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MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO
Caminhões e Ônibus
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO
Caminhões e Ônibus
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO
Caminhões e Ônibus
Identificação do motor
Etiqueta de emissões, na parte traseira do motor.
O número de série do motor, no bloco
Exemplo: 570HM2U2000001
570 = Cilindrada do motor (POL )
H = Diesel, turbo alimentado e eletrônico
M2 = Família do motor
U = Local de produção
Seqüência de 7 dígitos = Número de série
do motor
FABRICADO POR / MANUFACTURED BY / FABRICADO POR
REF. CLIENTE:
CLIENT REF.:
REF. CLIENTE:
POTENCIA:
POWER:
POTENCIA:
ORDEM DE INJECAO:
INJECTION ORDER:
ORDEN DE INYECCION:
FOLGA DE VALVULAA FRIO:
COLD VALVE CLEARENCE:
LUZ DE VALVULA EN FRIO:
CILINDRADA:
DISPLACEMENT:
CILINDRADA:
ROTACAO MAXIMA LIVRE:
MAXIMUM ROTATION:
ROTACION MAXIMA LIBRE:
FUMACA EM ACELERACAO LIVRE:
SMOKE IN IDLE ACCELERATION:
HUMO EM ACELERATION LIBRE:
MARCHA LENTA:
IDLE SPEED:
RALENTI:
ATENCAO: A GARANTIA PARA ESTA APLICACAO PERDERA SUA VALIDADE
CASO OS VALORES ESPECIFICADOS PARA RPM, ALTITUDE E/OU VAZAO
DE COMBUSTIVELEXCEDEREM OS LIMITES MAXIMOS ESPECIFICADOS
WARNING: WARRANTY FOR THIS APPLICATION SHALLFAILTO BE VALID
IN CASE THATSPECIFIED VALUES FOR RPM, ALTITUDE AND/OR FUELFLOW
EXCEED MAXIMUM SPECIFIED LIMITS
Nº DE SERIE:
SERIAL NUMBER:
Nº DE SERIE:
DATA DE FABRICACAO:
FABRICATION DATE:
FECHA DE FABRICACION:
EMISSOES GASOSAS CONFORME:
GASEOUS EMISSIONS ACC. TO:
EMISIONES GASEOSAS CONFORME:
CONAMA RES. 315 (PROCONVE P5)
X
X
XX
X
XX
X
XX
X
X
X
XX
XXX
X
X
XX
X
X
X.X.X.X.X.X
X,XXXXX
X
,XX
XXXXXXX
X
X
X±X
XX
X
X
INTERNATIONAL ENGINES
ATENCION: LA GARANTIA PARA ESTA APLICACION PERDERA SU VALIDEZ
EN CASO QUE LOS VALORES ESPECIFICADOS PARA RPM, ALTITUD Y/O
CAUDALDE COMBUSTIBLE EXCEDAN LOS LIMITES MAXIMOS ESPECIFICADOS
EURO III - DIR. 1999/96CE
3
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO
Caminhões e Ônibus
Curva de performance
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO
Caminhões e Ônibus
Características e especificações do motor NGD 9.3 l
Modelo VW NGD 370
Número Cilindros
Disposição dos cilindros Vertical em linha
Seqüência de combustão 1-5-3-6-2-4
Alimentação Turboalimentada e Pós-arrefecida
Cabeçote Único, 4 válvulas por cilindro
Cilindrada cm
3
9354
Diâmetro cilindro mm 116,6
Curso do pistão mm
Relação de compressão 17,5:1
Potênciamáx. cv (kW) @ rpm 367 (273,0) @ 1950 - 2000
Torquekgf.m (Nm) @ rpm 163,3 (1600) @ 1100 - 1400
Compressorde ar Knorr LK 39 - 360 cc
Volume óleo lubrificantel 40 (sem filtro)/44 (com filtro)
Sistema de arrefecimentol 12,8 (somente motor)/29,0 (c/aquecimento)
Peso do motor (s/acessórios)(Kg) 708
Unidade de Gerenciamento Siemens - ECM 2 / IDM
Sistema de injeção HEUI-Hydraulic Electronic Unit Injection
Válvula injetora Eletromagnética de bobina dupla
Bombaalta pressão(óleo lubrificante) De pistões opostos
Pressãomínima (bar) 30
Pressãomáxima (bar) 300
Pressão máxima injeção (bar) 2100
Turboalimentador Borg Warner, de geometria variável
Norma de emissões CONAMA fase 5 (EUROIII)
6
146
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO
Caminhões e Ônibus
Identificação dos componentes
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO
Caminhões e Ônibus
Localização dos componentes
Vista frontal
Suporte do ventilador
Amortecedor de
vibrações viscoso
Polia da bomba d`água
Esticador automático
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO
Caminhões e Ônibus
Localização dos componentes
Vista esquerda
Filtro de combustível
ECM
Bomba de alta
pressão de óleo
lubrificante
Compressor de ar
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO
Caminhões e Ônibus
Localização dos componentes
Vista direita
Radiador de óleo
lubrificante
Filtro de óleo
lubrificante -
químico
Filtro de óleo
lubrificante -
centrífugo
Filtro de óleo
lubrificante -
principal
Turboalimentador
com geometria
variável
Resfriador dos
gases de escape
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO
Caminhões e Ônibus
Localização dos componentes
Vista traseira
Volante
Carcaça do volante
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DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO
Caminhões e Ônibus
Bloco de cilindros e camisas
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
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Caminhões e Ônibus
Camisas
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DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO
Caminhões e Ônibus
• Camisas do tipo úmida removíveis
• Anel vedador na parte inferior da camisa
• Ajuste da altura da camisa por calço na parte
inferior do colar, entre o bloco e a camisa
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO
Caminhões e Ônibus
• Torquear para medição em duas etapas:
55 Nm e 110 Nm
• Protusão da camisa:
0,05 a 0,13 mm
• Usar calços para ajuste, caso necessário
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO
Caminhões e Ônibus
Espaçador da placa estrutural
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO
Caminhões e Ônibus
Seqüência de aperto dos parafusos da placa estrutural
1
2
4
3
5
6
9
10
13
14
8
7
12
11
8 4 1 5 9
7 3 2 6 10
Parafuso Torque (Nm)
M12 x 35
M10 x 25
122 ± 12
63 ± 6
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DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO
Caminhões e Ônibus
Árvore de manivelas
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DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO
Caminhões e Ônibus
• Aço forjado, temperado por indução
• Retifica de reparo para moentes e munhões:
sub-medidas de 0,25 / 0,50 / 0,75 mm
Árvore de manivelas
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DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO
Caminhões e Ônibus
Casquilho do mancal de encosto
• Ajuste da folga axial
0,15 a 0,30 mm
Lado do volante
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DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO
Caminhões e Ônibus
• Substituir parafusos dos mancais
a cada desmontagem/montagem
• Posições das capas devem ser mantidas
Mancais da árvore de manivelas
7
7
7
7
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO
Caminhões e Ônibus
Torque dos parafusos dos mancais da árvore de manivelas
Pré -Torque
(Nm)
Torque
(Nm)
Ângulo
(º)
136 ± 14 177 ± 18 90
Cil. nº 6 Cil. nº 5 Cil. nº 4 Cil. nº 3 Cil. nº 2 Cil. nº 1
1
2
3
4 5
6
7
8 9
10
11
12 13
14
7 1
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Caminhões e Ônibus
Roda de pulso
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Caminhões e Ônibus
Biela
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Caminhões e Ônibus
• Trapezoidal
• Bielas fraturadas
• Indicação de sentido de montagem
na parte inferior das bielas
Biela e bronzina
Frente do motor
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Caminhões e Ônibus
Biela e capa de biela (fraturada)
• Os números de série devem
ficar do mesmo lado
Números de série
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DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO
Caminhões e Ônibus
Torque da capa da biela
Pré -Torque
(Nm)
Ângulo
(º)
48 ± 5 49 ± 2
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Caminhões e Ônibus
Pistões
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Caminhões e Ônibus
Conjunto coroa/saia do pistão
• Coroa em ferro fundido + ligas nobres
• Saia em liga de alumínio
• Não existe posição de montagem da coroa com a saia
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Caminhões e Ônibus
Pistão e biela
• Não existe posição de montagem da biela com o pistão
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Caminhões e Ônibus
Anéis de pistão
• Posição de montagem da marca TOP dos anéis voltada para cima.
• Posição entre as aberturas dos anéis em 120°.
Anel de compressão
Anel raspador
Anel de óleo
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Caminhões e Ônibus
Ejetores de arrefecimento dos pistões
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Caminhões e Ônibus
Cabeçote do motor
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Caminhões e Ônibus
• 24 válvulas (4 por cilindro)
• Sedes e guias de válvulas substituíveis
• Preso ao bloco do motor por 6 parafusos por cilindro
• Dutos dimensionados para menor emissão de gases
• Bucha com acabamento liso na saída dos gases de
escape
Cabeçote
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Caminhões e Ônibus
• Somente medida standard
Junta do cabeçote
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Caminhões e Ônibus
Torque nos parafusos do cabeçote
1º Aperto = 150 Nm
2º Aperto = 204 Nm
3º Aperto = 204 Nm (confirmação)
4º Aperto = 90º
Aperto em espiral, do centro
para as extremidades
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Caminhões e Ônibus
Árvore de comando das válvulas
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Caminhões e Ônibus
Árvore e engrenagem de comando das válvulas
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Caminhões e Ônibus
Árvore e engrenagem de comando das válvulas
• Engrenagem montada com interferência
• Aquecer a engrenagem de 190 a 202°C para montagem no eixo
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Caminhões e Ônibus
Tuchos
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Caminhões e Ônibus
Tuchos
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Caminhões e Ônibus
• Tuchos roletados oferecendo maior vida útil
• Espaçadores não permitem que os tuchos girem, diminuindo a vibração
Tuchos
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Caminhões e Ônibus
Tuchos
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Caminhões e Ônibus
Balancins
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Caminhões e Ônibus
Balancins de válvulas e pontes das válvulas
• Balancins forjados de alta resistência
• Pontes das válvulas, e pastilhas de contato
em tungstênio compactado e substituível
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Caminhões e Ônibus
Indicação do lado de montagem
• A letra “T” indica a posição de montagem
Conjunto dos balancins
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Parafuso de ajuste
Parte dianteira
Admissão/Escape Admissão/Escape Admissão/Escape Admissão/Escape Admissão/Escape Admissão/Escape
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Caminhões e Ônibus
Detalhe das pontes das válvulas
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DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO
Caminhões e Ônibus
Referência para ajustes das folgas das válvulas e acionamento
do freio-motor
Marcas coincidem para 1º e 6º
cilindros em compressão
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Caminhões e Ônibus
Conjunto dos balancins
• Folga das válvulas escape
e admissão 0,50 mm
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Caminhões e Ônibus
Conjunto das válvulas
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Caminhões e Ônibus
Molas de válvulas e retentor da guia de válvula
• As molas contam com pratos de rotação
