Caderno especial do Forum Desafios Para Transito do Amanhã - Parte 4 (31 de julho de 2011)

1. PAULO PAIVA/ESP. DP/D.A PRESS.
CADERNO
ESPECIAL
DOMINGO
Recife, 31 de julho de 2011
DIARIOdeP E R N A M B U C O
Olinda e Jaboatão
encaram problemas
encaram os problemas
da (i)mobilidade
Onde começa um e termina o outro ? Os dois vizinhos de se caso, Olinda fica em desvantagem pela pouca dimensão ter- 2014, eles têm um enorme desafio a cumprir - um dever de ca-
(porta) do Recife vivem os extremos das diferenças e semelhan- ritorial. Ambos superaram a marca dos 100 mil veiculos. sa sempre adiado. O tempo é curto para melhorar as vias ur-
ças. Jaboatão dos Guararapes tem cinco vezes o território de Jaboatão tem 21 mil carros a mais do que Olinda e apenas banas e a capacidade operacional do tráfego. Na 4ª edição do
Olinda, quase o dobro da população e possui a segunda maior 13 agentes a mais. Quanto ao número de semáforos, Olinda fi- Fórum Desafios para o Trânsito do Amanhã, uma radiogra-
arrecadação do estado. Mas quando se fala em mobilidade ur- ca na frente com 65 equipamentos contra 48 de Jaboatão. E fia dos dois municípios mais próximos da capital pernambu-
bana, eles comungam praticamente dos mesmos problemas. nenhum dos dois municípios possui equipamentos reduto- cana, carentes de uma política de mobilidade que deve ir
A frota de veículos dos dois municípios é semelhante e, nes- res de velocidade. Faltando apenas três anos para a Copa de muito além da Copa.
EXPEDIENTE: Diretora de redação: Vera Ogando Textos: Tânia Passos Edição: Lydia Barros Edição de fotografia: Heitor Cunha Edição de arte: Christiano Mascaro

2. 2 especial DIARIOd e P E R N A M B U C O - Recife, domingo, 31 de julho de 2011
d
desafios para o trânsito do amanhã
MARCELO SOARES/ESP DP/D. A PRESS
+ saibamais
Olinda
43,5km2
é a área do município
380 mil
habitantes
108 mil
veículos é a frota registrada até
junho/2011
75
agentes de trânsito
65
semáforos
50 permissionários
cadastrados no transporte
complementar
Na Avenida Barreto de Menezes, em Jaboatão, veículos param a todo instante e cobradores disputam passageiros como os velhos clandestinos
7 linhas municipais
Transporte público
77 linhas intermunicipais
11 linhas complementares
não pode ser vilão ALCIONE FERREIRA/DP/D.A PRESS.
2.400
pessoas são transportadas por
dia pelo complementar
37.321
pessoas são transportadas por
Em Olinda, transporte gurado em 2008, é exclusivamen- dia pelas linhas municipais
complementar facilita te para o complementar. Os pas-
mobilidade. Jabotão
sageiros esperam sentandos ou
fazem fila para entrar no veículo.
358.804
pessoas são transportadas por
sofre por não integrar o O cronograma das viagens é defi- dia pelas linhas intermunicipais
Sistema Integrado (SEI) nido pelo Grande Recife Consór-
cio de Transporte Metropolitano.
N
ão há como melhorar a Somente Olinda e Recife integram Jaboatão dos Guararapes
mobilidade de uma ci- atualmente o consórcio. Os passa-
dade se não for levada geiros admitem que o modelo
atual é mais organizado, mas ain-
256km2
em conta a qualidade do trans- é a área do município
porte público. Em Jaboatão dos da há críticas. A dona de casa Cris-
Guararapes, o sistema que deveria tina Leite, 37 anos, reclama da de-
mora nos intervalos de saída dos
645 mil
ser complementar é responsável habitantes
por 80% do transporte de passagei- veículos e da cobertura do termi-
ros na área urbana do município, nal. “Sem dúvida é mais organi-
zado, mas quando tem chuva de
129 mil
cerca de 120 mil pessoas por dia. veículos é a frota registrada até
E deixa muito a desejar. Mesmo vento a gente se molha e às vezes
com a regulamentação do siste- a gente espera mais de 40 minu- junho de 2011
ma, que reduziu o número de veí- tos para sair um carro”, disse.
