O documento descreve uma viagem técnica a sistemas de BRT em Bogotá, Quito e Guayaquil realizada por equipe da PBH e Prodabel. A viagem teve como objetivo conhecer soluções técnicas e operacionais aplicadas nessas cidades e sua possível aplicação nos projetos de BRT de Belo Horizonte. Durante a viagem, a equipe visitou centros de controle, estações, terminais e garagens e observou a operação dos sistemas.
O documento descreve o projeto de desenvolvimento da área Zuidas ao sul de Amsterdã, Holanda. O projeto visa transformar a área em um distrito de negócios com escritórios, habitação, comércio e lazer com investimento de 1,4 bilhão de euros. O plano diretor guiará o desenvolvimento até 2040, com foco em transporte público, empregos e mistura social.
O documento descreve o sistema BRT (Bus Rapid Transit), um sistema de transporte público de ônibus com alta capacidade e velocidade. O documento destaca o sistema pioneiro de Curitiba e como ele inspirou outros sistemas na América Latina, como o Transmilênio em Bogotá. O documento também descreve as características-chave de um sistema BRT e exemplos de sistemas BRT em todo o mundo.
SISTEMAS BRT: conceitos e elementos técnicosAndre Dantas
O documento apresenta um resumo sobre sistemas BRT (Bus Rapid Transit):
1) Contextualiza os investimentos em mobilidade urbana no Brasil e apresenta dados sobre BRT no mundo e no Brasil;
2) Define o conceito de BRT enfatizando sua alta capacidade de transporte e velocidade com baixo custo em comparação a outros modais;
3) Detalha os principais elementos técnicos de um sistema BRT, como corredores exclusivos, estações, pagamento antecipado e centro de controle operacional.
Apresentação mobilidade urbana e o planejamento das cidades vitória - 2011 ...LCA promo
O documento discute como melhorar a mobilidade urbana nas cidades. Apresenta o BRT (Bus Rapid Transit) como uma opção viável para transporte público de alta capacidade que é mais barata do que o metrô. O BRT requer corredores dedicados, estações para embarque rápido, e integração com outros modais para ser eficaz.
O documento discute os principais modais de transporte utilizados na cadeia de suprimentos. Apresenta as características específicas de cada modal, incluindo vantagens, desvantagens e sugestões de uso. Também fornece um breve comparativo entre os custos, capacidade de carga e impactos ambientais dos diferentes modais. O objetivo é que os alunos conheçam as opções de transporte e como escolher a melhor modalidade para cada situação.
Logistica Urbana na Baixa de Lisboa - Uma Solução Inteligente_ Apresentação P...Luis Neto
Este documento descreve a primeira fase de um projeto sobre logística urbana na Baixa de Lisboa. Analisa os problemas logísticos atuais, caracteriza a área e escolhe uma "zona-piloto". Explora soluções disponíveis como engenharia, educação, regulamentação e tecnologia.
Este documento fornece uma introdução aos conceitos fundamentais de transporte, incluindo:
1) A definição do papel do transporte na logística e na cadeia de suprimentos de acordo com teóricos como Henry Ford, Michel Porter e outros;
2) Uma discussão sobre os custos do transporte e a complexidade dos negócios de transporte;
3) Uma explicação da variabilidade no processo de transporte e da infraestrutura brasileira.
O documento discute a proposta de um projeto para melhorar o transporte e a logística dos turistas de compras na cidade de São Paulo, através da criação de terminais rodoviários e linhas de transporte dedicadas aos circuitos de compras. O projeto visa caracterizar os fluxos de turistas, propor soluções para aliviar o trânsito e melhorar a experiência dos visitantes por meio de pesquisas, estudos e a integração de diferentes modais de transporte.
O documento descreve o projeto de desenvolvimento da área Zuidas ao sul de Amsterdã, Holanda. O projeto visa transformar a área em um distrito de negócios com escritórios, habitação, comércio e lazer com investimento de 1,4 bilhão de euros. O plano diretor guiará o desenvolvimento até 2040, com foco em transporte público, empregos e mistura social.
O documento descreve o sistema BRT (Bus Rapid Transit), um sistema de transporte público de ônibus com alta capacidade e velocidade. O documento destaca o sistema pioneiro de Curitiba e como ele inspirou outros sistemas na América Latina, como o Transmilênio em Bogotá. O documento também descreve as características-chave de um sistema BRT e exemplos de sistemas BRT em todo o mundo.
