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RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO
SISTEMA DE DIREÇÃO13.
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 13-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 13-2
GUIDÃO 13-3
RODA DIANTEIRA 13-6
SUSPENSÃO DIANTEIRA 13-12
COLUNA DE DIREÇÃO 13-21
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INFORMAÇÕES GERAIS
c
• Ao efetuar serviços de reparo e manutenção na roda dianteira, suspensão ou coluna de direção, apóie a motocicleta em um
cavalete apropriado.
• Informações sobre o sistema de freios encontram-se no capítulo 15.
ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm
• Conduzir a motocicleta com aros danificados pode prejudicar a segurança.
• Um disco do freio ou uma pastilha contaminada reduz a força de frenagem. Descarte pastilhas contaminadas e
limpe o disco contaminado com um desengraxante para freio de alta qualidade.
13-1
CBR600Fx
Item Padrão Limite de Uso
Profundidade mínima dos sulcos da banda de rodagem — 1,5
Pressão do pneu frio Somente piloto 250 kPa (2,50 kgf/cm2
, 36 psi) —
Piloto e passageiro 250 kPa (2,50 kgf/cm2
, 36 psi) —
Empenamento do eixo — 0,2
Excentricidade do Radial — 2,0
aro da roda Axial — 2,0
Contrapeso de balanceamento da roda — 60 g máx.
Garfo Comprimento livre da mola 336 329,3
Empenamento do garfo — 0,20
Fluido recomendado Fluido para suspensão —
Nível do fluido 118 —
Capacidade de fluido 475 ± 2,5 cm3
—
Pré-carga do rolamento da coluna de direção 1,0 – 1,5 kgf —
VALORES DE TORQUE
Parafuso de fixação do contrapeso do guidão 10 N.m (1,0 kg.m) Parafuso ALOC: substitua por um novo
Parafuso do disco do freio dianteiro 20 N.m (2,0 kg.m) Parafuso ALOC: substitua por um novo
Parafuso do eixo dianteiro 59 N.m (5,9 kg.m)
Parafuso do suporte do eixo dianteiro 22 N.m (2,2 kg.m)
Parafuso da braçadeira da mangueira do 12 N.m (1,2 kg.m)
freio dianteiro (garfo esquerdo)
Parafuso da conexão de 3-vias da mangueira do 12 N.m (1,2 kg.m)
freio dianteiro (garfo direito)
Parafuso Allen do garfo 34 N.m (3,4 kg.m)
Parafuso superior do garfo 23 N.m (2,3 kg.m)
Parafuso de fixação da mesa superior 23 N.m (2,3 kg.m)
Parafuso de fixação da mesa inferior 39 N.m (3,9 kg.m)
Porca de ajuste do rolamento da coluna de direção 25 N.m (2,5 kg.m) Aplique óleo na rosca e na superfície de assentamento
Porca da coluna de direção 103 N.m (10,3 kg.m)
Parafuso da braçadeira da mangueira do 10 N.m (1,0 kg.m)
freio dianteiro (coluna de direção)
Parafuso de fixação do cilindro mestre dianteiro 12 N.m (1,2 kg.m)
Parafuso de fixação do cáliper do freio dianteiro 30 N.m (3,0 kg.m) Parafuso ALOC: substitua por um novo
13
13-0
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO CBR600Fx
103 N.m (10,3 kg.m)
12 N.m (1,2 kg.m)
59 N.m (5,9 kg.m)
22 N.m (2,2 kg.m)
12 N.m (1,2 kg.m)
30 N.m (3,0 kg.m)
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-2
FERRAMENTAS ESPECIAIS
Haste extratora de rolamento 07746 - 0050100
Cabeçote extrator de rolamento, 20 mm 07746 - 0050600
Instalador 07749 - 0010000
Acessório, 42 x 47 mm 07746 - 0010300
Guia, 20 mm 07746 - 0040500
Contrapeso do instalador do vedador do garfo 07947 - KA50100
Acessório instalador do vedador do garfo, D.I. 43 mm 07947 - KA40200
Chave da coluna de direção 07916 - 3710101
Conjunto do extrator de pista 07946 - KM90001
– Acessório instalador A 07946 - KM90100
– Acessório instalador B 07946 - KM90200
– Conjunto do eixo do instalador 07946 - KM90300
– Extrator de rolamento, A 07946 - KM90401
– Extrator de rolamento, B 07946 - KM90500
– Base do conjunto 07946 - KM90600
Instalador da coluna de direção 07946 - MB00000
CBR600Fx
DIAGNOSE DE DEFEITOS
Direção dura
• Porca de ajuste do rolamento da coluna de direção muito
apertada
• Rolamentos da coluna de direção danificados ou defeituosos
• Coluna de direção empenada
• Pressão do pneu insuficiente
Direção inclinada para um lado ou sem posicionamento
correto
• Rolamentos da coluna de direção soltos ou danificados
• Garfos empenados
• Eixo empenado
• Roda instalada incorretamente
• Chassi empenado
• Rolamentos da roda desgastados ou danificados
• Rolamentos da articulação do braço oscilante desgastados
ou danificados
Roda dianteira trepidando
• Aro torto
• Rolamentos da roda dianteira desgastados ou danificados
• Pneu dianteiro defeituoso
• Roda e pneu dianteiros desbalanceados
Roda dianteira difícil de girar
• Rolamentos da roda dianteira defeituosos
• Eixo dianteiro empenado
• Freio dianteiro arrastando
Suspensão muito macia
• Quantidade insuficiente de fluido nos garfos
• Fluido incorreto
• Molas da suspensão fracas
• Pressão dos pneus muito baixa
Suspensão muito dura
• Garfos empenados
• Excesso de fluido no garfo
• Fluido incorreto
• Passagens de fluido nos garfos obstruídas
Ruídos na suspensão dianteira
• Quantidade insuficiente de fluido nos garfos
• Fixadores dos garfos soltos
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-3
GUIDÃO
REMOÇÃO DO GUIDÃO DIREITO
Segure o contrapeso do guidão e remova o parafuso de fixação
e o contrapeso.
PARAFUSO
CONTRAPESO DO GUIDÃO
Retire o anel de retenção.
Solte o parafuso de fixação e remova o guidão do garfo.
PARAFUSO DE
ANEL DE RETENÇÃO FIXAÇÃO DO GUIDÃO
Remova a manopla do acelerador do guidão.
INSTALAÇÃO DO GUIDÃO DIREITO
Aplique graxa no flange da manopla do acelerador e instale-a
no guidão direito.
MANOPLA DO ACELERADOR
Solte os conectores do interruptor da luz do freio dianteiro.
NOTA
Remova os dois parafusos, o suporte e o cilindro mestre do
guidão.
Remova os dois parafusos e os interruptores do guidão/suporte
do acelerador.
Mantenha o cilindro mestre do freio na vertical para evitar que
o ar penetre no sistema hidráulico.
INTERRUPTORES DO GUIDÃO/SUPORTE
DO ACELERADOR
CILINDRO MESTRE
CBR600Fx
GRAXA
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-4
Instale o guidão no garfo, alinhando seu ressalto com a ranhura
da mesa superior e aperte o parafuso de fixação do guidão.
Instale o anel de retenção.
Alinhe
ANEL DE RETENÇÃO PARAFUSO DE FIXAÇÃO
DO GUIDÃO
Instale o cilindro mestre do freio e o suporte com a marca “UP”
virada para cima.
Alinhe a extremidade do cilindro mestre com a marca gravada
do guidão e aperte primeiro o parafuso superior e, em seguida,
o parafuso inferior.
TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m)
Ligue os conectores do interruptor da luz do freio dianteiro.
MARCA “UP”
MARCA GRAVADA
Instale o contrapeso do guidão no contrapeso interno, alinhando
os ressaltos e ranhuras de cada um.
Instale um novo parafuso de fixação do contrapeso e aperte-o
enquanto segura o contrapeso.
TORQUE: 10 N.m (1,0 kg.m)
Verifique o funcionamento e a folga livre da manopla do
acelerador (página 3-4).
PARAFUSO
Alinhe
Instale os interruptores do guidão direito/suporte do acelerador
no guidão, alinhando seu pino posicionador com o orifício do
guidão.
Aperte primeiro o parafuso dianteiro e, em seguida, o traseiro.
Alinhe
CBR600Fx
NOVO
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-5
REMOÇÃO DO GUIDÃO ESQUERDO
Solte os conectores do interruptor da embreagem.
Remova os dois parafusos, o suporte e o suporte da alavanca
da embreagem do guidão.
Retire os dois parafusos e o alojamento dos interruptores do
guidão esquerdo. Desconecte o cabo do afogador da alavanca
do afogador.
INTERRUPTOR DO GUIDÃO
SUPORTE DA ALAVANCA
DA EMBREAGEM CONECTORES
Remova o anel de retenção.
Solte o parafuso de fixação e retire o guidão do garfo.
INSTALAÇÃO DO GUIDÃO ESQUERDO
Instale o guidão no garfo, alinhando seu ressalto com a ranhura
da mesa superior e aperte o parafuso de fixação do guidão.
Instale o anel de retenção.
Alinhe
PARAFUSO DE
FIXAÇÃO DO GUIDÃO ANEL DE RETENÇÃO
Limpe a superfície interna da manopla do guidão esquerdo e a
superfície externa do guidão esquerdo.
Aplique Adesivo Honda A ou equivalente na superfície interna
da manopla e na superfície externa do guidão esquerdo. Espere
de 3 a 5 minutos e instale a alavanca do afogador e a manopla.
Gire a manopla para que haja uma aplicação uniforme do
adesivo.
NOTA
Deixe o adesivo secar por uma hora.
MANOPLA DO GUIDÃO
ALAVANCA DO AFOGADOR
Segure o contrapeso do guidão e remova o parafuso de fixação
e o contrapeso.
Retire a manopla do guidão esquerdo e a alavanca do afogador
do guidão.
MANOPLA DO GUIDÃO PARAFUSO
CONTRAPESO DO GUIDÃO
CBR600Fx
ALAVANCA DO
AFOGADOR
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-6
Instale o contrapeso do guidão no contrapeso interno, alinhando
os ressaltos e ranhuras de cada um.
