O Aerocluble de Ponta Grossa é um dos principais aeroclubes brasileiros a oferecer o curso de formação de pilotos de aviação agrícola. O aeroclube está sediado em Ponta Grossa-PR.O clube tem estrutura ampla e eficiente que atendem às exigências dos cursos e garantem conforto aos estudantes. O curso principal do aeroclube é o CAVAG ( curso de piloto de aeronave agrícola), que teve início em 1993 e segue com sucesso até os dias atuais.... Texto Claudia Terra, #cmdetrra. Matéria disponível na edição 6 da Revista Avião & Piloto
ANÁLISE DA APLICAÇÃO DA SIMULAÇÃO COMPUTACIONAL NO PROCESSO DE APRENDIZAGEM D...Aeroclube do Paraná
A aviação tem movimentado o mundo e vem se tornando mais acessível às pessoas. Um meio de transporte seguro que depende de muita capacitação de todos os envolvidos, especialmente dos pilotos. Assim que estes iniciam sua a formação acadêmica em um curso superior de pilotagem profissional, passando a ter contato com uma vasta gama de assuntos pertinentes à atividade aérea que, sem uma aplicação, tornam-se conteúdos absorvidos, mas não experimentados. Para analisar a utilização da simulação computacional neste processo de aprendizagem, foi realizada uma visita em um laboratório de voo virtual onde todo o conteúdo recebido em sala de aula pode ser utilizado. A partir desta análise conclui-se que esta ferramenta é fundamental para a preparação do profissional de pilotagem, pois o prepara para exercer a atividade aérea e a manter-se atualizado quando, já formado, manterá a habilitação através de treinamentos em simuladores de voo, mais complexos e mais realistas, porém a experiência em simulação computacional facilitará esta manutenção. A segurança do tráfego aéreo e todas as suas implicações começa em um processo de aprendizagem que proporcione a aquisição dos saberes e a experimentação de todas as possíveis situações envolvidas na atividade aérea. Para que o transporte aéreo continue a ser o mais seguro modal, os primeiros voos dos pilotos, ainda na formação acadêmica, acontecendo em um laboratório, demonstram a importância desta ferramenta no processo ensino-aprendizagem.
ANÁLISE DA APLICAÇÃO DA SIMULAÇÃO COMPUTACIONAL NO PROCESSO DE APRENDIZAGEM D...Aeroclube do Paraná
A aviação tem movimentado o mundo e vem se tornando mais acessível às pessoas. Um meio de transporte seguro que depende de muita capacitação de todos os envolvidos, especialmente dos pilotos. Assim que estes iniciam sua a formação acadêmica em um curso superior de pilotagem profissional, passando a ter contato com uma vasta gama de assuntos pertinentes à atividade aérea que, sem uma aplicação, tornam-se conteúdos absorvidos, mas não experimentados. Para analisar a utilização da simulação computacional neste processo de aprendizagem, foi realizada uma visita em um laboratório de voo virtual onde todo o conteúdo recebido em sala de aula pode ser utilizado. A partir desta análise conclui-se que esta ferramenta é fundamental para a preparação do profissional de pilotagem, pois o prepara para exercer a atividade aérea e a manter-se atualizado quando, já formado, manterá a habilitação através de treinamentos em simuladores de voo, mais complexos e mais realistas, porém a experiência em simulação computacional facilitará esta manutenção. A segurança do tráfego aéreo e todas as suas implicações começa em um processo de aprendizagem que proporcione a aquisição dos saberes e a experimentação de todas as possíveis situações envolvidas na atividade aérea. Para que o transporte aéreo continue a ser o mais seguro modal, os primeiros voos dos pilotos, ainda na formação acadêmica, acontecendo em um laboratório, demonstram a importância desta ferramenta no processo ensino-aprendizagem.
PROCESSO SELETIVO DE ADMISSÃO AOS CURSOS DE ADAPTAÇÃO A SEGUNDO OFICIAL DE M...Falcão Brasil
PROCESSO SELETIVO DE ADMISSÃO AOS CURSOS DE ADAPTAÇÃO A SEGUNDO OFICIAL DE MÁQUINAS E DE ADAPTAÇÃO A SEGUNDO OFICIAL DE NÁUTICA DA MARINHA MERCANTE ASOM/N 1.2014
AsNaSA Portugal’s proposal of an Action Plan for Teaching and Training in Water Safety Quality in the Portuguese Speaking Countries
Author: Fernando Martinho
(03-02)
SOP - Standard Operating Procedure v2.0 - Parte 03ColegioFenix
SOP - Standard Operating Procedure v2.0 - Parte 03.