SISTEMAS BRT: conceitos e elementos técnicosAndre Dantas
O documento apresenta um resumo sobre sistemas BRT (Bus Rapid Transit):
1) Contextualiza os investimentos em mobilidade urbana no Brasil e apresenta dados sobre BRT no mundo e no Brasil;
2) Define o conceito de BRT enfatizando sua alta capacidade de transporte e velocidade com baixo custo em comparação a outros modais;
3) Detalha os principais elementos técnicos de um sistema BRT, como corredores exclusivos, estações, pagamento antecipado e centro de controle operacional.
Apresentação mobilidade urbana e o planejamento das cidades vitória - 2011 ...LCA promo
O documento discute como melhorar a mobilidade urbana nas cidades. Apresenta o BRT (Bus Rapid Transit) como uma opção viável para transporte público de alta capacidade que é mais barata do que o metrô. O BRT requer corredores dedicados, estações para embarque rápido, e integração com outros modais para ser eficaz.
O documento discute os principais modais de transporte utilizados na cadeia de suprimentos. Apresenta as características específicas de cada modal, incluindo vantagens, desvantagens e sugestões de uso. Também fornece um breve comparativo entre os custos, capacidade de carga e impactos ambientais dos diferentes modais. O objetivo é que os alunos conheçam as opções de transporte e como escolher a melhor modalidade para cada situação.
Logistica Urbana na Baixa de Lisboa - Uma Solução Inteligente_ Apresentação P...Luis Neto
Este documento descreve a primeira fase de um projeto sobre logística urbana na Baixa de Lisboa. Analisa os problemas logísticos atuais, caracteriza a área e escolhe uma "zona-piloto". Explora soluções disponíveis como engenharia, educação, regulamentação e tecnologia.
Este documento fornece uma introdução aos conceitos fundamentais de transporte, incluindo:
1) A definição do papel do transporte na logística e na cadeia de suprimentos de acordo com teóricos como Henry Ford, Michel Porter e outros;
2) Uma discussão sobre os custos do transporte e a complexidade dos negócios de transporte;
3) Uma explicação da variabilidade no processo de transporte e da infraestrutura brasileira.
O documento discute a proposta de um projeto para melhorar o transporte e a logística dos turistas de compras na cidade de São Paulo, através da criação de terminais rodoviários e linhas de transporte dedicadas aos circuitos de compras. O projeto visa caracterizar os fluxos de turistas, propor soluções para aliviar o trânsito e melhorar a experiência dos visitantes por meio de pesquisas, estudos e a integração de diferentes modais de transporte.
Seminário Alerj - Cidades Inteligentes e SIT - Apresentacao Julio Lopes - Sec...Amar Jardim Oceânico
O documento descreve os planos para melhorar o sistema de transporte da Região Metropolitana do Rio de Janeiro antes das Olimpíadas de 2016, incluindo a expansão dos sistemas ferroviário, metroviário e hidroviário, a implementação de novos corredores BRT, e o uso de novas tecnologias para melhorar a eficiência e sustentabilidade do transporte.
O documento descreve o aeromóvel de Porto Alegre, um sistema de transporte público movido a ar que liga a estação do metrô ao aeroporto da cidade. O aeromóvel foi inventado na década de 1960 e a linha de Porto Alegre foi a primeira em operação comercial no Brasil desde 2013. O sistema transporta passageiros de forma rápida, econômica, sustentável e confortável ao longo de 1km de extensão.
O documento discute os problemas e soluções para a mobilidade urbana sustentável em Salvador. Os principais problemas são o uso excessivo de automóveis, que ocupam a maior parte do espaço público, e atrasos na implantação do metrô. As soluções propostas incluem investimentos em transporte público de qualidade, restrições ao uso de carros e incentivos a pedestres e ciclistas.
A empresa foi fundada em 1988 no Recife e oferece soluções de mobilidade urbana sustentável, como semáforos inteligentes, bicicletas compartilhadas e veículos elétricos. Ela opera um sistema piloto de carros elétricos compartilhados no Recife com 12 estações e 20 veículos.
Logistica Urbana na Baixa Pombalina - Uma Solução Inteligente_Apresentação pa...Luis Neto
Sistemas Inteligentes de Transportes. Mestrado de Planeamento e Operação de Transportes, Instituto Superior Técnico, Universidade de Lisboa. Nota do Trabalho 17 / 20. Nota final 15 / 20.
Intelligent Transportation Systems. MSc Transport Planning Operations, Instituto Superior Tecnico, Lisbon Unversity. Project course grade 17 / 20. Final grade 15 / 20
O documento apresenta o projeto do Centro Integrado de Mobilidade Urbana (CIMU) da cidade de São Paulo. O CIMU visa integrar as informações de trânsito e transporte da cidade por meio de sistemas baseados em protocolos e padrões abertos, para melhor coordenar a mobilidade e oferecer novas funcionalidades. Detalha como o CIMU coletará e compartilhará dados para automatizar processos, dar visibilidade às ocorrências e falhas, e priorizar veículos.
