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Monitoramento de Bombas ANDRITZ – Suzano Papel e Celulose
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EQUIPAMENTO MONITORADO - CJR 00315_35310P4132_BS100
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EQUIPAMENTO - CJR 00315_35310P4132_BS100
Problema apresentado – Vibração excessiva na bomba e vazamento no Selo Mecânico
A bomba está ruidosa e vibra Danos aos rolamentos, eixos, rotores
roçando nas carcaças, problemas no
selo mecânico com vazamentos.
A bomba e o acionador não estão
adequadamente alinhados.
Realinhar a bomba e acionador.
O rotor está parcialmente entupido. Lavar a bomba em contra fluxo para
limpar o rotor.
O rotor ou o eixo estão quebrados ou
entortados.
Substituir o rotor e/ou o eixo se
necessário.
A fundação não é rígida o suficiente. Reapertar os parafusos de fixação de
bomba e motor. Estar seguro de que a
base esteja adequadamente glauteada
sem vazios ou bolsas de ar.
Os rolamentos estão gastos. Substituir os rolamentos.
As tubulações de sucção e descarga
não estão bem ancoradas ou
suficientemente suportadas.
Ancorar as tubulações de sucção e
descarga de acordo com as
recomendações do Hydraulic Institute.
A bomba está cavitando Checar que NPSHA>NPSHR e localizar e
resolver o problema do sistema.
SINTOMA PROBLEMA IDENTIFICADO CAUSA AÇÃO PREVENTIVA

TEMPERATURAS
EQUIPAMENTO UTILIZADO
Termômetro IR Visual | FLUKEVT02
ESPECIFICAÇÃO DOS EQUIPAMENTOS UTILIZADOS
MONITORAMENTO DE VIBRAÇÃO
Sistemas de Diagnósticos VSE100 IFM
MONITORAMENTO DE VIBRAÇÃO
Sensor de Vibração VSA001 IFM
PRESSÕES
Monitor de pressão| PA3024
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Norma Utilizada
De acordo com a norma ISO 10816, é possível fazer uma avaliação de domínio de tempo básica quantitativa.
Objetos de diagnóstico individuais (desequilíbrio, por exemplo) medido em [mm/s] e RMS também podem ser orientados
nos valores.
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Valores de medição absolutos da condição do rolamento.
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ANÀLISE DE VIBRAÇÃO DO EQUIPAMENTO MONITORADO

Vedação
Nível do Óleo
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Histórico de Monitoramento Online - Período Aproximado – 22h
Sensor 1 – Mancal traseiro do Motor
Monitoramento de Picos de Vibração
Picos de vibração dentro de níveis normais

Vedação
Nível do Óleo
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Sensor 2 – Mancal Dianteiro do Motor
Picos de vibração em níveis de atenção e por alguns momentos em níveis críticos

Vedação
Nível do Óleo
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Sensor 3 – Mancal Traseiro da Bomba
Picos de vibração em nível crítico

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Sensor 4 – Mancal Dianteiro da Bomba
Picos de vibração em nível crítico

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Sensor 1 e 2 – Mancal Dianteiro e Traseiro do Motor - Monitoramento de frequências até 1000hz – Esforço nos mancais de rolamento

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Sensor 3 e 4 – Mancal Dianteiro e Traseiro da Bomba - Monitoramento de frequências até 1000hz – Esforço nos mancais de rolamento

Vedação
Nível do Óleo
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Sensor 1 e 2 – Mancal Dianteiro e Traseiro do Motor - Monitoramento dos rolamentos– Condição dos rolamentos-
Sensor 3 e 4 – Mancal Dianteiro e Traseiro da Bomba - Monitoramento dos rolamentos– Condição dos rolamentos-
Picos de vibração dentro de níveis normais – Sensores 1,2,3,4 – Rolamentos do motor e Rolamento dianteiro e traseiro traseiro da bomba

Vedação
Nível do Óleo
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Sensor 4 – Mancal Dianteiro da Bomba - Monitoramento de Frequência de Cavitação

Vedação
Nível do Óleo
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Sensor 4 – Mancal Dianteiro da Bomba - Monitoramento de Frequência de Cavitação
Sem leitura de Picos de Cavitação – Condição normal de bombeamento