culos pela metade, a forma de tra- Em Jaboatão dos Guararapes as 88
balhar não mudou em nada em paradas não têm cobertura. Os Passageiros podem esperar sentados o complementar no Terminal do Caenga, em Olinda agentes de trânsito
relação à época dos clandestinos. passageiros esperam em calçadas
Em Olinda, o transporte comple- estreitas e até na rua. É só uma le para evitar a superlotação e os do na forma antiga de se traba- ra qualquer município da região 48
mentar responde por 6,43% dos parte do sofrimento. Na Avenida passageiros se acomodam do jei- lhar, que ainda não foi superado. metropolitana. “Eu vim de Boa semáforos
passageiros transportados por dia Barreto de Menezes, uma das prin- to que podem. A cabeleireira Iran O nosso trabalho será de intensi- Viagem para Prazeres e tive que
no município, o que representa cipais vias do centro de Prazeres, Maria dos Santos, 30 anos, recla- ficar a fiscalização”, afirmou. Ja- pagar duas passagens”, reclamou
cerca de 2.400 pessoas. A regula- os veículos chegam nas paradas a ma do excesso de passageiros. boatão também não está inseri- a dona de casa Daniele da Silva,
mentação do sistema em 2002, todo instante e os cobradores des- “Tem gente que vai quase sentan- da no Consórcio Metropolitano e 22 anos. De acordo com o prefei-
reduziu de mil kombis para 25 cem para disputar a preferência do no colo do motorista”. isso significa que o passageiro, to Elias Gomes, a previsão é que
microônibus. O complementar dos passageiros. O acerto do paga- A gerente de operações de trân- que usa o transporte complemen- o município passe a fazer parte do 400 permissionários do
passou a fazer apenas a função mento é feito na rua mesmo e, sito de Jaboatão, Lúcia Recena ad- tar ou as linhas de ônibus muni- consórcio ainda este ano. “O sis- transporte complementar
de alimentar o sistema onde o para não perder tempo com o abre mite que o sistema tem ainda mui- cipais não pode fazer parte do Sis- tema de bilhetagem eletrônica já
ônibus convencional não chega. e fecha das portas, é comum os to o que melhorar. “Nós consegui- tema Estrutural Integrando (SEI), foi implantado no complemen- 12 linhas municipais
O terminal do Caenga, no bair- deslocamentos de porta aberta. mos acabar com os clandestinos, onde com apenas uma passagem tar. Faltam alguns ajustes”, afir-
ro de Rio Doce, em Olinda, inau- Mas não é só isso. Não há contro- mas há ainda um hábito adquiri- é possível entrar e se deslocar pa- mou o prefeito. 58 linhas intermunicipais
MARCELO SOARES/ESP DP/D. A PRESS
Aprendendo a desatar os nós
PAULO PAIVA/ESP. DP/D.A PRESS. 120 mil
Com quase a mesma frota, dos Guararapes. Os dois municií- pessoas são transportadas por
Olinda e Jaboatão dos Guarara- pios ainda engatinham na ques- dia pelo complementar
pes enfrentam problemas seme- tão da operacionalização do trân-
lhantes na operacionalização do sito. Olinda até bem pouco tem- 24 mil
trânsito. A cidade Patrimônio po tinha apenas 29 agentes de pessoas são transportadas por
Cultural da Humanidade tenta trânsito e hoje conta com 75, mas dia nas linhas municipais
administrar não apenas sua fro- o número ainda é insuficiente.
ta de 108 mil veículos, mas tam- Jaboatão tem apenas 88 para uma 246 mil
bém o trânsito vindo de outros frota de 129 mil veículos. pessoas são transportadas por
municípios. Tanto Olinda quan- De acordo com o prefeito Elias dia nas linhas intermunicipais
to Jaboatão são corredores natu- Gomes, está sendo elaborado um
rais para quem se desloca para os plano de mobilidade para o mu- Fonte: Prefeituras de Olinda e Jaboatão
litorais Norte ou Sul. “Olinda re- nicípio que prevê, entre outras Sinais sincronizados facilitam mobilidade em Piedade dos Guararapes e Grande Recife Consórcio
cebe um número muito maior ações, a implantação de uma cen-
de carros do que a sua frota e tral de controle de tráfego e um implantados há 35 anos. O muni- rie de ações para melhoria do ge-
nós temos corredores de tráfego concurso público para 200 agen- cípio não dispõe de nenhuma renciamento de tráfego, inclusi-
muito curtos, mas com um flu- f lu tes, além da compra de equipa- lombada eletrônica ou equipa- ve a modernização dos semáfo-
xos intensos”, explicou o prefei- mentos de monitoramento. “A mentos que f lagrem o avanço de
flag ros e a compra de equipamentos
to Renildo Calheiros. nossa expectativa é de implantar sinal. Déficit de material huma- eletrônicos para monitorar o trân-
A municipalização do trânsito essas melhorias até o próximo no e tecnológico, insufientes pa- sito”, afirmou o secretário exe-
Em Olinda, semáforos em Olinda ocorreu no ano de ano”, afirmou Elias Gomes. ra atendar a demanda do muni- cutivo de transporte, controle ur-
já contabilizam 35 anos 2005, sete anos depois de Jaboatão Em Olinda são 65 semáforos, cípio. “Nós vamos licitar uma sé- bano e ambiental, Adriano Max.

