Monitoramento equipamento Bomba Andritz

Monitoramento de Bombas ANDRITZ – Suzano Papel e Celulose
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EQUIPAMENTO MONITORADO - CJR 00334_35111P4222_BS42
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S1
S2
S3S4

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EQUIPAMENTO - CJR 00334_35111P4222_BS42
Problema apresentado – Vibração excessiva na bomba e vazamento no Selo Mecânico
A bomba está ruidosa e vibra Danos aos rolamentos, eixos, rotores
roçando nas carcaças, problemas no
selo mecânico com vazamentos.
A bomba e o acionador não estão
adequadamente alinhados.
Realinhar a bomba e acionador.
O rotor está parcialmente entupido. Lavar a bomba em contra fluxo para
limpar o rotor.
O rotor ou o eixo estão quebrados ou
entortados.
Substituir o rotor e/ou o eixo se
necessário.
A fundação não é rígida o suficiente. Reapertar os parafusos de fixação de
bomba e motor. Estar seguro de que a
base esteja adequadamente glauteada
sem vazios ou bolsas de ar.
Os rolamentos estão gastos. Substituir os rolamentos.
As tubulações de sucção e descarga
não estão bem ancoradas ou
suficientemente suportadas.
Ancorar as tubulações de sucção e
descarga de acordo com as
recomendações do Hydraulic Institute.
A bomba está cavitando Checar que NPSHA>NPSHR e localizar e
resolver o problema do sistema.
SINTOMA PROBLEMA IDENTIFICADO CAUSA AÇÃO PREVENTIVA

TEMPERATURAS
EQUIPAMENTO UTILIZADO
Termômetro IR Visual | FLUKEVT02
ESPECIFICAÇÃO DOS EQUIPAMENTOS UTILIZADOS
MONITORAMENTO DE VIBRAÇÃO
Sistemas de Diagnósticos VSE100 IFM
MONITORAMENTO DE VIBRAÇÃO
Sensor de Vibração VSA001 IFM
PRESSÕES
Monitor de pressão| PA3024
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Norma Utilizada
De acordo com a norma ISO 10816, é possível fazer uma avaliação de domínio de tempo básica quantitativa.
Objetos de diagnóstico individuais (desequilíbrio, por exemplo) medido em [mm/s] e RMS também podem ser orientados
nos valores.
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Valores de medição absolutos da condição do rolamento.
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ANÀLISE DE VIBRAÇÃO DO EQUIPAMENTO MONITORADO

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Histórico de Monitoramento Online
Sensor 1 – Mancal traseiro do Motor
Monitoramento de Picos de Vibração
Níveis normais de vibração durante o Monitoramento

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Histórico de Monitoramento Online - Período Aproximado – 22h
Sensor 2 – Mancal Dianteiro do Motor

Vedação
Nível do Óleo
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Sensor 3 – Mancal Traseiro da Bomba
Picos de vibração além de estarem acima dos níveis críticos, variaram dentro do
gráfico de tendência durante o tempo em que ocorreu o Monitoramento

Vedação
Nível do Óleo
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Sensor 4 – Mancal Dianteiro do Bomba
Picos de vibração além de estarem acima dos níveis críticos, variaram dentro do
gráfico de tendência durante o tempo em que ocorreu o Monitoramento

Vedação
Nível do Óleo
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Sensor 1 e 2 – Mancal Dianteiro e Traseiro do Motor - Monitoramento de frequências até 1000hz – Esforço nos mancais de rolamento

Vedação
Nível do Óleo
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Sensor 3 e 4 – Mancal Dianteiro e Traseiro da Bomba - Monitoramento de frequências até 1000hz – Esforço nos mancais de rolamento
Valores além de estarem acima dos níveis críticos, variaram dentro do gráfico de
tendência durante o tempo em que ocorreu o Monitoramento

Vedação
Nível do Óleo
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Sensor 1 e 2 – Mancal Dianteiro e Traseiro do Motor - Monitoramento dos rolamentos– Esforço dos rolamentos -
Sensor 3 e 4 – Mancal Dianteiro e Traseiro da Bomba - Monitoramento dos rolamentos– Esforço dos rolamentos
Valores dentro do normal porém com a mesma variação dos níveis de globais e Pico

Vedação
Nível do Óleo
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Sensor 4 – Mancal Dianteiro da Bomba - Monitoramento de Frequência de Cavitação

Vedação
Nível do Óleo
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Sensor 4 – Mancal Dianteiro da Bomba - Monitoramento de Frequência de Cavitação
Não apresentou níveis altos na frequência de Cavitação durante o Tempo de Monitoramento

Vedação
Nível do Óleo
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Sensor 1,2,3 e 4 –- Monitoramento de Frequência de Balanceamento
Bomba e motor balanceados – Condição normal de funcionamento

Vedação
Nível do Óleo
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Histórico de Monitoramento Online
Sensor 1 e 2 – Mancal Dianteiro e Traseiro do Motor - Monitoramento dos rolamentos– Condição dos rolamentos-
Sensor 3 e 4 – Mancal Dianteiro e Traseiro da Bomba - Monitoramento dos rolamentos– Condição dos rolamentos-
Picos de vibração dentro de níveis normais – Sensores 1,2,3,4 – Rolamentos do motor e Rolamento dianteiro e traseiro traseiro da bomba