O SUSTAINABLE CONSTRUÇÃO LIVING LAB, rede que reúne, de forma transversal, os actores relevantes do sector da construção que irão contribuir para tomar prática comum a construção sustentável, tem o principal enfoque na reabilitação do meio edificado.
Neste Workshop serão apresentados a Rede Europeia de Living Labs e outros três Living Labs nacionais, bem como os objectivos e os primeiros resultados dos grupos de trabalho do SUSTAINABLE CONSTRUCTION Living Lab.
O Workshop é dirigido a todos decisores que influenciam a qualidade de construção do meio edificado.
Este documento descreve um curso de Automação Comercial oferecido pela Prefeitura Municipal de Olivedos na Paraíba. O curso ensina sobre organização comercial, planilhas e três softwares gratuitos: Tecnobyte Sac Free, Stoq e Onbit S2 - Thecno. O curso tem duração de 40 horas e é dividido em 10 unidades com aulas presenciais e atividades práticas nos softwares.
O documento apresenta as estratégias de comunicação da Prefeitura de Belo Horizonte nas redes sociais, incluindo a equipe responsável, plataformas utilizadas e métricas de engajamento. Detalha como usa memes, interação com público, domínio de assuntos, timing de publicações e hashtags para aumentar o engajamento em redes como Facebook, Twitter e Instagram.
O documento apresenta as estratégias de comunicação da Prefeitura de Belo Horizonte nas redes sociais, incluindo a equipe responsável, plataformas utilizadas e métricas de engajamento. Detalha como usa memes, interação com público, domínio de assuntos, timing de publicações e hashtag campanhas para aumentar o engajamento dos usuários.
A empresa de tecnologia anunciou um novo smartphone com câmera aprimorada, maior tela e bateria de longa duração. O dispositivo também possui processador mais rápido e armazenamento expansível. O novo modelo será lançado em outubro por um preço inicial de US$799.
This document discusses volunteer recruitment and management. It outlines various strategies for strategic recruitment including job design, targeted messaging, and identifying motivations. Key steps in the targeting process include identifying needed jobs, potential volunteer groups, where to find them, how to communicate, and motivations. Effective messaging should emphasize needs, explain plans to address needs, and stress benefits for volunteers. Managing volunteers requires different strategies than paid employees as volunteers are motivated by non-financial factors. Overall, the document provides guidance on thoughtfully designing volunteer roles and implementing a targeted recruitment strategy to attract the right volunteers.
O documento descreve práticas de logística urbana sustentável em Paris, incluindo: 1) áreas de carga e descarga e projetos como bicicletas elétricas para entregas; 2) uso de trens para abastecer redes de supermercados, reduzindo emissões; 3) portos de construção incluídos no planejamento urbano.
Este documento descreve um Termo de Cooperação entre as cidades de Belo Horizonte, Buenos Aires e Montevideo, patrocinado pela OPAS / OMS, com o objetivo de compartilhar conhecimentos e experiências em prevenção de acidentes de trânsito e gestão de segurança viária. Cada cidade se concentrará em áreas diferentes: Belo Horizonte em banco de dados de acidentes, Buenos Aires em fiscalização de trânsito e Montevideo em empoderamento social. O documento também discute como a missão contribuiu para o plano de ações do Projet
This document summarizes the recommendations from a European Union research project that analyzed best practices in urban logistics from around the world. The key recommendations include: focusing on changing behaviors more than implementing single solutions; learning from other cities' projects and experiences; involving small and medium businesses; and stimulating sustainability, innovation and good examples. It also recommends facilitating urban logistics by providing legal and financial guidelines, and prioritizing initiatives that improve traffic flow in a cleaner way.
O documento descreve um projeto de requalificação urbana na região do Polo da Moda do Barro Preto em Belo Horizonte. O projeto, concluído em 2010, prevê intervenções em 2,7 km de ruas, incluindo alargamento de calçadas, melhorias de acessibilidade e tratamento de cruzamentos, com o objetivo de valorizar a imagem do polo da moda e privilegiar pedestres e comércio.
Este documento discute a resposta do Brasil à epidemia de HIV/AIDS, incluindo o fornecimento universal e gratuito de medicamentos em 1996 e campanhas de conscientização que aumentaram o uso de preservativos. Também descreve os serviços oferecidos pelo Centro de Testagem e Aconselhamento de Belo Horizonte, como exames gratuitos e acompanhamento para resultados positivos.