3. DIARIOd e P E R N A M B U C O - Recife, domingo, 31 de julho de 2011
d especial 3
desafios para o trânsito do amanhã
Ciclovias + saibamais
BLENDA SOUTO MAIOR/ESP. DP/D.A PRESS
Mapa cicloviário de Olinda
continuam 2 km de ciclovia na orla (existe
atualmente)
4 km de ciclovia na orla da
esquecidas
ampliação da via litorânea ( em
execução)
6 km de ciclovia margeando a
futura Via Metropolitana Norte
vias seguras para o ciclista ainda (projeto)
Gestores deixam em é um sonho distante para os dois 4 km de ciclovia na duplicação
segundo plano projetos municípios, e mesmo para o Re-
do trecho da 2ª perimetral
que viabilizam os cife. As dificuldades vão desde a
(projeto)
captação de recursos à adaptação
deslocamentos não de vias não projetadas para este
motorizados. Cidades 2 km de ciclovia margeando um
fim. “Em Olinda, as ruas são mui- trecho do canal de Bultrins
correm atrás do prejuízo to estreitas e teria que haver gran-
(projeto)
des desapropriações”, explicou a
secretária de planejamento e ges- 8 km de ciclovia no trecho a ser
N
a mobilidade urbana, pe- tão do município, Sônia Calheiros. recuperado da PE -15 (do estado)
destre e ciclista não po- Segundo ela, na requalificação da
ualificação
dem ser esquecidos. Avenida Presidente Kennedy, não
Quanto mais existir a opção dos foi possível implantar uma ciclo- Total
deslocamentos não motorizados,
menos carros haverá nas vias. Os
via por falta de espaço. O mesmo
ocorreu com o binário das aveni- 26 km de ciclovia para
municípios de Olinda e Jaboatão das Transamazônica e Brasília. serem implantados até 2014
dos Guararapes não são os únicos Nem sempre espaço é o proble-
a deixar essa premissa em último ma. A Ponte do Paiva tem ciclovia,
plano. As duas cidades dispõem de mas a avenida que foi construída Jaboatão tem 3km de ciclovia na orla e projeto de ligação com ciclovia de Boa Viagem Mapa cicloviário previsto
ciclovias, ambas na orla. Olinda
“
na orla de Barra de Jangada, que para Jaboatão
tem dois quilômetros de ciclovia se liga a ponte, não tem. “É per- RICARDO FERNANDES/DP/D.A PRESS
no Bairro Novo e terá mais quatro feitamente possível implantar
com a ampliação da via litorânea uma ciclovia na orla de Barra de 3 km de ciclovia na orla ( existe
até a Ponte do Janga. Jaboatão tem Jangada e fazer a ligação com o atualmente)
três quilômetros de ciclovia na Paiva, depois com a orla de Jaboa-
orla e projeto para fazer a ligação tão e com a orla de Recife”, afir-
Em Olinda, as 2 km para fazer a ligação com a
com a ciclovia da orla de Recife. orla de Recife (projeto)
Também em obras no município,
mou o secretário de Serviços Pú- ruas são muito
blicos do município, Evandro Ave- 2 km de ciclovia na pista Leste
a requalificação da Avenida Ayr- lar. Segundo ele, também há pro- estreitas e teria da Ayrton Senna (em execução)
ton Senna, que passará a ter uma jetos de implantar ciclovias na re-
ciclovia de 2 kms na pista leste. qualificação da Estrada de Curcu- que haver muitas
As ciclovias em trechos isola- Total
dos são apenas um primeiro pas-
rana e no trecho do eixo de inte- desapropriações”
so. A interligação da cidade em
gração da BR 101 com Jaboatão
Centro pela PE - 17. 7 km de ciclovia para ser
Sônia Calheiros, sec. de Planejamento Bairro Novo tem 2km de ciclovia e vai ganhar mais 4km implantado até o fim do ano

4. 4 especial DIARIOd e P E R N A M B U C O - Recife, domingo, 31 de julho de 2011
d
desafios para o trânsito do amanhã
Pavimentando o futuro
FOTOS: PAULO PAIVA/ESP. DP/D.A PRESS
Intervenções nas
rotas do turismo e
duplicação da segunda
perimetral interligada
a uma nova via são
prioridades em Olinda
A
Cidade Patrimônio Cul-
tural da humanidade
tem carências de mobili-
dade na área do Sítio Histórico.