Instale um novo parafuso de fixação do contrapeso e aperte-o
enquanto segura o contrapeso.
TORQUE: 10 N.m (1,0 kg.m)
Alinhe
PARAFUSO
Instale o suporte da alavanca da embreagem e o suporte com a
marca “UP” virada para cima.
Alinhe a extremidade do suporte da alavanca da embreagem
com a marca gravada do guidão e aperte primeiro o parafuso
superior e, em seguida, o parafuso inferior.
Ligue os conectores do interruptor da embreagem.
RODA DIANTEIRA
REMOÇÃO
Apóie a motocicleta seguramente em um cavalete apropriado ou
equivalente e levante a roda dianteira do solo.
Remova os quatro parafusos, a conexão de 3-vias da mangueira do
freio, a braçadeira da mangueira do freio e o pára-lama dianteiro.
Remova os parafusos de fixação e os cáliperes do freio dianteiro.
a
NOTA
Depois de remover os cáliperes, não acione a alavanca do freio.
Prenda o cáliper de forma que não fique pendurado pela
mangueira do freio. Não dobre nem torça a mangueira.
MARCA “UP”
MARCA GRAVADA CONECTORES
PARAFUSOS
Conecte o cabo do afogador na alavanca do afogador.
Instale o alojamento dos interruptores do guidão esquerdo no
guidão, alinhando seu pino posicionador com o orifício do
guidão.
Aperte primeiro o parafuso dianteiro e, em seguida, o traseiro.
PINO POSICIONADOR
ORIFÍCIO
CBR600Fx
NOVO
CABO DO
AFOGADOR
PARAFUSOS
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-7
Solte os parafusos do suporte direito do eixo dianteiro.
Remova o parafuso do eixo.
PARAFUSOS DO SUPORTE DIREITO DO EIXO
PARAFUSO DO EIXO DIANTEIRO
Remova os espaçadores laterais.
ESPAÇADOR ESQUERDO ESPAÇADOR DIREITO
INSPEÇÃO
EIXO
Apóie o eixo dianteiro em blocos em “V”.
Gire o eixo dianteiro e meça seu empenamento, utilizando um
relógio comparador.
O empenamento real é a metade da leitura total do relógio
comparador.
Limite de Uso 0,2 mm
Solte os parafusos do suporte esquerdo do eixo dianteiro.
Remova o eixo e a roda dianteira.
PARAFUSOS DO SUPORTE ESQUERDO DO EIXO
EIXO DIANTEIRO
CBR600Fx
EIXO DIANTEIRO
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-8
EXCENTRICIDADE DO ARO DA RODA
Verifique a excentricidade do aro, colocando a roda em um
suporte giratório.
Gire a roda lentamente e faça a leitura da excentricidade com
um relógio comparador.
A excentricidade real é a metade da leitura total do relógio
comparador.
Limite de Uso
Radial 2,0 mm
Axial 2,0 mm
DESMONTAGEM
Remova os retentores de pó do cubo da roda.
Remova os parafusos dos discos do freio e os discos do cubo
da roda.
RETENTORES DE PÓ
PARAFUSOS DISCOS
Instale o cabeçote extrator de rolamento no rolamento.
NOTA
Instale a haste extratora de rolamento pelo outro lado e retire o
rolamento do cubo da roda.
Remova o espaçador e retire o outro rolamento.
FERRAMENTAS:
Haste extratora de rolamento 07746 - 0050100
Cabeçote extrator de rolamento, 20 mm 07746 - 0050600
Substitua os rolamentos da roda em pares. Não reutilize os
rolamentos usados.
CABEÇOTE EXTRATOR
HASTE EXTRATORA
ROLAMENTO DA RODA
Gire a pista interna de cada rolamento com o dedo.
Os rolamentos devem girar suave e silenciosamente.
Verifique também se a pista externa se ajusta firmemente no cubo.
Remova e descarte os rolamentos, se as pistas não girarem
suave e silenciosamente ou se ficarem soltas no cubo.
NOTA
Substitua os rolamentos da roda em pares.
CBR600Fx
ROLAMENTO DA RODA
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-9
MONTAGEM
Instale corretamente o novo rolamento direito com o lado da
marca virado para cima até que esteja completamente assentado.
Instale o espaçador.
Instale corretamente o novo rolamento esquerdo com o lado da
marca virado para cima até que esteja completamente
assentado.
FERRAMENTAS:
Instalador 07749 - 0010000
Acessório, 42 x 47 mm 07746 - 0010300
Guia, 20 mm 07746 - 0040500
GUIA
c
Instale os discos do freio com a seta virada na direção normal
de rotação.
Instale novos parafusos no disco e aperte-os em ordem
cruzada, em 2 ou 3 etapas.
TORQUE: 20 N.m (2,0 kg.m)
Não deixe cair graxa nos discos do freio ou a força de
frenagem será reduzida.
PARAFUSOS DO DISCO
SETA
CBR600Fx
PARAFUSO DO DISCO ROLAMENTO (6204)
ESPAÇADOR
RETENTOR DE PÓ
DISCO DO FREIO
PARAFUSO DO DISCO
ROLAMENTO (6204)
RETENTOR DE PÓ
DISCO DO FREIO
INSTALADOR
ACESSÓRIO
NOVO
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-10
Aplique graxa nos lábios dos novos retentores de pó.
Instale os retentores no cubo da roda.
RETENTOR DE PÓ
Para balancear a roda, instale os contrapesos no lado mais leve
do aro, ou seja, o lado oposto às marcas de giz.
Acrescente apenas o contrapeso suficiente para que a roda não
pare mais na mesma posição quando for girada.
Não acrescente mais do que 60 gramas à roda.
CONTRAPESO DE BALANCEAMENTO
BALANCEAMENTO DA RODA
c
NOTA
Monte a roda, o pneu e o conjunto dos discos do freio em um
suporte de inspeção.
Gire a roda, deixe-a parar e marque o ponto mais baixo (mais
pesado) da roda com giz.
Faça isto duas ou três vezes para verificar a área mais pesada.
Se a roda estiver balanceada, não irá parar sempre na mesma
posição.
• Monte o pneu com a seta virada na direção normal de rotação.
• O balanceamento da roda deve ser verificado quando o
pneu for remontado.
• Para um bom balanceamento, a marca de balanceamento
do pneu (um ponto pintado na parede lateral) deve estar
localizada perto da haste da válvula. Instale novamente o
pneu, se necessário.
• O balanceamento da roda afeta diretamente a
estabilidade, o manuseio e, sobretudo, a segurança da
motocicleta.
• Verifique cuidadosamente o balanceamento antes de
reinstalar a roda.
MARCA DE BALANCEAMENTO DO PNEU
CBR600Fx
GRAXA
NOVO
SUPORTE DE
INSPEÇÃO
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-11
INSTALAÇÃO
Instale os espaçadores laterais.
NOTA
O espaçador direito é maior que o esquerdo.
ESPAÇADOR ESQUERDO ESPAÇADOR DIREITO
Instale o parafuso do eixo dianteiro e aperte-o enquanto segura
o eixo.
TORQUE: 59 N.m (5,9 kg.m )
Aperte os parafusos do suporte direito do eixo.
TORQUE: 22 N.m (2,2 kg.m)
PARAFUSOS DO SUPORTE DIREITO DO EIXO
PARAFUSO DO EIXO DIANTEIRO
Instale os caliperes do freio com parafusos de fixação novos e
aperte os parafusos.
TORQUE: 30 N.m (3,0 kg.m)
Instale o pára-lama dianteiro.
Instale os quatro parafusos do pára-lama com a braçadeira da
mangueira do freio e a conexão de 3-vias e aperte-os.
TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m)
PARAFUSOS DO PÁRA-LAMA DIANTEIRO
Instale a roda dianteira entre os garfos.
Aplique uma camada fina de graxa na superfície do eixo
dianteiro.
Instale o eixo dianteiro pelo lado esquerdo.
EIXO DIANTEIRO
CBR600Fx
PARAFUSOS
DE FIXAÇÃO
DO CÁLIPER
NOVO
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-12
Com o freio dianteiro acionado, force a suspensão para cima e
para baixo diversas vezes para assentar o eixo e verificar o
funcionamento do freio.
SUSPENSÃO DIANTEIRA
REMOÇÃO
Remova a roda dianteira (página 13-6).
Retire a(s) presilha(s).
Solte o parafuso de fixação do guidão e retire o anel de retenção
do garfo.
Quando o garfo estiver preparado para ser desmontado, solte o
parafuso superior do garfo, mas não o remova ainda.
Retire o conjunto do guidão e fixe-o.
PARAFUSO DE FIXAÇÃO ANEL DE RETENÇÃO
DO GUIDÃO
PARAFUSO SUPERIOR DO GARFO
Aperte os parafusos do suporte esquerdo do eixo.
TORQUE: 22 N.m (2,2 kg.m)
PARAFUSOS DO SUPORTE ESQUERDO DO EIXO
CBR600Fx
PRESILHA
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-13
Solte os parafusos de fixação inferior e superior do garfo e
remova o cilindro interno das mesas.
GARFO
Fixe o ajustador do amortecimento de retorno e remova o
parafuso superior do garfo do ajustador.
Remova o anel de vedação.
a
Não remova o ajustador do amortecimento de retorno da
haste do amortecedor, o que poderia alterar a força de
amortecimento da suspensão.
AJUSTADOR DO AMORTECIMENTO
PARAFUSO SUPERIOR DO GARFO
Retire a placa de conexão, o espaçador da mola e o assento da
mola.
Remova o anel de vedação.
DESMONTAGEM
Remova o parafuso superior do garfo do cilindro interno.
PARAFUSO SUPERIOR DO GARFO
CBR600Fx
PARAFUSOS
DE FIXAÇÃO
PLACA DE
CONEXÃO
ESPAÇADOR
DA MOLA
ASSENTO
DA MOLA
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-14
Remova a mola do garfo.
Retire o fluido do garfo, bombeando o cilindro interno e a haste
do amortecedor diversas vezes.
