Treinamento de Mecânica Básica Operacional e redução de consumo desnecessário de combustível para Motoristas de Transporte Pesado, segmentos: logística e transporte de pessoas.
1. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
2. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
3. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Identificação do motor
Etiqueta de emissões, na parte traseira do motor.
O número de série do motor, no bloco
Exemplo: 570HM2U2000001
570 = Cilindrada do motor (POL )
H = Diesel, turbo alimentado e eletrônico
M2 = Família do motor
U = Local de produção
Seqüência de 7 dígitos = Número de série do motor
FABRICADO POR / MANUFACTURED BY / FABRICADO PORREF. CLIENTE: CLIENT REF.: REF. CLIENTE: POTENCIA: POWER: POTENCIA: ORDEM DE INJECAO: INJECTION ORDER: ORDEN DE INYECCION: FOLGA DE VALVULA A FRIO: COLD VALVE CLEARENCE: LUZ DE VALVULA EN FRIO: CILINDRADA: DISPLACEMENT: CILINDRADA: ROTACAO MAXIMA LIVRE: MAXIMUM ROTATION: ROTACION MAXIMA LIBRE: FUMACA EM ACELERACAO LIVRE: SMOKE IN IDLE ACCELERATION: HUMO EM ACELERATION LIBRE: MARCHA LENTA: IDLE SPEED: RALENTI: ATENCAO: A GARANTIA PARA ESTA APLICACAO PERDERA SUA VALIDADE CASO OS VALORES ESPECIFICADOS PARA RPM, ALTITUDE E/OU VAZAODE COMBUSTIVEL EXCEDEREM OS LIMITES MAXIMOS ESPECIFICADOSWARNING: WARRANTY FOR THIS APPLICATION SHALL FAIL TO BE VALIDIN CASE THAT SPECIFIED VALUES FOR RPM, ALTITUDE AND/OR FUEL FLOWEXCEED MAXIMUM SPECIFIED LIMITSNº DE SERIE: SERIAL NUMBER: Nº DE SERIE: DATA DE FABRICACAO: FABRICATION DATE: FECHA DE FABRICACION: EMISSOES GASOSAS CONFORME: GASEOUS EMISSIONS ACC. TO: EMISIONES GASEOSAS CONFORME: CONAMA RES. 315 (PROCONVE P5) XXX XXX XXX XXXXX XX X XXXX XXXX.X.X.X.X.XX,XXX XXX,X XXXXX XXXXXX ± XX XXXINTERNATIONAL ENGINESATENCION: LA GARANTIA PARA ESTA APLICACION PERDERA SU VALIDEZ EN CASO QUE LOS VALORES ESPECIFICADOS PARA RPM, ALTITUD Y/O CAUDAL DE COMBUSTIBLE EXCEDAN LOS LIMITES MAXIMOS ESPECIFICADOS EURO III - DIR. 1999/96CE
3
4. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Curva de performance
5. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Características e especificações do motor NGD 9.3 l
Modelo
VW NGD 370
Número
Cilindros
Disposição dos cilindros
Vertical em linha
Seqüência de combustão
1-5-3-6-2-4
Alimentação
Turboalimentada e Pós-arrefecida
Cabeçote
Único, 4 válvulas por cilindro
Cilindrada cm
3
9354
Diâmetro cilindro mm
116,6
Curso
do
pistão
mm
Relação de compressão
17,5:1
Potência
máx.
