Válvula de controle de escape e articulação

8. VÁLVULA DE CONTROLE
DE ESCAPE (CRV)
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 8-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 8-1
VÁLVULA DE ESCAPAMENTO 8-2
ARTICULAÇÃO DA VÁLVULA DE
ESCAPAMENTO 8-7
GOVERNADOR/EXCÊNTRICO 8-10
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
GERAL
• Este capítulo apresenta os serviços da válvula de controle de escape (CRV). Esses procedimentos podem ser efetuados
com o motor instalado no chassi.
• Remova os depósitos de carvão da válvula a cada 7,5 horas de uso da motocicleta em corridas (aproximadamente três
corridas).
• Ajuste o sistema da válvula de escapamento somente quando:
– a válvula não funcionar corretamente;
– a articulação for removida;
– as peças relacionadas (governador, excêntrico, eixo da bomba d'água) forem removidos ou substituídos.
ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm
8-1
CR250R
VALORES DE TORQUE
Parafuso Allen do terminal da válvula de controle de escape (CRV) 5,4 N.m (0,54 kg.m)
Parafuso Allen do suporte do pinhão da válvula de controle de escape (CRV) 5,4 N.m (0,54 kg.m)
Parafuso da tampa direita do cilindro 10 N.m (1,0 kg.m)
Tampa da válvula de controle de escape (CRV) esquerda 13 N.m (1,3 kg.m)
Parafuso limitador da válvula de controle de escape 16 N.m (1,6 kg.m)
FERRAMENTAS
Alicate para anel elástico 07941-3230001
DIAGNOSE DE DEFEITOS
Baixo desempenho em baixas rotações
• A válvula de escapamento não fecha totalmente
• Ajuste incorreto
• Governador defeituoso
• Mola da alavanca do pinhão quebrada
• Eixo da válvula empenado
• Excesso de carvão nas válvulas de escapamento
• Válvulas de escapamento danificadas
Baixo desempenho em altas rotações
• A válvula de escapamento não abre totalmente
• Instalação incorreta
• Governador defeituoso
• Mola da alavanca do pinhão quebrado
• Excesso de carvão nas válvulas de escapamento
• Válvulas de escapamento danificadas
Item Padrão Limite de Uso
D.E. do eixo da válvula de escapamento 4,988 – 5,000 4,968
8

8-0
VÁLVULA DE CONTROLE DE ESCAPE (CRV) CR250R
39 N.m (3,9 kg.m)
10 N.m (1,0 kg.m)
5,4 N.m (0,54 kg.m)
5,4 N.m (0,54 kg.m)
12 N.m (1,2 kg.m)
13 N.m (1,3 kg.m)
16 N.m (1,6 kg.m)
27 N.m (2,7 kg.m)
NOVO
NOVO
NOVO
NOVO
NOVO

VÁLVULA DE CONTROLE DE ESCAPE (CRV)
8-2
VÁLVULA DE ESCAPAMENTO
INSPEÇÃO DE FUNCIONAMENTO
NOTA
Aqueça o motor até atingir a temperatura normal de
funcionamento.
Desligue o motor e remova a tampa da válvula de controle
de escape (CRV) esquerda.
Verifique se a ranhura da válvula secundária esquerda de
escapamento está alinhada com a marca “L” no cilindro.
Ligue o motor.
Aumente suas rotações e verifique se a válvula secundária
esquerda de escapamento gira cerca de 90° no sentido anti-
horário e se sua ranhura se alinha com a marca “H” do cilindro.
NOTA
Verifique se o anel de vedação da tampa da válvula de
controle de escape (CRV) está em boas condições.
Aplique Pro Honda Moly 60 ou pasta de molibdênio
equivalente na rosca e instale a tampa no cilindro.
TORQUE: 13 N.m (1,3 kg.m)
DESMONTAGEM
NOTA
Remova o cilindro (pág. 7-5).
Remova os parafusos, a tampa direita do cilindro e a junta.
Remova a tampa da válvula de controle de escape (CRV)
esquerda.
Antes da inspeção, limpe completamente o motor para
evitar a penetração de sujeira em seu interior.
Se a válvula de escapamento não funcionar corretamente,
verifique os seguintes itens:
– Depósitos de carvão nas válvulas de escapamento,
câmara secundária de escapamento e articulação da
válvula. Remova todos os depósitos de carvão das
válvulas de escapamento. Após remover os depósitos,
ajuste a articulação da válvula de escapamento.
– Parafuso Allen do suporte do pinhão solto. Certifique-se
de que o parafuso esteja apertado no torque especificado.
– Instalação incorreta do eixo de acionamento da válvula
no eixo do pinhão.
Antes da inspeção, limpe completamente o motor para
evitar a penetração de sujeira em seu interior.
CR250R
RANHURA
VÁLVULA DE CONTROLE DE
ESCAPE (CRV) ESQUERDA
JUNTA
PARAFUSOS
TAMPA DIREITA DO CILINDRO