MOLA DO GARFO
Remova o conjunto do amortecedor do cilindro interno.
AMORTECEDOR
Remova o retentor de pó e o protetor do garfo.
RETENTOR DE PÓ
PROTETOR DO GARFO
Prenda o cilindro externo em uma morsa com mordentes macios
e remova o parafuso Allen.
NOTA
Se o amortecedor girar junto com o parafuso Allen, instale
provisoriamente a mola do garfo, o assento da mola, o
espaçador da mola e o parafuso superior do garfo.
PARAFUSO ALLEN
CBR600Fx
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-15
Remova o anel de retenção, tomando cuidado para não riscar a
superfície deslizante do cilindro interno.
ANEL DE RETENÇÃO
Remova o vedador de óleo, o anel de apoio e a bucha-guia do
cilindro interno.
NOTA
Retire cuidadosamente a bucha deslizante, forçando sua
abertura com uma chave de fenda até que a bucha possa ser
removida manualmente.
Remova o retentor de óleo do cilindro externo.
Remova o anel de vedação.
Não remova a bucha deslizante, a menos que seja
necessário substitui-la por uma nova.
BUCHA DESLIZANTE RETENTOR DE ÓLEO
VEDADOR ANEL
DE ÓLEO DE APOIO BUCHA-GUIA
Utilizando movimentos rápidos e sucessivos, puxe o cilindro
interno para fora do cilindro externo.
CBR600Fx
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-16
INSPEÇÃO
Meça o comprimento livre da mola do garfo.
Limite de Uso 329,3 mm
Apóie o cilindro interno em blocos em “V” e meça seu
empenamento com um relógio comparador.
O empenamento real é a metade da leitura total do relógio
comparador.
Limite de Uso 0,20 mm
Inspecione visualmente a bucha deslizante e a bucha-guia.
Substitua as buchas, se houver riscos ou escoriações
excessivas ou se o teflon estiver desgastado de modo que a
superfície de cobre apareça em mais de 3/4 da superfície total.
Verifique o anel de apoio; substitua-o, se houver empenamento
nos pontos mostrados na ilustração.
Verifique o cilindro interno, o cilindro externo e o pistão do
amortecedor quanto a marcas, riscos ou desgaste excessivo.
Verifique a mola de retorno quanto à fadiga ou danos.
Substitua o componente, se for necessário.
MOLA DE RETORNO AMORTECEDOR
CILINDRO EXTERNO CILINDRO INTERNO
CBR600Fx
RELÓGIO COMPARADOR
CILINDRO INTERNO
BUCHA
SUPERFÍCIES
DE COBRE
ANEL DE APOIO
PONTOS DE
INSPEÇÃO
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-17
MONTAGEM
Antes da montagem, lave todas as peças com um solvente não-
inflamável e seque-as completamente.
Instale uma bucha deslizante nova, caso tenha sido removida.
a
NOTA
Cubra o novo anel de vedação com fluido para suspensão e
instale-o na ranhura do retentor de óleo.
Instale o retentor de óleo no cilindro interno.
Instale o cilindro interno no cilindro externo.
Instale o amortecedor no cilindro interno.
Remova as rebarbas da superfície de contato da bucha,
tomando cuidado para não retirar o revestimento.
• Tome cuidado para não danificar o revestimento da bucha.
• Não abra a bucha mais que o necessário.
BUCHA DESLIZANTE RETENTOR DE ÓLEO
ANEL DE VEDAÇÃO
AMORTECEDOR
CBR600Fx
RETENTOR DE PÓ
VEDADOR DE ÓLEO
BUCHA-GUIA
PROTETOR DO GARFO
CILINDRO EXTERNO
ARRUELA DE VEDAÇÃO
PARAFUSO
ALLEN
ANEL DE
VEDAÇÃO
RETENTOR
DE ÓLEO
BUCHA
DESLIZANTE
ANEL DE
APOIO
ANEL DE
RETENÇÃO ANEL DE
VEDAÇÃO
AMORTECEDOR
MOLA DO GARFO
ASSENTO DA MOLA
ESPAÇADOR DA MOLA
PLACA DE CONEXÃO
ANEL DE VEDAÇÃO
PARAFUSO
SUPERIOR DO GARFO
ATFNOVO
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-18
Fixe o cilindro externo em uma morsa com mordedores macios.
Instale o parafuso Allen com uma nova arruela de vedação e
aperte-o.
TORQUE: 34 N.m (3,4 kg.m)
NOTA
Se o amortecedor girar junto com o parafuso Allen, instale
provisoriamente a mola do garfo, o assento da mola, o
espaçador da mola e o parafuso superior do garfo.
PARAFUSO ALLEN
ARRUELA DE VEDAÇÃO
ACESSÓRIO
CONTRAPESO DO INSTALADOR
Instale o anel de retenção na ranhura do cilindro externo.
ANEL DE RETENÇÃO
Coloque a bucha-guia sobre o cilindro interno e apóie-o no
cilindro externo. Instale o anel de apoio e a bucha usada ou
ferramenta equivalente na parte superior da bucha-guia.
Instale a bucha no lugar e remova a bucha usada ou a
ferramenta equivalente.
Enrole fita de vinil ao redor da extremidade superior do cilindro
interno para evitar danificar o lábio do vedador de óleo.
Cubra o novo vedador de óleo com fluido para suspensão e
instale-o no cilindro interno com o lado marcado virado para cima.
Instale o vedador de óleo até que a ranhura do anel de retenção
esteja visível.
FERRAMENTAS:
Contrapeso do instalador do vedador 07947 - KA50100
do garfo
Acessório instalador do vedador 07947 - KA40200
do garfo, D.I. 43 mm
CBR600Fx
NOVO
NOVO
RETENTOR DE PÓ
ANEL DE RETENÇÃO
ANEL DE VEDAÇÃO
ANEL DE APOIO
BUCHA-GUIA
ATF
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-19
Aplique o fluido para suspensão no lábio do novo retentor de pó
e instale o retentor no cilindro externo.
Instale o protetor do garfo no cilindro externo, alinhando a
lingüeta com a ranhura do cilindro.
Alinhe
PROTETOR DO GARFO RETENTOR DE PÓ
MOLA DO GARFO
Cubra o novo anel de vedação com o fluido para suspensão e
instale-o na ranhura do ajustador do amortecimento de retorno.
Instale o assento da mola, o espaçador da mola e a placa de
conexão.
ANEL DE VEDAÇÃO PLACA DE CONEXÃO
Abasteça o cilindro interno com a quantidade especificada de
fluido para suspensão.
Fluido recomendado: Fluido para suspensão
Capacidade de Fluido: 475 ± 2,5 cm3
Bombeie a haste do amortecedor diversas vezes até que o fluido
saia pelo orifício do ajustador do amortecimento de retorno.
Bombeie lentamente o cilindro interno várias vezes para remover
o ar retido.
Comprima totalmente o cilindro interno.
Meça o nível de óleo na parte superior do cilindro interno.
Nível de Óleo: 118 mm
Puxe totalmente a haste do amortecedor para cima.
Instale a mola do garfo com as espiras mais próximas viradas
para baixo.
CBR600Fx
ATFNOVO
NÍVEL DE
ÓLEO
PARA BAIXO
ESPAÇADOR
DA MOLA
ASSENTO
DA MOLA
ATFNOVO
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-20
Cubra o novo anel de vedação com o fluido para suspensão e
instale-o na ranhura do parafuso superior do garfo.
Instale o parafuso superior do garfo no ajustador do
amortecimento de retorno.
Segure o ajustador e aperte o parafuso.
PARAFUSO SUPERIOR DO GARFO ANEL DE VEDAÇÃO
INSTALAÇÃO
Instale o cilindro interno nas mesas de forma que a altura da
superfície superior da mesa superior em relação à extremidade
do cilindro interno seja de 33 mm.
NOTA
Aperte o parafuso de fixação da mesa superior.
TORQUE: 23 N.m (2,3 kg.m)
Passe corretamente os cabos, a fiação e as mangueiras
(página 1-18).
PARAFUSO DE FIXAÇÃO DA MESA SUPERIOR
Aperte o parafuso de fixação da mesa inferior.
TORQUE: 39 N.m (3,9 kg.m)
PARAFUSO DE FIXAÇÃO DA MESA INFERIOR
Instale o parafuso superior do garfo no cilindro interno.
NOTA
Aperte o parafuso superior do garfo após instalar o cilindro
interno nas mesas.
CILINDRO INTERNO
PARAFUSO SUPERIOR DO GARFO
CBR600Fx
ATF
NOVO
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-21
Aperte o parafuso superior do garfo no torque especificado,
caso tenha sido removido.
Torque: 23 N.m (2,3 kg.m)
Instale o guidão.
Certifique-se de que o ressalto do guidão esteja posicionado na
ranhura da mesa superior.
Aperte o parafuso de fixação do guidão.
Instale o anel de retenção.
PARAFUSO DE FIXAÇÃO DO GUIDÃO
ANEL DE RETENÇÃO PARAFUSO SUPERIOR DO GARFO
COLUNA DE DIREÇÃO
REMOÇÃO
Remova a roda dianteira (página 13-6).
Remova o duto esquerdo de admissão de ar (página 2-6).
Solte a presilha e o conector 4P (Branco) do interruptor de
ignição.
PRESILHA CONECTORES
Remova o parafuso e a braçadeira da mangueira do freio
dianteiro.
Solte os conectores da buzina.
Remova o parafuso e a buzina.
BUZINA CONECTORES DA BUZINA
BRAÇADEIRA DA MANGUEIRA DO FREIO
Garfo direito:
Prenda o fio dos interruptores do guidão com a presilha.
Garfo esquerdo:
Prenda os fios dos interruptores do guidão e da buzina com as
presilhas (página 1-18).
Instale a roda dianteira (página 13-11).
PRESILHA
CBR600Fx
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-22
Remova a capa da porca da coluna de direção.
CAPA DA PORCA DA COLUNA DE DIREÇÃO
Endireite as lingüetas da arruela de trava.
Remova a contraporca da porca de ajuste do rolamento da
coluna de direção e a arruela de trava.
