correntes:
➢ Sinais de corrosão
➢ Fios ou elos partidos, quebrados ou
trincados
➢ Amassamentos
➢ Sinais de desgastes anormais
➢ Parte Elétrica:
➢ Estado das botoeiras de comando
➢ Sinalização das botoeiras de comando
➢ Fios sem isolação

➢ Polias:
➢ Canais desgastados e/ou desgastados
desigualmente.
➢ Freios:
➢ Atuação firme e absolutamente segura.
➢ Aspectos Gerais:
➢ Sinais de corrosão no equipamento e/ou acessório
➢ Capacidade de carga não definida;
➢ Trava de segurança do gancho em más condições.

ATENÇÃO
NÃO LIGUE
EQUIPAMENTO
EM
MANUTENÇÃO
Manutenção

Os ganchos utilizados nas talhas são fabricados em conformidade
com as normas DIN 15400/15401 e ABNT 10070. Os critérios de
utilização estão definidos na norma ABNT 10146 e DIN 15405.
O gancho é um elemento de importância vital no aspecto de segurança
operacional (pessoas e equipamento). Este elemento deverá estar sempre
em bom estado.
No gancho deverá ser inspecionado:
1.Trincas, entalhes
2.Deformações (geometria)
3.Danos provocados pelo ambiente (corrosão, químicos, etc)
4.Danos na trava do gancho
GANCHOS - verificações

h2
a 2
y
z
h2
Corte A-B
A
B
Solda !!!

Gancho em desacordo com
Norma ( falta trava)
Conjunto do rolamento com
folga

Exame da polia do
gancho
Polias - verificações Chapas laterais sem
perfil de fechamento

Polia gasta pelo cabo de
aço
Polia
soldada !!!
Polias - verificações

Inspeçõe
s

Operaçã
o

OPERAÇÃO - PROCEDIMENTOS
•A carga deve ser fixada ao gancho diretamente ou com auxílio de
cabos/correntes/eslingas
etc. A capacidade destes elementos deve ser adequada .
•Centralize a ponte acima da carga antes de iniciar o movimento de elevação. Eleve a
carga
devagar a uma pequena altura e verifique se esta bem centralizada e presa.
Qualquer
anormalidade, pare a operação e corrija.
•Os cabos / correntes sempre devem estar na vertical! Tentativas de elevar a carga com
cabos
inclinados podem ser desastrosas, alem de danificar o equipamento.
•Movimente a carga o mais próximo possível do chão.
•Tenha certeza antes de movimentar a carga, que ninguém na área onde a ponte será
movi-
mentada ficará em perigo. Avise ou toque a buzina.
•Mantenha-se a uma distancia segura da carga e na qual possa ter o controle total.
•O operador não deve abandonar a carga suspensa a menos que sejam tomadas as
devidas providencias.
•O operador deve evitar ao máximo a oscilação da carga, com o manuseio cuidadoso
do equipamento.

Ponto de
descarga
Ponto de
descarga
Diminuir a velocidade neste
ponto
Mover rapidamente
até este ponto
Evitar
isto
O balanço da carga nas partidas e paradas da ponte ou do carro podem ser falha de
operação ou falta de habilidade do operador.
Este balanço deve ser evitado e corrigido, sendo que um operador experiente tira o
balanço da carga sincronizando movimentos de frenagem e aceleração da ponte.
OPERAÇÃO

•Tenha sempre uma rota de fuga planejada, caso
algo saia errado no manuseio da carga.
•Enquanto abaixar a carga, tenha cuidado para
que pés ou outra parte do corpo não fique por
debaixo da carga.
•Após executar a movimentação do material,
verifique se o gancho está elevado a uma altura
mínima de 2,5m acima do nível do piso e que não
haja dispositivo engatado ao gancho.
•Finalizando o uso, deixe o botão de emergência
acionado evitando assim qualquer movimento
involuntário do equipamento.
•Por motivo de segurança, não estacione o
equipamento em corredores de aceso de veículos
ou mesmo pedestres.
OPERAÇÃO - PROCEDIMENTOS

Gancho (vertical)
Carro (transversal)
Viga (longitudinal)

OPERAÇÃO – PROCEDIMENTOS - BOTOEIRAS

 Transmisor  Receptor
 BATERIAS  CARREGADOR

Para os equipamentos providos de controle remoto adicionalmente a todas as
recomendações devemos ainda:
•Ter certeza que o emissor do CR pertence realmente ao equipamento em questão.
• o operador deve posicionar-se a uma distancia segura a fim de não correr riscos,
porém o mais próximo possível do equipamento comandado.
•Somente acionar o equipamento se este estiver em seu campo visual.
•Não acione o controle fora da área de operação. Emissor de longo alcance!
•Mantenha a bateria sempre carregada para o perfeito funcionamento do conjunto.
•No fim do expediente, desligue o emissor e trave-o.
OPERAÇÃO – PROCEDIMENTOS - BOTOEIRAS

COMPONENTES
BATENTES
BATENTE DE BARRAMENTO
É fixado nos trilhos das traves da ponte, funciona como
limitador do movimento do trole, evitando o contato com
o barramento elétrico e protegendo-o nos eventuais
balanços da caixa de guincho.
BATENTE DE CARRO
É instalado no final do percurso das vigas de sustentação
da máquina, para que não haja colisões/queda da
máquina.