cv
(kW)
@
r
p
m
3
6
7
(273,0)
@
1950
-
2000
Torque
kgf.m
(Nm)
@
r
p
m
1
6
3
,
3
(1600)
@
1100
-
1400
Compressor
de
a
r
Knorr
LK
39
-
360
cc
Volume óleo lubrificante
l
40 (sem filtro)/44
(com filtro)
Sistema de arrefecimento
l
12,8 (somente motor)/29,0 (c/aquecimento)
Peso
do
motor
(s/acessórios)
(
K
g
)
7
0
8
Unidade de Gerenciamento
Siemens - ECM 2 / IDM
Sistema de injeção
HEUI-Hydraulic Electronic Unit Injection
Válvula
i
n
j
e
t
o
r
a
E
l
e
t
r
o
m
a
g
n
é
t
i
c
a
de
bobina
dupla
Bomba
alta
pressão
(óleo
l
u
b
r
i
f
i
c
a
n
t
e
)
D
e
pistões opostos
Pressão
mínima (bar)
3
0
Pressão
máxima (bar)
3
0
0
Pressão máxima injeção (bar)
2100
Turboalimentador
Borg Warner, de geometria variável
Norma
de
e
m
i
s
s
õ
e
s
C
O
N
A
M
A
fase
5
(EURO
III)
6
146
6. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Identificação dos componentes
7. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Localização dos componentes
Vista frontal
Suporte do ventilador
Amortecedor de vibrações viscoso
Polia da bomba d`água
Esticador automático
8. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Localização dos componentes
Vista esquerda
Filtro de combustível
ECM
Bomba de alta pressão de óleo lubrificante
Compressor de ar
9. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Localização dos componentes
Vista direita
Radiador de óleo lubrificante
Filtro de óleo lubrificante - químico
Filtro de óleo lubrificante - centrífugo
Filtro de óleo lubrificante -
principal
Turboalimentador com geometria variável
Resfriador dos gases de escape
10. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Localização dos componentes
Vista traseira
Volante
Carcaça do volante
11. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Bloco de cilindros e camisas
12. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Camisas
13. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
• Camisas do tipo úmida removíveis
• Anel vedador na parte inferior da camisa
• Ajuste da altura da camisa por calço na parte inferior do colar, entre o bloco e a camisa
14. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
• Torquear para medição em duas etapas: 55 Nm e 110 Nm
• Protusão da camisa: 0,05 a 0,13 mm
• Usar calços para ajuste, caso necessário
15. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Espaçador da placa estrutural
16. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Seqüência de aperto dos parafusos da placa estrutural
1
2
4
3
5
6
9
10
13
14
8
7
12
11
8
4
1
5
9
7
3
2
6
10
Parafuso
Torque (Nm)
M12 x 35
M10 x 25
122 ± 12
63 ± 6
17. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Árvore de manivelas
18. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
• Aço forjado, temperado por indução
• Retifica de reparo para moentes e munhões: sub-medidas de 0,25 / 0,50 / 0,75 mm
Árvore de manivelas
19. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Casquilho do mancal de encosto
• Ajuste da folga axial 0,15 a 0,30 mm
Lado do volante
20. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
• Substituir parafusos dos mancais
a cada desmontagem/montagem
• Posições das capas devem ser mantidas
Mancais da árvore de manivelas
7 7
21. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Torque dos parafusos dos mancais da árvore de manivelas
Pré -Torque
(Nm)
Torque
(Nm)
Ângulo
(º)
136 ± 14
177 ± 18
90
Cil. nº 6
Cil.
nº 5
Cil.
nº 4
Cil.
nº 3
Cil. nº 2
Cil. nº 1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
7
1
22. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Roda de pulso
23. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Biela
24. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
• Trapezoidal
• Bielas fraturadas
• Indicação de sentido de montagem na parte inferior das bielas
Biela e bronzina
Frente do motor
25. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Biela e capa de biela (fraturada)
• Os números de série devem ficar do mesmo lado
Números de série
26. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Torque da capa da biela
Pré -Torque
(Nm)
Ângulo
(º)
48 ± 5
49 ± 2
27. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Pistões
28. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Conjunto coroa/saia do pistão
• Coroa em ferro fundido + ligas nobres
• Saia em liga de alumínio
• Não existe posição de montagem da coroa com a saia
29. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Pistão e biela
• Não existe posição de montagem da biela com o pistão
30. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Anéis de pistão
• Posição de montagem da marca TOP dos anéis voltada para cima.
• Posição entre as aberturas dos anéis em 120°.