ARRUELA DE TRAVA
CONTRAPORCA
Remova a porca de ajuste do rolamento da coluna de direção,
utilizando a ferramenta especial.
FERRAMENTA:
Chave da coluna de direção 07916 - 3710101
PORCA DE AJUSTE
CHAVE DA COLUNA DE DIREÇÃO
Solte a porca da coluna de direção.
Remova os garfos dianteiros (página 13-12).
Remova a porca da coluna de direção e a mesa superior.
PORCA DA COLUNA DE DIREÇÃO MESA SUPERIOR
GARFOS
CBR600Fx
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-23
Remova o retentor de pó.
RETENTOR DE PÓ
SUBSTITUIÇÃO DO ROLAMENTO DA COLUNA DE
DIREÇÃO
Substitua as pistas externas do rolamento da coluna de direção,
utilizando o conjunto do extrator de pista.
NOTA
FERRAMENTAS:
Conjunto do extrator de pista 07946 - KM90001
• Acessório instalador, A (1) 07946 - KM90100
• Acessório instalador, B (2) 07946 - KM90200
• Conjunto do eixo do instalador (3) 07946 - KM90300
• Extrator de rolamento, A (4) 07946 - KM90401
• Extrator de rolamento, B (5) 07946 - KM90500
• Base do conjunto (6) 07946 - KM90600
Substitua sempre os rolamentos e as pistas em conjunto.
Remova a pista interna do rolamento superior, a coluna de
direção e os rolamentos inferior e superior da coluna de direção.
ROLAMENTOS DA COLUNA DE DIREÇÃO
PISTA INTERNA DO
ROLAMENTO SUPERIOR COLUNA DE DIREÇÃO
CBR600Fx
PORCA B
PORCA A
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-24
Instale o extrator na parte superior da coluna, como mostra a
ilustração.
Alinhe o extrator de rolamento A com a ranhura na coluna de
direção.
Aperte ligeiramente a porca B.
Enquanto segura o eixo do instalador, gire a porca A
gradativamente para remover a pista externa do rolamento
superior.
NOTA
Observe a direção de instalação da base do conjunto.
Instale o extrator na parte superior da coluna, como mostra a
ilustração.
Alinhe o extrator de rolamento B com a ranhura na coluna de
direção.
Aperte ligeiramente a porca B.
Enquanto segura o eixo do instalador, gire a porca A
gradativamente para remover a pista externa do rolamento
inferior.
NOTA
Observe a direção de instalação da base do conjunto.
CBR600Fx
PORCA B
EXTRATOR A
EIXO
PORCA A
BASE
ACESSÓRIO A
PISTA
EXTERNA DO
ROLAMENTO
SUPERIOR
ACESSÓRIO B
ACESSÓRIO A
EIXO
ACESSÓRIO B
PORCA B
PORCA A
BASE
PISTA
EXTERNA DO
ROLAMENTO
INFERIOR
EXTRATOR B
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-25
Instale uma nova pista externa do rolamento superior e o
extrator, como mostra a ilustração.
Enquanto segura o eixo do instalador, gire a porca A
gradativamente até que a ranhura do acessório instalador A
fique alinhada com a extremidade superior da coluna de
direção. Isto permitirá a instalação da pista externa do rolamento
superior.
Instale uma nova pista externa do rolamento inferior e o extrator,
como mostra a ilustração.
Enquanto segura o eixo do instalador, gire a porca A
gradativamente até que a ranhura do acessório instalador B
fique alinhada com a extremidade inferior da coluna de direção.
Isto permitirá a instalação da pista externa do rolamento inferior.
CBR600Fx
ACESSÓRIO A
EIXO
PISTA
EXTERNA DO
ROLAMENTO
SUPERIOR
ACESSÓRIO B
PORCA A
BASE
PORCA A
BASE
ACESSÓRIO A
PISTA EXTERNA
DO ROLAMENTO
INFERIOR
ACESSÓRIO B
EIXO
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-26
Instale a porca na coluna de direção para evitar que a rosca
seja danificada ao remover a pista interna do rolamento inferior
da coluna.
Remova a pista interna do rolamento inferior com uma talhadeira
ou ferramenta equivalente, tomando cuidado para não danificar
a coluna.
Remova o retentor de pó.
PISTA INTERNA DO PORCA DA COLUNA
ROLAMENTO INFERIOR
RETENTOR DE PÓ
INSTALAÇÃO
Aplique graxa nos rolamentos da coluna de direção e nas pistas
do rolamento.
Instale o rolamento inferior na coluna de direção.
Instale a coluna no tubo da coluna de direção.
Instale o rolamento superior e a pista interna.
ROLAMENTOS DA COLUNA DE DIREÇÃO
Aplique graxa no lábio do novo retentor de pó e instale-o.
RETENTOR DE PÓ
Aplique graxa nos lábios do novo retentor de pó e instale-o na
coluna de direção.
Pressione a nova pista interna do rolamento inferior na coluna de
direção, utilizando a ferramenta especial.
FERRAMENTA:
Instalador da coluna de direção 07946 - MB00000
INSTALADOR DA COLUNA DE DIREÇÃO
CBR600Fx
PISTA INTERNA
DO ROLAMENTO
SUPERIOR
COLUNA DE
DIREÇÃO
GRAXA
GRAXA
GRAXA
NOVO
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-27
Aplique óleo na rosca da porca de ajuste do rolamento da
coluna de direção.
Instale e aperte a porca de ajuste da coluna de direção.
FERRAMENTA:
Chave da coluna de direção 07916 - 3710101
TORQUE: 25 N.m (2,5 kg.m)
Gire a coluna de direção para a direita e esquerda, de batente a
batente, pelo menos cinco vezes para assentar os rolamentos.
Reaperte a porca de ajuste da coluna de direção no mesmo
torque.
Instale uma nova arruela de trava e dobre as duas lingüetas
opostas para baixo, nas ranhuras da porca de ajuste.
Instale e aperte totalmente a contraporca com os dedos.
Segure a porca de ajuste da coluna e, em seguida, aperte a
contraporca 90° para alinhar as ranhuras com as lingüetas da
arruela de trava.
Dobre as lingüetas da arruela de trava para cima, nas ranhuras
da contraporca.
PORCA DE AJUSTE DO ROLAMENTO
DA COLUNA DE DIREÇÃO
CHAVE DA COLUNA DE DIREÇÃO
Instale a mesa superior e a porca da coluna de direção.
Instale provisoriamente os garfos e as mesas.
Aperte a porca da coluna de direção.
TORQUE: 103 N.m (10,3 kg.m)
Certifique-se de que a coluna de direção se move suavemente,
sem folga ou engripamento.
PORCA DA COLUNA DE DIREÇÃO MESA SUPERIOR
GARFOS
Instale a capa da porca da coluna de direção.
Instale corretamente os garfos (página 13-20).
CAPA DA PORCA DA COLUNA
ARRUELA DE TRAVA
CONTRAPORCA
CBR600Fx
ÓLEO
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-28
Instale a braçadeira da mangueira do freio dianteiro e aperte o
parafuso.
TORQUE: 10 N.m (1,0 kg.m)
Instale a buzina e aperte o parafuso.
Ligue os conectores da buzina.
BUZINA CONECTORES DA BUZINA
BRAÇADEIRA DA MANGUEIRA DO FREIO
PRÉ-CARGA DO ROLAMENTO DA COLUNA DE
DIREÇÃO
Remova a carenagem dianteira (página 2-5).
Apóie a motocicleta usando um cavalete apropriado e levante a
roda dianteira do solo.
Posicione a coluna de direção virada para frente.
Enganche uma balança de mola no cilindro interno, entre as
mesas inferior e superior.
Certifique-se de que não haja interferência de cabos, fios ou
mangueiras.
Puxe a balança de mola, mantendo-a em ângulo reto em relação
à coluna de direção.
Efetue a leitura da balança no ponto onde a coluna de direção
começa a se mover.
Pré-carga do rolamento da coluna de direção: 1,0 – 1,5 kgf
Se as leituras não coincidirem com os limites de uso, reajuste o
rolamento da coluna de direção.
Instale a carenagem dianteira (página 2-5).
Ligue o conector 4P (Branco) do interruptor de ignição e prenda
os fios com a presilha (página 1-18).
Instale a roda dianteira (página 13-11).
Instale o duto de admissão de ar (página 2-6).
PRESILHA CONECTORES
CBR600Fx
90°
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-29
CBR600Fx
NOTAS
COMO USAR ESTE MANUAL
Este manual de serviço descreve os procedimentos
de serviço para a CBR600Fx.
Siga as recomendações da Tabela de Manutenção
(Capítulo 3) para garantir condições perfeitas de
funcionamento da motocicleta.
A 1ª manutenção programada é muito importante,
pois irá compensar os desgastes iniciais que
ocorrem durante o período de amaciamento.
Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se a toda motocicleta. O
Capítulo 2 apresenta os procedimentos de
remoção/instalação de componentes que pode ser
necessária para efetuar os serviços descritos nos
capítulos subseqüentes.
Os Capítulos 4 a 19 apresentam as peças da
motocicleta, agrupadas de acordo com sua
localização.
Localize o capítulo desejado nesta página. Em
seguida, consulte o índice apresentado na primeira
página do capítulo selecionado.
A maioria dos capítulos apresenta uma ilustração
do sistema ou conjunto, as informações de serviço
e a diagnose de defeitos. As páginas seguintes
apresentam procedimentos mais detalhados.
Se a causa do problema for desconhecida, consulte
o Capítulo 22, "Diagnose de Defeitos".
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Serviços Pós-Venda
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TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES,
PROCEDIMENTOS E ESPECIFICAÇÕES
APRESENTADAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO
BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS
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IMPRESSÃO.
A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA
RESERVA-SE O DIREITO DE ALTERAR AS
CARACTERÍSTICAS DO PRODUTO A
QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO,
SEM QUE ISTO INCORRA EM QUAISQUER
OBRIGAÇÕES.
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SER REPRODUZIDA SEM AUTORIZAÇÃO
PRÉVIA POR ESCRITO.