Descreve osprocedimentos operacionais a serem empregados durante todo o treinamento de voo. Este treinamento visaelevar a segurança operacional no âmbito da Escola.
Esta apresentação trata-se de uma ação promocional de paraquedismo no inverno em Campos do Jordão. Com tanta competição, nada como uma midia alterantiva de impacto, contando sempre com um suporte publicitário em campo.
Treinamento de Entrada Inadvertida em Condições Meteorológicas de Voo por Ins...Jeferson Espindola
POLÍCIA MILITAR DO DISTRITO FEDERAL
DEC/INSTITUTO SUPERIOR DE CIÊNCIAS POLICIAIS
DIRETORIA DE APERFEIÇOAMENTO E EXTENSÃO
CENTRO DE ALTOS ESTUDOS E APERFEIÇOAMENTO
TREINAMENTO DE ENTRADA INADVERTIDA EM CONDIÇÕES METEOROLÓGICAS DE VOO POR INSTRUMENTOS PARA PILOTOS DE HELICÓPTEROS DA POLÍCIA MILITAR DO DISTRITO FEDERAL COMO PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS
Deroci Barbosa Ximendes Júnior
Alda Lino dos Santos
PROCESSO SELETIVO DE ADMISSÃO AOS CURSOS DE ADAPTAÇÃO A SEGUNDO OFICIAL DE M...Falcão Brasil
PROCESSO SELETIVO DE ADMISSÃO AOS CURSOS DE ADAPTAÇÃO A SEGUNDO OFICIAL DE MÁQUINAS E DE ADAPTAÇÃO A SEGUNDO OFICIAL DE NÁUTICA DA MARINHA MERCANTE ASOM/N 1.2014
AsNaSA Portugal’s proposal of an Action Plan for Teaching and Training in Water Safety Quality in the Portuguese Speaking Countries
Author: Fernando Martinho
(03-02)
SOP - Standard Operating Procedure v2.0 - Parte 03ColegioFenix
SOP - Standard Operating Procedure v2.0 - Parte 03.
Descreve osprocedimentos operacionais a serem empregados durante todo o treinamento de voo. Este treinamento visaelevar a segurança operacional no âmbito da Escola.
Esta apresentação trata-se de uma ação promocional de paraquedismo no inverno em Campos do Jordão. Com tanta competição, nada como uma midia alterantiva de impacto, contando sempre com um suporte publicitário em campo.
Treinamento de Entrada Inadvertida em Condições Meteorológicas de Voo por Ins...Jeferson Espindola
POLÍCIA MILITAR DO DISTRITO FEDERAL
DEC/INSTITUTO SUPERIOR DE CIÊNCIAS POLICIAIS
DIRETORIA DE APERFEIÇOAMENTO E EXTENSÃO
CENTRO DE ALTOS ESTUDOS E APERFEIÇOAMENTO
TREINAMENTO DE ENTRADA INADVERTIDA EM CONDIÇÕES METEOROLÓGICAS DE VOO POR INSTRUMENTOS PARA PILOTOS DE HELICÓPTEROS DA POLÍCIA MILITAR DO DISTRITO FEDERAL COMO PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS
Deroci Barbosa Ximendes Júnior
Alda Lino dos Santos
Ultraleve Trike - Um emocionante estilo livre de voar motorizadoclaudia #cmdterra
Matéria por Claudia Terra #cmdterra
Para quem acha que trike é uma simples asa delta com motor, melhor rever esse conceito, pois o ultraleve trike é um ultraleve pendular com características únicas dentre os demais ultraleves existentes. É uma aeronave com muita tecnologia que ganha novos modelos, instrumentos e maior autonomia de voo, garantindo seu espaço no mundo da aviação desportiva. Os trikes estão em alta e estão conquistando a preferência de muitos brasileiros.A pilotagem em si é bastante simples. É um ultraleve fácil de comandar. A habilitação para voar dentro das normas legais da aviação desportiva, é necessário ter o CPL (Certificado de Piloto de Aeronave Leve Esportiva). Além do versátil ultraleve pendular convencional que pousa em terra, há as variações que pousam e decolam na água e os que usam esses dois tipos de ambientes para os pousos e decolagem, que são os hidro trikes, trikes anfíbios, talvez a modalidade mais cara dentre os trikes, de modo geral...
