O documento descreve um projeto habitacional chamado Habitacional Taipas localizado em São Paulo. O projeto visa fornecer moradia para famílias afetadas pela construção do Rodoanel Norte e inclui apartamentos, comércio e espaços de lazer em um terreno de 11.868m2. O projeto promove a integração urbana através de melhorias na mobilidade e acessibilidade no local.

1. HABITACIONAL TAIPAS
Ferdinando de Freitas Tilli 08037046

2. AGRADECIMENTOS
Dedico esse trabalho à toda a minha família FAU, pessoas que entraram em minha vida a partir do momento que entrei na Faculdade de Arquitetura e Urbanismo e que mudaram minha forma de ver o mundo. Meus amigos queridos, minha família e principalmente aos meus companheiros de equipe Amanda de Alencar Nääs, Leonardo Moreira e Fernando Dias.
Gostaria de agradecer em específico Gabriel Santos e Bruno Pontes de Castilho pelo carinho, atenção e disponibilidade de me ajudar quando precisei. E também a meu mestre Caio Ferreira por acreditar no trabalho e nos encorajar a enfrentar os obstáculos no caminho. Quero agradecer ao corpo docente pelo carinho e preocupação com os alunos.

3. “ É preciso explicar porque o mundo de hoje, que é horrível, é apenas um momento do longo desenvolvimento histórico, e que a esperança sempre foi uma das forças dominantes das revoluções e das insurreições. Eu ainda sinto a esperança como minha concepção de futuro”
Jean Paul Sartre, 1963, Prefácio de “ Os Condenados da Terra”, de Frantz Fanon.

4. SUMÁRIO
Introdução
Terreno - Localização / Características
Inserção Urbana
Programa de Necessidades
Implantação
Desenvolvimento da Implantação
Imagens 3D
Corte Transversal
O Edifício Habitacional
O Edifício Habitacional- Sistema Construtivo
Projetos Referenciais Bibliografia
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5. Introdução
Todo cidadão tem direito a uma moradia digna e a inclusão social. A organização das camadas sociais no território urbano é reflexo direto de como a localização vincula-se ao valor fundiário da terra. Desta forma, podemos perceber que as camadas mais pobres, que não tem condições de comprar um imóvel, passam a morar nas piores localizações e até ocupar áreas de domínio público e preservação ambiental, enquanto a menor parcela, a classe mais rica, é privilegiada com as melhores localizações.
Quando analisamos o município de São Paulo, a cidade mais populosa do país, é notável a dificuldade da gestão municipal para promover moradia e qualidade de vida para toda a população de classe baixa e miserável, justamente pela falta de controle do crescimento urbano.
Com um investimento bilionário, o governo de são Paulo aprovou a obra do rodoanel norte que prevê a construção de uma rodovia sobra várias favelas que serão desocupadas. O projeto que atenderá as premissas do plano regional de habitação, propõe uma parceria com a prefeitura municipal de São Paulo para criar um programa de micro-crédito destinado as famílias diretamente afetadas ,no intuito de proporcionar moradia digna para os mesmos, além de indeniza-los. Assim, as famílias podem optar por sair da região e viver de aluguel em outros programas habitacionais ou permanecer no local e comprar um apartamento no Habitacional Taipas criado pelo plano regional de desenvolvimento do bairro de Taipas. Também será negociado com os órgãos públicos a regularização fundiária de uma parcela da área.
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6. Terreno – Localização/Caracteristicas
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A área escolhida para o desenvolvimento do trabalho final de graduação situa-se, entre as ruas Fragata Constituição, Governador Rodrigo Henriques e Palácio da Cultura com uma área de 11.868m², ao nordeste do perímetro de estudo. Atualmente, o lote abriga cerca de 60 construções com gabarito de altura variando entre 6 e 10 metros. Estima-se uma população atual de 350 pessoas, e 3 construções usadas para fins comerciais.
A escolha do lote se deu a partir da proximidade com o córrego que desce da serra da Cantareira e do limite de desenvolvimento urbano, desenvolvido pelo grupo. Além de criar habitações, o projeto tem uma importante função de articular o bairro, a escola de Taipas e o parque linear. O terreno possui um desnível em seu perfil transversal que varia entre 13 e 11 metros de rua a rua, um desnível de 9 metros em seu perfil longitudinal entre as extremidades da quadra.
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7. 3
INSERÇÃO URBANA
Implantação do projeto
A área do projeto, tangencia o parque linear e localiza-se a 50 metros da rua principal do bairro, onde localizam-se pontos de ônibus que fazem conexão com o resto da cidade.
Rodoanel Norte
Parque Linear
Rua principal do Bairro

