1. GREG/DP
CADERNO
ESPECIAL
DOMINGO
Recife, 25 de setembro de 2011
DIARIOdeP E R N A M B U C O
Motos:
contra a barbárie,
a educação
As mortes no trânsito provocadas por acidentes de motos em A explosão do aumento na forta não veio acompanhada de sandoaofereceralternativasdereciclagemparaumadireçãose-
Pernambuco são uma das faces mais cruéis da explosão do au- um aspecto fundamental: a formação dos condutores. Os pró- gura. Eles também chamam atenção da responsabilidade dos
mento da frota, que vem crescendo mais de 300% a cada dé- priosmotociclistasadmitemafragilidade dapreparaçãoeotes- fabricantes em relação aos equipamentos de segurança.
cada. E a quantidade de mortes já chegou a números alarman- te do Detran não é suficiente para medir a habilidade. O resul- NasextaediçãodoFórumDesafiosparaoTrânsitodoAma-
tes. No ano de 2010 foram registradas 571 mortes, uma média tado pode ser visto nas ruas com motociclistas mal preparados nhã, promovido pelos Diários Associados, as motos foram o te-
nhã,
de 1,5 por dia. No mesmo ano, a frota alcançou 639 mil motos. eimprudentese,oqueépior,transformadosemarmasletaiscon- madadiscussão.Paratentarreverteroquadro,ogovernodoes-
Na década de 1990, a diferença entre carros e motos era de tra eles mesmos e terceiros. Mesmo sem a exigência da lei, os tadoinstituiuoComitêdePrevençãodeAcidentesdeMoto,com
90%, hoje já reduziu essa distância para cerca de 30%. próprios motociclistas estão se organizando em clubes e pas- a meta de reduzir pela metade as mortes em até 10 anos.
EXPEDIENTE: Diretora de redação: Vera Ogando Textos: Tânia Passos Edição: Lydia Barros Edição de fotografia: Heitor Cunha Edição de arte: Christiano Mascaro
2. 2 especial DIARIOd e P E R N A M B U C O - Recife, domingo, 25 de setembro
d de 2011
desafios para o trânsito do amanhã
FOTOS: TERESA MAIA/DP/D.A PRESS
Adrenilson Gonzaga sofreu uma fratura na perna, foi operado e deve ficar um bom tempo no hospital
A sorte dos
sobreviventes Ediclei dos Santos da Silva ficou dois meses em coma
Motos ganham
Na Traumatologia do
HR, mais de 80% dos
internados são vítimas
de acidentes de motos.
Recuperação costuma
ser longa e incerta
espaço nas vias
Em 1990, Pernambuco tinha bus, vou perder muito tempo”,
A
emergência da trau- uma frota de apenas 33.381 mo- revelou o motociclista Rozano
matologia do Hospi- tos. Dez anos depois houve um Gomes, 39 anos. A expectativa
tal da Restauração salto para 144.804, um aumen- da melhora do transporter pú-
está quase sendo to de 334%. Era o início de uma blico deve vir com os investi-
chamada de emergência de trau- explosão no consumo, que en- mentos para a Copa de 2014. O
mas de moto. Mais de 80% dos controu terreno em duas con- estado, o município e o governo
atendimentos são de vítimas de junturas: a facilidade na compra federal anunciaram investimen-
acidente de motocicleta, que ocu- do veículo com prestações a per- tos na ordem de R$ 1,3 bilhão na
pam praticamente todos os lei- der de vista e a corrida para es- infraestrutura viária de trans-
tos, todos os dias. Na última se- capar do transporte público a porte, que inclui corredores ex-
gunda-feira, o Diario foi conhe- qualquer preço. Não deu outra. clusivos, paradas em nível, ho-
cer as histórias dessas pessoas, ví- De 2000 a 2010, houve mais ra de chegada e partida e, de
timas do mesmo tipo de trau- 341% de aumento da frota que quebra, a implantação do proje-
ma, e que passaram a dividir passou, no ano passado, para to de navegabilidade para a par-
suas dores, suas esperanças e ex- 639.404 motos. te Oeste da cidade.