Matéria publicada na 4ª edição da Aero Sport Magazine (https://www.joomag.com/magazine/aero-sport-magazine/0062839001472243313?short )
Uma super aventura com 150 bikers pela região de Salalah com o Nizwa Bik...claudia #cmdterra
Reportagem Claudia Terra #cmdterra
Fotos Nizwa Bikers e Mohamed Farouk ( Alex Cruisers do Egito)
A 3ª edição do Dicovery Beauty of Salalah realizado de 4 a 9 de agosto em um total de 3500 km, com rotas diferentes para ida e para retorno com belos cenários naturais de mar, belas praias e montanhas verdes em uma agradável temperatura de em torno de 20 a 26 graus, exceto em alguns trechos de travessias pelo deserto, onde a temperatura era bastante alta. A partida foi da cidade de Nizwa, em Omã. O evento teve cerimônia com presença de autoridades importantes do país que apoiam o motociclismo, além de cobertura total pela mídia local, especialmente pela TV.
Reportagem pulicada no site da revista Moto Adventure
https://motoadventure.com.br/point-mc-internacional-uma-super-aventura/
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UAE Royal Riders – Motoclube dos Emirados Árabes Unidosclaudia #cmdterra
O moto grupo UAE Royal Roders foi oficialmente fundado em 3 de março de 2016 nos Emirados de Dubai, Emirados Árabes Unidos. O UAE Royal Riders tem mais de 55 membros, incluindo representantes no Kuwait, Omã e nos USA. Tem o slogan “nós rodamos, outros seguem”. O grupo realiza muitas atividades sociais, como dar apoio à Fundação do Autismo (ATF): “estamos sempre ligados ao autismo através da Autism Trust Foundation. Somos um parceiro estratégico com a Autism Trust Foundation, temos o apoio da fundação, estamos registrados nos assuntos econômicos e sociais da ONU”, explica Saud. A Fundação Autism Trust (ATF) é uma organização não lucrativa registrada no Reino Unido e no Departamento de Assuntos Econômicos e Sociais das Nações Unidas.
Matéria Claudia Terra #cmdterra
Aero Sport Magazine - Aviação Geral, Experimental, Desportivaclaudia #cmdterra
Aero Sport revista brasileira de aviação, bimestral, acesso grátis. Confira na edição 5: O sonho de voar leva empresário a montar fábrica de aeronaves; Planadores- máquinas belas e silenciosas que já foram usadas em guerras, mas hoje só fazem os majestosos voos de paz, matéria Claudia terra. Boa leitura!
Aero Sport Magazine - Aviação Geral, Experimental e Desportivaclaudia #cmdterra
Aero Sport é uma revista brasileira de aviação, bimestral, acesso gratuito. edição 4, confira algumas matérias: Aerobarcos- voando sobre as águas; Ultraleve Trike- Um emocionante estilo livre de voar motorizado, matéria de Claudia Terra. Boa leitura!
Aero Sport Magazine- Aviação Geral, Experimental e Desportiva claudia #cmdterra
Aero Sport é uma revista brasileira de aviação, bimestral. Acesso gratuito. Edição 3, confira! O ultraleve trike PulsR - Um trike avançado, mate Claudia Terra; A 600 Talon- Helicóptero experimental de maior sucesso do mundo, agora no Brasil. Boa leitura!
Aero Sport Magazine- Aviação Geral, Experimental e Desportivaclaudia #cmdterra
Aero Sport Magazine, revista brasileira de aviação. Edição 2. Revista Bimestral! Baixe grátis! Confira! Anequim- O devorador de recordes; AviaShow- um preview da melhor feira de aviação do Brasil.
