A reforma do setor portuário tem como objetivos tornar o Brasil mais competitivo nos mercados internacionais e internos. Isso será alcançado por meio de um novo arranjo institucional, mudanças na administração portuária e maior abertura para investimentos privados na operação portuária.
O documento descreve as principais mudanças trazidas pela nova lei do setor portuário brasileiro. Ela tem como objetivo aumentar a eficiência, capacidade e reduzir custos do setor através de maior participação privada, simplificação dos processos de arrendamento e concessão, e um ambicioso programa de investimentos.
16.11.2015 - Apresentação do Plano Nacional de Logística Portuária (PNLP)Portos do Brasil
O ministro da Secretaria de Portos (SEP), Helder Barbalho, apresentou na Comissão de Infraestrutura do Senado o Plano Nacional de Logística Portuária (PNLP), que deve ser anunciado pela pasta até o fim deste ano
O documento discute os investimentos em portos no Brasil e na Bahia. Há uma grande necessidade de investimento para recuperação, manutenção e expansão dos portos brasileiros, estimada em R$ 42,9 bilhões. Os principais gargalos são dragagens, acessos terrestres, ampliação de infraestrutura portuária e construção de novos portos. A Bahia planeja licitar a construção de quatro novos portos e terminais.
Governo do Estado de SC divulga balanço da Operação Veraneio 2014/2015 com dados da Segurança Pública, Turismo, Casan e Celesc.
Mais informações em: http://bit.ly/1NjJgK2
Logística Portuária - Gestão da Indústria PortuáriaRicardo Rodrigues
O documento discute os papéis dos portos nos sistemas de transporte, níveis de desenvolvimento portuário, estrutura portuária, valor adicionado às operações portuárias, globalização dos terminais, a lei de modernização dos portos, agentes participantes no setor portuário, órgãos reguladores, análises de custos, medidas de desempenho portuário, custos portuários, impactos ambientais de atividades portuárias e agentes e procedimentos portuários.
O documento descreve um sistema de gestão documental que inclui digitalização em massa, uma aplicação de gestão documental e integração com sistemas e processos de negócio. A implementação seguirá uma metodologia ágil com fases de análise, desenvolvimento iterativo e formação dos usuários.
Gestão Documental – racionalidade e transparência administrativa Eliana Rezende
Apresentação sobre Gestão Documental e que integra post:
Gestão Documental para racionalidade e transparência administrativa, cujo link é este: http://pensadosatinta.blogspot.com.br/2014/02/gestao-documental-para-racionalidade-e.html
O documento descreve as principais mudanças trazidas pela nova lei do setor portuário brasileiro. Ela tem como objetivo aumentar a eficiência, capacidade e reduzir custos do setor através de maior participação privada, simplificação dos processos de arrendamento e concessão, e um ambicioso programa de investimentos.
16.11.2015 - Apresentação do Plano Nacional de Logística Portuária (PNLP)Portos do Brasil
O ministro da Secretaria de Portos (SEP), Helder Barbalho, apresentou na Comissão de Infraestrutura do Senado o Plano Nacional de Logística Portuária (PNLP), que deve ser anunciado pela pasta até o fim deste ano
O documento discute os investimentos em portos no Brasil e na Bahia. Há uma grande necessidade de investimento para recuperação, manutenção e expansão dos portos brasileiros, estimada em R$ 42,9 bilhões. Os principais gargalos são dragagens, acessos terrestres, ampliação de infraestrutura portuária e construção de novos portos. A Bahia planeja licitar a construção de quatro novos portos e terminais.
Governo do Estado de SC divulga balanço da Operação Veraneio 2014/2015 com dados da Segurança Pública, Turismo, Casan e Celesc.
Mais informações em: http://bit.ly/1NjJgK2
Logística Portuária - Gestão da Indústria PortuáriaRicardo Rodrigues
O documento discute os papéis dos portos nos sistemas de transporte, níveis de desenvolvimento portuário, estrutura portuária, valor adicionado às operações portuárias, globalização dos terminais, a lei de modernização dos portos, agentes participantes no setor portuário, órgãos reguladores, análises de custos, medidas de desempenho portuário, custos portuários, impactos ambientais de atividades portuárias e agentes e procedimentos portuários.
O documento descreve um sistema de gestão documental que inclui digitalização em massa, uma aplicação de gestão documental e integração com sistemas e processos de negócio. A implementação seguirá uma metodologia ágil com fases de análise, desenvolvimento iterativo e formação dos usuários.
Gestão Documental – racionalidade e transparência administrativa Eliana Rezende
Apresentação sobre Gestão Documental e que integra post:
Gestão Documental para racionalidade e transparência administrativa, cujo link é este: http://pensadosatinta.blogspot.com.br/2014/02/gestao-documental-para-racionalidade-e.html
O documento descreve a evolução histórica das bases de dados, desde os primeiros sistemas de armazenamento de dados em armários e gavetas até os atuais sistemas de bases de dados digitais. Aborda os primeiros sistemas de ficheiros que antecederam os sistemas de bases de dados e as limitações destes, como a dependência entre dados e aplicações e a dificuldade em garantir a integridade e a consistência dos dados.
O documento discute a importância do controle de documentos em empresas. Explica que é necessário definir procedimentos para identificar, revisar, aprovar, controlar versões atuais e obsoletas de documentos internos e externos. Também destaca a importância de definir quem tem acesso aos documentos e como eles serão armazenados e distribuídos.
Gestão de documentos: Classificação, Ordenação e Protocolo, Tipos de Arquivo:...Jader Windson
Abordagem sobre a gestão de documentos e a preocupação que se tornou uma importante ferramenta logo após o período pós-segunda guerra mundial. Leitura e compreensão do que a constituição define sobre arquivos públicos e privados na Lei 8.159; explanação da teoria das idades; vantagem de informatizar o sistema de gestão de documentos em uma organização; classificação; ordenação e protocolo.
ROM stands for Read-Only Memory. It is a type of non-volatile computer memory that can store data and applications without needing power. There are different types of ROM like EPROM and EEPROM that can be erased and reprogrammed. ROM contains the basic coding that allows a computer to start up each time it is turned on, and the data remains even when the power is off. Over time, ROM technology evolved from being truly read-only to allow some reprogramming through EPROM and EEPROM, and later Flash memory made ROM rewritable thousands of times without damage.
ROM(Read Only Memory ) is computer memory on which data has been prerecorded. Once data has been written onto a ROM chip, it cannot be removed and can only be read.