pectativas enquanto se recupe- A cada ano, o acréscimo sur- “Não estamos defendendo que
ram em uma cama de hospital. Internado há oito meses, José Romariz perdeu a perna depois de passar por seis cirurgias preende. De 2008 para 2009 hou- as pessoas deixem de comprar
ve um aumento de 83.096 novas carro ou moto. Mas esses podem
Apesar das pai de quatro filhos, ele e a mu- coma e teve perda temporária motos. De 2009 a 2010 esse au- e devem ter outra utilidade, co-
sequelas, muitos
lher costumavam usar a moto co-
mo meio de transporte . “Perdi a
da memória. Internado desde o
dia 1º de agosto, está quase re-
+ saibamais mento chegou a 99.020 e a ten-
dência é aumentar ainda mais.
mo por exemplo o lazer. Nas ati-
vidades do dia a dia, o transpor-
perna, mas mesmo se não tives- cuperado. Só continua preso à Radiografia Apesar de ser um veículo peque- te público deve ser prioridade e
acidentados se perdido não iria mais usar mo- cama devido a uma fratura na dos acidentes no de fácil locomoção, a moto com qualidade”, declarou o pre-
voltam a pilotar to. Minha esposa também não perna e outra no braço. “Só é o de moto em PE chega a ocupar 4 vezes mais es- sidente do Fórum Desafios para
quer mais. Foi preciso isso acon- tempo de sair daqui para subir paço que o ônibus nas vias. o Trânsito do Amanhã, o enge-
Há oito meses internado, o ex-
tecer para gente entender que o
risco é muito grande e eu pode-
na moto. Na minha opinião, é o
melhor meio de transporte e de
8.700 Para ser controlada, essa “epi-
demia” deve seguir alguns ca-
nheiro Laédson Bezerra. O outro
viés é o da educação e fiscaliza-
atendimentos em 2010
motociclista José Romariz Rêgo, ria ter morrido”, afirmou. trabalho. Não tem outro”, afir- minhos. O primeiro é a melho- ção. “Nós vamos direcionar as
42 anos, assiste à chegada de no-
vos pacientes. Alguns conse-
Nem todas as vítimas de aci-
dente de moto pensam assim. O
mou Ediclei. Se depender da
mãe, ele terá que procurar outra
571 mortes ria do transporte público. A mo-
to ou o carro não podem ganhar
ações do comitê de Prevenção de
Acidentes em dois pilares: edu-
guem ter alta antes dele. José
sofreu um acidente no dia 28 de
mototaxista de profissão Adre-
nílson Ramos Gonzaga, 26 anos,
profissão. “Não quero que ele
volte a andar de moto. Muita
30% para o ônibus ou o metrô. “Na
moto eu chego mais rápido ao
cação no trânsito e fiscalização”,
detalhou João Veiga, coordena-
das vítimas apresentavam
janeiro deste ano, na Muribeca, foi internado no HR no dia 30 de gente está morrendo”, revelou sinais de embriaguez
trabalho. Se for depender do ôni- dor do comitê estadual.
em Jaboatão dos Guararapes. Ele agosto deste ano. Ele sofreu fra- Maria de Fátima dos Santos Ne-
havia pego carona na moto de
um amigo e viu quando um car-
tura na perna, foi operado e de-
verá ficar um bom tempo inter-
vez, 45 anos.
Cirurgião há 21 anos do Hos-
70%
não eram habilitadas Evolução da frota de motos em PE
ro entrou na contramão e atin- nado. “Uma moto bateu de fren- pital da Restauração, o médico
701.139 motos
giu os dois em cheio. Desde que
foi internado, ele já passou por
te com a minha. Eu desmaiei e
acordei no hospital. Mas ainda
João Veiga, atual coordenador
do Comitê de Prevenção de Aci-
11% (até o mês de agosto)
das vítimas ficaram mutiladas 639.406
seis cirurgias, mas acabou per- acho a moto um meio de trans- dente de Motos, diz que já per- motos
dendo a perna esquerda. A am-
putação havia ocorrido quinze
porte seguro. O motoqueiro que
bateu em mim estava bêbado.
deu as contas de quantas vezes
teve que comunicar a um pai ou
20%
dos atropelamentos de
dias antes de nossa chegada ao Quando eu sair daqui volto a pi- uma mãe a morte do filho, víti- pedestres nas calçadas são
hospital. O ex-motociclista esta- lotar”, disse. ma de acidente de moto. “A gen- por motociclistas
va conformado, mas inseguro Tamanha disposição também te faz de tudo para salvar e, quan-
quanto ao futuro.