Aero Sport Magazine- Aviação Geral, Experimental e Desportivaclaudia #cmdterra
Revista brasileira, bimestral. Baixe grátis! Ótima leitura! Equipe Aero Sport. Nesta edição de lançamento confira! Movidos à luz -Aeronaves elétricas serão o futuro da aviação; Xenon IV-Um giro de peso, entre outras ótimas matérias.
Inteligência artificial- A tecnologia no comando dos novos horizontes da av...claudia #cmdterra
Até o momento, uma das maiores inovação da IA, na aviação, centrou-se sobre o controle do avião ou dos seus sistemas. As coisas ficam muito mais interessantes quando essa tecnologia é usada para tarefas de tomada de decisões reais. Para esse tipo de trabalho, a aprendizagem de máquina é associada com as redes de aprendizagem neurais, permitindo criar poderosos algoritmos, que tentam "pensar" como um ser humano. Nesse ponto, estão, na sua maioria, em fase de teoria, mas existem algumas possibilidades excitantes, com grandes possibilidades de realizarem-se.
Esta matéria está disponível da aviação e Mercado, edição 5. Texto Claudia Terra #cmdterra
https://www.yumpu.com/pt/document/view/56817460/aviacao-e-mercado-revista-5
14 Bis o avião do primeiro voo homologado da história da aviaçãoclaudia #cmdterra
O 14-Bis- aeronave utilizada no primeiro voo de avião homologado da história da aviação.Há 111 anos, precisamente em 12 de novembro de 1906, na França. O voo de 220 metros do 14-Bis, com o seu inventor e cmte Alberto Santos Dumont, foi homologado pela Federação Aeronáutica Internacional (FAI) como o primeiro recorde mundial da aviação. Foi um recorde de distância de voo, sem escala, de um aparelho mais pesado que o ar.
Texto
Claudia Terra #cmdterra
Esta matéria esta disponível na Aviação e Mercado, edição 5
https://www.yumpu.com/user/a350.
Aeronave Fairchild-O Fairchild pousou no Brasil durante a Segunda Guerra Mund...claudia #cmdterra
A Força Aérea Brasileira (FAB) usou o Fairchid PT19 para instrução por ele ser tão potente quanto os aviões de combate e atender plenamente essas exigências. Além disso, era uma aeronave barata, com baixo custo de manutenção e, na época, considerada de fácil pilota-gem. Era o grande sucesso entre as aeronaves e instrução dos Estados Unidos e tinha o apelido de “Berço de Heróis”. ‘pilotar uma aeronave histórica é sempre descobrir o que sentiam nossos heróis nos primórdios da aviação. Experiência incrível e indescritível. Traz a essência do pilotar. A visibilidade é muito boa, levando-se em consideração que, literalmente pilotamos com o vento no rosto. Pilotando no posto dianteiro tem uma visão privilegiada. No posto traseiro a visibilidade vertical (abaixo), fica um pouco comprometida porque ficamos exatamente sobre a asa, mas nada que comprometa a voo. Quanto à alavanca externa, essa é uma manivela que é colocada do lado esquerdo do motor para a partida. É isso mesmo, a partida é à manivela’, explica Cmte João D’ Angelo´s, que acabou de assumir a presidência do Aeroclube de Pirassununga-SP. Ele é suboficial da reserva e foi, por mais de 20 anos, Anjo da Guarda da Esquadrilha da Fumaça (Especialista em assentos ejetáveis). Após sair da Força Aérea, foi para a aviação comercial, onde voou aeronaves como o ATR...
Texto Claudia Terra #cmdterra
Esta matéria foi publicada na edição 4 da Aviação e Mercado
http://www.aviacaoemercado.com.br/
http://entusiastaadventure.blogspot.com.br/
Comic Con Experience Brasil 2016- O maior evento de cultura pop da América ...claudia #cmdterra
O maior evento da cultura pop, da América Latina, reúne artes como quadrinhos, anime, mangares, cinema, TV, animação acontece em São Paulo, atraindo centenas de fãs de superes heróis de todo o Brasil e exterior, durante os quatro dias de evento.