COMPONENTES

COMPONENTES – CHAVE GERAL
✓ Deve estar localizada em local de fácil
acesso. Quando desligada paralisa
totalmente a ponte.
❑ Se encontrar a chave de emergência
desligada, não ligue, mesmo que seja
constatar que
ninguém
para iniciar o seu trabalho, até
está
trabalhando em algum setor da Ponte
Rolante.

OPERAÇÃO – Comparação – Botoeira Cabo x Rádio Freq.

Transporte de material perigoso
O transporte de cargas tais como metal fundido, material explosivo, etc., requer um
equipamento projetado especificamente ou adaptado de forma apropriada para este
tipo de serviço.
No caso de pontes que movimentam material perigoso e com comando por botoeira
o operador deve se posicionar com relação a carga de forma a não ser atingido caso
ocorra um derramamento/queda do material transportado.

OPERAÇÃO EM CONJUNTO
A operação em conjunto de duas ou mais pontes na
movimentação de uma carga, os operadores
devem observar que a carga deve estar distribuída
conforme a capacidade da ponte.
No caso de capacidades diferentes é necessário
uma travessa especial que permita a correta
distribuição da carga e de acordo com a capacidade
da ponte.
Na operação em conjunto, um dos operadores deve
assumir o comando da operação.
A forma de comunicação deve ser eficiente e
combinada para evitar erros.
Planeje bem qualquer operação em conjunto de
pontes rolantes.

FORMA DE TRABALHO
Operação individual: Nesta forma, o operador da ponte também desempenha
a função de “operador de carga”.
• No caso em que o operador trabalhe sem
auxiliares, deve receber instrução específica sobre como
prender/manusear a carga. Preparar e prender a carga
são operações críticas!
• A massa a ser transportada deve estar de acordo
com a capacidade nominal do equipamento. Existindo
dúvida, fale com o encarregado responsável.
• A carga a ser manuseada deve estar
adequadamente equilibrada. Normalmente é necessário
mover repetidamente os dispositivos de içamento para
achar o centro exato da carga. O centro geométrico da
carga nem sempre será o mesmo que o centro do peso!

UTILIZAÇÃO CORRETA DO EQUIPAMENTO
• A operação de pontes rolantes deve ser executada com pessoal treinado e quando estiverem
em perfeitas condições de funcionamento.
• Erros no manejo da ponte rolante podem ocasionar graves acidentes, colocando em risco
pessoas e equipamentos.
• O acionamento de qualquer comando coloca em movimento grandes pesos que se não
forem devidamente controlados podem provocar graves danos.
• As pontes rolantes não podem ser utilizadas para o transporte de pessoas, seja em
gaiolas, plataformas ou dispositivos similares.
• Para a segurança do trabalho é fundamental que os regulamentos e práticas operacionais
sejam cuidadosamente explicados e seguidos.
• Toda documentação referente aos regulamentos e práticas operacionais e de segurança
devem estar disponíveis aos operadores.

OBSERVAÇÕES PARA O OPERADOR
• Observe os regulamentos gerais e demais itens obrigatórios relativos à prevenção de
acidentes, proteção ambiental e exigências básicas de saúde.
• O operador deve utilizar todos os elementos de segurança necessários para a correta
condução do trabalho.
• Pessoas sobre influencias de medicamentos ou álcool não podem operar o
equipamento.
Conheça o equipamento
Procure conhecer com detalhes o equipamento que irá operar.
Ex.: Capacidade, eslingas, laços, correias, cintas
Atenção especial com a carga máxima admissível no equipamento, principalmente se
houver dois ou mais carros na ponte.

• Exceder a capacidade máxima admissível da ponte rolante. Como saber
qual é a capacidade do equipamento.
• Utilizar o equipamento em regimes de serviço para o qual não foi
previsto.
• Manusear cargas de maneira insegura. ( ex. balanço excessivo)
• Puxar cargas suspensas obliquamente ou arrasta-las.
• Desprender cargas presas ou entaladas.
• Deixar cargas suspensas sem supervisão.
• Usar o cabo de aço ou corrente do equipamento como eslinga.
• Transportar pessoas fora da cabine de comando.
• Andar na frente da carga!
• Andar para traz com relação ao sentido de translação da ponte.
• Correr.
• Evitar solavancos ao erguer ou abaixar a carga ( oscilações).
PRÁTICAS OPERACIONAIS - PROIBIDAS

Dicas

• CANTOS VIVOS:
- Caso a carga possua cantos, deve ser
providenciada a proteção a fim de
evitar danos sobre as correntes;
- Se não for possível evitar os cantos, a
capacidade de carga da linga deverá
ser reduzida conforme fator de
redução.

