Dynamic Warehousing
“Somos uma solução em supply chain
dinâmico, integrando negócios de oferta
e demanda de armazenagem e serviços”
desafio
• Não há uma ferramenta para os
armazéns divulgar sua disponibilidade;
• Armazéns sofrem com sazonalidades
dos negócios;
• Não há previsibilidade de demanda vs
ociosidade;
• Pequenos players não tem estrutura
comercial para competir com grandes;
• Contratos de longo prazo são
inadequados para supply chain;
dinâmico e crescimento rápido;
• Contratos mínimos e de longo prazo;
• Inventário sazonal e de promoções
oneram custos;
• Devoluções inesperadas, “recalls” e
ruptura na cadeia de abastecimento;
DemandanteOfertante
flexibilizar o supply chain
Indústria
Varejo
Rede de Armazéns
solução
• Elimina espaço ocioso
• Sem custo / baixo risco
• Simples
• Escalável
• Aumento de receita
(transporte, kits, paletização)
• Acesso a malha nacional
• Contrato de curto prazo
• Expansão da distribuição
• Redução de leadtime
• Combinações infinitas
• Supply Chain flexível
• Sazonalidade
Ofertante Demandante
• Sem ativo
• Histórico consolidado
• Big data
• Escala em rede colaborativa
• Tecnologia
mercado
• Total Available Market (TAM) considerado toda armazém, inclusive granel solido, granel liquido, etc;
• Serviceable Available Market (SAM) estimativa de 40% do total para produto acabado
• Serviceable Obtainable Market (SOM) com market share de até 5% para a Flexsas, considerando a
estratégia de atuar em nicho para melhor rentabilidade;
• Não incluso outras receitas mapeadas no BP (mídia, venda de insumos, big data, etc).
Premissas
6,6%
4,1%
0,8%
0,4%
Transporte
Estoque
Armazenagem
Administrativo
Fonte : ILOS 2016
TAM
SAM
SOM
R$ 50 Bi
R$ 20 Bi
R$ 1 Bi
0,8% PIB 40% TAM 5% SAM
11,9%
Custos
Logísticos
X
PIB
0,8%
• Empresa contrata recurso diretamente;
• Capacidade relativamente fixa;
• Variabilidade : recurso extra ou não
atendimento;
Recursos
• O sistema é asset light, fornecedores
fornecem acesso a seus recursos;
• Capacidade de ajustar dinamicamente
capacidade x demanda
• Os recursos estão sob controle da
empresa e são determinados;
• Tentativa de combinar pedidos com
capacidade;
Incentivos &
Controles
• Ambos são usuários;
• Facilita o “match” de partes;
• Necessita de incentivos para atrair oferta e
demanda;
• Tomada de decisão centralizada em uma
única entidade (Top – Down);
• Possibilidade de alocação sistemática de
recurso;
Tomada de decisão
• Tomada de decisão descentralizada;
• Influencia do provedor (disponibilidade,
preço, localização) na decisão;
• Malha estática;
• Configuração “few to many”;
• Finitos provedores, pontos de
transferência, cross-dock, etc;
• Inflexibilidade da cadeia;
Network
• Malha elástica;
• Configuração “many to many”;
• Infinitos provedores, pontos de
transferência, cross-dock, etc;
• Flexibilidade da cadeia;
• Proximidade do cliente final
Tradicional Dinâmico
modelos
porque nosso modelo é inovador...
curto prazo & flexível longo prazo & fixo
supply chain tradicional
todo flexível
supply chain dinâmico
• Modelo complementar e não concorrente
aos operadores tradicionais – bimodal;
• Possibilidade de tornar a cadeia ágil para
todos – operadores (3PL), varejistas e
indústria;
• Foco na variabilidade (pico) e não na base
da demanda;
mercado global
(benchmarking)
Europa
América do Norte
Ásia-Pacifico
• Todas são startups, o que mostra um mercado ainda novo;
• A FLEXE (EUA) tem trilhado o nicho e-commerce;
• Possibilidade de atuação colaborativa (clientes – cases);
• Benchmarking de tecnologia e processos;
• Mesmos investidores em geografias diferentes;
• M&A ou Joint Venture criando empresa global.
