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MobilUrbana
- 2. MOBILIDADE URBANA Conceito Entendemos mobilidade urbana, como a capacidade de deslocamento de pessoas e bens no espaço urbano para a realização das atividades cotidianas em tempo considerado ideal, de modo confortável e seguro. Linguisticamente: mo.bi.li.da.de s.f. (lat mobilitate) 1- Propriedade do que é móvel ou do que obedece às leis do movimento. 2- Sociol. Deslocamento de indivíduos, grupos ou elementos culturais no espaço social. 3- Movimento comunicado por uma força qualquer. P.D.D.U. : locomoção de pessoas ou mercadorias no espaço da cidade, utilizando um modo de deslocamento em função de um ou mais motivos de viagem.
- 3. MOBILIDADE URBANA Evolução Caminhar era, inicialmente, a única forma que o homem tinha para deslocar-se. Com sua capacidade criativa, desenvolveu novos e mais rápidos meios de transporte para atender suas necessidades de trabalho e lazer.
- 4. MOBILIDADE URBANA Evolução Para comportar as novas tecnologias de transporte que surgiram, as cidades também evoluíram... Caminhos tornaram-se ruas. DE PEQUENAS VILAS... ...PARA GRANDES METRÓPOLES Ruas tornaram-se avenidas.
- 5. MOBILIDADE URBANA Evolução Até o momento em que os sistemas urbanos atingiram sua capacidade máxima. Hoje a exploração urbana está provocando problemas sociais e econômicos graves; A saúde das pessoas está mais ameaçada; A violência urbana torna-se cada vez mais incontrolável; A economia é prejudicada.
- 6. MOBILIDADE URBANA Paris Década 1930 No ano de 1930, Paris já possuía uma frota de 327.800 veículos; 1 áutomóvel para cada 14 habitantes; Redução da velocidade média do ônibus cai para modestos 5Km/h, equivalente a velocidade de um pedestre.
- 9. MOBILIDADE URBANA SUSTENTÁVEL Mobilidade Urbana Sustentável: é o resultado de um conjunto de políticas de transporte e circulação que visam proporcionar o acesso amplo e democrático ao espaço urbano, através da priorização dos modos de transporte coletivo e não motorizados, de forma efetiva, socialmente inclusiva e ecologicamente sustentável.
- 10. BRT SALVADOR Com a Copa do Mundo em 2014, Salvador busca implementar um sistema de transporte público de massa mais eficiente. O principal projeto refere-se ao BRT (Bus Transit Rapid), um corredor exclusivo para ônibus, com duas faixas, que cortará a cidade do Aeroporto até o Acesso Norte, permitindo a ligação com o metrô. O investimento está estimado em R$ 570 milhões e é inspirado no sistema de transporte de Bogotá, capital da Colômbia.
- 11. BRT SALVADOR Com corredores exclusivos, o tempo de espera média dos ônibus será reduzido em 83%, saindo de 18 para apenas 3 minutos. Segundo a Secretaria dos Transportes e Infraestrutura da Prefeitura de Salvador (Setin), também haverá uma redução no tempo das viagens.
- 12. BRT SALVADOR O projeto BRT em Salvador, inicialmente, terá 42 quilômetros. Mas, o projeto total atinge 127 quilômetros de corredores. Somente no trecho inicial Aeroporto-Acesso Norte, o governo do estado vai gastar R$ 570 milhões. A novidade é que a prefeitura pleiteia mais R$ 400 milhões para construir o trecho que ligará a Estação Iguatemi até a Lapa e a Calçada.
- 13. BRT SALVADOR O sistema em Salvador contará com estações exclusivas para a parada dos ônibus, e os passageiros já ingressarão no transporte com bilhete pago, o que agiliza o acesso do público para 20 segundos em cada estação. Também há a previsão de três tipos de ônibus para compor o sistema: o expresso (que cruzará do Aeroporto ao Acesso Norte sem parar em nenhum ponto); o semiexpresso (que parará em estações alimentadoras para pegar mais passageiros) e as paradoras (responsáveis por pegar os passageiros em São Rafael, por exemplo, e deixar na estação BRT da Paralela).
- 14. BRT SALVADOR A possibilidade de levar mais passageiros também aumenta. Os ônibus em Salvador, que transportam hoje 70 pessoas, passarão a transportar 160 e até 240 passageiros. Linhas do BRT Mussurunga - Iguatemi Mussurunga - Retiro Mussurunga - Lapa Retiro - CAB Pituba - CAB Lapa - Pituba Lapa - CAB Retiro – Pituba
- 15. ACESSIBILIDADE Conceito Possibilidade e condição de alcance, percepção e entendimento para utilização com segurança e autonomia de edificações, equipamento urbano e elementos (NBR 9050:2004)
- 16. ACESSIBILIDADE Conceito A mobilidade centrada nas pessoas que transitam é ponto principal a ser considerado numa política de desenvolvimento urbano, tendo como enfoque o PEDESTRE, pois caminhar é a forma mais básica de mobilidade humana. É através do caminhar que acessamos nossas áreas de trabalho, estudo, lazer, habitação e outros serviços essenciais. MOBILIDADE e ACESSIBILIDADE são particularmente importantes para pessoas que possuem menos opções de transporte (pessoas com deficiências, idosos, crianças e pessoas com baixa renda). De acordo com os dados do IBGE - Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística, aproximadamente 25 milhões de pessoas no Brasil apresentam algum tipo de deficiência.
- 17. ACESSIBILIDADE Conceito A aplicabilidade dos conceitos de MOBILIDADE e ACESSIBILIDADE exige que os modais sejam vistos de forma integrada no ambiente. É necessário identificar as AMEAÇAS e RISCOS, reais ou potenciais, que possam comprometer a mobilidade urbana e buscar SOLUÇÕES para eliminá-las. É preciso conscientizar a sociedade, em geral, da necessidade de garantir a autonomia, independencia e segurança na utilização de todos os espaços, edificações, mobiliário e equipamentos urbanos. ANDAR é uma atividade humana básica que tem sido, frequentemente, menosprezada na ânsia de se construirem meios mais sofisticados de transporte. Elas querem comunidades habitáveis onde possam caminhar, socializar, andar de bicicleta e ter recreação. Redução nos custos de transportes. . Melhora o trânsito dos demais modais de transporte. Reduz custos com saúde por estimular a atividade física.