“Eles fizeram de tudo para sal-
pode ser vista no motoqueiro
Ediclei dos Santos da Silva, 25
do não consegue, chega o pior
momento de dar a notícia. Hoje
77% 33.381
motos
144.804
dos acidentes deixam motos
var a minha perna, mas não teve anos, que sobreviveu a um aci- me recuso a fazer isso. Designei os pacientes em estado
jeito. O importante é que estou dente por quase milagre. A mo- essa função a um residente. Já muito grave 1990 2000 2010 2011
aqui. Muitos morrem no aciden- to de Ediclei também se chocou dei minha contribuição por 21
te. Só não sei como será minha vi- com outra. O outro piloto mor- anos. Tenho filhos adolescentes
da daqui para frente”. Casado e reu. Ele passou dois meses em e me coloco na posição dos pais”. Fonte: João Veiga, em pesquisa no HR Fonte: Detran - PE
3. DIARIOd e P E R N A M B U C O - Recife, domingo, 25 de setembro de 2011
d especial 3
desafios para o trânsito do amanhã
ALEXANDRE GONDIM/DP/D.A PRESS - 03/07/2008
entrevista >> Moacir Alberto Paes
“Não há estudo
sobre a causa dos
acidentes no país”
JULIO JACOBINA /DP/ D.A PRESS
Vilã ou vítima? Estigmatizada, em função da quantidade de
vítimas no trânsito, a moto vem se transformando em alvo fá-
cil de críticas. Mas a Associação Brasileira dos Fabricantes
de Motos (Abraciclo) questiona a ausência de um estudo da
causa dos acidentes. De fato não existe. Também não há ho-
je um padrão de fiscalização que seja capaz de identificar as
condições do veículo e do condutor. Na entrevista abaixo, o
diretor executivo da Abraciclo, Moacir Alberto Paes, fala so-
bre o que poderia ser melhorado na fiscalização e capacita-
ção. Há muito o que ser feito e os fabricantes também preci-
sam ser chamados para fazer a parte deles. Diretor da Abraciclo critica a falta de um padrão na fiscalização de veículos e condutores
“
O senhor concorda com a te- hora de tirar a carteira de ha- Na sua opinião, a fiscaliza- rar a qualidade e os acessó- Nós estamos abertos a colaborar
se de que a moto é a grande bitação? ção precisaria ser mais rigo- rios serem obrigatórios no no que for possível. E já fizemos
vilã no trânsito? Há uma grande lacuna na capa- rosa? ato da venda do produto. algumas iniciativas por conta pró-
E ela é? Porque não há nenhum citação. O que importa é passar no Sim. Quando há um acidente en- É preciso que tenha uma regula- pria, inclusive com a realização de
Quando há um estudo de causa dos acidentes teste do Detran. Tem uma piada volvendo moto ninguém investi- mentação sobre isso, uma vez mutirão para fiscalizar as condi-
no Brasil. Não sabemos ao certo conhecida que diz que basta saber ga se a moto estava com defeito. que não é permitida a venda ca- ções das motos. Foram observa-
acidente com dos 21 itens de manutenção em
se a responsabilidade é do con- fazer o oito para passar no teste. Em alguns casos é possível iden- sada. E não é certeza se fosse ofe-
moto ninguém dutor ou do veículo, ou ainda de E isso, claro, não mede a capaci- tificar se o condutor estava ou recido um capacete básico jun- alguns estados brasileiros. Aqui,
terceiros. Um buraco na pista, dade do condutor. Em São Paulo, não alcoolizado, mas a moto não to com a moto, se o motociclis- por exemplo foi observado que se
investiga se por exemplo, pode ser um cau- por exemplo, não sei aqui, mas lá é fiscalizada. ta iria utilizar. quebra mais a coroa e a corrente.
ela estava sador de acidente. tem motociclista que altera a mo- Não sabemos ao certo a razão, que
to para que ela acelere mais e en- Em relação aos itens de se- De que forma os fabricantes precisa ser melhor investigada.
com defeito” O motociclista brasileiro é tão fica mais fácil de passar no gurança da moto, os fabri- podem colaborar na redu- Em São Paulo são os freios que
preparado o suficiente na teste da rampa. cantes não poderiam melho- ção dos acidentes? são mais danificados.