• Redução do atrito com demais componentes, facilitando o movimento rotacional das válvulas
• Menor desgaste e alta durabilidade
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Caminhões e Ônibus
• Sede das válvulas substituíveis (retífica)
• Assento da válvula de admissão 60°
• Assento da válvula de escape 45°
Assentos de válvulas
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Caminhões e Ônibus
Tampa das válvulas
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Caminhões e Ônibus
Tampa das válvulas
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Caminhões e Ônibus
• Canais defletores são fundidos na
própria tampa
• Chapa defletora cobre os canais
defletores
• Respiro do motor após defletores
Tampa das válvulas
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Caminhões e Ônibus
Junta da tampa das válvulas
• Junta da tampa reutilizável
• Conectores das válvulas injetoras
incorporados na junta
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Caminhões e Ônibus
Coletor de admissão
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Caminhões e Ônibus
Coletor de admissão
1 - Válvula Schrader (para medições na linha de baixa pressão de combustível e
sangria do sistema)
2 - Sensor de pressão absoluta (MAP)
3 - Sensor de temperatura do ar admitido (MAT)
4 - Entrada de combustível para o cabeçote (alimentação dos injetores) 4,5 bar
5 - Entrada de ar para os dutos do cabeçote
2
3
4 5
1
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Caminhões e Ônibus
• Pintura interna em teflon, na cor verde, que
evita a remoção de partículas de material.
Coletor de admissão
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Caminhões e Ônibus
Coletor de escape
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Caminhões e Ônibus
Coletor de escape tripartido (auto ajustável)
OUT
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Caminhões e Ônibus
Engrenagens de distribuição
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Caminhões e Ônibus
Referências para montagem das engrenagens
• Marcas em relação ao 1º cilindro em compressão
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Caminhões e Ônibus
Mancais das engrenagens de distribuição
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Caminhões e Ônibus
Mancais das engrenagens de distribuição
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
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Caminhões e Ônibus
Junta da tampa da distribuição
Junta
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Caminhões e Ônibus
Orifício na carcaça do volante para movimentar árvore de manivelas
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Caminhões e Ônibus
Sistema de lubrificação
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Caminhões e Ônibus
Componentes do sistema de lubrificação
2
1 3 4
1 - Filtro de óleo lubrificante
2 - Radiador de óleo
3 - Filtro químico de óleo lubrificante
4 - Filtro centrífugo
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Caminhões e Ônibus
Pescador e grade estrutural
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Caminhões e Ônibus
Seqüencia de aperto do cárter de óleo
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Caminhões e Ônibus
Bomba de óleo lubrificante
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Caminhões e Ônibus
Bomba de óleo lubrificante
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Caminhões e Ônibus
Bomba de óleo lubrificante
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
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Caminhões e Ônibus
Mangueira de alta pressão de óleo lubrificante
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
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Caminhões e Ônibus
• Não aquecer acima de 100°C
Cubo da polia
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Caminhões e Ônibus
Válvulas do sistema de lubrificação
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Caminhões e Ônibus
1 - Entrada do líquido de arrefecimento
2 - Entrada de óleo lubrificante
3 - Saída do líquido de arrefecimento
4 - Saída de óleo lubrificante
Conjunto radiador de óleo lubrificante
1
3
4
2
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Caminhões e Ônibus
Válvula by-pass
pressão de óleo
lubrificante
(segurança)
Termostato
do óleo
lubrificante
Válvula reguladora
de pressão do óleo
lubrificante
Válvulas do sistema de lubrificação
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Caminhões e Ônibus
Filtro tipo tela
Válvula reguladora de
pressão do óleo lubrificante
do radiador de óleo
3,8 bar
Termostato do óleo
lubrificante do radiador
de óleo
60°C
Válvulas reguladoras de pressão do sistema de lubrificação
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Caminhões e Ônibus
Filtro centrífugo de óleo lubrificante
Entrada de óleo lubrificante
Retorno de óleo lubrificante
• Rotação interna do filtro (aproximadamente 7000 rpm).
• 2% da vazão do sistema de lubrificação passa pelo filtro centrífugo e retorna ao cárter.
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Caminhões e Ônibus
Composição do filtro centrífugo de óleo lubrificante
1 - Tampa do filtro centrífugo
2 - Carcaça do filtro centrífugo
3 - Elemento centrífugo
1
2
3
Orifício de saída: - velocidade de
centrifugação
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Caminhões e Ônibus
Filtro de óleo
lubrificante
Filtro químico de
óleo lubrificante
Identificação dos filtros de óleo lubrificante
• Ao montar os filtros de óleo lubrificante encher com óleo limpo do motor.