O documento propõe um convênio de cooperação técnica entre Belo Horizonte e Porto Príncipe no Haiti para compartilhar conhecimentos sobre sistemas de transporte e trânsito. Ele fornece detalhes gerais sobre o Haiti, como sua localização, população e os danos causados pelo terremoto de 2010, além de descrever os desafios atuais do sistema viário haitiano, como vias estreitas e falta de manutenção.
O documento discute a realização de um levantamento de dados sobre o sistema de transporte e trânsito de uma determinada área, incluindo fotos, informações sobre a operação, planos existentes e pesquisas recentes. Em seguida, apresenta alguns aspectos gerais observados no sistema viário, como baixa capacidade, vias estreitas e falta de manutenção, e no transporte coletivo, como veículos adaptados, demanda maior que a oferta e ausência de pontos de parada regulamentados.
O documento resume uma missão de cooperação técnica entre Belo Horizonte e Porto Príncipe no Haiti em dezembro de 2011. A delegação brasileira, incluindo funcionários da prefeitura e da ONG Viva Rio, visitou Porto Príncipe para coletar informações e produzir diagnósticos sobre água, saneamento, circulação e ordenamento territorial na região dos mercados da Grande Belair, com foco inicial na melhoria da circulação.
O documento discute um projeto para construir 10 estacionamentos subterrâneos na região central de Belo Horizonte. O projeto visa atender a demanda por vagas, melhorar a fluidez no trânsito, e integrar os estacionamentos ao sistema de transporte público. Os estacionamentos serão construídos e operados por uma concessionária privada, que será responsável pelos investimentos e manutenção da qualidade dos serviços.
O documento resume as informações sobre o IPTU e taxas municipais de 2012 em Belo Horizonte. O valor venal dos imóveis foi reajustado em 6,56% pelo IPCA-e e a faixa de isenção está em R$42.624,00. O valor total lançado foi de R$978.088.450,35 entre IPTU, TCR, CCIP e TFAT.
Seminário Alerj - Cidades Inteligentes e SIT - Apresentacao Julio Lopes - Sec...Amar Jardim Oceânico
O documento descreve os planos para melhorar o sistema de transporte da Região Metropolitana do Rio de Janeiro antes das Olimpíadas de 2016, incluindo a expansão dos sistemas ferroviário, metroviário e hidroviário, a implementação de novos corredores BRT, e o uso de novas tecnologias para melhorar a eficiência e sustentabilidade do transporte.
O documento descreve o aeromóvel de Porto Alegre, um sistema de transporte público movido a ar que liga a estação do metrô ao aeroporto da cidade. O aeromóvel foi inventado na década de 1960 e a linha de Porto Alegre foi a primeira em operação comercial no Brasil desde 2013. O sistema transporta passageiros de forma rápida, econômica, sustentável e confortável ao longo de 1km de extensão.
O documento discute os problemas e soluções para a mobilidade urbana sustentável em Salvador. Os principais problemas são o uso excessivo de automóveis, que ocupam a maior parte do espaço público, e atrasos na implantação do metrô. As soluções propostas incluem investimentos em transporte público de qualidade, restrições ao uso de carros e incentivos a pedestres e ciclistas.
A empresa foi fundada em 1988 no Recife e oferece soluções de mobilidade urbana sustentável, como semáforos inteligentes, bicicletas compartilhadas e veículos elétricos. Ela opera um sistema piloto de carros elétricos compartilhados no Recife com 12 estações e 20 veículos.
Logistica Urbana na Baixa Pombalina - Uma Solução Inteligente_Apresentação pa...Luis Neto
Sistemas Inteligentes de Transportes. Mestrado de Planeamento e Operação de Transportes, Instituto Superior Técnico, Universidade de Lisboa. Nota do Trabalho 17 / 20. Nota final 15 / 20.
Intelligent Transportation Systems. MSc Transport Planning Operations, Instituto Superior Tecnico, Lisbon Unversity. Project course grade 17 / 20. Final grade 15 / 20
O documento apresenta o projeto do Centro Integrado de Mobilidade Urbana (CIMU) da cidade de São Paulo. O CIMU visa integrar as informações de trânsito e transporte da cidade por meio de sistemas baseados em protocolos e padrões abertos, para melhor coordenar a mobilidade e oferecer novas funcionalidades. Detalha como o CIMU coletará e compartilhará dados para automatizar processos, dar visibilidade às ocorrências e falhas, e priorizar veículos.