8-3
Fixe a alavanca da válvula de escapamento utilizando um
punção ou equivalente, conforme mostrado.
Remova o parafuso Allen do terminal da válvula de controle
de escape (CRV) e a alavanca.
Remova o rolamento, a válvula secundária direita de
escapamento e o eixo da válvula secundária de escapamento.
a
Algumas vezes pode ser difícil remover o eixo da válvula
secundária de escapamento da válvula; tome cuidado
para não empenar o eixo. Caso isso aconteça, a válvula de
escapamento não irá funcionar corretamente.
Remova o anel elástico, espaçador, rolamento e válvula
secundária esquerda de escapamento.
Ferramenta:
Solte o parafuso limitador da válvula pelo menos 7 mm.
CR250R
PUNÇÃO
ALAVANCA
DA VÁLVULA
PARAFUSO ALLEN
PARAFUSO LIMITADOR
VÁLVULA SECUNDÁRIA
DIREITA DE ESCAPAMENTO
EIXO ROLAMENTO
ROLAMENTO
ANEL ELÁSTICO
ESPAÇADOR
ESQUERDA DE ESCAPAMENTO

8-4
97 – 98: Remova o eixo da válvula articulada; em seguida,
remova a válvula do orifício de escapamento.
Após 98: Remova o eixo da válvula articulada; em seguida,
remova a válvula da cavidade do cilindro.
VÁLVULA ARTICULADA
EIXO
Inspecione a superfície deslizante da válvula secundária de
escapamento no cilindro quanto à desgaste ou danos.
Substitua o cilindro, se necessário (capítulo 7).
SUPERFÍCIE DESLIZANTE
INSPEÇÃO
NOTA
VÁLVULA SECUNDÁRIA DE ESCAPAMENTO
Remova os depósitos de carvão das válvulas secundárias de
escapamento.
Inspecione a válvula secundária de escapamento e o eixo
quanto à desgaste ou danos.
VÁLVULA ARTICULADA
Remova os depósitos de carvão da válvula articulada.
NOTA
Inspecione a válvula articulada e o eixo quanto à desgaste ou
danos.
Remova também os depósitos de carvão do orifício da
válvula articulada. Se houver carvão no orifício, a válvula
não irá funcionar corretamente.
Remova os depósitos de carvão da válvula de
escapamento a cada 7,5 horas de corrida
(aproximadamente a cada três corridas).
EIXO
VÁLVULA SECUNDÁRIA DE ESCAPAMENTO
CR250R
VÁLVULA
ARTICULADA
EIXO

8-5
Meça o D.E. da válvula articulada e da válvula secundária de
escapamento.
Limite de Uso 4,968 mm
EIXO DA VÁLVULA
Alinhe o parafuso limitador da válvula de controle de escape
(CRV) com a ranhura da válvula secundária direita de
escapamento. Em seguida, aperte o parafuso limitador no
torque especificado.
Instale o rolamento da válvula de escapamento.
MONTAGEM
equivalente na superfície do eixo da válvula articulada.
97 – 98: Insira a válvula articulada no orifício de
escapamento com a projeção virada para cima,
conforme mostrado.
Após 98: Insira a válvula articulada na cavidade do cilindro
com a projeção virada para cima, conforme
mostrado.
Alinhe o orifício da válvula articulada com o orifício do
cilindro e instale o eixo da válvula.
Aplique óleo para motor 2 tempos Honda HP2 ou equivalente
na válvula secundária direita de escapamento.
equivalente na superfície do eixo da válvula secundária de
escapamento.
Monte a válvula secundária direita de escapamento e o seu
eixo.
Instale a válvula secundária de escapamento e o eixo no
cilindro, alinhando o rebaixo da válvula articulada com o eixo
da válvula secundária.
CR250R
VÁLVULA
ARTICULADA
EIXO
EIXO
DIREITA DE ESCAPAMENTO
PARAFUSO
LIMITADOR
RANHURA