• Montar o filtro até que o anel encoste na face superior do cabeçote e com as mãos apertar o
filtro mais uma volta.
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO
Caminhões e Ônibus
Respiro do motor
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
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Caminhões e Ônibus
Respiro do motor
Válvula unidirecional
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Caminhões e Ônibus
Sistema de arrefecimento
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
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Caminhões e Ônibus
1
2
3
4
Localização dos componentes
1 - Bomba d`água
2 - Tampa frontal do motor
3 - Válvula termostática
4 - Resfriador do EGR
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
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Caminhões e Ônibus
Fluxo de água no sistema
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO
Caminhões e Ônibus
Fluxo de água no sistema
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
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Caminhões e Ônibus
Bomba d’água
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Caminhões e Ônibus
Tubo de saída d’água
Válvula termostática
• Início abertura: 82°C
• Totalmente aberta: 90°C
Válvula termostática
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Caminhões e Ônibus
Reservatório de expansão
Válvula de pressão
e vácuo
• Aditivo Volkswagen para sistema de arrefecimento
• Proporção: 93% água limpa
7% aditivo
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Caminhões e Ônibus
Turboalimentador de geometria variável
(EVRT)
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Caminhões e Ônibus
Turboalimentador com geometria variável
EVRT - Eletronic Variable Ratio Turbo
Turbo com geometria variável
1 - Saída da turbina
2 - Orifício de suprimento de óleo
3 - Saída do compressor
4 - Alojamento do compressor
5 - Entrada da turbina
6 - Alojamento da turbina
7 - Orifício de drenagem de óleo
8 - Entrada do compressor
9 - Conector elétrico e fio
10 - Módulo de controle do turboalimentador
1
2
3
8
5
6
7
4
9
10
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO
Caminhões e Ônibus
Módulo de controle do turboalimentador
É comandado pela ECM, através de sinais PWM, realizando a
abertura ou fechamento das aletas móveis (vanes) do turbo
Atua também quando o freio-motor é acionado e na EGR
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DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO
Caminhões e Ônibus
Baixa rotação do motor, aceleração da turbina com o objetivo de diminuir o tempo de enchimento
do turbo (turbo lag)
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Caminhões e Ônibus
Altas rotações do motor, diminuição da rotação da turbina
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO
Caminhões e Ônibus
Turboalimentador com geometria variável - Abrindo
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO
Caminhões e Ônibus
Turboalimentador com geometria variável - Fechando
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
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Caminhões e Ônibus
Válvulas injetoras
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
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Caminhões e Ônibus
Injetores de combustível
1 - Orifício de entrada de óleo
2 - Orifício de retorno de óleo
3 - Corpo da válvula de controle
4 - Bobina Aberta
5 - Mola do pistão intensificador
6 - Anel de vedação superior
7 - Conjunto do bico
8 - Agulha
9 - Arruela de vedação
10 - Mola de pressão de abertura da válvula (VOP)
11 - Anel de vedação inferior
12 - Retentor de contra-fluxo
13 - Filtro de bordo
14 - Esfera de retenção de entrada de combustível
15 - Entrada de combustível (4)
16 - Pistão intensificador
17 - Cilindro
18 - Bobina Fechada
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
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Caminhões e Ônibus
Suporte da válvula injetora
• Permite retirada da válvula injetora
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
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Comando da válvula Injetora pela IDM
Bobina aberta Bobina fechada
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
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Detalhe em corte
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
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Esfera de vedação
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
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dosador
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Canal
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respiro
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
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Válvula injetora
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
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Caminhões e Ônibus
Regulagem do acionamento do freio-motor
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MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
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Caminhões e Ônibus
EGR
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
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Caminhões e Ônibus
Resfriador do gás de escape
O resfriador do EGR reduz a temperatura dos gases de escape
que irão recircular no sistema de admissão.
A recirculação de gases de escape, reduz a emissão de NOx.
