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LEGISLAÇÃO AQUAVIÁRIA
ORGANIZAÇÃO
MARÍTIMA
INTERNACIONAL
I M O
STCW
Formação/
Qualificação
MARPOL
Meio
Ambiente
COLREG
(RIPEAM)
Regras de
Navegação
SOLAS
Salvaguarda
Vida Humana
Lei 9537/97
LESTA
NORMAM
(Marinha do Brasi)
www.dpc.mar.mil.br
Normas e Procedimentos das CP
NPCP
www.cprj.mar.mil.br
Lei 7573/86
Ensino
Profissional
Marítimo
NORMAM 13
NORMAM-24
NORMAM-30
Estrutura STA
Comandante da Marinha
Autoridade Marítima Brasileira
Distritos Navais (Representante da AM)
Diretor de Portos e Costas
DPC (edita as NORMAM por delegação do CM)
Capitanias, Delegacias e Agências
(Agentes da AM, editam Portarias)
Estrutura das CP/DL/AG
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DL-10
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Marítimo
DL-20
Segurança
do Tráfego Aquaviário
DL-30
Apoio
Documentação
Documentação de porte obrigatório:
Título de Inscrição da Embarcação (TIE);
Carteira de Habilitação de Amador – CHA (com apresentação da
identidade);
Veleiro – Motonauta - Arrais Amador – Mestre Amador – Capitão
Amador;
Caderneta de Inscrição e Registro (CIR)
Seguro Obrigatório (SEGDPEM); e
Termo de Responsabilidade (TR).
ÁREAS DE NAVEGAÇÃO
•Mar Aberto - a realizada em águas marítimas consideradas
desabrigadas.
Para efeitos de aplicação dessas normas, as áreas de navegação de
mar aberto serão subdivididas nos seguintes tipos:
1) Navegação costeira - aquela realizada dentro dos limites de
visibilidade da costa (DVC) até a distância de 20 milhas; e
2) Navegação oceânica - consideradas sem restrições (SR), aquela
realizada além das 20 milhas da costa.
•Interior - a realizada em águas consideradas abrigadas, tais como
lagos, lagoas, baías, rios e canais, onde normalmente não sejam
verificadas ondas com alturas significativas que não apresentem
dificuldades ao tráfego das embarcações.
ÁREAS SELETIVAS PARA A NAVEGAÇÃO
• Embarcações utilizando propulsão a remo ou a vela - a partir
de cem (100) metros da linha base; e
• Embarcações de propulsão a motor - a partir de duzentos
(200) metros da linha base.
“Toda aproximação deverá ser feita perpendicular à linha base e
com velocidade não superior a 3 (três) nós, (aproximadamente
5km/h) preservando a segurança dos banhistas.”
ÁREAS SELETIVAS PARA A NAVEGAÇÃO
Area de Navegação
Interior 1
Area de navegação
Interior 2
site DPC www.dpc.mar.mil.br
site: www.cprj.mar.mil.br
RECOMENDAÇÕES
ATENÇÃO!
GATOS NÃO GOSTAM DE ÁGUA!!!
Os acidentes são o resultado de uma sucessão de eventos,
ações e/ou omissões que redundam em graves conseqüências
para embarcações, tripulantes, banhistas e meio ambiente.
BUSCA E SALVAMENTO
(SEARCH AND RESCUE - SAR)
É qualquer situação anormal relacionada
com a segurança de uma embarcação,
podendo exigir uma das seguintes
situações:
 Salvamento de Navios ou Embarcações;
 Busca de Navios, Embarcações e Pessoas Desaparecidas no Mar;
 Orientação, Socorro e Assistência Médica no Mar.
INCIDENTE SAR:
BUSCA E SALVAMENTO (SAR):
É todo ato ou atividade efetuados para
prestar auxílio à vida humana em perigo
no mar.
ÁREAS DE RESPONSABILIDADE POR SALVAMAR
AP
SALVAMAR NORTE
SALVAMAR SULDESTE
SALVAMAR SUL
SALVAMAR NOROESTE
SALVAMAR OESTE
• DURANTE A NAVEGAÇÃO
 Conheça sempre o bordo de menor profundidade, alguns
naufrágios foram evitados com um encalhe deliberado para
salvar a embarcação;
 Ao fundear, o faça com baixa velocidade e utilize um
comprimento de amarra adequado, considerando a amplitude
da maré e as embarcações próximas. Ao suspender, não
movimente os propulsores até todas as pessoas saírem da
água e completarem o embarque.
RECOMENDAÇÕES
• AO REGRESSAR:
 Avise à sua Colônia de Pesca, Iate Clube, Marina e familiares
o regresso de seu barco e sua tripulação;
 Respeite a velocidade máxima na área de fundeio ou
atracação;
 Evite esgotar porões até o final para não poluir o mar com
resíduos de óleo, retire o lixo de bordo e o coloque em local
apropriado, em terra. Mantenha sempre a sua embarcação
limpa.