Este documento presenta información sobre diferentes tipos de comprobantes de pago externos e internos de la contabilidad. Explica conceptos como la factura, boleta de venta y boleta de transporte aéreo de pasajeros, describiendo sus características, clasificación, importancia y requisitos.
O documento discute as mudanças no marco regulatório do setor portuário brasileiro introduzidas pela Lei no 12.815 de 2013. O novo marco promove maior participação privada nos portos por meio de concessões e arrendamentos com prazos mais longos, além de estimular investimentos em infraestrutura portuária e acessos terrestres e hidroviários.
Concessões de Licenças Portuárias [Amadeu Rocha]aplop
Disponibilizamos o ficheiro powerpoint de suporte à apresentação “Concessões de Licenças Portuárias”, integrada no primeiro painel da “Conferência Direito Portuário e Marítimo”, organizada pela APLOP.
O evento decorreu a 29.05.2023, na Gare Marítima de Alcântara (Porto de Lisboa), Portugal.
Intervenção a cargo de Amadeu Rocha, da Administração dos Portos de Douro, Leixões e Viana do Castelo, SA (APDL), Portugal
O primeiro painel teve como moderador Moreira da Silva, Coordenador do Grupo de Trabalho do Direito Portuário e Marítimo da APLOP.
A conferência reuniu um painel de oradores de excelência do sector marítimo-portuário, abordando temáticas de extrema relevância da actualidade.
Recorde-se que a APLOP (site oficial: https://aplop.org/) foi constituída em Maio de 2013, tendo como objectivos reforçar os laços de cooperação e aumentar as trocas comerciais entre os seus membros, estando integrados como associados nove países da CPLP (Angola, Brasil, Cabo Verde, Guiné-Bissau, Guiné Equatorial, Moçambique, Portugal, São Tomé e Príncipe e Timor-Leste). De registar ainda a adesão de várias empresas de topo do universo marítimo-portuário português e além-fronteiras.
PLAYLIST COM TODOS OS VÍDEOS DA CONFERÊNCIA
https://tinyurl.com/8hjds7pb
Visite o portal da APLOP: https://aplop.org
Estamos no Twitter: http://twitter.com/aploppress
Estamos no Slideshare: http://www.slideshare.net/aplop/
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VEJA MILHARES DE FOTOS NO FLICKR DA APLOP:
https://www.flickr.com/photos/131523548@N02/albums
Maurício Muniz - O PAC e as Políticas Públicas de Incentivo ao Desenvolvimento do Setor de Infraestrutura no Brasil
O fortalecimento do setor de construção pesada é crucial para o Brasil superar seus históricos déficits de infraestrutura. E os rumos dessa indústria foram a base do Seminário Infraestrutura e Construção Pesada no Brasil, que a Fundação Getulio Vargas realizou por meio do Instituto Brasileiro de Economia (IBRE) e da Revista Conjuntura Econômica.
Composto por três painéis, o evento contou com discussões sobre os modelos de licitação, investimentos, políticas de incentivo, entre outros temas, com a participação de agentes públicos e privados.
O evento aconteceu das 9h às 16h30 do dia 30 de setembro de 2014 na sede da FGV no Rio de Janeiro (Praia de Botafogo, 190 – 12º andar – Botafogo).
Confira as fotos do evento e mais informações no site do FGV/IBRE: http://bit.ly/1rujbSx
O documento discute o cenário naval e offshore no Rio Grande do Sul, abordando o Programa RS Indústria Oceânica, planos e estudos para os polos navais, o desenvolvimento de fornecedores e cadeias produtivas locais, e estratégias para aumentar a competitividade dos polos navais no estado.
Disponibilizamos o ficheiro powerpoint de suporte à intervenção de José Carlos Simão, Director-Geral da DGRM (Direcção Geral de Recursos Naturais, Segurança e Serviços Marítimos - Portugal), apresentação efectuada no Painel IV do X Congresso da Associação dos Portos de Língua Portuguesa (APLOP), que decorreu na Gare Marítima de Alcântara, em Lisboa (Portugal), a 11 e 12 de Setembro.
O quarto painel do congresso foi subordinado à epígrafe “Integração nas cadeias logísticas”, tendo Jorge Maurício, Presidente da ENAPOR (Portos de Cabo Verde), como moderador.
“A JUL - Janela Única Logística” foi o tema abordado por José Carlos Simão.
O investimento em infraestruturas, o desenvolvimento do negócio portuário, o direito portuário nos países de língua portuguesa, a integração nas cadeias logísticas e as tendências de shipping e as oportunidades para o espaço da CPLP são os temas principais do X Congresso dos Portos de Língua Portuguesa.
Convidamo-lo a visitar o site do X Congresso da APLOP, que nos oferece percurso pelas diversas etapas da vida da instituição, desde o período pré-fundacional até aos dias de hoje (2008-2017).
Em http://congresso2017.aplop.org, o cibernauta encontra mais de 120 artigos, seccionados em 26 menus.
Visite o portal da APLOP: http://aplop.org
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O documento discute as perspectivas e desafios do Porto de Santos. Em 3 frases:
1) O Porto de Santos é o maior porto do Brasil e vem crescendo constantemente, mas enfrenta desafios de infraestrutura, burocracia e baixa eficiência no transporte de cargas.
2) Planos estão em andamento para investimentos de bilhões de dólares para expandir a capacidade do porto, melhorar a tecnologia, simplificar processos e mudar a matriz de transportes.
3) Essas melhorias visam tornar
Secretaria de Portos autoriza investimentos de R$ 2,6 bilhõesPortos do Brasil
A Secretaria de Portos anuncia a aprovação de 15 atos que viabilizam investimentos de R$ 2,616 bilhões para o setor portuário, em 10 estados, ao longo dos próximos anos. O ministro Maurício Muniz apresentou à presidente Dilma Rousseff os projetos liberados nos últimos dias e, também, apresentou balanço das iniciativas da Secretaria, desde a entrada em vigor da Lei dos Portos, em 2013
Portos públicos com operação privada é o modelo dominante no mundo para prestação de serviços públicos.
O modelo está presente, por exemplo, nos EUA, Alemanha, Holanda, Coréia do Sul, Canadá, México e Austrália.
Este modelo pode e deve evoluir...
... não necessariamente mudar
O documento discute o Regime Diferenciado de Contratações Públicas (RDC), descrevendo sua origem, normatização, aplicações permitidas e principais aspectos analisados pelo Tribunal de Contas da União. O RDC é um novo regime licitatório focado em eficiência e celeridade, que pode ser usado opcionalmente em substituição à Lei de Licitações.