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4. 4 especial DIARIOd e P E R N A M B U C O - Recife, domingo, 25 de setembro de 2011
d
desafios para o trânsito do amanhã
Condutores mal
preparados e a falta + saibamais
de equipamentos de Dicas de como pilotar
segurança nas motos com segurança:
reforçam as estatísticas Não passe em alta velocidade
entre os carros. Numa
A
epidemia social resul- emergência, você pode precisar
tante do crescimen- frear rápido. E frear acima dos
to da frota de motos 30 Km/h entre os carros pode
no estado respinga ser muito difícil
responsabilidade para todos os la- A velocidade boa é pouco
dos. Não há um único culpado. O acima da velocidade dos carros.
efeito dominó tem raízes que se Se eles estiverem parados o
iniciam desde a ausência de uma perigo é dobrado
formação adequada dos conduto-
Os motoristas podem abrir a
res, da não disponibilização, pe-
porta do carro, colocar o braço
los fabricantes, dos equipamen-
para fora, ou uma criança pode
tos de segurança e da falta de res-
colocar a cabeça para fora
ponsabilidade de motociclistas,
motoristas e pedestres. Cuidado ao passar ao lado de
A resolução nº 356/2010 do Con- ônibus parados. Algum
selho Nacional de Trânsito (Con- motorista pode passar pela
tran) define os requisitos de se- frente dele tentando atravessar
gurança, por exemplo, para moto- a rua e dar de cara com você
frete e mototáxi: protetor de per- Se você se desequilibrar entre
nas e motor, aparador de linha um carro e um ônibus, opte por
(corta-pipa), faixas refletivas e di-
ef letiv se encostar no ônibus. Ele tem
mensões das cargas e alça para a superfície mais lisa e poucos
apoio dos passageiros, entre ou-
Tragédia em
pontos para prender sua moto
tros. A resolução, no entanto, não
É mais fácil “rolar” por baixo
aponta até onde vai a responsabi-
de um ônibus do que de um
lidade do fabricante. “Os itens de
carro
segurança da moto eram para vir
junto com a moto. Ninguém com- Observe os retrovisores. Se
pra um carro faltando o cinto de entortar o restrovisor de um
segurança. A nossa legislação é carro, pare e arrume. Se
efeito dominó
omissa na hora de chamar os fa- quebrar, seja honesto e pague
bricantes à responsabilidade”, cri- Não tire “onda” com a cara
ticou o motociclista e conselhei- dos motoristas presos no
ro de segurança do Clube Bodes engarrafamento. Eles com
do Asfalto, Aílton Martins Cezar. certeza já estão muito
A crítica de quem está numa revoltados por estarem
guerra diária no trânsito é tam- presos no trânsito
bém em relação à falta de forma-
Não pare para discutir. Não
ção dos condutores. E nesse que- FOTOS: TERESA MAIA/DP/D.A. PRESS
vale a pena jogar fora seu
sito a lacuna é talvez a mais da- ca sobre os motociclistas na Câ- nidade de se repensar a forma-
tempo em discussões que não
nosa, uma vez que traz conse- mara de Vereadores. ção dos condutores. “O estado
trazem benefício algum
quências, em geral, irreversíveis A educação no trânsito é um precisa fiscalizar e tornar obriga-
para o próprio condutor ou tercei- dos pilares do Comitê Estadual tória uma formação mais com- A velocidade no trânsito
ros. “Ninguém aprende a condu- de Prevenção de Acidentes. Se- pleta para os condutores. Não depende muito da capacidade
zir nos cursos das autoescolas. A gundo o coordenador e médico adianta criar metas de redução de frenagem da sua moto, e da
pessoa aprende apenas a passar João Veiga, será feito um traba- da mortalidade se não se comba- sua habilidade, que você como
e as autoridades sabem disso e lho junto às escolas. “Somente es- ter a raiz do problema”, ressal- bom motociclista, deve
não fazem nada para mudar”, te ano, nós teremos 60 escolas tou. E a raiz pode ser o próprio conhecer e reconhecer sempre
afirmou Aílton Cezar. E ele não que irão adotar a disciplina de condutor. “Eu costumo dizer que Não pare a moto em cima
é o único. O próprio diretor de educação no trânsito, mas a pro- a moto sozinha não oferece ne- da faixa de pedestre. Você
fiscalização do Detran, Sérgio posta é ampliar para todos os ní- nhum risco. Mas uma moto com se arrisca a ganhar uma
Lins, admite que a formação não veis de ensino”, revelou. um condutor mal capacitado é multa e não ganha mais
é suficiente. “São escolas de ha- Dentro do tema de educação, tão perigosa quanto uma arma tempo com isso
bilitação. Não de formação”, reve- o motociclista Aílton Martins Ce- carregada”, comparou Moacir Al-
O certo é parar longe do
lou durante uma audiência públi- zar acredita que é uma oportu- berto Paes, da Abraciclo. Em 20 anos, frota de motos no estado cresceu 600% sinal (semáforo). Isso também
evita a situação desagradável
Desafio para todos
do motor morrer na frente
de todo mundo
À noite é recomendável
não parar “em cima” do
sinal. Os assaltos acontecem
O aumento da frota de motos Qual a parte que cabe a cada veículos menores e ao pedestre. nestes pontos
no estado cresceu mais de 600% um de nós? Do estado, a capacita- O pedestre também precisa sa- Se a a rua tiver pouco
nas duas últimas décadas. É o ção dos condutores, a educação ber ocupar o seu espaço no trân- movimento, é melhor avançar o
segundo tipo de veículo em da disciplina trânsito na rede es- sito e isso significa usar a faixa e sinal do que ficar parado. Claro,
maior número no estado. Só per- colar e, ainda, a fiscalização. A os passeios. “Precisamos fazer um olhando antes de avançar
de, por enquanto, para o carro. parte que cabe aos condutores é pi- trabalho de base. Há registro de
Fique atento ao retrovisor.