Anel de compressão
Anel raspador
Anel de óleo
31. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Ejetores de arrefecimento dos pistões
32. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Cabeçote do motor
33. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
• 24 válvulas (4 por cilindro)
• Sedes e guias de válvulas substituíveis
• Preso ao bloco do motor por 6 parafusos por cilindro
• Dutos dimensionados para menor emissão de gases
• Bucha com acabamento liso na saída dos gases de escape
Cabeçote
34. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
• Somente medida standard
Junta do cabeçote
35. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Torque nos parafusos do cabeçote
1º Aperto = 150 Nm
2º Aperto = 204 Nm
3º Aperto = 204 Nm (confirmação)
4º Aperto = 90º
Aperto em espiral, do centro
para as extremidades
36. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Árvore de comando das válvulas
37. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Árvore e engrenagem de comando das válvulas
38. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Árvore e engrenagem de comando das válvulas
• Engrenagem montada com interferência
• Aquecer a engrenagem de 190 a 202°C para montagem no eixo
39. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Tuchos
40. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Tuchos
41. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
• Tuchos roletados oferecendo maior vida útil
• Espaçadores não permitem que os tuchos girem, diminuindo a vibração
Tuchos
42. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Tuchos
43. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Balancins
44. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Balancins de válvulas e pontes das válvulas
• Balancins forjados de alta resistência
• Pontes das válvulas, e pastilhas de contato em tungstênio compactado e substituível
45. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Indicação do lado de montagem
• A letra “T” indica a posição de montagem
Conjunto dos balancins
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Parafuso de ajuste
Parte dianteira
Admissão/Escape
Admissão/Escape
Admissão/Escape
Admissão/Escape
Admissão/Escape
Admissão/Escape
46. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Detalhe das pontes das válvulas
47. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Referência para ajustes das folgas das válvulas e acionamento do freio-motor
Marcas coincidem para 1º e 6º cilindros em compressão
48. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Conjunto dos balancins
• Folga das válvulas escape
e admissão 0,50 mm
49. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Conjunto das válvulas
50. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Molas de válvulas e retentor da guia de válvula
• As molas contam com pratos de rotação
• Redução do atrito com demais componentes, facilitando o movimento rotacional das válvulas
• Menor desgaste e alta durabilidade
51. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
• Sede das válvulas substituíveis (retífica)
• Assento da válvula de admissão 60°
• Assento da válvula de escape 45°
Assentos de válvulas
52. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Tampa das válvulas
53. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Tampa das válvulas
54. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
• Canais defletores são fundidos na
própria tampa
• Chapa defletora cobre os canais
defletores
• Respiro do motor após defletores
Tampa das válvulas
55. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Junta da tampa das válvulas
• Junta da tampa reutilizável
• Conectores das válvulas injetoras
in
corporados na junta
56. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Coletor de admissão
57. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Coletor de admissão
1 - Válvula Schrader (para medições na linha de baixa pressão de combustível e sangria do sistema)
2 - Sensor de pressão absoluta (MAP)
3 - Sensor de temperatura do ar admitido (MAT)
4 - Entrada de combustível para o cabeçote (alimentação dos injetores) 4,5 bar
5 - Entrada de ar para os dutos do cabeçote
2
3
4
5
1
58. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
• Pintura interna em teflon, na cor verde, que
evita a remoção de partículas de material.