Texto e fotos Claudia Terra #cmdterra
Stinson 108, o desbravador de continentes! Um clássico da aviação americana que ainda ganha os céus com muito estilo
Esta matéria está publicada na edição 2 da Aviação & Mercado, outubro 2https://www.yumpu.com/pt/document/view/56003089/aviacao-e-mercado-revista-2-outubro016
texto Claudia Terra #cmdterra
“Existem no Brasil em torno de 4 aeronaves, já incluído esta e uma no Museu da TAM.
O nosso PT-ZCC Stinson 108-3 fica hangarado no aeroporto da Santa Lidya ( SDUL),
em Ribeirão Preto-SP. Este modelo tem o estabilizador vertical mais alto, com um leme
e bordo de fuga em linha reta, tanques de combustível 40 galões norte-americanos
(150 L; 33 imp gal) também foram incorporados às asas. O 108-3 tem um peso bruto
mais elevado do que seus antecessores de 2.400 libras (1.089 kg). Uma característica
distintiva foi a ranhura de bordo de ataque parcial instalado nas asas e alinhados com
os ailerons sobre o bordo de fuga, assegurando que a parte da asa, contendo os
ailerons, permaneça unstalled, em ângulos elevados de ataque, contribuindo assim,
para comportamento dócil em curvas de baixa velocidade.
Conheça o compartilhamento de Aeronaves - sistema de ownership ou compra comp...claudia #cmdterra
Conheça o compartilhamento de Aeronaves - sistema de ownership ou compra compartilhada. Uma alternativa para quem precisa de aeronave e não quer investir muito para ter um serviço de qualidade
Texto Claudia Terra #cmdterra
Esta matéria está disponível na edição 3 da Revista Aviação & Mercado. Acesse grátis e confira essa e outras matérias exclusivas.
www.yumpu.com/pt/document/view/56255178/aviacao-e-mercado-revista-3
Comum nos Estados Unidos, Caribe e Europa, as vendas de frações estão ganhando adeptos no Brasil e uma série de atividades relacionadas a programas de propriedades compartilhadas nos últimos anos, já que o declínio imobiliário global tem forçado as incorporadoras a procurar novas formas de alavancar suas vendas...Os proprietários de aeronaves compartilhadas adquirem uma cota de uma aeronave especifica. O interesse pode estar em uma aeronave nova, ou pode selecionar uma aeronave com cotas disponíveis em nossa frota. O valor da cota é definido com base na avaliação das rotas regulares e no número de horas que o proprietário voa. Em um proprietário que adquire uma cota estará economizando uma fração dos custos totais, tornando os valores compatíveis com sua utilização...O compartilhamento de aeronaves particulares é uma forma de cortar despesas sem ter que abrir mão do serviço. Para quem usa a aviação executiva como ferramenta de trabalho, mas ainda não voa com muita frequência, dividir as despesas operacionais é uma forma de racionalizar o investimento e ter os mesmos benefícios, por menos custo. Mas, antes de decidir, pesquise bastante sobre o histórico da empresa e procure entender a fundo o modelo de operação, preferencialmente consultando especialistas em aviação. O compartilhamento de bens e serviços é uma realidade. É mais uma opção para quem quer ir além do tradicional é ter os melhores serviços de modo mais prático.
Stinson 108, o desbravador de continentes! Um clássico da aviação americana ...claudia #cmdterra
O modelo 108 foi último projeto de aeronaves da Stinson Aircraft Company, um projeto pós-segunda guerra mundial que competiu com as empresas Piper e Cessna. Quando a Stinson vendeu o certificado para Piper, em 1949, cerca de 325 aviões, dos 5.260, eram modelos 108s e estavam completos, mas não vendidos. Estes 325, modelos 108 foram para a Piper como parte da venda. A Piper, em seguida passou a vendê-los como o Piper-Stinson, desde então... Texto Cláudia Terra #cmdterra
Esta matéria está publicada na edição 2 da Aviação & Mercado, outubro 2https://www.yumpu.com/pt/document/view/56003089/aviacao-e-mercado-revista-2-outubro016
Matéria Air Tractor aviação agrícola - Revista Avião & Pilotoclaudia #cmdterra
Air Tractor – Segurança, Produtividade e Valor
A empresa Norte Americana conquistou os campos brasileiros com suas conceituadas aeronaves agrícolas.