8. Programa de Necessidades
Habitacional:
120 Apartamentos para 6 pessoas 60 Apartamentos para 2 ou 4 pessoas 03 Salões de Festa 03 Salões de Jogos
03 Lavanderias 12 Churrasqueiras
03 Banheiros para a área de lazer 03 Área de convívio e uso comum
Comercial: 01 Agência dos Correios 01 Agências Bancárias
01 Casa lotérica
40 Lotes Comerciais
7.384,8 m² 1.722 m² 240 m² 120 m²
120 m² 150 m² 150 m² 2.860 m²
75 m²
75 m² 75 m² 2585m²
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9. Implantação
Sem Escala
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N

10. Para o desenvolvimento do projeto foi pensado inicialmente nas importantes questões de integração urbana e como o projeto conversará com o entorno imediato. Quanto a questão viária, será necessário fazer a ligação entre a rua Fragata Constituição e a rua Governador Rodrigo Henriques em sua extremidade norte, pois atualmente, a rua Fragata Constituição é sem saída. Além disso, a rua será pavimentada e alargada em 3 metros para criar pontos de parada e estacionamento para os comércios e o parque propostos.
Desenvolvimento da Implantação
Esquema da área
Fonte: Google Earth, esquema do autor
Imagem da rua Fragata Constituição
Fonte: Google StreetView
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11. Após as melhorias no sistema viário, o terreno foi analisado para entender os eixos de circulação de pedestre e suas ligações. Atualmente o lote possui uma viela de aproximadamente 3,5metros de largura por 50 metros de comprimento , vencendo um desnível de 13 metros entre uma rua e outra. Para promover a integração dessa comunidade com o resto do bairro e da cidade, a viela central deixa de existir e 2 novas vielas surgem a exatamente 30 metros equidistantes da antiga. Além dessas entradas, as pontas da quadra serão espaços públicos, de convívio e acesso com escadarias. Essas propostas visam melhorar a acessibilidade, distribuição e mobilidade da população local.
Desenvolvimento da Implantação
Esquema da área
Imagem da viela existente
Fonte: Google StreetView
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12. Ainda quanto a questão mobilidade, foi criado uma rua interna da quadra , em seu sentido longitudinal com variações de 5 a 6 metros de largura. Assim, além criar a transposição de fluxo de pedestre das vielas, essa rua central permite que os moradores acessem os edifícios habitacionais ou comerciais, que estão voltados para essa rua com a finalidade de atender os moradores e o público.
Acesso aos edifícios habitacionais no nível da rua central
Desenvolvimento da Implantação
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13. Voltado para a rua Fragata Constituição e para a rua central, serão instalados 3 grandes edifícios contendo comércios. Tais comércios localizam-se em 2 níveis diferentes, um deles no mesmo nível da rua central e o outro no mesmo nível da rua Fragata Constituição devido a fatores geográficos pois esses desníveis variam de 2 a 6 metros.
Entre os lotes comerciais, haverão agência bancária, agência dos Correios, casa lotérica, estabelecimentos alimentícios e variados. Para cada bloco de edifício existem áreas livres de respiro, onde as pessoas podem parar e sentar em mesas, para gerar polos de concentração de vida noturna.
Área lívre de respiro
Núcleo de concentração de vida noturna
Desenvolvimento da Implantação
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14. Os edifícios habitacionais foram locados com a finalidade de otimizar a insolação dos quartos e salas de cada apartamento. Dessa forma, todas as áreas molhadas voltam-se para dentro dos conjuntos, juntamente às passarelas, de estrutura metálica, que funcionam como acesso aos apartamentos. Além do acesso do nível da rua central, os moradores podem entrar no edifício pelo nível da rua Gov. Rodrigo Henriques.
A circulação vertical acontece em um núcleo central dos conjuntos, com 2 elevadores e uma escada cada um. Esse núcleo será de concreto armado moldado em loco e servirá de peça fundamental para o contraventamento da estrutura dos edifícios habitacionais
Núcleo de circulação vertical
A laje superior dos comércios, servirão de área de lazer e convívio dos conjuntos habitacionais
Desenvolvimento da Implantação
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15. Imagens 3D
NÚCLEO DE CIRCULAÇÃO VERTICAL
ACESSO DOS APARTAMENTOS
EDIFÍCIOS HABITACIONAIS
RUA CENTRAL
ÁREA DE LAZER
(COLETIVO)
COMÉRCIO
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16. CORTE TRANSVERSAL
Acesso aos edifícios
Núcleo de circulação vertical
Habitacional
Serviço do Habitacional
Área de lazer/coletivo
Comércio
Público
Sem Escala
850.00
847.00
841.00
844.00
839.00
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17. O EDIFÍCIO HABITACIONAL
No total, serão 12 torres de 5 andares cada uma, em um formato retangular e nas dimensões 6,30X28,50m. Cada torre tem a capacidade para 70 moradores em apartamentos de 61,54m² e 28,70m²,com respectivamente 3 e 1 quarto.
No total, o conjunto terá capacidade para 168 famílias. A cada 4 torres, haverá um núcleo de circulação vertical de 15m² que fará a distribuição dos moradores.A cobertura tem uma estrutura metálica que receberá placas de telhas ecológicas com somente uma água com 13% de inclinação. As esquadrias serão todas em PVC.
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18. O EDIFÍCIO HABITACIONAL-SISTEMA CONSTRUTIVO
Os edifícios habitacionais serão construídos sobre pilotis de concreto armado, que por sua vez chegam a uma base rígida de concreto armado moldado em loco, aproveitando a existência do núcleo de circulação vertical para o contraventamento da estrutura. A partir da base rígida, o sistema construtivo passa a ser de peças pré-fabricadas de argamassa armada, de peso próprio reduzido, possibilitando a montagem por pessoas e não por máquinas. As peças de argamassa armada serão produzidas em fábricas instaladas no próprio bairro utilizando galpões abandonados , indicados na imagem abaixo.
Afim de gerar renda para as famílias afetadas pelas obras do Rodoanel Norte, o projeto visa criar um sistema de mutirão para criar as peças de argamassa na fábrica. Dessa forma, as famílias inscritas no programa poderão quitar uma parcela do apartamento trabalhando no processo de fabricação dos componentes do edifício.
Local da fábrica
Local da Obra
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19. O formato das peças de vedação em argamassa armada, possui um desenho específico que quando conjugado com outra, forma espaços internos dentro da parede, o que possibilita a concretagem com armação de alguns espaços específicos, criando pilares dentro da parede. Os outros espaços vazios receberão placas de EPS e areia para o isolamento termoacústico.
Estrutura Explodida
1- PLACA CIMENTÍCIA PINTADA
2- ESQUADRIA DE PVC
3- PERFIL DRYWALL
4- CANALETA SUPERIOR
5- VIGA
6- CANALETA INFERIOR
7- PLACAS DE VEDAÇÃO
8- VIGA DE FECHAMENTO
9-LAJE NERVURADA
Detalhe da junção das placas
Planta Sem Escala
Concretagem
com armação
Placa de
Vedação
Placas de
EPS e Areia
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O EDIFÍCIO HABITACIONAL-SISTEMA CONSTRUTIVO