tendência
• Orientação nacional
• Poucos CDs centralizados
• Baseada em aspectos fiscais
• Fulfillment dedicado
• Estático e malha rígida
• Orientação regional
• CDs em Norte/Sul
• Fulfillment transacional
• Transportadoras como player
• Crescimento de tecnologia para
omnichannel
• Novos modelos de distribuição
• Orientação metropolitana
• Proximidade do consumidor
• Fulfillment altamente
fragmentado
• Combinação de dedicado, spot,
drop ship, fulfillment na ponta
• Pequenos lotes para coleta
• Rotas curtas / last mile
• Entregas em same day
• Malha flexível e sob-demanda
Passado Presente Futuro2010 2014 2017 2020
em foco
Nosso roadmap
• Implantação Marketplace
• Market Validation
• Expansão da base (foco N, NE e CO)
• Desenvolvimento de interface Dashboard
• Estrutura física (office)
• Serviços Procurement
• América do Sul (Chile ou Argentina)
• Expansão de vendas – indústria / varejo
• 2ª wave Sistema - Blockchain
• Machine learning (forecast)
• Serviços Financeiros
• América do Sul (continuidade)
• 3ª wave Sistema
• Entrada em outra modalidade – granel,
container, etc
• Analise de M&A
• Empresa Global
time
Luís Martinez – CEO & Co-Founder
Engenheiro com MBA em Finanças,
construiu carreira em áreas de supply chain
em grandes empresas como Walmart, 3M,
Chevron, Votorantim e em operadores
logísticos nacionais e multinacionais.
Adriano Sales – CTO & Co-Founder
Designer, especialista em negócios de
internet, construiu carreira nos principais
players do setor, tais como Mercado Livre,
Buscapé e Bebê Store.
Fernando Capra – Advisor & Angel Investor
Economista com especializações em estratégia,
governança corporativa e gestão de negócios pelo IMD
(Suíça), INSEAD (França) e London Business School
(Inglaterra). Atuou como CEO, Diretor-Superintendente
e Gerente Geral em empresas como Nissho Iwai Corp,
Votorantim., Citrosuco e Clealco S/A.
Fernando Ferreira – COO & Co-Founder
Engenheiro com MBA em Governança
Corporativa, construiu carreira na área de
sistemas de armazenagem, nas principais
empresas nacionais e multinacionais, como
SSI Schafer, Dematic, Mecalux e Longa.
Carlos Mello Jr – Advisor & Angel Investor
Engenheiro, especializado em Engenharia Ferroviária e
com MBA Executivo pela Dom Cabral e extensões em
Harvard e MIT (EUA). Foi Diretor de Operações da Vale,
onde atuou por 10 anos em diversas posições de
logística.
Atualmente é CEO da 4Legacy, investidora em 30
startups
Pitchdeck Flexsas_WEME

Pitchdeck Flexsas_WEME

  • 1.
  • 2.
    “Somos uma soluçãoem supply chain dinâmico, integrando negócios de oferta e demanda de armazenagem e serviços”
  • 3.
    desafio • Não háuma ferramenta para os armazéns divulgar sua disponibilidade; • Armazéns sofrem com sazonalidades dos negócios; • Não há previsibilidade de demanda vs ociosidade; • Pequenos players não tem estrutura comercial para competir com grandes; • Contratos de longo prazo são inadequados para supply chain; dinâmico e crescimento rápido; • Contratos mínimos e de longo prazo; • Inventário sazonal e de promoções oneram custos; • Devoluções inesperadas, “recalls” e ruptura na cadeia de abastecimento; DemandanteOfertante flexibilizar o supply chain
  • 4.
    Indústria Varejo Rede de Armazéns solução •Elimina espaço ocioso • Sem custo / baixo risco • Simples • Escalável • Aumento de receita (transporte, kits, paletização) • Acesso a malha nacional • Contrato de curto prazo • Expansão da distribuição • Redução de leadtime • Combinações infinitas • Supply Chain flexível • Sazonalidade Ofertante Demandante • Sem ativo • Histórico consolidado • Big data • Escala em rede colaborativa • Tecnologia
  • 5.
    mercado • Total AvailableMarket (TAM) considerado toda armazém, inclusive granel solido, granel liquido, etc; • Serviceable Available Market (SAM) estimativa de 40% do total para produto acabado • Serviceable Obtainable Market (SOM) com market share de até 5% para a Flexsas, considerando a estratégia de atuar em nicho para melhor rentabilidade; • Não incluso outras receitas mapeadas no BP (mídia, venda de insumos, big data, etc). Premissas 6,6% 4,1% 0,8% 0,4% Transporte Estoque Armazenagem Administrativo Fonte : ILOS 2016 TAM SAM SOM R$ 50 Bi R$ 20 Bi R$ 1 Bi 0,8% PIB 40% TAM 5% SAM 11,9% Custos Logísticos X PIB 0,8%
  • 6.