Certificação da Marca APLOP - A experiência-piloto do Porto de Lisboaaplop
Powerpoint de suporte à apresentação efectuada por Ricardo Roque, Membro do Conselho de Administração do Porto de Lisboa (APL), subordinada ao tema “Certificação da Marca APLOP - A experiência-piloto do Porto de Lisboa”, na “Conferência dos Portos de Língua Portuguesa”, evento organizado pela APLOP e que decorreu a 4 de Abril de 2017, na “INTERMODAL – Feira Internacional de Logística”,
em São Paulo (Brasil).
Apresentação integrada no Painel 1, sob a epígrafe “Desenvolvimento do Comércio entre os Países de Língua Portuguesa”.
A conferência contou com a presença da Ministra do Mar do governo português, Ana Paula Vitorino.
MAIS DETALHES SOBRE A CONFERÊNCIA:
http://aplop.org/sartigo/index.php?x=33484
PARA SABER MAIS SOBRE A “MARCA APLOP”:
http://aplop.org/menu/index.php?x=135
Visite o portal da APLOP: http://aplop.org
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Estamos no Slideshare: http://www.slideshare.net/aplop/
O documento resume um fórum anual sobre portos no Brasil que ocorrerá em maio de 2014 no Rio de Janeiro. O evento contará com palestras e workshops sobre temas como reforma portuária, dragagem, técnicas construtivas, modelo tarifário, automação e gestão portuária. O fórum reunirá especialistas do setor público e privado para debater estratégias de eficiência, produtividade e redução de custos nos portos brasileiros.
Apresentação do secretário do PAC, Maurício Muniz, na 1ª Jornada Internaciona...PAC
O documento descreve o modelo de gestão do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) no Brasil, incluindo seus objetivos, áreas de foco, resultados e método de monitoramento. O PAC usa um modelo inovador de gestão intersetorial e monitoramento contínuo para acelerar o crescimento econômico por meio de investimentos em infraestrutura.
Este documento resume o balanço de gestão da Agência de Desenvolvimento de Pernambuco (AD Diper) em 2015. A AD Diper concedeu incentivos fiscais que atraíram investimentos de R$13,8 bilhões e geraram 38 mil empregos na Região Metropolitana do Recife e R$6,43 bilhões e 44 mil empregos no interior do estado. Além disso, apoiou quase 50 projetos industriais em implantação e investiu em arranjos produtivos locais.
O documento apresenta a programação de um evento sobre planejamento, transparência e credibilidade no setor de infraestrutura de transportes no Brasil. O evento contará com palestras sobre demandas de infraestrutura na Bahia, regulamentação do setor e casos de sucesso de concessionárias do Grupo CCR.
O documento discute novos indicadores e gráficos para o Estatístico Aquaviário da ANTAQ. Ele apresenta novos indicadores de desempenho como taxa de acidentes, alocação de modais de transporte, indisponibilidade de berços e tempo de permanência no terminal. O documento também propõe incluir gráficos sobre passageiros e tarifas portuárias no Estatístico.
O documento descreve a evolução histórica das bases de dados, desde os primeiros sistemas de armazenamento de dados em armários e gavetas até os atuais sistemas de bases de dados digitais. Aborda os primeiros sistemas de ficheiros que antecederam os sistemas de bases de dados e as limitações destes, como a dependência entre dados e aplicações e a dificuldade em garantir a integridade e a consistência dos dados.
O documento discute a importância do controle de documentos em empresas. Explica que é necessário definir procedimentos para identificar, revisar, aprovar, controlar versões atuais e obsoletas de documentos internos e externos. Também destaca a importância de definir quem tem acesso aos documentos e como eles serão armazenados e distribuídos.
Gestão de documentos: Classificação, Ordenação e Protocolo, Tipos de Arquivo:...Jader Windson
Abordagem sobre a gestão de documentos e a preocupação que se tornou uma importante ferramenta logo após o período pós-segunda guerra mundial. Leitura e compreensão do que a constituição define sobre arquivos públicos e privados na Lei 8.159; explanação da teoria das idades; vantagem de informatizar o sistema de gestão de documentos em uma organização; classificação; ordenação e protocolo.
ROM stands for Read-Only Memory. It is a type of non-volatile computer memory that can store data and applications without needing power. There are different types of ROM like EPROM and EEPROM that can be erased and reprogrammed. ROM contains the basic coding that allows a computer to start up each time it is turned on, and the data remains even when the power is off. Over time, ROM technology evolved from being truly read-only to allow some reprogramming through EPROM and EEPROM, and later Flash memory made ROM rewritable thousands of times without damage.
ROM(Read Only Memory ) is computer memory on which data has been prerecorded. Once data has been written onto a ROM chip, it cannot be removed and can only be read.
Este documento presenta información sobre diferentes tipos de comprobantes de pago externos e internos de la contabilidad. Explica conceptos como la factura, boleta de venta y boleta de transporte aéreo de pasajeros, describiendo sus características, clasificación, importancia y requisitos.
O documento discute as mudanças no marco regulatório do setor portuário brasileiro introduzidas pela Lei no 12.815 de 2013. O novo marco promove maior participação privada nos portos por meio de concessões e arrendamentos com prazos mais longos, além de estimular investimentos em infraestrutura portuária e acessos terrestres e hidroviários.
Concessões de Licenças Portuárias [Amadeu Rocha]aplop
Disponibilizamos o ficheiro powerpoint de suporte à apresentação “Concessões de Licenças Portuárias”, integrada no primeiro painel da “Conferência Direito Portuário e Marítimo”, organizada pela APLOP.
O evento decorreu a 29.05.2023, na Gare Marítima de Alcântara (Porto de Lisboa), Portugal.
Intervenção a cargo de Amadeu Rocha, da Administração dos Portos de Douro, Leixões e Viana do Castelo, SA (APDL), Portugal
O primeiro painel teve como moderador Moreira da Silva, Coordenador do Grupo de Trabalho do Direito Portuário e Marítimo da APLOP.
A conferência reuniu um painel de oradores de excelência do sector marítimo-portuário, abordando temáticas de extrema relevância da actualidade.
Recorde-se que a APLOP (site oficial: https://aplop.org/) foi constituída em Maio de 2013, tendo como objectivos reforçar os laços de cooperação e aumentar as trocas comerciais entre os seus membros, estando integrados como associados nove países da CPLP (Angola, Brasil, Cabo Verde, Guiné-Bissau, Guiné Equatorial, Moçambique, Portugal, São Tomé e Príncipe e Timor-Leste). De registar ainda a adesão de várias empresas de topo do universo marítimo-portuário português e além-fronteiras.