Vedação
Nível do Óleo
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Histórico de Monitoramento Online - Sensor 1,2,3 e 4 –- Monitoramento de Frequência de Balanceamento
Bomba e motor balanceados – Condição normal de funcionamento

Vedação
Nível do Óleo
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Sensor 3 – Mancal traseiro da Bomba - Análise Espectral de nas frequências de Eixo Empenado
Não apresentou níveis altos nas frequências de Eixo empenado

Vedação
Nível do Óleo
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Sensor 3 – Mancal traseiro da Bomba - Análise Espectral de nas frequências de Desalinhamento Angular
Não apresentou níveis altos nas frequências de Desalinhamento Angular

Vedação
Nível do Óleo
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Sensor 3 – Mancal traseiro da Bomba - Análise Espectral de nas frequências de Desalinhamento Paralelo
Não apresentou níveis altos nas frequências de Desalinhamento Paralelo

Vedação
Nível do Óleo
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Sensor 2 – Mancal dianteiro do Motor - Análise Espectral de nas frequências de Folgas mecânicas entre Componentes
Frequências indica falhas mecânicas entre componentes

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Análise de Temperatura do Equipamento Monitorado

TEMPERATURAS - EQUIPAMENTO - CJR 00334_35111P4222_BS42
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TEMPERATURAS REFRIGERAÇÃO - EQUIPAMENTO - CJR 00334_35111P4222_BS42
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RETENTOR

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Fluxo de Refrigeração do Sela Mecânico
Vazão Ideal – 2,5 l/min
Pressão 4,0 bar

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TUBULAÇÃO DE ENTRADA E SAÍDA DA BOMBA

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Tubulação de entrada e saída da bomba
Não foi encontrado nenhum elemento esterno que poderia provocar vibrações externas na bomba ou motor
SUCÇÃORECALQUE RECALQUE RECALQUE

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PROBLEMAS RELACIONADOS AO PROCESSO DE PRODUÇÃO

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Quando ocorre a abertura da válvula,a pressão de recalque aumenta substancialmente
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Válvula aberta 100%
67,49 bar
9,66 bar bar

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Quando ocorre a abertura da válvula, a vazão sobe e a , e a vibração nos mancais da bomba sobem indo a níveis críticos.
Aumento nos níveis de VibraçãoVariação no nível de corrente do Motor

Conclusão:
1. Análise de vibração no sensor 2 –
Apresentou niveis elevados dentro das frequências de folgas entre componentes.
Os unicos componentes que podem apresentar folga nessa ponto são: Folgas entre rolamento e eixo do motor e algum tipo de folga no acoplamento do motor.
Sugerimos a verificação desses componentes.
1. Análise de vibração no sensores 3 e 4 – Mancal traseiro e dianteiro da bomba da bomba
A - Concluímos que ao medir as frequências de objetos e subobjetos da bomba tais como, rolamentos, desbalanceamento, frequência de pás, ocorrem níveis altos de vibração em picos de
vibração nesses mancais.
Como os níveis de frequência de Desalinhamento, Empenamento e desbalanceamento estão normais, sugerimos que seja efetuado uma revisão no mancal traseiro e dianteiro da bomba com
relação a montagem do rolamento, o que representa que os mancais estão sofrendo algum tipo de batida que podem estar sendo causada por uma folga no alojamento dos rolamentos ou
rolamento girando no alojamento.
Dentro das frequências de pista interna, externa e elementos rolantes, não apresenta nenhum defeito ou poroblema de rolamento.
A frequência desses picos de vibração, são sentidas no eixo da bomba, causando vasamento vazamento em retentores, gaxetas e selos mecânicos.
2. Vazamentos: Encontrado nesse equipamento vazamento de óleo de lubrificação .
4. Pressão: Apresentou aumento substancialna pressão de recalque quando a valvula foi aberta totalmente.
5. Temperaturas: Dentro dos pontos medidos, consideramos normais as temperaturas medidas em alguns pontos da bomba.
6. Processo: Variações repentinas e bruscas no processo tais como abertura de valvulas à 100% , Pressão, Temperatura e fluxo interferem diretamente no comportamento vibratório da
bomba, aumentando o nível de vibração, fazendo com que ocorram vazamentos pelas vedações do eixo da bomba.
Conclusão:
Encontrado vazamento de óleo nessa bomba .
Sugerimos revisão dos mancais dianteiro e trazeiro da bomba , verificando se existe folga nos alojamentos dos rolamentos e substituição dos rolamentos dianteiro e traseiro.
Sugerimos estudo referente ao aumento da vibração da bomba relacionado com a abertura da valvula e aumento repentino de pressão na linha de recalque.
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Marcelo Bento Terra
Engenharia de Aplicação, Consultoria e Treinamento
Cel-+55 15 997741518
E-mail - marceloterra@preditivaonline.com.br

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