O documento descreve a evolução do design de barcos ao longo da história, desde as primeiras embarcações até projetos futuristas. Também destaca o crescimento do setor náutico no Brasil e a maior feira do segmento no país.

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Traços que
aqui, o barco pro boat power cat 70 sf,
planejado pelo designer fernando de almeida
FLUTUAM
Da canoa aos iates de luxo, as embarcações passaram de meros
meios de transporte a verdadeiras obras de design
TEXTO Alessandro Guimarães
É difícil apontar quem não fica admirado com a beleza
intrigante dos barcos repousando sobre a água. Ao lon-
go da história, eles deixaram de ser simples ferramentas
de transporte – ou para a busca por alimentos – e alcan-
çaram o status de objetos de desejo. De tão cobiçados,
tornaram-se protagonistas de diversas produções da sé-
tima arte, como nos filmes do agente James Bond.
Desde as primeiras embarcações até o século 21, no en-
tanto, muita coisa mudou. A madeira deixou de ser a única
matéria-prima utilizada na construção e deu lugar a itens
como aço, alumínio e fibras de carbono e de vidro. “O ma-
terial varia conforme o tamanho e o uso do barco. A fibra
de vidro passou por uma evolução brutal e hoje domina o
setor de lanchas de passeio”, conta o yacht designer Fer-
nando de Almeida. Quem se depara com os belos traços
de uma lancha, não imagina os inúmeros quesitos que
devem ser levados em conta ao criar um projeto. “O gran-
de desafio é transformar o sonho do cliente em realida-
de, pois se trata de uma superestrutura. O barco deve ser
autossuficiente e ainda conciliar beleza, funcionalidade e
segurança”, afirma o profissional.
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tecnologia para projetar tecidos resistentes à água salgada e ao sol também possibilitou uma
Assim como influenciaram os métodos construtivos dos barcos, as infinidade de combinações, que agradam até mesmo os comandan-
novas tecnologias também criam tendências na área do design – essa tes mais exigentes. “Atualmente, não faltam estampas e texturas, como
evolução é perceptível nos traços externos e também na parte inter- couro e camurça, para compor os ambientes”, conta Casé. acima, o barco intermarine 55. desenhado pelo estúdio de design do grupo
bmw. abaixo, reedição do barco feito em parceria entre a empresa riva e a
na das embarcações. “Os para-brisas estão mais amplos para melhor Outra novidade que tem chamado atenção dos apaixonados por As inovações sempre andaram lado a lado do mundo náutico, por gucci: a embarcação foi usada nos filmes de james bond; e o barco oceanco
aproveitamento da luz natural e as janelas deixaram de ser ovais para embarcações são as áreas dedicadas à gastronomia. Muitas delas não isso as novidades da tecnologia são absorvidas de forma mais rápida dp 009, criação do designer luiz debasto.
ganhar novas formas”, diz Almeida. O interior ficou mais elaborado: devem nada aos projetos residenciais e contam com itens como fo- no setor. “Devido ao baixo consumo de energia e dimensões reduzi-
os profissionais da área buscam fugir do estilo navy – o clássico azul- gão elétrico, geladeira, micro-ondas, churrasqueira, pias e armários das, as televisões e lâmpadas de LED, por exemplo, se tornaram mais
-marinho e branco. “Linhas retas e sóbrias estão em alta. Boa parte dos amplos. “Pesquisas feitas com nossos clientes apontaram diversas ne- conhecidas nos barcos antes mesmo das residências”, conta Casé.
clientes procura reproduzir um ambiente similar ao da casa, como se o cessidades, inclusive a de dar maior destaque aos espaços gourmet”,
barco fosse uma extensão da morada”, conta o arquiteto George Casé, ressalta Allysson Yamamoto, diretor de marketing da Intermarine, em- tranquilidade a bordo
do escritório de arquitetura Unacasa. O desenvolvimento de novos presa que desenvolve embarcações de luxo. A segurança é um dos poucos itens que nunca saem de moda quan-
do o assunto é o design da embarcação. “Ela é prioridade absoluta. O
abaixo, o banheiro do barco planejado pelos profissionais do escritório unacasa, de recife: o ambiente foi equipado com metais design se aplica a tudo, até aos itens de segurança, o que não significa
da linha docolcity. à direita, o living da embarcação com direito a tv de lcd. no alto, mais um detalhe do barco planejado pelos
arquitetos do unacasa e, à direita, sala de jantar do barco pro boat power cat 71, desenhado pelo designer fernando de almeida favorecer a estética sobre a funcionalidade”, ressalta o yacht designer
Luiz DeBasto.