Mas não é só. Além dos limites da
cidade histórica, os problemas são
ainda mais evidentes. Um dos
grandes desafios é melhorar a qua-
desafios
lidade do pavimento das vias, a si-
nalização e os passeios. Uma das
intervenções previstas é a recupe-
ração das vias de interesse turís-
tico. Pelo menos treze vias serão
recuperadas. O projeto não inclui,
no entanto, obras de acessibilida-
de e a implantação de ciclovias.
“Não há como fazer tudo de
uma só vez. Os recursos que Olin-
da conseguiu foram para deixar
essas vias, de importância turísti-
ca, em condições adequadas de
trafegabilidade”, explicou o secre-
tário de Serviços Públicos do mu-
nicípio, Oswaldo Lima Neto. Es- Cartão de visitas da cidade-patrimônio, Sítio Histórico será recuperado com a pavimentação das vias, dos passeios e o reforço na sinalização
Metropolitana + saibamais
Norte, orçada em Mapa viário das obras de Olinda
R$ 400mi, é obra Requalificação da Avenida Presidente Kennedy
Implantação do binário da Kennedy
mais ambiciosa Duplicação da 2ª perimetral
Expansão da via litorânea até a Ponte do Janga
pecialista em trânsito e professor acia Bebe
Recuperação das vias dos bairros da bacia do Beberibe
da Universidade Federal de Per- Vetor Norte/Sul (da Avenida Olinda até o limite de Paulista
e
nambuco, ele conhece bem os de- Vetor Norte/Sul- PE-15
safios da mobilidade. “Não hou- ennedy
Vetor Leste/Oeste - Avenida Presidente Kennedy
ve planejamento das cidades e há Fonte: Prefeitura de Olinda
muito o que ser feito. O trabalho
conjunto de melhoria de pavi- Via Metropolitana Norte - Olinda
mentação e gerenciamento do trá-
fego é o caminho dentro das li- 1 Projeto de Urbanização - canal de Bultrins
mitações existentes”, afirmou. 2 Complementação da 2ª perimetral/
Uma cidade com pouco mais Via Metropolitana Norte
de 300 mil habitantes e uma fro- 3 Construção de lagoas de retenção e urbanização
so
Frago
ta de 108 mil veículos, não era pa- do entorno
ra sofrer tanto com os gargalos 4 Áreas para reassentamentos- construção de
ultrins
conjuntos habitacionais
diários, mas sofre. Olinda fica na
anal B
rota do Recife para quem vem do
litoral Norte. A PE-15, que corta o 4
rte / C
município é uma rodovia esta- 2
na No
dual que faz parte do projeto do
5
Avenida Presidente Kennedy vai ganhar um corredor de ônibus no canteiro central
PE 1
Corredor Norte/Sul. O trânsito in-
polita
tenso na via acaba trazendo im- Norte vai margear os canais do lio Vargas ou Carlos de Lima Ca- principal ligação para os altos 3
4
Metro
pacto nas vias internas. Fragoso e do Bultrins, saindo do valcanti. Poderá fazer fazer essa li- de Olinda e para a segunda pe-
Um dos projetos mais espera- limite de Paulista para se encon- gação pela Metropolitana Norte”, rimetral. A via que está sendo Perimetral
II Perimetral
dos é a duplicação do trecho da trar com a 2ª perimetral na PE- afirmou. Apesar da sua importân- requalificada vai receber um cor- Novo Viaduto
Nov iaduto 2
ante
2ª perimetral que fará ligação 15. “Haverá um viaduto que vai cia não há ainda um cronograma redor exclusivo de ônibus no can- 3
valc
to
com uma nova via a ser implan- passar por cima do terminal de definido das obras. “É uma obra teiro central, semelhante ao que
o Pre
a Ca
çã l
tada: a Metropolitana Norte. Se- integração da PE-15 ligando a muito cara que será feita em par- existe hoje na Avenida Caxangá.
