O documento explica o que é um VOR, suas características e como funciona. Um VOR transmite faixas de rádio em todas as direções usando frequências muito altas de 108-117 MHz. Quanto maior a altitude da aeronave, maior o alcance da recepção do sinal VOR. O documento também demonstra como interpretar e seguir radiais usando os instrumentos de bordo.

1. VORVOR

2. Significado do Termo VORSignificado do Termo VOR
``V´´ : VHF (Very High Frequency – Frequência Muito Alta)
``O´´ : OMNIDIRECTIONAL – (Todas as Direções)
``R´´ : RADIO RANGE – (Faixas pelo Rádio)
Em Outras palavras, VOR significa: Transmissor de
Freqüência Muito Alta que transmite faixas ou cursos em
todas as direções.

3. Características do`VOR´´Características do`VOR´´
A transmissão em VHF é apenas em linha de
visada (ao contrário das ondas de LF- Baixa
Freqüência – que podem ser recebidas em todo o
mundo, desde que tenha potência suficiente). Por
conseguinte, se houver qualquer obstáculo na linha
reta entre o objetivo e o transmissor de VHF, (como
sejam: montanhas, edifícios, curvatura da terra, etc.)
o sinal será bloqueado. Assim quanto mais alta
estiver a aeronave, tanto maior será o alcance da
recepção dos sinais de VHF.

4. Faixa de freqüência de 108.00 a 117.99 MhzFaixa de freqüência de 108.00 a 117.99 Mhz
Altura Alcance
500 ft 48 km
1.000 ft 89 km
3.000 ft 130 km
5.000 ft 175 km

5. Representação Gráfica do ``VORRepresentação Gráfica do ``VOR
´´´´
• Transmissor representado nas cartas
VOR DME
VOR

6. Representação dosRepresentação dos
componentes do VORcomponentes do VOR

7. Demonstração doDemonstração do
Giro Direcional e do VORGiro Direcional e do VOR

8. Exemplos:Exemplos:
afastando da estaçãoafastando da estação

9. Aproximando da estaçãoAproximando da estação

10. Resumo de Mudanças de RadiaisResumo de Mudanças de Radiais
Maiores e Menores que 90°Maiores e Menores que 90°
Mudanças de radiais (Aproximando – TO)
• RADIAIS < 90°
• Selecione no VOR (parte inferior) a radial desejada
• Verifique na janela TO ou FR em ``TO´´
• Verifique o deslocamento do CDI
• Faça curva para a proa solicitada do CDI
• Aguarde o deslocamento do CDI que devera ser acompanhado fazendo curva simultaneamente para o
lado que esteja deslocando a fim de centralizar o CDI
• Leitura: Na parte inferior (Radial e Setor)
Na parte superior (Curso)
• RADIAIS > 90°
• Selecione no VOR (parte inferior) a radial desejada
• Verifique na janela TO ou FR em ``FR´´ (confirmação de uma aproximação TO>90°)
• Tome proa da radial desejada
• Aguarde o través / observado na mudança da bandeira para ``TO´´
• Cronometre 2 min
• Após 2 min faça curva para proa de interceptação indicada pelo CDI
• Aguarde o deslocamento do CDI e faça curva acompanhado-o até centralizar o CDI
• Leitura: Na parte inferior (Radial e Setor)
Na parte superior (Curso)

11. Resumo de Mudanças de RadiaisResumo de Mudanças de Radiais
Maiores e Menores que 90°Maiores e Menores que 90°
Mudanças de radiais (Afastando - FROM)
RADIAIS < 90°
• Selecione no VOR (parte superior) a radial desejada
• Verifique na janela TO ou FR em ``FR´´
• Verifique o deslocamento do CDI
• Faça curva para a proa solicitada do CDI
• Aguarde o deslocamento do CDI que devera ser acompanhado fazendo curva
simultaneamente para o lado que esteja deslocando a fim de centralizar o CDI
• Leitura: Na parte superior (Curso, Radial e Setor)
RADIAIS > 90°
• Selecione no VOR (parte superior) a radial desejada
• Verifique na janela TO ou FR em ``TO´´ (confirmação de um afastamento FR>90°)
• Tome proa da radial desejada
• Aguarde o través / observado na mudança da bandeira para ``FR´´
• Cronometre 1 min
• Após 1 min faça curva para proa de interceptação indicada pelo CDI
• Aguarde o deslocamento do CDI e faça curva acompanhado-o até centralizar o CDI
• Leitura: Na parte superior (Curso, Radial e Setor)

12. Bibliografia:Bibliografia:
• LIMA JUNIOR, Plínio de Oliveira. Regulamento de
tráfego aéreo vôo por instrumentos. São Paulo: ASA
• BRANCO DO AMARAL, João Cândido. Voando Por
Instrumentos. São Paulo: Tipografia Soares Ltda
• COUTINHO, Pedro Antônio. Rádio Navegação Pelo
VOR