RECOMENDAÇÕES
SERVIÇO DE BUSCA E SALVAMENTO (SAR)
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Legislação aquaviária: normas e procedimentos

  • 1. LEGISLAÇÃO AQUAVIÁRIA ORGANIZAÇÃO MARÍTIMA INTERNACIONAL I M O STCW Formação/ Qualificação MARPOL Meio Ambiente COLREG (RIPEAM) Regras de Navegação SOLAS Salvaguarda Vida Humana Lei 9537/97 LESTA NORMAM (Marinha do Brasi) www.dpc.mar.mil.br Normas e Procedimentos das CP NPCP www.cprj.mar.mil.br Lei 7573/86 Ensino Profissional Marítimo NORMAM 13 NORMAM-24 NORMAM-30
  • 2. Estrutura STA Comandante da Marinha Autoridade Marítima Brasileira Distritos Navais (Representante da AM) Diretor de Portos e Costas DPC (edita as NORMAM por delegação do CM) Capitanias, Delegacias e Agências (Agentes da AM, editam Portarias)
  • 3. Estrutura das CP/DL/AG elMacaé Ajudante DL-10 Ensino Profissional Marítimo DL-20 Segurança do Tráfego Aquaviário DL-30 Apoio
  • 4. Documentação Documentação de porte obrigatório: Título de Inscrição da Embarcação (TIE); Carteira de Habilitação de Amador – CHA (com apresentação da identidade); Veleiro – Motonauta - Arrais Amador – Mestre Amador – Capitão Amador; Caderneta de Inscrição e Registro (CIR) Seguro Obrigatório (SEGDPEM); e Termo de Responsabilidade (TR).
  • 5. ÁREAS DE NAVEGAÇÃO •Mar Aberto - a realizada em águas marítimas consideradas desabrigadas. Para efeitos de aplicação dessas normas, as áreas de navegação de mar aberto serão subdivididas nos seguintes tipos: 1) Navegação costeira - aquela realizada dentro dos limites de visibilidade da costa (DVC) até a distância de 20 milhas; e 2) Navegação oceânica - consideradas sem restrições (SR), aquela realizada além das 20 milhas da costa. •Interior - a realizada em águas consideradas abrigadas, tais como lagos, lagoas, baías, rios e canais, onde normalmente não sejam verificadas ondas com alturas significativas que não apresentem dificuldades ao tráfego das embarcações.
  • 6. ÁREAS SELETIVAS PARA A NAVEGAÇÃO • Embarcações utilizando propulsão a remo ou a vela - a partir de cem (100) metros da linha base; e • Embarcações de propulsão a motor - a partir de duzentos (200) metros da linha base. “Toda aproximação deverá ser feita perpendicular à linha base e com velocidade não superior a 3 (três) nós, (aproximadamente 5km/h) preservando a segurança dos banhistas.”
  • 7. ÁREAS SELETIVAS PARA A NAVEGAÇÃO Area de Navegação Interior 1
  • 9.
  • 13.
  • 14.
  • 15.
  • 16.
  • 17.
  • 18.
  • 19.
  • 20.
  • 21. Os acidentes são o resultado de uma sucessão de eventos, ações e/ou omissões que redundam em graves conseqüências para embarcações, tripulantes, banhistas e meio ambiente.
  • 22.
  • 23.
  • 24.
  • 25. BUSCA E SALVAMENTO (SEARCH AND RESCUE - SAR) É qualquer situação anormal relacionada com a segurança de uma embarcação, podendo exigir uma das seguintes situações:  Salvamento de Navios ou Embarcações;  Busca de Navios, Embarcações e Pessoas Desaparecidas no Mar;  Orientação, Socorro e Assistência Médica no Mar. INCIDENTE SAR: BUSCA E SALVAMENTO (SAR): É todo ato ou atividade efetuados para prestar auxílio à vida humana em perigo no mar.
  • 26. ÁREAS DE RESPONSABILIDADE POR SALVAMAR AP SALVAMAR NORTE SALVAMAR SULDESTE SALVAMAR SUL SALVAMAR NOROESTE SALVAMAR OESTE
  • 27. • DURANTE A NAVEGAÇÃO  Conheça sempre o bordo de menor profundidade, alguns naufrágios foram evitados com um encalhe deliberado para salvar a embarcação;  Ao fundear, o faça com baixa velocidade e utilize um comprimento de amarra adequado, considerando a amplitude da maré e as embarcações próximas. Ao suspender, não movimente os propulsores até todas as pessoas saírem da água e completarem o embarque. RECOMENDAÇÕES
  • 28. • AO REGRESSAR:  Avise à sua Colônia de Pesca, Iate Clube, Marina e familiares o regresso de seu barco e sua tripulação;  Respeite a velocidade máxima na área de fundeio ou atracação;  Evite esgotar porões até o final para não poluir o mar com resíduos de óleo, retire o lixo de bordo e o coloque em local apropriado, em terra. Mantenha sempre a sua embarcação limpa. RECOMENDAÇÕES
  • 29. SERVIÇO DE BUSCA E SALVAMENTO (SAR) SALVAMAR F I M
  • 31. TERMO DE RESPONSABILIDADE DE SEGURANÇA DA NAVEGAÇÃO VOLTAR