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Constellation com motor 9.3 mwm

O documento fornece um treinamento detalhado sobre o motor VW NGD 370 - 9.3 L, abordando características, especificações e processos de montagem de seus componentes. Inclui informações sobre potência, torque, sistema de injeção e manutenção do motor, além de instruções para ajustes de folga e procedimentos de montagem. O conteúdo enfatiza a importância de seguir as especificações para garantir a validade da garantia e o funcionamento adequado do motor.

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MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Identificação do motor Etiqueta de emissões, na parte traseira do motor. O número de série do motor, no bloco Exemplo: 570HM2U2000001 570 = Cilindrada do motor (POL ) H = Diesel, turbo alimentado e eletrônico M2 = Família do motor U = Local de produção Seqüência de 7 dígitos = Número de série do motor FABRICADO POR / MANUFACTURED BY / FABRICADO PORREF. CLIENTE: CLIENT REF.: REF. CLIENTE: POTENCIA: POWER: POTENCIA: ORDEM DE INJECAO: INJECTION ORDER: ORDEN DE INYECCION: FOLGA DE VALVULA A FRIO: COLD VALVE CLEARENCE: LUZ DE VALVULA EN FRIO: CILINDRADA: DISPLACEMENT: CILINDRADA: ROTACAO MAXIMA LIVRE: MAXIMUM ROTATION: ROTACION MAXIMA LIBRE: FUMACA EM ACELERACAO LIVRE: SMOKE IN IDLE ACCELERATION: HUMO EM ACELERATION LIBRE: MARCHA LENTA: IDLE SPEED: RALENTI: ATENCAO: A GARANTIA PARA ESTA APLICACAO PERDERA SUA VALIDADE CASO OS VALORES ESPECIFICADOS PARA RPM, ALTITUDE E/OU VAZAODE COMBUSTIVEL EXCEDEREM OS LIMITES MAXIMOS ESPECIFICADOSWARNING: WARRANTY FOR THIS APPLICATION SHALL FAIL TO BE VALIDIN CASE THAT SPECIFIED VALUES FOR RPM, ALTITUDE AND/OR FUEL FLOWEXCEED MAXIMUM SPECIFIED LIMITSNº DE SERIE: SERIAL NUMBER: Nº DE SERIE: DATA DE FABRICACAO: FABRICATION DATE: FECHA DE FABRICACION: EMISSOES GASOSAS CONFORME: GASEOUS EMISSIONS ACC. TO: EMISIONES GASEOSAS CONFORME: CONAMA RES. 315 (PROCONVE P5) XXX XXX XXX XXXXX XX X XXXX XXXX.X.X.X.X.XX,XXX XXX,X XXXXX XXXXXX ± XX XXXINTERNATIONAL ENGINESATENCION: LA GARANTIA PARA ESTA APLICACION PERDERA SU VALIDEZ EN CASO QUE LOS VALORES ESPECIFICADOS PARA RPM, ALTITUD Y/O CAUDAL DE COMBUSTIBLE EXCEDAN LOS LIMITES MAXIMOS ESPECIFICADOS EURO III - DIR. 1999/96CE 3
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Curva de performance
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Características e especificações do motor NGD 9.3 l Modelo VW NGD 370 Número Cilindros Disposição dos cilindros Vertical em linha Seqüência de combustão 1-5-3-6-2-4 Alimentação Turboalimentada e Pós-arrefecida Cabeçote Único, 4 válvulas por cilindro Cilindrada cm 3 9354 Diâmetro cilindro mm 116,6 Curso do pistão mm Relação de compressão 17,5:1 Potência máx. cv (kW) @ r p m 3 6 7 (273,0) @ 1950 - 2000 Torque kgf.m (Nm) @ r p m 1 6 3 , 3 (1600) @ 1100 - 1400 Compressor de a r Knorr LK 39 - 360 cc Volume óleo lubrificante l 40 (sem filtro)/44 (com filtro) Sistema de arrefecimento l 12,8 (somente motor)/29,0 (c/aquecimento) Peso do motor (s/acessórios) ( K g ) 7 0 8 Unidade de Gerenciamento Siemens - ECM 2 / IDM Sistema de injeção HEUI-Hydraulic Electronic Unit Injection Válvula i n j e t o r a E l e t r o m a g n é t i c a de bobina dupla Bomba alta pressão (óleo l u b r i f i c a n t e ) D e pistões opostos Pressão mínima (bar) 3 0 Pressão máxima (bar) 3 0 0 Pressão máxima injeção (bar) 2100 Turboalimentador Borg Warner, de geometria variável Norma de e m i s s õ e s C O N A M A fase 5 (EURO III) 6 146
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Identificação dos componentes
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Localização dos componentes Vista frontal Suporte do ventilador Amortecedor de vibrações viscoso Polia da bomba d`água Esticador automático
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Localização dos componentes Vista esquerda Filtro de combustível ECM Bomba de alta pressão de óleo lubrificante Compressor de ar
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Localização dos componentes Vista direita Radiador de óleo lubrificante Filtro de óleo lubrificante - químico Filtro de óleo lubrificante - centrífugo Filtro de óleo lubrificante - principal Turboalimentador com geometria variável Resfriador dos gases de escape
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Localização dos componentes Vista traseira Volante Carcaça do volante
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Bloco de cilindros e camisas
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Camisas
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus • Camisas do tipo úmida removíveis • Anel vedador na parte inferior da camisa • Ajuste da altura da camisa por calço na parte inferior do colar, entre o bloco e a camisa
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus • Torquear para medição em duas etapas: 55 Nm e 110 Nm • Protusão da camisa: 0,05 a 0,13 mm • Usar calços para ajuste, caso necessário