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO
Caminhões e Ônibus
• O módulo de comando da EGR, recebe sinais digitais da ECM
• A válvula tem 3 posições que são definidas pela ECM + EGR
• O módulo de comando (EGR), detecta e transmite as posições das válvulas
Funcionamento da válvula EGR
• 2 válvulas, de assento cônico montadas em um eixo comum
• Essas válvulas tem posições escalonadas
• O atuador do EGR possui 9 bobinas de comando das válvulas
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
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Caminhões e Ônibus
Freio-motor
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
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Caminhões e Ônibus
Atuador do freio-motor
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
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Caminhões e Ônibus
Funcionamento do freio-motor - DPB (Dual Power Brake)
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO
Caminhões e Ônibus
Válvula de corte desativada
Pressão normal de até 300 bar
(Condição de motor funcionando normalmente)
1 - Rail de óleo de alta pressão
2 - Galeria de óleo do injetor
3 - Galeria de óleo do freio
4 - Conjunto da válvula de corte do freio
5 - Conjunto do pistão do atuador do freio
6 - Ponte de válvula de escapamento
7 - Folga de válvula (atuador retraído)
8 - Entrada de óleo
1
2 3
4
1
5
6
7
3
8
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO
Caminhões e Ônibus
Válvula de corte ativada pela ECM (modo frenagem)
Válvula de corte permite passagem de óleo
(pressão máxima 69 bar para os pistões
atuadores controlada pela válvula de alívio)
1 - Rail de óleo de alta pressão
2 - Fluxo de óleo de alta pressão para a
galeria de óleo do freio
3 - Galeria de óleo do freio
4 - Conjunto da válvula de corte
5 - Conjunto do pistão do atuador de freio
6 - Ponte da válvula de escapamento
7 - Folga de válvula (atuador acionado)
Válvula de corte de freio e atuador do freio - ON
1
2
3
4
5
6
7
3
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO
Caminhões e Ônibus
Válvula de alívio do rail do freio-motor
Válvula de alívio de 69 bar - pressão máxima para o acionamento
dos pistões atuadores do freio-motor
69 bar
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
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Caminhões e Ônibus
Válvula de corte de pressão de óleo lubrificante para o freio-motor
MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l
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Caminhões e Ônibus
Sensor de pressão do
freio-motor (BCP)
Válvula de corte
do freio motor
Válvula de alívio e sensor de pressão do rail do freio-motor
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  • 1. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
  • 2. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus
  • 3. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Identificação do motor Etiqueta de emissões, na parte traseira do motor. O número de série do motor, no bloco Exemplo: 570HM2U2000001 570 = Cilindrada do motor (POL ) H = Diesel, turbo alimentado e eletrônico M2 = Família do motor U = Local de produção Seqüência de 7 dígitos = Número de série do motor FABRICADO POR / MANUFACTURED BY / FABRICADO POR REF. CLIENTE: CLIENT REF.: REF. CLIENTE: POTENCIA: POWER: POTENCIA: ORDEM DE INJECAO: INJECTION ORDER: ORDEN DE INYECCION: FOLGA DE VALVULAA FRIO: COLD VALVE CLEARENCE: LUZ DE VALVULA EN FRIO: CILINDRADA: DISPLACEMENT: CILINDRADA: ROTACAO MAXIMA LIVRE: MAXIMUM ROTATION: ROTACION MAXIMA LIBRE: FUMACA EM ACELERACAO LIVRE: SMOKE IN IDLE ACCELERATION: HUMO EM ACELERATION LIBRE: MARCHA LENTA: IDLE SPEED: RALENTI: ATENCAO: A GARANTIA PARA ESTA APLICACAO PERDERA SUA VALIDADE CASO OS VALORES ESPECIFICADOS PARA RPM, ALTITUDE E/OU VAZAO DE COMBUSTIVELEXCEDEREM OS LIMITES MAXIMOS ESPECIFICADOS WARNING: WARRANTY FOR THIS APPLICATION SHALLFAILTO BE VALID IN CASE THATSPECIFIED VALUES FOR RPM, ALTITUDE AND/OR FUELFLOW EXCEED MAXIMUM SPECIFIED LIMITS Nº DE SERIE: SERIAL NUMBER: Nº DE SERIE: DATA DE FABRICACAO: FABRICATION DATE: FECHA DE FABRICACION: EMISSOES GASOSAS CONFORME: GASEOUS EMISSIONS ACC. TO: EMISIONES GASEOSAS CONFORME: CONAMA RES. 315 (PROCONVE P5) X X XX X XX X XX X X X XX XXX X X XX X X X.X.X.X.X.X X,XXXXX X ,XX XXXXXXX X X X±X XX X X INTERNATIONAL ENGINES ATENCION: LA GARANTIA PARA ESTA APLICACION PERDERA SU VALIDEZ EN CASO QUE LOS VALORES ESPECIFICADOS PARA RPM, ALTITUD Y/O CAUDALDE COMBUSTIBLE EXCEDAN LOS LIMITES MAXIMOS ESPECIFICADOS EURO III - DIR. 1999/96CE 3
  • 4. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Curva de performance
  • 5. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Características e especificações do motor NGD 9.3 l Modelo VW NGD 370 Número Cilindros Disposição dos cilindros Vertical em linha Seqüência de combustão 1-5-3-6-2-4 Alimentação Turboalimentada e Pós-arrefecida Cabeçote Único, 4 válvulas por cilindro Cilindrada cm 3 9354 Diâmetro cilindro mm 116,6 Curso do pistão mm Relação de compressão 17,5:1 Potênciamáx. cv (kW) @ rpm 367 (273,0) @ 1950 - 2000 Torquekgf.m (Nm) @ rpm 163,3 (1600) @ 1100 - 1400 Compressorde ar Knorr LK 39 - 360 cc Volume óleo lubrificantel 40 (sem filtro)/44 (com filtro) Sistema de arrefecimentol 12,8 (somente motor)/29,0 (c/aquecimento) Peso do motor (s/acessórios)(Kg) 708 Unidade de Gerenciamento Siemens - ECM 2 / IDM Sistema de injeção HEUI-Hydraulic Electronic Unit Injection Válvula injetora Eletromagnética de bobina dupla Bombaalta pressão(óleo lubrificante) De pistões opostos Pressãomínima (bar) 30 Pressãomáxima (bar) 300 Pressão máxima injeção (bar) 2100 Turboalimentador Borg Warner, de geometria variável Norma de emissões CONAMA fase 5 (EUROIII) 6 146
  • 6. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Identificação dos componentes
  • 7. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Localização dos componentes Vista frontal Suporte do ventilador Amortecedor de vibrações viscoso Polia da bomba d`água Esticador automático