Texto Cláudia Terra #cmdterra
Fotos DP Aviação
Matéria disponível na edição 07 da revista Avião & Piloto
Amelia earhart- A eterna Rainha do Ar passou pelo Brasil em sua última aventuraclaudia #cmdterra
Amélia é mais conhecida internacionalmente por ter sido a primeira mulher a fazer voos solos sobre o Atlântico em 1932, auge da aviação desportiva nos Estados Unidos (ela fez 2 voos no mesmo ano). O primeiro foi realizado em 21 de maio, quando bateu o recorde de tempo mais curto na travessia transatlântica, com 13 horas e 30 min, um feito extraordinário para aqueles tempos.A história da heroína do ar começa despretenciosamente quando, durante um show aéreo na Flórida, em 1920, acompanhada por seu pai, ela fez um voo panorâmico de 10 minutos e desde então a paixão pelos aviões a acompanhou por toda a sua emocionante vida. Após esse mágico voo, Amélia disse: “ eu sabia que eu mesma tinha que voar, tinha que pilotar”. A famosa piloto tinha popularidade das mais famosas atrizes do cinema americano....
O majestoso avião Solar Impulse 2 faz volta ao mundo e prova que é possível realizar grandes viagens de forma segura,sem poluir o planeta e com muito estilo e tecnologia.
O PulsR The Ultimate Tourer está na vanguarda dos ultraleves trikes, em especial por seu moderno visual. Com o sua carenagem fechada ou semifechada e aerodinâmica de fibra de carbono lhe dá grande resistência e rigidez, com o mínimo de peso. Com esse cockpit biplace, que lembra um ovo, o piloto realiza uma pilotagem mais confortável, protegido do vento direto, mas sem ter qualquer comprometimento da visibilidade ou das manobras. O PulsR é fabricado no Reino Unido pela P&M Aviaton, empresa criada em 2003, resultado da fusão de dois pequenos fabricantes de ultraleves locais, que já fabricavam trikes desde 1983. Este modelo de aeronave também foi escolhido pela British Antarctic Expedition para sua próxima expedição ao Pólo Sul. A P&M está presente na América do Norte, Ásia, África do Sul e vários países europeus. Além de seguro e confortável o PulsR é o ultraleve mais barato e prático para se voar motorizado e protegido do vento.
Boa leitura!#cmdterrra
Cabangu é a fazenda onde nasceu Santos Dumont. Local transformado em museu pelo próprio aviador, quando lá viveu, após retornar anos depois de consagrado Pai da Aviação. O local abriga um lindo parque com bosque, a casinha onde nasceu Dumont com vários objetos do inventor e aviões. Local aprazível para quem curte história, aviação ou simplesmente um belo parque verde para curtir a natureza. Confira a matéria, visite o parque!
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Renata Bettoni Abrenhosa
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Conferência Goiás I Fraudes no centro-oeste em 2023E-Commerce Brasil
Cristiane Cajado
Coordenadora de Customer Success
ClearSale
Fraudes no centro-oeste em 2023.
Saiba mais em: https://eventos2.ecommercebrasil.com.br/conferencia-goias/
MANUAL DO REVENDEDOR TEGG TELECOM - O 5G QUE PAGA VOCÊEMERSON BRITO
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Conferência Goiás I Perspectivas do Pix 2024: novidades e impactos no varejo ...E-Commerce Brasil
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Key Account Manager - Especialista em Digital Payments
Vindi
Perspectivas do Pix 2024: novidades e impactos no varejo e na indústria.
Saiba mais em: https://eventos2.ecommercebrasil.com.br/conferencia-goias/
Conferência Goiás I Perspectivas do Pix 2024: novidades e impactos no varejo ...
Matéria Aviação Agricola Aeroclube de Ponta Grossa-PR
1. Aeroclube de Ponta Grossa- Não há agricultura forte
sem uma Aviação Agrícola forte
Texto Cláudia Terra #cmdterra
2. O Aerocluble de Ponta Grossa é um dos principais aeroclubes brasileiros a oferecer o
curso de formação de pilotos de aviação agrícola. O aeroclube está sediado em Ponta
Grossa-PN. Cidade da região Sul do país, aérea privilegiada por muitas belezas naturais
como o Parque Estadual de Vila Velha, há 18 km de Ponta Grossa. O parque de
grande beleza natural é formado pelos Arenitos, Lagoa Dourada e pelas Furnas. As
chuvas e os ventos esculpiram as figuras gigantescas no arenito. Belezas que podem
ser vistas em voos panorâmicos turísticos oferecidos pelo aeroclube e realizados em
uma aeronave Tupi, em um voo diurno com cerca de 25 minutos de duração.
