1. UNIVERSIDADE AGOSTINHO NETO
FACULDADE DE ENGENHARIA
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL
PROGRAMA ANALITICO
CADEIRA CAMINHOS DE FERRO
CURSO CIVIL
ANO QUINTO
SEMESTRE SEGUNDO
CARGA HORARIO: HORAS ( TEORICAS + PRATICAS + AVALIAÇÃO)
CAP. I – GENERALIDADES
1.1 – Programa
1.2 – Importância dos caminhos-de-ferro
1.3 – Organizações internacionais de caminhos-de-ferro
1.4 – Breve historia dos caminhos-de-ferro
1.5 – Caminhos-de-ferro de África
1.6 – Principal nomenclatura
1.7 – Classificação técnica dos caminhos-de-ferro
CAP. II – APROVEITAMENTOS HIDRÁULIOCOS
2.1 – Generalidades
2.2. – Rede básica de transportes
2.3 – Sistema integral de transportes
2.4 – Princípios específicos dos caminhos-de-ferro
2.4.1 – Generalidades
2.4.2 – Força de tracção
2.4.3 – Resistência do movimento
2.4.4 – Rampas especificas
2.4.5 – Rampa versus extensão do traçado
2.4.6 – Curvas específicas
2.4.7 – Curvas versus velocidade
2.5 – Tráfego nacional
2.6 – Características do traçado de um caminho-de-ferro
2.7 – Exemplos de planeamento
CAP. III – APROVEITAMENTOS DE IRRIGAÇÃO
3.1 – Traçado
3.1.1 – Localização
3.1.2-Pré estudos
3.1.3 – Aerofotogrametria
3.1.4 – Ante projecto
3.1.5 – Estudos topográficos

2. 3.1.6 – Estudos geológicos
3.1.7 – Estudos hidrológicos e de drenagem
3.1.8 – Projecto
3.2 – Estrutura de vias
3.2.1 – Infra – estrutura e super – estrutura
3.2.2 – Plataforma
3.2.3 – Via propriamente dita
3.3 – Material de via
3.3.1 – Carris
3.3.2 – Travessas
3.3.3 – Fixação dos carris
3.3.4 – Ligação dos carris entre si
3.3.5 – Estruturas de assentamento
3.3.6 – Aparelho de via
3.4 – Implantação de via
3.4.1 – Alinhamentos rectos e curvos
3.4.2 – Sobre elevação. Escala
3.4.3 – Bitola, sobre largura
3.4.4 – Disfarces da sobre elevação e da sobre largura
3.5 – Curvas de transição
3.5.1 – Generalidades
3.5.2 – Radiólises
3.5.3 – Ligações parabólicas
3.5.4 – Diagramas de curvatura
3.5.5 – Concordância entre duas curvas
3.6 – Piquetagem de curvas
3.6.1 – Generalidades
3.6.2 – Piquetagem de concordâncias parabólicas
3.6.3 – Piquetagem curva circulares
3.6.4 – Implantação dos pontos circulares
3.6.5 – Implantação dos pontos intermédios
3.7 Rectificação do traçado de curvas
3.7.1 – Generalidades
3.7.2 – Diagramas das flexas
3.7.3 – Correcção das curvas pela medida das flexas
3.7.4 – Método de aproximado de correcção das curvas
3.8 – Aparelho de mudança de via
3.8.1 – Generalidades sobre AMV
3.8.2 – Dimensionamento do AMV.Cálculo
3.8.3 – Comprimento e raio do AMV.Cálculo
3.8.4 – Comprimento dos carris do AMV. Cálculo
3.8.5 – Elementos geométricos da linha desviada
3.8.6 – Ligação entre linhas paralelas. Cálculo
3.8.7 – S ligação entre duas linhas. Cálculo
3.8.8 – Aproveitamento máximo de um feixe de vias
3.8.9 – Localização dos pontos limites em feixes
3.8.10 – Triangulo de inversão. Cálculo
3.10.11 – Implantação de um alinhamento recto numa curva. Cálculo dos novos raios
e dos pontos tangenciais
3.9 – Feixes de vias
3.9.1 – Formas gerais dos feixes de via
3.9.2 – Cálculo dos elementos que definem um feixe de vias
3.9.3 – Feixes rectos. Linhas desviadas entroncando na diagonal
3.9.4 – Feixes rectos. Linhas desviadas entroncando na principal
3.10 – Atravessamento