8-6
Aplique óleo para motor 2 tempos Honda HP2 ou equivalente
na bucha da válvula de escapamento e na superfície externa
da válvula secundária esquerda de escapamento.
Alinhe o eixo com o orifício da válvula secundária de
escapamento e instale a válvula.
Instale a bucha da válvula de escapamento, a arruela e o anel
elástico.
NOTA
Ferramenta:
Instale a alavanca da válvula de escapamento na válvula
secundária direita de escapamento e aperte provisoriamente
o parafuso Allen.
Fixe a alavanca da válvula de escapamento utilizando um
punção ou ferramenta equivalente, conforme mostrado.
Aperte o parafuso Allen do terminal da válvula de controle de
escape (CRV) no torque especificado.
TORQUE: 5,4 N.m (0,54 kg.m)
Instale o cilindro (capítulo 7).
Verifique se o anel de vedação da tampa da válvula de
controle de escape (CRV) esquerda está em boas condições.
equivalente na rosca e instale a tampa no cilindro.
Aperte a tampa da válvula de controle de escape (CRV)
esquerda no torque especificado.
Certifique-se de que o anel elástico esteja firmemente
assentado na ranhura do cilindro.
Instale uma nova junta na tampa direita do cilindro. Instale a
tampa e aperte os parafusos no torque especificado.
CR250R
ESQUERDA DE ESCAPAMENTO
ESPAÇADOR
ANEL
ELÁSTICO ROLAMENTO
PUNÇÃO
PARAFUSO
ALLEN
ALAVANCA
DA VÁLVULA
TAMPA DA VÁLVULA DE CONTROLE
DE ESCAPE (CRV) ESQUERDA
ANEL DE VEDAÇÃO
JUNTA
PARAFUSOS
TAMPA DIREITA
DO CILINDRO
NOVA

8-7
ARTICULAÇÃO DA VÁLVULA DE
ESCAPAMENTO
DESMONTAGEM
Solte o parafuso Allen do suporte do pinhão da válvula de
controle de escape (CRV).
Remova o parafuso Allen do terminal da válvula de controle
de escape (CRV).
Remova a presilha “B”.
Remova o eixo de acionamento da válvula de escapamento e
a bucha.
Remova a articulação da válvula como um conjunto.
Desmonte o pinhão de acionamento e o conjunto da
articulação da válvula.
CR250R
PARAFUSO
ALLEN PRESILHA “B”
BUCHA
EIXO DE
ACIONAMENTO
CONJUNTO DA
ARTICULAÇÃO DA VÁLVULA
PINHÃO DE
ACIONAMENTO
MOLA
BUCHA
ARTICULAÇÃO
DA VÁLVULA

8-8
INSPEÇÃO
Inspecione a superfície de contato do suporte do pinhão e o
eixo de acionamento da válvula de escapamento quanto a
danos ou desgaste.
Inspecione a bucha quanto a desgaste excessivo ou danos.
EIXO DE ACIONAMENTO
BUCHA
MONTAGEM
Aplique óleo de bissulfeto de molibdênio (mistura de 50/50
de graxa de bissulfeto de molibdênio e óleo para motor) na
conexão da articulação da válvula.
Monte a articulação da válvula, a bucha, a mola da
articulação da válvula de escapamento e o suporte do
pinhão.
Instale a articulação da válvula como um conjunto no interior
do cilindro.
Inspecione o terminal, a bucha e a mola da alavanca da
articulação quanto a danos e desgaste.
PINHÃO DE ACIONAMENTO
ARTICULAÇÃO DA VÁLVULA BUCHA
CR250R
MOLA
PINHÃO DE ACIONAMENTO
MOLA
VIRADO
PARA CIMA
BUCHA
CONJUNTO DA

8-9
Aplique graxa multiuso no eixo de acionamento da válvula
de escapamento e na bucha.
Instale-os no cilindro.
Acione a alavanca da válvula de escapamento com a mão a
fim de verificar se o mecanismo da válvula funciona
suavemente.
Caso o funcionamento não seja suave, verifique novamente
se o mecanismo da válvula de escapamento está instalado
corretamente.
Instale o cilindro (capítulo 7) e ajuste a articulação da válvula.
AJUSTE
NOTA
Gire a alavanca da válvula de escapamento no sentido anti-
horário e certifique-se de que a válvula esteja na posição
totalmente fechada.
Aperte o parafuso Allen do pinhão da válvula de controle de
escape (CRV) no torque especificado.
TORQUE: 5,4 N.m (0,54 kg.m)
Caso o parafuso Allen do pinhão da válvula de controle de
escape (CRV) esteja solto, ajuste a articulação da válvula
de escapamento.
Instale a presilha “B”.
Instale a alavanca da válvula de escapamento e o parafuso
Allen do terminal da válvula de controle de escape (CRV) na
válvula secundária direita de escapamento (pág. 8-6).
CR250R
BUCHA
EIXO DE ACIONAMENTO
ALAVANCA
DA VÁLVULA
PRESILHA “B”
ALAVANCA DA VÁLVULA
PARAFUSO ALLENALAVANCA DA VÁLVULA