INFORMAÇÕES GERAIS
CHASSI/CARENAGEM /SISTEMA DE
ESCAPAMENTO
MANUTENÇÃO
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR
CABEÇOTE/VÁLVULAS
EMBREAGEM/ARTICULAÇÃO
DE MUDANÇA DE MARCHAS
ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA
CARCAÇA DO MOTOR/TRANSMISSÃO
ÁRVORE DE MANIVELAS/PISTÃO/
CILINDRO/CHASSÍ
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA
DE DIREÇÃO
RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO
FREIO HIDRÁULICO
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE IGNIÇÃO
PARTIDA ELÉTRICA
LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES
DIAGRAMA ELÉTRICO
CARACATERÍSTICAS TÉCNICAS
DIAGNOSE DE DEFEITOS
1
2
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22
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SISTEMA
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  • 1. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO SISTEMA DE DIREÇÃO13. INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 13-1 DIAGNOSE DE DEFEITOS 13-2 GUIDÃO 13-3 RODA DIANTEIRA 13-6 SUSPENSÃO DIANTEIRA 13-12 COLUNA DE DIREÇÃO 13-21 INFORMAÇÕES DE SERVIÇO INFORMAÇÕES GERAIS c • Ao efetuar serviços de reparo e manutenção na roda dianteira, suspensão ou coluna de direção, apóie a motocicleta em um cavalete apropriado. • Informações sobre o sistema de freios encontram-se no capítulo 15. ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm • Conduzir a motocicleta com aros danificados pode prejudicar a segurança. • Um disco do freio ou uma pastilha contaminada reduz a força de frenagem. Descarte pastilhas contaminadas e limpe o disco contaminado com um desengraxante para freio de alta qualidade. 13-1 CBR600Fx Item Padrão Limite de Uso Profundidade mínima dos sulcos da banda de rodagem — 1,5 Pressão do pneu frio Somente piloto 250 kPa (2,50 kgf/cm2 , 36 psi) — Piloto e passageiro 250 kPa (2,50 kgf/cm2 , 36 psi) — Empenamento do eixo — 0,2 Excentricidade do Radial — 2,0 aro da roda Axial — 2,0 Contrapeso de balanceamento da roda — 60 g máx. Garfo Comprimento livre da mola 336 329,3 Empenamento do garfo — 0,20 Fluido recomendado Fluido para suspensão — Nível do fluido 118 — Capacidade de fluido 475 ± 2,5 cm3 — Pré-carga do rolamento da coluna de direção 1,0 – 1,5 kgf — VALORES DE TORQUE Parafuso de fixação do contrapeso do guidão 10 N.m (1,0 kg.m) Parafuso ALOC: substitua por um novo Parafuso do disco do freio dianteiro 20 N.m (2,0 kg.m) Parafuso ALOC: substitua por um novo Parafuso do eixo dianteiro 59 N.m (5,9 kg.m) Parafuso do suporte do eixo dianteiro 22 N.m (2,2 kg.m) Parafuso da braçadeira da mangueira do 12 N.m (1,2 kg.m) freio dianteiro (garfo esquerdo) Parafuso da conexão de 3-vias da mangueira do 12 N.m (1,2 kg.m) freio dianteiro (garfo direito) Parafuso Allen do garfo 34 N.m (3,4 kg.m) Parafuso superior do garfo 23 N.m (2,3 kg.m) Parafuso de fixação da mesa superior 23 N.m (2,3 kg.m) Parafuso de fixação da mesa inferior 39 N.m (3,9 kg.m) Porca de ajuste do rolamento da coluna de direção 25 N.m (2,5 kg.m) Aplique óleo na rosca e na superfície de assentamento Porca da coluna de direção 103 N.m (10,3 kg.m) Parafuso da braçadeira da mangueira do 10 N.m (1,0 kg.m) freio dianteiro (coluna de direção) Parafuso de fixação do cilindro mestre dianteiro 12 N.m (1,2 kg.m) Parafuso de fixação do cáliper do freio dianteiro 30 N.m (3,0 kg.m) Parafuso ALOC: substitua por um novo 13
  • 2. 13-0 RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO CBR600Fx 103 N.m (10,3 kg.m) 12 N.m (1,2 kg.m) 59 N.m (5,9 kg.m) 22 N.m (2,2 kg.m) 12 N.m (1,2 kg.m) 30 N.m (3,0 kg.m)
  • 3. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-2 FERRAMENTAS ESPECIAIS Haste extratora de rolamento 07746 - 0050100 Cabeçote extrator de rolamento, 20 mm 07746 - 0050600 Instalador 07749 - 0010000 Acessório, 42 x 47 mm 07746 - 0010300 Guia, 20 mm 07746 - 0040500 Contrapeso do instalador do vedador do garfo 07947 - KA50100 Acessório instalador do vedador do garfo, D.I. 43 mm 07947 - KA40200 Chave da coluna de direção 07916 - 3710101 Conjunto do extrator de pista 07946 - KM90001 – Acessório instalador A 07946 - KM90100 – Acessório instalador B 07946 - KM90200 – Conjunto do eixo do instalador 07946 - KM90300 – Extrator de rolamento, A 07946 - KM90401 – Extrator de rolamento, B 07946 - KM90500 – Base do conjunto 07946 - KM90600 Instalador da coluna de direção 07946 - MB00000 CBR600Fx DIAGNOSE DE DEFEITOS Direção dura • Porca de ajuste do rolamento da coluna de direção muito apertada • Rolamentos da coluna de direção danificados ou defeituosos • Coluna de direção empenada • Pressão do pneu insuficiente Direção inclinada para um lado ou sem posicionamento correto • Rolamentos da coluna de direção soltos ou danificados • Garfos empenados • Eixo empenado • Roda instalada incorretamente • Chassi empenado • Rolamentos da roda desgastados ou danificados • Rolamentos da articulação do braço oscilante desgastados ou danificados Roda dianteira trepidando • Aro torto • Rolamentos da roda dianteira desgastados ou danificados • Pneu dianteiro defeituoso • Roda e pneu dianteiros desbalanceados Roda dianteira difícil de girar • Rolamentos da roda dianteira defeituosos • Eixo dianteiro empenado • Freio dianteiro arrastando Suspensão muito macia • Quantidade insuficiente de fluido nos garfos • Fluido incorreto • Molas da suspensão fracas • Pressão dos pneus muito baixa Suspensão muito dura • Garfos empenados • Excesso de fluido no garfo • Fluido incorreto • Passagens de fluido nos garfos obstruídas Ruídos na suspensão dianteira • Quantidade insuficiente de fluido nos garfos • Fixadores dos garfos soltos
  • 4. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-3 GUIDÃO REMOÇÃO DO GUIDÃO DIREITO Segure o contrapeso do guidão e remova o parafuso de fixação e o contrapeso. PARAFUSO CONTRAPESO DO GUIDÃO Retire o anel de retenção. Solte o parafuso de fixação e remova o guidão do garfo. PARAFUSO DE ANEL DE RETENÇÃO FIXAÇÃO DO GUIDÃO Remova a manopla do acelerador do guidão. INSTALAÇÃO DO GUIDÃO DIREITO Aplique graxa no flange da manopla do acelerador e instale-a no guidão direito. MANOPLA DO ACELERADOR Solte os conectores do interruptor da luz do freio dianteiro. NOTA Remova os dois parafusos, o suporte e o cilindro mestre do guidão. Remova os dois parafusos e os interruptores do guidão/suporte do acelerador. Mantenha o cilindro mestre do freio na vertical para evitar que o ar penetre no sistema hidráulico. INTERRUPTORES DO GUIDÃO/SUPORTE DO ACELERADOR CILINDRO MESTRE CBR600Fx GRAXA
  • 5. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-4 Instale o guidão no garfo, alinhando seu ressalto com a ranhura da mesa superior e aperte o parafuso de fixação do guidão. Instale o anel de retenção. Alinhe ANEL DE RETENÇÃO PARAFUSO DE FIXAÇÃO DO GUIDÃO Instale o cilindro mestre do freio e o suporte com a marca “UP” virada para cima. Alinhe a extremidade do cilindro mestre com a marca gravada do guidão e aperte primeiro o parafuso superior e, em seguida, o parafuso inferior. TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m) Ligue os conectores do interruptor da luz do freio dianteiro. MARCA “UP” MARCA GRAVADA Instale o contrapeso do guidão no contrapeso interno, alinhando os ressaltos e ranhuras de cada um. Instale um novo parafuso de fixação do contrapeso e aperte-o enquanto segura o contrapeso. TORQUE: 10 N.m (1,0 kg.m) Verifique o funcionamento e a folga livre da manopla do acelerador (página 3-4). PARAFUSO Alinhe Instale os interruptores do guidão direito/suporte do acelerador no guidão, alinhando seu pino posicionador com o orifício do guidão. Aperte primeiro o parafuso dianteiro e, em seguida, o traseiro. Alinhe CBR600Fx NOVO
  • 6. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-5 REMOÇÃO DO GUIDÃO ESQUERDO Solte os conectores do interruptor da embreagem. Remova os dois parafusos, o suporte e o suporte da alavanca da embreagem do guidão. Retire os dois parafusos e o alojamento dos interruptores do guidão esquerdo. Desconecte o cabo do afogador da alavanca do afogador. INTERRUPTOR DO GUIDÃO SUPORTE DA ALAVANCA DA EMBREAGEM CONECTORES Remova o anel de retenção. Solte o parafuso de fixação e retire o guidão do garfo. INSTALAÇÃO DO GUIDÃO ESQUERDO Instale o guidão no garfo, alinhando seu ressalto com a ranhura da mesa superior e aperte o parafuso de fixação do guidão. Instale o anel de retenção. Alinhe PARAFUSO DE FIXAÇÃO DO GUIDÃO ANEL DE RETENÇÃO Limpe a superfície interna da manopla do guidão esquerdo e a superfície externa do guidão esquerdo. Aplique Adesivo Honda A ou equivalente na superfície interna da manopla e na superfície externa do guidão esquerdo. Espere de 3 a 5 minutos e instale a alavanca do afogador e a manopla. Gire a manopla para que haja uma aplicação uniforme do adesivo. NOTA Deixe o adesivo secar por uma hora. MANOPLA DO GUIDÃO ALAVANCA DO AFOGADOR Segure o contrapeso do guidão e remova o parafuso de fixação e o contrapeso. Retire a manopla do guidão esquerdo e a alavanca do afogador do guidão. MANOPLA DO GUIDÃO PARAFUSO CONTRAPESO DO GUIDÃO CBR600Fx ALAVANCA DO AFOGADOR