20. Projetos Referencias
Conjunto Pedregulho – Affonso Eduardo Reidy, Rio de Janeiro, RJ 1952
O Conjunto Residencial Prefeito Mendes de Moraes, conhecido como Pedregulho, foi projetado para abrigar funcionários públicos. O terreno possui um desnível de 50 metros onde Reidy implanta um edifício lâmina sobre pilotis, e cria um acesso do nível mais alto sem perder a paisagem da baia de Guanabara
Implantação
Corte
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21. Projetos Referencias
Corte
Tipologia Apartamento
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22. Projetos Referencias
Conjunto Residencial Bamburral– Brasil Arquitetura, São Paulo-SP 2011
Aprovada a retirada das habitações, o projeto propôs criar no lote desocupado uma grande área livre e definiu um espaço de recreação com um pequeno parque gramado, árvores e ruas para pedestres.
Uma alameda central vai margear o córrego, que deixará de ser esgoto a céu aberto para tornar-se um riacho adequado ao lazer.As moradias foram acomodadas em cinco blocos verticais com seis andares e configuração retangular, que acomodarão 264 famílias. Todos os prédios são sobre pilotis.
Implantação
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23. Projetos Referencias
“A verticalização permite liberar ao máximo o terreno para uso coletivo. Procuramos desencontrar os blocos para não criar áreas confinadas ou bloqueadas pelo sombreamento”, detalham os autores.
Corte
Apartamentos
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24. Bibliografia
REVISTA MONOLITO- Edição Nº 7 Habitação Social em São Paulo 2012 – Editora Monolito
ARGAMASSA ARMADA Vol.1 –Produção Industrializada: Aplicações d Processo de Fabricação com Telas Soldadas –Arq. Paulo Eduardo Fonseca de Campos –IBTS
LELE, João Filgueiras Lima – João Filgueiras Lima – Editora Zamboni
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Livros:
Sites:
http://www.brasilarquitetura.com
https://www.facebook.com/pages/Boldarini-Arquitetura-e- Urbanismo/288586001168052?ref=ts&fref=ts
http://www.andrademorettin.com.br/projetos/living-steel/
http://www.usinactah.org.br/index.php?/s/--copromo/
http://www.usinactah.org.br/index.php?/s/--juta-nova-esperanca/