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Espaçador da placa estrutural
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Seqüência de aperto dos parafusos da placa estrutural 1 2 4 3 5 6 9 10 13 14 8 7 12 11 8 4 1 5 9 7 3 2 6 10 Parafuso Torque (Nm) M12 x 35 M10 x 25 122 ± 12 63 ± 6
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Árvore de manivelas
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus • Aço forjado, temperado por indução • Retifica de reparo para moentes e munhões: sub-medidas de 0,25 / 0,50 / 0,75 mm Árvore de manivelas
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Casquilho do mancal de encosto • Ajuste da folga axial 0,15 a 0,30 mm Lado do volante
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus • Substituir parafusos dos mancais a cada desmontagem/montagem • Posições das capas devem ser mantidas Mancais da árvore de manivelas 7 7
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Torque dos parafusos dos mancais da árvore de manivelas Pré -Torque (Nm) Torque (Nm) Ângulo (º) 136 ± 14 177 ± 18 90 Cil. nº 6 Cil. nº 5 Cil. nº 4 Cil. nº 3 Cil. nº 2 Cil. nº 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 7 1
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Roda de pulso
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Biela
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus • Trapezoidal • Bielas fraturadas • Indicação de sentido de montagem na parte inferior das bielas Biela e bronzina Frente do motor
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Biela e capa de biela (fraturada) • Os números de série devem ficar do mesmo lado Números de série
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Torque da capa da biela Pré -Torque (Nm) Ângulo (º) 48 ± 5 49 ± 2
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Pistões
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Conjunto coroa/saia do pistão • Coroa em ferro fundido + ligas nobres • Saia em liga de alumínio • Não existe posição de montagem da coroa com a saia
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Pistão e biela • Não existe posição de montagem da biela com o pistão
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Anéis de pistão • Posição de montagem da marca TOP dos anéis voltada para cima. • Posição entre as aberturas dos anéis em 120°. Anel de compressão Anel raspador Anel de óleo
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Ejetores de arrefecimento dos pistões
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Cabeçote do motor
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus • 24 válvulas (4 por cilindro) • Sedes e guias de válvulas substituíveis • Preso ao bloco do motor por 6 parafusos por cilindro • Dutos dimensionados para menor emissão de gases • Bucha com acabamento liso na saída dos gases de escape Cabeçote
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus • Somente medida standard Junta do cabeçote
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Torque nos parafusos do cabeçote 1º Aperto = 150 Nm 2º Aperto = 204 Nm 3º Aperto = 204 Nm (confirmação) 4º Aperto = 90º Aperto em espiral, do centro para as extremidades
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Árvore de comando das válvulas
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Árvore e engrenagem de comando das válvulas
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Árvore e engrenagem de comando das válvulas • Engrenagem montada com interferência • Aquecer a engrenagem de 190 a 202°C para montagem no eixo
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Tuchos
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Tuchos
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus • Tuchos roletados oferecendo maior vida útil • Espaçadores não permitem que os tuchos girem, diminuindo a vibração Tuchos
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Tuchos
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Balancins
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Balancins de válvulas e pontes das válvulas • Balancins forjados de alta resistência • Pontes das válvulas, e pastilhas de contato em tungstênio compactado e substituível
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Indicação do lado de montagem • A letra “T” indica a posição de montagem Conjunto dos balancins 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Parafuso de ajuste Parte dianteira Admissão/Escape Admissão/Escape Admissão/Escape Admissão/Escape Admissão/Escape Admissão/Escape
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Detalhe das pontes das válvulas
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Referência para ajustes das folgas das válvulas e acionamento do freio-motor Marcas coincidem para 1º e 6º cilindros em compressão
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Conjunto dos balancins • Folga das válvulas escape e admissão 0,50 mm
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Conjunto das válvulas