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Maurício Muniz - O PAC e as Políticas Públicas de Incentivo ao Desenvolvimento do Setor de Infraestrutura no Brasil
O fortalecimento do setor de construção pesada é crucial para o Brasil superar seus históricos déficits de infraestrutura. E os rumos dessa indústria foram a base do Seminário Infraestrutura e Construção Pesada no Brasil, que a Fundação Getulio Vargas realizou por meio do Instituto Brasileiro de Economia (IBRE) e da Revista Conjuntura Econômica.
Composto por três painéis, o evento contou com discussões sobre os modelos de licitação, investimentos, políticas de incentivo, entre outros temas, com a participação de agentes públicos e privados.
O evento aconteceu das 9h às 16h30 do dia 30 de setembro de 2014 na sede da FGV no Rio de Janeiro (Praia de Botafogo, 190 – 12º andar – Botafogo).
Confira as fotos do evento e mais informações no site do FGV/IBRE: http://bit.ly/1rujbSx
O documento discute o cenário naval e offshore no Rio Grande do Sul, abordando o Programa RS Indústria Oceânica, planos e estudos para os polos navais, o desenvolvimento de fornecedores e cadeias produtivas locais, e estratégias para aumentar a competitividade dos polos navais no estado.
Disponibilizamos o ficheiro powerpoint de suporte à intervenção de José Carlos Simão, Director-Geral da DGRM (Direcção Geral de Recursos Naturais, Segurança e Serviços Marítimos - Portugal), apresentação efectuada no Painel IV do X Congresso da Associação dos Portos de Língua Portuguesa (APLOP), que decorreu na Gare Marítima de Alcântara, em Lisboa (Portugal), a 11 e 12 de Setembro.
O quarto painel do congresso foi subordinado à epígrafe “Integração nas cadeias logísticas”, tendo Jorge Maurício, Presidente da ENAPOR (Portos de Cabo Verde), como moderador.
“A JUL - Janela Única Logística” foi o tema abordado por José Carlos Simão.
O investimento em infraestruturas, o desenvolvimento do negócio portuário, o direito portuário nos países de língua portuguesa, a integração nas cadeias logísticas e as tendências de shipping e as oportunidades para o espaço da CPLP são os temas principais do X Congresso dos Portos de Língua Portuguesa.
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1) O Porto de Santos é o maior porto do Brasil e vem crescendo constantemente, mas enfrenta desafios de infraestrutura, burocracia e baixa eficiência no transporte de cargas.
2) Planos estão em andamento para investimentos de bilhões de dólares para expandir a capacidade do porto, melhorar a tecnologia, simplificar processos e mudar a matriz de transportes.
3) Essas melhorias visam tornar
Secretaria de Portos autoriza investimentos de R$ 2,6 bilhõesPortos do Brasil
A Secretaria de Portos anuncia a aprovação de 15 atos que viabilizam investimentos de R$ 2,616 bilhões para o setor portuário, em 10 estados, ao longo dos próximos anos. O ministro Maurício Muniz apresentou à presidente Dilma Rousseff os projetos liberados nos últimos dias e, também, apresentou balanço das iniciativas da Secretaria, desde a entrada em vigor da Lei dos Portos, em 2013
Portos públicos com operação privada é o modelo dominante no mundo para prestação de serviços públicos.
O modelo está presente, por exemplo, nos EUA, Alemanha, Holanda, Coréia do Sul, Canadá, México e Austrália.
Este modelo pode e deve evoluir...
... não necessariamente mudar
O documento discute o Regime Diferenciado de Contratações Públicas (RDC), descrevendo sua origem, normatização, aplicações permitidas e principais aspectos analisados pelo Tribunal de Contas da União. O RDC é um novo regime licitatório focado em eficiência e celeridade, que pode ser usado opcionalmente em substituição à Lei de Licitações.
Certificação da Marca APLOP - A experiência-piloto do Porto de Lisboaaplop
Powerpoint de suporte à apresentação efectuada por Ricardo Roque, Membro do Conselho de Administração do Porto de Lisboa (APL), subordinada ao tema “Certificação da Marca APLOP - A experiência-piloto do Porto de Lisboa”, na “Conferência dos Portos de Língua Portuguesa”, evento organizado pela APLOP e que decorreu a 4 de Abril de 2017, na “INTERMODAL – Feira Internacional de Logística”,
em São Paulo (Brasil).
Apresentação integrada no Painel 1, sob a epígrafe “Desenvolvimento do Comércio entre os Países de Língua Portuguesa”.
A conferência contou com a presença da Ministra do Mar do governo português, Ana Paula Vitorino.
MAIS DETALHES SOBRE A CONFERÊNCIA:
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PARA SABER MAIS SOBRE A “MARCA APLOP”:
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O documento resume um fórum anual sobre portos no Brasil que ocorrerá em maio de 2014 no Rio de Janeiro. O evento contará com palestras e workshops sobre temas como reforma portuária, dragagem, técnicas construtivas, modelo tarifário, automação e gestão portuária. O fórum reunirá especialistas do setor público e privado para debater estratégias de eficiência, produtividade e redução de custos nos portos brasileiros.
Apresentação do secretário do PAC, Maurício Muniz, na 1ª Jornada Internaciona...PAC
O documento descreve o modelo de gestão do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) no Brasil, incluindo seus objetivos, áreas de foco, resultados e método de monitoramento. O PAC usa um modelo inovador de gestão intersetorial e monitoramento contínuo para acelerar o crescimento econômico por meio de investimentos em infraestrutura.
Este documento resume o balanço de gestão da Agência de Desenvolvimento de Pernambuco (AD Diper) em 2015. A AD Diper concedeu incentivos fiscais que atraíram investimentos de R$13,8 bilhões e geraram 38 mil empregos na Região Metropolitana do Recife e R$6,43 bilhões e 44 mil empregos no interior do estado. Além disso, apoiou quase 50 projetos industriais em implantação e investiu em arranjos produtivos locais.
O documento apresenta a programação de um evento sobre planejamento, transparência e credibilidade no setor de infraestrutura de transportes no Brasil. O evento contará com palestras sobre demandas de infraestrutura na Bahia, regulamentação do setor e casos de sucesso de concessionárias do Grupo CCR.
O documento discute novos indicadores e gráficos para o Estatístico Aquaviário da ANTAQ. Ele apresenta novos indicadores de desempenho como taxa de acidentes, alocação de modais de transporte, indisponibilidade de berços e tempo de permanência no terminal. O documento também propõe incluir gráficos sobre passageiros e tarifas portuárias no Estatístico.
