A deputada estadual Ângela Sousa reivindicou ao ministro dos Transportes a retomada das obras da Ferrovia de Integração Oeste-Leste e do Porto Sul, que são fundamentais para o desenvolvimento da Bahia. O ministro concordou que ferrovia e porto devem ser atrelados para concretizar o projeto e disse que não faltarão recursos para concluir a Fiol. O seminário discutiu a retomada de obras paralisadas da ferrovia.

1. Assembleia Legislativa do Estado da Bahia
Gabinete da Deputada Estadual Ângela Sousa (PSD)
038/2013 Data: 26.04.13
Deputada reivindica ao ministro
obras da Fiol junto com o Porto Sul
Garantir a retomada das obras de construção da Ferrovia de Integração Oeste Leste e
acelerar o processo de implantação do Porto Sul, considerando que se tratam de
equipamentos fundamentais para o desenvolvimento da Bahia. Essas foram as
principais reivindicações feitas pela deputada estadual Ângela Sousa (PSD), vice-
presidente da Comissão de Infraestrutura, Desenvolvimento Econômico e Turismo e
membro titular da Comissão Especial da Ferrovia de Integração Oeste-Leste da
Assembleia Legislativa da Bahia, ao Ministro dos Transportes, Cesar Borges, durante o
seminário “Fiol: a Bahia Quer, o Brasil Precisa”, realizado nesta sexta-feira (26), em
Barreiras, no oeste baiano.
De acordo com a deputada, não existe ferrovia sem porto e nem porto sem ferrovia,
daí a necessidade de se discutir amplamente sobre a implantação desses
equipamentos, buscando resolver os eventuais entraves que tem atrasado a
implantação do Completo Intermodal Porto Sul. Cesar Borges disse concordar com a
deputada e afirmou que é preciso atrelar o porto sul e a ferrovia para que efetivamente
se tenha a concretização desse grandioso projeto. "Recebi esse cargo de ministro
cheio de responsabilidades, mas posso garantir que minha maior responsabilidade é
com a Bahia, e com a FIOL”, disse ele. Cesar Borges adiantou ainda que a presidenta
Dilma Rousseff liberou 700 milhões para a construção do trecho dos lotes 01 a 04
(Caitité à Ilhéus) da Fiol e não faltarão recursos para a conclusão do projeto.
A ferrovia vai dinamizar o escoamento da produção de grãos e minérios da Bahia,
permitindo a ligação entre o oeste baiano, na divisa com o Tocantins, e o Porto Sul, em
Ilhéus. Dentro do Plano de Aceleração de Crescimento (PAC), a ferrovia, de 1.527
quilômetros de extensão, envolve investimentos estimados em R$ 7,43 bilhões, até
2014. E o objetivo do seminário realizado nesta sexta-feira foi justamente discutir a
retomada de parte das obras paralisadas em virtude de problemas técnicos e
ambientais.
Além do ministro César Borges, o evento contou ainda com a presença do governador
Jaques Wagner, do vice-governador e secretário de Infraestrutura, Otto Alencar, do
Ministro da Secretaria dos Portos, José Leônidas de Menezes Cristino (Portos),
deputados estaduais e federais, prefeitos e vereadores de diversos municípios
baianos, sindicatos, clubes de serviços e representantes de diversos segmentos da
sociedade civil organizada. Durante o seminário, Jaques Wagner afirmou que a
ferrovia é de suma importância não apenas para escoar a produção, mas para
transportar insumos e fertilizantes até o Oeste baiano. O governador destacou ainda a
aceleração do desenvolvimento, impactando diretamente na economia de 140
municípios do estado.
A deputada estadual Ângela Sousa informou que um dos pontos altos do seminário foi
a confirmação de que as obras estão sendo retomadas em diversos trechos, com

2. novas licitações, atendimento de exigências ambientais, conclusão de projetos
executivos e desapropriação de áreas. As providências se concentram no trecho de
536 quilômetros entre Ilhéus e Caetité, fundamental para o escoamento da mineração.
César Borges explicou que os estudos técnicos já foram feitos para equacionar as
pendências que atrapalham o andamento das obras. “Estamos refazendo o projeto
executivo, o que permite, no cronograma atual, a entrega da ferrovia até dezembro de
2014”, disse ele.
Partindo de Figueirópolis (TO), a Fiol vai ligar as cidades de Barreiras, Caetité e Ilhéus.
No total, a ferrovia passa por 49 municípios baianos. Além do desenvolvimento dos
dois estados, a integração com a Ferrovia Norte-Sul vai interligar o Norte (Tocantins e
Maranhão), o Centro (Goiás) e o Nordeste (Bahia), reduzindo o fluxo de caminhões e o
custo transporte, oferecendo uma nova alternativa de logística para portos no Norte do
país atendidos pela Ferrovia Norte-Sul e Estrada de Ferro Carajás. Os produtores
calculam em 30% a redução nos custos com transporte via Fiol.