O aeroclube foi fundado em 1989, inicialmente com o nome de Aeroclube de
Planadores, pelo aviador Antonio Amilton Beraldo, um grande entusiasta da aviação
que permaneceu na presidência por 12 anos. Atualmente a presidência do clube
esta no comando de Alisson Guilherme Margraf, que é piloto agrícola formado no
próprio aeroclube de Ponta Grossa em 1999, além de ser também instrutor e
checador credenciado. “ Estou na presidência do Aeroclube desde 2009 e venho
trabalhando para manter a qualidade na instrução, em especial no curso de piloto
agrícola”, diz Alisson. Além disso, ele está sempre buscando melhorar a estrutura do
Aeroclube e a qualidade na manutenção das aeronaves.
3. O clube tem estrutura ampla e eficiente que atendem às exigências dos cursos e
garantem conforto aos estudantes. Sendo 3 hangares e uma frota composta pelas
seguintes aeronaves: 2 planadores ( Nhapecan e um Quero Quero), 3 Cesnnas 152, 1
Tupi, 2 Aeroboeros 115 e um 180, 1 Paulistinha , 1 Carioca, 1 PA-18, 1 Pawnne e 1
Ipanema. Além das salas para instrução teórica de voo, alojamento para até 39
alunos, por curso, inclusive para mulheres. O aeroclube também disponibiliza internet
nos alojamentos, bem como em todas as áreas de circulação de alunos. Também
possui refeitório e sala de leitura.
4. Além disso, o Aeroclube de Ponta Grossa possui sua própria oficina de manutenção. A
oficina é homologada pela ANAC para efetuar manutenção em suas próprias
aeronaves e de terceiros, de acordo com o seu certificado de homologação.
A oficina é equipada com um sistema de separação de água e óleo, o qual evita a
poluição ambiental provocada pelo despejo incorreto de água misturada com óleo.
Para esse cuidado o clube tem um gestor responsável que estabelece e assegura a
promoção da política de segurança operacional e dos seus objetivos estratégicos,
assegurando que o pessoal da organização cumpra os regulamentos e que todas as
operações sejam conduzidas com segurança.
5. O primeiro curso oferecido pelo clube foi o curso de pilotagem de planador em 1992
e encerrado em 2013. O número de pilotos formados pelo clube é de cerca de 3 mil
somando os formandos de todos os cursos . A atualmente a instituição oferece os
seguintes cursos: Instrutores de Voo, Piloto Agrícola, Piloto Comercial, Avião e Piloto
Privado de Avião.
O curso principal do aeroclube é o CAVAG ( curso de piloto de aeronave agrícola),
que teve início em 1993 e segue com sucesso até os dias atuais. De acordo com o
Alisson, presidente do Aeroclube de Ponta Grossa, o clube já formou 880 pilotos de
aviação agrícola, dentre esses uma piloto mulher. “O curso de piloto agrícola sem
dúvida é a atividade mais importante para o Aeroclube, pois é um curso com muita
tradição e procurado pelo país todo devido à nossa estrutura para curso e o alto
padrão na instrução”, explica Alisson. Ainda de acordo com Alisson, no aeroclube
ponta Grossa, o curso mais procurado pelas mulheres é o curso de piloto comercial e
piloto privado.