Vedação
Nível do Óleo
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Sensor 1,2,3 e 4 –- Monitoramento de Frequência de Balanceamento
Bomba e motor balanceados – Condição normal de funcionamento

Vedação
Nível do Óleo
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Sensor 3 – Mancal traseiro da Bomba - Análise Espectral de nas frequências de Eixo Empenado
Não apresentou níveis altos nas frequências de Eixo empenado

Vedação
Nível do Óleo
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Sensor 3 – Mancal traseiro da Bomba - Análise Espectral de nas frequências de Desalinhamento Angular
Não apresentou níveis altos nas frequências de Desalinhamento Angular

Vedação
Nível do Óleo
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Sensor 3 – Mancal traseiro da Bomba - Análise Espectral de nas frequências de Desalinhamento Paralelo
Não apresentou níveis altos nas frequências de Desalinhamento Paralelo

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Análise de Temperatura do Equipamento Monitorado

TEMPERATURAS - EQUIPAMENTO - CJR 00315_35310P4132_BS100
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Retentor

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EQUIPAMENTO - CJR00540_35112P4108_BS100
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TUBULAÇÃO DE ENTRADA E SAÍDA DA BOMBA

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Tubulação de entrada e saída da bomba
Não foi encontrado nenhum elemento esterno que poderia provocar vibrações externas na bomba ou motor
RECALQUE

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Tubulação de entrada e saída da bomba
Não foi encontrado nenhum elemento esterno que poderia provocar vibrações externas na bomba ou motor
Sucção

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PROBLEMAS RELACIONADOS AO PROCESSO DE PRODUÇÃO

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Gráfico de Corrente do motor fornecido pela operação – No período de monitoramento não ocorreram esforços na Bomba
Vibração da Bomba
Corrente do Motor

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Gráfico de vazão da bomba– No período de monitoramento conforme havia variação na vazão, houve aumento de vibração na bomba
Vibração da Bomba

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Fluxo de Refrigeração do Selo Mecânico
De acordo com o técnico da Andritz, a pressão e a vazão
de água de refrigeração do selo, tem que estar:
Pressão: entre 4 e 6 bar
Vazão : entre 2,5 e 4,0 l/min
O que apresenta na máquina:
Pressão – 4,5 bar
Vazão – 5,0 l/m
-

Conclusão:
1. Análise de vibração no sensore 2 e 3 e 4– Mancal dianteiro do motor, mancais dianteiro e traseiro da bomba
A - Concluímos que as ao medir as frequências de objetos e subobjetos da bomba tais como, rolamentos, desbalanceamento, frequência de pás, não houve interferência do processo de
produção nos níveis de vibração da bomba.
Como os níveis de frequência de Desalinhamento, Empenamento e desbalanceamento estão normais porém ocorrem picos em níveis de atenção nos dois mancais, sugerimos verificação do
acoplamento do equipamento.
Dentro das frequências de pista interna, externa e elementos rolantes, não apresenta nenhum defeito ou poroblema de rolamento.
A frequência desses picos de vibração, são sentidas no eixo da bomba, causando vasamento vazamento em retentores, gaxetas e selos mecânicos.
3. Vazamentos: Encontrado nesse equipamento vazamento de óleo de lubrificação
4. Temperaturas: Dentro dos pontos medidos, consideramos normais as temperaturas medidas em alguns pontos da bomba mangueiras de refrigeração em relação às informações de
Datasheets fornecido pela Andritz. Porém fica do fabricante definir esses níveis.
6. Processo: A abertura e fechamento da válvula do recalque varia bastante dentro do processo .
Durante esse o processo de bombeamento, ocorre uma grande oscilação na vibração da bomba chegando a níveis críticos nos mancais de rolamentos. .
Conclusão:
Os picos excessivos que ocorrem nos mancais dianteiro do motor, dianteiro da bomba e traseiro da bomba são anormais, e nesses níveis de vibração osorrem vazamentos de óleo no retentor
da bomba.
Sugerimos revisão desses mancais devido o alto nível de vibração e avaliação desses níveis em relação ao processo de bombeamento.
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Marcelo Bento Terra
Engenharia de Aplicação, Consultoria e Treinamento
Cel-+55 15 997741518
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