  • 7. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-6 Instale o contrapeso do guidão no contrapeso interno, alinhando os ressaltos e ranhuras de cada um. Instale um novo parafuso de fixação do contrapeso e aperte-o enquanto segura o contrapeso. TORQUE: 10 N.m (1,0 kg.m) Alinhe PARAFUSO Instale o suporte da alavanca da embreagem e o suporte com a marca “UP” virada para cima. Alinhe a extremidade do suporte da alavanca da embreagem com a marca gravada do guidão e aperte primeiro o parafuso superior e, em seguida, o parafuso inferior. Ligue os conectores do interruptor da embreagem. RODA DIANTEIRA REMOÇÃO Apóie a motocicleta seguramente em um cavalete apropriado ou equivalente e levante a roda dianteira do solo. Remova os quatro parafusos, a conexão de 3-vias da mangueira do freio, a braçadeira da mangueira do freio e o pára-lama dianteiro. Remova os parafusos de fixação e os cáliperes do freio dianteiro. a NOTA Depois de remover os cáliperes, não acione a alavanca do freio. Prenda o cáliper de forma que não fique pendurado pela mangueira do freio. Não dobre nem torça a mangueira. MARCA “UP” MARCA GRAVADA CONECTORES PARAFUSOS Conecte o cabo do afogador na alavanca do afogador. Instale o alojamento dos interruptores do guidão esquerdo no guidão, alinhando seu pino posicionador com o orifício do guidão. Aperte primeiro o parafuso dianteiro e, em seguida, o traseiro. PINO POSICIONADOR ORIFÍCIO CBR600Fx NOVO CABO DO AFOGADOR PARAFUSOS
  • 8. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-7 Solte os parafusos do suporte direito do eixo dianteiro. Remova o parafuso do eixo. PARAFUSOS DO SUPORTE DIREITO DO EIXO PARAFUSO DO EIXO DIANTEIRO Remova os espaçadores laterais. ESPAÇADOR ESQUERDO ESPAÇADOR DIREITO INSPEÇÃO EIXO Apóie o eixo dianteiro em blocos em “V”. Gire o eixo dianteiro e meça seu empenamento, utilizando um relógio comparador. O empenamento real é a metade da leitura total do relógio comparador. Limite de Uso 0,2 mm Solte os parafusos do suporte esquerdo do eixo dianteiro. Remova o eixo e a roda dianteira. PARAFUSOS DO SUPORTE ESQUERDO DO EIXO EIXO DIANTEIRO CBR600Fx EIXO DIANTEIRO
  • 9. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-8 EXCENTRICIDADE DO ARO DA RODA Verifique a excentricidade do aro, colocando a roda em um suporte giratório. Gire a roda lentamente e faça a leitura da excentricidade com um relógio comparador. A excentricidade real é a metade da leitura total do relógio comparador. Limite de Uso Radial 2,0 mm Axial 2,0 mm DESMONTAGEM Remova os retentores de pó do cubo da roda. Remova os parafusos dos discos do freio e os discos do cubo da roda. RETENTORES DE PÓ PARAFUSOS DISCOS Instale o cabeçote extrator de rolamento no rolamento. NOTA Instale a haste extratora de rolamento pelo outro lado e retire o rolamento do cubo da roda. Remova o espaçador e retire o outro rolamento. FERRAMENTAS: Haste extratora de rolamento 07746 - 0050100 Cabeçote extrator de rolamento, 20 mm 07746 - 0050600 Substitua os rolamentos da roda em pares. Não reutilize os rolamentos usados. CABEÇOTE EXTRATOR HASTE EXTRATORA ROLAMENTO DA RODA Gire a pista interna de cada rolamento com o dedo. Os rolamentos devem girar suave e silenciosamente. Verifique também se a pista externa se ajusta firmemente no cubo. Remova e descarte os rolamentos, se as pistas não girarem suave e silenciosamente ou se ficarem soltas no cubo. NOTA Substitua os rolamentos da roda em pares. CBR600Fx ROLAMENTO DA RODA
  • 10. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-9 MONTAGEM Instale corretamente o novo rolamento direito com o lado da marca virado para cima até que esteja completamente assentado. Instale o espaçador. Instale corretamente o novo rolamento esquerdo com o lado da marca virado para cima até que esteja completamente assentado. FERRAMENTAS: Instalador 07749 - 0010000 Acessório, 42 x 47 mm 07746 - 0010300 Guia, 20 mm 07746 - 0040500 GUIA c Instale os discos do freio com a seta virada na direção normal de rotação. Instale novos parafusos no disco e aperte-os em ordem cruzada, em 2 ou 3 etapas. TORQUE: 20 N.m (2,0 kg.m) Não deixe cair graxa nos discos do freio ou a força de frenagem será reduzida. PARAFUSOS DO DISCO SETA CBR600Fx PARAFUSO DO DISCO ROLAMENTO (6204) ESPAÇADOR RETENTOR DE PÓ DISCO DO FREIO PARAFUSO DO DISCO ROLAMENTO (6204) RETENTOR DE PÓ DISCO DO FREIO INSTALADOR ACESSÓRIO NOVO
  • 11. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-10 Aplique graxa nos lábios dos novos retentores de pó. Instale os retentores no cubo da roda. RETENTOR DE PÓ Para balancear a roda, instale os contrapesos no lado mais leve do aro, ou seja, o lado oposto às marcas de giz. Acrescente apenas o contrapeso suficiente para que a roda não pare mais na mesma posição quando for girada. Não acrescente mais do que 60 gramas à roda. CONTRAPESO DE BALANCEAMENTO BALANCEAMENTO DA RODA c NOTA Monte a roda, o pneu e o conjunto dos discos do freio em um suporte de inspeção. Gire a roda, deixe-a parar e marque o ponto mais baixo (mais pesado) da roda com giz. Faça isto duas ou três vezes para verificar a área mais pesada. Se a roda estiver balanceada, não irá parar sempre na mesma posição. • Monte o pneu com a seta virada na direção normal de rotação. • O balanceamento da roda deve ser verificado quando o pneu for remontado. • Para um bom balanceamento, a marca de balanceamento do pneu (um ponto pintado na parede lateral) deve estar localizada perto da haste da válvula. Instale novamente o pneu, se necessário. • O balanceamento da roda afeta diretamente a estabilidade, o manuseio e, sobretudo, a segurança da motocicleta. • Verifique cuidadosamente o balanceamento antes de reinstalar a roda. MARCA DE BALANCEAMENTO DO PNEU CBR600Fx GRAXA NOVO SUPORTE DE INSPEÇÃO
  • 12. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-11 INSTALAÇÃO Instale os espaçadores laterais. NOTA O espaçador direito é maior que o esquerdo. ESPAÇADOR ESQUERDO ESPAÇADOR DIREITO Instale o parafuso do eixo dianteiro e aperte-o enquanto segura o eixo. TORQUE: 59 N.m (5,9 kg.m ) Aperte os parafusos do suporte direito do eixo. TORQUE: 22 N.m (2,2 kg.m) PARAFUSOS DO SUPORTE DIREITO DO EIXO PARAFUSO DO EIXO DIANTEIRO Instale os caliperes do freio com parafusos de fixação novos e aperte os parafusos. TORQUE: 30 N.m (3,0 kg.m) Instale o pára-lama dianteiro. Instale os quatro parafusos do pára-lama com a braçadeira da mangueira do freio e a conexão de 3-vias e aperte-os. TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m) PARAFUSOS DO PÁRA-LAMA DIANTEIRO Instale a roda dianteira entre os garfos. Aplique uma camada fina de graxa na superfície do eixo dianteiro. Instale o eixo dianteiro pelo lado esquerdo. EIXO DIANTEIRO CBR600Fx PARAFUSOS DE FIXAÇÃO DO CÁLIPER NOVO
  • 13. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-12 Com o freio dianteiro acionado, force a suspensão para cima e para baixo diversas vezes para assentar o eixo e verificar o funcionamento do freio. SUSPENSÃO DIANTEIRA REMOÇÃO Remova a roda dianteira (página 13-6). Retire a(s) presilha(s). Solte o parafuso de fixação do guidão e retire o anel de retenção do garfo. Quando o garfo estiver preparado para ser desmontado, solte o parafuso superior do garfo, mas não o remova ainda. Retire o conjunto do guidão e fixe-o. PARAFUSO DE FIXAÇÃO ANEL DE RETENÇÃO DO GUIDÃO PARAFUSO SUPERIOR DO GARFO Aperte os parafusos do suporte esquerdo do eixo. TORQUE: 22 N.m (2,2 kg.m) PARAFUSOS DO SUPORTE ESQUERDO DO EIXO CBR600Fx PRESILHA
  • 14. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-13 Solte os parafusos de fixação inferior e superior do garfo e remova o cilindro interno das mesas. GARFO Fixe o ajustador do amortecimento de retorno e remova o parafuso superior do garfo do ajustador. Remova o anel de vedação. a Não remova o ajustador do amortecimento de retorno da haste do amortecedor, o que poderia alterar a força de amortecimento da suspensão. AJUSTADOR DO AMORTECIMENTO PARAFUSO SUPERIOR DO GARFO Retire a placa de conexão, o espaçador da mola e o assento da mola. Remova o anel de vedação. DESMONTAGEM Remova o parafuso superior do garfo do cilindro interno. PARAFUSO SUPERIOR DO GARFO CBR600Fx PARAFUSOS DE FIXAÇÃO PLACA DE CONEXÃO ESPAÇADOR DA MOLA ASSENTO DA MOLA
  • 15. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-14 Remova a mola do garfo. Retire o fluido do garfo, bombeando o cilindro interno e a haste do amortecedor diversas vezes. MOLA DO GARFO Remova o conjunto do amortecedor do cilindro interno. AMORTECEDOR Remova o retentor de pó e o protetor do garfo. RETENTOR DE PÓ PROTETOR DO GARFO Prenda o cilindro externo em uma morsa com mordentes macios e remova o parafuso Allen. NOTA Se o amortecedor girar junto com o parafuso Allen, instale provisoriamente a mola do garfo, o assento da mola, o espaçador da mola e o parafuso superior do garfo. PARAFUSO ALLEN CBR600Fx