  • 8. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Localização dos componentes Vista esquerda Filtro de combustível ECM Bomba de alta pressão de óleo lubrificante Compressor de ar
  • 9. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Localização dos componentes Vista direita Radiador de óleo lubrificante Filtro de óleo lubrificante - químico Filtro de óleo lubrificante - centrífugo Filtro de óleo lubrificante - principal Turboalimentador com geometria variável Resfriador dos gases de escape
  • 10. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Localização dos componentes Vista traseira Volante Carcaça do volante
  • 11. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Bloco de cilindros e camisas
  • 12. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Camisas
  • 13. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus • Camisas do tipo úmida removíveis • Anel vedador na parte inferior da camisa • Ajuste da altura da camisa por calço na parte inferior do colar, entre o bloco e a camisa
  • 14. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus • Torquear para medição em duas etapas: 55 Nm e 110 Nm • Protusão da camisa: 0,05 a 0,13 mm • Usar calços para ajuste, caso necessário
  • 15. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Espaçador da placa estrutural
  • 16. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Seqüência de aperto dos parafusos da placa estrutural 1 2 4 3 5 6 9 10 13 14 8 7 12 11 8 4 1 5 9 7 3 2 6 10 Parafuso Torque (Nm) M12 x 35 M10 x 25 122 ± 12 63 ± 6
  • 17. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Árvore de manivelas
  • 18. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus • Aço forjado, temperado por indução • Retifica de reparo para moentes e munhões: sub-medidas de 0,25 / 0,50 / 0,75 mm Árvore de manivelas
  • 19. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Casquilho do mancal de encosto • Ajuste da folga axial 0,15 a 0,30 mm Lado do volante
  • 20. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus • Substituir parafusos dos mancais a cada desmontagem/montagem • Posições das capas devem ser mantidas Mancais da árvore de manivelas 7 7 7 7
  • 21. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Torque dos parafusos dos mancais da árvore de manivelas Pré -Torque (Nm) Torque (Nm) Ângulo (º) 136 ± 14 177 ± 18 90 Cil. nº 6 Cil. nº 5 Cil. nº 4 Cil. nº 3 Cil. nº 2 Cil. nº 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 7 1
  • 22. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Roda de pulso
  • 23. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Biela
  • 24. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus • Trapezoidal • Bielas fraturadas • Indicação de sentido de montagem na parte inferior das bielas Biela e bronzina Frente do motor
  • 25. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Biela e capa de biela (fraturada) • Os números de série devem ficar do mesmo lado Números de série
  • 26. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Torque da capa da biela Pré -Torque (Nm) Ângulo (º) 48 ± 5 49 ± 2
  • 27. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Pistões
  • 28. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Conjunto coroa/saia do pistão • Coroa em ferro fundido + ligas nobres • Saia em liga de alumínio • Não existe posição de montagem da coroa com a saia
  • 29. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Pistão e biela • Não existe posição de montagem da biela com o pistão
  • 30. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Anéis de pistão • Posição de montagem da marca TOP dos anéis voltada para cima. • Posição entre as aberturas dos anéis em 120°. Anel de compressão Anel raspador Anel de óleo
  • 31. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Ejetores de arrefecimento dos pistões
  • 32. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Cabeçote do motor
  • 33. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus • 24 válvulas (4 por cilindro) • Sedes e guias de válvulas substituíveis • Preso ao bloco do motor por 6 parafusos por cilindro • Dutos dimensionados para menor emissão de gases • Bucha com acabamento liso na saída dos gases de escape Cabeçote
  • 34. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus • Somente medida standard Junta do cabeçote
  • 35. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Torque nos parafusos do cabeçote 1º Aperto = 150 Nm 2º Aperto = 204 Nm 3º Aperto = 204 Nm (confirmação) 4º Aperto = 90º Aperto em espiral, do centro para as extremidades
  • 36. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Árvore de comando das válvulas
  • 37. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Árvore e engrenagem de comando das válvulas
  • 38. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Árvore e engrenagem de comando das válvulas • Engrenagem montada com interferência • Aquecer a engrenagem de 190 a 202°C para montagem no eixo
  • 39. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Tuchos
  • 40. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Tuchos
  • 41. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus • Tuchos roletados oferecendo maior vida útil • Espaçadores não permitem que os tuchos girem, diminuindo a vibração Tuchos
  • 42. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Tuchos
  • 43. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Balancins
  • 44. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Balancins de válvulas e pontes das válvulas • Balancins forjados de alta resistência • Pontes das válvulas, e pastilhas de contato em tungstênio compactado e substituível
  • 45. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Indicação do lado de montagem • A letra “T” indica a posição de montagem Conjunto dos balancins 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Parafuso de ajuste Parte dianteira Admissão/Escape Admissão/Escape Admissão/Escape Admissão/Escape Admissão/Escape Admissão/Escape