O SUSTAINABLE CONSTRUÇÃO LIVING LAB, rede que reúne, de forma transversal, os actores relevantes do sector da construção que irão contribuir para tomar prática comum a construção sustentável, tem o principal enfoque na reabilitação do meio edificado.
Neste Workshop serão apresentados a Rede Europeia de Living Labs e outros três Living Labs nacionais, bem como os objectivos e os primeiros resultados dos grupos de trabalho do SUSTAINABLE CONSTRUCTION Living Lab.
O Workshop é dirigido a todos decisores que influenciam a qualidade de construção do meio edificado.
Este documento descreve um curso de Automação Comercial oferecido pela Prefeitura Municipal de Olivedos na Paraíba. O curso ensina sobre organização comercial, planilhas e três softwares gratuitos: Tecnobyte Sac Free, Stoq e Onbit S2 - Thecno. O curso tem duração de 40 horas e é dividido em 10 unidades com aulas presenciais e atividades práticas nos softwares.
O documento apresenta as estratégias de comunicação da Prefeitura de Belo Horizonte nas redes sociais, incluindo a equipe responsável, plataformas utilizadas e métricas de engajamento. Detalha como usa memes, interação com público, domínio de assuntos, timing de publicações e hashtags para aumentar o engajamento em redes como Facebook, Twitter e Instagram.
O documento apresenta as estratégias de comunicação da Prefeitura de Belo Horizonte nas redes sociais, incluindo a equipe responsável, plataformas utilizadas e métricas de engajamento. Detalha como usa memes, interação com público, domínio de assuntos, timing de publicações e hashtag campanhas para aumentar o engajamento dos usuários.
A empresa de tecnologia anunciou um novo smartphone com câmera aprimorada, maior tela e bateria de longa duração. O dispositivo também possui processador mais rápido e armazenamento expansível. O novo modelo será lançado em outubro por um preço inicial de US$799.
This document discusses volunteer recruitment and management. It outlines various strategies for strategic recruitment including job design, targeted messaging, and identifying motivations. Key steps in the targeting process include identifying needed jobs, potential volunteer groups, where to find them, how to communicate, and motivations. Effective messaging should emphasize needs, explain plans to address needs, and stress benefits for volunteers. Managing volunteers requires different strategies than paid employees as volunteers are motivated by non-financial factors. Overall, the document provides guidance on thoughtfully designing volunteer roles and implementing a targeted recruitment strategy to attract the right volunteers.
O documento descreve práticas de logística urbana sustentável em Paris, incluindo: 1) áreas de carga e descarga e projetos como bicicletas elétricas para entregas; 2) uso de trens para abastecer redes de supermercados, reduzindo emissões; 3) portos de construção incluídos no planejamento urbano.
Este documento descreve um Termo de Cooperação entre as cidades de Belo Horizonte, Buenos Aires e Montevideo, patrocinado pela OPAS / OMS, com o objetivo de compartilhar conhecimentos e experiências em prevenção de acidentes de trânsito e gestão de segurança viária. Cada cidade se concentrará em áreas diferentes: Belo Horizonte em banco de dados de acidentes, Buenos Aires em fiscalização de trânsito e Montevideo em empoderamento social. O documento também discute como a missão contribuiu para o plano de ações do Projet
This document summarizes the recommendations from a European Union research project that analyzed best practices in urban logistics from around the world. The key recommendations include: focusing on changing behaviors more than implementing single solutions; learning from other cities' projects and experiences; involving small and medium businesses; and stimulating sustainability, innovation and good examples. It also recommends facilitating urban logistics by providing legal and financial guidelines, and prioritizing initiatives that improve traffic flow in a cleaner way.
O documento descreve um projeto de requalificação urbana na região do Polo da Moda do Barro Preto em Belo Horizonte. O projeto, concluído em 2010, prevê intervenções em 2,7 km de ruas, incluindo alargamento de calçadas, melhorias de acessibilidade e tratamento de cruzamentos, com o objetivo de valorizar a imagem do polo da moda e privilegiar pedestres e comércio.
Este documento discute a resposta do Brasil à epidemia de HIV/AIDS, incluindo o fornecimento universal e gratuito de medicamentos em 1996 e campanhas de conscientização que aumentaram o uso de preservativos. Também descreve os serviços oferecidos pelo Centro de Testagem e Aconselhamento de Belo Horizonte, como exames gratuitos e acompanhamento para resultados positivos.
O documento propõe um convênio de cooperação técnica entre Belo Horizonte e Porto Príncipe no Haiti para compartilhar conhecimentos sobre sistemas de transporte e trânsito. Ele fornece detalhes gerais sobre o Haiti, como sua localização, população e os danos causados pelo terremoto de 2010, além de descrever os desafios atuais do sistema viário haitiano, como vias estreitas e falta de manutenção.