6. Para se tornar um piloto profissional de aeronave é necessário muita dedicação do
candidato, essa é uma profissão que exige muita responsabilidade e competência do
piloto, durante o curso e depois da formação. As etapas que um candidato a piloto
profissional deve vencer são as seguinte:
O primeiro passo é fazer o curso de PPA (Piloto Privado Avião). Curso que é dividido
nas etapas teórica e prática. A parte teórica tem duração de 3 meses com 5
disciplinas: Teoria de voo, Navegação Aérea, Meteorologia, Conhecimentos técnicos e
Regulamentos de Tráfego Aéreo. Após o curso teórico é necessário experiência prática
em aeronave de 40 horas. As horas podem ser realizadas em diversas aeronaves
tendo em vista um melhor aprendizado do aluno. Após a conclusão das horas o aluno é
submetido ao cheque, onde demonstra suas habilidades a um checador credenciado
pela ANAC. Após o cheque o aluno poderá voar em aeronave privada sem fins
comerciais.
7. O segundo passo é o curso de CPCA Piloto Comercial Avião. Após o curso de Piloto
Privado Avião, os interessados poderão realizar o curso de Piloto Comercial Avião. O
curso de Piloto Comercial Avião é dividido em: teórico e prático. A parte teórica do
curso teórico de Piloto Comercial de Avião tem duração de 3 meses , com 5 disciplinas:
Teoria de voo, Navegação Aérea, Meteorologia, Conhecimentos Técnicos e
Regulamentos de Tráfego Aéreo. Após o curso teórico é necessário a experiência
prática em aeronave de 110 horas totalizando 150 horas totais em aeronave. As horas
podem ser realizadas em diversas aeronaves . Neste curso são ministradas horas de
voo por instrumentos onde o aluno obtém a experiência necessária para realizar voos
em diferentes condições meteorológicas.
8. Após a conclusão das horas o aluno é submetido ao cheque, onde suas habilidades são
testadas por um checador credenciado ANAC. E se aprovado nesse cheque o aluno
está apto a desempenhar funções de pilotagem como piloto profissional.
O curso de Aviação Agrícola é um curso é composto por duas fases, sendo essas a
parte teórica e a parte prática. Após a conclusão dos cursos de Piloto Privado e Piloto
Comercial o piloto, comprovando o número mínimo de experiência, já estará pronto
para ingressar no Curso de Aviação Agrícola, o CAVAG. Os instrutores do CAVAG são
pilotos formados pelo próprio aeroclube. “ Todos os instrutores do curso de Agrícola
são pilotos com experiência em safra. O clube conta com 11 Instrutores”, explica
Danilo Melo, Coordenador dos Instrutores e auxiliar nos cursos práticos de PP, PC e
INVA do Aeroclube, além de experiente piloto com total 1500 horas de voo.
9. O CAVAG é dividido em 3 etapas:
Na primeira etapa o aluno realiza curso teórico com duração de 1 semana;
Na segunda etapa o aluno realiza aula prática de voo. Aqui aluno e instrutor voam
em aeronaves convencionais para aperfeiçoamento;
E na ultima etapa o aluno realiza voos em aeronaves agrícolas. Cumpre diversas
missões específicas necessárias para aprender a dominar o pulverizador aéreo e tudo
o que necessário para o domínio dos voos agrícolas no dia-a-dia do campo. O valor do
investimento no Aeroclube de Ponta Grossa é, de cerca, de 27 mil reais à vista. Valor
que pode ser parcelado em até 10 vezes. Nesse valor já estão incluídos o alojamento
e as refeições do aluno.
O curso primeiro CAVAG do Brasil aconteceu de 02/09 a 12/12/ 1967 na histórica
Fazenda Ipanema, em Iperó-SP, atualmente desativada para atividades aeronáuticas,
porém, ativa como atração turística por sua importância histórica e por suas belezas
naturais da Mata Atlântica, ainda muito preservada, do seu entorno.
10. Mesmo com a evolução e expressivo crescimento da Aviação Agrícola no país, o
número de aeroclubes que oferecem o CAVAG é bastante limitado, diante do
número de aeroclubes existentes e das continentais dimensões do Brasil. O
Aeroclube de Ponta Grossa, com o seu slogan “'Não há agricultura forte sem uma
Aviação Agrícola forte”, está entre esse limitado número de bem sucedidos clubes
com escolas de voo que disponibilizam, entre outros, o Curso de Piloto de Aviação
Agrícola com completa estrutura para a os ensinamentos exigentes da arte de
voar em rasantes com eficiência e segurança pelos campos com os heroicos
aviõezinhos pulverizadores que garantem grande parte do sucesso das lavouras
nacionais.