Este documento fornece informações sobre uma apresentação corporativa de outubro de 2011 para a Companhia LLX. Ele contém avisos legais sobre declarações prospectivas e riscos, além de detalhar a estrutura societária, localização estratégica, modelo de negócios e projetos da LLX, incluindo o Superporto do Açu.
A MP 595/2012 atualiza as regras para exploração de portos e atividades portuárias no Brasil, permitindo a iniciativa privada participar por meio de concessões e arrendamentos. A MP 594 amplia em R$85 bilhões os recursos do BNDES para financiamentos de arrendamento mercantil e capital de giro.
O documento fornece informações sobre o Complexo Industrial Portuário de Suape em Pernambuco. Em três frases ou menos, o resumo é:
Suape é um importante porto no Nordeste brasileiro com 36 anos de existência, movimentando grandes volumes de carga. O complexo possui 13,5 mil hectares com 10 polos industriais abrigando cerca de 200 empresas. Suape investiu em expansão da infraestrutura portuária e industrial para atrair novos negócios.
1. O documento descreve a primeira parceria público-privada da Sabesp para ampliar a capacidade do Sistema Produtor do Alto Tietê.
2. A PPP aumentou a vazão da estação de tratamento de água de Taiaçupeba de 10m3/s para 15m3/s para garantir o fornecimento de água na Região Metropolitana de São Paulo.
3. O projeto envolveu a ampliação da estação de tratamento de água, construção de adutoras e reservatórios, e a delegação
Este documento discute conceitos fundamentais de logística internacional, incluindo modalidades de transporte, equipamentos, documentação alfandegária e desafios. Ele aborda temas como tipos de navios e aeronaves de carga, unidades de transporte como contêineres, taxas e cálculo de fretes marítimos e aéreos, e processos de desembaraço aduaneiro.
O documento discute os principais aspectos da logística internacional, incluindo modalidades de transporte, incoterms, custos e desafios. Apresenta ainda casos reais para ilustrar conceitos-chave.
O documento apresenta indicadores operacionais de uma empresa de transporte público no primeiro semestre de 2010, incluindo índices de funcionários, produtividade, reclamações de passageiros, multas, absenteísmo e acidentes. Ele também lista propostas de ações para melhorar os indicadores e atingir as metas estabelecidas.
O documento contém informações confidenciais sobre um candidato a vaga, incluindo dados pessoais, formação, experiência profissional e habilidades. A entrevista técnica avalia o conhecimento do candidato em diversas áreas e competências, indicando o nível de cada um. Por fim, o entrevistador emite parecer sobre o candidato continuar ou não no processo seletivo.
O documento discute a gestão por resultados utilizando a metodologia PDCA. Aborda porque usar o método PDCA, as atitudes na aplicação do método e ferramentas úteis como gráficos e diagramas. Também apresenta conceitos como indicadores, gestão estratégica, balanced scorecard e gerenciamento da eficácia operacional.
O documento apresenta um dicionário básico portuário com definições de termos técnicos relacionados ao setor portuário. A segunda edição foi motivada pela demanda da primeira edição e visa ampliar o número de termos definidos.
Este documento presenta una matriz de registros y documentos para la unidad logística de Corredor Logística en São Luis. Describe cómo se almacenan, protegen, recuperan, retienen y disponen varios tipos de documentos, incluidas las actas de reuniones, cronogramas semestrales y documentos relacionados con la operación, mantenimiento y apoyo a la operación. Además, proporciona una lista de empleados de la unidad con sus departamentos y cargos respectivos.
1. A reunião discutiu indicadores estratégicos, não conformidades, realimentação de clientes e recomendações para melhorias.
2. Foi deliberado que indicadores precisam ser preenchidos corretamente, não conformidades precisam ser encerradas e queixas de clientes precisam ser resolvidas.
3. Participantes debateram como aprimorar processos, atendimento ao cliente e satisfação de alunos.
Este documento apresenta um organograma e quadros com informações sobre funcionários de um centro de educação profissional. Contém detalhes sobre distribuição de cargos, áreas de atuação, supervisores e número de instrutores por turno e área.
O relatório apresenta as informações sobre a gestão da Companhia de Armazéns e Silos do Estado de Minas Gerais no exercício de 2013, incluindo a estrutura organizacional, os principais resultados alcançados, a gestão de recursos humanos, patrimônio e tecnologia da informação, o cumprimento de deliberações do TCU e recomendações do órgão de controle interno, além das demonstrações contábeis e notas explicativas.
1. SECRETARIA DE PORTOS DA PRESIDÊNCIA DA REPÚBLICA
SEP/PR
Abril/2013
REFORMA DO SETOR PORTUÁRIO