    • Empresa contratarecurso diretamente; • Capacidade relativamente fixa; • Variabilidade : recurso extra ou não atendimento; Recursos • O sistema é asset light, fornecedores fornecem acesso a seus recursos; • Capacidade de ajustar dinamicamente capacidade x demanda • Os recursos estão sob controle da empresa e são determinados; • Tentativa de combinar pedidos com capacidade; Incentivos & Controles • Ambos são usuários; • Facilita o “match” de partes; • Necessita de incentivos para atrair oferta e demanda; • Tomada de decisão centralizada em uma única entidade (Top – Down); • Possibilidade de alocação sistemática de recurso; Tomada de decisão • Tomada de decisão descentralizada; • Influencia do provedor (disponibilidade, preço, localização) na decisão; • Malha estática; • Configuração “few to many”; • Finitos provedores, pontos de transferência, cross-dock, etc; • Inflexibilidade da cadeia; Network • Malha elástica; • Configuração “many to many”; • Infinitos provedores, pontos de transferência, cross-dock, etc; • Flexibilidade da cadeia; • Proximidade do cliente final Tradicional Dinâmico modelos
  • 7.
    porque nosso modeloé inovador... curto prazo & flexível longo prazo & fixo supply chain tradicional todo flexível supply chain dinâmico • Modelo complementar e não concorrente aos operadores tradicionais – bimodal; • Possibilidade de tornar a cadeia ágil para todos – operadores (3PL), varejistas e indústria; • Foco na variabilidade (pico) e não na base da demanda;
  • 8.
    mercado global (benchmarking) Europa América doNorte Ásia-Pacifico • Todas são startups, o que mostra um mercado ainda novo; • A FLEXE (EUA) tem trilhado o nicho e-commerce; • Possibilidade de atuação colaborativa (clientes – cases); • Benchmarking de tecnologia e processos; • Mesmos investidores em geografias diferentes; • M&A ou Joint Venture criando empresa global.
  • 9.
    tendência • Orientação nacional •Poucos CDs centralizados • Baseada em aspectos fiscais • Fulfillment dedicado • Estático e malha rígida • Orientação regional • CDs em Norte/Sul • Fulfillment transacional • Transportadoras como player • Crescimento de tecnologia para omnichannel • Novos modelos de distribuição • Orientação metropolitana • Proximidade do consumidor • Fulfillment altamente fragmentado • Combinação de dedicado, spot, drop ship, fulfillment na ponta • Pequenos lotes para coleta • Rotas curtas / last mile • Entregas em same day • Malha flexível e sob-demanda Passado Presente Futuro2010 2014 2017 2020
  • 10.
  • 11.
    Nosso roadmap • ImplantaçãoMarketplace • Market Validation • Expansão da base (foco N, NE e CO) • Desenvolvimento de interface Dashboard • Estrutura física (office) • Serviços Procurement • América do Sul (Chile ou Argentina) • Expansão de vendas – indústria / varejo • 2ª wave Sistema - Blockchain • Machine learning (forecast) • Serviços Financeiros • América do Sul (continuidade) • 3ª wave Sistema • Entrada em outra modalidade – granel, container, etc • Analise de M&A • Empresa Global
  • 12.
    time Luís Martinez –CEO & Co-Founder Engenheiro com MBA em Finanças, construiu carreira em áreas de supply chain em grandes empresas como Walmart, 3M, Chevron, Votorantim e em operadores logísticos nacionais e multinacionais. Adriano Sales – CTO & Co-Founder Designer, especialista em negócios de internet, construiu carreira nos principais players do setor, tais como Mercado Livre, Buscapé e Bebê Store. Fernando Capra – Advisor & Angel Investor Economista com especializações em estratégia, governança corporativa e gestão de negócios pelo IMD (Suíça), INSEAD (França) e London Business School (Inglaterra). Atuou como CEO, Diretor-Superintendente e Gerente Geral em empresas como Nissho Iwai Corp, Votorantim., Citrosuco e Clealco S/A. Fernando Ferreira – COO & Co-Founder Engenheiro com MBA em Governança Corporativa, construiu carreira na área de sistemas de armazenagem, nas principais empresas nacionais e multinacionais, como SSI Schafer, Dematic, Mecalux e Longa. Carlos Mello Jr – Advisor & Angel Investor Engenheiro, especializado em Engenharia Ferroviária e com MBA Executivo pela Dom Cabral e extensões em Harvard e MIT (EUA). Foi Diretor de Operações da Vale, onde atuou por 10 anos em diversas posições de logística. Atualmente é CEO da 4Legacy, investidora em 30 startups