Um ponto importante é o tipo de vidro usado na embarcação. “Os
laminados são ideais para evitar acidentes. Preferivelmente, devem ser
equipados com uma película que impede a entrada de raios ultravio-
leta e infravermelhos, para garantir conforto térmico e a durabilidade
dos móveis”, afirma Almeida.
Peças de decoração e utensílios domésticos, como copos e garrafas,
também não passam despercebidos. “Quando elaboramos um projeto,
indicamos objetos feitos de resina, acrílico, titânio ou qualquer outro ma-
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terial que não quebre. Já para os revestimentos, é imprescindível optar por
aqueles que não propaguem chama ou fumaça”, recomenda Casé.
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embarcações futuristas
Deixar o convencional de lado e apostar em embarcações com
formas e propostas ousadas está entre os objetivos de diversos pro-
fissionais pelo mundo. Um bom exemplo é a embarcação batizada de
acima, detalhe da são paulo boat show, maior feira náutica da américa latina.
Marine Research Center, planejada pelos profissionais do escritório abaixo, o grande destaque do evento: a intermarine 55, fruto de uma parceria
entre a empresa e a bmw group designworks usa. à esquerda, a inusitada
de design Solus4. O projeto-conceito conta com 2.500 metros qua-
seaorbiter: a embarcação foi criada com o intuito de estudar a vida marinha
drados e terá laboratório de pesquisas, piscina de água salgada, bi-
acima e abaixo, as formas orgânicas da marine research center, blioteca e até mesmo mirantes com vista para o fundo do mar.
criação do estúdio de design solus4. embaixo (à esquerda), o barco
sustentável bioyot, que funciona movido a energia solar, e, à direita, Traços inovadores também estão presentes no barco Bioyot, cria-
a ousadia do utopia, inspirado em um condomínio residencial
do pelo designer britânico Ross Lovegrove. As formas orgânicas flu-
tuam sobre a água e são movidos a energia solar, um presente para os
amantes da natureza.
Outro projeto de destaque é o Utopia, desenhado pela empresa
de engenharia naval BMT Nigel Gee em parceria com a Yacht Island
Design, que desenvolve barcos de luxo. A embarcação, que conta com
100 metros de largura, tem formas e a divisão de um condomínio resi-
dencial – a ideia era produzir algo que lembrasse um prédio de apar-
tamentos. O projeto-conceito fica sobre uma plataforma com quatro
colunas que sustentam o peso da embarcação e pode se deslocar, sem-
pre em baixa velocidade.
Já o SeaOrbiter foi criado com um propósito diferente: estudar a principalmente aqueles que têm entre 26 e 40 pés, foram muito pro-
“O setor náutico atravessa uma fase de crescimento sem precedentes”, diz Almeida
vida marinha. Projetada pelo oceanógrafo e arquiteto francês Jacques curados”, explica Ernani Paciornik, presidente e idealizador do São
Rougerie, a embarcação irá oferecer aos estudiosos uma oportunida- Paulo Boat Show.
de única de conhecer a fundo as espécies que vivem no mar. Cerca de O evento reuniu mais de 150 expositores, distribuídos em 40 mil
três anos depois da criação do projeto, o profissional conseguiu finan- metros quadrados, 25% a mais do que em 2011. “O setor náutico bra-
ciamento para construí-lo – a previsão é de que o navio esteja pronto sileiro atravessa uma fase de crescimento sem precedentes. Diversos
até o final de 2013. estaleiros internacionais acreditam em nosso potencial e decidiram
investir no Brasil”, ressalta Almeida.
maior evento do setor Um dos destaques foi a Intermarine 55, barco feito pelo estaleiro
A 15ª edição do São Paulo Boat Show aconteceu entre os dias 28 brasileiro Intermarine. O motivo de tanta curiosidade é a lancha de 55
de setembro e 3 de outubro na capital paulista e apresentou as prin- pés, fruto de uma parceria inédita entre a empresa e a BMW Group
cipais novidades do setor. Segundo a organização do evento, o maior DesignworksUSA. “Pela primeira vez, o escritório de design criou
salão náutico da América Latina atraiu mais de 43 mil pessoas; cerca uma embarcação e o produto não poderia ser melhor. O resultado não
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de R$ 267 milhões em negócios foram gerados durante os seis dias ficou apenas bonito, certamente elevou o nível em sua categoria”, afir-
de feira. “As vendas neste ano foram pulverizadas. Os barcos médios, ma Yamamoto, da Intermarine. d
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