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Molas de válvulas e retentor da guia de válvula • As molas contam com pratos de rotação • Redução do atrito com demais componentes, facilitando o movimento rotacional das válvulas • Menor desgaste e alta durabilidade
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus • Sede das válvulas substituíveis (retífica) • Assento da válvula de admissão 60° • Assento da válvula de escape 45° Assentos de válvulas
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Tampa das válvulas
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Tampa das válvulas
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus • Canais defletores são fundidos na própria tampa • Chapa defletora cobre os canais defletores • Respiro do motor após defletores Tampa das válvulas
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Junta da tampa das válvulas • Junta da tampa reutilizável • Conectores das válvulas injetoras in corporados na junta
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Coletor de admissão
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Coletor de admissão 1 - Válvula Schrader (para medições na linha de baixa pressão de combustível e sangria do sistema) 2 - Sensor de pressão absoluta (MAP) 3 - Sensor de temperatura do ar admitido (MAT) 4 - Entrada de combustível para o cabeçote (alimentação dos injetores) 4,5 bar 5 - Entrada de ar para os dutos do cabeçote 2 3 4 5 1
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus • Pintura interna em teflon, na cor verde, que evita a remoção de partículas de material. Coletor de admissão
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Coletor de escape
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Coletor de escape tripartido (auto ajustável) OUT
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Engrenagens de distribuição
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Referências para montagem das engrenagens • Marcas em relação ao 1º cilindro em compressão
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Mancais das engrenagens de distribuição
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Mancais das engrenagens de distribuição
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Junta da tampa da distribuição Junta
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Orifício na carcaça do volante para movimentar árvore de manivelas
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Sistema de lubrificação
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Componentes do sistema de lubrificação 2 1 3 4 1 - Filtro de óleo lubrificante 2 - Radiador de óleo 3 - Filtro químico de óleo lubrificante 4 - Filtro centrífugo
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Pescador e grade estrutural
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Seqüencia de aperto do cárter de óleo
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Bomba de óleo lubrificante
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Bomba de óleo lubrificante
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Bomba de óleo lubrificante
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Mangueira de alta pressão de óleo lubrificante
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus • Não aquecer acima de 100°C Cubo da polia
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Válvulas do sistema de lubrificação
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus 1 - Entrada do líquido de arrefecimento 2 - Entrada de óleo lubrificante 3 - Saída do líquido de arrefecimento 4 - Saída de óleo lubrificante Conjunto radiador de óleo lubrificante 1 3 4 2
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Válvula by-pass pressão de óleo lubrificante (segurança) Termostato do óleo lubrificante Válvula reguladora de pressão do óleo lubrificante Válvulas do sistema de lubrificação
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Filtro tipo tela Válvula reguladora de pressão do óleo lubrificante do radiador de óleo 3,8 bar Termostato do óleo lubrificante do radiador de óleo 60°C Válvulas reguladoras de pressão do sistema de lubrificação
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Filtro centrífugo de óleo lubrificante Entrada de óleo lubrificante Retorno de óleo lubrificante • Rotação interna do filtro (aproximadamente 7000 rpm). • 2% da vazão do sistema de lubrificação passa pelo filtro centrífugo e retorna ao cárter.
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Composição do filtro centrífugo de óleo lubrificante 1 - Tampa do filtro centrífugo 2 - Carcaça do filtro centrífugo 3 - Elemento centrífugo 1 2 3 Orifício de saída: - velocidade de centrifugação
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Filtro de óleo lubrificante Filtro químico de óleo lubrificante Identificação dos filtros de óleo lubrificante • Ao montar os filtros de óleo lubrificante encher com óleo limpo do motor. • Montar o filtro até que o anel encoste na face superior do cabeçote e com as mãos apertar o filtro mais uma volta.