Uma diferença de menos de 30%. lotar com responsabilidade, parti- que 20% dos atropelamentos de
Caso veja uma moto com dois
Em 1990, essa diferença era de cipar dos cursos de capacitação, pedestres nas calçadas são feitos
ocupantes se aproximando,
quase 90%. “As motos vieram pa- entender a lógica da direção defen- por motociclistas. Ninguém está
deixe a moto engrenada (aliás,
ra ficar. É preciso saber conviver siva e saber se comportar no trân- respeitando o espaço de ninguém
deixe sempre engrenada) e
com elas e cada um deve fazer a sito em meio a uma selva de car- e é claro que isso não pode con-
prepare-se para acelerar
sua parte”, afirma o conselheiro ros. Aos motoristas, a responsabi- tinuar assim”, ressaltou João Vei-
de segurança do clube Bodes do lidade no trânsito requer também ga, do Comitê Estadual de Pre- Fonte: Motoclube Bodes da Estrada
Asfalto, Aílton Martins Cezar. um detalhe básico de respeito aos venção de Acidentes. Diferença entre o número de carros e motos é de 30% (www.bodesdaestrada.com.br)
5. DIARIOd e P E R N A M B U C O - Recife, domingo, 25 de setembro de 2011
d especial 5
desafios para o trânsito do amanhã
Basta fazer o oito… LAIS TELLES/ESP. DP/D.A PRESS
Com cinco aulas
práticas e o teste
de condução no
Detran, pode-se tirar a
habilitação para moto
U
ma das maiores críti-
cas em relação à for-
mação dos motociclis-
tas pelas autoescolas e
centros de formação de condutor,
para quem vai tirar a carteira de
habilitação para moto, é quanto ao
tipo de curso que é oferecido. A
meta é deixar o aluno pronto pa-
ra o teste do Detran, mas não ne-
cessariamente saber conduzir com
segurança no trânsito.
“É costume dizer que basta sa-
ber fazer o oito com a moto, que
o candidato passa no teste”, de-
clarou o presidente da Associação
Brasileira dos Fabricantes de Mo-
to (Abraciclo), Moacir Alberto Paes.
Com 15 aulas práticas em uma
autoescola, Andréa Sales, 28 anos,
conseguiu tirar a carteira de ha-
bilitação para as categorias A e B,
respectivamente, carro e moto.
Nova resolução
do Contran deve
melhor nível
dos instrutores Cerca de 70% dos candidatos são aprovados no exame, que consiste de desafios de equilíbrio, como curvas, zigue-zagues e subidas em rampas
Reaprendendo
LAIS TELLES/ESP. DP/D.A PRESS
Das quinze aulas obrigatórias,
10 ficaram para o carro e cinco
com perfeição. Com a moto é a
mesma coisa. A prática ensina”, + saibamais
para aprender a pilotar moto. E afirmou Tenório.
a pilotar
ela não teve dificuldade para pas- Se depender do que diz a reso- Você sabe quantos
sar. Não é um caso isolado. Dos lução do Contran, no caso de mu- tipos de condução de
200 exames realizados por dia no dança de classificação, isto é, de motos existem?