Medida Provisória n°595, de 6 de Dezembro de 2012
2. 1. INTRODUÇÃO
2. OBJETIVOS E ESTRUTURA DA REFORMA
3. NOVO ARRANJO INSTITUCIONAL DO SETOR PORTUÁRIO
4. MUDANÇAS NO SEGMENTO ADMINISTRAÇÃO
5. MUDANÇAS NO SEGMENTO OPERAÇÃO
6. PROGRAMA DE INVESTIMOS PRIVADOS
7. ACESSOS PORTUÁRIOS
8. OUTROS ASPECTOS
9. AJUSTES LEGAIS
Sumário
REFORMA DO SETOR PORTUÁRIO – MEDIDA PROVISÓRIA No595, DE 6DEZ2012
3. 1
INTRODUÇÃO
REFORMA DO SETOR PORTUÁRIO – MEDIDA PROVISÓRIA No595, DE 6DEZ2012
Criação da SEP em 2007
PRESIDÊNCIA DA REPÚBLICA
SECRETARIA ESPECIAL
DE PORTOS
Lei nº11.518, de 5 de setembro de 2007
Ações prioritárias
OBRAS DE DRAGAGENS DE APROFUNDAMENTO
OBRAS DE INFRAESTRUTURA
MELHORIA DE GESTÃO (INICIATIVAS)
4. 1
INTRODUÇÃO
REFORMA DO SETOR PORTUÁRIO – MEDIDA PROVISÓRIA No595, DE 6DEZ2012
A SEP
Ações de Médio e Longo Prazos
PLANEJAMENTO
• Plano Nacional de Logística Portuária – PNLP
ESTUDOS PARA APERFEIÇOAMENTO DO MODELO INSTITUCIONAL DO SETOR
PORTUÁRIO
• Trabalho realizado com o acompanhamento da CASA CIVIL, SEP e
outros Ministérios, com a participação dos trabalhadores, empresários e
autoridades portuárias
6. 554
1221
217
754
45
108
87
177
0
500
1000
1500
2000
2500
2012 2030
Granel sólido Granel Líquido Carga Geral** Contêiner
1
INTRODUÇÃO
REFORMA DO SETOR PORTUÁRIO – MEDIDA PROVISÓRIA No595, DE 6DEZ2012
Projeções do PNLP
Taxas de Crescimento Projetada da
Movimentação Portuária (2010-2030)
POR NATUREZA DA CARGA
Granel Sólido 5.68% ao ano
Granel Líquido 6.81% ao ano
Carga Geral** 3.37% ao ano
Contêiner 6.33% ao ano
Total 5.70% ao ano
Projeção por natureza de carga
- Brasil
**Exclusive contêiner
Total = 904
Total = 2.260
Milhões de Toneladas
7. 1
INTRODUÇÃO
REFORMA DO SETOR PORTUÁRIO – MEDIDA PROVISÓRIA No595, DE 6DEZ2012
Projeções do PNLP
Projeção de movimentação de
carga SUAPE
Milhões de Toneladas
11
45
50
56
61
-
10
20
30
40
50
60
70
2,012 2015 2020 2025 2030
Millions
PORTO DE SUAPE-PE
8. 1
INTRODUÇÃO
REFORMA DO SETOR PORTUÁRIO – MEDIDA PROVISÓRIA No595, DE 6DEZ2012
Projeções do PNLP
Principais produtos movimentados no
Porto de Suape em 2010 e 2030
48%
41%
3%
3% 3% 2%
2012
COMBUSTÍVEIS E ÓLEOS MINERAIS E PRODUTOS
CONTÊINERES
TRIGO
PRODUTOS QUÍMICOS ORGÂNICOS
MINÉRIOS ESCORIAS E CINZAS
Outros
9. 1
INTRODUÇÃO
REFORMA DO SETOR PORTUÁRIO – MEDIDA PROVISÓRIA No595, DE 6DEZ2012
LEI 8.630
TROUXE IMPORTANTES AVANÇOS COM A PARTICIPAÇÃO PRIVADA
NAS OPERAÇÕES (ARRENDAMENTOS) E TERMINAIS DE USO
PRIVATIVO PARA MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS PRÓPRIAS
(AUTORIZAÇÕES)
10. 1
INTRODUÇÃO
REFORMA DO SETOR PORTUÁRIO – MEDIDA PROVISÓRIA No595, DE 6DEZ2012
Efetivação das Mudanças
NECESSIDADE DE REFORMULAÇÃO DA LEI 8.630
• Fazer frente ao crescimento da demanda
11. 2
OBJETIVOS E ESTRUTURA DA
REFORMA
REFORMA DO SETOR PORTUÁRIO – MEDIDA PROVISÓRIA No595, DE 6DEZ2012
Objetivos
TORNAR O PAÍS MAIS COMPETITIVO EM MERCADOS INTERNACIONAIS E INTERNO
Metas:
• Aumento da eficiência portuária para permitir a reduções de custos
• Atração de investimentos para aumento da capacidade que possa absorver a
demanda crescente
12. 2
OBJETIVOS E ESTRUTURA DA
REFORMA
REFORMA DO SETOR PORTUÁRIO – MEDIDA PROVISÓRIA No595, DE 6DEZ2012
PARA ATINGIR OS OBJETIVOS, A REFORMA FOI ESTRUTURADA DA SEGUINTE FORMA:
• um novo ARRANJO INSTITUCIONAL que dá suporte a todas as mudanças
apresentadas;
• mudanças no segmento de ADMINISTRAÇÃO e
• mudanças no segmento de OPERAÇÃO PORTUÁRIA
Estrutura
13. 3
NOVO ARRANJO INSTITUCIONAL
DO SETOR PORTUÁRIO
REFORMA DO SETOR PORTUÁRIO – MEDIDA PROVISÓRIA No595, DE 6DEZ2012
Planejamento Integrado – PNLP e PNLT → PNLI (Orientações do
CONIT / EPL)
Portos Marítimos, Fluviais e Lacustres → SEP
Fortalecimento do INPH
14. 3
NOVO ARRANJO INSTITUCIONAL
DO SETOR PORTUÁRIO
REFORMA DO SETOR PORTUÁRIO – MEDIDA PROVISÓRIA No595, DE 6DEZ2012
SEP
Coordena o
planejamento
setorial (elabora
o PNLP e o PGO,
e Aprova os
PDZs)
PODER
CONCEDENTE
A POLÍTICA
SETORIAL passa a
abranger
também os
portos fluviais e
lacustres
Fortalecimento institucional da SEP
Política
Setorial
15. 3
NOVO ARRANJO INSTITUCIONAL
DO SETOR PORTUÁRIO
REFORMA DO SETOR PORTUÁRIO – MEDIDA PROVISÓRIA No595, DE 6DEZ2012
ANTAQ
Regula e fiscaliza
diretamente os contratos de
arrendamentos, concessões
e autorizações, além de ser
interveniente nos convênios
de delegação
Vinculada à SEP
Realiza os
procedimentos
licitatórios das
OUTORGAS
Fortalecimento institucional da ANTAQ
Regulação e
Fiscalização
16. 3
NOVO ARRANJO INSTITUCIONAL
DO SETOR PORTUÁRIO
REFORMA DO SETOR PORTUÁRIO – MEDIDA PROVISÓRIA No595, DE 6DEZ2012
Criação da Comissão Nacional das Autoridades nos Portos - CONAPORTOS
• Composição multi-ministerial: SEP, Casa Civil, MPOG, Defesa – Marinha, Justiça
– PF, Fazenda – Receita, Saúde – ANVISA, Agricultura – Vigiagro, MDIC e ANTAQ
• Criação de 4 comitês: parâmetros de desempenho; ações especiais, integração
de sistema e modernização portuária