  • 16. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-15 Remova o anel de retenção, tomando cuidado para não riscar a superfície deslizante do cilindro interno. ANEL DE RETENÇÃO Remova o vedador de óleo, o anel de apoio e a bucha-guia do cilindro interno. NOTA Retire cuidadosamente a bucha deslizante, forçando sua abertura com uma chave de fenda até que a bucha possa ser removida manualmente. Remova o retentor de óleo do cilindro externo. Remova o anel de vedação. Não remova a bucha deslizante, a menos que seja necessário substitui-la por uma nova. BUCHA DESLIZANTE RETENTOR DE ÓLEO VEDADOR ANEL DE ÓLEO DE APOIO BUCHA-GUIA Utilizando movimentos rápidos e sucessivos, puxe o cilindro interno para fora do cilindro externo. CBR600Fx
  • 17. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-16 INSPEÇÃO Meça o comprimento livre da mola do garfo. Limite de Uso 329,3 mm Apóie o cilindro interno em blocos em “V” e meça seu empenamento com um relógio comparador. O empenamento real é a metade da leitura total do relógio comparador. Limite de Uso 0,20 mm Inspecione visualmente a bucha deslizante e a bucha-guia. Substitua as buchas, se houver riscos ou escoriações excessivas ou se o teflon estiver desgastado de modo que a superfície de cobre apareça em mais de 3/4 da superfície total. Verifique o anel de apoio; substitua-o, se houver empenamento nos pontos mostrados na ilustração. Verifique o cilindro interno, o cilindro externo e o pistão do amortecedor quanto a marcas, riscos ou desgaste excessivo. Verifique a mola de retorno quanto à fadiga ou danos. Substitua o componente, se for necessário. MOLA DE RETORNO AMORTECEDOR CILINDRO EXTERNO CILINDRO INTERNO CBR600Fx RELÓGIO COMPARADOR CILINDRO INTERNO BUCHA SUPERFÍCIES DE COBRE ANEL DE APOIO PONTOS DE INSPEÇÃO
  • 18. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-17 MONTAGEM Antes da montagem, lave todas as peças com um solvente não- inflamável e seque-as completamente. Instale uma bucha deslizante nova, caso tenha sido removida. a NOTA Cubra o novo anel de vedação com fluido para suspensão e instale-o na ranhura do retentor de óleo. Instale o retentor de óleo no cilindro interno. Instale o cilindro interno no cilindro externo. Instale o amortecedor no cilindro interno. Remova as rebarbas da superfície de contato da bucha, tomando cuidado para não retirar o revestimento. • Tome cuidado para não danificar o revestimento da bucha. • Não abra a bucha mais que o necessário. BUCHA DESLIZANTE RETENTOR DE ÓLEO ANEL DE VEDAÇÃO AMORTECEDOR CBR600Fx RETENTOR DE PÓ VEDADOR DE ÓLEO BUCHA-GUIA PROTETOR DO GARFO CILINDRO EXTERNO ARRUELA DE VEDAÇÃO PARAFUSO ALLEN ANEL DE VEDAÇÃO RETENTOR DE ÓLEO BUCHA DESLIZANTE ANEL DE APOIO ANEL DE RETENÇÃO ANEL DE VEDAÇÃO AMORTECEDOR MOLA DO GARFO ASSENTO DA MOLA ESPAÇADOR DA MOLA PLACA DE CONEXÃO ANEL DE VEDAÇÃO PARAFUSO SUPERIOR DO GARFO ATFNOVO
  • 19. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-18 Fixe o cilindro externo em uma morsa com mordedores macios. Instale o parafuso Allen com uma nova arruela de vedação e aperte-o. TORQUE: 34 N.m (3,4 kg.m) NOTA Se o amortecedor girar junto com o parafuso Allen, instale provisoriamente a mola do garfo, o assento da mola, o espaçador da mola e o parafuso superior do garfo. PARAFUSO ALLEN ARRUELA DE VEDAÇÃO ACESSÓRIO CONTRAPESO DO INSTALADOR Instale o anel de retenção na ranhura do cilindro externo. ANEL DE RETENÇÃO Coloque a bucha-guia sobre o cilindro interno e apóie-o no cilindro externo. Instale o anel de apoio e a bucha usada ou ferramenta equivalente na parte superior da bucha-guia. Instale a bucha no lugar e remova a bucha usada ou a ferramenta equivalente. Enrole fita de vinil ao redor da extremidade superior do cilindro interno para evitar danificar o lábio do vedador de óleo. Cubra o novo vedador de óleo com fluido para suspensão e instale-o no cilindro interno com o lado marcado virado para cima. Instale o vedador de óleo até que a ranhura do anel de retenção esteja visível. FERRAMENTAS: Contrapeso do instalador do vedador 07947 - KA50100 do garfo Acessório instalador do vedador 07947 - KA40200 do garfo, D.I. 43 mm CBR600Fx NOVO NOVO RETENTOR DE PÓ ANEL DE RETENÇÃO ANEL DE VEDAÇÃO ANEL DE APOIO BUCHA-GUIA ATF
  • 20. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-19 Aplique o fluido para suspensão no lábio do novo retentor de pó e instale o retentor no cilindro externo. Instale o protetor do garfo no cilindro externo, alinhando a lingüeta com a ranhura do cilindro. Alinhe PROTETOR DO GARFO RETENTOR DE PÓ MOLA DO GARFO Cubra o novo anel de vedação com o fluido para suspensão e instale-o na ranhura do ajustador do amortecimento de retorno. Instale o assento da mola, o espaçador da mola e a placa de conexão. ANEL DE VEDAÇÃO PLACA DE CONEXÃO Abasteça o cilindro interno com a quantidade especificada de fluido para suspensão. Fluido recomendado: Fluido para suspensão Capacidade de Fluido: 475 ± 2,5 cm3 Bombeie a haste do amortecedor diversas vezes até que o fluido saia pelo orifício do ajustador do amortecimento de retorno. Bombeie lentamente o cilindro interno várias vezes para remover o ar retido. Comprima totalmente o cilindro interno. Meça o nível de óleo na parte superior do cilindro interno. Nível de Óleo: 118 mm Puxe totalmente a haste do amortecedor para cima. Instale a mola do garfo com as espiras mais próximas viradas para baixo. CBR600Fx ATFNOVO NÍVEL DE ÓLEO PARA BAIXO ESPAÇADOR DA MOLA ASSENTO DA MOLA ATFNOVO
  • 21. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-20 Cubra o novo anel de vedação com o fluido para suspensão e instale-o na ranhura do parafuso superior do garfo. Instale o parafuso superior do garfo no ajustador do amortecimento de retorno. Segure o ajustador e aperte o parafuso. PARAFUSO SUPERIOR DO GARFO ANEL DE VEDAÇÃO INSTALAÇÃO Instale o cilindro interno nas mesas de forma que a altura da superfície superior da mesa superior em relação à extremidade do cilindro interno seja de 33 mm. NOTA Aperte o parafuso de fixação da mesa superior. TORQUE: 23 N.m (2,3 kg.m) Passe corretamente os cabos, a fiação e as mangueiras (página 1-18). PARAFUSO DE FIXAÇÃO DA MESA SUPERIOR Aperte o parafuso de fixação da mesa inferior. TORQUE: 39 N.m (3,9 kg.m) PARAFUSO DE FIXAÇÃO DA MESA INFERIOR Instale o parafuso superior do garfo no cilindro interno. NOTA Aperte o parafuso superior do garfo após instalar o cilindro interno nas mesas. CILINDRO INTERNO PARAFUSO SUPERIOR DO GARFO CBR600Fx ATF NOVO
  • 22. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-21 Aperte o parafuso superior do garfo no torque especificado, caso tenha sido removido. Torque: 23 N.m (2,3 kg.m) Instale o guidão. Certifique-se de que o ressalto do guidão esteja posicionado na ranhura da mesa superior. Aperte o parafuso de fixação do guidão. Instale o anel de retenção. PARAFUSO DE FIXAÇÃO DO GUIDÃO ANEL DE RETENÇÃO PARAFUSO SUPERIOR DO GARFO COLUNA DE DIREÇÃO REMOÇÃO Remova a roda dianteira (página 13-6). Remova o duto esquerdo de admissão de ar (página 2-6). Solte a presilha e o conector 4P (Branco) do interruptor de ignição. PRESILHA CONECTORES Remova o parafuso e a braçadeira da mangueira do freio dianteiro. Solte os conectores da buzina. Remova o parafuso e a buzina. BUZINA CONECTORES DA BUZINA BRAÇADEIRA DA MANGUEIRA DO FREIO Garfo direito: Prenda o fio dos interruptores do guidão com a presilha. Garfo esquerdo: Prenda os fios dos interruptores do guidão e da buzina com as presilhas (página 1-18). Instale a roda dianteira (página 13-11). PRESILHA CBR600Fx
  • 23. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-22 Remova a capa da porca da coluna de direção. CAPA DA PORCA DA COLUNA DE DIREÇÃO Endireite as lingüetas da arruela de trava. Remova a contraporca da porca de ajuste do rolamento da coluna de direção e a arruela de trava. ARRUELA DE TRAVA CONTRAPORCA Remova a porca de ajuste do rolamento da coluna de direção, utilizando a ferramenta especial. FERRAMENTA: Chave da coluna de direção 07916 - 3710101 PORCA DE AJUSTE CHAVE DA COLUNA DE DIREÇÃO Solte a porca da coluna de direção. Remova os garfos dianteiros (página 13-12). Remova a porca da coluna de direção e a mesa superior. PORCA DA COLUNA DE DIREÇÃO MESA SUPERIOR GARFOS CBR600Fx