3. 3.11 – Desvio.Apeadeiros.Estações
3.11.1 – Generalidades
3.11.2 – Desvio e pequenas estações
3.11.3 – Estações de pequena importância
3.11.4 – Estações de média importância
3.11.5 – Estações de mercadoria
3.11.6 – Estações de classificação. Feixes de triagem
3.11.7 – Terminais para contentores
CAP. IV – MECÂNICA E ESPECIFICAÇÕES DA VIA
4.1 – Generalidades
4.1.1 – Características técnicas
4.1.2 – Bitola e número de vias
4.2 – Tracção
4.2.1 – Generalidades
4.2.2 – Aderência. Coeficientes de aderência
4.2.3 – Resistência a vencer
4.2.4 – Resistência ao movimento
4.2.5 – Resistência das rampas
4.2.6 – Resistência das curvas
4.2.7 – Resistência da inércia
4.2.8 – Rampa integral. Cálculo
4.2.9 – Comprimento virtual do traçado. Cálculo
4.3 – Locomotivas
4.3.1 – Tipos de locomotivas
4.3.2 – Esforços de tracção e potencia
4.3.3 – Avaliação da potencia
4.3.4 – Locomotivas da República de Angola
4.4 – Especificações das vias
4.4.1 – Rampa máxima
4.4.2 – Raio mínimo
4.4.3 – Curvas de transição em plantas
4.4.4 – Sobre elevação e sobre largura
4.4.5 – Curvas de concordância entre os treineis
4.4.6 – Treineis de sentido contrário
4.4.7 – Perfis tipo
CAP. V – CONSTRUÇÃO E MANUTENÇÃO DFA VIA
5.1 – Generalidades
5.1.1 – Características do trabalho
5.1.2 – Trabalhos gerais
5.1.3 – Trabalhos específicos
5.2 – Equipamentos
5.2.1 – De transporte pessoais e materiais
5.2.2 – De terraplanagem
5.2.3 – De ar comprimido e de produção de inertes
5.2.4 – Ferramentas manuais
5.2.5 – Equipamento ligeiro de via
5.2.6 – Equipamento pesado de via
5.3 – Método de construção e renovação de via
CAP. VI – EXPLORAÇÃO FERROVIÁRIA
6.1 – Marcha dos comboios e horários
6.1.1 – Tipos de comboios
6.1.2 – Horário

4. 6.1.3 – Marchas de comboios. Métodos para os determinar
6.2 – Instalações oficinais
6.3 – Sinalização e comunicações
CAP. VII – CAMINHO-DE-FERRO EM ANGOLA

5. BILIOGRAFIA:
- Normas UIC e AREA
- Documentação de arquivos, relatórios e informações da D.N.C.F – R.A Manual da via-
caminhos de ferro de Moçamedes
-Aparelhos de mudança de via – Cruz Guimarães (Caminho - de - ferro de Luanda)
-RAIL – Revista da UJC E da Associação dos Congressos de caminhos-de-ferro
-Livros – La Voie Ferrée – Technique de construcion et de entrtien 1976 – Jean Alias (Françe)
-Ferrocarriles – 1976 – Francisco M. Tongo (México)
-Tratado de Ferrocarriles -1977 – Gerhard Schard – Brasil
-Geometria da via permanente – 1974 – Gerhard Schard – Brasil
-British Rail Track -1979
-Trtado de exploitation de ferrocarriles – Garcia Lomas