• Comissões locais nos portos (CLAPs: RJ, Santos e Vitória)
• Harmonização da atuação das autoridades
• Coordenação pela SEP
• 3º reunião agendada para 04/ABRIL
17. 3
NOVO ARRANJO INSTITUCIONAL
DO SETOR PORTUÁRIO
REFORMA DO SETOR PORTUÁRIO – MEDIDA PROVISÓRIA No595, DE 6DEZ2012
Criação da COMISSÃO NACIONAL DE PRATICAGEM
• Composição multi-ministerial: SEP, Defesa – Marinha, Transportes, Fazenda –
Secretaria de Acompanhamento Econômico, ANTAQ SEP, Defesa – Marinha,
Transportes, Fazenda – Secretaria de Acompanhamento Econômico e ANTAQ
• Suporte às decisões regulatórias da Marinha
• Definição da metodologia e proposta de regulação econômica da atividade
• Definição de aspectos da melhoria do nível do serviço de praticagem
• Mudanças já realizadas:
o Aumento da lotação nas Zonas de Praticagem
o Concurso para Práticos
o Consulta Pública da proposta da metodologia (até 5/abril)
18. 3
NOVO ARRANJO INSTITUCIONAL
DO SETOR PORTUÁRIO
REFORMA DO SETOR PORTUÁRIO – MEDIDA PROVISÓRIA No595, DE 6DEZ2012
Presidência da República
CONIT
SAC
ANACINPH EPL
SEP
INFRAERO
Modal Aeroviário
CONANORTOS
Hidrovias
MT
ANTAQ ANTTDNIT
Modal Terrestre
Adm Portuária
CAP / CLAP
Portos Marítimos, Fluviais e
Lacustres
19. Lei 8.630/93:
Proposta MP 595:
4
MUDANÇAS NO SEGMENTO
ADMINISTRAÇÃO
REFORMA DO SETOR PORTUÁRIO – MEDIDA PROVISÓRIA No595, DE 6DEZ2012
Planejamento SEP Elabora o PNLP e PGO, e Aprova os PDZs
Poder
concedente SEP
Regulação e
Fiscalização ANTAQ
• Elabora PDZ
• Foco na administração do porto e na harmonização da atuação das Comissões
Locais de Autoridades nos Portos - CLAP
• Possui metas de desempenho
• CAP Consultivo e não participa diretamente das decisões administrativas do
Porto
Administração
Autoridade
Portuária
Autoridades
Portuárias
Outorga Concessão, Autorização, Arrendamentose Delegação
• Tarifas portuárias
• Infrações e penalidades
Atribuição
20. 4
MUDANÇAS NO SEGMENTO
ADMINISTRAÇÃO
REFORMA DO SETOR PORTUÁRIO – MEDIDA PROVISÓRIA No595, DE 6DEZ2012
CODESP, CDRJ, CODESA, CDC, CDP, CODERN E CODEBA
• observarão regulamento simplificado para contratação de serviços
e aquisição de bens, observados os princípios constitucionais
• firmarão com a SEP/PR compromissos de metas e desempenho
empresarial que estabelecerão, nos termos do regulamento:
o objetivos, metas e resultados a serem atingidos, e prazos para
sua consecução;
o indicadores e critérios de avaliação de desempenho
Companhias DOCAS
21. 5
MUDANÇAS NO SEGMENTO
OPERAÇÃO
REFORMA DO SETOR PORTUÁRIO – MEDIDA PROVISÓRIA No595, DE 6DEZ2012
Maior abertura para INVESTIMENTOS PRIVADOS
Simplificação do PROCESSO DE ARRENDAMENTO
• Possibilidade de licitação por Leilão, com inversão de fases
• Possibilidade de licitações com apenas o Termo de Referência para
estudos ambientais
• Padronização das informações para os órgãos de controle
INSTALAÇÕES PORTUÁRIAS DE USO PRIVADO (TUP, ETC, IP4 e IPT):
• Movimentação de qualquer tipo de carga
• Localização fora do Porto Organizado
• FIM da diferenciação de PROPRIEDADE DA CARGA (Carga Própria e
de Terceiros) → serviço x bem público
• Possibilidade de licitações com apenas o Termo de Referência para
estudos ambientais
22. 5
MUDANÇAS NO SEGMENTO
OPERAÇÃO
REFORMA DO SETOR PORTUÁRIO – MEDIDA PROVISÓRIA No595, DE 6DEZ2012
CHAMADA PÚBLICA PARA AUTORIZAÇÕES
• Processo de autorização transparente
• Analisar e manifestar a possibilidade ou não de se implantar a totalidade ou
apenas alguns dos projetos pleiteados
• Processo seletivo de projetos
CRITÉRIO DE LICITAÇÃO DE ARRENDAMENTOS E CONCESSÕES
• Maior movimentação com a menor tarifa
• Fim da cobrança de valores de outorgas
CONCESSÃO DE PORTOS NOVOS E PORTOS JÁ EXISTENTES
• Todo ou em Parte
ARRENDAMENTOS e CONCESSÕES
• Prazo de até 25 anos, renováveis por igual período
AUTORIZAÇÕES
• Prazo de até 25 anos, renováveis por igual período sucessivamente
• A prorrogação dependerá da promoção dos investimentos necessários para
expansão e modernização das instalações portuárias
23. 5
MUDANÇAS NO SEGMENTO
OPERAÇÃO
REFORMA DO SETOR PORTUÁRIO – MEDIDA PROVISÓRIA No595, DE 6DEZ2012
Regras de transição
ARRENDAMENTOS
• Contratos em vigor: permanecerão vigentes pelos prazos neles estabelecidos,
devendo ser licitados com a antecedência mínima de doze meses, contados da data
de seu término.
• Contratos vencidos ou que vencem até julho de 2014: a ANTAQ deverá promover a
licitação até junho de 2013.
• Contratos prorrogáveis: será condicionada à revisão do contrato e ao
estabelecimento de novas obrigações de movimentação mínima e investimentos.
TERMOS DE AUTORIZAÇÃO E CONTRATOS DE ADESÃO EM VIGOR
• ANTAQ deverá promover, no prazo de 1 ano, adaptação ao disposto na Medida
Provisória (prazo, investimentos e irreversibilidade)
TUPs LOCALIZADOS DENTRO DA ÁREA DO PORTO ORGANIZADO
• terão assegurada a continuidade das suas atividades, porém também deverão ser
adaptados à MP nº595.