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Respiro do motor
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Respiro do motor Válvula unidirecional
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Sistema de arrefecimento
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus 1 2 3 4 Localização dos componentes 1 - Bomba d`água 2 - Tampa frontal do motor 3 - Válvula termostática 4 - Resfriador do EGR
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Fluxo de água no sistema
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Fluxo de água no sistema
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Bomba d’água
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Tubo de saída d’água Válvula termostática • Início abertura: 82°C • Totalmente aberta: 90°C Válvula termostática
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Reservatório de expansão Válvula de pressão e vácuo • Aditivo Volkswagen para sistema de arrefecimento • Proporção: 93% água limpa 7% aditivo
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Turboalimentador de geometria variável (EVRT)
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Turboalimentador com geometria variável EVRT - Eletronic Variable Ratio Turbo Turbo com geometria variável 1 - Saída da turbina 2 - Orifício de suprimento de óleo 3 - Saída do compressor 4 - Alojamento do compressor 5 - Entrada da turbina 6 - Alojamento da turbina 7 - Orifício de drenagem de óleo 8 - Entrada do compressor 9 - Conector elétrico e fio 10 - Módulo de controle do turboalimentador 1 2 3 8 5 6 7 4 9 10
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Módulo de controle do turboalimentador É comandado pela ECM, através de sinais PWM, realizando a abertura ou fechamento das aletas móveis (vanes) do turbo Atua também quando o freio-motor é acionado e na EGR
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Baixa rotação do motor, aceleração da turbina com o objetivo de diminuir o tempo de enchimento do turbo (turbo lag)
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Altas rotações do motor, diminuição da rotação da turbina
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Turboalimentador com geometria variável - Abrindo
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Turboalimentador com geometria variável - Fechando
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Válvulas injetoras
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Injetores de combustível 1 - Orifício de entrada de óleo 2 - Orifício de retorno de óleo 3 - Corpo da válvula de controle 4 - Bobina Aberta 5 - Mola do pistão intensificador 6 - Anel de vedação superior 7 - Conjunto do bico 8 - Agulha 9 - Arruela de vedação 10 - Mola de pressão de abertura da válvula (VOP) 11 - Anel de vedação inferior 12 - Retentor de contra-fluxo 13 - Filtro de bordo 14 - Esfera de retenção de entrada de combustível 15 - Entrada de combustível (4) 16 - Pistão intensificador 17 - Cilindro 18 - Bobina Fechada
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Suporte da válvula injetora • Permite retirada da válvula injetora
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Comando da válvula Injetora pela IDM Bobina aberta Bobina fechada
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Detalhe em corte
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Entrada de combustível pressão regulada pela válvula do filtro de combustível de 4,5 bar Esfera de vedação
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Pistão itensificador amplia 7,1 vezes a pressão de injeção Carretel dosador Detalhe funcionamento do injetor Bobina 24v corte injeção ( fechada) Bobina 24v permitir injeção (aberta) Canal retorno Canal respiro
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Válvula injetora
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Regulagem do acionamento do freio-motor Parafuso de ajuste Folga 0,60 mm
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus EGR
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Resfriador do gás de escape O resfriador do EGR reduz a temperatura dos gases de escape que irão recircular no sistema de admissão. A recirculação de gases de escape, reduz a emissão de NOx.
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus • O módulo de comando da EGR, recebe sinais digitais da ECM • A válvula tem 3 posições que são definidas pela ECM + EGR • O módulo de comando (EGR), detecta e transmite as posições das válvulas Funcionamento da válvula EGR • 2 válvulas, de assento cônico montadas em um eixo comum • Essas válvulas tem posições escalonadas • O atuador do EGR possui 9 bobinas de comando das válvulas
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Freio-motor
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Atuador do freio-motor
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Funcionamento do freio-motor - DPB (Dual Power Brake)
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Válvula de corte desativada Pressão normal de até 300 bar (Condição de motor funcionando normalmente) 1 - Rail de óleo de alta pressão 2 - Galeria de óleo do injetor 3 - Galeria de óleo do freio 4 - Conjunto da válvula de corte do freio 5 - Conjunto do pistão do atuador do freio 6 - Ponte de válvula de escapamento 7 - Folga de válvula (atuador retraído) 8 - Entrada de óleo 1 2 3 4 1 5 6 7 3 8