ca tra
ol
pli e
l Our
Du erim
Lim
gundo o prefeito de Olinda, Re- Metropolitana Norte, explicou o ceria com o estado e o governo fe- “Paralela à Presidente Kennedy, 1
II P
s de
nildo Calheiros, a via é a mais im- prefeito. deral. Nós estamos trabalhando nós criamos um binário com as
Cana
Av. G Canal Bultrins
arlo
portante intervenção para me- A nova via e o trecho duplica- o trecho do canal dos Bultrins”, avenidas Transamazônica e Bra-
or C
lhorar o tráfego que hoje passa do da perimetral vão totalizar 10 adiantou o prefeito. sília, que vão servir para desafo-
nad
dentro do município e está orça- quilômetros de extensão. “Quem Outra via estratégica dentro gar a Kennedy”, explicou a se-
over
da em mais de R$ 400 milhões. vier de Paulista e quiser ir para o da dinâmica do trânsito no mu- cretária de planejamento e ges-
PE 15
Pelo projeto, a Metropolitana Recife não precisará usar a Getú- nicípio é a Presidente Kennedy, tão, Sônia Calheiros.

5. DIARIOd e P E R N A M B U C O - Recife, domingo, 31 de julho de 2011
d especial 5
desafios para o trânsito do amanhã
+ saibamais
Por um sistema
BR 408
BR 232 4
viário integrado
2 Cavaleiro
Cavaleiro
1
BR 101
101
PE 007
Eixo
ão
Integraç
te
MARCELO SOARES/ESP DP/D. A PRESS
PE 017 3
Jaboatão quer garantir
velocidade ao trânsito, 01
BR1
quebrar o isolamento
externo e investir na
ligação dos bairros que
não se interligam Curcurana
Curcurana
C
omo tirar uma cidade do
isolamento metropolita- Mobilidade nos centros
no? O município de Jaboa- urbanos de Jaboatão
tão dos Guararapes está sendo re-
desenhado do ponto de vista viá-
1 Jaboatão Centro: Binário
rio. A começar pela requalifica- da Avenida Manuel Rabelo e
ção da Estrada da Batalha, um dos Av. Visconde do Rio Branco e
principais acessos ao litoral Sul. A a requalificação das PE-07
obra foi o pontapé para uma sé-
2 Jaboatão Centro: Estrada da
rie de mudanças no traçado viá-
Luz, a requalificação da via
rio do município. O bairro de Pra-
zeres, por onde passa a via, tam- 3 Centro Urbano de Prazeres:
bém receberá um binário que vai Avenida Ayrton Senna e bi-
ligar a Estrada da Batalha à Ave- nário da Aarão Lins de An-
drade e as ruas Emiliano Ri-
nida Ayrton Senna, que também
beiro e Cel Francisco Galvão
será requalificada. A Ayrton Sen-
na vai receber um corredor exclu- 4 Centro Urbano de Cavaleiro:
sivo de ônibus e ciclovia. O proje- Requalificação das ruas do
to também inclui a melhoria das entorno do mercado com a
implantação de um binário
calçadas e sinalização.
“Nós estamos priorizando os
principais corredores de tráfego
para dar mais velocidade ao trân- Principais eixos
sito. Pela Avenida Ayrton Senna metropolitanos de Jaboatão
também vai passar o projeto do es-
tado, do Corredor Norte/Sul”, ex-
plicou o secretário de Serviços Pú- 1. BR-101 (Radial do contorno
da RMR)
blicos do município, Evandro Ave-
lar. Um dos maiores desafios que 2. BR-232 (Interiorização)
o prefeito Elias Gomes disse que 3. BR-408 (Acesso Cidade
tem pela frente não é apenas ti- da Copa)
rar a cidade do isolamento me-
4. Eixo de Integração (PE-17,
tropolitano, mas também do seu Estrada de Curcurana,
próprio isolamento. Segundo o Av.Manoel Rabelo/Av.Barão de
prefeito, são várias cidades dentro Lucena e Estrada da Batalha)
de uma que não se interligam.