O documento discute a realização de um levantamento de dados sobre o sistema de transporte e trânsito de uma determinada área, incluindo fotos, informações sobre a operação, planos existentes e pesquisas recentes. Em seguida, apresenta alguns aspectos gerais observados no sistema viário, como baixa capacidade, vias estreitas e falta de manutenção, e no transporte coletivo, como veículos adaptados, demanda maior que a oferta e ausência de pontos de parada regulamentados.
O documento resume uma missão de cooperação técnica entre Belo Horizonte e Porto Príncipe no Haiti em dezembro de 2011. A delegação brasileira, incluindo funcionários da prefeitura e da ONG Viva Rio, visitou Porto Príncipe para coletar informações e produzir diagnósticos sobre água, saneamento, circulação e ordenamento territorial na região dos mercados da Grande Belair, com foco inicial na melhoria da circulação.
O documento discute um projeto para construir 10 estacionamentos subterrâneos na região central de Belo Horizonte. O projeto visa atender a demanda por vagas, melhorar a fluidez no trânsito, e integrar os estacionamentos ao sistema de transporte público. Os estacionamentos serão construídos e operados por uma concessionária privada, que será responsável pelos investimentos e manutenção da qualidade dos serviços.
O documento resume as informações sobre o IPTU e taxas municipais de 2012 em Belo Horizonte. O valor venal dos imóveis foi reajustado em 6,56% pelo IPCA-e e a faixa de isenção está em R$42.624,00. O valor total lançado foi de R$978.088.450,35 entre IPTU, TCR, CCIP e TFAT.
O documento apresenta dados demográficos das regiões administrativas de Belo Horizonte - Barreiro, Centro Sul e Leste - para os anos de 2000 e 2010, mostrando a distribuição populacional por sexo e faixa etária. As tabelas mostram os números absolutos e percentuais da população masculina e feminina em cada região para cada década.
O documento descreve a metodologia do OP Digital 2011 em Belo Horizonte. Resumidamente: (1) O OP Digital 2011 permitirá que cidadãos votem em projetos de infraestrutura nas 9 regionais da cidade; (2) Cada regional terá 4 projetos pré-selecionados e o mais votado em cada regional será implementado; (3) O processo de votação ocorrerá online e em pontos públicos entre novembro e dezembro de 2011.
O documento descreve observações feitas durante uma visita a Medellín, Colômbia. Apresenta detalhes sobre o uso de outdoors publicitários, ambulantes, poluição sonora, grafites, limpeza urbana e transporte público. Conclui afirmando que é mais importante participar da realização dos sonhos da cidade do que apenas ter sonhos individuais realizados.
A palestrante apresentou as iniciativas realizadas no âmbito da educação, a política “Medellín a mais educada”, além de outros projetos, com especial destaque aos Parques Biblioteca.
1. CAFÉ COM O MUNDO
BRT – Bus Rapid Transit
Visitas Técnicas realizadas à Colômbia (Bogotá) e
Equador (Guayaquil e Quito)
Jun/2010 (visitas técnicas) e abr/2011 (Assembléia SIBRT)
Daniel Marx Couto
Diretor de Desenvolvimento e Implantação de Projetos da BHTRANS
Boas práticas: Informação ao usuário
2. VIAGEM TÉCNICA
BOGOTÁ, QUITO e GUAYAQUIL
EQUIPE PBH
BHTRANS : Daniel Marx Couto,
Elizabeth Gomes de Moura,
Celina Andrade Perdigão Costa.
PRODABEL : Lauro Sigaud Ferreira,
Marconi Oliveira Campos.
PERÍODO : 21 a 29.06.10
OBJETIVO DA VIAGEM
Visita técnica aos sistemas de BRT’s (Bus Rapid Transit) das cidades de
Bogotá, Quito e Guayaquil, visando conhecer soluções técnicas e
operacionais utilizadas e sua aplicabilidade nos projetos em
desenvolvimento para os BRT’s de Belo Horizonte.