Coletor de admissão
59. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Coletor de escape
60. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Coletor de escape tripartido (auto ajustável)
OUT
61. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Engrenagens de distribuição
62. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Referências para montagem das engrenagens
• Marcas em relação ao 1º cilindro em compressão
63. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Mancais das engrenagens de distribuição
64. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Mancais das engrenagens de distribuição
65. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Junta da tampa da distribuição
Junta
66. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Orifício na carcaça do volante para movimentar árvore de manivelas
67. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Sistema de lubrificação
68. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Componentes do sistema de lubrificação
2
1
3
4
1 - Filtro de óleo lubrificante
2 - Radiador de óleo
3 - Filtro químico de óleo lubrificante
4 - Filtro centrífugo
69. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Pescador e grade estrutural
70. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Seqüencia de aperto do cárter de óleo
71. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Bomba de óleo lubrificante
72. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Bomba de óleo lubrificante
73. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Bomba de óleo lubrificante
74. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Mangueira de alta pressão de óleo lubrificante
75. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
• Não aquecer acima de 100°C
Cubo da polia
76. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Válvulas do sistema de lubrificação
77. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
1 - Entrada do líquido de arrefecimento
2 - Entrada de óleo lubrificante
3 - Saída do líquido de arrefecimento
4 - Saída de óleo lubrificante
Conjunto radiador de óleo lubrificante
1
3
4
2
78. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Válvula by-pass pressão de óleo lubrificante (segurança)
Termostato do óleo lubrificante
Válvula reguladora de pressão do óleo lubrificante
Válvulas do sistema de lubrificação
79. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Filtro tipo tela
Válvula reguladora de pressão do óleo lubrificante do radiador de óleo
3,8 bar
Termostato do óleo
lubrificante do radiador
de óleo
60°C
Válvulas reguladoras de pressão do sistema de lubrificação
80. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Filtro centrífugo de óleo lubrificante
Entrada de óleo lubrificante
Retorno de óleo lubrificante
• Rotação interna do filtro (aproximadamente 7000 rpm).
• 2% da vazão do sistema de lubrificação passa pelo filtro centrífugo e retorna ao cárter.
81. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Composição do filtro centrífugo de óleo lubrificante
1 - Tampa do filtro centrífugo
2 - Carcaça do filtro centrífugo
3 - Elemento centrífugo
1
2
3
Orifício de saída: - velocidade de centrifugação
82. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Filtro de óleo lubrificante
Filtro químico de óleo lubrificante
Identificação dos filtros de óleo lubrificante
• Ao montar os filtros de óleo lubrificante encher com óleo limpo do motor.
• Montar o filtro até que o anel encoste na face superior do cabeçote e com as mãos apertar o filtro mais uma volta.
83. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Respiro do motor
84. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Respiro do motor
Válvula unidirecional
85. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Sistema de arrefecimento
86. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
1
2
3
4
Localização dos componentes
1 - Bomba d`água
2 - Tampa frontal do motor
3 - Válvula termostática
4 - Resfriador do EGR
87. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Fluxo de água no sistema
88. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Fluxo de água no sistema
89. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Bomba d’água
90. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Tubo de saída d’água
Válvula termostática
• Início abertura: 82°C
• Totalmente aberta: 90°C
Válvula termostática
91. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Reservatório de expansão
Válvula de pressão
e vácuo
• Aditivo Volkswagen para sistema de arrefecimento
• Proporção: 93% água limpa
7% aditivo
92. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Turboalimentador de geometria variável
(EVRT)
93. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Turboalimentador com geometria variável
EVRT - Eletronic Variable Ratio Turbo
Turbo com geometria variável
1 - Saída da turbina
2 - Orifício de suprimento de óleo
3 - Saída do compressor
4 - Alojamento do compressor
5 - Entrada da turbina
6 - Alojamento da turbina
7 - Orifício de drenagem de óleo
8 - Entrada do compressor
9 - Conector elétrico e fio
10 - Módulo de controle do turboalimentador
1
2
3
8
5
6
7
4
9
10
94. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Módulo de controle do turboalimentador
É comandado pela ECM, através de sinais PWM, realizando a abertura ou fechamento das aletas móveis (vanes) do turbo
Atua também quando o freio-motor é acionado e na EGR
95. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Baixa rotação do motor, aceleração da turbina com o objetivo de diminuir o tempo de enchimento