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Válvula de corte ativada pela ECM (modo frenagem) Válvula de corte permite passagem de óleo (pressão máxima 69 bar para os pistões atuadores controlada pela válvula de alívio) 1 - Rail de óleo de alta pressão 2 - Fluxo de óleo de alta pressão para a galeria de óleo do freio 3 - Galeria de óleo do freio 4 - Conjunto da válvula de corte 5 - Conjunto do pistão do atuador de freio 6 - Ponte da válvula de escapamento 7 - Folga de válvula (atuador acionado) Válvula de corte de freio e atuador do freio - ON 1 2 3 4 5 6 7 3
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Válvula de alívio do rail do freio-motor Válvula de alívio de 69 bar - pressão máxima para o acionamento dos pistões atuadores do freio-motor 69 bar
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Válvula de corte de pressão de óleo lubrificante para o freio-motor
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Sensor de pressão do freio-motor (BCP) Válvula de corte do freio motor Válvula de alívio e sensor de pressão do rail do freio-motor Válvula de alívio do rail para o freio-motor Máximo 69 bar Sensor de pressão para o controle da injeção - ICP

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Constellation com motor 9.3 mwm

  • 1.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
  • 2.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
  • 3.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Identificação do motor Etiqueta de emissões, na parte traseira do motor. O número de série do motor, no bloco Exemplo: 570HM2U2000001 570 = Cilindrada do motor (POL ) H = Diesel, turbo alimentado e eletrônico M2 = Família do motor U = Local de produção Seqüência de 7 dígitos = Número de série do motor FABRICADO POR / MANUFACTURED BY / FABRICADO PORREF. CLIENTE: CLIENT REF.: REF. CLIENTE: POTENCIA: POWER: POTENCIA: ORDEM DE INJECAO: INJECTION ORDER: ORDEN DE INYECCION: FOLGA DE VALVULA A FRIO: COLD VALVE CLEARENCE: LUZ DE VALVULA EN FRIO: CILINDRADA: DISPLACEMENT: CILINDRADA: ROTACAO MAXIMA LIVRE: MAXIMUM ROTATION: ROTACION MAXIMA LIBRE: FUMACA EM ACELERACAO LIVRE: SMOKE IN IDLE ACCELERATION: HUMO EM ACELERATION LIBRE: MARCHA LENTA: IDLE SPEED: RALENTI: ATENCAO: A GARANTIA PARA ESTA APLICACAO PERDERA SUA VALIDADE CASO OS VALORES ESPECIFICADOS PARA RPM, ALTITUDE E/OU VAZAODE COMBUSTIVEL EXCEDEREM OS LIMITES MAXIMOS ESPECIFICADOSWARNING: WARRANTY FOR THIS APPLICATION SHALL FAIL TO BE VALIDIN CASE THAT SPECIFIED VALUES FOR RPM, ALTITUDE AND/OR FUEL FLOWEXCEED MAXIMUM SPECIFIED LIMITSNº DE SERIE: SERIAL NUMBER: Nº DE SERIE: DATA DE FABRICACAO: FABRICATION DATE: FECHA DE FABRICACION: EMISSOES GASOSAS CONFORME: GASEOUS EMISSIONS ACC. TO: EMISIONES GASEOSAS CONFORME: CONAMA RES. 315 (PROCONVE P5) XXX XXX XXX XXXXX XX X XXXX XXXX.X.X.X.X.XX,XXX XXX,X XXXXX XXXXXX ± XX XXXINTERNATIONAL ENGINESATENCION: LA GARANTIA PARA ESTA APLICACION PERDERA SU VALIDEZ EN CASO QUE LOS VALORES ESPECIFICADOS PARA RPM, ALTITUD Y/O CAUDAL DE COMBUSTIBLE EXCEDAN LOS LIMITES MAXIMOS ESPECIFICADOS EURO III - DIR. 1999/96CE 3
  • 4.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Curva de performance
  • 5.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Características e especificações do motor NGD 9.3 l Modelo VW NGD 370 Número Cilindros Disposição dos cilindros Vertical em linha Seqüência de combustão 1-5-3-6-2-4 Alimentação Turboalimentada e Pós-arrefecida Cabeçote Único, 4 válvulas por cilindro Cilindrada cm 3 9354 Diâmetro cilindro mm 116,6 Curso do pistão mm Relação de compressão 17,5:1 Potência máx. cv (kW) @ r p m 3 6 7 (273,0) @ 1950 - 2000 Torque kgf.m (Nm) @ r p m 1 6 3 , 3 (1600) @ 1100 - 1400 Compressor de a r Knorr LK 39 - 360 cc Volume óleo lubrificante l 40 (sem filtro)/44 (com filtro) Sistema de arrefecimento l 12,8 (somente motor)/29,0 (c/aquecimento) Peso do motor (s/acessórios) ( K g ) 7 0 8 Unidade de Gerenciamento Siemens - ECM 2 / IDM Sistema de injeção HEUI-Hydraulic Electronic Unit Injection Válvula i n j e t o r a E l e t r o m a g n é t i c a de bobina dupla Bomba alta pressão (óleo l u b r i f i c a n t e ) D e pistões opostos Pressão mínima (bar) 3 0 Pressão máxima (bar) 3 0 0 Pressão máxima injeção (bar) 2100 Turboalimentador Borg Warner, de geometria variável Norma de e m i s s õ e s C O N A M A fase 5 (EURO III) 6 146
  • 6.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Identificação dos componentes
  • 7.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Localização dos componentes Vista frontal Suporte do ventilador Amortecedor de vibrações viscoso Polia da bomba d`água Esticador automático
  • 8.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Localização dos componentes Vista esquerda Filtro de combustível ECM Bomba de alta pressão de óleo lubrificante Compressor de ar
  • 9.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Localização dos componentes Vista direita Radiador de óleo lubrificante Filtro de óleo lubrificante - químico Filtro de óleo lubrificante - centrífugo Filtro de óleo lubrificante - principal Turboalimentador com geometria variável Resfriador dos gases de escape
  • 10.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Localização dos componentes Vista traseira Volante Carcaça do volante
  • 11.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Bloco de cilindros e camisas
  • 12.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Camisas