Simbologi
a

Comunicação
Conheça os sinais convencionais, utilizados para comunicação
entre o operador e o ajudante. Lembre-se que a comunicação
verbal em locais de muito barulho ou grandes distâncias pode ser
entendida erradamente.
SUBIR – com o antebraço vertical,
indicador apontando para cima.
Mover a mão em pequenos círculos
horizontais.

BAIXAR
estendido
indicador
–
com
o para
apontando
braço
baixo,
para
mão
em
círculos
baixo, mover a
pequen os
horizontais.
DESLOCAR A PONTE –
com o braço estendido para
frente, mão aberta e
ligeiramente levantada, fazer
movimento de empurrar.

DESLOCAR O CARRO – palma da
mão para cima, dedos fechados,
polegar apontando na direção do
movimento. Mova a mão
horizontalmente.
braço estendido,
PARAR –
palma da
mão
para
baixo,
manter a posição
rigidamente.

PARADA DE EMERGÊNCIA –
braço estendido, palma
da mão
mover
para
a
mão
direita e
para baixo,
rapidamente
esquerda
DOIS CARROS – levantar um
dedo para o gancho nº 1 e dois
dedos para o gancho nº 2.
Demais sinais convencionais.

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MOVER LENTAMENTE – com uma
das mãos faça o sinal desejado. Coloque a
outra mão parada na frente da primeira.
MOVIMENTAÇÃO DA PONTE ROLANTE
1 – Ao deslocar a ponte não permita que esta se choque com
outra ou com estruturas de fim de curso.

 Segurança contra o deslizamento – Não permita nunca que as
eslingas planas e eslingas redondas se deslizem folgadamente sobre o
gancho haste.
proibido permitido

• Não se deve colocar a carga sobre a ponta do
gancho.
proibido permitido
proibido

Não se deve colocar a carga sobre a ponta do gancho.
Detalhe da utilização
Incorreta do gancho:
carga sobre a ponta e
anel com dimensional
inferior ao adequado

▪As cintas devem ser usadas,
de tal forma, que a carga esteja
segura contra quedase
deslizamentos.
Cuidados
Tratando-se de cargas de
muito volume e que impeça o
deslizamento ou se realiza a elevacão
“enforcado” utiliza-se
eslingas redondas.
proibido permitido permitid
o
Cuidados na
elevação

proibido
Em cantos vivos
Em superfícies ásperas
permitido
= cantoneira
= proteção contra abrasão
os meios de elevação devem utilizar proteções que previnam cortes
que conduzam a uma redução de carga de trabalho.
Definição de canto vivo
O qué é um canto vivo?
Quando o raio r do canto é
igual ou inferior a
espessura (Diámetro d) do
sistema de elevação.
Cuidados na
elevação

Cinta gasta
por abrasão
+ Cortes
com +10%
Cuidados na
elevação

Corte no sentido longitudinal
▪ Ocorre geralmente quando a cinta é utilizada em contato com área
não plana da carga. Nunca utilizar cinta sem proteção em carga que
tenha a largura inferior à da cinta. Na ocorrência de corte no
sentido longitudinal, onde o corte ultrapasse 10% da largura da
cinta, a cinta deve ser retirada de uso.

Corte no sentido transversal
▪ Ocorre quando a cinta sofre tensão
desequilibrada ou contato com cantos
vivos, agudos ou abrasivos. Nunca
utilizar sem proteções a cinta em
contato com cantos vivos, agudos ou
abrasivos. Na ocorrência de corte no
sentido transversal, onde o corte
ultrapasse 10% da largura da cinta, a
cinta deve ser retirada de uso.

USO INADEQUADO:
Detalhe do anel de sustentação.
Tamanho inadequado.

Show de
BOLA
!

Movimentação de
Perfilados - 3 Ton
Movimentação Segura

Movimentação Segura 40
ton

Gambiarras !!
!

Clipes adotados de forma
incorreta
Não repare as Cintas

O Peão deu nó na
cinta.

Uma gambiarra típica em
obra.
Ainda tem 30% de vida
útil.

Alívio repentino de tensão. (Descartar)

Posicionamento de Clips
totalmente fora de
norma.
Gancho sobrecarregado com abertura em
mais de 10%

Cinta não é vassoura nem
niveladora do terreno.
Balancim incompatível com o gancho.
Risco eminente de queda.

O que não deve ser feito.
Emendar cinta com cinta e deixar de usar
proteções.
A parte de imagem com identificação de relação rId3 não foi encontrada no
arquivo.

O QUE ESPERAMOS DE VOCES
 COMPROMETIMENTO;
 SERIEDADE;
 COLABORAÇÃO;
 TRABALHO EM EQUIPE;

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