  • 46. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Detalhe das pontes das válvulas
  • 47. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Referência para ajustes das folgas das válvulas e acionamento do freio-motor Marcas coincidem para 1º e 6º cilindros em compressão
  • 48. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Conjunto dos balancins • Folga das válvulas escape e admissão 0,50 mm
  • 49. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Conjunto das válvulas
  • 50. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Molas de válvulas e retentor da guia de válvula • As molas contam com pratos de rotação • Redução do atrito com demais componentes, facilitando o movimento rotacional das válvulas • Menor desgaste e alta durabilidade
  • 51. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus • Sede das válvulas substituíveis (retífica) • Assento da válvula de admissão 60° • Assento da válvula de escape 45° Assentos de válvulas
  • 52. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Tampa das válvulas
  • 53. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Tampa das válvulas
  • 54. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus • Canais defletores são fundidos na própria tampa • Chapa defletora cobre os canais defletores • Respiro do motor após defletores Tampa das válvulas
  • 55. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Junta da tampa das válvulas • Junta da tampa reutilizável • Conectores das válvulas injetoras incorporados na junta
  • 56. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Coletor de admissão
  • 57. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Coletor de admissão 1 - Válvula Schrader (para medições na linha de baixa pressão de combustível e sangria do sistema) 2 - Sensor de pressão absoluta (MAP) 3 - Sensor de temperatura do ar admitido (MAT) 4 - Entrada de combustível para o cabeçote (alimentação dos injetores) 4,5 bar 5 - Entrada de ar para os dutos do cabeçote 2 3 4 5 1
  • 58. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus • Pintura interna em teflon, na cor verde, que evita a remoção de partículas de material. Coletor de admissão
  • 59. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Coletor de escape
  • 60. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Coletor de escape tripartido (auto ajustável) OUT
  • 61. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Engrenagens de distribuição
  • 62. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Referências para montagem das engrenagens • Marcas em relação ao 1º cilindro em compressão
  • 63. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Mancais das engrenagens de distribuição
  • 64. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Mancais das engrenagens de distribuição
  • 65. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Junta da tampa da distribuição Junta
  • 66. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Orifício na carcaça do volante para movimentar árvore de manivelas
  • 67. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Sistema de lubrificação
  • 68. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Componentes do sistema de lubrificação 2 1 3 4 1 - Filtro de óleo lubrificante 2 - Radiador de óleo 3 - Filtro químico de óleo lubrificante 4 - Filtro centrífugo
  • 69. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Pescador e grade estrutural
  • 70. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Seqüencia de aperto do cárter de óleo
  • 71. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Bomba de óleo lubrificante
  • 72. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Bomba de óleo lubrificante
  • 73. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Bomba de óleo lubrificante
  • 74. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Mangueira de alta pressão de óleo lubrificante
  • 75. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus • Não aquecer acima de 100°C Cubo da polia
  • 76. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Válvulas do sistema de lubrificação
  • 77. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus 1 - Entrada do líquido de arrefecimento 2 - Entrada de óleo lubrificante 3 - Saída do líquido de arrefecimento 4 - Saída de óleo lubrificante Conjunto radiador de óleo lubrificante 1 3 4 2
  • 78. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Válvula by-pass pressão de óleo lubrificante (segurança) Termostato do óleo lubrificante Válvula reguladora de pressão do óleo lubrificante Válvulas do sistema de lubrificação
  • 79. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Filtro tipo tela Válvula reguladora de pressão do óleo lubrificante do radiador de óleo 3,8 bar Termostato do óleo lubrificante do radiador de óleo 60°C Válvulas reguladoras de pressão do sistema de lubrificação
  • 80. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Filtro centrífugo de óleo lubrificante Entrada de óleo lubrificante Retorno de óleo lubrificante • Rotação interna do filtro (aproximadamente 7000 rpm). • 2% da vazão do sistema de lubrificação passa pelo filtro centrífugo e retorna ao cárter.
  • 81. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Composição do filtro centrífugo de óleo lubrificante 1 - Tampa do filtro centrífugo 2 - Carcaça do filtro centrífugo 3 - Elemento centrífugo 1 2 3 Orifício de saída: - velocidade de centrifugação
  • 82. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Filtro de óleo lubrificante Filtro químico de óleo lubrificante Identificação dos filtros de óleo lubrificante • Ao montar os filtros de óleo lubrificante encher com óleo limpo do motor. • Montar o filtro até que o anel encoste na face superior do cabeçote e com as mãos apertar o filtro mais uma volta.