  • 13.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus • Camisas do tipo úmida removíveis • Anel vedador na parte inferior da camisa • Ajuste da altura da camisa por calço na parte inferior do colar, entre o bloco e a camisa
  • 14.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus • Torquear para medição em duas etapas: 55 Nm e 110 Nm • Protusão da camisa: 0,05 a 0,13 mm • Usar calços para ajuste, caso necessário
  • 15.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Espaçador da placa estrutural
  • 16.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Seqüência de aperto dos parafusos da placa estrutural 1 2 4 3 5 6 9 10 13 14 8 7 12 11 8 4 1 5 9 7 3 2 6 10 Parafuso Torque (Nm) M12 x 35 M10 x 25 122 ± 12 63 ± 6
  • 17.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Árvore de manivelas
  • 18.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus • Aço forjado, temperado por indução • Retifica de reparo para moentes e munhões: sub-medidas de 0,25 / 0,50 / 0,75 mm Árvore de manivelas
  • 19.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Casquilho do mancal de encosto • Ajuste da folga axial 0,15 a 0,30 mm Lado do volante
  • 20.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus • Substituir parafusos dos mancais a cada desmontagem/montagem • Posições das capas devem ser mantidas Mancais da árvore de manivelas 7 7
  • 21.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Torque dos parafusos dos mancais da árvore de manivelas Pré -Torque (Nm) Torque (Nm) Ângulo (º) 136 ± 14 177 ± 18 90 Cil. nº 6 Cil. nº 5 Cil. nº 4 Cil. nº 3 Cil. nº 2 Cil. nº 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 7 1
  • 22.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Roda de pulso
  • 23.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Biela
  • 24.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus • Trapezoidal • Bielas fraturadas • Indicação de sentido de montagem na parte inferior das bielas Biela e bronzina Frente do motor
  • 25.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Biela e capa de biela (fraturada) • Os números de série devem ficar do mesmo lado Números de série
  • 26.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Torque da capa da biela Pré -Torque (Nm) Ângulo (º) 48 ± 5 49 ± 2
  • 27.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Pistões
  • 28.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Conjunto coroa/saia do pistão • Coroa em ferro fundido + ligas nobres • Saia em liga de alumínio • Não existe posição de montagem da coroa com a saia
  • 29.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Pistão e biela • Não existe posição de montagem da biela com o pistão
  • 30.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Anéis de pistão • Posição de montagem da marca TOP dos anéis voltada para cima. • Posição entre as aberturas dos anéis em 120°. Anel de compressão Anel raspador Anel de óleo
  • 31.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Ejetores de arrefecimento dos pistões
  • 32.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Cabeçote do motor
  • 33.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus • 24 válvulas (4 por cilindro) • Sedes e guias de válvulas substituíveis • Preso ao bloco do motor por 6 parafusos por cilindro • Dutos dimensionados para menor emissão de gases • Bucha com acabamento liso na saída dos gases de escape Cabeçote
  • 34.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus • Somente medida standard Junta do cabeçote
  • 35.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Torque nos parafusos do cabeçote 1º Aperto = 150 Nm 2º Aperto = 204 Nm 3º Aperto = 204 Nm (confirmação) 4º Aperto = 90º Aperto em espiral, do centro para as extremidades
  • 36.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Árvore de comando das válvulas
  • 37.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Árvore e engrenagem de comando das válvulas
  • 38.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Árvore e engrenagem de comando das válvulas • Engrenagem montada com interferência • Aquecer a engrenagem de 190 a 202°C para montagem no eixo
  • 39.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Tuchos
  • 40.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Tuchos
  • 41.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus • Tuchos roletados oferecendo maior vida útil • Espaçadores não permitem que os tuchos girem, diminuindo a vibração Tuchos
  • 42.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Tuchos
  • 43.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Balancins
  • 44.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Balancins de válvulas e pontes das válvulas • Balancins forjados de alta resistência • Pontes das válvulas, e pastilhas de contato em tungstênio compactado e substituível
  • 45.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Indicação do lado de montagem • A letra “T” indica a posição de montagem Conjunto dos balancins 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Parafuso de ajuste Parte dianteira Admissão/Escape Admissão/Escape Admissão/Escape Admissão/Escape Admissão/Escape Admissão/Escape
  • 46.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Detalhe das pontes das válvulas
  • 47.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Referência para ajustes das folgas das válvulas e acionamento do freio-motor Marcas coincidem para 1º e 6º cilindros em compressão