do turbo (turbo lag)
96. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
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Altas rotações do motor, diminuição da rotação da turbina
97. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
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Turboalimentador com geometria variável - Abrindo
98. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
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Turboalimentador com geometria variável - Fechando
99. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
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Válvulas injetoras
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Injetores de combustível
1 - Orifício de entrada de óleo
2 - Orifício de retorno de óleo
3 - Corpo da válvula de controle
4 - Bobina Aberta
5 - Mola do pistão intensificador
6 - Anel de vedação superior
7 - Conjunto do bico
8 - Agulha
9 - Arruela de vedação
10 - Mola de pressão de abertura da válvula (VOP)
11 - Anel de vedação inferior
12 - Retentor de contra-fluxo
13 - Filtro de bordo
14 - Esfera de retenção de entrada de combustível
15 - Entrada de combustível (4)
16 - Pistão intensificador
17 - Cilindro
18 - Bobina Fechada
101. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
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Suporte da válvula injetora
• Permite retirada da válvula injetora
102. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
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Comando da válvula Injetora pela IDM
Bobina aberta
Bobina fechada
103. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
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Detalhe em corte
104. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
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Entrada de combustível
pressão regulada pela válvula
do filtro de combustível
de 4,5 bar
Esfera de vedação
105. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
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Pistão itensificador
amplia 7,1 vezes a pressão
de injeção
Carretel
dosador
Detalhe funcionamento do injetor
Bobina 24v corte injeção ( fechada)
Bobina 24v permitir
injeção (aberta)
Canal retorno
Canal respiro
106. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
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Válvula injetora
107. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
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Regulagem do acionamento do freio-motor
Parafuso de ajuste
Folga 0,60 mm
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EGR
109. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
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Resfriador do gás de escape
O resfriador do EGR reduz a temperatura dos gases de escape que irão recircular no sistema de admissão.
A recirculação de gases de escape, reduz a emissão de NOx.
110. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
• O módulo de comando da EGR, recebe sinais digitais da ECM
• A válvula tem 3 posições que são definidas pela ECM + EGR
• O módulo de comando (EGR), detecta e transmite as posições das válvulas
Funcionamento da válvula EGR
• 2 válvulas, de assento cônico montadas em um eixo comum
• Essas válvulas tem posições escalonadas
• O atuador do EGR possui 9 bobinas de comando das válvulas
111. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
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Freio-motor
112. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
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Atuador do freio-motor
113. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
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Funcionamento do freio-motor - DPB (Dual Power Brake)
114. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Válvula de corte desativada
Pressão normal de até 300 bar
(Condição de motor funcionando normalmente)
1 - Rail de óleo de alta pressão
2 - Galeria de óleo do injetor
3 - Galeria de óleo do freio
4 - Conjunto da válvula de corte do freio
5 - Conjunto do pistão do atuador do freio
6 - Ponte de válvula de escapamento
7 - Folga de válvula (atuador retraído)
8 - Entrada de óleo
1
2
3
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1
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6
7
3
8
115. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Válvula de corte ativada pela ECM (modo frenagem)
Válvula de corte permite passagem de óleo (pressão máxima 69 bar para os pistões atuadores controlada pela válvula de alívio)
1 - Rail de óleo de alta pressão
2 - Fluxo de óleo de alta pressão para a galeria de óleo do freio
3 - Galeria de óleo do freio
4 - Conjunto da válvula de corte
5 - Conjunto do pistão do atuador de freio
6 - Ponte da válvula de escapamento
7 - Folga de válvula (atuador acionado)
Válvula de corte de freio e atuador do freio - ON
1
2
3
4
5
6
7
3
116. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Válvula de alívio do rail do freio-motor
Válvula de alívio de 69 bar - pressão máxima para o acionamento dos pistões atuadores do freio-motor
69 bar
117. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Válvula de corte de pressão de óleo lubrificante para o freio-motor
118. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
Sensor de pressão do freio-motor (BCP)
Válvula de corte do freio motor
Válvula de alívio e sensor de pressão do rail do freio-motor
Válvula de alívio do rail para o freio-motor
Máximo 69 bar
Sensor de pressão para o controle da injeção - ICP