24. bilhões
54,2
31,0 bilhões
em 2016/17
até 2014/15
23,2 bilhões
Novos investimentos em concessões, arrendamentos e TUPs
6
PROGRAMA DE INVESTIMENTOS
REFORMA DO SETOR PORTUÁRIO – MEDIDA PROVISÓRIA No595, DE 6DEZ2012
25. Porto Velho
Manaus/Itacoatiara
Santarém
Vila do Conde
Belém/Miramar/Outeiros
Pecém
Itaqui
Aratu/Salvador
Suape/Recife
Paranaguá/Antonina
Rio Grande
Ilhéus/Porto Sul
Itajaí/Imbituba/São Francisco do Sul
Vitória
Itaguaí/Rio de Janeiro
Santos/São Sebastião
Macapá
Cabedelo
Maceió
Porto Alegre
Norte
2014/15Portos
Investimentos
(Milhões R$)
UF
PA
AM
AP
RO
Belém/Miramar/Outeiro/
Santarém/
Vila do Conde
Itacoatiara/Manaus
Macapá
Porto Velho
1.505
92
–
–
1.597
3.137
985
135
115
4.372TOTAL
2016/17
REFORMA DO SETOR PORTUÁRIO – MEDIDA PROVISÓRIA No595, DE 6DEZ2012
6
PROGRAMA DE INVESTIMENTOS
26. Porto Velho
Manaus/Itacoatiara
Santarém
Vila do Conde
Belém/Miramar/Outeiros
Pecém
Itaqui
Aratu/Salvador
Suape/Recife
Paranaguá/Antonina
Rio Grande
Porto Sul / Ilhéus
Itajaí/Imbituba/São Francisco do Sul
Vitória
Itaguaí/Rio de Janeiro
Santos/São Sebastião
Macapá
Cabedelo
Maceió
Porto Alegre
Nordeste
Portos
Investimentos
(Milhões R$)
UF
TOTAL
MA
BA
PE
CE
PA
AL
Itaqui
Aratu / Salvador /
Porto Sul / Ilhéus
Recife/Suape
Pecém
Cabedelo
Maceió
1.872
2.760
527
–
–
–
5.159
2.722
1.295
1.414
1.224
107
12
6.775
2014/15 2016/17
REFORMA DO SETOR PORTUÁRIO – MEDIDA PROVISÓRIA No595, DE 6DEZ2012
6
PROGRAMA DE INVESTIMENTOS
27. Porto Velho
Manaus/Itacoatiara
Santarém
Vila do Conde
Belém/Miramar/Outeiros
Pecém
Itaqui
Aratu/Salvador
Suape/Recife
Paranaguá/Antonina
Rio Grande
Porto Sul / Ilhéus
Itajaí/Imbituba/São Francisco do Sul
Vitória
Itaguaí/Rio de Janeiro
Santos/São Sebastião
Macapá
Cabedelo
Maceió
Porto Alegre
Sudeste
Portos
Investimentos
(Milhões R$)
UF
TOTAL
6.512
7.053
2.944
16.509
6.875
4.466
805
12.146
Vitória
Itaguaí/Rio de Janeiro
Santos/São Sebastião
ES
RJ
SP
2014/15 2016/17
REFORMA DO SETOR PORTUÁRIO – MEDIDA PROVISÓRIA No595, DE 6DEZ2012
6
PROGRAMA DE INVESTIMENTOS
28. Porto Velho
Manaus/Itacoatiara
Santarém
Vila do Conde
Belém/Miramar/Outeiros
Pecém
Itaqui
Aratu/Salvador
Suape/Recife
Paranaguá/Antonina
Rio Grande
Porto Sul / Ilhéus
Itajaí/Imbituba/São Francisco do Sul
Vitória
Itaguaí/Rio de Janeiro
Santos/São Sebastião
Macapá
Cabedelo
Maceió
Porto Alegre
Sul
Portos
Investimentos
(Milhões R$)
UF
TOTAL
1.038
1.343
982
3.363
3.329
781
140
4.250
Paranaguá Antonina
Imbituba/Itajaí/
São Francisco do Sul
Porto Alegre/
Rio Grande
PR
SC
RS
2014/15 2016/17
REFORMA DO SETOR PORTUÁRIO – MEDIDA PROVISÓRIA No595, DE 6DEZ2012
6
PROGRAMA DE INVESTIMENTOS
29. 7
ACESSOS PORTUÁRIOS
REFORMA DO SETOR PORTUÁRIO – MEDIDA PROVISÓRIA No595, DE 6DEZ2012
Dragagem R$ milhões
Blocos de Portos
Recife, Salvador, Fortaleza e Natal
Itajaí, São Francisco do Sul e Imbituba
Paranaguá
Rio Grande
Santos e Vitória
389
477
860
1.000
1.150
3.800
Plano Nacional de Dragagem II
* Dragagem por resultado com manutenção por 10 anos
30. 7
ACESSOS PORTUÁRIOS
REFORMA DO SETOR PORTUÁRIO – MEDIDA PROVISÓRIA No595, DE 6DEZ2012
Acessos terrestres aos portos
• Construção de 17 Áreas de Apoio Logístico Portuário – AALP (Santarém, Vila do
Conde, Itaqui, Pecém, Fortaleza, Suape, Aratu, Salvador, Vitória, Rio de Janeiro,
Itaguaí, Santos, Paranaguá, São Francisco do Sul, Itajaí, Imbituba e Rio Grande)
• 45 intervenções em 18 Portos
• Criação da sala de situação específica para monitoramento
R$ milhõesNovos Investimentos PAC
Rodoviários
Ferroviários
TOTAL
2.204
436
2.640
31. 8
AÇÕES
COMPLEMENTARES
REFORMA DO SETOR PORTUÁRIO – MEDIDA PROVISÓRIA No595, DE 6DEZ2012
Meio ambiente
SPU
Capacitação dos TPAs
Melhoria de gestão das docas
Cabotagem
Sistemas de inteligência portuária ( VTMIS, Porto sem papel
e Carga inteligente)
Formação de marítimos
32. ROGÉRIO MENESCAL
Secretário de Planejamento e Desenvolvimento Portuário
SECRETARIA DE PORTOS DA PRESIDÊNCIA DA REPÚBLICA
SEP/PR
REFORMA DO SETOR PORTUÁRIO – MEDIDA PROVISÓRIA No595, DE 6DEZ2012
Notas do Editor
Porto de Suape apresenta diversos novos produtos em sua pauta de movimentação, que são fundamentais para entender o rápido crescimento de movimentação – que caracteriza o porto como um dos portos com maior perspectiva de expansão nas próximas duas décadas. Naturalmente estas novas cargas estão fortemente relacionadas com diversos investimentos, o que explica o surgimento dos oito novos produtos, já nos primeiros anos de projeção. Além disso, observa-se também um crescimento acelerado em alguns produtos já movimentados pelo porto, como é o caso de contêineres. A Figura 35 relaciona os principais produtos movimentados no porto de Suape em 2010 e 2030.
Porto de Suape apresenta diversos novos produtos em sua pauta de movimentação, que são fundamentais para entender o rápido crescimento de movimentação – que caracteriza o porto como um dos portos com maior perspectiva de expansão nas próximas duas décadas. Naturalmente estas novas cargas estão fortemente relacionadas com diversos investimentos, o que explica o surgimento dos oito novos produtos, já nos primeiros anos de projeção. Além disso, observa-se também um crescimento acelerado em alguns produtos já movimentados pelo porto, como é o caso de contêineres. A Figura 35 relaciona os principais produtos movimentados no porto de Suape em 2010 e 2030.