  • 48.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Conjunto dos balancins • Folga das válvulas escape e admissão 0,50 mm
  • 49.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Conjunto das válvulas
  • 50.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Molas de válvulas e retentor da guia de válvula • As molas contam com pratos de rotação • Redução do atrito com demais componentes, facilitando o movimento rotacional das válvulas • Menor desgaste e alta durabilidade
  • 51.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus • Sede das válvulas substituíveis (retífica) • Assento da válvula de admissão 60° • Assento da válvula de escape 45° Assentos de válvulas
  • 52.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Tampa das válvulas
  • 53.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Tampa das válvulas
  • 54.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus • Canais defletores são fundidos na própria tampa • Chapa defletora cobre os canais defletores • Respiro do motor após defletores Tampa das válvulas
  • 55.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Junta da tampa das válvulas • Junta da tampa reutilizável • Conectores das válvulas injetoras in corporados na junta
  • 56.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Coletor de admissão
  • 57.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Coletor de admissão 1 - Válvula Schrader (para medições na linha de baixa pressão de combustível e sangria do sistema) 2 - Sensor de pressão absoluta (MAP) 3 - Sensor de temperatura do ar admitido (MAT) 4 - Entrada de combustível para o cabeçote (alimentação dos injetores) 4,5 bar 5 - Entrada de ar para os dutos do cabeçote 2 3 4 5 1
  • 58.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus • Pintura interna em teflon, na cor verde, que evita a remoção de partículas de material. Coletor de admissão
  • 59.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Coletor de escape
  • 60.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Coletor de escape tripartido (auto ajustável) OUT
  • 61.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Engrenagens de distribuição
  • 62.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Referências para montagem das engrenagens • Marcas em relação ao 1º cilindro em compressão
  • 63.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Mancais das engrenagens de distribuição
  • 64.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Mancais das engrenagens de distribuição
  • 65.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Junta da tampa da distribuição Junta
  • 66.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Orifício na carcaça do volante para movimentar árvore de manivelas
  • 67.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Sistema de lubrificação
  • 68.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Componentes do sistema de lubrificação 2 1 3 4 1 - Filtro de óleo lubrificante 2 - Radiador de óleo 3 - Filtro químico de óleo lubrificante 4 - Filtro centrífugo
  • 69.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Pescador e grade estrutural
  • 70.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Seqüencia de aperto do cárter de óleo
  • 71.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Bomba de óleo lubrificante
  • 72.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Bomba de óleo lubrificante
  • 73.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Bomba de óleo lubrificante
  • 74.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Mangueira de alta pressão de óleo lubrificante
  • 75.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus • Não aquecer acima de 100°C Cubo da polia
  • 76.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Válvulas do sistema de lubrificação
  • 77.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus 1 - Entrada do líquido de arrefecimento 2 - Entrada de óleo lubrificante 3 - Saída do líquido de arrefecimento 4 - Saída de óleo lubrificante Conjunto radiador de óleo lubrificante 1 3 4 2
  • 78.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Válvula by-pass pressão de óleo lubrificante (segurança) Termostato do óleo lubrificante Válvula reguladora de pressão do óleo lubrificante Válvulas do sistema de lubrificação
  • 79.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Filtro tipo tela Válvula reguladora de pressão do óleo lubrificante do radiador de óleo 3,8 bar Termostato do óleo lubrificante do radiador de óleo 60°C Válvulas reguladoras de pressão do sistema de lubrificação
  • 80.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Filtro centrífugo de óleo lubrificante Entrada de óleo lubrificante Retorno de óleo lubrificante • Rotação interna do filtro (aproximadamente 7000 rpm). • 2% da vazão do sistema de lubrificação passa pelo filtro centrífugo e retorna ao cárter.
  • 81.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Composição do filtro centrífugo de óleo lubrificante 1 - Tampa do filtro centrífugo 2 - Carcaça do filtro centrífugo 3 - Elemento centrífugo 1 2 3 Orifício de saída: - velocidade de centrifugação
  • 82.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Filtro de óleo lubrificante Filtro químico de óleo lubrificante Identificação dos filtros de óleo lubrificante • Ao montar os filtros de óleo lubrificante encher com óleo limpo do motor. • Montar o filtro até que o anel encoste na face superior do cabeçote e com as mãos apertar o filtro mais uma volta.