Detran-PE, cerca de 70% são apro- quem já dirige e vai tirar a cartei-
vados. Para o teste da moto, o de- ra para moto, as aulas teóricas Condução Urbana: De volta à sala de aula. O mo- pilotar com segurança”, afirmou
safio é fazer o oito, três curvas à não são obrigatórias desde 1998. No trânsito urbano tociclista Everton dos Reis, 27 o instrutor que não teve autori-
direita e três à esquerda, um zi- Mas, nesse aspecto, há chances de das cidades anos, pilota moto há dois anos, zação para dar entrevista.
gue-zague em dois cones e a subi- melhora. Uma nova portaria do mas teve que se submeter a um Ele faz simulações de frenagem
Nos fins de semana
da na prancha acelerando sem Contran vai entrar em vigor em curso oferecido pelo Centro de com a moto para mostrar como o
desequilibrar. “Não me sinto pron- fevereiro de 2012. Trata-se da re- Lazer Treinamento da Companhia de veículo se comporta em diferen-
ta para as ruas. O aprendizado vai solução nº 321/2012, que prevê Engenharia de Tráfego de São tes velocidades e condições do pi-
ser na prática”, admitiu Andréa. reavaliação dos instrutores e exa- Condução em BRs: Paulo (CET), que ensina motoci- so. Outro ponto insistentemente
Os cursos oferecidos nas escolas minadores dos testes. Andrea tem a carteira, clistas, já habilitados, a enfrentar repetido é quanto a obrigatorieda-
Viagens
e centros de formação estão de A expectativa é de que o nível mas não se sente segura com segurança o trânsito de São de do uso da viseira. “Os motoci-
acordo com a resolução nº dos instrutores e examidores pas- TANIA PASSOS/DP/D. A PRESS
Paulo. A exigência foi da empre- clistas chegam aqui com muitos
168/2004 do Contran. Segundo o se a ser top de linha. “O Detran Condução Off-Road: sa onde ele trabalha. “A firma vícios”, revelou a gestora de educa-
coordenador de educação de trân- de Pernambuco está entre os seis Trafegar em terrenos não mandou que todos os emprega- ção da CET, Irismar Menezes.
sito do Detran/PE, Marcelo Tenório, detrans do Brasil que vão apli- pavimentados dos que usam a moto como meio No Recife, cursos do gênero são
as cinco aulas oferecidas são sufi- car a nova resolução. Até o fim de transporte fizessem o curso oferecidos pelo Sesc/Senat e o cen-
centes para preparar o aluno. “Pi- do ano, vamos implementar exa- de formação da CET. Aqui estou tro de treinamento de motos da
Condução Esportiva:
lotar é uma questão intuitiva. O mes para instrutores e examina- reaprendendo a me comportar Honda, em parceria com os clubes
curso é suficiente se o instrutor dores”, detalhou Marcelo Tenó- Off-Road no trânsito”, contou. de moto. “Basta o motociclista se
preparar bem o aluno”. rio, que integra o Comitê Esta- (Trilha, enduro, em Um dos ensinamentos do cur- associar a um dos clubes que te-
A segurança do coordenador de dual de Prevenção de Acidentes competição de motocros) so é em relação à frenagem. A rá acesso gratuito. Depois da ex-
trânsito do Detran não parece con- com Motos. Segundo ele, quem Autódromos moto tem três tipos de freios: periência, a maioria reconhece
dizer com o que acontece na prá- não passar no teste e for reinci- (Tracky Days, competições) dianteiro, traseiro e o freio mo- que não sabia pilotar”, contou Aíl-
tica. Basta olhar para as estatísti- dente perderá a licença para ser Exibições
tor. O instrutor da CET é categó- to Cezar, do Motoclube Bodes da
cas dos acidentes. Um total de 8,7 instrutor. Isso dificilmente ocor- (Stunt Bikes, Manobras,
rico no primeiro dia de aula. “Es- Estrada. “Infelizmente a procura
mil atendimentos com vítimas de rerá. Afinal, se um instrutor não Acrobracias, Arena Cross)
queçam tudo o que vocês apren- pelos cursos ainda é muito peque-
acidentes de moto em 2010. “Nin- consegue passar em um teste, Motociclistas chegam ao deram para fazer o teste do De- na”, revelou Lúcia Recena, gesto-
guém começa a dirigir um carro não precisa dizer mais nada. CET com muitos vícios Fonte: Motoclube Bodes da Estrada
tran. Aqui vocês vão aprender a ra do trânsito em Jaboatão.
6. 6 especial DIARIOd e P E R N A M B U C O - Recife, domingo, 25 de setembro de 2011
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