8-10
Após o ajuste, verifique a folga entre a extremidade da mola
de retorno da alavanca do pinhão e a alavanca do pinhão.
Limite de Uso 0 – 0,5 mm
Remova o governador, as duas arruelas e a cremalheira.
INSPEÇÃO
Inspecione os dentes do governador quanto à desgaste
excessivo ou danos.
NOTA
Inspecione os dentes da engrenagem sem-fim da
cremalheira quanto à desgaste excessivo ou danos.
Não desmonte o conjunto do governador.
GOVERNADOR
CREMALHEIRA
GOVERNADOR/EXCÊNTRICO
REMOÇÃO
Remova a tampa direita da carcaça do motor (pág. 9-3).
Remova o eixo do pinhão e sua bucha da carcaça do motor.
CR250R
EXTREMIDADE DA MOLA
ALAVANCA DO PINHÃO
EIXO DO
PINHÃO
BUCHA
ARRUELAS
GOVERNADOR CREMALHEIRA

8-11
Inspecione a superfície do eixo do pinhão e a engrenagem do
pinhão quanto à desgaste ou danos.
Inspecione a bucha quanto à desgaste excessivo ou danos.
BUCHA
EIXO DO PINHÃO
equivalente no eixo do pinhão e instale-os na carcaça do
motor.
Instale o eixo do pinhão enquanto empurra o governador e a
cremalheira contra a carcaça do motor.
Instale os seguintes itens:
– Tampa direita da carcaça do motor (pág. 9-3)
– Cilindro (pág. 7-11)
– Tampa direita do cilindro (pág. 8-6)
INSTALAÇÃO
Aplique óleo para transmissão no rolamento do governador
e na superfície deslizante da cremalheira.
Aplique óleo de bissulfeto de molibdênio (mistura de 50/50
de graxa de bissulfeto de molibdênio e óleo para motor) nas
esferas de aço e nos dois eixos do governador.
Instale as arruelas, o governador e a cremalheira.
CR250R
ARRUELAS
GOVERNADOR CREMALHEIRA
EIXO DO
PINHÃO
GOVERNADOR
CREMALHEIRA

COMO USAR ESTE MANUAL
Este manual descreve os procedimentos de
serviço para a CR250R.
Siga as recomendações da Tabela de
Manutenção (página 3-3) para garantir condições
perfeitas de funcionamento.
Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se à toda motocicleta.
O Capítulo 2 apresenta os procedimentos de
remoção/instalação de componentes que podem
ser necessários para efetuar os serviços descritos
nos capítulos subseqüentes.
Os Capítulos 4 a 15 apresentam as peças da
motocicleta, agrupadas de acordo com sua
localização.
Localize o capítulo desejado nesta página. Em
seguida, consulte o índice apresentado na
primeira página do capítulo selecionado.
A maioria dos capítulos começa com uma
ilustração do sistema ou conjunto, informações
de serviço e diagnose de defeitos.
As páginas subseqüentes apresentam os
procedimentos detalhados.
Caso não esteja familiarizado com esta
motocicleta, leia as Características Técnicas no
capítulo 16.
Se a causa do problema for desconhecida,
consulte o Capítulo 17, "Diagnose de Defeitos".
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Serviços Pós-Venda
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TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES,
PROCEDIMENTOS E ESPECIFICAÇÕES
APRESENTADAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO
BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS
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NO MOMENTO DA APROVAÇÃO DA
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A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. SE
RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS
CARACTERÍSTICAS DA MOTOCICLETA A
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NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAÇÕES
DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE
DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER
REPRODUZIDA SEM AVISO PRÉVIO. ESTE
MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS
QUE TENHAM CONHECIMENTOS BÁSICOS
SOBRE A MANUTENÇÃO DAS
MOTOCICLETAS, SCOTTERS ou ATVS HONDA.
ÍNDICE GERAL
INFORMAÇÕES GERAIS
CHASSI/CARENAGEM/
SISTEMA DE ESCAPAMENTO
MANUTENÇÃO
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR
CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO
VÁLVULA DE CONTROLE DE
ESCAPE (CRV)
EMBREAGEM/MECANISMO DE
PARTIDA/ SELETOR DE MARCHAS
CARCAÇA DO MOTOR/ÁRVORE DE
MANIVELAS/TRANSMISSÃO
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/
SISTEMA DE DIREÇÃO
RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO
FREIO HIDRÁULICO
SISTEMA DE IGNIÇÃO/ALTERNADOR
DIAGRAMA ELÉTRICO
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
DIAGNOSE DE DEFEITOS
SISTEMA
ELÉTRICO
CHASSIMOTORETRANSMISSÃO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
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