3. VIAGEM TÉCNICA
BOGOTÁ, QUITO e GUAYAQUIL
Objetivos Específicos
1) Conhecer soluções técnicas, operacionais e tecnológicas
implementadas em cada localidade;
2) Conhecer e vivenciar a operação de sistemas de BRT de
diferentes portes;
3) Conhecer os CCO s dos três Sistemas;
4) Conhecer e avaliar solução adotada para portas automáticas
em BRT com aclive/declive (Quito);
5) Avaliar sistema de “SITBus” de Guayaquil;
4. VIAGEM TÉCNICA
BOGOTÁ, QUITO e GUAYAQUIL
ATIVIDADES
Em Bogotá:
Empresa TransMilenio (palestra e visita ao Centro de Controle
Operacional);
Utilização do sistema TransMilenio nos horários de pico da
manhã e tarde, acompanhados por consultores do ITDP que
participaram do desenvolvimento dos projetos;
Vista técnica aos terminais de ponta;
Visita técnica a duas empresas operadoras SI02 e SI99;
Visita ao escritório de consultores do ITDP para conhecer
propostas em desenvolvimento para outras cidades.
5. VIAGEM TÉCNICA
BOGOTÁ, QUITO e GUAYAQUIL
ATIVIDADES
Em Quito:
Empresa Metrobus-Q Trole (palestra e visita ao Centro de
Controle Operacional);
Utilização dos sistemas Trole (trolebus) e Ecovia (ônibus),
acompanhados pelo Gerente General e Gerente Técnico da
empresa Metrobus-Q Trole;
Vista técnica aos terminais de ponta, garagens e escritórios.
6. VIAGEM TÉCNICA
BOGOTÁ, QUITO e GUAYAQUIL
ATIVIDADES
Em Guayaquil:
Fundación Municipal Transporte Masivo Urbano de Guayaquil
(visita ao Centro de Controle Operacional e conversa com o
presidente);
Vista técnica aos corredores, estações, terminais de ponta,
garagens e escritórios do sistema MetroVia, acompanhados
pela diretora da fundação.
7. VIAGEM TÉCNICA
BOGOTÁ, QUITO e GUAYAQUIL
BOAS PRÁTICAS E APRENDIZADOS
18. Aprendizado:
Aprendizado: Área Central - Exclusivo para
Aprendizado: CCO – Centro de Controle
Estações de Conexão
Operacional Coletivo
TransporteIntegrado
19. Aprendizado: Operaçãode Controle
Aprendizado: dinâmica
Aprendizado: Área Central - Exclusivo para
Aprendizado: CCO – Centro
(estocagem próximos aos pontos de controle)
Operacionalde Conexão
Estações Coletivo
TransporteIntegrado
20. Soluções simples e funcionais:
Contingência para concretagem
da pista do BRT
Quito - Equador
21. O quê não fazer:
Excesso de linhas nas Estações de Transferência
22. O quê não fazer: Bilheterias nas Estações de
grande movimento
23. O O que aprender: Marketing doEstações de
quê não fazer: Bilheterias nas produto
grande movimento
(ex. Transmilênio)
24. O O que aprender: Marketing doEstações de
quê não fazer: Bilheterias nas produto
Projetos Alternativos: BRT Light
grande movimento
(ex. Transmilênio)
Quito - Equador
25. QUITO
Estações de corredor
Sistema Ecovia (ônibus) – porta esquerda.
Operação com 1 faixa/sentido sem ultrapassagem.
26. QUITO
Estações de corredor
Sistema Trole (trolebus) – porta direita.
Operação com 1 faixa/sentido sem ultrapassagem.
27. QUITO
Estações de corredor
Interior das estações do sistema Trole.
29. QUITO
Estações em situações atípicas
Sistema de abertura de portas em piso inclinado.
30. QUITO
Estações em situações atípicas
Estação implantada em via sem calçada e mão dupla,
sendo um dos sentidos somente para o transporte
coletivo.
31. QUITO
Estações em situações atípicas
Estação implantada em via sem calçada e mão dupla,
sendo um dos sentidos somente para o transporte
coletivo.
32. QUITO
Estações em situações atípicas
Estação implantada em uma praça.
33. QUITO
Estações em situações atípicas
Estação implantada em nível inferior, no centro de
uma rotatória.
34. QUITO
Tratamento viário
Via de mão única com 1 faixa exclusiva para o
transporte coletivo e 1 faixa para o transporte
individual, separadas com delimitador físico.
35. QUITO
Tratamento viário
Equipamentos utilizados em situações de emergência
para acesso aos ônibus.
36. Projetos Alternativos: BRT Light
Quito - Equador
O O que aprender: Marketing doEstações de
quê não fazer: Bilheterias nas produto
grande movimento
(ex. Transmilênio)
37. Projetos Alternativos:
O quê não fazer: Bilheterias nas Estações de
Soluçõesgrandeembarque em nível
para movimento
Quito - Equador
38. Projetosquê não fazer: Bilheterias nas Estações de
O Alternativos:
Soluções para embarque em nível
Quito - Equador
grande movimento
39. O quê não fazer: Bilheterias nas Estações de
Projetos Alternativos:
grande movimento Transição e evolução
Quito - Equador
40. O quê não fazer: Bilheterias Projetos Alternativos:
nas Estações de
Projetos Alternativos:
grande movimento deve ser único?