  • 24. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-23 Remova o retentor de pó. RETENTOR DE PÓ SUBSTITUIÇÃO DO ROLAMENTO DA COLUNA DE DIREÇÃO Substitua as pistas externas do rolamento da coluna de direção, utilizando o conjunto do extrator de pista. NOTA FERRAMENTAS: Conjunto do extrator de pista 07946 - KM90001 • Acessório instalador, A (1) 07946 - KM90100 • Acessório instalador, B (2) 07946 - KM90200 • Conjunto do eixo do instalador (3) 07946 - KM90300 • Extrator de rolamento, A (4) 07946 - KM90401 • Extrator de rolamento, B (5) 07946 - KM90500 • Base do conjunto (6) 07946 - KM90600 Substitua sempre os rolamentos e as pistas em conjunto. Remova a pista interna do rolamento superior, a coluna de direção e os rolamentos inferior e superior da coluna de direção. ROLAMENTOS DA COLUNA DE DIREÇÃO PISTA INTERNA DO ROLAMENTO SUPERIOR COLUNA DE DIREÇÃO CBR600Fx PORCA B PORCA A
  • 25. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-24 Instale o extrator na parte superior da coluna, como mostra a ilustração. Alinhe o extrator de rolamento A com a ranhura na coluna de direção. Aperte ligeiramente a porca B. Enquanto segura o eixo do instalador, gire a porca A gradativamente para remover a pista externa do rolamento superior. NOTA Observe a direção de instalação da base do conjunto. Instale o extrator na parte superior da coluna, como mostra a ilustração. Alinhe o extrator de rolamento B com a ranhura na coluna de direção. Aperte ligeiramente a porca B. Enquanto segura o eixo do instalador, gire a porca A gradativamente para remover a pista externa do rolamento inferior. NOTA Observe a direção de instalação da base do conjunto. CBR600Fx PORCA B EXTRATOR A EIXO PORCA A BASE ACESSÓRIO A PISTA EXTERNA DO ROLAMENTO SUPERIOR ACESSÓRIO B ACESSÓRIO A EIXO ACESSÓRIO B PORCA B PORCA A BASE PISTA EXTERNA DO ROLAMENTO INFERIOR EXTRATOR B
  • 26. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-25 Instale uma nova pista externa do rolamento superior e o extrator, como mostra a ilustração. Enquanto segura o eixo do instalador, gire a porca A gradativamente até que a ranhura do acessório instalador A fique alinhada com a extremidade superior da coluna de direção. Isto permitirá a instalação da pista externa do rolamento superior. Instale uma nova pista externa do rolamento inferior e o extrator, como mostra a ilustração. Enquanto segura o eixo do instalador, gire a porca A gradativamente até que a ranhura do acessório instalador B fique alinhada com a extremidade inferior da coluna de direção. Isto permitirá a instalação da pista externa do rolamento inferior. CBR600Fx ACESSÓRIO A EIXO PISTA EXTERNA DO ROLAMENTO SUPERIOR ACESSÓRIO B PORCA A BASE PORCA A BASE ACESSÓRIO A PISTA EXTERNA DO ROLAMENTO INFERIOR ACESSÓRIO B EIXO
  • 27. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-26 Instale a porca na coluna de direção para evitar que a rosca seja danificada ao remover a pista interna do rolamento inferior da coluna. Remova a pista interna do rolamento inferior com uma talhadeira ou ferramenta equivalente, tomando cuidado para não danificar a coluna. Remova o retentor de pó. PISTA INTERNA DO PORCA DA COLUNA ROLAMENTO INFERIOR RETENTOR DE PÓ INSTALAÇÃO Aplique graxa nos rolamentos da coluna de direção e nas pistas do rolamento. Instale o rolamento inferior na coluna de direção. Instale a coluna no tubo da coluna de direção. Instale o rolamento superior e a pista interna. ROLAMENTOS DA COLUNA DE DIREÇÃO Aplique graxa no lábio do novo retentor de pó e instale-o. RETENTOR DE PÓ Aplique graxa nos lábios do novo retentor de pó e instale-o na coluna de direção. Pressione a nova pista interna do rolamento inferior na coluna de direção, utilizando a ferramenta especial. FERRAMENTA: Instalador da coluna de direção 07946 - MB00000 INSTALADOR DA COLUNA DE DIREÇÃO CBR600Fx PISTA INTERNA DO ROLAMENTO SUPERIOR COLUNA DE DIREÇÃO GRAXA GRAXA GRAXA NOVO
  • 28. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-27 Aplique óleo na rosca da porca de ajuste do rolamento da coluna de direção. Instale e aperte a porca de ajuste da coluna de direção. FERRAMENTA: Chave da coluna de direção 07916 - 3710101 TORQUE: 25 N.m (2,5 kg.m) Gire a coluna de direção para a direita e esquerda, de batente a batente, pelo menos cinco vezes para assentar os rolamentos. Reaperte a porca de ajuste da coluna de direção no mesmo torque. Instale uma nova arruela de trava e dobre as duas lingüetas opostas para baixo, nas ranhuras da porca de ajuste. Instale e aperte totalmente a contraporca com os dedos. Segure a porca de ajuste da coluna e, em seguida, aperte a contraporca 90° para alinhar as ranhuras com as lingüetas da arruela de trava. Dobre as lingüetas da arruela de trava para cima, nas ranhuras da contraporca. PORCA DE AJUSTE DO ROLAMENTO DA COLUNA DE DIREÇÃO CHAVE DA COLUNA DE DIREÇÃO Instale a mesa superior e a porca da coluna de direção. Instale provisoriamente os garfos e as mesas. Aperte a porca da coluna de direção. TORQUE: 103 N.m (10,3 kg.m) Certifique-se de que a coluna de direção se move suavemente, sem folga ou engripamento. PORCA DA COLUNA DE DIREÇÃO MESA SUPERIOR GARFOS Instale a capa da porca da coluna de direção. Instale corretamente os garfos (página 13-20). CAPA DA PORCA DA COLUNA ARRUELA DE TRAVA CONTRAPORCA CBR600Fx ÓLEO
  • 29. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-28 Instale a braçadeira da mangueira do freio dianteiro e aperte o parafuso. TORQUE: 10 N.m (1,0 kg.m) Instale a buzina e aperte o parafuso. Ligue os conectores da buzina. BUZINA CONECTORES DA BUZINA BRAÇADEIRA DA MANGUEIRA DO FREIO PRÉ-CARGA DO ROLAMENTO DA COLUNA DE DIREÇÃO Remova a carenagem dianteira (página 2-5). Apóie a motocicleta usando um cavalete apropriado e levante a roda dianteira do solo. Posicione a coluna de direção virada para frente. Enganche uma balança de mola no cilindro interno, entre as mesas inferior e superior. Certifique-se de que não haja interferência de cabos, fios ou mangueiras. Puxe a balança de mola, mantendo-a em ângulo reto em relação à coluna de direção. Efetue a leitura da balança no ponto onde a coluna de direção começa a se mover. Pré-carga do rolamento da coluna de direção: 1,0 – 1,5 kgf Se as leituras não coincidirem com os limites de uso, reajuste o rolamento da coluna de direção. Instale a carenagem dianteira (página 2-5). Ligue o conector 4P (Branco) do interruptor de ignição e prenda os fios com a presilha (página 1-18). Instale a roda dianteira (página 13-11). Instale o duto de admissão de ar (página 2-6). PRESILHA CONECTORES CBR600Fx 90°
  • 30. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 13-29 CBR600Fx NOTAS
  • 31. COMO USAR ESTE MANUAL Este manual de serviço descreve os procedimentos de serviço para a CBR600Fx. Siga as recomendações da Tabela de Manutenção (Capítulo 3) para garantir condições perfeitas de funcionamento da motocicleta. A 1ª manutenção programada é muito importante, pois irá compensar os desgastes iniciais que ocorrem durante o período de amaciamento. Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se a toda motocicleta. O Capítulo 2 apresenta os procedimentos de remoção/instalação de componentes que pode ser necessária para efetuar os serviços descritos nos capítulos subseqüentes. Os Capítulos 4 a 19 apresentam as peças da motocicleta, agrupadas de acordo com sua localização. Localize o capítulo desejado nesta página. Em seguida, consulte o índice apresentado na primeira página do capítulo selecionado. A maioria dos capítulos apresenta uma ilustração do sistema ou conjunto, as informações de serviço e a diagnose de defeitos. As páginas seguintes apresentam procedimentos mais detalhados. Se a causa do problema for desconhecida, consulte o Capítulo 22, "Diagnose de Defeitos". MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. Departamento de Serviços Pós-Venda Setor de Publicações Técnicas TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, PROCEDIMENTOS E ESPECIFICAÇÕES APRESENTADAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS SOBRE O PRODUTO NO MOMENTO DA APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA RESERVA-SE O DIREITO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DO PRODUTO A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO, SEM QUE ISTO INCORRA EM QUAISQUER OBRIGAÇÕES. NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA SEM AUTORIZAÇÃO PRÉVIA POR ESCRITO. INFORMAÇÕES GERAIS CHASSI/CARENAGEM /SISTEMA DE ESCAPAMENTO MANUTENÇÃO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO SISTEMA DE ARREFECIMENTO REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR CABEÇOTE/VÁLVULAS EMBREAGEM/ARTICULAÇÃO DE MUDANÇA DE MARCHAS ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA CARCAÇA DO MOTOR/TRANSMISSÃO ÁRVORE DE MANIVELAS/PISTÃO/ CILINDRO/CHASSÍ RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO FREIO HIDRÁULICO BATERIA/SISTEMA DE CARGA SISTEMA DE IGNIÇÃO PARTIDA ELÉTRICA LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES DIAGRAMA ELÉTRICO CARACATERÍSTICAS TÉCNICAS DIAGNOSE DE DEFEITOS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 22 21 ÍNDICE GERAL SISTEMA ELÉTRICO CHASSIMOTORETRANSMISSÃO