  • 83. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Respiro do motor
  • 84. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Respiro do motor Válvula unidirecional
  • 85. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Sistema de arrefecimento
  • 86. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus 1 2 3 4 Localização dos componentes 1 - Bomba d`água 2 - Tampa frontal do motor 3 - Válvula termostática 4 - Resfriador do EGR
  • 87. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Fluxo de água no sistema
  • 88. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Fluxo de água no sistema
  • 89. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Bomba d’água
  • 90. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Tubo de saída d’água Válvula termostática • Início abertura: 82°C • Totalmente aberta: 90°C Válvula termostática
  • 91. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Reservatório de expansão Válvula de pressão e vácuo • Aditivo Volkswagen para sistema de arrefecimento • Proporção: 93% água limpa 7% aditivo
  • 92. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Turboalimentador de geometria variável (EVRT)
  • 93. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Turboalimentador com geometria variável EVRT - Eletronic Variable Ratio Turbo Turbo com geometria variável 1 - Saída da turbina 2 - Orifício de suprimento de óleo 3 - Saída do compressor 4 - Alojamento do compressor 5 - Entrada da turbina 6 - Alojamento da turbina 7 - Orifício de drenagem de óleo 8 - Entrada do compressor 9 - Conector elétrico e fio 10 - Módulo de controle do turboalimentador 1 2 3 8 5 6 7 4 9 10
  • 94. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Módulo de controle do turboalimentador É comandado pela ECM, através de sinais PWM, realizando a abertura ou fechamento das aletas móveis (vanes) do turbo Atua também quando o freio-motor é acionado e na EGR
  • 95. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Baixa rotação do motor, aceleração da turbina com o objetivo de diminuir o tempo de enchimento do turbo (turbo lag)
  • 96. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Altas rotações do motor, diminuição da rotação da turbina
  • 97. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Turboalimentador com geometria variável - Abrindo
  • 98. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Turboalimentador com geometria variável - Fechando
  • 99. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Válvulas injetoras
  • 100. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Injetores de combustível 1 - Orifício de entrada de óleo 2 - Orifício de retorno de óleo 3 - Corpo da válvula de controle 4 - Bobina Aberta 5 - Mola do pistão intensificador 6 - Anel de vedação superior 7 - Conjunto do bico 8 - Agulha 9 - Arruela de vedação 10 - Mola de pressão de abertura da válvula (VOP) 11 - Anel de vedação inferior 12 - Retentor de contra-fluxo 13 - Filtro de bordo 14 - Esfera de retenção de entrada de combustível 15 - Entrada de combustível (4) 16 - Pistão intensificador 17 - Cilindro 18 - Bobina Fechada
  • 101. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Suporte da válvula injetora • Permite retirada da válvula injetora
  • 102. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Comando da válvula Injetora pela IDM Bobina aberta Bobina fechada
  • 103. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Detalhe em corte
  • 104. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Entrada de combustível pressão regulada pela válvula do filtro de combustível de 4,5 bar Esfera de vedação
  • 105. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Pistão itensificador amplia 7,1 vezes a pressão de injeção Carretel dosador Detalhe funcionamento do injetor Bobina 24v corte injeção ( fechada) Bobina 24v permitir injeção (aberta) Canal retorno Canal respiro
  • 106. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Válvula injetora
  • 107. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Regulagem do acionamento do freio-motor Parafuso de ajuste Folga 0,60 mm
  • 108. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus EGR
  • 109. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Resfriador do gás de escape O resfriador do EGR reduz a temperatura dos gases de escape que irão recircular no sistema de admissão. A recirculação de gases de escape, reduz a emissão de NOx.
  • 110. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus • O módulo de comando da EGR, recebe sinais digitais da ECM • A válvula tem 3 posições que são definidas pela ECM + EGR • O módulo de comando (EGR), detecta e transmite as posições das válvulas Funcionamento da válvula EGR • 2 válvulas, de assento cônico montadas em um eixo comum • Essas válvulas tem posições escalonadas • O atuador do EGR possui 9 bobinas de comando das válvulas
  • 111. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Freio-motor
  • 112. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Atuador do freio-motor
  • 113. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Funcionamento do freio-motor - DPB (Dual Power Brake)
  • 114. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Válvula de corte desativada Pressão normal de até 300 bar (Condição de motor funcionando normalmente) 1 - Rail de óleo de alta pressão 2 - Galeria de óleo do injetor 3 - Galeria de óleo do freio 4 - Conjunto da válvula de corte do freio 5 - Conjunto do pistão do atuador do freio 6 - Ponte de válvula de escapamento 7 - Folga de válvula (atuador retraído) 8 - Entrada de óleo 1 2 3 4 1 5 6 7 3 8
  • 115. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Válvula de corte ativada pela ECM (modo frenagem) Válvula de corte permite passagem de óleo (pressão máxima 69 bar para os pistões atuadores controlada pela válvula de alívio) 1 - Rail de óleo de alta pressão 2 - Fluxo de óleo de alta pressão para a galeria de óleo do freio 3 - Galeria de óleo do freio 4 - Conjunto da válvula de corte 5 - Conjunto do pistão do atuador de freio 6 - Ponte da válvula de escapamento 7 - Folga de válvula (atuador acionado) Válvula de corte de freio e atuador do freio - ON 1 2 3 4 5 6 7 3
  • 116. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Válvula de alívio do rail do freio-motor Válvula de alívio de 69 bar - pressão máxima para o acionamento dos pistões atuadores do freio-motor 69 bar
  • 117. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Válvula de corte de pressão de óleo lubrificante para o freio-motor
  • 118. MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTO Caminhões e Ônibus Sensor de pressão do freio-motor (BCP) Válvula de corte do freio motor Válvula de alívio e sensor de pressão do rail do freio-motor Válvula de alívio do rail para o freio-motor Máximo 69 bar Sensor de pressão para o controle da injeção - ICP