  • 83.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Respiro do motor
  • 84.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Respiro do motor Válvula unidirecional
  • 85.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Sistema de arrefecimento
  • 86.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus 1 2 3 4 Localização dos componentes 1 - Bomba d`água 2 - Tampa frontal do motor 3 - Válvula termostática 4 - Resfriador do EGR
  • 87.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Fluxo de água no sistema
  • 88.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Fluxo de água no sistema
  • 89.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Bomba d’água
  • 90.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Tubo de saída d’água Válvula termostática • Início abertura: 82°C • Totalmente aberta: 90°C Válvula termostática
  • 91.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Reservatório de expansão Válvula de pressão e vácuo • Aditivo Volkswagen para sistema de arrefecimento • Proporção: 93% água limpa 7% aditivo
  • 92.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Turboalimentador de geometria variável (EVRT)
  • 93.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Turboalimentador com geometria variável EVRT - Eletronic Variable Ratio Turbo Turbo com geometria variável 1 - Saída da turbina 2 - Orifício de suprimento de óleo 3 - Saída do compressor 4 - Alojamento do compressor 5 - Entrada da turbina 6 - Alojamento da turbina 7 - Orifício de drenagem de óleo 8 - Entrada do compressor 9 - Conector elétrico e fio 10 - Módulo de controle do turboalimentador 1 2 3 8 5 6 7 4 9 10
  • 94.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Módulo de controle do turboalimentador É comandado pela ECM, através de sinais PWM, realizando a abertura ou fechamento das aletas móveis (vanes) do turbo Atua também quando o freio-motor é acionado e na EGR
  • 95.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Baixa rotação do motor, aceleração da turbina com o objetivo de diminuir o tempo de enchimento do turbo (turbo lag)
  • 96.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Altas rotações do motor, diminuição da rotação da turbina
  • 97.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Turboalimentador com geometria variável - Abrindo
  • 98.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Turboalimentador com geometria variável - Fechando
  • 99.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Válvulas injetoras
  • 100.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Injetores de combustível 1 - Orifício de entrada de óleo 2 - Orifício de retorno de óleo 3 - Corpo da válvula de controle 4 - Bobina Aberta 5 - Mola do pistão intensificador 6 - Anel de vedação superior 7 - Conjunto do bico 8 - Agulha 9 - Arruela de vedação 10 - Mola de pressão de abertura da válvula (VOP) 11 - Anel de vedação inferior 12 - Retentor de contra-fluxo 13 - Filtro de bordo 14 - Esfera de retenção de entrada de combustível 15 - Entrada de combustível (4) 16 - Pistão intensificador 17 - Cilindro 18 - Bobina Fechada
  • 101.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Suporte da válvula injetora • Permite retirada da válvula injetora
  • 102.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Comando da válvula Injetora pela IDM Bobina aberta Bobina fechada
  • 103.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Detalhe em corte
  • 104.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Entrada de combustível pressão regulada pela válvula do filtro de combustível de 4,5 bar Esfera de vedação
  • 105.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Pistão itensificador amplia 7,1 vezes a pressão de injeção Carretel dosador Detalhe funcionamento do injetor Bobina 24v corte injeção ( fechada) Bobina 24v permitir injeção (aberta) Canal retorno Canal respiro
  • 106.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Válvula injetora
  • 107.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Regulagem do acionamento do freio-motor Parafuso de ajuste Folga 0,60 mm
  • 108.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus EGR
  • 109.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Resfriador do gás de escape O resfriador do EGR reduz a temperatura dos gases de escape que irão recircular no sistema de admissão. A recirculação de gases de escape, reduz a emissão de NOx.
  • 110.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus • O módulo de comando da EGR, recebe sinais digitais da ECM • A válvula tem 3 posições que são definidas pela ECM + EGR • O módulo de comando (EGR), detecta e transmite as posições das válvulas Funcionamento da válvula EGR • 2 válvulas, de assento cônico montadas em um eixo comum • Essas válvulas tem posições escalonadas • O atuador do EGR possui 9 bobinas de comando das válvulas
  • 111.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Freio-motor
  • 112.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Atuador do freio-motor
  • 113.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Funcionamento do freio-motor - DPB (Dual Power Brake)
  • 114.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Válvula de corte desativada Pressão normal de até 300 bar (Condição de motor funcionando normalmente) 1 - Rail de óleo de alta pressão 2 - Galeria de óleo do injetor 3 - Galeria de óleo do freio 4 - Conjunto da válvula de corte do freio 5 - Conjunto do pistão do atuador do freio 6 - Ponte de válvula de escapamento 7 - Folga de válvula (atuador retraído) 8 - Entrada de óleo 1 2 3 4 1 5 6 7 3 8
  • 115.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Válvula de corte ativada pela ECM (modo frenagem) Válvula de corte permite passagem de óleo (pressão máxima 69 bar para os pistões atuadores controlada pela válvula de alívio) 1 - Rail de óleo de alta pressão 2 - Fluxo de óleo de alta pressão para a galeria de óleo do freio 3 - Galeria de óleo do freio 4 - Conjunto da válvula de corte 5 - Conjunto do pistão do atuador de freio 6 - Ponte da válvula de escapamento 7 - Folga de válvula (atuador acionado) Válvula de corte de freio e atuador do freio - ON 1 2 3 4 5 6 7 3
  • 116.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Válvula de alívio do rail do freio-motor Válvula de alívio de 69 bar - pressão máxima para o acionamento dos pistões atuadores do freio-motor 69 bar
  • 117.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Válvula de corte de pressão de óleo lubrificante para o freio-motor
  • 118.
    MOTOR VW NGD370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Sensor de pressão do freio-motor (BCP) Válvula de corte do freio motor Válvula de alívio e sensor de pressão do rail do freio-motor Válvula de alívio do rail para o freio-motor Máximo 69 bar Sensor de pressão para o controle da injeção - ICP