“Tem a cidade de Prazeres, de Pie- 5. Eixo do Metrô (Linha
Recife/Jaboatão Centro;Linha
dade e Candeias, de Jaboatão Cen-
Tip e Linha Cajueiro Seco)
tro e de Cavaleiro. Nós queremos
criar uma unidade e o sistema 6. Eixo do Trem (Cabo/Curado
e futura implantação do VLT
Cajueiro Seco/Cabo)
Estão previstas 7. Corredor Norte/Sul
(BR-101, PE-15, Av.Agamenon
cerca de 300 Magalhães, Domingos Ferreira
e Ayrton Senna)
intervenções
para este ano Fonte: Prefeitura do Recife
viário é fundamental na melho- foros sicronizados. Dentro das de não será contemplada nessas comporta mais o tráfego.É uma si- “Com essas intervenções a gente Av. Bernardo Vieira de
ria da mobilidade”, explicou. ações de mobilidade, estão pre- obras. Para um município que tuação insustentável”, afirmou. vai possibilitar tirar a área mais an- Melo já tem sinalização
Melhorar as condições das vias vistos investimentos na ordem de nunca priorizou o sistema viário, No local será construído um biná- tiga de Jaboatão do isolamento”, vertical e horizontal
e criar novas mecanismos de liga- R$ 71,5 milhões dos cofres do mu- as lacunas ainda são grandes. rio das avenidas Manuel Rabelo e afirmou o secretário. No bairro de
afir
ção entre os bairros fazem parte nicípio para cerca de 300 interven- De acordo com o secretário de Visconde do Rio Branco. Cavaleiro está prevista a requalifi-
do plano de mobilidade do mu- ções este ano, incluindo o biná- Serviços Públicos, Evandro Avelar A intervenção inclui ainda a re- cação das ruas do entorno do mer-
nicípio previsto para ser implan- rio da Avenida Aarão Lins de An- as ações de melhoria da mobilida- qualificação da PE-07, uma via es- cado e a implantação de um bi-
tado até 2020. Mas algumas ações drade, em Prazeres. Além da pa- de dos centros urbanos do muni- tadual, que faz a ligação ao bair- nário. Na área das praias, uma das
já estão em curso. A Avenida Ber- vimentação de 254 ruas com ser- cípio envolvem inerligação de ro de Cavaleiro e a BR-101. A ação intervenções previstas em parceria
nardo Vieira de Melo, que sequer viços de drenagem e saneamen- áreas até agora esquecidas. É o ca- também prevê a requalificação da
ualificação com o estado é a duplicação da
era sinalizada, ganhou sinaliza- to. É um esforço, sem dúvida, po- so de Jaboatão Centro. “A via prin- Estrada da Luz, que faz a ligação Estrada de Curcurana com paradas
ção horizontal e vertical e semá- rém mais uma vez a acessibilida- cipal do centro de Jaboatão não de Jaboatão Centro com a BR-232. em baias e ciclovia.

6. 6 especial DIARIOd e P E R N A M B U C O - Recife, domingo, 31 de julho de 2011
d
NOVOS TERMINAIS INTEGRADOS.
PARA VOCÊ IR AINDA MAIS LONGE
COM APENAS UMA PASSAGEM.
Nos últimos quatro anos e meio, o Sistema Estrutural Integrado (SEI),
que permite ao usuário de transporte coletivo circular na Região
Metropolitana do Recife pagando apenas uma passagem para cada
sentido, teve grande expansão. Os Terminais Integrados da Caxangá,
do Cais de Santa Rita, da Macaxeira e da PE-15 passaram por
reformas e dois novos Terminais foram construídos: o Pelópidas
Silveira, em Paulista, e o José Faustino dos Santos, no Cabo de Santo
Agostinho. Hoje, o sistema atende a 800 mil pessoas, diariamente.
Até 2013, o Governo de Pernambuco vai dobrar esse número para 1,6
milhão. As reformas dos Terminais Integrados de Rio Doce e de
Jaboatão dos Guararapes já estão em andamento e mais dez
Terminais em construção: Aeroporto, Cajueiro Seco, Tancredo Neves,
TIP, Xambá, Prazeres, Santa Luzia, Largo da Paz, Barro e Joana
Bezerra. Além destes, ainda será construído o Terminal Integrado
Cosme e Damião, na Cidade da Copa. O investimento totalizará R$ 76
milhões, vindos do Plano de Aceleração do Crescimento, da Caixa
Econômica Federal e do Tesouro Estadual. Com novos Terminais
Integrados, o SEI vai transportar ainda mais pernambucanos de
um lado para o outro, com muito mais conforto e economia.