Transição e evolução
O modelo
Quito - Equador
Quito - Equador
41. O quê não fazer: orgulho pelo nas Estações de
Respeito e Bilheterias sistema: Alternativos:
Projetos
Muito simples! Mas limpo e funcional!!e evolução
grande movimento Transição
Quito - Equador Quito - Equador
42. O quê não fazer: Bilheterias nas Estações de
grande movimento
43. Respeito e não fazer: Bilheterias nas Estações de
O quê orgulho pelo sistema:
E sempre buscando melhorar!!
grande movimento
Quito - Equador
44. QUITO
Centro de Controle Operacional
Equipe PBH com o Gerente General Carlos e o
Gerente Técnico Galo da Metrobus-Q Trole.
46. GUAYAQUIL
Estações no centro
Entrada da estação. Via exclusiva para o transporte coletivo.
Operação porta esquerda, 1 faixa/sentido sem ultrapassagem.
47. GUAYAQUIL
Estações no centro
Bilheteria e linha de bloqueio.
48. GUAYAQUIL
Estações no centro
Equipamentos com informações sobre o sistema de
transporte e publicidade.
49. GUAYAQUIL
Estações no centro
Controle na saída da estação.
50. GUAYAQUIL
Terminal Bastion Popular
Vista das plataformas e travessias.
51. GUAYAQUIL
Terminal Bastion Popular
Bilheteria e linha de bloqueio.
52. GUAYAQUIL
Terminal Bastion Popular
Centro de atendimento da TACOM próximo à
bilheteria e linha de bloqueio.
53. GUAYAQUIL
Terminal Bastion Popular
Operação das linhas troncais.
Plataforma elevada e porta a esquerda.
54. GUAYAQUIL
Terminal Bastion Popular
Operação das linhas alimentadoras.
Plataforma baixa e porta a direita.
55. GUAYAQUIL
Terminal Bastion Popular
Operação das linhas troncais e alimentadoras na
mesma plataforma. Painéis e mídia eletrônica.
56. GUAYAQUIL
Terminal Bastion Popular
Travessia da pista e acesso a plataforma.
57. GUAYAQUIL
Terminal Bastion Popular
Travessia central e rampas de acesso.
58. GUAYAQUIL
Terminal Bastion Popular
Centro de Controle Operacional do Sistema MetroVia.
59. GUAYAQUIL
Terminal Bastion Popular
Área de estocagem e manutenção da empresa operadora.
60. GUAYAQUIL
Terminal Bastion Popular
Passarela de acesso ao terminal com estrutura estaiada.
61. GUAYAQUIL
Tratamento viário
Passarela para transposição de avenidas.
62. GUAYAQUIL
Tratamento viário
Os pilares dos viadutos são revestidos com material
cerâmico, com desenhos artísticos.
63. GUAYAQUIL
Escritório da Fundación Municipal Transporte
Equipe PBH com Federico presidente da fundação e
a diretora Paola.
64. Experiência e Desafio da Implantação do BRT
em Belo Horizonte
Congreso SIBRT - Guayaquil, 25 a 28/04/2011
65. • Segregação da via para
operação de ônibus
articulado
• Embarque e desembarque
em plataformas niveladas
com o piso dos ônibus
• Pré-pagamento da passagem
em estações
• Controle informatizado da
operação no corredor
• Informação em tempo real
ao passageiro
O que é um BRT
BRT BH – O modelo adotado
68. Análise Crítica e Recomendações
1) Conhecer soluções técnicas, operacionais e tecnológicas implementadas
em cada localidade: Modelos de Estações de Transferência (ventilação,
postos de vendas, estribos), Terminais de Integração (solução em
desnível), Projetos de Comunicação Visual, Estrutura de treinamento
operacional, Rede de transportes (simplificação do nº de linhas).
2) Conhecer e vivenciar a operação de sistemas de BRT de diferentes
portes: BRT Full, Pleno e Light (Modelo padronizado, mas dimensionado
conforme necessidade e possibilidades)
3) Conhecer os CCO s dos três Sistemas: CCO BHTRANS integrado com
software de gestão
4) Conhecer e avaliar solução adotada para portas automáticas em BRT
com aclive/declive (Quito): Revisão do sistema de abertura e fechamento
5) Avaliar sistema de “SITBus” de Guayaquil: SITBus BH com multi
fornecedores